一鍵砍遍全城
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ID.6 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.6 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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越野：
ID.6的方向盤比較重，對(duì)于女司機(jī)來說還是有點(diǎn)費(fèi)力不適應(yīng)。方向比較精準(zhǔn)指向性還是比較好，感覺不到什么虛位。轉(zhuǎn)彎半徑還是比較小，兩車道的馬路一盤子就轉(zhuǎn)過來了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格27.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程201公里
綜合評(píng)分
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越野：
電動(dòng)車的方向盤都比較重，我也問過其他開電動(dòng)車的朋友。車雖然很大但是轉(zhuǎn)彎半徑比較小，兩車道的馬路一盤子就甩過去了。剎車距離也比較合適，完全不受后輪鼓剎的影響。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1883公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格28.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
大廠的調(diào)校使得這款電動(dòng)車的駕駛感覺逼近油車，我對(duì)比試駕了ID.4和ID.6，明顯大塊頭的分量更重，車身更穩(wěn)，駕駛起來滿滿的安全感。底盤挺扎實(shí)的，值得一提的時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑很小，在狹窄的掉頭位置也非常容易操作。自動(dòng)駐車功能解放雙腳，輔助駕駛、車道保持功能和主動(dòng)安全功能的加持更穩(wěn)。方向盤比較輕盈，即便是女孩子開也不會(huì)覺得笨重吃力，上手便捷學(xué)習(xí)輕松。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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越野：
1.應(yīng)該是駕駛感受最接近油車的電車，D檔模式下不強(qiáng)制動(dòng)能回收，比特斯拉更好習(xí)慣。2.底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑非常小，在SUV中很難得。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1037公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤比較重，但是轉(zhuǎn)彎半徑不大，轉(zhuǎn)向靈活方向比較精準(zhǔn)沒什么過多的虛位。剎車距離也不長(zhǎng)，在正常的范圍以內(nèi)，雖然后面用的是鼓剎，但是還是剎得住。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2586公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
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帕杰羅(進(jìn)口)
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