一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格25.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體下來(lái)，正常我還是都比較滿(mǎn)意的，是一款非常棒的電動(dòng)車(chē)，各方面都挺棒的，沒(méi)有什么大的缺點(diǎn)，綜合表現(xiàn)很好。首先，車(chē)子很漂亮，車(chē)身的線(xiàn)條很優(yōu)美，很有質(zhì)感，尤其大燈，就和人的眼睛一樣，怎么說(shuō)呢，很有精神，看著它就像看自己的老朋友一樣。尤其夜晚的燈光，漂亮極了。下車(chē)時(shí)還有迎賓燈光，這待遇剛剛了，我很喜歡。其次，車(chē)的空間特別寬裕，前后排的空間舒適度都挺好的，腿部空間足足的。座椅制作的也很有質(zhì)感，坐著很舒服，我跑了一次200多公里的高速，竟然也沒(méi)感覺(jué)累。最后，電車(chē)真的是省老鼻子錢(qián)了，現(xiàn)在的油價(jià)一直再漲，虧的買(mǎi)了電車(chē)，原來(lái)一個(gè)月的油錢(qián)差不多快小一千了，現(xiàn)在一個(gè)月電錢(qián)最多合下來(lái)也就五百左右吧，省了一半了都，夠一家吃好幾頓好吃的了。充電也很方便，因?yàn)橘I(mǎi)的早，4S電把充電樁給按在了自己的車(chē)庫(kù)，充電不要很方便呀。出門(mén)在外時(shí)，高速上都有充電樁，除非大的節(jié)假日充電需要排隊(duì)，平常充電樁還是很多的。充電的速度也很快，充電時(shí)正好還可以休息會(huì)。
缺點(diǎn)：不太滿(mǎn)意的就是空間方面，它的整體空間在越野車(chē)中算小的，偶爾全部坐滿(mǎn)人的情況下車(chē)沒(méi)會(huì)顯得有點(diǎn)擁擠。
外觀：我對(duì)于ID.4 X的外觀很滿(mǎn)意，青春有活力，精致有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的氛圍燈很動(dòng)感，大屏幕的功能還是很豐富的，還帶有互聯(lián)功能
空間：車(chē)內(nèi)的空間我覺(jué)得比較小了，畢竟是臺(tái)SUV后備箱的空間太小了。
配置：電動(dòng)車(chē)對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)還是新鮮的產(chǎn)品，我也是第一次接觸，選擇大眾品牌圖的就是口碑好，產(chǎn)品質(zhì)量好，后期服務(wù)好。這段時(shí)間用下來(lái)，ID.4X沒(méi)讓我失望，續(xù)航里程夠大，充電速度也夠快，空間也不錯(cuò)。在駕駛感受方面則是保持了大眾品牌的一貫特色，非常的扎實(shí)和厚重，性?xún)r(jià)比非常給力。
動(dòng)力：動(dòng)力讓我很驚艷，偶爾跑一次高速，提速非常快的，電機(jī)介入的速度也很快
越野：
id.4x停車(chē)非常的輕松。前后駐車(chē)?yán)走_(dá)方便，方向盤(pán)的輕重合適，開(kāi)起來(lái)也很靈活
舒適：方向盤(pán)握著很舒服，座椅包裹性不錯(cuò)，很軟，駕駛久了也不會(huì)很累。隔音效果也挺好，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，關(guān)窗后，外邊吵鬧的聲音也很小。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的地方有很多了，比如車(chē)子的性能部分就是很高的，我個(gè)人也是很喜歡高性能的車(chē)子了，這款 ID4確實(shí)也是一款特別高性能的車(chē)子了。當(dāng)然價(jià)格方面也是我考慮的了，在新能源的車(chē)子中合適的價(jià)格又難以選到自己心儀的車(chē)子，后面也是選車(chē)了一段時(shí)間才確定入手這款車(chē)子。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意是減震方面吧，關(guān)于路面顛簸的緩解不太好，經(jīng)過(guò)坑洼路面的時(shí)候，路面上細(xì)碎的震動(dòng)都能真真切切感受得到，尤其過(guò)減速帶的時(shí)候，前排會(huì)咯噔一下，后排的震動(dòng)感更加的明顯，不過(guò)好在是一直在城區(qū)開(kāi)，也沒(méi)有總開(kāi)到山路上去，所以也還好啦。
外觀：外觀很好看，萌萌的，眼睛很有精神，主要車(chē)燈設(shè)計(jì)新穎科幻。前后都是貫穿的燈，尤其是晚上特別好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的有點(diǎn)普通吧，感覺(jué)和外觀不搭。用料還是很足的上檔次，做工也是很細(xì)致，但顏色方面就不適合于年輕人了，要是里面加點(diǎn)不一樣的設(shè)計(jì)可能更好，整體簡(jiǎn)約大氣是比較耐看的一種。中控屏比較大，用起來(lái)還是比較順手的。
空間：這車(chē)的空間還是很大的，尤其前排的空間很大，我172的身高，在主駕上特別的寬闊一點(diǎn)也不擁擠，腿部的空間還剩余很多呢，后排的空間我家基本是坐兩個(gè)孩子，也很寬松，但坐3個(gè)成人感覺(jué)還是有一點(diǎn)擠。這車(chē)的后備箱的空間倒是很大，能裝不少的東西，出門(mén)玩時(shí)基本的用品都能裝下，另外作為一輛日常家用車(chē)的話(huà)，我感覺(jué)它的空間還是可以的。
配置：買(mǎi)的話(huà)，沒(méi)有優(yōu)惠，都是統(tǒng)一的價(jià)格，不會(huì)像之前說(shuō)的是，怎么我的比你得便宜，不會(huì)有爭(zhēng)執(zhí)。
動(dòng)力：起步的時(shí)候居然會(huì)有一些推背感，動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁有力的。行駛的過(guò)程中，也不會(huì)出現(xiàn)像燃油車(chē)那樣的頓挫感。一路都很穩(wěn)定，這種駕駛感受很舒服。
越野：
整車(chē)的操控我覺(jué)得非常的靈活，轉(zhuǎn)向手感比較清醒，駕駛樂(lè)趣還是非常高的。
舒適：車(chē)子的減震效果真的是沒(méi)話(huà)說(shuō)，跑高速的時(shí)候過(guò)一些連續(xù)的時(shí)候減速帶這樣的路段的時(shí)候,車(chē)身也沒(méi)有很明顯的抖動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格24.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剛開(kāi)始上手的時(shí)候它就給我留下了深刻的印象，也讓我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子入手非常值得的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方就是車(chē)子內(nèi)飾上使用塑料的地方有點(diǎn)多，看起來(lái)塑料感比較強(qiáng)，比較降檔次。
外觀：外觀是偏于年輕時(shí)尚風(fēng)格的，這一點(diǎn)，我對(duì)這臺(tái)車(chē)子也是很認(rèn)可的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)，每天坐在車(chē)?yán)锒寄芨惺艿綔嘏孢m，但新車(chē)的異味讓我不太滿(mǎn)意，其他都挺好的。
空間：空間上也是屬于那種寬敞的感覺(jué)我會(huì)覺(jué)得說(shuō)是一個(gè)很不錯(cuò)的，腿部的空間最起碼有一個(gè)拳頭的距離。
配置：性?xún)r(jià)比很高，續(xù)航里程長(zhǎng)，即便是跑長(zhǎng)途也沒(méi)問(wèn)題；而且顏值在線(xiàn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，出行很有安全感。
動(dòng)力：動(dòng)力方面確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的，他能給到我一種動(dòng)力的充沛感。
越野：
操控手感很好了，方向盤(pán)的材質(zhì)是真皮的，手感摸著就比較舒服了，輔助操控搭配很好，一些基本操控輕松滿(mǎn)足需求，操控ID4感覺(jué)很順手。
舒適：舒適度不錯(cuò)，這個(gè)車(chē)的噪音非常的小，這也是這個(gè)車(chē)很大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意的就是這車(chē)子的外觀了，特別的時(shí)尚潮流，而且我選擇了一款特別喜慶的紅色，真的是特別的亮眼，家里人都說(shuō)好看嗎，朋友們也很羨慕。
缺點(diǎn)：對(duì)這車(chē)的動(dòng)力變現(xiàn)有點(diǎn)不滿(mǎn)意，車(chē)子在起步階段速度慢半拍，不過(guò)跑起來(lái)之后就沒(méi)那種感覺(jué)了，還有就是內(nèi)飾門(mén)內(nèi)側(cè)有的不上檔次。
外觀：從最開(kāi)始看車(chē)到現(xiàn)在為止，一直特別欣賞它這種造型好看的車(chē)子，就覺(jué)得非常有特點(diǎn)，非常的有魅力，一點(diǎn)都不覺(jué)得這個(gè)車(chē)子有瑕疵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料味比較大，這也是這個(gè)車(chē)目前來(lái)說(shuō)一個(gè)比較明顯的缺點(diǎn)了。
空間：空間做的不大不小正合適，前后排坐人都很輕松，頭頂設(shè)計(jì)的高，視野開(kāi)闊。還有后備箱的空間也是足夠使用的。
配置：性?xún)r(jià)比挺高的，后期的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用比起油車(chē)要省一大截了，光是上下班代步的話(huà)，一個(gè)月沖上3次電完全夠用了。
動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力給我的感覺(jué)比油車(chē)好，起步快，提速也快，特別是在等紅綠燈的時(shí)候，起步明顯比油車(chē)要快。
越野：
其實(shí)在駕駛的過(guò)程當(dāng)中整體的表現(xiàn)力還是很好的，而且加速的感受比我預(yù)期的要更優(yōu)秀，沒(méi)有什么明顯的遲鈍感。
舒適：駕駛位舒適度還可以，座椅也很舒服，但是后排座椅長(zhǎng)時(shí)間坐腰部很酸。車(chē)輛隔音很好，也沒(méi)有異味。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格25.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的地方有很多，比如外觀，隔音都很高，最令我滿(mǎn)意的地方是經(jīng)濟(jì)性太好了，平時(shí)開(kāi)燃油車(chē)一個(gè)月少說(shuō)800的油錢(qián)，現(xiàn)在用電很省。而且新車(chē)不用交稅。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾上看著有點(diǎn)簡(jiǎn)單，沒(méi)有我想象中的那種精致。
外觀：造型設(shè)計(jì)一改大眾之前的沉悶，非常的運(yùn)動(dòng)，也很年輕化，顏值很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)用性不錯(cuò)，功能鍵都很好使，做工用料也沒(méi)有太多的廉價(jià)感。
空間：在緊湊型車(chē)?yán)镂疫�是喜歡SUV車(chē)型，個(gè)人覺(jué)得SUV車(chē)型比一般的小車(chē)子要高大一些，視野會(huì)更好，而且它的空間也相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)充裕一點(diǎn)。
配置：電池續(xù)航能力不錯(cuò)，出遠(yuǎn)門(mén)的時(shí)候不需要有顧慮，買(mǎi)車(chē)也不需要額外交什么稅。
動(dòng)力：以前總覺(jué)得電動(dòng)車(chē)應(yīng)該屬于溫柔的那種，但是自從買(mǎi)了這款車(chē)，我覺(jué)得它的動(dòng)力比我想象的要強(qiáng)。
越野：
操控上還是比較簡(jiǎn)單的，因?yàn)槲乙膊皇切率�。所以這款車(chē)我用了一個(gè)星期左右就完全熟悉了。
舒適：舒適性很好，座椅很舒服很軟，而且隔音也很好。新車(chē)還沒(méi)有異味。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格22.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)寒冷的冬天，有大眾ID.4X陪伴著我。雖然是純電動(dòng)汽車(chē)，但功能很多。當(dāng)我選擇它作為我的車(chē)，我最喜歡的方面是外觀和能耗經(jīng)濟(jì)性。作為一個(gè)女孩，看著更重。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的就是這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾里面有不好的塑料件，看起來(lái)不是很好，另外就是這個(gè)車(chē)的音響不好，音質(zhì)很一般，20萬(wàn)以上的車(chē)還是這個(gè)水平，不敢恭維。
外觀：外觀方面其實(shí)這個(gè)車(chē)還是挺漂亮的，車(chē)子的第一感覺(jué)就是說(shuō)漂亮，車(chē)子還是算比較可以的，包括一個(gè)肌肉的線(xiàn)條感還是在一個(gè)燈光的設(shè)計(jì)下還是挺漂亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾并沒(méi)有什么過(guò)于亮眼的地方，也就一個(gè)中控大屏值得拿出來(lái)講的。
空間：這車(chē)的乘坐空間，平常與朋友也一起出去玩過(guò)，他們都說(shuō)坐得寬敞，就是后備廂的空間不是很大，雖然也足夠平常用，但偶爾要是放個(gè)大件，就感覺(jué)有點(diǎn)緊湊。
配置：大眾ID.4X的性?xún)r(jià)比在我看來(lái)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。買(mǎi)車(chē)只是為了讓我開(kāi)心，只要我喜歡，我就覺(jué)得值得，我的人生將開(kāi)啟一個(gè)“新時(shí)代”。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直都是比較合適的，起步加速階段表現(xiàn)很好，平時(shí)的一些基本需求也是輕輕松松滿(mǎn)足的了。
越野：
方向盤(pán)大小適中，把握起來(lái)很輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，剎車(chē)油門(mén)都很靈活，可以讓我在市區(qū)開(kāi)起來(lái)游刃有余，本身大眾的車(chē)子就很好開(kāi)，操控一級(jí)棒。
舒適：車(chē)速較快的情況下過(guò)減速帶就會(huì)覺(jué)得震感比較強(qiáng)一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格22.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1403公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是今年的7月購(gòu)買(mǎi)的ID.4X這臺(tái)車(chē)，目前到今天已經(jīng)開(kāi)了6600公里了。這臺(tái)車(chē)我有兩個(gè)最滿(mǎn)意的地方。第一個(gè)是外觀與眾不同，和其他的大眾車(chē)不太一樣，前臉不是那種成熟的風(fēng)格了，是一個(gè)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的前臉，我個(gè)人比較喜歡，第二個(gè)就是動(dòng)力方面，電車(chē)的提車(chē)比較快，超車(chē)的時(shí)候很輕松，這是開(kāi)油車(chē)沒(méi)有的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：車(chē)輛舒適度相對(duì)差點(diǎn)，后排座椅的角度不是很舒服，還有減震也不好，過(guò)減速帶咯噔咯噔的很不舒服。
外觀：外觀很好看，呆萌呆萌的，尤其是大燈和后尾燈設(shè)計(jì)的根科幻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的大屏是懸浮式的，跟以往的風(fēng)格有變化，車(chē)內(nèi)充電的還是無(wú)線(xiàn)充電，看來(lái)，我得買(mǎi)個(gè)無(wú)線(xiàn)充電手機(jī)啦。
空間：車(chē)子的空間真的大，主駕駛位調(diào)節(jié)好后，二排還會(huì)有一個(gè)寬松的空間，平時(shí)跟同事出去聚個(gè)餐什么的，滿(mǎn)載都不會(huì)覺(jué)的一點(diǎn)擁擠，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格子非常多，小物品都能有合適的地方放，后備箱的容積大，可以放幾個(gè)箱子。
配置：這臺(tái)車(chē)性?xún)r(jià)比很高，至少是很適合我的，我的預(yù)算也不是很高，能夠選到一臺(tái)滿(mǎn)意的車(chē)是很開(kāi)心的事情。
動(dòng)力：深踩油門(mén)是時(shí)候有些推背感，不是特別的好，不過(guò)在紅綠燈的時(shí)候起步很利索
越野：
轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的，而且方向盤(pán)力度也適中，開(kāi)起來(lái)挺輕松的。
舒適：車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)好，座椅材質(zhì)軟硬適中，空調(diào)冬天制熱快。車(chē)子過(guò)減速帶顛簸小，這車(chē)舒適感做的可以。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格25.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這輛車(chē)的外觀和精準(zhǔn)的操控了，先從外觀說(shuō)起，從正面看起來(lái)，前臉?lè)浅＿\(yùn)動(dòng)，給人一種俯身前沖的視覺(jué)感。車(chē)尾的設(shè)計(jì)也有特色，讓整個(gè)車(chē)身看的更長(zhǎng)了一些，越看越喜歡，操控上我也是超為滿(mǎn)意，作為一個(gè)女司機(jī)，一臺(tái)容易上手的車(chē)能讓我在駕駛時(shí)有更大的信心。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方是這個(gè)懸架，主要減震感覺(jué)不太舒服，過(guò)爛路的時(shí)候顛簸挺明顯的。
外觀：外觀設(shè)計(jì)很好， ID4屬于那種側(cè)顏以及正臉設(shè)計(jì)都很好看的車(chē)型了，開(kāi)到街上也是那種回頭率蠻高的車(chē)子，但是車(chē)子車(chē)漆確實(shí)比較薄的，稍微刮一下就看見(jiàn)底漆了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)太過(guò)簡(jiǎn)單，有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，儀表盤(pán)太小，中控屏夠大功能都在屏幕上設(shè)計(jì)，掛檔位置在方向盤(pán)后面，夠新穎但是用不習(xí)慣有幾次都掛錯(cuò)了。
空間：家里目前也就三口人，女兒7歲在上小學(xué)，平時(shí)接送她上下學(xué)的時(shí)候感覺(jué)后排空間還是挺寬大的，在安裝兒童座椅的情況下也不顯得緊湊。它的后備箱是電動(dòng)感應(yīng)的使用后備箱的時(shí)候覺(jué)得非常方便。
配置：性?xún)r(jià)比很高了，我自己開(kāi)車(chē)就注重車(chē)子的性?xún)r(jià)比的，在日常家用來(lái)說(shuō)這車(chē)子性?xún)r(jià)比還是很高很合適的。
動(dòng)力：純電動(dòng)的動(dòng)力，只有自己開(kāi)過(guò)才能知道多么充沛。我平時(shí)上下班開(kāi)的多，有時(shí)間了帶著朋友出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，在市區(qū)行駛，過(guò)紅綠燈時(shí)瞬間起步，利索快速，在路上超車(chē)也很輕松，一腳就過(guò)去了。
越野：
操控的感覺(jué)還是相當(dāng)可以的，手感也是非常的棒。指向性精準(zhǔn)啊，底盤(pán)質(zhì)感很不錯(cuò)的。，但是它這個(gè)車(chē)始終缺乏燃油車(chē)的那種7咆哮感。
舒適：座椅是軟的，而且主副駕駛座都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排的座椅都是可以座椅加熱、按摩的，就是這款車(chē)的避震效果要加強(qiáng)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格23.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程240公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常有未來(lái)感，這也是我對(duì)ID.4 X最喜歡的一個(gè)地方，犀利的大燈加上未來(lái)感滿(mǎn)滿(mǎn)的前臉，設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，而且特別新穎，開(kāi)出去絕對(duì)是很亮眼的存在了，再者是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和材質(zhì)，做工算是比較厚道，工工整整的，看著舒服，摸著也舒服，挑不出啥毛病來(lái)，雖然ID.4 X的價(jià)格沒(méi)達(dá)到30萬(wàn)這個(gè)價(jià)，但確實(shí)在用料上不吝嗇，大面積的皮質(zhì)包裹，座椅上的功能也是很多，值得點(diǎn)個(gè)贊吧~
缺點(diǎn)：這車(chē)不滿(mǎn)意的地方就是隔音效果有點(diǎn)差，尤其是風(fēng)噪和胎噪特別的明顯，在吵鬧的市區(qū)倒也沒(méi)什么問(wèn)題，就是安靜的高速上是比較明顯的。
外觀：精致時(shí)尚的設(shè)計(jì)看起來(lái)特別吸引人，愛(ài)美之心人皆有之，尤其是像我這樣的年輕女孩更在意顏值，開(kāi)著時(shí)下流行的ID.4X出門(mén)很有面子。
內(nèi)飾：懸浮的大屏搶眼，就是儀表盤(pán)屏幕太小，而且很多按鍵都改成觸控的了，很符合這款車(chē)的氣質(zhì)。
空間：這款車(chē)的空間很大，畢竟是一款緊湊型SUV車(chē)，所以它的后排空間很大，后備箱的空間也很深，可以放很多東西。
配置：性?xún)r(jià)比還是很好的，首先經(jīng)濟(jì)性比燃油車(chē)要省錢(qián)，還免費(fèi)保養(yǎng)，還不用交稅，車(chē)輛性能方面都和燃油車(chē)差不多，空間也說(shuō)得過(guò)去。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)是很線(xiàn)性的，起步和加速的時(shí)候都是比較快速的，在動(dòng)力上完全不用擔(dān)心，只管放心的開(kāi)就可以了。
越野：
方向盤(pán)輕盈 不像之前似的死沉死沉的。剎車(chē)的功能很強(qiáng)大。
舒適：這輛車(chē)的舒適性還是非常不錯(cuò)的，看輛車(chē)子的座椅坐上去還是比較舒服的，它的觸感也比較好，支撐性也非常的好，坐久了也不會(huì)覺(jué)得累，而且這車(chē)的空調(diào)效果也特別好，一會(huì)的時(shí)間就能達(dá)到自己想要的溫度，新車(chē)內(nèi)也沒(méi)什么異味。音箱的音質(zhì)也是很好，聽(tīng)歌真的是特別的享受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格24.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源最近這幾年發(fā)展趨勢(shì)極好，因?yàn)槲乙恢痹陉P(guān)注，想買(mǎi)新能源車(chē)，ID初見(jiàn)版，就她了。不限行，免稅，還省油，這么好的車(chē)帶回家。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方就是這個(gè)車(chē)的異味挺大的，刺鼻。
外觀：光是看這個(gè)車(chē)的前臉就喜歡了，時(shí)尚感比較足，也有很年輕很運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常不錯(cuò)，做工用料都很扎實(shí)，新車(chē)也沒(méi)什么味道。
空間：空間方面是很棒的，即使在滿(mǎn)載的情況也不會(huì)感到很擁擠，有一次我和我朋友一家人，我們五個(gè)人坐在車(chē)?yán)锒际峭耆珱](méi)有問(wèn)題的。
配置：從各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，這臺(tái)ID.4X的性?xún)r(jià)比還是蠻高的，首先外觀我是比較喜歡的，再加上SUV的車(chē)型，空間上能滿(mǎn)足我的需求，重點(diǎn)是車(chē)的續(xù)航也很不錯(cuò)，說(shuō)到底是純電車(chē)，再怎么說(shuō)在實(shí)用經(jīng)濟(jì)這方面還是占優(yōu)勢(shì)的，我覺(jué)得買(mǎi)這車(chē)還是挺劃算的，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到一款動(dòng)力足夠，配置也好，顏值符合要求的車(chē)還是很不錯(cuò)的，整體使用感受很棒，入手很值。
動(dòng)力：以前沒(méi)有接觸過(guò)新能源車(chē)型，從入手到現(xiàn)在也使用了一段時(shí)間了，動(dòng)力上的表現(xiàn)給我的感受真的很不錯(cuò)，車(chē)子動(dòng)力很足，起步提速都很快，不管是在市區(qū)還是高速上表現(xiàn)都極為優(yōu)秀。
越野：
操控感不錯(cuò)，皮質(zhì)包裹的方向盤(pán)手感很好，我是容易出手汗的，以往塑料的方向盤(pán)拿著很難受，ID.4 X這方向盤(pán)非常穩(wěn)，也沒(méi)有虛位，車(chē)身比較很扎實(shí)，過(guò)大彎沒(méi)有多余的側(cè)傾感，開(kāi)起來(lái)很安心。
舒適：舒適方面這個(gè)車(chē)的一個(gè)減震效果也是杠杠的。他的一個(gè)顛簸并不是說(shuō)十分的強(qiáng)烈，還是屬于一個(gè)家用所接受的范圍值內(nèi)的。
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