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秦PLUS
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.08萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程165公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這臺車的內(nèi)飾還是很有品味的，算是這臺車的一個加分項了。
缺點：內(nèi)飾不太滿意，其他方面還是可以接受的，唯獨這個內(nèi)飾異味大。
外觀：秦plus的外觀有一點模仿漢DM的前臉設(shè)計，不過，燈的形狀發(fā)生了改變，秦plus是箭羽式大燈，車身的側(cè)面線條比較流暢，有一點運動風(fēng)格在里面，尾部的設(shè)計也有了一些創(chuàng)新，回復(fù)加入了英文字母，曉得更加高級感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體感覺而言還是比較個性和新穎的感覺,藍白相間的內(nèi)飾主色調(diào)很小清新的感覺，對于儀表盤,仁者見仁智者見智,對于我個人而言，我是非常喜歡這種賽車式儀表盤的，旋轉(zhuǎn)多媒體屏還是挺好用的,音質(zhì)也可以,隨時可以語音控制挺方便。
空間：秦plus應(yīng)該算是緊湊型的家用轎車，本人身高178cm,坐在前排駕駛的時候腿部完全不會感覺憋屈，主駕座椅調(diào)高頭部空間也很充裕，而且視野也很廣，后排腿部有兩拳左右的空隙，頭部也有四指的空間。車內(nèi)的儲物空間非常合理，能有效提高空間利用率。后備箱空間也算可以，裝幾個大行李箱也完全沒壓力。
配置：性價比可以說是相當(dāng)高了，我覺得就以他的這個價格來講的話，做到這樣的表現(xiàn)也算是比較不錯了，最起碼在我生活方面的一些需求上，他還是有比較明顯的優(yōu)勢的，而且這段時間我對他的一些用手感受確實體驗也比較好。
動力：車加速的話還是可以的，用純電加速很爽�；靹拥脑捑蜎]有純電的那種感覺了，也不知道是不是我的錯覺加速表現(xiàn):個人喜好吧，我覺得這個車的加速方面是OK的，推背感也還不錯，畢竟是十來萬的車子。家用也不追求這方面的東西
操控：
指向精準(zhǔn)，就是這個轉(zhuǎn)向力度太輕，個人喜好吧~
油耗：百公里油耗在3-4升左右俳徊，真的很省了，現(xiàn)在從買車開始就沒沖過電，做油車用，這個油耗還是很滿意了。
舒適：座椅包裹性很好，避震過渡也是非常舒服，這兩個搭配起來給到我很好的乘坐體驗，舒適性這塊我也是比較滿意的。
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購買時間2021年03月
購買地點湖南 益陽
裸車價格14.08萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1556公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感到最滿意的是它的性價比，因為這種混動的車相對于燃油車來講的話，在燃油這一方面的消耗上是非常節(jié)省的，而且這款車它的實力還是比較強悍的，整個駕駛過程當(dāng)中的動力輸出非常的棒，空間也比較合理一些，總的來看還是屬于一款非常實用的車型的，基于我這段時間的一個用車感悟，得出了這樣一樣評價。
缺點：1.方向盤，個人感覺過于輕盈，轉(zhuǎn)向力度過輕，雖然對駕駛員比較友好，但是對于我這種開過東風(fēng)、皮卡、獵豹、依維柯等各種跑野外的沒人的道路的野路子司機來說，反而心里會有異樣的感覺，有些時候，方向盤有勁，走起各種路子，心里更踏實一些，當(dāng)然，純個人觀點~2.起步的時候電機工作的聲音比較獨特，需要一些時間適應(yīng)，如果特別仔細的聽，會有不得勁的感覺，說不出來這個感覺原因是什么，也許只是個人體質(zhì)的問題?_??
外觀：最喜歡這個箭簇形狀的車燈設(shè)計。一眼看上去就很有特色。很犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是不錯，而且拼色的包裹式座椅座椅看起來還是很運動的，稍顯不足的就是儀表盤太小了。也不知道為什么這樣設(shè)計
空間：秦Plus的空間不是特別的寬裕，但是對于家用來說也還是夠用，所以它是屬于緊湊型的，特別是第二排，如果都是三個個子比較大的成年人的話，就顯得比較擁擠。其實后備箱的空間還是挺大，五一回老家裝了很多的蔬菜和臘肉，真的挺能裝。
配置：全部上路十二萬多，不管是從車的空間還是做工配置，我覺得性價比很高，這款車內(nèi)飾大部分都是軟包，還有手機無線充電，大屏幕功能很強大，可以語音控制，使用起來非常方便。還是綠牌。因為是上市前定的車，后來車還升級了6個氣囊，安全系數(shù)又提升了一大截。比亞的真的不錯。
動力：（敲黑板，注意了，動力有延遲）動力給的三星，聽我細細道來，低速（100以下）加速比較快，動力很平順，跑高速就有點吃力了，感覺動力也能上去，就是油門要深踩，提高轉(zhuǎn)速來獲得動力的意思，不像那種動力好的，輕踩油門隨便上120，而且高速時發(fā)動機轟鳴聲就上來了呦，沒有那么安靜嘍～。動力響應(yīng)延遲，有一次在高速上，差點被后面大車撞了，當(dāng)時喇叭響得震天，是因為我變道后深踩油門，但是動力來的整整晚了將近一秒，高速上一秒足已家破人亡，得此一嚇，印象深刻，還記得沒提車之前，各種媒體直播聲稱的動力響應(yīng)速度，沒有任何延遲，我懷疑自己的車子有了問題，下高速后找一個空曠地，各種動力模式之間來回試，均存在動力響應(yīng)延遲的問題，足足一秒，第二天一大早就到4s店去看，售后帶著我跑了一圈，對我的問題進行進一步的檢驗，得出結(jié)論（他的結(jié)論），油門不能深踩，深踩電腦會判斷由發(fā)動機來驅(qū)動，所以啟動發(fā)動機需要時間，加之我當(dāng)時是虧電狀態(tài)，但這些不能說服我，我要求再去開一開他們店的試駕車，發(fā)現(xiàn)試駕車也存在動力響應(yīng)延遲的問題，這個時候，我慶幸不是自己的車出問題的同時，對動力延遲這個事心里很是忌諱，畢竟在某些時候會很危險。回家這幾天也經(jīng)常有意無意的測試，想找出解決這一延遲問題的最佳咱們踩踏方式，目前還找不到，不管深踩慢踩都有延遲。
操控：
秦PLUS也有NFC鑰匙,是真正的做到一臺手機行駛天下�，F(xiàn)在我基本上出門都不會帶鑰匙,一個手機就能啟動車子很方便。而且反方向盤的手握觸感也非常的好,而且也非常靈敏,基本上就是指哪打哪。
油耗：油耗這里自然就不用我多說什么了，這應(yīng)該就是這種油電混動車的一個優(yōu)勢所在了吧，這段時間開下來，整體的油耗還是很低的，甚至比我自己的預(yù)期也是要低的。
舒適：這個車座椅還挺舒服，一體的，比較服帖，之前的座椅都要加個靠背，這個車感覺不用。還有車開起來總之還不錯�？照{(diào)也是自動空調(diào)，用了NFC鑰匙，還有云服務(wù)，科技感比較強，偶爾給朋友秀一下遙控駕駛哈哈。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 珠海
裸車價格12.83萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1341公里
綜合評分
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優(yōu)點：今天終于提到了等待已久的秦plus-dmi 55km旗艦版了。新車才出的時候就一直關(guān)注，4s有車以后第一時間就去試駕和了解了下。這輛車屬于超級混動，搭配了刀片電池。不管從燃油經(jīng)濟性，安全性都比以前的混動車有了很大的提高。就毫不猶豫的選擇下定了。
缺點：我感覺還行，這個車子總體的表現(xiàn)都還行，品質(zhì)上總體來說都是沒有什么問題的。但是這個車子我感覺他確實味道是稍微的有一點大的，剛回來的那一段時間，我感覺這個車子在味道這一方面給我的感覺是特別不好的，簡直讓人難以忍受。
外觀：外觀來說,前臉和漢DM有幾分相似,采用的是家族式的前臉,特別是前臉車標(biāo)“秦”字在鍍鉻條上,看起來更加有立體感。而且從側(cè)身來看的話,整個線條還是比較運動風(fēng)格,大燈采用的是箭羽式大燈，有一種蓄勢待發(fā)的感覺,在夜間點亮起來有極強的辨識度。
內(nèi)飾：秦plus內(nèi)飾風(fēng)格，有了顛覆性的改變，不管是配色還是線條設(shè)計，都是新方案，我覺得還是挺不錯的，打開車門就有一種眼前一亮的感覺，別人很親切，舒服，讓人的內(nèi)心很平靜，我很喜歡這種藍天白云的感覺。
空間：身高不足1.7的我，空間完全夠用，車?yán)镒^四個人，沒有任何問題，身高較高的坐后排，頭部空間可能會比較小，后備箱空間足夠，總的來說，前后，左右空間夠，上下空間有點小，
配置：性價比必須滿分，比亞迪秦plus這款車，能給你帶來的一切都遠超這個價位，甚至可以達到20萬30萬車的感受，不管是動力啊還是顏值，內(nèi)飾功能都帶來越級享受，性價比滿分！
動力：加速還是不錯，畢竟油電混合，提提速超車完全無壓力。
操控：
車子底盤的話感覺不高，去釣魚走過山路，減震還是比較一般吧，畢竟是山路有點抖了。平時走石子路和公路的話就還不錯。沒什么感覺。山路:爬坡動力可以的，山路十八彎。轉(zhuǎn)彎也不會很什么。就走了一次山路。總的來說這個車開山路還是妥妥的沒有問題。
油耗：油耗很低，我開車比較多，我算起來開車也是有好幾年了，外加上這個混動車子，油耗很低。
舒適：底盤很高級，盤很高級，很高級，高級，級…
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格12.98萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很喜歡它靈活的操控，一點兒也不覺得笨重，現(xiàn)在單手打轉(zhuǎn)向都是沒有什么問題，我覺得還是很有成就感的，這點對于新手小白來說我覺得也是很友好的。
缺點：最不滿意的要數(shù)后排了，家人坐后排上下車要低頭，不知道為什么很容易磕到頭。
外觀：顏值就是巔峰，比亞迪王朝系列的顏值都很高，主要是我不喜歡suv，要不整個宋plus也行，大中網(wǎng)真是太帥了，漆面都是珠光漆，其實灰色也很帥，但是家里人投票白色居多，所以白色勝出了。車燈設(shè)計:整車的燈都是led的，大燈是劍羽試的led燈，尾燈用的是貫穿的led的燈帶，也是比亞迪王朝系列的標(biāo)示，夜間很帥辨識度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格也是我喜歡的，藍白相間的內(nèi)飾就是不好打理，確實很帥，一體式的運動座椅，中控大屏，所有的功能基本都在屏幕上操作，還支持語音對話，辨識度很高后排對話都清晰的分辨，打算在裝一個氛圍燈，晚上就很帥了。儀表中控:很多人吐槽這個小儀表盤，靜態(tài)觀看確實不太美觀，但是開上車之后感覺正正好好中間的位置，感覺還可以，任何顯示一眼就能看到。
空間：這臺車的空間我覺得算不上寬敞，頂多是中規(guī)中矩的吧，而且后備箱的儲物能力感覺也不是特別大吧，不過滿足日常家用還是可以的。
配置：性價比很高，我入手就是看價格入手，對比這么多車子，最后還是感覺比亞迪秦PLUS合適我，性價比也是最高。
動力：這個車1.5的發(fā)動機，但是提速要比油車提速快，估計是電機大，動力可以，朋友試了也覺得不錯。還有這個加速換擋很平順，完全感覺不到頓挫。
操控：
電子助力的方向盤非常之輕，不夸張的說一個手指就能操控方向盤，助力在車輛設(shè)置上可以調(diào)整，不喜歡太輕的可以調(diào)成運動模式，方向助力也會隨著車的速度調(diào)整，高速的時候明顯可以感覺到助力比較緊致沒那么靈活，也是為了安全性設(shè)計的，很好用。底盤及懸架:底盤其實和德國車挺像，不是號稱奔馳調(diào)教嗎，在這個價位這個底盤對得起這個價位，主要車的重量也大，這個尺寸的轎車秦都達到1噸5了，所以轉(zhuǎn)彎的操控非常好，后面采用的是扭力梁懸架，后排乘坐過顛簸路段的時候感覺還可以，不是特別的顛，和多連桿沒啥區(qū)別。
油耗：目前公里數(shù)，就是這個油耗數(shù)據(jù)，哎喲，不錯喲，我這加的95號油
舒適：一點都不顛簸，舒適感非常的棒，空間也很大，人坐在里面覺得不擁擠，空調(diào)現(xiàn)在天氣逐漸炎熱了，開啟的時候或許會有一點增加耗電量，不過整體的一點都不會覺得不舒適，夏天家再也不用擔(dān)心外面的風(fēng)吹雨打了
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.48萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：官方宣傳的油耗基本能達到，只是使用時間還不長，其他以后補充
缺點：最不滿意的就是覺得它在動力這方面的表現(xiàn)可能會比純?nèi)加偷能囈跻恍贿^也還是可以接受的。
外觀：不得不說他的外觀設(shè)計還是相當(dāng)漂亮的，第一眼看過去的話，和那種純?nèi)加蛙嚮旧鲜遣粫惺裁刺黠@的區(qū)分的，整個車身也相對比較緊致一些，那種流暢的線條我還是非常喜歡的。
內(nèi)飾：它整體的內(nèi)飾我并不是非常喜歡，因為塑料感看起來還是非常強的。像檔位操控區(qū)域，我用起來之后發(fā)現(xiàn)它表面的觸感不是很好，整體的中控布局并沒有給到我期待當(dāng)中的那種感覺，而且它的配置也是相對比較低一些的。
空間：一般都是我開車，媳婦小孩坐后排。平時下班去逛逛超市買個菜什么的空間還是很大的。后排也比較寬闊，乘坐空間:我175的身高，坐主駕駛和后排這些都不覺得擠。坐過朋友的車，在后排座位感覺會有點頂著腳的感覺，這款車就不會。寬敞一點點。儲物空間:后備箱挺深的，放行李箱的話感覺放三個大行李箱加一兩個小的行李箱都沒什么問題。之前去釣魚裝了一箱漁具和一箱魚回來都很空的樣子
配置：之前因為自己要做生意，載人還有或者是拉貨兩邊都可以用オ買的宋max，開了兩年左右吧，還是比較方便的，作為比亞迪的車主，對這個品牌還是比較放心，現(xiàn)在生意走上正軌，自己閑時也比較多，所以想買一輛新源的插電混動的車，油耗能低一點，然后有空的時候去跑跑外快也挺好的，之前有比較看中是漢ev，但是價格還是有點貴，秦plus的整體價格和配置還是比較符合我的心目中的需求的，而且這款車的性價比也非常高的，相信很多人都是沖著它的油耗去的。
動力：秦Plus作為混動車型，動力完全不輸于燃油車，特別是在加速的時候，動力很充沛。
操控：
操控方面還是不錯，指向精確，沒什么虛偽位子。
油耗：能耗這一點我感覺還行吧，反正你要是在市區(qū)里面跑堵車的情況下肯定則是穩(wěn)定的。一般情況下都是高速市區(qū)他綜合的表現(xiàn)都還可以吧。
舒適：舒適性也是很不錯的，車的密閉性還是很強的，整體對噪音過濾的還是很細膩的。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格13.33萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2660公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是超級喜歡這個銀灰色，很成熟穩(wěn)重的感覺，當(dāng)時第一眼看到秦plus的時候就被這顏值折服了，所以可想而知，我是顏值控，比較喜歡外觀個性化的車，但是經(jīng)過對比，我還是覺得銀灰色的外觀顏值更俘獲我的心。在細節(jié)設(shè)計方面，秦plus感覺也挺獨特的魅力，賽車式儀表盤，特立獨行，年輕時尚，超長1200公里的綜合續(xù)航令我折服，還是新能源車，上綠牌，免交購置稅，每一個點都讓我很滿意。
缺點：不滿意有兩點，第一，胎噪聲音有點大。第二，新車的異味還是比較明顯。
外觀：外觀的顏值我覺得還是可以的，比之前的給我感覺要更加的有大氣的感覺，然后也更加的有設(shè)計感，然后也更加的有運動感了，我感覺還是比較好看的一個外觀風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的也是很上檔次的，車內(nèi)的配置也都是很高級豐富的，甚至在我看來都不像是這個價位的車能有的樣子。
空間：畢竟這個價位的轎車，不管怎么說空間就算夠用，絕不算富余。朋友坐下來感覺也就差不錯多大。
配置：秦plus性價比還是比較高，這款車首先是新能源，續(xù)航長，油耗低，還能省購置稅，關(guān)鍵價格也不貴，有一種買到就是賺到的感覺。
動力：發(fā)動機在動力上面的表現(xiàn)其實還是完全夠用的，當(dāng)然如果說想追求一個特別強勁的動力，那這臺車子肯定是給不了的，不過能做到目前的這個水平也就相當(dāng)給力了。
操控：
這個車不大，開起來和一般轎車沒啥區(qū)別，挺好開的，方向盤也輕，不知道為什么雖然是扭力梁的懸掛感覺有點軟。
油耗：如圖是我高速行駛和市區(qū)行駛的油耗電耗，圖一是剛下高速長途的油耗百公里4.6升，圖二是我市區(qū)使用電耗居多，油耗4.0升百公里，事實證明這款車更加適合于市區(qū)使用，2000公里實測比亞迪的官方測試還是很準(zhǔn)確的不欺騙消費者，一箱油真的可以跑1100多公里不充電的情況下，能耗也是這個車最大的亮點了，要是用它干網(wǎng)約車可是相當(dāng)經(jīng)濟了，最近我也準(zhǔn)備認證一下網(wǎng)約車，休息的時候也能有點副業(yè)，我跑的算比較多的了，提車10多天2000多公里了下班了我就開始跑就想試試各種工況下的油耗。
舒適：以它的價格表現(xiàn)來講的話，用車能夠保持這樣的一個舒適度級別，我覺得也算是比較有良心了。車開起來的話，整個過程是比較平順一些的，而且他也不會產(chǎn)生什么雜音，車內(nèi)的環(huán)境一直能夠維持的比較安靜。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 日照
裸車價格14.33萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程952公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是這款車的性價比，十萬塊錢左右，買一個新能源車，并且油耗這么低，整車空間還是比較充足的一款A(yù)級轎車省了購置稅上牌，這個現(xiàn)在真的是很高。停車之前一直懷疑這個車的油耗有沒有官方中那么低？甚至很多人回幾個車友在我以上，甚至?xí)纫恍┖腺Y轎車的油耗會高一些，所以她的貨最開始也是持著懷疑態(tài)度，當(dāng)然，我也在內(nèi)，不過很榮幸我提到了大連的第一批起碼訂的比較比較早，一月份就下定了，提到手之后特別開心，但是一直在躍躍欲試。平時我買這個車主要就是上下班，然后我接孩子上放學(xué)，其實時間就是偶爾堅持下班時候跑個滴滴拉幾趟順風(fēng)車之類的，所以說我這個車的需求點就是油耗越少越好，之前開過幾臺合資轎車，雖然說都是手動擋的，但是開一段時間之后發(fā)現(xiàn)油耗并不低，還比較累�，F(xiàn)在新能源車本身也是個趨勢，也試著嘗一嘗試一試的態(tài)度去買一臺。目前，我開了將近不到3000公里，加了第三箱油基本上一箱油跑1000多公里是沒有任何問題的，提車的時候也參加了店內(nèi)舉辦的續(xù)航挑戰(zhàn)，我們幾個人嘗試著用一箱油跑1000多公里，爭取跑到官方標(biāo)著的續(xù)航數(shù)字，現(xiàn)在看來，這個油耗并不是虛傳，很真實，第一箱油，我僅僅在提車的時候在店里充一回電，之后就再也沒充充電，平時一直是靠油跑了整體油耗控制的都比較低，雖然說它是發(fā)動機，向然后說要回油，但是這款車的動力表現(xiàn)特別好，加速超車，媲美純電車，動力響應(yīng)很快，沒有延遲。我住的老小區(qū)，本身沒辦法充電，這正是由于這個原因才買的混動。之前的理解就是綠牌的混動車就是要充電，不充電和燃油車一樣，官方給出的虧電油耗3.8升，不充電，我就很好奇，不充電3.8升，合資發(fā)動機也沒有這么低呀。我一直沒充電，也才就這種情況我油耗才不到四個。非常滿意了。加上東快路等路段早晚高峰限號，有一臺綠牌車暢行無阻比太爽了。
缺點：剎車：只要踩了剎車收回，會有一點輕微的聲音，后面回店里看了其他車都會有，應(yīng)該是真空泵的聲音風(fēng)噪：120kmh的車速下，風(fēng)噪稍微大點，不過好像不管什么車這個車速下，聲音多少都會有其他：就是除了120公里續(xù)航版本的，其他配置的不送充電樁了，可以考慮自己買一個，如果經(jīng)常充電，油耗能到3以下
外觀：我不太喜歡這臺車的外觀設(shè)計，感覺它的外觀設(shè)計太富有攻擊性了，遠遠看上去有種生人勿近的冷漠感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比別的車系感覺做的精致了不少。就是屏幕怎么說呢，我我嫌棄小了一點點
空間：車子長度有4.7米長，前后乘坐空間都蠻理想的。后備箱空間還是蠻大的，能放進一只100L的儲物箱，
配置：性價比我個人覺得還是挺高的花個十來萬的價格買一個這款車子我還是特別愿意的，我是分期買的，廠家特別給力做的金融沒有利息，在加上這款車不是很耗油也是給我節(jié)約了一大筆開支吶！
動力：說一下動力方面加速真是非常棒。1.5曉云的發(fā)動機車重一噸六多，加速竟然這么快。油門踩到底，滿滿的推背感，而且沒有頓挫。它是電子變速箱。底盤沉穩(wěn)扎實有德系車的感覺，可能跟設(shè)計師有關(guān)，這車的設(shè)計師是前奔馳設(shè)計師漢斯柯克。
操控：
打方向盤，感覺蠻準(zhǔn)的，而且也輕。我回家路上會路過一段山路，雖然是轎車，但爬山起來輕松又舒適。
油耗：自己看圖吧，車子開的不多，但是足夠有參考意義了，我開車其實挺猛的城市行駛:速度越慢油耗越低，這個車城市代步真的完美
舒適：舒適性化。感覺還可以因為我也不怎么坐后排，所以說這個空間對于我來說是完全夠用的就是可能儀表盤有點小，座椅包裹性還是非常舒服的，比較偏軟一些
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說混合動力真的是很省油了，市區(qū)里開用電，長途用油，這樣開下來是相當(dāng)?shù)墓?jié)省了，而且行車環(huán)境也是相當(dāng)?shù)陌察o。
缺點：剛提車，目前還沒有不滿意的地方。目前是情人眼里出西施的狀態(tài)。
外觀：整體外觀就那樣吧，感覺跟秦pro一個樣，沒有怎么改動。尺寸還算滿意，算個A加轎車。全系都是LED大燈比較喜歡，而且后尾部是貫穿式大燈，晚上真的很時尚！
內(nèi)飾：其實這臺車子內(nèi)部的配色看上去確實是非常漂亮的，而且整個配置和用料給的都很足，但唯一的美中不足就是細節(jié)處的做工也不是很精致，這都是小問題，其實沒有太大的影響，只不過是我這個人比較介意罷了。
空間：身高1.6米女孩子，空間還是很不錯的，對于我腿短的人來說足夠了，后排座椅空間也夠
配置：性價比不錯，選車的時候我也看過同價位的車，秦plus不僅價位實在，配置也挺豐富實用的。
動力：7秒多的加速，家用車足夠足夠了，響應(yīng)速度快，這個沒得挑
操控：
我個人感覺這臺車還是比較容易上手的，首先它的底盤高度設(shè)計的特別合理，平時開車上路的時候不需要我去刻意的避開路面的坑洼，這一點讓我開車出行特別的省心。另外這臺車內(nèi)部有好多的行車輔助功能存在，對于我完全駕馭這臺車也是有很大幫助的。
油耗：目前開了500多公里油耗3.9百公里最多不超過4.5個，電耗12個到13個左右吧，這個我還是完全可以接受的，滿電滿油一千公里應(yīng)該是沒得問題的我平時開車開的少就就上下班才開，而且家里停車位也安了充電樁，每天回家就把車電沖好，一箱油用很久哈哈節(jié)約吧!
舒適：配置確實很高，最主要的就是主觀舒適體驗很棒，這輛車的懸架調(diào)校偏軟一些，很好的兼顧到了乘坐舒適感，再加上這個運動風(fēng)格的座椅舒適度真的很棒，整個坐墊的填充物都是比較軟的，坐到我這車上真的是非常舒服了。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格14.33萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，一箱油可以跑一千公里，換誰也做不到呀，家用日常比較棒，適合我們這種上班族，長年累月更省錢。
缺點：剛開幾天，整體都非常滿意，沒發(fā)現(xiàn)不滿意的！
外觀：很不錯，一眼看還以為是臺漢，氣勢上沒差多少
內(nèi)飾：從方向盤到儀表盤和門板，座椅這些的做工我感覺是很不錯了。這個價位買混動車子型已經(jīng)很劃算了！很多人都覺得儀表盤太小了，而我卻喜歡上它。跑車不也這樣設(shè)計嗎？這樣也顯得很有特別之處，儀表盤的燈光色彩設(shè)計了很漂亮。做工好的原因吧，內(nèi)飾不會有太大異味
空間：空間很好，我1.8米體重70kg5個人坐滿毫無壓力
配置：當(dāng)初買車的時候就打算買10來萬的車，它剛好在我的預(yù)算范圍內(nèi)，看中的就是它今后可以更省錢。
動力：發(fā)動機和電動機的動力都不錯，平常在市區(qū)代步都是很好的，起步反應(yīng)都挺快。
操控：
操控總體還行，方向盤挺輕，轉(zhuǎn)向也挺準(zhǔn)，就是感覺底盤沒有德系那種厚重感，懸掛感覺偏硬，但是軟硬各有各的好處。
油耗：買這個車后開車就沒怎么在乎過油耗，就想試試到底能幾個油，所以開的算比較費油那種吧，目前在四個多油，比宣傳的略微多一點，因為總得來說充電次數(shù)不多，主要是虧電在跑。電池目前在這個季節(jié)續(xù)航看著還行，就是不知道冬天會怎么樣，聽說冬天會掉一半續(xù)航。
舒適：舒適性還可以，因為我到現(xiàn)在為止都沒去后排體驗過，基本都是主駕駛當(dāng)工具人，為老婆瞻前顧后，唯首是瞻！說向東開絕不向東開，單從主駕駛的一個舒適性來說，還是很不錯的，我180的個子，加上我的一個駕駛習(xí)慣是習(xí)慣把腿撐開來開，然后秦plus這款車座椅能挪動的空間還是很大的。
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購買時間2021年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.38萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1748公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為工作關(guān)系，不是在出差就是在出差的路上。所以不僅僅用車需求大，交通成本都比較高。以前考慮新能源可以節(jié)約點成本，但是出差路程，路況都是未知數(shù)�；靹酉鄬κ亲詈玫倪x擇。但混動的成本也綜合也沒有說多理想。所以就一直沒買車。在沒有做功課的情況下，想去車展上再逛逛。就發(fā)現(xiàn)了這臺車，號稱超級混動，所以就了解了下，便心動了。等了毛一個月吧，終于在今天提了車。拿到手還是挺滿意的。后期有時間，我再來分享下用車感受吧。哈哈哈
缺點：對它不滿意的地方就是我認為它的胎噪聲有時候稍微有一點大，但是也不是特別的嚴(yán)重，如果平常都是在市區(qū)路段上下班的話，倒是沒有什么嚴(yán)重的感受，還有就是后排座椅的腿部空間稍微有一點狹窄，因為我們一家人的個子都比較高挑，所以就會有一點相對的拘束感。
外觀：外觀很時尚，尤其是家族式的龍臉設(shè)計，這算是一個辨識度很高的地方了，而且看起來也很大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格第一眼給我的感覺就是融入了賽車的風(fēng)格，特別是座椅真的很像賽車的座椅，用一個字來形容別具一格吧所以說這么惹年輕人的喜愛！科技感還是特別高的！
空間：平時就我老婆坐后面，反正夠用了，能夠伸展的開，前面就我一個人使用，完全不會擁擠。
配置：性價比是最大的選擇原因吧，現(xiàn)在10幾萬就能買個那么多配置功能的車買上一輛車的時候真的是想象不到，期待進一步用車吧，希望后續(xù)也能順利
動力：說實話，這車動力真的沒得說，平時做個朋友的卡羅拉，感覺提速稍微慢了一點，但是對于這個車而言，反應(yīng)速度很快，而且相當(dāng)平順，肯定也是因為這個車沒有變速箱的緣故，所以說也就沒有定的感覺而且你可能都感覺不到，這是個1.5自吸的車子而且動力才100碼，以后還會有持續(xù)動力油門只要你肯踩，他就有動力輸出感覺
操控：
操控挺簡單輕盈的，我早上起床會看地圖看看會不會塞車，一般塞車我都會把車給我老婆開，因為是不同方向的路，一般她那邊不會塞車又比較近，然后我就會開上她的小毛驢去上班，她開車去上班后，就會去超市逛逛，之前沒買車之前她還擔(dān)心說自己倒車技術(shù)不行容易撞容易磕磕碰碰，買了車一直在夸那個倒車影像和方向盤，倒車影像很好用，方向盤很輕便。
油耗：能耗這個點有個好玩的地方，通過設(shè)置能看到一個動力的傳輸，還是蠻有意思，油耗方面，因為是新車加上我只用來上下班，所以儀表盤上的油耗的數(shù)值沒有那么低，但是比起好多日產(chǎn)車都低不少，等看看勞動節(jié)回不回老家，如果回老家再回來追評一下。
舒適：新能源的車一入坑就出不去了，沒開電車之前，滿臉的都是對新能源車的鄙夷，開了之后，有時竟會對藍牌發(fā)出嘲笑。我感覺DM—i和純電動的沒什么區(qū)別，低速行駛的那種平順性、那種靜音，簡直不要太爽。大家也可以去4S店試駕一下，切身感受感受。
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