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一汽-大眾-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指導價：20.59-28.39萬元
競品車系排名：未進入榜單

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ID.6 CROZZ
官方指導價：20.59-33.69萬元
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購買時間2021年10月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2390公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：ID.6的加速效果還算不錯，但我相信買了這輛車的人，并不在意它的加速時間比其他車慢了一兩秒，這輛車更注重的是舒適和安全。
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購買時間2022年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：主要講的是有軌電車比較特殊的動能回收。所謂的 B檔，就是所謂的單踏板模式，我個人的感覺是，邁騰的剎車，ID6的剎車，ID6 B的滑行，邁騰的 D，沒有踩油門，沒有踩剎車。如果你以前是個喜歡預見性駕駛的油車車主，那么我想你很快就會喜歡上ID6的 B檔了。日�？深A知的紅燈完全可以通過 B擋實現(xiàn)減速到幾乎停下來。在行駛的時候，可以隨時切換。對了，換了個檔位，還挺適應的。
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購買時間2021年11月
購買地點福建 福州
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：對于新能源汽車來說，動力應該是最強的，平時只要輕輕一踩油門，就會有一股澎湃的動力傳來，電車的動力可以說是達到了巔峰，沒有汽油車的漫長加速，有的只是一種快如閃電的感覺！
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5480公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力方面，我覺得已經(jīng)足夠了，油門踩下去之后，會有很強的推背感，讓人防不勝防，而且隨著車速越來越快，方向盤也越來越沉。轉(zhuǎn)彎半徑小，低速轉(zhuǎn)彎方便快捷，通過匝道時沒有明顯的拋物感，高速行駛非常平穩(wěn)。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：至于動力方面，我個人的駕駛習慣比較激進，喜歡走賽道，所以我對動力要求比較高，id6雖然是最大的 SUV，但是動力卻絲毫不遜色于任何一款網(wǎng)紅車，起步和加速都很有一套，等過幾天，我準備去賽道上玩一玩，動力方面，我很滿意。
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購買時間2022年02月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格27.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力需要調(diào)整，在沒有油門的情況下 D檔就像空擋，紅燈或者跟車要帶剎車。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程430公里
綜合評分
  • 動力
    3

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動力：在 EV里，8秒的零百加速是非常慢的�？紤]到車型定位和節(jié)能，大腳電門帶來的瞬間大電流放點對電池的損耗，我一點也不想踩油門。電門的腳感稍重，接近大眾油車。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格27.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力強，加速感強，喜歡超車，超車是一件很爽的事情，不過我開的車不多，所以選擇了舒適模式。80以下的加速比較快，80以下的加速比較慢，不過還算夠用，比起汽油車，我更愿意把油門踩到底，所以加速還是很快的。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4108公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：電門踏板是油車化的，我非常喜歡。B檔的設(shè)置也不錯，沒有那種突兀的感覺。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：雖然我最后提出來的后驅(qū)單電機版本，無論是城市道路還是高速路，動力都是綽綽有余的，跟豐田2.5 L或者大眾2.0T差不多，ID6在加速方面并沒有太大的提升，但因為電機的加速比較順暢，加速到了120以上，也不會有太大的問題。
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