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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格43.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 急剎電腦會輔助剎車系統(tǒng)增加制動力,四輪會磨著地面走,原廠胎保守了,還不夠?qū),急加速就是輪胎抓地力不夠,長途跑下來剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強,制動力沒感覺下降。 半關(guān)閉ESP過彎會輕微甩尾,既安全,又非常有駕駛樂趣,經(jīng)常出去空場地,全關(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開過各類寶馬奔馳奧迪車,但是135三天不開,如隔三秋!買車三個多月了,跑了13000多公里,嘿嘿,還是覺的不夠多,開不膩!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年05月
購買地點山東 東營
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控一直是寶馬的強項,1系也不例外,方向感非常好,高速變線非常靈敏,感覺車很“整”,沒有松散的感覺,雖然換了電子轉(zhuǎn)向,沒有以前的寶馬路感那么好,但是方向變輕了停車移庫輕松多了,高速方向盤會變沉,增加穩(wěn)定性。曾經(jīng)開過一段山路,操控感比一般小車都好,再加上后驅(qū),80km/h過彎信心很足,如果輪胎在給力一些,操控應該能更好。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 相當?shù)慕o力。絕對人車合一。底盤及懸架:后懸架獨立的5連桿,可見當時這車也真是下本了,跟老一代的E903系的后懸架幾乎一樣。
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購買時間2014年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: BMW的操控自然不用說,而且我覺得駕駛樂趣的話,除了BMW的M系列外,1系給你駕駛感受還是非常棒的,3系更加偏向舒適,但是短軸還是可以的。偶爾會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度,可能跟自己的駕駛習慣經(jīng)常加速猛踩油門有關(guān)吧。主要還是自己不會開。我買1系相中的就是駕駛感受,和性價比,當時也考慮了316i,無奈米少,上不起。只能強行裝逼唄,哈哈。當然并不是說BMW非得開5系開X5才叫實至名歸,自己喜歡啥,買啥就對了。以前也中意325i啊,但是真正自己駕駛朋友的116i去了趟機場送人后,就對她徹底愛上了,各種車流隨意穿梭,隨意變道,真正的人車合一。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 真的不用說了,底盤扎實、指向精準、路感清晰,這三點就足夠其他車汗顏的。
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購買時間2015年09月
購買地點浙江 衢州
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這個沒的說,指那打那,后驅(qū)車操控性能優(yōu)越,值得注意的是,冬天雪地開車請一定要自備雪地胎,并在冰面尤其注意駕駛技巧,考驗手法的時候到了,像我這個水平的,基本用速度60以下周旋,以免誤傷。后驅(qū)車都這樣,所以姐不挑你,不算你“毛病”。
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購買時間2012年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.85萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控一直是寶馬的強項,1系也不例外,方向感非常好,高速變線非常靈敏,感覺車很“整”,沒有松散的感覺,雖然換了電子轉(zhuǎn)向,沒有以前的寶馬路感那么好,但是方向變輕了停車移庫輕松多了,高速方向盤會變沉,增加穩(wěn)定性。曾經(jīng)開過一段山路,操控感比一般小車都好,再加上后驅(qū),80km/h過彎信心很足,如果輪胎在給力一些,操控應該能更好。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 1.方向盤指向精準,指哪打哪。沒有虛位,輕輕一動方向盤,就能感受到車頭的變換。方向盤圈數(shù)少,一般的掉頭過彎,都是一把就過;仞伭Χ纫埠芎,能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤緊湊,很有整體性,沒有松松垮垮的感覺,給你過彎的信心,會有人車合一的感覺。
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購買時間2012年06月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格24.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向精確但是換成了電子助力,路感就少了一點。sport模式下轉(zhuǎn)向故意讓人感到沉,相比之下反而更喜歡traction模式下最輕盈的轉(zhuǎn)向感。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 急剎電腦會輔助剎車系統(tǒng)增加制動力,四輪會磨著地面走,原廠胎保守了,還不夠?qū),急加速就是輪胎抓地力不夠,長途跑下來剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強,制動力沒感覺下降。 半關(guān)閉ESP過彎會輕微甩尾,既安全,又非常有駕駛樂趣,經(jīng)常出去空場地,全關(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開過各類寶馬奔馳奧迪車,但是135三天不開,如隔三秋!買車三個多月了,跑了13000多公里,嘿嘿,還是覺的不夠多,開不膩!
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