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一汽-大眾-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):20.59-28.39萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):20.59-33.69萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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排量:
全部
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車主平均續(xù)航
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 駕駛感覺跟燃油車很像,之前還擔(dān)心駕駛不舒服會(huì)影響安全,但動(dòng)力方面,這么大的車,踩油門超車還是很輕松的,畢竟在城市里開得很好。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 畢竟是老牌的汽車制造商,操控能力也很強(qiáng),轉(zhuǎn)彎半徑小。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 手感不錯(cuò),這就是老牌車企的實(shí)力!小轉(zhuǎn)彎半徑,滿意!小轉(zhuǎn)彎半徑絕對(duì)好!
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向靈活、過彎側(cè)傾小、路感清晰、輔助駕駛功能能降低駕駛員的疲勞;
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 底盤,隔音,方向,動(dòng)力和制動(dòng)都不錯(cuò),均衡。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 實(shí)際駕駛起來很好操控,方向盤精準(zhǔn),能有一個(gè)很好的駕駛體驗(yàn)
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 踩剎車同時(shí)也會(huì)進(jìn)行動(dòng)能回收,剎車效果是比較線性的,沒有剎不住車的感覺,整體比較滿意。這套后輪鼓剎還是值得信任的。轉(zhuǎn)彎半徑一直都是加分項(xiàng),非常小,指向準(zhǔn)確,就是一個(gè)靈活的胖子! 車道保持輔助系統(tǒng):這車有更高級(jí)的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng),就是自適應(yīng)巡航加車道保持,支持走走停停,彎道轉(zhuǎn)彎也沒問題(但匝道不敢測(cè)試),體驗(yàn)下來可以給它打90分,在快速內(nèi)環(huán)和高速上完全可以放心的開啟,堵車也不怕,現(xiàn)在上下班有一半時(shí)間都是靠它。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1166公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控沒問題,選擇D檔和油車一模一樣,很適應(yīng)。B檔回收程度也不錯(cuò),不會(huì)暈車,比較柔和。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 電動(dòng)車的操控還是可以。方向比較精準(zhǔn)虛位很少,方向盤有點(diǎn)重,整個(gè)車也感覺很重,其實(shí)電動(dòng)車本來也要重點(diǎn),畢竟有一堆電池在那里背起的,心理上感覺車要重點(diǎn)安全點(diǎn)。這款車抬頭顯示,定速巡航,自適應(yīng)巡航,自動(dòng)剎車這些功能都有,可以實(shí)現(xiàn)一定程度上的半自動(dòng)駕駛吧,這些功能我覺得在開高速的時(shí)候比較有用,平時(shí)在市區(qū)道路上用不到什么。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: ID.6的方向盤比較重,對(duì)于女司機(jī)來說還是有點(diǎn)費(fèi)力不適應(yīng)。方向比較精準(zhǔn)指向性還是比較好,感覺不到什么虛位。轉(zhuǎn)彎半徑還是比較小,兩車道的馬路一盤子就轉(zhuǎn)過來了。
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