寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格22.02萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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操控：
現(xiàn)在為防爆胎（原廠數(shù)據(jù)輪轂胎），因胎壁支撐太硬，搭配高效的e87底盤與其避震風(fēng)格，成就了寶馬的操控賣點(diǎn)，這點(diǎn)是最讓自己滿意的。下一步為減簧下質(zhì)量也為舒適妥協(xié)，換輪轂 普通胎估計(jì)側(cè)傾會加大，但是整體風(fēng)格相信不會被破壞，值得期待。所謂的液壓方向盤過重，對于男人來說適應(yīng)后會愛上的，山路：山路是重點(diǎn)，雖然較肉的動力匹配拖了后腿（主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極），但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車對比，但是原廠風(fēng)格的120足夠用了，省下的錢減重提高動力未嘗不可。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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操控：
新1系過彎給人很強(qiáng)的信心，由于沒有屁股，過彎感覺很利落，我試駕新3系加長版的時(shí)候，真心覺得加長后那種過彎，屁股是個(gè)累贅了！方向指向很準(zhǔn)，4種模式，運(yùn)動模式打開后，方向變重，指向更準(zhǔn)，地盤就像一個(gè)沒有連接處的鐵板，整體感一流，再加上車子小，變線絲毫沒有拖泥帶水，后驅(qū)給人的感覺不是拉著走而是推著走，和前驅(qū)完全兩種感覺，舒服
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
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操控：
舉個(gè)例子吧，有次在高速上，120碼，當(dāng)時(shí)下暴雨，開著開著，突然方向盤晃動，尾部搖擺不定，可以感覺到車尾左右搖擺，當(dāng)時(shí)嚇了一跳，但是仍然能掌握車。新1系過彎給人很強(qiáng)的信心，由于沒有屁股，過彎感覺很利落，我試駕新3系加長版的時(shí)候，真心覺得加長后那種過彎，屁股是個(gè)累贅了！
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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操控：
135iCoupe在長寬高方面很接近于寶馬經(jīng)典的2002以及NA年代的3系，得益于此，可以說此車是更加“原汁原味”地保留了寶馬傳統(tǒng)的運(yùn)動操控特性。實(shí)際駕駛感受是，車很扎實(shí)，也很敦實(shí)，方向盤偏重，曠量很小，指向比較準(zhǔn)確。車子極限很高（至少肯定是高于我的駕駛水平）。嘗試過在首都高上以110km/h上下的速度駛過高速彎，明顯感覺出來我自身已經(jīng)很緊張了，但車還非常從容。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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操控：
1.方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒有虛位，輕輕一動方向盤，就能感受到車頭的變換。方向盤圈數(shù)少，一般的掉頭過彎，都是一把就過�；仞伭Χ纫埠芎�，能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤緊湊，很有整體性，沒有松松垮垮的感覺，給你過彎的信心，會有人車合一的感覺。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30180公里
綜合評分
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操控：
車小，靈活，城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應(yīng)手，懸掛稍軟（對比E90 3系）。118領(lǐng)先感覺方向盤十分不給力，羨慕運(yùn)動上的粗壯小直徑方向盤，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有運(yùn)動只能提領(lǐng)先了，大家如果可以還是要買運(yùn)動。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
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操控：
BMW的操控自然不用說，而且我覺得駕駛樂趣的話，除了BMW的M系列外，1系給你駕駛感受還是非常棒的，3系更加偏向舒適，但是短軸還是可以的。偶爾會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，可能跟自己的駕駛習(xí)慣經(jīng)常加速猛踩油門有關(guān)吧。主要還是自己不會開。我買1系相中的就是駕駛感受，和性價(jià)比，當(dāng)時(shí)也考慮了316i，無奈米少，上不起。只能強(qiáng)行裝逼唄，哈哈。當(dāng)然并不是說BMW非得開5系開X5才叫實(shí)至名歸，自己喜歡啥，買啥就對了。以前也中意325i啊，但是真正自己駕駛朋友的116i去了趟機(jī)場送人后，就對她徹底愛上了，各種車流隨意穿梭，隨意變道，真正的人車合一。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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操控：
寶馬的操控是世界公認(rèn)的！操作非常好！如其是在彎道上！方向盤電子助力非常輕！一個(gè)手指頭就能掉頭了！變相燈也很人性化~并行~轉(zhuǎn)彎的力度不一樣~就是空調(diào)不是自動的呵呵~手動的操作起來也很簡單！挺滿意！
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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