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ID.4 X
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在開車開的越來越多了，感覺就能找到適合自己的車子，找到操控輕松的車才是最主要的，這輛車做的就很好。
缺點：最不滿意的就是在冬天用車的時候，他的電耗消耗還是比較嚴重的，就是電量下降的是比較快，可能是因為天氣比較冷的原因，自己也看過很多資料，說電動車都有這問題，所以這也是我不需要擔心的，但是在這問題上，自己也并不是特別滿意，還是稍微有一點小質疑的。
外觀：外觀看個人喜歡的類型了，它是屬于那種簡單大氣比較耐看的車子，車身線條順暢柔軟。
內飾：內飾設計很簡約，中控臺上就只有寥寥幾個按鍵，其余功能都被集成到了中控屏里面。中控屏雖然功能豐富，但流暢度堪憂，希望大眾后期能再優(yōu)化一下。扶手箱，手套箱容積都很大，可以裝不少隨車物品。前排還有無線充電面板，手機一放就能充電，不用插拔數(shù)據線，很方便。
空間：id4x其實不僅僅是在車內的空間做的非常好，車子的后備箱的大小也做得相當不錯，就可以放更多的行李了。
配置：性價比我覺得還是比較高的，最主要的就是體現(xiàn)在同級別的競品車型，車型中，在同級別車型當中，可選性并不是特別多，ID4x這個車型相對來說還是非常具有優(yōu)勢的性價比，我個人認為是非常高的。
動力：動力讓我很滿意，它在中后期提速的時候那種感覺更是讓我愛不釋手，我特別喜歡它這種加速的勁兒，就覺得非常的有爆發(fā)力。
越野：
操控是非常的穩(wěn)的，尤其是電動車的動力以及它的動力輸出真的是特別的好，而且開起來的時候覺得車子開起來會非常輕松，方向盤的指向也非常準，剎車也是比較靈敏的，給人感覺開起來的時候就非常舒服。
舒適：真的一分錢一分貨，一分錢一分貨都花在刀刃上了，我覺得值得花，開車很舒服，坐著也不累，里面的材料也很結實，尤其是人們更喜歡那個屏幕給人很高級的感覺，分辨率也很高，座椅也挺好坐的，雖然不是很厚，但是很包裹，皮革手感很棒，但車速在60左右的時候確實有點風噪。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2230公里
綜合評分
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優(yōu)點：我這個人感覺對這個車子最滿意的地方就是它的性價比，因為價格合適才能算得上是真正的合適，它應該就是比較優(yōu)秀的一輛車。
缺點：其實也說不上來什么特別不滿意的地方吧，一些小缺點肯定都有，畢竟這個車子的價格在這擺著，整體也還可以。
外觀：它的外觀，會讓你看一眼就能記住，很漂亮，很超前，整體的線條很流暢，很柔和，和油車真的很不一樣。尤其它的大燈，炯炯有神，美麗極了。
內飾：它應該算是同級別存當中做的內是數(shù)一數(shù)二的那種了吧，應該說是從質感到整個的氣質什么的都非常不一樣。
空間：空間其實對我來說是夠用的，當時買車的時候也是看過ID6，但是家里對七座沒有硬要求，而且外觀我更喜歡ID4，ID6看起來太笨重了，平常就是接送孩子上下班使用，對空間足夠用的。
配置：性價比挺好的，我覺得還是挺合適的，用起來的話，感覺也很不錯，還是比較好的。
動力：低檔動力十足，彈射起步推背感較強。雖然百公里加速八秒開外，但大家畢竟不是賽車手，安全行駛最為重要！
越野：
操控方面的感受沒什么驚喜，是德系車那種沉穩(wěn)扎實的感覺，過彎時車身挺穩(wěn)的。別看離地間隙較高，但沒有什么側傾，轉彎半徑也不大。油門和剎車踏板的反饋特別的線性，完全沒任何頓挫的感覺。但后剎車是鼓式的，這種結構在性能上可能沒什么影響，但看起來確實有點不是那么舒服。
舒適：舒適性方面我覺得一般般，主要是坐在車內感覺胎噪咣當咣當?shù)穆曇羯晕⒋罅艘稽c。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 威海
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是續(xù)航里程，達到了500多公里，理論值是555，實際使用也能達到500左右。這個表現(xiàn)我覺得已經可以完美的替代燃油車了，用車的便利度一點都不差。而且快充的功能也是相當給力，半個小時就能把電量充到80。隔音方面我也非常的滿意，本身純電動車就沒有發(fā)動機的轟鳴，再加上隔音效果棒，車內真的是相當安靜，聽音樂特別享受。
缺點：空調出風口的設計有點反人類，中部出風口位置偏下，經常會吹到肚子。后排座椅放倒后并非完全放倒，有高度差。不像ID.6X那樣能夠全部放倒，缺少了一定的舒適性
外觀：外觀，當然是滿意了。我就看重外觀買的，?。流線型真的很不錯，前后燈，燈帶，大眾標。都能亮，晚上實在太漂亮?�？赡芘猩倪x車標準不太一樣。我就覺得，好看不好看比啥都重要。車子開起來差別并不大，但是外觀都是各有各的特點，選個自己看的順眼的，難道不是最重要的嗎？！
內飾：整體配色很年輕，車內還有30色的氛圍燈，比起之前朋友的老大眾可好看太多了。
空間：緊湊型SUV的內部空間還是夠我用的，門板上也有儲物槽方便我放些零碎物件。
配置：無論是對比比亞迪的元Pro還是小鵬G3，它的性價比都是很能打的，一個續(xù)航長，二個它的配置也高，買它沒毛病。
動力：使用的是三元鋰電池，能量密度比較高，再加上電動機功率也挺大的，所以動力真的不差。官方。理論最高速度可以達到160公里，但我沒開過這么快，因為咱國家有限速嘛，最高就能跑到120公里。在這個速度階段內，整個動力都是很順暢的，沒任何不足，而且起步比燃油車猛多了。
越野：
開起來底盤有高級感，細小的顛簸能很好的過濾掉，不像之前油改電的那種，方向盤開起來有點沉，但是挺穩(wěn)，車輛的轉彎半徑很小，市區(qū)掉頭輕松一把過。
舒適：座椅比較符合人體功能學。比原來的凱美瑞開著軟多了。支撐性好，車里格外安靜
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購買時間2021年10月
購買地點山東 德州
裸車價格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是車子的外觀和它的能耗了，現(xiàn)在說實話油價是越來越貴的，我記得我第一臺車子的時候那時候油價才五塊多一升，現(xiàn)在油價都快接近八塊了，打工的我油價太高真的是吃不消的，這款車充滿可以跑500多公里，充滿電也用不了50塊錢，算下來還是挺便宜的。
缺點：可能是我開汽油車開的時間長了，覺得ID4x車子舒適度還差點。
外觀：風格比較年輕化，雖是SUV的設計，但實際上離底盤離地間隙并不高，通過能力有限。前臉看上去蠻帥氣的，封閉式的進氣格柵是新能源車的標配，大燈的造型也比較銳利。車頂和車身屬于雙色的拼接，挺有層次感的。
內飾：內飾上還是能隱約看車大眾車的樣子的，但是整體上要比之前好多來，內飾沒有豪華感，全觸控的中控臺加多功能方向盤科技感。
空間：空間蠻大的，比較適合帶全家人出去旅行，我平時一個人開夠用，后備箱的話，可以放兩個大尺寸的行李箱，車內的儲物空間也蠻多的
配置：不能說是數(shù)一數(shù)二的好車，在當下我的預算內id.4x算是最好的選擇，顏值出眾，續(xù)航不虛。優(yōu)惠小了點！
動力：動力方面我覺得能跟我之前的燃油車媲美，加速油門踩下去的節(jié)奏感提速順暢。
越野：
操控手感也還可以，我覺得還是比較容易上手的，本身方向盤的靈敏度就挺到位的，反正熟悉一下子都可以。
舒適：車子高速跑起來的話我覺得底盤有點不舒服，不知道是不是我開轎車的習慣，真皮的方向盤，還有座椅加熱按摩，冬季開上車暖暖的
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 黃石
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3622公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是，能耗方面充電真的太便宜啦，相比加油簡直太好了，后期的費用真的很便宜，我只有一年左右時間去店里檢查一下車的電池就可以了，不用跟燃油車一樣保險，省時省力非常不錯
缺點：最不滿意的地方就是車子的續(xù)航里程，在開空調的情況下會下降的蠻快，然后有時候續(xù)航里程會忽高忽低的
外觀：ID4造型還是比較上檔次的，前臉精致時尚，很有那種都市范。
內飾：內飾的總體設計感不錯，蠻時尚的，可惜做工方面不太好，特別是后車窗玻璃升降會有吱吱嘎嘎的異響。
空間：我家人都是中等身材，ID.4空間對我家來說還算可以，前后排空間給人的感覺挺舒適的！
配置：三天充一次的頻率，我能夠接受。充滿一次電價格比加油便宜很多，而且新車不用繳納購置稅，性價比方面來講還是很不錯的。
動力：因為是單電機驅動這款車所以它的動力輸出就不是特別的給力，尤其是爆發(fā)力這一方面表現(xiàn)確實是要差上一些的。
越野：
我感覺它非常能夠符合我的要求，讓我感覺操控起來是很簡單的，這輛車子輔助功能相對來說比較多。
舒適：舒適性這方面，做的真的是棒極了，無論是座椅還是空間，乘坐在車里很舒服，隔音效果也很好，噪音很小
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購買時間2021年10月
購買地點河南 信陽
裸車價格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的是操控性方面，第一次駕駛這款車給我的感覺還挺震驚的，那種多功能又高科技的駕駛輔助功能還是蠻有未來感的。
缺點：不太滿意就是開起來方向盤，剎車踏板，油門踏板。都偏重！可能對男生來說沒什么感覺。可是對我這個女生來說，真的是重啊，感覺胳膊都快練出肌肉了，哎！也不知道為什么一個電車弄的比人家燃油車還重。非要把我變成女漢子嗎？?
外觀：ID.4X的尺寸屬于緊湊型SUV，外觀流線型設計極具科技感。大燈和后尾燈設計的也很科幻，每當夜幕降臨，就像一只暗夜精靈穿梭與城市的大街小巷。
內飾：設計的設計我是非常滿意的，尤其是這個氛圍燈的設計相當?shù)馁�，配置那是相當高科技，語音識別，連我這帶口音的普通話都可以識別出。
空間：空間對于我們家來說，完全夠用了！我們身高也不是很高。這個車內部空間做的也不錯，后備箱也很大，儲物槽也很多。前排因為沒有換擋桿，都做成儲物盒了，確實很方便。坐姿也比我之前車子高一些，長時間開車坐車，不疲勞。
配置：整體性價比還是很高的，綜合來說外觀空間設計的都不錯，操控也很好上手，比較好開，能接受續(xù)航500的還是值得入手的。
動力：動力可以說是很充沛，特別是在等紅綠燈起步的時候，輕松秒殺這個價位的燃油車，而且加速的時候沒有發(fā)動機的聲音，更像是西裝暴徒，無聲無息。
越野：
電子助力的方向盤，打方向的時候也比較精準。車內的輔助系統(tǒng)，也在行駛過程中，起到了很好的幫襯作用，讓車子的駕駛更加輕松。
舒適：舒適感還挺好的底盤挺扎實的，調教適中顛簸路段不會有太明顯的抖動空調的制冷速度相當?shù)目?/span>
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購買時間2021年08月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4016公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是它動力很足很有勁，我個人感覺比起2.0T的帕薩特也是不虛的。
缺點：開的時間有點短，沒體驗出啥問題，就是冬天的續(xù)航太少，特別是開空調的時候，續(xù)航能掉一半多，還有新車異味挺大。
外觀：前臉是大眾的家族式設計，側面則比較獨特，顯得很圓潤，車頂?shù)幕《忍貏e流暢，而且還采用了雙色的設計，蠻獨特的。輪轂尺寸挺大的，側面看很有一種運動健將的感覺。車尾的設計挺中庸的，貫穿式的尾燈是現(xiàn)在最流行的，尾翼的尺寸也挺大的，尾門上還有ID.4X的標識，辨識度很高。
內飾：它的內飾設計除了滿足了我對于時尚的追求，更重要的一點是有好多挺有未來感的配置，特別是這個中控大屏好炫酷。
空間：坐車的空間是非常不錯的，D.4 X作為一個款緊湊型SUV，空間還是挺大的，額，一米八五的身高，坐前排是沒什么問題的，不會碰到頭的，后排也挺不錯的，坐在后排的話，翹一個二郎腿腿是沒啥問題，這空間還是很大的，坐三個人沒問題，儲物空間也是相當不錯的，就拿后備箱來說還是挺大的，可以放蠻多東西的，車內儲物空間非常豐富，出行旅游是沒啥問題的，非常方便的。
配置：預算是在25萬左右了，實際上用不到那么多，現(xiàn)在政府都在大力推廣這個新能源車，各地都在搞優(yōu)惠，還是挺劃得來的，而且現(xiàn)在上海這邊哦，充電樁之類的基礎設施非常的完善，基本上每個停車場都會有，現(xiàn)在買這個新能源車，那是相當?shù)姆奖�，而且大眾旗下這款車lD.4 X 整體的性能還是非常不錯的，配置相當?shù)腛K非常的高科技。
動力：這個動力怎么說呢，起步簡直是的不錯。不像燃油車，動力慢慢來，這個直接就來了，動力很快，跑高速、爬坡道什么的，統(tǒng)統(tǒng)沒有壓力。我現(xiàn)在起步都不敢多踩，真的，多踩了，直接哧溜一下就竄出去了。安全第一，安全第一！起步輕一點，動力絕對夠。這就是信心，哈哈?
越野：
車子的操控在我看來也是挺不錯的，方向盤還是比較的輕盈，平常掉頭轉彎都是很輕松的完成。
舒適：舒適性，我覺得滿意。家人、朋友，也都說過這車坐著很舒服。在路上跑起來，很安靜。地盤也不錯，比較扎實，不是那種一味的軟。就很不錯的。開的舒服、坐的也舒服！對了，后排地板，是純平的！不用羨慕我哥的CRV了?。終于啊，大眾在電車上，改變了之前萬年不變的大凸起。終于開竅了！
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 桂林
裸車價格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先滿意的是車子的顏值，前后貫穿燈帶，亮光LOGO，尤其晚上來起來很耀眼，車身的線條也很漂亮，當然不能光看外觀，性能也不錯，真實續(xù)航能達到500左右。
缺點：售價有點高，還有就是上個月跑了趟長途，說的續(xù)航是五百多，但是我開空調跑了不到四百就快沒電了，中途充電用了半個多小時，充電時間還是有點長！
外觀：外觀的設計具有一定的未來科技感，設計的別出心裁回頭率挺高的
內飾：真皮方向盤按鍵帶有按鍵反饋，駕駛屏幕簡約而不簡單，顯示效果出色。但是我感覺儀表盤有點小，掛擋位置在方向盤后面，也不怎么好用。
空間：車子的空間是真不錯，很寬裕，一家人都住在里面，也不嫌的擁擠，很寬敞。我178高，185斤，坐在駕駛位上也沒感覺到擁擠。后排都可以翹著二郎腿坐著。后排箱很挺大的，可以放不少東西，前幾天有朋友搬家，我去幫忙，看到我的后備箱都說好，裝的東西多。后備廂容積:后備箱真的好算挺大的，容積我記得給說的好像是480L左右，放倒后排有1550L左右
配置：個人覺得ID4除了在冬天續(xù)航方面不行，其他方面還是非常完美的，車子開起來后動力，行駛噪音，車輛配置在這個價位的燃油車里面是體會不到的，但現(xiàn)在沒有后悔，還是很滿意。
動力：動力非常好，加速特別特別快，起步的時候特別靈敏，我一個人開夠用
越野：
這個車感覺很有運動感，方向盤用著很流暢，這個電車的方向盤比油車可以多轉一圈半，可以讓倒車調車方向更方便，更容易了。中控屏的智能系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)也特別好用，很有科技感，我也是第一次接觸這么高科技的東西，第一次試駕就被這個東西吸引了�，F(xiàn)在感覺開車也是一種很有樂趣的事情。
舒適：舒適性蠻在線的，首先就是座椅舒服，坐時間長了不累人，因為是純電動車，沒有發(fā)動機的噪音，所以隔音效果也很突出。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 聊城
裸車價格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7713公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，還有續(xù)航這點是我比較中意的，電車的靜音效果還是蠻不錯的
缺點：這車子它空間表現(xiàn)力雖然談不上是特別完美，但是偶爾會覺得這個后排是有一點狹窄，體格大的人坐在車上會覺得沒那么舒服。
外觀：車身的配色很時尚，造型看著也比較舒服，算是很合格的一款新能源車。
內飾：內飾科技感還是挺強的，它配置的那些功能在使用的時候都很方便。
空間：頭部空間有兩拳距離，腿部空間寬裕，橫向空間比較滿意。后座椅傾斜角度剛剛好，久坐不累。中央扶手箱空間大，也可以放置不少隨身物品。
配置：它應該算得上是我之前看過的車，也算是同級別車里面做的最好的，因為性價比這一點就遠遠的超過了其他車，碾壓了其他車。
動力：起步很快，這也是電車給我的最大體驗感，后期爆發(fā)力也不會不足，但相比起油車會稍遜一些。
越野：
操控真還是挺簡單的，方向盤很輕，精準度也很好。但是制動踏板比燃油車慢些，不知道為什么。
舒適：舒適性挺滿意的，之前的車是臺朗逸，用了也有4.5年了，換車純電車后車子開起來安靜，
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1628公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這款ID.4X初見版的地方是它的用車環(huán)境很安靜，因為這款車是純電新能源車，電動機工作的時候本身就不會產生太大的轟鳴音，相對于發(fā)動機來講是要安靜很多的，加上這款車它車身的隔音能力也很不錯，所以就使得車內非常安靜。
缺點：不能跑太快了，飄！還有就是內飾做工一般般，有面子沒里子。
外觀：它的外觀設計在我看來跟它的內飾一樣挺“另類”，低趴的身材，前后可喚醒的LED智能大燈都是蠻別致的。
內飾：這個內飾看著也是挺好看的，內飾設計挺有新潮感，車內用料質感都挺好。
空間：空間還挺給力的，后排的地板很平整，坐三個人沒任何問題，另外扶手，水杯架都有。座椅是那種皮布混搭的設計，整體的造型挺運動的。我比較喜歡前排配備的座椅按摩功能，真的很舒服，緩解跑長途時的疲勞。在后備箱方面挺給力的，比我想象的要大不少，內部也非常的平整，還配備了電動尾箱開關以及感應尾箱功能。
配置：買的時候沒有一分錢的優(yōu)惠，東西也都什么都沒有送，性價比感覺就是一般般吧，價格上感覺有些貴。
動力：車子反應非常靈敏，輕踩油門有反應，加速也是非常的順暢，不像傳統(tǒng)燃油車有換擋沖擊，起步的時候能秒殺路上絕大部分的車。
越野：
之前也接觸過電動車，但畢竟是朋友的車，沒怎么深度駕駛，只是覺得動力確實不錯。ID.4X提回來之后和朋友的車比較了一下，我的車動力更強一些，而且加速時的平順度也更好，在底盤調校上ID.4X也更有優(yōu)勢，更加的扎實。朋友的車是國產品牌，具體車型我就不說了。
舒適：這車子舒適性是非常不錯的，座椅材料用的很好，比較軟，包裹性很好。空調這個溫度可以自動調節(jié)，非常棒。
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