暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關注度
一鍵砍遍全城
購買時間2012年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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操控:
操控是寶馬主打的賣點,配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個駕駛模式,節(jié)能,普通,運動,運動+,節(jié)能模式是一個驚喜,能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動能能轉化為為后面的蓄電池供電,這是一個非常環(huán)保的做法,即使混動技術日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表,以動態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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購買時間2011年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.50萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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購買時間2012年01月
購買地點遼寧 大連
裸車價格30.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.12萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2011年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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操控:
操控,是1系令我最滿意的一點,雖然我不是專業(yè)的“汽車人”,也沒經(jīng)歷過各種汽車駕駛培訓,開車水平也是just so so,但是1系的操控感受真是令我滿意、癡迷,平時上下班路上提個速、轉個彎、加個塞兒,完成的毫不拖泥帶水。好多人剛接觸08款1系覺得轉向很沉,其實,偏沉的方向盤和它的調(diào)校更配呢。 不過1系作為后驅車也有它的弊端,就是冬天下雪之后道路結冰,后輪打滑、前輪轉向不足(PS:冬天換雪地胎還是很有必要的),讓人有種想棄車的念頭。
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20888公里
綜合評分
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操控:
操控是寶馬主打的賣點,配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個駕駛模式,節(jié)能,普通,運動,運動+,節(jié)能模式是一個驚喜,能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動能能轉化為為后面的蓄電池供電,這是一個非常環(huán)保的做法,即使混動技術日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表,以動態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 中山
裸車價格30.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.40萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程7400公里
綜合評分
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購買時間2012年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格30.60萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程17230公里
綜合評分
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操控:
操控是寶馬主打的賣點,配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個駕駛模式,節(jié)能,普通,運動,運動+,節(jié)能模式是一個驚喜,能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動能能轉化為為后面的蓄電池供電,這是一個非常環(huán)保的做法,即使混動技術日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表,以動態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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