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吉利EC8
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間寬敞（73）+1 價(jià)格親民（7）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（177）+1 動(dòng)力略不足（99）+1 吉利車板金差（52）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和空間
缺點(diǎn)：市區(qū)內(nèi)油耗過高
外觀：外觀大氣，寬厚，沉穩(wěn)，宜商宜家，造型有自己的特點(diǎn)，擺脫了模仿的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較嚴(yán)謹(jǐn)，但有些過于簡單，缺乏特點(diǎn)，cd位安裝導(dǎo)航后，位置有些偏低，180cm身高調(diào)整好駕駛位后，后背靠在座椅上，伸手觸摸導(dǎo)航右側(cè)按鍵有些夠不著，需要前攤一點(diǎn)身子，還有就是鋼琴烤漆的飾板極易粘灰塵，粘灰以后都是白點(diǎn)點(diǎn)。需要勤打理。
空間：關(guān)鍵是后排空間，2800的軸距腿部空間沒有任何局促。儲(chǔ)物空間很多，也能都利用的到。
配置：現(xiàn)今性價(jià)比已經(jīng)成為國產(chǎn)車的代名詞，但性價(jià)比又往往是自相矛盾的，物美價(jià)廉只是一種美好的憧憬，但這輛車個(gè)人感覺還是物有所值的，但論價(jià)格比EC8低的車型已經(jīng)有不少了，但從耐受性上來說，EC8還是經(jīng)得起考驗(yàn)的
動(dòng)力：一二檔升檔不靈敏，轉(zhuǎn)速不到2000絕不升檔...... 溫柔油門3升4 4升5 大概1800左右換擋，時(shí)速不到65不升6檔（1900~2000轉(zhuǎn)）。還有就是網(wǎng)友們提到的提速乏力的現(xiàn)象經(jīng)400km的高速測(cè)試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。個(gè)人感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)教下1500~2000轉(zhuǎn)左右，扭矩輸出偏低，動(dòng)力爆發(fā)要到2000~2500轉(zhuǎn)才能到，80~100提速緩慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很線性，100~120提速超車沒有壓力，就是速度降到80后，80~100比100~120還遲鈍。EC8的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出偏高，但并不算是動(dòng)力不足，經(jīng)個(gè)人測(cè)試確實(shí)6檔下：100km時(shí)速比80km省油，100km時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120km時(shí)轉(zhuǎn)速在2400~2500左右，80km轉(zhuǎn)速約1600~1700轉(zhuǎn)，1600~2000轉(zhuǎn)動(dòng)力來的很遲鈍，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降擋才能行。但只要轉(zhuǎn)速上到2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是蠻足的。
操控：
反映很快，指向也不錯(cuò)，但是高速有點(diǎn)偏輕了。這時(shí)我需要的是沉重感的方向盤。
油耗：6月9號(hào)提車 420加滿 58.91L 17km6月29號(hào) 300加滿 41.55L 332km 30%快速路 半空調(diào) 13.19L/100km7月8號(hào) 340加滿 47.49L 710km 40%快速路 半空調(diào) 12.56L/100km7月18號(hào) 255加滿 35.61L 922km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 16.80L/100km8月4號(hào) 360加滿 48.52L 1203km 100%純市區(qū) 全空調(diào) 17.27L/100km8月26號(hào) 350加滿 47.17L 1552km 20%快速路 半空調(diào) 13.52L/100km9月5號(hào) 110加滿 14.47L 1668km 20%快速路 半空調(diào) 12.47L/100km（出發(fā)前滿油）9月7號(hào) 270加滿 35.53L 2116km 90%高速路 全程空調(diào)（半AC半自然風(fēng)） 7.93L/100km市區(qū)內(nèi)與高速油耗差別高達(dá)40%，市區(qū)內(nèi)平均油耗在13L左右，高速不足8L，個(gè)人感覺和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力遲滯有關(guān)，2000轉(zhuǎn)一下動(dòng)力反應(yīng)過于緩慢，但6AT的換擋轉(zhuǎn)速一般都控制在1800~2000轉(zhuǎn)，市區(qū)內(nèi)行駛長時(shí)間處于低動(dòng)力區(qū)間，油耗過大，高速油耗相當(dāng)滿意，畢竟自重在1.5T以上。
舒適：車座椅舒適性很好，座椅寬厚，網(wǎng)購的通用座椅前排的背套安裝都很困難，座椅有日系車舒適的風(fēng)格，比德系車薄窄短硬的座椅高出很多，長時(shí)間乘坐不會(huì)感覺擱人。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣開出去非常有面子,4S點(diǎn)還給安裝了后排娛樂套件有提高了一個(gè)檔次,
缺點(diǎn)：減震比較硬，路況反饋豐富得有點(diǎn)多余，不知是新車原因還是怎么樣，開朋友的2年大八反而覺得減震柔和許多，估計(jì)是吉利減震比較高級(jí)，需要給它點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)下（如果不做對(duì)比這樣說大八是不公平的，其實(shí)大八已經(jīng)比很多十幾萬價(jià)位的合資車減震要好了）；還有右前方大燈的鈑金有點(diǎn)無語，竟然突出來了3毫米左右，但左邊是平整的，導(dǎo)致右邊車燈容易進(jìn)水有霧氣，可能是個(gè)別現(xiàn)象吧，等首保時(shí)去ssss店時(shí)再讓師傅幫我整整，估計(jì)也沒什么大問題。
外觀：正面?zhèn)让嫔厦娑己茱枬M霸氣，感覺高端大氣上檔次，只是后面的設(shè)計(jì)和尾燈都比較老氣，一直認(rèn)為尾部沒有EC7漂亮，綜合一下就好了，不過話又說回來，綜合一下就成了KC了，真正的贊！
內(nèi)飾：上深下淺的配色不錯(cuò)，大面積的軟材料也很給力，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，值得一提的是，據(jù)銷售介紹車內(nèi)飾塑料是進(jìn)口的，環(huán)保健康無異味，至少在我開過的國產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車?yán)锩�，異味是最少或者幾乎于沒有的，只是提車回來一周多時(shí)間了，偶爾放在太陽底下暴曬后，剛進(jìn)去時(shí)會(huì)有點(diǎn)奇怪的味道，需要開窗讓車內(nèi)氣體流通出去，接著再開空調(diào)就沒有了；再有就是鋼琴烤漆也很是加分，提高了整體檔次感，讓很多人一坐進(jìn)來就忍不住的贊嘆豪華大氣，多少有種逆襲的感覺啊。
空間：空間超大 坐了我的車的人沒說我的車空間小 都說很大
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個(gè)價(jià)格買這個(gè)車沒什么好挑剔了，性價(jià)比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因?yàn)槲乙IKC，啊哈哈。開個(gè)玩笑，從中也說明了我對(duì)吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對(duì)不會(huì)后悔。
動(dòng)力：感覺2.0手動(dòng)的動(dòng)力可以和2.4自動(dòng)的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點(diǎn)就更好了），但是后程加速相對(duì)弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點(diǎn)上知足的表示滿意。
操控：
由于新車還沒出磨合期，開得還比較溫柔，操控性能還不能很好的評(píng)價(jià)，只是通過加速變道超車來看，方向指向清晰準(zhǔn)確，車身偏離幅度適中，給人信心十足的感覺。根據(jù)車友實(shí)測(cè)對(duì)比其他車型，操控性和豪華車有得一拼，這個(gè)有待出了首保實(shí)踐后再分享。
油耗：這是我最驕傲（側(cè)面證明了自己有很好的駕駛習(xí)慣）最滿意（2.0的排量吶~）的地方，作為新車磨合期，1600公里全程空調(diào)綜合油耗百公里8.3升，真是太讓人滿意了，這可是1.5T的車重啊，很好！再有就是根據(jù)汽缸的壓縮比選汽油，壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油。一般發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在7以下的就選90號(hào)油；壓縮比7-9的就要93號(hào)油；壓縮比8-10的就要95號(hào)油；壓縮比10以上的就要97號(hào)油；新款大八2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.2，數(shù)據(jù)上看是應(yīng)該加97號(hào)油，所以提車半個(gè)月開了1600公里，加了兩箱93號(hào)油之后，直到紅線后加了97號(hào)油，感覺加速平順了些，而且97號(hào)汽油點(diǎn)火燃燒具有延時(shí)性，燃燒比93慢，同情況下百公里油耗會(huì)比93低，綜合油費(fèi)其實(shí)是差不多的。
舒適：據(jù)銷售說，座位是進(jìn)口貨，實(shí)際坐著也感覺挺舒服的，加上2805mm超大軸距，車內(nèi)感受在這個(gè)價(jià)位的車來說是很優(yōu)秀的，絕對(duì)是公認(rèn)的A級(jí)車價(jià)格，B級(jí)車定位，C級(jí)車享受，只是減震太硬，影響了行車過程的乘坐感受。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，舒適
缺點(diǎn)：減震比較硬，路況反饋豐富得有點(diǎn)多余，不知是新車原因還是怎么樣，開朋友的2年大八反而覺得減震柔和許多，估計(jì)是吉利減震比較高級(jí)，需要給它點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)下（如果不做對(duì)比這樣說大八是不公平的，其實(shí)大八已經(jīng)比很多十幾萬價(jià)位的合資車減震要好了）；還有右前方大燈的鈑金有點(diǎn)無語，竟然突出來了3毫米左右，但左邊是平整的，導(dǎo)致右邊車燈容易進(jìn)水有霧氣，可能是個(gè)別現(xiàn)象吧，等首保時(shí)去ssss店時(shí)再讓師傅幫我整整，估計(jì)也沒什么大問題。
外觀：正面?zhèn)让嫔厦娑己茱枬M霸氣，感覺高端大氣上檔次，只是后面的設(shè)計(jì)和尾燈都比較老氣，一直認(rèn)為尾部沒有EC7漂亮，綜合一下就好了，不過話又說回來，綜合一下就成了KC了，真正的贊！
內(nèi)飾：上深下淺的配色不錯(cuò)，大面積的軟材料也很給力，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，值得一提的是，據(jù)銷售介紹車內(nèi)飾塑料是進(jìn)口的，環(huán)保健康無異味，至少在我開過的國產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車?yán)锩�，異味是最少或者幾乎于沒有的，只是提車回來一周多時(shí)間了，偶爾放在太陽底下暴曬后，剛進(jìn)去時(shí)會(huì)有點(diǎn)奇怪的味道，需要開窗讓車內(nèi)氣體流通出去，接著再開空調(diào)就沒有了；再有就是鋼琴烤漆也很是加分，提高了整體檔次感，讓很多人一坐進(jìn)來就忍不住的贊嘆豪華大氣，多少有種逆襲的感覺啊。
空間：非常滿意 具體后排可以放幾拳頭我也記不清了，反正很款！
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個(gè)價(jià)格買這個(gè)車沒什么好挑剔了，性價(jià)比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因?yàn)槲乙IKC，啊哈哈。開個(gè)玩笑，從中也說明了我對(duì)吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對(duì)不會(huì)后悔。
動(dòng)力：感覺2.0手動(dòng)的動(dòng)力可以和2.4自動(dòng)的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點(diǎn)就更好了），但是后程加速相對(duì)弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點(diǎn)上知足的表示滿意。
操控：
由于新車還沒出磨合期，開得還比較溫柔，操控性能還不能很好的評(píng)價(jià)，只是通過加速變道超車來看，方向指向清晰準(zhǔn)確，車身偏離幅度適中，給人信心十足的感覺。根據(jù)車友實(shí)測(cè)對(duì)比其他車型，操控性和豪華車有得一拼，這個(gè)有待出了首保實(shí)踐后再分享。
油耗：這是我最驕傲（側(cè)面證明了自己有很好的駕駛習(xí)慣）最滿意（2.0的排量吶~）的地方，作為新車磨合期，1600公里全程空調(diào)綜合油耗百公里8.3升，真是太讓人滿意了，這可是1.5T的車重啊，很好！再有就是根據(jù)汽缸的壓縮比選汽油，壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油。一般發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在7以下的就選90號(hào)油；壓縮比7-9的就要93號(hào)油；壓縮比8-10的就要95號(hào)油；壓縮比10以上的就要97號(hào)油；新款大八2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.2，數(shù)據(jù)上看是應(yīng)該加97號(hào)油，所以提車半個(gè)月開了1600公里，加了兩箱93號(hào)油之后，直到紅線后加了97號(hào)油，感覺加速平順了些，而且97號(hào)汽油點(diǎn)火燃燒具有延時(shí)性，燃燒比93慢，同情況下百公里油耗會(huì)比93低，綜合油費(fèi)其實(shí)是差不多的。
舒適：據(jù)銷售說，座位是進(jìn)口貨，實(shí)際坐著也感覺挺舒服的，加上2805mm超大軸距，車內(nèi)感受在這個(gè)價(jià)位的車來說是很優(yōu)秀的，絕對(duì)是公認(rèn)的A級(jí)車價(jià)格，B級(jí)車定位，C級(jí)車享受，只是減震太硬，影響了行車過程的乘坐感受。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是空間比較大，外觀、內(nèi)飾、中控等做工比較好，檔位哪里的儲(chǔ)物格、眼鏡盒和手套箱的那種阻尼非常好，可以和某些合資品牌媲美，新車氣味不像某些車那么刺鼻，這點(diǎn)值得肯定，開高速穩(wěn)當(dāng)，17寸的輪轂和同級(jí)車比，后備箱支桿和發(fā)動(dòng)機(jī)支桿都是用液壓的，后備箱液壓支桿同級(jí)別凱美瑞、雅閣等是沒有的，相當(dāng)厚道，也是相當(dāng)拿得出手的一樣。
缺點(diǎn)：這里我就說幾點(diǎn)，一點(diǎn)好像不能滿足到我，進(jìn)入正題，第一：好像發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大了一點(diǎn)啊，夏天要是再開個(gè)空調(diào)，貌似有點(diǎn)受不了。第二：我要補(bǔ)充，我們2013款過渡版省了導(dǎo)航中控，是2013新款的犧牲品，有點(diǎn)不滿意。第三：還有就是兩折疊遙控把鑰匙變成了一把，希望吉利能為消費(fèi)者考慮多一點(diǎn)，那樣你的銷量會(huì)嗤嗤的上升的吧
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網(wǎng)那個(gè)巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側(cè)面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標(biāo)識(shí)，應(yīng)該沒有人會(huì)懷疑的，做工確實(shí)很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很精細(xì)，至少比寶馬3要精致很多，用料都是軟材料，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，比3系那個(gè)硬塑料好舒服得多。波箱上是鋼琴烤漆，很貴氣但是很容易臟，尤其是很怕劃傷，我的就被鑰匙給劃傷了，沒辦法，只好貼啞光膜了。
空間：內(nèi)部空間夠?qū)挸�，這是購買此車的主要原因。前排空間就不用說了，后排位置可以輕松翹個(gè)二郎腿，尤其是駕駛座位后面的空間，坐過的人沒有對(duì)空間不滿意的（PS:本人親測(cè)，內(nèi)部空間比奧迪A6要大，不知道為什么。車罩一開始買A6L的車罩居然還小了，現(xiàn)在用的是奧迪A8L的車罩，空間自己去想象）。最多的時(shí)候拉過8個(gè)人（超載了哈，別拍我磚），后備箱更不用說了，開口大，還有那個(gè)網(wǎng)套很實(shí)用。無論是乘坐空間，還是后備箱空間，完全可以滿足日常家庭和商務(wù)接待使用。另外，大八還有一個(gè)很強(qiáng)大的功能哦，就是那個(gè)啥震，你明白的，o(∩_∩)o 哈哈
動(dòng)力：因?yàn)槭切萝�，油門還是不是很舍得給油,在市區(qū)超車神馬的還感覺不錯(cuò),給油就沖過去了，不過我是慢性子，過紅燈的時(shí)候都是慢慢悠悠的，后面的車子性子比較急，嘿嘿。
操控：
整體操控不錯(cuò),比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,在轉(zhuǎn)向的時(shí)候和高速車速很高之后，方向盤會(huì)變重，這一點(diǎn)很好，畢竟安全第一哈。反應(yīng)個(gè)人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：目前油耗比較高，可能和我操作有關(guān)，因?yàn)槭亲詣?dòng)空調(diào)沒注意，就溫度一直開在20°，目前還在磨合期內(nèi)，油耗在1塊5左右，感覺特?zé)�，后來在表哥的指�?dǎo)下進(jìn)行了改變，，空調(diào)開25°。我估摸著磨合之后會(huì)下降。。。（純市區(qū)，車速20左右開空調(diào)的油耗）
舒適：毫無疑問，從我朋友們的言語中就知道了，這個(gè)車子坐起來確實(shí)很舒服，尤其是真皮坐椅沙發(fā)，一屁股下去就不想起來了，哈哈。另外，主駕駛和副駕駛都采用電動(dòng)可調(diào)座椅,主駕駛還帶腰部支撐功能及頸椎保護(hù)靠枕,后排腿部空間也十分的充足，我老婆坐在后面可以把腿稍稍伸直，3個(gè)人坐還可以躺下來睡覺。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，舒適
缺點(diǎn)：減震比較硬，路況反饋豐富得有點(diǎn)多余，不知是新車原因還是怎么樣，開朋友的2年大八反而覺得減震柔和許多，估計(jì)是吉利減震比較高級(jí)，需要給它點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)下（如果不做對(duì)比這樣說大八是不公平的，其實(shí)大八已經(jīng)比很多十幾萬價(jià)位的合資車減震要好了）；還有右前方大燈的鈑金有點(diǎn)無語，竟然突出來了3毫米左右，但左邊是平整的，導(dǎo)致右邊車燈容易進(jìn)水有霧氣，可能是個(gè)別現(xiàn)象吧，等首保時(shí)去ssss店時(shí)再讓師傅幫我整整，估計(jì)也沒什么大問題。
外觀：正面?zhèn)让嫔厦娑己茱枬M霸氣，感覺高端大氣上檔次，只是后面的設(shè)計(jì)和尾燈都比較老氣，一直認(rèn)為尾部沒有EC7漂亮，綜合一下就好了，不過話又說回來，綜合一下就成了KC了，真正的贊！
內(nèi)飾：上深下淺的配色不錯(cuò)，大面積的軟材料也很給力，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，值得一提的是，據(jù)銷售介紹車內(nèi)飾塑料是進(jìn)口的，環(huán)保健康無異味，至少在我開過的國產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車?yán)锩�，異味是最少或者幾乎于沒有的，只是提車回來一周多時(shí)間了，偶爾放在太陽底下暴曬后，剛進(jìn)去時(shí)會(huì)有點(diǎn)奇怪的味道，需要開窗讓車內(nèi)氣體流通出去，接著再開空調(diào)就沒有了；再有就是鋼琴烤漆也很是加分，提高了整體檔次感，讓很多人一坐進(jìn)來就忍不住的贊嘆豪華大氣，多少有種逆襲的感覺啊。
空間：空間非常滿意非常大比邁騰都要長寬高。這樣開出去太有面子了.。
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個(gè)價(jià)格買這個(gè)車沒什么好挑剔了，性價(jià)比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因?yàn)槲乙IKC，啊哈哈。開個(gè)玩笑，從中也說明了我對(duì)吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對(duì)不會(huì)后悔。
動(dòng)力：感覺2.0手動(dòng)的動(dòng)力可以和2.4自動(dòng)的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點(diǎn)就更好了），但是后程加速相對(duì)弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點(diǎn)上知足的表示滿意。
操控：
其它車開得比較少，所以操控不好作比較，只能說正常
油耗：這是我最驕傲（側(cè)面證明了自己有很好的駕駛習(xí)慣）最滿意（2.0的排量吶~）的地方，作為新車磨合期，1600公里全程空調(diào)綜合油耗百公里8.3升，真是太讓人滿意了，這可是1.5T的車重啊，很好！再有就是根據(jù)汽缸的壓縮比選汽油，壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油。一般發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在7以下的就選90號(hào)油；壓縮比7-9的就要93號(hào)油；壓縮比8-10的就要95號(hào)油；壓縮比10以上的就要97號(hào)油；新款大八2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.2，數(shù)據(jù)上看是應(yīng)該加97號(hào)油，所以提車半個(gè)月開了1600公里，加了兩箱93號(hào)油之后，直到紅線后加了97號(hào)油，感覺加速平順了些，而且97號(hào)汽油點(diǎn)火燃燒具有延時(shí)性，燃燒比93慢，同情況下百公里油耗會(huì)比93低，綜合油費(fèi)其實(shí)是差不多的。
舒適：據(jù)銷售說，座位是進(jìn)口貨，實(shí)際坐著也感覺挺舒服的，加上2805mm超大軸距，車內(nèi)感受在這個(gè)價(jià)位的車來說是很優(yōu)秀的，絕對(duì)是公認(rèn)的A級(jí)車價(jià)格，B級(jí)車定位，C級(jí)車享受，只是減震太硬，影響了行車過程的乘坐感受。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6075公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，宜家宜商；內(nèi)部材質(zhì)好，沒什么味道；安全性配置豐富。性價(jià)比高。同價(jià)位合資車沒有匹敵。
缺點(diǎn)：最不滿意的不是車，而是4S維修工做活真糙。車小蹭了下，去4S噴漆，竟然不知道還要拋光，害得我去了2次4S，價(jià)格也很貴。拋光也是在指點(diǎn)下做的漂亮些，可想而知如果不看著，會(huì)怎么樣。外面快修店便宜還光亮。
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網(wǎng)那個(gè)巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側(cè)面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標(biāo)識(shí)，應(yīng)該沒有人會(huì)懷疑的，做工確實(shí)很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很精細(xì)，至少比寶馬3要精致很多，用料都是軟材料，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，比3系那個(gè)硬塑料好舒服得多。波箱上是鋼琴烤漆，很貴氣但是很容易臟，尤其是很怕劃傷，我的就被鑰匙給劃傷了，沒辦法，只好貼啞光膜了。
空間：這款車空間大，車身的長度達(dá)到了4950mm，視覺上看起來蠻大氣的，在平時(shí)路上開起來還不錯(cuò)，特別是在高速上，很穩(wěn)了座椅的高度是可以調(diào)節(jié)的，個(gè)子高點(diǎn)或者個(gè)子矮一點(diǎn)的都可以簡單操控的，我挺喜歡的，后備箱的空間也蠻大的，我的一輛折疊26寸的自行車放到里面是一點(diǎn)問題也沒有的，可是再大還有一個(gè)缺點(diǎn)，就是后排的座椅不能放倒，我有再大一點(diǎn)的物件就沒有辦法丟了，比如上次弄了一架古箏，暈，同樣吉利遠(yuǎn)景的直接就放車?yán)锶チ耍覀兊牡酆繣C8比遠(yuǎn)景大很多，只能站旁邊看看，最后還得用三輪車拖走
配置：A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的定位，C級(jí)車的享受，性價(jià)比足夠了
動(dòng)力：2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要?jiǎng)恿Υ笮┲苯佑檬謩?dòng)模式，我在上高架橋時(shí)一般用手動(dòng)模式3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，爬坡時(shí)都能輕松超過其他車輛，正常行駛時(shí)想要超車，直接切換到手動(dòng)模式，然后降一擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻提升到2000轉(zhuǎn)以上，這時(shí)油門不用踩太深，就能立刻超越前車
操控：
我一般駕車不太激烈，畢竟車子又大又重，而且以舒適為主，但是轉(zhuǎn)向精確性還可以的，但是由于車身尺寸大，在市區(qū)行駛時(shí)不是太靈活，搶道搶不過其他的兩廂車，而且停車時(shí)也麻煩，有時(shí)側(cè)方位停車，長度不夠，要來回折騰幾下才能把車停好
油耗：油耗不是太高，我的車子裝了一個(gè)行車電腦，通過OBD接口連接，能顯示平均油耗，正常情況下在市區(qū)行車，不堵車時(shí)油耗一般在9.2升左右，堵車時(shí)在10升多一點(diǎn)，高速時(shí)車速110左右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200時(shí)油耗一般在8.3左右，車速90時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000時(shí)油耗在7.6左右，最低一次在6.3升
舒適：從我上學(xué)時(shí)開始，坐的座椅全部都是那種硬的木制椅子，后來當(dāng)兵時(shí)坐的也都是硬椅子，而且家里的椅子全都是木制的，連我的床都是那種硬的棕櫚床墊，因?yàn)槲易驳囊巫幼?xí)慣了，只要是稍微軟的座椅坐上去都覺得舒服，所以EC8的座椅我個(gè)人感覺還是挺舒服的，而且平時(shí)開車的時(shí)間也不長，所以座椅舒適度對(duì)我來說不是那么重要
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣開出去非常有面子,4S點(diǎn)還給安裝了后排娛樂套件有提高了一個(gè)檔次,
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工比較一般，特別是儀表盤處.太太太太普通了！無任何亮點(diǎn)，不知道是不是保守過頭！有點(diǎn)遺憾的是，既然是吉利汽車的旗艦車型，最好有個(gè)旗艦車的樣子，時(shí)不時(shí)的聽人家說的，國產(chǎn)車外觀現(xiàn)在樣子工程做得很不錯(cuò)了，就是內(nèi)在的東西還需要提高 ！
外觀：正面?zhèn)让嫔厦娑己茱枬M霸氣，感覺高端大氣上檔次，只是后面的設(shè)計(jì)和尾燈都比較老氣，一直認(rèn)為尾部沒有EC7漂亮，綜合一下就好了，不過話又說回來，綜合一下就成了KC了，真正的贊！
內(nèi)飾：上深下淺的配色不錯(cuò)，大面積的軟材料也很給力，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，值得一提的是，據(jù)銷售介紹車內(nèi)飾塑料是進(jìn)口的，環(huán)保健康無異味，至少在我開過的國產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車?yán)锩�，異味是最少或者幾乎于沒有的，只是提車回來一周多時(shí)間了，偶爾放在太陽底下暴曬后，剛進(jìn)去時(shí)會(huì)有點(diǎn)奇怪的味道，需要開窗讓車內(nèi)氣體流通出去，接著再開空調(diào)就沒有了；再有就是鋼琴烤漆也很是加分，提高了整體檔次感，讓很多人一坐進(jìn)來就忍不住的贊嘆豪華大氣，多少有種逆襲的感覺啊。
空間：非常滿意 具體后排可以放幾拳頭我也記不清了，反正很款！
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個(gè)價(jià)格買這個(gè)車沒什么好挑剔了，性價(jià)比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因?yàn)槲乙IKC，啊哈哈。開個(gè)玩笑，從中也說明了我對(duì)吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對(duì)不會(huì)后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力十足 紅綠燈總是快人一步 毫不遜色 在高速上和其他車飆車不會(huì)差過 因?yàn)檐囁龠^快 拍了4個(gè)超速
操控：
由于新車還沒出磨合期，開得還比較溫柔，操控性能還不能很好的評(píng)價(jià)，只是通過加速變道超車來看，方向指向清晰準(zhǔn)確，車身偏離幅度適中，給人信心十足的感覺。根據(jù)車友實(shí)測(cè)對(duì)比其他車型，操控性和豪華車有得一拼，這個(gè)有待出了首保實(shí)踐后再分享。
油耗：這是我最驕傲（側(cè)面證明了自己有很好的駕駛習(xí)慣）最滿意（2.0的排量吶~）的地方，作為新車磨合期，1600公里全程空調(diào)綜合油耗百公里8.3升，真是太讓人滿意了，這可是1.5T的車重啊，很好！再有就是根據(jù)汽缸的壓縮比選汽油，壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油。一般發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在7以下的就選90號(hào)油；壓縮比7-9的就要93號(hào)油；壓縮比8-10的就要95號(hào)油；壓縮比10以上的就要97號(hào)油；新款大八2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.2，數(shù)據(jù)上看是應(yīng)該加97號(hào)油，所以提車半個(gè)月開了1600公里，加了兩箱93號(hào)油之后，直到紅線后加了97號(hào)油，感覺加速平順了些，而且97號(hào)汽油點(diǎn)火燃燒具有延時(shí)性，燃燒比93慢，同情況下百公里油耗會(huì)比93低，綜合油費(fèi)其實(shí)是差不多的。
舒適：據(jù)銷售說，座位是進(jìn)口貨，實(shí)際坐著也感覺挺舒服的，加上2805mm超大軸距，車內(nèi)感受在這個(gè)價(jià)位的車來說是很優(yōu)秀的，絕對(duì)是公認(rèn)的A級(jí)車價(jià)格，B級(jí)車定位，C級(jí)車享受，只是減震太硬，影響了行車過程的乘坐感受。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，舒適
缺點(diǎn)：行駛過程中車內(nèi)有異響，噼噼啪啪的，沒吉利自由艦的防震能力好 我試車的時(shí)候怎么減震器那么好 我想除非試的不是這款的原因吧
外觀：正面?zhèn)让嫔厦娑己茱枬M霸氣，感覺高端大氣上檔次，只是后面的設(shè)計(jì)和尾燈都比較老氣，一直認(rèn)為尾部沒有EC7漂亮，綜合一下就好了，不過話又說回來，綜合一下就成了KC了，真正的贊！
內(nèi)飾：上深下淺的配色不錯(cuò)，大面積的軟材料也很給力，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，值得一提的是，據(jù)銷售介紹車內(nèi)飾塑料是進(jìn)口的，環(huán)保健康無異味，至少在我開過的國產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車?yán)锩�，異味是最少或者幾乎于沒有的，只是提車回來一周多時(shí)間了，偶爾放在太陽底下暴曬后，剛進(jìn)去時(shí)會(huì)有點(diǎn)奇怪的味道，需要開窗讓車內(nèi)氣體流通出去，接著再開空調(diào)就沒有了；再有就是鋼琴烤漆也很是加分，提高了整體檔次感，讓很多人一坐進(jìn)來就忍不住的贊嘆豪華大氣，多少有種逆襲的感覺啊。
空間：空間超大 坐了我的車的人沒說我的車空間小 都說很大
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個(gè)價(jià)格買這個(gè)車沒什么好挑剔了，性價(jià)比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因?yàn)槲乙IKC，啊哈哈。開個(gè)玩笑，從中也說明了我對(duì)吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對(duì)不會(huì)后悔。
動(dòng)力：感覺2.0手動(dòng)的動(dòng)力可以和2.4自動(dòng)的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點(diǎn)就更好了），但是后程加速相對(duì)弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點(diǎn)上知足的表示滿意。
操控：
由于新車還沒出磨合期，開得還比較溫柔，操控性能還不能很好的評(píng)價(jià)，只是通過加速變道超車來看，方向指向清晰準(zhǔn)確，車身偏離幅度適中，給人信心十足的感覺。根據(jù)車友實(shí)測(cè)對(duì)比其他車型，操控性和豪華車有得一拼，這個(gè)有待出了首保實(shí)踐后再分享。
油耗：這是我最驕傲（側(cè)面證明了自己有很好的駕駛習(xí)慣）最滿意（2.0的排量吶~）的地方，作為新車磨合期，1600公里全程空調(diào)綜合油耗百公里8.3升，真是太讓人滿意了，這可是1.5T的車重啊，很好！再有就是根據(jù)汽缸的壓縮比選汽油，壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油。一般發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在7以下的就選90號(hào)油；壓縮比7-9的就要93號(hào)油；壓縮比8-10的就要95號(hào)油；壓縮比10以上的就要97號(hào)油；新款大八2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.2，數(shù)據(jù)上看是應(yīng)該加97號(hào)油，所以提車半個(gè)月開了1600公里，加了兩箱93號(hào)油之后，直到紅線后加了97號(hào)油，感覺加速平順了些，而且97號(hào)汽油點(diǎn)火燃燒具有延時(shí)性，燃燒比93慢，同情況下百公里油耗會(huì)比93低，綜合油費(fèi)其實(shí)是差不多的。
舒適：據(jù)銷售說，座位是進(jìn)口貨，實(shí)際坐著也感覺挺舒服的，加上2805mm超大軸距，車內(nèi)感受在這個(gè)價(jià)位的車來說是很優(yōu)秀的，絕對(duì)是公認(rèn)的A級(jí)車價(jià)格，B級(jí)車定位，C級(jí)車享受，只是減震太硬，影響了行車過程的乘坐感受。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞，配置較高，性價(jià)比較高，安全性能不錯(cuò)，乘坐舒適。
缺點(diǎn)：動(dòng)力在陡坡時(shí)稍微有點(diǎn)弱，經(jīng)常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點(diǎn)大吧，雖然比預(yù)計(jì)的少點(diǎn)但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號(hào)差不多還要0.84元每公里，要是經(jīng)常過市區(qū)的話估計(jì)要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當(dāng)初選他時(shí)自己就有個(gè)想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：EC8從側(cè)面看去還是顯得比較穩(wěn)重，現(xiàn)在很多車在C柱上都有一個(gè)小窗，不知道EC8為什么沒有，如果有那個(gè)小窗，車內(nèi)采光要好一點(diǎn)，另外車的尾燈從車子正后方看去感覺小了些，我覺得可以把尾燈延伸到行李箱蓋上，而且后霧燈和倒車燈是一邊一個(gè)，我不喜歡這樣的設(shè)計(jì)，感覺就是在模仿日本車，我還是喜歡兩邊都有霧燈和倒車燈，畢竟夜間倒車時(shí)兩個(gè)倒車燈照亮的區(qū)域要大一些
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面方向盤大小適中，手感較好，中控面板做工非常不錯(cuò)，而且水杯盒、點(diǎn)煙器盒、手套箱等帶的那種阻尼手感非常好，儀表盤上中控臺(tái)和門板用料都是比較厚道，一鍵式天窗，一鍵式車窗等非常不錯(cuò)，就是座椅給我的感覺不是很好，一坐進(jìn)去的感覺就不好，座椅比較硬，包裹性還算行，畢竟不是運(yùn)動(dòng)車系么，還有就是座椅上面有污漬，有待廠商改進(jìn)。
空間：空間絕對(duì)大，全家都都非常滿意！幾乎所有坐過我車的人第一印象都是：這車好寬敞，走起來很平穩(wěn)！或許是身邊人都坐慣了A級(jí)緊湊車，這也是與A級(jí)車最直觀的體驗(yàn)差距吧！
配置：這個(gè)價(jià)格能買到中級(jí)車已經(jīng)很不錯(cuò)了，如果買合資，只能買到緊湊型低配車
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來說足夠了，起步舍得給油一樣比許多車快，我本來習(xí)慣了開慢車所以對(duì)百公里加速什么的沒有要求，但是上陡坡時(shí)真心感覺到動(dòng)力不足，在自動(dòng)模式下有點(diǎn)猶豫的感覺，后來有車友建議可以用手動(dòng)模式，想想應(yīng)該會(huì)好很多，圖方便的車友還是選2.4的吧！
操控：
很精準(zhǔn)，循跡性好。方向盤稍感沉，估計(jì)頂配電動(dòng)助力要好些。90公里過彎可以做到，你覺得操控好不好。操作能做到與理解反饋相一致，帝豪才2代車就能如此，不錯(cuò)了。我理解的操控就是開著省心，舒心。這車做到了。
油耗：油耗不是太高，我的車子裝了一個(gè)行車電腦，通過OBD接口連接，能顯示平均油耗，正常情況下在市區(qū)行車，不堵車時(shí)油耗一般在9.2升左右，堵車時(shí)在10升多一點(diǎn)，高速時(shí)車速110左右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200時(shí)油耗一般在8.3左右，車速90時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000時(shí)油耗在7.6左右，最低一次在6.3升
舒適：從我上學(xué)時(shí)開始，坐的座椅全部都是那種硬的木制椅子，后來當(dāng)兵時(shí)坐的也都是硬椅子，而且家里的椅子全都是木制的，連我的床都是那種硬的棕櫚床墊，因?yàn)槲易驳囊巫幼?xí)慣了，只要是稍微軟的座椅坐上去都覺得舒服，所以EC8的座椅我個(gè)人感覺還是挺舒服的，而且平時(shí)開車的時(shí)間也不長，所以座椅舒適度對(duì)我來說不是那么重要
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很好，各種配置都很到位，做工用料都很足！
缺點(diǎn)：目前看，油耗略顯高了一點(diǎn)，不知道首保后能不能有改善。這個(gè)油耗是有將近1000公里高速的油耗，高速巡航時(shí)速100。
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網(wǎng)那個(gè)巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側(cè)面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標(biāo)識(shí)，應(yīng)該沒有人會(huì)懷疑的，做工確實(shí)很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相當(dāng)不錯(cuò)了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點(diǎn)值得注意，操作臺(tái)面上不要放任何東西，我的車操作臺(tái)面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時(shí)間貼膜，避免類似問題，，對(duì)內(nèi)飾如果在細(xì)心改造的話，相信國人和政府機(jī)構(gòu)會(huì)認(rèn)準(zhǔn)大八的。
空間：內(nèi)部空間夠?qū)挸�，這是購買此車的主要原因。前排空間就不用說了，后排位置可以輕松翹個(gè)二郎腿，尤其是駕駛座位后面的空間，坐過的人沒有對(duì)空間不滿意的（PS:本人親測(cè)，內(nèi)部空間比奧迪A6要大，不知道為什么。車罩一開始買A6L的車罩居然還小了，現(xiàn)在用的是奧迪A8L的車罩，空間自己去想象）。最多的時(shí)候拉過8個(gè)人（超載了哈，別拍我磚），后備箱更不用說了，開口大，還有那個(gè)網(wǎng)套很實(shí)用。無論是乘坐空間，還是后備箱空間，完全可以滿足日常家庭和商務(wù)接待使用。另外，大八還有一個(gè)很強(qiáng)大的功能哦，就是那個(gè)啥震，你明白的，o(∩_∩)o 哈哈
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來說足夠了，起步舍得給油一樣比許多車快，我本來習(xí)慣了開慢車所以對(duì)百公里加速什么的沒有要求，但是上陡坡時(shí)真心感覺到動(dòng)力不足，在自動(dòng)模式下有點(diǎn)猶豫的感覺，后來有車友建議可以用手動(dòng)模式，想想應(yīng)該會(huì)好很多，圖方便的車友還是選2.4的吧！
操控：
車太大，在轉(zhuǎn)彎或者停車的時(shí)候不能著急，可能我是新手的緣故吧，不過個(gè)人建議還是慢點(diǎn)來，之前車?yán)镒鴿M人也未感覺到這車笨拙（以后會(huì)嘗試開空調(diào)在坐滿人，在跟大家分享）啟動(dòng)略慢，速度上來后路面車少的時(shí)候我也超車，操控性能完全不差于合資品牌，合資品牌說白了也都是國產(chǎn)的，該處毛病也都沒閑著，不過對(duì)我來說夠了。
油耗：油耗不是太高，我的車子裝了一個(gè)行車電腦，通過OBD接口連接，能顯示平均油耗，正常情況下在市區(qū)行車，不堵車時(shí)油耗一般在9.2升左右，堵車時(shí)在10升多一點(diǎn)，高速時(shí)車速110左右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200時(shí)油耗一般在8.3左右，車速90時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000時(shí)油耗在7.6左右，最低一次在6.3升
舒適：非常滿意，寬大就不詳細(xì)介紹了，真皮、電動(dòng)座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導(dǎo)航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點(diǎn)生硬，遇到那樣就的減速，希望這個(gè)問題對(duì)你有幫助。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
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名圖
