寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象|
購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16300公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格26.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控！操控！操控！ 我愚鈍了，真真的不知道怎么叫操控。操控都指什么。這里是口碑調(diào)查吧？還好不是技術(shù)問卷。我不能回答出操控具體指什么。但是我知道只要舍得給油門，開起來很爽。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向精確但是換成了電子助力，路感就少了一點(diǎn)。sport模式下轉(zhuǎn)向故意讓人感到沉，相比之下反而更喜歡traction模式下最輕盈的轉(zhuǎn)向感。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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操控：
之前說了，后驅(qū)車轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄，開三菱的時候覺得我那個標(biāo)致的方向沉，開寶馬的時候覺得三菱的方向也沉。雖然方向輕，但是指向精準(zhǔn)，感覺做轉(zhuǎn)向動作的時候整個車身的整體性很好，一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水，我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎，特爽（但是不安全我也知道，以后盡量改）
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格22.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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操控：
車小，靈活，城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應(yīng)手，懸掛稍軟（對比E90 3系）。118領(lǐng)先感覺方向盤十分不給力，羨慕運(yùn)動上的粗壯小直徑方向盤，因?yàn)楫?dāng)時沒有運(yùn)動只能提領(lǐng)先了，大家如果可以還是要買運(yùn)動。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格23.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格23.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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操控：
非常好，BMW的精髓體現(xiàn)，人車合一了。但是我老婆說車頭比較長，開著怪怪的，不太容易感覺到車頭實(shí)際長度。每小時60公里時速轉(zhuǎn)彎非常精確和自然。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
一直在用BMW的品牌，新1系超控總體還是延續(xù)了寶馬的核心技術(shù)，但是激烈駕駛時譬如過急彎道還是覺得側(cè)傾有點(diǎn)大，這個是根據(jù)之前的寶馬系列駕駛對比有這種感覺，可能是跟現(xiàn)在整個底盤偏向舒適調(diào)教有關(guān)。方向助力也輕巧了不少，女生們更容易操控了。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程11231公里
綜合評分
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操控：
開寶馬，坐奔馳，真是一點(diǎn)沒說錯啊，后驅(qū)加上前后50:50的配重，此車在過彎及極限狀況下的操控是不容置疑的，避震比上一代120來的軟一些，在市區(qū)開車，舒適了許多。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3364公里
綜合評分
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操控：
車小，靈活，城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應(yīng)手，懸掛稍軟（對比E90 3系）。118領(lǐng)先感覺方向盤十分不給力，羨慕運(yùn)動上的粗壯小直徑方向盤，因?yàn)楫?dāng)時沒有運(yùn)動只能提領(lǐng)先了，大家如果可以還是要買運(yùn)動。
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