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一汽-大眾-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價：20.59-28.39萬元
競品車系排名：未進入榜單

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ID.6 CROZZ
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競品車系排名：未進入榜單

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評分
缺點：不滿意的就是電瓶有點大有些占地方，別的倒是沒什么了。
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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
缺點：車聯(lián)網(wǎng)有點拉垮，信號時不時的會出走，弄得我現(xiàn)在習(xí)慣性上車先問“今天的天氣如何”
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格27.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
缺點：車聯(lián)網(wǎng)可能沒有更新的緣故，沒有那么的絲滑。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程201公里
綜合評分
缺點：我們家住在老的小區(qū)，不能安私人的充電樁，如果要充電只有去外面的公共充電站去充，附近的的充電站很打擠，高峰時刻還要去排隊。在充電的過程中會花很多的時間，很不方便。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1883公里
綜合評分
缺點：續(xù)航的里程只有400多公里，只能滿足日常通勤的需求，但凡跑遠一點就有里程的焦慮了。我還遇到其他的車友反映續(xù)航里程只有300多公里的，當(dāng)然這個數(shù)據(jù)還是有點夸張，反正我至少可以用400公里左右，以后的發(fā)展趨勢應(yīng)該是600公里或者1000公里以上的續(xù)航，希望大眾汽車在這方面多用點心，不要辜負廣大車友的期望。
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 舟山
裸車價格28.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
缺點：車機使用感受一般。物理按鍵較少，特別是后排門窗沒有單獨主駕控制按鈕，使用不方便。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格27.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
缺點：1、要改進的是車機，一個月出錯3次，放一晚又正常了。估計軟件版本問題，還沒有去升級；2、要改進的又是車機，卡頓但又沒有死機，能絲滑一點就好了；3、要改進的都是車機，網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，特別是每天第一開車，經(jīng)常連不到。
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購買時間2022年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1037公里
綜合評分

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缺點：【中控花屏】在5G基站附近會出現(xiàn)明顯的中控花屏情況，在干擾嚴重路段花屏偶爾還會導(dǎo)致黑屏（僅中控屏有此問題，方向盤小屏幕未出現(xiàn)過，花屏過程中不影響駕駛，音樂可以正常播放）。目前4s店答復(fù)說是抗干擾能力差，可以拆中控在天線上包裹相應(yīng)的抗干擾材料，但目前廠家沒有統(tǒng)一的整改或召回措施。現(xiàn)在又通知有新的車機系統(tǒng)可以升級（我這車出廠就是1516，暫不知道最新的版本號），等升級之后再給大家反饋最新情況，但愿這個問題再也不會遇到。【交互系統(tǒng)】有人說這臺車的車機比較“拉垮”，我認為這么說對這車來講是有失客觀公正的。這車機該有的功能都有，只是設(shè)計理念感覺有點跑偏，想另辟蹊徑，但出來的結(jié)果像是非主流的。好比現(xiàn)在大家手機都用安卓和蘋果的系統(tǒng)，它偏偏出了個第三方手機系統(tǒng)，跟前兩個都不一樣，大家自然就會用不慣。
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購買時間2021年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2586公里
綜合評分
缺點：最不滿意的就是這款車內(nèi)飾有點味道，別的沒有任何的不適。
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購買時間2022年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評分
缺點：ID.6 CROZZ整體體驗感很好，沒有什么特別不滿意的地方，如果說使用過程中遇到過哪些小問題，那應(yīng)該還是中控系統(tǒng)了。中控操作系統(tǒng)使用過程中出現(xiàn)過短暫的卡頓，畢竟是電子設(shè)備，本人可以接受，然后是操作菜單邏輯感覺有些問題，對于新手很不友好，使用順手的也就好了，汽車始終是以人為本，還是希望大眾能夠通過后續(xù)的升級進行改進，為廣大消費者提供更好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！
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