斯巴魯-森林人
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
森林人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
森林人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
|
購(gòu)買車型森林人 2011款 2.5XS 自動(dòng) 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34650公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控，冰雪路面上開著特別有信心。再就是視野，是我開過的車?yán)镆曇白詈玫�，視野好�?dāng)然也提高了安全性。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾真的太一般了，朔料材質(zhì)太多，和捷達(dá)差不多吧
外觀：越野的風(fēng)格做的淋漓盡致，前唇上翹，通過性不錯(cuò)，動(dòng)感的前頭加上車身的線條，視覺沖擊不大，但很耐看。脫離了城市SUV的影子。
內(nèi)飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損 手機(jī) 2016年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《整車進(jìn)口很耐用，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，全時(shí)四驅(qū)穩(wěn)定性很好�！�
空間：空間還是不錯(cuò)的，前排和后排的頭部空間不會(huì)讓你的頭頂?shù)脚镯�，駕駛位和副駕駛空間很舒適，后排做三個(gè)成年人不會(huì)感到局促，腿部空間很好，后備箱裝載能力強(qiáng)，把后排座椅放倒還會(huì)裝很多東西，甚至在里面睡覺都可以的哦。
配置：我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，同級(jí)別車型整車進(jìn)口的不多，而且還是全時(shí)四驅(qū)。個(gè)人覺得從外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，操控，空間，懸掛都不比同級(jí)別車型差，甚至有些配置還要比他們略高，仁者見仁，智者見智。作為森林人的車主，我不后悔。
動(dòng)力：2.5xs的絕對(duì)有勁，動(dòng)力來源于腳感
越野：
方向盤握感舒適，指向精準(zhǔn)，機(jī)械助力的方向盤操控很有感覺。懸掛偏硬，但過濾的還算不錯(cuò)。底盤支撐到位，80邁過彎無壓力，不會(huì)有嚴(yán)重的側(cè)傾。
油耗：森林人為2.5L全時(shí)四驅(qū)，綜合油耗在11左右，市區(qū)在13個(gè)左右，高速在8.5個(gè)左右，這樣的油耗還是比較省的。雖說是全時(shí)四驅(qū)，跑高速時(shí)前后輪的動(dòng)力分配為70:30，而且還帶CEO節(jié)油模式，所以才省油。
舒適：真皮方向盤握感舒適，真皮座椅包裹性很好，減震過濾一般，SUV的減震都偏硬，還能接受。懸掛支撐不錯(cuò)。噪音處理的不到位，跑起來風(fēng)噪大。
|
|
購(gòu)買車型森林人 2011款 2.5XS 自動(dòng) 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格26.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程122582公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗 空間
缺點(diǎn)：要說不滿意就是內(nèi)飾了，塑料感太強(qiáng)，做工有待提高。行駛中會(huì)有異響，這些對(duì)我來說不算什么大問題，只要車子的心臟，動(dòng)力好，一切都OK。
外觀：越野的風(fēng)格做的淋漓盡致，前唇上翹，通過性不錯(cuò)，動(dòng)感的前頭加上車身的線條，視覺沖擊不大，但很耐看。脫離了城市SUV的影子。
內(nèi)飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損 手機(jī) 2016年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《整車進(jìn)口很耐用，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，全時(shí)四驅(qū)穩(wěn)定性很好�！�
空間：作為緊湊型SUV來說，一家四口，過得去吧
配置：我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，同級(jí)別車型整車進(jìn)口的不多，而且還是全時(shí)四驅(qū)。個(gè)人覺得從外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，操控，空間，懸掛都不比同級(jí)別車型差，甚至有些配置還要比他們略高，仁者見仁，智者見智。作為森林人的車主，我不后悔。
動(dòng)力：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)配合4AT變速箱我想應(yīng)該堪稱完美組合。動(dòng)力強(qiáng)勁，爆發(fā)力強(qiáng)，后續(xù)力量充沛。每次起步都第一個(gè)串出去，油門響應(yīng)快，跑高速不知不覺就上120邁。
越野：
方向盤握感舒適，指向精準(zhǔn)，機(jī)械助力的方向盤操控很有感覺。懸掛偏硬，但過濾的還算不錯(cuò)。底盤支撐到位，80邁過彎無壓力，不會(huì)有嚴(yán)重的側(cè)傾。
油耗：森林人為2.5L全時(shí)四驅(qū)，綜合油耗在11左右，市區(qū)在13個(gè)左右，高速在8.5個(gè)左右，這樣的油耗還是比較省的。雖說是全時(shí)四驅(qū)，跑高速時(shí)前后輪的動(dòng)力分配為70:30，而且還帶CEO節(jié)油模式，所以才省油。
舒適：真皮方向盤握感舒適，真皮座椅包裹性很好，減震過濾一般，SUV的減震都偏硬，還能接受。懸掛支撐不錯(cuò)。噪音處理的不到位，跑起來風(fēng)噪大。
|
|
購(gòu)買車型森林人 2011款 2.5XS 自動(dòng) 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格29.28萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大 自駕游坐得舒服
缺點(diǎn)：要說不滿意就是內(nèi)飾了，塑料感太強(qiáng)，做工有待提高。行駛中會(huì)有異響，這些對(duì)我來說不算什么大問題，只要車子的心臟，動(dòng)力好，一切都OK。
外觀：越野的風(fēng)格做的淋漓盡致，前唇上翹，通過性不錯(cuò)，動(dòng)感的前頭加上車身的線條，視覺沖擊不大，但很耐看。脫離了城市SUV的影子。
內(nèi)飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損 手機(jī) 2016年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《整車進(jìn)口很耐用，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，全時(shí)四驅(qū)穩(wěn)定性很好�！�
空間：空間很好 后排也很不錯(cuò) 頭部空間很充足
配置：我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，同級(jí)別車型整車進(jìn)口的不多，而且還是全時(shí)四驅(qū)。個(gè)人覺得從外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，操控，空間，懸掛都不比同級(jí)別車型差，甚至有些配置還要比他們略高，仁者見仁，智者見智。作為森林人的車主，我不后悔。
動(dòng)力：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)配合4AT變速箱我想應(yīng)該堪稱完美組合。動(dòng)力強(qiáng)勁，爆發(fā)力強(qiáng)，后續(xù)力量充沛。每次起步都第一個(gè)串出去，油門響應(yīng)快，跑高速不知不覺就上120邁。
越野：
操控性很不錯(cuò) 緊急變道很有信心
油耗：森林人為2.5L全時(shí)四驅(qū)，綜合油耗在11左右，市區(qū)在13個(gè)左右，高速在8.5個(gè)左右，這樣的油耗還是比較省的。雖說是全時(shí)四驅(qū)，跑高速時(shí)前后輪的動(dòng)力分配為70:30，而且還帶CEO節(jié)油模式，所以才省油。
舒適：只能說非常一般，原廠懸掛有點(diǎn)該軟不軟，該硬不硬。隔音尤其差，跑到120以上說話都得用喊了～后排的空調(diào)出風(fēng)口位于前排座椅下方，直接吹著后排乘客的腳，這一點(diǎn)不太好。
|
|
購(gòu)買車型森林人 2011款 2.0XS 自動(dòng) 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程23800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)到位，絕對(duì)是森林人的強(qiáng)項(xiàng)，有全四驅(qū)技術(shù)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)作為保障，更使森林人步履穩(wěn)健，無論日常行駛或自駕越野，都非常讓人放心。
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音控制一般，高速時(shí)車內(nèi)噪音偏大；車鑰匙太拿不出手了。
外觀：總的來說，森林人外形低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進(jìn)氣格柵，精致且略微上揚(yáng)的前大燈，側(cè)面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦�。�；側(cè)面車身線條簡(jiǎn)潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格簡(jiǎn)單大方，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，儀表臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設(shè)計(jì)，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍(lán)色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯(cuò)，一直挺喜歡。
空間：乘員空間充裕，前排視野開闊，后排寬敞（即使身高1米8的成人乘坐不頂膝蓋，也沒有“泰山壓頂”的感覺，哈哈！這一點(diǎn)，老爸可以證明。）后排座位放倒+后備箱輕松變身“小貨車”，哈哈哈！值得一提的是，在后背箱兩側(cè)的后排座椅的放倒按鈕，可以輕松實(shí)現(xiàn)后排座椅4/6放倒或是完全放倒，再也不用鉆進(jìn)鉆出的折騰后排座椅了，我個(gè)人非常喜歡這個(gè)實(shí)用的小亮點(diǎn)！
動(dòng)力：配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車中比較先進(jìn)，動(dòng)力輸出比較平順。低速階段60km/h一下時(shí)，動(dòng)力一般；超過60km/h以后，發(fā)力感覺比較明顯。2.0升動(dòng)力最大功率達(dá)110千瓦，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出有力，日常行駛輕松應(yīng)對(duì)，在高速、泥濘、冰雪等惡劣路面的穩(wěn)定性和通過性也令人滿意，對(duì)我來說已經(jīng)完全足夠了。相比之下，2.0L動(dòng)力略有不足，超車時(shí)加油提速響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，尤其在一些雙向單車道的城鎮(zhèn)、國(guó)道上，需要逆向超車時(shí)，若與對(duì)向來車距離在300米以內(nèi)，基本無法順利超車（還好我開車守規(guī)矩-_-！），2.5L動(dòng)力不錯(cuò)，提速也比較理想。整車重心較低，高速160km/h時(shí)也沒感覺到“飄”。
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動(dòng)踏板時(shí)有輕微遲滯；后段靈敏，響應(yīng)迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經(jīng)歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時(shí)速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有！），我發(fā)現(xiàn)后緊急制動(dòng)，我的森剎車相當(dāng)穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳�。。�，關(guān)鍵時(shí)刻真是多虧了小森！關(guān)于剎車，我個(gè)人認(rèn)為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術(shù)相對(duì)落后，但畢竟是為了保留相當(dāng)?shù)脑揭澳芰�，�?duì)于這個(gè)問題各有各解吧，既然斯巴魯?shù)墓こ處熯@樣設(shè)計(jì)，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級(jí)四驅(qū)SUV里可以算得上是經(jīng)濟(jì)省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會(huì)相應(yīng)增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍(lán)牙免提、電子輔助系統(tǒng)等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內(nèi)噪音控制確實(shí)有待提升，車速低時(shí)還是可以接受的，但當(dāng)車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音基本就被更大的風(fēng)噪和一定的胎噪壓過了。
|
|
購(gòu)買車型森林人 2011款 2.0XS 自動(dòng) 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：相比較同級(jí)車?yán)铮ㄩ_過新勝達(dá)、帕薩特）操控性能絕對(duì)一流，造賽車的斯巴魯家技術(shù)真還可以，輕度越野底盤還算扎實(shí)。
缺點(diǎn)：感覺車不厚實(shí)，車門兩側(cè)的鐵板很薄 手用力按就能凹陷點(diǎn) 側(cè)面的門子經(jīng)常凹陷狀態(tài)。
外觀：總的來說，森林人外形低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進(jìn)氣格柵，精致且略微上揚(yáng)的前大燈，側(cè)面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦！）；側(cè)面車身線條簡(jiǎn)潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格簡(jiǎn)單大方，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，儀表臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設(shè)計(jì)，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍(lán)色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯(cuò)，一直挺喜歡。
空間：4560mm*1780mm*1700mm，數(shù)據(jù)上看森林人并不寬，坐進(jìn)去稍顯局促，坐后排也還不至于頂?shù)较ドw。由于車的造型方正和后排可以放倒，后備箱的空間絕對(duì)夠用，放自行車什么的沒問題。車在磨合期內(nèi)還拉過滿滿一后備箱瓷磚，瓷磚疊起來的高度也過了后備箱的車窗了，杠杠的。
動(dòng)力：配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車中比較先進(jìn)，動(dòng)力輸出比較平順。低速階段60km/h一下時(shí)，動(dòng)力一般；超過60km/h以后，發(fā)力感覺比較明顯。2.0升動(dòng)力最大功率達(dá)110千瓦，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出有力，日常行駛輕松應(yīng)對(duì)，在高速、泥濘、冰雪等惡劣路面的穩(wěn)定性和通過性也令人滿意，對(duì)我來說已經(jīng)完全足夠了。相比之下，2.0L動(dòng)力略有不足，超車時(shí)加油提速響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，尤其在一些雙向單車道的城鎮(zhèn)、國(guó)道上，需要逆向超車時(shí)，若與對(duì)向來車距離在300米以內(nèi)，基本無法順利超車（還好我開車守規(guī)矩-_-�。�2.5L動(dòng)力不錯(cuò)，提速也比較理想。整車重心較低，高速160km/h時(shí)也沒感覺到“飄”。
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動(dòng)踏板時(shí)有輕微遲滯；后段靈敏，響應(yīng)迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經(jīng)歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時(shí)速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有�。野l(fā)現(xiàn)后緊急制動(dòng)，我的森剎車相當(dāng)穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳�。。�，關(guān)鍵時(shí)刻真是多虧了小森！關(guān)于剎車，我個(gè)人認(rèn)為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術(shù)相對(duì)落后，但畢竟是為了保留相當(dāng)?shù)脑揭澳芰�，�?duì)于這個(gè)問題各有各解吧，既然斯巴魯?shù)墓こ處熯@樣設(shè)計(jì)，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級(jí)四驅(qū)SUV里可以算得上是經(jīng)濟(jì)省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會(huì)相應(yīng)增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍(lán)牙免提、電子輔助系統(tǒng)等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內(nèi)噪音控制確實(shí)有待提升，車速低時(shí)還是可以接受的，但當(dāng)車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音基本就被更大的風(fēng)噪和一定的胎噪壓過了。
|
|
購(gòu)買車型森林人 2011款 2.0XS 自動(dòng) 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程140000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：相比較同級(jí)車?yán)铮ㄩ_過新勝達(dá)、帕薩特）操控性能絕對(duì)一流，造賽車的斯巴魯家技術(shù)真還可以，輕度越野底盤還算扎實(shí)。
缺點(diǎn)：車子不穩(wěn)，太輕，厚重感不夠
外觀：總的來說，森林人外形低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進(jìn)氣格柵，精致且略微上揚(yáng)的前大燈，側(cè)面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦�。粋�(cè)面車身線條簡(jiǎn)潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格簡(jiǎn)單大方，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，儀表臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設(shè)計(jì)，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍(lán)色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯(cuò)，一直挺喜歡。
空間：乘員空間充裕，前排視野開闊，后排寬敞（即使身高1米8的成人乘坐不頂膝蓋，也沒有“泰山壓頂”的感覺，哈哈！這一點(diǎn)，老爸可以證明。）后排座位放倒+后備箱輕松變身“小貨車”，哈哈哈！值得一提的是，在后背箱兩側(cè)的后排座椅的放倒按鈕，可以輕松實(shí)現(xiàn)后排座椅4/6放倒或是完全放倒，再也不用鉆進(jìn)鉆出的折騰后排座椅了，我個(gè)人非常喜歡這個(gè)實(shí)用的小亮點(diǎn)！
動(dòng)力：提速可能差點(diǎn)把。家里還有別的車，可能換著開就覺得森林人的提速要慢一些，市區(qū)行駛超車時(shí)候速度有點(diǎn)跟不上，高速上80以上提速就快很多了。但是家用來說這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)足夠了，上過山，下過水（很淺嘿嘿）跑過180.
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動(dòng)踏板時(shí)有輕微遲滯；后段靈敏，響應(yīng)迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經(jīng)歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時(shí)速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有�。�，我發(fā)現(xiàn)后緊急制動(dòng)，我的森剎車相當(dāng)穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳�。。�，關(guān)鍵時(shí)刻真是多虧了小森！關(guān)于剎車，我個(gè)人認(rèn)為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術(shù)相對(duì)落后，但畢竟是為了保留相當(dāng)?shù)脑揭澳芰�，�?duì)于這個(gè)問題各有各解吧，既然斯巴魯?shù)墓こ處熯@樣設(shè)計(jì)，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級(jí)四驅(qū)SUV里可以算得上是經(jīng)濟(jì)省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會(huì)相應(yīng)增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍(lán)牙免提、電子輔助系統(tǒng)等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內(nèi)噪音控制確實(shí)有待提升，車速低時(shí)還是可以接受的，但當(dāng)車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音基本就被更大的風(fēng)噪和一定的胎噪壓過了。
|
|
購(gòu)買車型森林人 2011款 2.0XS 自動(dòng) 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程83500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：想比同級(jí)別車型操控性突出。
缺點(diǎn)：噪音比較大，內(nèi)飾一般，但最不滿意的還是座椅吧，怎么調(diào)也不太舒服。
外觀：總的來說，森林人外形低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進(jìn)氣格柵，精致且略微上揚(yáng)的前大燈，側(cè)面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦�。粋�(cè)面車身線條簡(jiǎn)潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格簡(jiǎn)單大方，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，儀表臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設(shè)計(jì)，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍(lán)色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯(cuò)，一直挺喜歡。
空間：空間很大吧，同級(jí)別的SUV來說相對(duì)算大了。視野很不錯(cuò)，確實(shí)是轎車不能比的視野。后排空間可能略小點(diǎn)（可能是前排太靠后吧，不經(jīng)常坐后面，偶爾坐覺得稍微小點(diǎn)）。后備箱很大，放到后排座椅后能裝很多東西，過年拉年貨的時(shí)候滿滿一車表示沒有壓力。
動(dòng)力：2.0NA的動(dòng)力只能說夠用，車速過了70km/h后超車費(fèi)盡。但是起步很快，60km/h內(nèi)提速還算有力。由于是四驅(qū)，爬坡的時(shí)候保持油門開度的話速度不會(huì)降下來，不錯(cuò)。
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動(dòng)踏板時(shí)有輕微遲滯；后段靈敏，響應(yīng)迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經(jīng)歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時(shí)速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有�。野l(fā)現(xiàn)后緊急制動(dòng)，我的森剎車相當(dāng)穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳�。。P(guān)鍵時(shí)刻真是多虧了小森！關(guān)于剎車，我個(gè)人認(rèn)為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術(shù)相對(duì)落后，但畢竟是為了保留相當(dāng)?shù)脑揭澳芰Γ瑢?duì)于這個(gè)問題各有各解吧，既然斯巴魯?shù)墓こ處熯@樣設(shè)計(jì)，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級(jí)四驅(qū)SUV里可以算得上是經(jīng)濟(jì)省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會(huì)相應(yīng)增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍(lán)牙免提、電子輔助系統(tǒng)等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內(nèi)噪音控制確實(shí)有待提升，車速低時(shí)還是可以接受的，但當(dāng)車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音基本就被更大的風(fēng)噪和一定的胎噪壓過了。
|
|
購(gòu)買車型森林人 2011款 2.0XS 手動(dòng) 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程55166公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：高速四驅(qū)
缺點(diǎn)：車子隔音效果欠佳~
外觀：自己還是比較喜歡11款和10款的外觀~老款的也不錯(cuò)，因?yàn)橛袩o框車門，很拉風(fēng)~
內(nèi)飾：內(nèi)飾的流線做的還不錯(cuò)，不過還有很大的提升和改進(jìn)的空間~
空間：較國(guó)產(chǎn)途觀，后排座位空間沒有這么大，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)途觀的軸距略大，但是也夠用了，載物空間很大，駕駛空間也充裕，我身高凈高188cm，坐在里面頭頂還有很大的空間。
動(dòng)力：我的車子是手動(dòng)擋的，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)需要在恰當(dāng)轉(zhuǎn)速換擋才能得到較好的動(dòng)力。2.0手動(dòng)在起步過程中還是有點(diǎn)軟軟的，其余動(dòng)力沒得說，越野、陡坡、沙地有專用高低速切換擋，讓你在不好的路況下盡情馳騁。
越野：
斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)使得操控一直都很強(qiáng)筋~不多解釋啦~
油耗：9.6的油耗~手動(dòng)擋~這個(gè)也要看車主的駕駛習(xí)慣了~自動(dòng)擋好像在10-11個(gè)油吧
舒適：豪華版是真皮座椅，大天窗，座椅加熱功能，該有的都有了，不過副駕駛是手動(dòng)調(diào)節(jié)座位的,只有駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)；后排座椅靠背有2個(gè)高低檔位調(diào)節(jié)~等紅綠燈的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)很靜，起初的時(shí)候還以為是熄火；但是發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，車子的隔音問題就出現(xiàn)了，沒有德系車隔音好的車子唯一的辦法就是聽音樂~~
|
|
購(gòu)買車型森林人 2011款 2.0XS 手動(dòng) 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：高速四驅(qū)
缺點(diǎn)：車子隔音效果欠佳~
外觀：自己還是比較喜歡11款和10款的外觀~老款的也不錯(cuò)，因?yàn)橛袩o框車門，很拉風(fēng)~
內(nèi)飾：內(nèi)飾的流線做的還不錯(cuò)，不過還有很大的提升和改進(jìn)的空間~
空間：夠用
動(dòng)力：我的車子是手動(dòng)擋的，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)需要在恰當(dāng)轉(zhuǎn)速換擋才能得到較好的動(dòng)力。2.0手動(dòng)在起步過程中還是有點(diǎn)軟軟的，其余動(dòng)力沒得說，越野、陡坡、沙地有專用高低速切換擋，讓你在不好的路況下盡情馳騁。
越野：
非常好
油耗：9.6的油耗~手動(dòng)擋~這個(gè)也要看車主的駕駛習(xí)慣了~自動(dòng)擋好像在10-11個(gè)油吧
舒適：豪華版是真皮座椅，大天窗，座椅加熱功能，該有的都有了，不過副駕駛是手動(dòng)調(diào)節(jié)座位的,只有駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)；后排座椅靠背有2個(gè)高低檔位調(diào)節(jié)~等紅綠燈的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)很靜，起初的時(shí)候還以為是熄火；但是發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，車子的隔音問題就出現(xiàn)了，沒有德系車隔音好的車子唯一的辦法就是聽音樂~~
|
|
購(gòu)買車型森林人 2011款 2.5XS 自動(dòng) 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)動(dòng)力表現(xiàn)力很好
缺點(diǎn)：車子偶爾會(huì)發(fā)出異響，有時(shí)是排擋桿處，有時(shí)是后尾門，莫名其妙的響一陣，又莫名其妙的消失，找不到原因，雖沒有大礙但對(duì)我這種完美主義者來說確實(shí)有些心煩；車漆軟，引擎蓋上被路上飛起的小石子打了好幾個(gè)小窩，漆也掉了，兩邊車門被停在旁邊的車子開門時(shí)碰到也會(huì)留下明顯的痕跡。
外觀：中規(guī)中矩的SUV造型，耐看！就是喜歡！如果前大燈換成帶透鏡的氙燈（森林人全系不帶透鏡，只有近光是氙燈，遠(yuǎn)光仍是鹵素），再加上一個(gè)日間行車燈就Perfect！
內(nèi)飾：如果從設(shè)計(jì)上來說幾乎無可挑剔，內(nèi)飾設(shè)計(jì)感覺非常雅致，就是用料不夠好，中控臺(tái)、門的上半部全是硬邦邦的塑料，沒有德系的用料精致，但好在接縫均勻，顏色搭配得體，對(duì)得起進(jìn)口車的身份。
空間：空間在同級(jí)別中算是比較大的，駕駛座略顯局促，副駕及后排位置寬敞，后備箱很大，輕松滿足一般購(gòu)物需求，后排座椅放倒以后甚至在宜家買的拼裝書桌都能輕松裝下，做個(gè)大寶劍也輕輕松松。。。。。。在這里要贊后排隱私玻璃一個(gè)。。。。。。
配置：光看價(jià)格有點(diǎn)貴，其實(shí)從整車原裝進(jìn)口的角度來看不算貴，2.5自動(dòng)豪華版指導(dǎo)價(jià)是26.98萬，優(yōu)惠了0.98萬，還送了導(dǎo)航（國(guó)內(nèi)西南片經(jīng)銷商統(tǒng)一裝的“智領(lǐng)版”），算下來和相同配置的國(guó)產(chǎn)RAV4、CRV其實(shí)也差不多。
動(dòng)力：2.5排量動(dòng)力充沛，特別是第三代發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)了低速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，使得起步時(shí)稍微給點(diǎn)油車子就會(huì)往前“竄”！好幾次嚇到了第一次試駕的小伙伴。只要舍得給油，120公里以下動(dòng)力充沛，只是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠提高轉(zhuǎn)速來增強(qiáng)動(dòng)力，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)有點(diǎn)吵，但絕不是“聲嘶力竭”，感覺是斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師喜歡與賽車相近的聲線。
越野：
方向盤稍重，偏向于運(yùn)動(dòng)，和其他日系的舒適調(diào)教完全不同，另外我沒想到的是途觀的方向盤也是很輕的，上手挺容易，但是操作感不足。森林人的操作感較強(qiáng)，但上手稍微需要點(diǎn)時(shí)間。 全時(shí)四驅(qū)真心不錯(cuò)，下雨下雪給人很踏實(shí)的感覺，北京近兩年夏天兩次暴雨我都趕上了，多虧森林人的高底盤和四驅(qū)我才能勇敢的沖進(jìn)積水的路段。 北京下雪的時(shí)候也很多，以前開速騰，真是很害怕，現(xiàn)在好多了，掛個(gè)2檔，踏實(shí)！
油耗：說實(shí)話森林人的油耗遠(yuǎn)超出我的想象，之前經(jīng)常開單位的本田CRV城區(qū)油耗要12升左右，森林人城區(qū)只有10升多一點(diǎn)。因?yàn)楣ぷ鲉挝浑x家100公里，全程高速，我的森林人基本都是平時(shí)停在單位，周末跑高速回家，所以油耗很低，高速上頂著120的限速跑只要百公里7.5升。有一次加滿油后按90公里的時(shí)速勻速跑到家，油耗竟然才5.8升��！
舒適：駕駛位和其他SUV差不多，副駕駛位由于座椅不能升高感覺坐姿有些偏低。后排座位是亮點(diǎn)，靠背可以調(diào)節(jié)角度，跑長(zhǎng)途時(shí)稍微放倒一點(diǎn)，再把中央扶手放下來一靠，那叫一個(gè)舒服�。∷闵像{駛位下的低音喇叭全車共有7個(gè)喇叭，音響效果尚可。車子隔音也不錯(cuò)，高速上主要是胎噪。后排出風(fēng)口其實(shí)也是有的，就在主副駕駛位下各有一個(gè)，不知道汽車之家的參數(shù)上為什么寫沒有后排出風(fēng)口。天窗很大，在2011年可以算是少有的全景天窗了！
|
奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
