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一汽-大眾-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):20.59-28.39萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):20.59-33.69萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 行駛高質(zhì)感,轉(zhuǎn)彎半徑也小,和q7的乘坐感有點(diǎn)相似,畢竟一個(gè)廠家
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格27.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 大眾的駕駛質(zhì)感毋庸置疑,不管是什么車型,操控始終是非常細(xì)膩順滑
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程201公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 電動(dòng)車的方向盤都比較重,我也問過其他開電動(dòng)車的朋友。車雖然很大但是轉(zhuǎn)彎半徑比較小,兩車道的馬路一盤子就甩過去了。剎車距離也比較合適,完全不受后輪鼓剎的影響。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1883公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 方向盤較輕,轉(zhuǎn)彎半徑小,起步加速快,但是高速加速稍微有點(diǎn)偏軟
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格28.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 大廠的調(diào)校使得這款電動(dòng)車的駕駛感覺逼近油車,我對比試駕了ID.4和ID.6,明顯大塊頭的分量更重,車身更穩(wěn),駕駛起來滿滿的安全感。底盤挺扎實(shí)的,值得一提的時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑很小,在狹窄的掉頭位置也非常容易操作。自動(dòng)駐車功能解放雙腳,輔助駕駛、車道保持功能和主動(dòng)安全功能的加持更穩(wěn)。方向盤比較輕盈,即便是女孩子開也不會(huì)覺得笨重吃力,上手便捷學(xué)習(xí)輕松。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 1.應(yīng)該是駕駛感受最接近油車的電車,D檔模式下不強(qiáng)制動(dòng)能回收,比特斯拉更好習(xí)慣。2.底盤扎實(shí),轉(zhuǎn)彎半徑非常小,在SUV中很難得。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1037公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤比較重,但是轉(zhuǎn)彎半徑不大,轉(zhuǎn)向靈活方向比較精準(zhǔn)沒什么過多的虛位。剎車距離也不長,在正常的范圍以內(nèi),雖然后面用的是鼓剎,但是還是剎得住。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2586公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤轉(zhuǎn)向十分的清晰,手感很好,操控沒什么難度,基本去4s店試駕一下,然后就沒什么問題了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 比較好操控,這輪車的好處就是操控感很好,很喜歡這款車的方向盤,手感很好。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 超控不錯(cuò),比我開過得邁騰還有福特穩(wěn)的太多了
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