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吉利GX7
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間以及后排座椅可以放平，后排直接可以當(dāng)床睡覺
缺點(diǎn)：經(jīng)銷商加裝導(dǎo)航無法兼容多功能方向盤 導(dǎo)致方向盤電話接聽鍵掛斷鍵 無法使用 副駕駛位置空調(diào)風(fēng)機(jī)噪音大 方向盤異響 晃動(dòng)方向盤有咕咚聲懷疑是轉(zhuǎn)向十字軸有間隙 車身后段震動(dòng)明顯 后排無法像展車那樣完全放平 后來才發(fā)現(xiàn)很無語 方向盤上下調(diào)節(jié)非常生澀后排座椅前后滑動(dòng)以及翻起 非常費(fèi)勁 相當(dāng)生澀
外觀：后側(cè)45度角看，真心很好看，腰線也比較美觀，唯獨(dú)就是前臉，好了，不說前臉了，看多了也就習(xí)慣了。個(gè)人覺得最加分的應(yīng)該是車屁股，很飽滿，而且配上立柱燈，感覺立馬又上一個(gè)檔次，特別是晚上，后尾燈打開，很騷氣的，裝逼之又一神器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和好車比，還是有很大差距，但我本人沒有怎么開過好車，所有，從我自己的角度看，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了，我已經(jīng)很滿意了。座椅沙發(fā)完全可以媲美合資品牌，唯獨(dú)就是儀表臺硬質(zhì)塑料用料，將檔次拉低了分?jǐn)?shù)，聽說2015款的內(nèi)飾真心改進(jìn)不少，很期待。
空間：很大，寬敞舒適膝部空間完全超過預(yù)期，前后排乘坐舒適度都相當(dāng)不錯(cuò)
配置：性價(jià)比還是比較可以的，畢竟價(jià)格在這，還是SUV，那么大的車，油耗也不高，用料也不含糊，真心不錯(cuò)。同等價(jià)位的車，很少有6AT變速箱，我是手動(dòng)，但我這個(gè)價(jià)位的車，很少有我這么大的（車身尺寸），就是有我這么大的，配置又比我差很多，我的有天窗、自動(dòng)空調(diào)、6-7喇叭、真皮沙發(fā)等等，我就不一一和其他車對比了，總之，這車不同價(jià)位，都是在同等價(jià)位中性價(jià)比最高的一款。
動(dòng)力：新手新車，感覺可以，還在磨合。
越野：
操控性還行可以,后視鏡夠大，視野很好，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，駐車?yán)走_(dá)都起到了很好的輔助作用，方向盤很輕女生開也可以很輕松，多功能方向盤開起車來操控導(dǎo)航很方便，就是精英版的方向盤沒有配藍(lán)牙和定速巡航有點(diǎn)遺憾，底盤很穩(wěn)，懸掛系統(tǒng)支撐力不錯(cuò)，過彎傾斜小。就是變速箱感覺有點(diǎn)卡頓，可能是自己離合沒有掌握好，還沒有完全磨合適應(yīng)吧
油耗：還行，這么大的車，油耗現(xiàn)在是9.2，可能和我駕駛習(xí)慣有關(guān)，喜歡深踩油門，你們懂的。現(xiàn)在油耗下來了7.9，去若爾蓋的時(shí)候最低跑出過5.8，我現(xiàn)在都還在回憶是咋整的，要是一直能保持該多好�？匆娬搲�7.4的，估計(jì)不就得將來我也可以的。這里插一句，機(jī)油我現(xiàn)在換的全合成的10W-40。變速箱也換成了有神油之稱的---紅線。
舒適：這個(gè)價(jià)位，不好評論，買這個(gè)車也不是要求超高的人，一般般吧（說實(shí)話減震真的有點(diǎn)硬）。舒適型真的只是一般，我開的車少，坐的車還是多，特別好的路還行，但是能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，路粗糙一點(diǎn)，就是胎噪加發(fā)動(dòng)機(jī)，要是爛路的話就有異響了，舒適感全沒啦。減震過水泥路接縫處和減速帶時(shí)，感覺硬碰硬的。價(jià)位在這里，只有這樣安慰自己了。整體來說能接受吧。比面包車好點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的空間非常大！
缺點(diǎn)：1.8的動(dòng)力稍弱，滿載上爛路陡坡有點(diǎn)困難，不過我又不是天天滿載天天跑去爬爛路陡坡，也不會說真的去越野。所以對現(xiàn)在的我來說基本滿意了。
外觀：前臉看的有點(diǎn)憨厚，屁股感覺不是很好看，大屁股墩。但是，側(cè)面，側(cè)面啊，絕對的殺手級別的啊，謀殺了不少眼球啊，太漂亮了，霸氣啊！整車基本屬于耐看型吧，就像本人一樣(哈哈）！尾燈我喜歡，晚上一剎車，那個(gè)亮啊，嘿嘿，安全性會增加不少哦！
內(nèi)飾：比較中庸，沒有什么出彩的地方，座椅可能是一個(gè)亮點(diǎn)，真皮，紅線給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。中控下面的一個(gè)斜的格子，是我最喜歡的，我的手機(jī)比較大，5.8寸，放那里妥妥的，這點(diǎn)給我感覺很方便。14款改變很多，塑料感也沒有感覺那么嚴(yán)重，畢竟價(jià)格在那里，不要去要求太多！
空間：對比過幾款大小差不多的SUV，對GX7還是特滿意，空間利用率很高
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時(shí)候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價(jià)格，居然在12W左右就能上手，頓時(shí)大愛啊。選擇它，它也給了我一個(gè)驚喜，7個(gè)氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，我感覺都挺重要的。
動(dòng)力：：馬馬虎虎，123檔加速還可以，但是前提是要舍得給油，2500轉(zhuǎn)以上換擋才行，如果想省油就不要談加速了。魚和熊掌不可兼得啊。
越野：
718的方向盤手感不錯(cuò)，不是那種偏大型的，女的握著很合適，男的可能有人會覺得略小了一點(diǎn)，帶上套就正好了。指向性那是沒得說，可用“精準(zhǔn)”二字贊一贊，液壓助力輕松把持，夫人使用都一點(diǎn)不覺沉重。 擋位操控很平順，掛一擋的時(shí)候略微緊點(diǎn)，但有的時(shí)候也很順暢，嗤溜一下進(jìn)去了，其他擋位都非常順暢，就感覺潤滑很好似的。剎車不是那種一踩一點(diǎn)頭狀的，有點(diǎn)像電瓶車的剎車，漸進(jìn)式的，之前不明白有人說的剎車偏軟是怎么回事，可能就是這種感覺。
油耗：油耗在滿意之內(nèi)，好像冬天要高點(diǎn)，春夏秋綜合油耗在8.5之間。冬天9.2左右。高速8個(gè)油耗！
舒適：可能是沒有開過太好的車子，感覺小七的舒適性還是可以的，底盤不是那么硬啊，雖然不能和轎車比，但既然選擇了SUV，那肯定是要犧牲一部分舒適度。還有什么胎噪，我感覺還可以，80碼的時(shí)候，開窗戶，感覺聲音還可以接受，60碼的時(shí)候不注意聽，還感覺不到。發(fā)動(dòng)機(jī)在剛啟動(dòng)的一剎那，感覺聲音有點(diǎn)大，但熱車完成后，幾乎感覺不到。關(guān)上車門，開啟音樂，低音感覺不錯(cuò)，高音還沒有試過，最高開到過15，感覺挺爽的，沒敢再開高，不想折磨自己的耳朵。藍(lán)牙好像聲音有點(diǎn)小，別人說話感覺聽不清楚，不知道別人聽不聽的清自己說話！
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格8.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大。前后空間都很寬敞，頭部空間也不錯(cuò)。帶上一家人出去玩，跑長途坐著不累，那叫一個(gè)舒服！
缺點(diǎn)：前臉的設(shè)計(jì)，我買時(shí)就唯一糾結(jié)過這個(gè)點(diǎn)，前臉稍顯臃腫，看起來給人一種憨厚的感覺，但前臉?biāo)氖宥瓤�，憨厚中又帶一絲霸氣。再就是離合器行程較高，剛開這臺車要有適應(yīng)時(shí)間。掛一檔和一檔進(jìn)二檔的時(shí)候，略顯生澀，不順滑，這個(gè)也可以能是操作的原因。另外，最后一點(diǎn)，說好的氛圍燈呢？
外觀：后側(cè)45度角看，真心很好看，腰線也比較美觀，唯獨(dú)就是前臉，好了，不說前臉了，看多了也就習(xí)慣了。個(gè)人覺得最加分的應(yīng)該是車屁股，很飽滿，而且配上立柱燈，感覺立馬又上一個(gè)檔次，特別是晚上，后尾燈打開，很騷氣的，裝逼之又一神器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和好車比，還是有很大差距，但我本人沒有怎么開過好車，所有，從我自己的角度看，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了，我已經(jīng)很滿意了。座椅沙發(fā)完全可以媲美合資品牌，唯獨(dú)就是儀表臺硬質(zhì)塑料用料，將檔次拉低了分?jǐn)?shù)，聽說2015款的內(nèi)飾真心改進(jìn)不少，很期待。
空間：上面說了，同級別空間很大，比cs35,瑞虎3大多了，價(jià)格也差不多。
配置：性價(jià)比還是比較可以的，畢竟價(jià)格在這，還是SUV，那么大的車，油耗也不高，用料也不含糊，真心不錯(cuò)。同等價(jià)位的車，很少有6AT變速箱，我是手動(dòng)，但我這個(gè)價(jià)位的車，很少有我這么大的（車身尺寸），就是有我這么大的，配置又比我差很多，我的有天窗、自動(dòng)空調(diào)、6-7喇叭、真皮沙發(fā)等等，我就不一一和其他車對比了，總之，這車不同價(jià)位，都是在同等價(jià)位中性價(jià)比最高的一款。
動(dòng)力：1.8夠了，不開賽車，不和別人飆車。本來以前糾結(jié)2.0的，因?yàn)槔霞矣猩铰�，�?dān)心動(dòng)力問題，但現(xiàn)在看看也還行。換擋動(dòng)力輕松，一不留神就達(dá)八十碼，新車沒有過磨合期，所以，只能在八十以內(nèi)飆飆。高速時(shí)我就更不擔(dān)心動(dòng)力了，因?yàn)檫@是高功率高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，高速的動(dòng)力應(yīng)該更強(qiáng)勁。目前，還未爬過山路，所以，山路的動(dòng)力還不能詳細(xì)說出，但就目前得出的感覺而言，不會很差。
越野：
第一輛車，感覺還不錯(cuò)，別的車開的少，覺得方向有點(diǎn)沉。路上有深坑的時(shí)候，方向有一點(diǎn)打手，不知道是不是液壓助力的都是這樣。不過，方向挺準(zhǔn)的，幾乎是指哪打哪。
油耗：油耗我覺得能接受，磨合期過后應(yīng)該還會更低。我駕駛比較省油的。目前而言，7.8L/100公里。但我有信心再降，剛提車的時(shí)候8.9L/100公里。油耗也跟平時(shí)的駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)有很大的關(guān)系�？傮w而言，這車還是比較省油，不像大車都是油老虎這種普遍規(guī)律。
舒適：舒適性不錯(cuò)的，視野開闊，空間也大，坐在里面真心舒服。底盤比較穩(wěn)，沒有松散的感覺。舒適性真的可以對比出來，我開過起亞的SUV，舒適性就沒有叉七的好，坐姿較高，開車沒有腰酸背痛的感覺。后排的空間也大，坐著可以蹺二郎腿，舒適性就不用說了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣
缺點(diǎn)：加裝的14款后保險(xiǎn)杠太垃圾了，，，還要在車上打四個(gè)洞，，所以果斷后面的沒要，還有就是側(cè)玻璃，吉利你能不能再造的薄一點(diǎn)，太摳門了。
外觀：和哈弗H6差不多時(shí)段出來的，國產(chǎn)外觀，有借鑒，有自主，在國人眼里不丑，也不眼前一亮，天天看的話也還看得過去，只是想吐槽下，從后面看去，那排氣管的走位太丟分了，都說為了四驅(qū)而設(shè)計(jì)，但關(guān)鍵四驅(qū)沒用在我車上呀，不知道的還以為你排氣管被蹭了。
內(nèi)飾：比較中庸，沒有什么出彩的地方，座椅可能是一個(gè)亮點(diǎn)，真皮，紅線給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。中控下面的一個(gè)斜的格子，是我最喜歡的，我的手機(jī)比較大，5.8寸，放那里妥妥的，這點(diǎn)給我感覺很方便。14款改變很多，塑料感也沒有感覺那么嚴(yán)重，畢竟價(jià)格在那里，不要去要求太多！
空間：坐駕駛位上，有種坐臺子上的感覺，視野開闊，能看到車頭，對新手是相當(dāng)有利的，能更好感知車頭、車兩側(cè)與別的車或物體的距離，不像家轎，人陷下去了，看不到車頭的。1米7多的人坐主駕位，頭頂還有一拳多的空間，這是家轎與SUV無法相比之處。坐其他位置，前后都有一種寬松之感。后排坐四個(gè)不是大塊頭的話，還無明顯擁擠之感。
配置：沒看SUV之前，我認(rèn)為它應(yīng)該是很貴的，至少在16W以上，了解之后才知道12W也能選到自己滿意的越野車，這種性價(jià)比使我毫不猶豫就選定了它。
動(dòng)力：我們攀枝花的路多數(shù)是坡，1.8的動(dòng)力，不開空調(diào)上個(gè)（陡坡）2檔沒問題，前提是3檔沖，馬上減2檔，開了空調(diào)完了，2檔沖一半就要減1檔了。跑平路的話這車給力了，開空調(diào)超個(gè)車喊123就超了，買車到現(xiàn)在就上了一次高速，跑100碼輕松的很，提速也快，動(dòng)力足夠了。
越野：
718的方向盤手感不錯(cuò)，不是那種偏大型的，女的握著很合適，男的可能有人會覺得略小了一點(diǎn)，帶上套就正好了。指向性那是沒得說，可用“精準(zhǔn)”二字贊一贊，液壓助力輕松把持，夫人使用都一點(diǎn)不覺沉重。 擋位操控很平順，掛一擋的時(shí)候略微緊點(diǎn)，但有的時(shí)候也很順暢，嗤溜一下進(jìn)去了，其他擋位都非常順暢，就感覺潤滑很好似的。剎車不是那種一踩一點(diǎn)頭狀的，有點(diǎn)像電瓶車的剎車，漸進(jìn)式的，之前不明白有人說的剎車偏軟是怎么回事，可能就是這種感覺。
油耗：最欣慰的就是現(xiàn)在2400公里，油耗能控制在8.2-8.5之間。到現(xiàn)在共加了1600塊的油，跑了2400KM，還剩半箱油，綜合一下是8個(gè)多點(diǎn)吧。如果能保持這個(gè)油耗，我就相當(dāng)?shù)闹懔恕?/span>
舒適：GX7的輪胎是225的，大腳加上經(jīng)沃沃二次優(yōu)化的底盤，給了車子良好的穩(wěn)定性，過一些小坑小洼的我都不帶剎車就那么視為平地開，過減速帶時(shí)不是太快也不會擱得人難受，60的時(shí)速轉(zhuǎn)彎不會讓人側(cè)斜，當(dāng)然，這應(yīng)該與我的駕駛技術(shù)分不開喲（吹個(gè)牛）。另外，小七的音響效果很不賴，這給駕乘增色不少。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格10.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是空間大
缺點(diǎn)：就是沒有ESP，與日間行車燈
外觀：憑心而論，小7的外形只能說還過得去，前臉仿RV4還有點(diǎn)像，后面就不敢恭維了。整體上講，沒有什么特點(diǎn)，也沒有什么創(chuàng)新的地方。一汽X80的外形就不錯(cuò)，可惜空間太小了，鈑金和小7就差太多了。
內(nèi)飾：評論中有很多指責(zé)GX7內(nèi)飾的，我覺不那么客觀，可能是受13款影響所致。準(zhǔn)車主應(yīng)該實(shí)地考察14款的車，的確改進(jìn)不少，而且14款后期出廠的車，門內(nèi)側(cè)改成了黑皮紅線縫合，更具動(dòng)感。中控臺面塑料感并不是那么強(qiáng)，這會因各人認(rèn)可度而異。忒大屏幕真心喜歡，看過一款CRV的，才3.2吋手機(jī)般的屏幕，可外資車，怎樣設(shè)計(jì)都沒錯(cuò)，要是放在GX7上，不知又要討來多少罵。另有一細(xì)小變化之處，擋位前面帶斜坡的儲物格，那兒放手機(jī)最好不過。
空間：空間真的很大，這是我看準(zhǔn)這個(gè)車的一點(diǎn)，空間大了，不管是開車的還是坐車的都很舒服！
配置：這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)車，長短可圈可點(diǎn)，首先，安全配置，7氣囊；其次，緊湊型的車身尺寸4541*1833*1700很給力；還有倒車影像，雖然分辨率不高，沒有倒車輔助線，但總比沒有強(qiáng)，還有前后駐車?yán)走_(dá)，后視鏡加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)，這些都是加蛋項(xiàng)的。再次嘛，底盤松散，走爛路轉(zhuǎn)向異響，副駕前氣囊部分異響，雖然腳大，但沒有ESP也是硬傷，勞力差勁（曾經(jīng)從地下停車場出來，載三人，開空調(diào)，上坡出來沒爬上，趕緊左手右手一個(gè)慢動(dòng)作踩下剎車，拉上手剎，把空調(diào)關(guān)了，一個(gè)高轉(zhuǎn)數(shù)半坡才起來），所以這些都是可以用身心去體會的。
動(dòng)力：一檔起步肉點(diǎn)，二擋兩千以后有動(dòng)力，最明顯的就是三擋四檔兩千轉(zhuǎn)以后加速更明顯，推背感瞬間涌上心頭
越野：
方舟盤挺準(zhǔn)確的，操控起來還不錯(cuò)。就是在打方向盤的時(shí)候，打死了會有響聲，有點(diǎn)心疼，不敢用力打。
油耗：我的油耗現(xiàn)在控制在8.5個(gè)，跑長途的話在7.1個(gè)油，反正這車跑的遠(yuǎn)，路平，長下坡就省油，應(yīng)該適合平原，上坡少的地方，我在攀枝花這個(gè)地方上坡占多數(shù)，能控制在8.5個(gè)油已經(jīng)不錯(cuò)了。
舒適：真皮座椅，大小、寬度都不錯(cuò)，只是座椅包裹性、柔軟度欠佳，長途旅行有點(diǎn)累；還有前排座椅加熱，還帶有智能溫控，只是沒有加熱檔位調(diào)節(jié)；主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后，上下，靠背前后全電動(dòng)，副駕為手動(dòng)；后排角度調(diào)節(jié)；電動(dòng)天窗，尺寸也還不錯(cuò)，真心用來換氣不錯(cuò)，至從有了天窗身體也好了，一口氣能上八樓了；說到這，也不得不說說車輪，固特異225/60/R17尺寸還是挺厚道，搭載1485KG的車重，絕對沒壓力，只是城市SUV用的話，上了80邁胎噪就是問題了，不過有得有失，這塊還是好評吧；音響，6-7個(gè)喇叭，雖然沒貼有品牌，但在車內(nèi)效果在國產(chǎn)里也算不錯(cuò)的，重低音都有，不是音樂系的也沒啥要求了，三個(gè)字：“杠杠滴”
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格11.09萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足，百公里加速13秒幾，排量2.4L踏起油門感覺就沒有上不去的坡，家門口有個(gè)近45度的坡好多車在那熄火，這車就像在平地上一樣穩(wěn)。
缺點(diǎn)：網(wǎng)上網(wǎng)友們反應(yīng)的那些問題，我的車上幾乎沒有，除了打死方向盤出現(xiàn)過異響，經(jīng)過4S調(diào)整后再也沒出現(xiàn)過。另外，就是前段時(shí)間，擋風(fēng)玻璃前面兩邊有兩個(gè)膠片有點(diǎn)蹺角，自己打了一點(diǎn)玻璃膠固定，完美解決，不仔細(xì)看是完全看不出來的。有時(shí)松剎車的時(shí)候有點(diǎn)響聲，對我來說完全可以忽略。其他就沒出現(xiàn)過什么問題了，最后想說的就是這個(gè)車的知名度確實(shí)低了點(diǎn)，有許多親朋好友都沒聽說過，吉利應(yīng)該多做點(diǎn)公關(guān)工作了。
外觀：自己覺得還可以吧，不算靚麗，也不難看，還比較耐看。
內(nèi)飾：對我來說，可以了
空間：很滿意，前段時(shí)間去海螺溝，木格措玩了一圈，全程五個(gè)大人一個(gè)小孩，平均體重70公斤左右吧，小孩不胖但也有1.6米了，后備箱裝滿了行李，從車內(nèi)的后視鏡都看不見后面的車了。
配置：超高，6速自動(dòng)檔，安全性好（這條是宣傳上說的，沒試過，也希望永遠(yuǎn)別用上），空間寬敞舒適，裸車才11.8萬元，還有什么可說的。
動(dòng)力：也很滿意，還以海螺溝之旅為例吧，在成雅高速上，基本都是110-120公里的時(shí)速（再高就沒跑過了，限速），感覺120以內(nèi)加速都沒什么問題。山路上，只要想超車，完全可以隨心所欲，略深踩油門，轉(zhuǎn)速就會到3000轉(zhuǎn)左右，再踩深一些，轉(zhuǎn)速就到了4000轉(zhuǎn)以上了。城市里面行駛就更方便了。
越野：
操控上，自我感覺很好，變道超車，爛路上駕駛都很滿意，就是車大了（比我以前的美日之星大多了），倒車以及在狹窄的地方轉(zhuǎn)彎時(shí)要多注意一下。
油耗：到現(xiàn)在為止，平均油耗11.7升/百公里。最高的一次是去海螺溝翻二郎山，可能是高原的原因吧，有一箱油跑了16.41升/百公里，當(dāng)時(shí)還確實(shí)嚇了我一跳，最低的一箱油耗是去重慶，走的成南高速過去，跑出了9.04升/百公里，全程基本維持在100-120的時(shí)速�？偟睦锍虂碚f，城市道路40%，高速30%，國道30%。油耗都是通過小熊油耗計(jì)算出來的實(shí)際油耗，我每次都是基本跑到剩最后一格左右就加油，加到跳槍為止。
舒適：坐我車的人都說寬敞舒適，跑爛路也沒什么異響，方向盤也沒象一些網(wǎng)友說的“打手”的現(xiàn)象。感覺和開其他車(比如君威，思域，IX35）也沒多大區(qū)別。正常駕駛，關(guān)窗車內(nèi)沒什么噪音，轉(zhuǎn)速過了3000轉(zhuǎn)，能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶的聲音(不是那種嘶吼的聲音），自己覺得還很受用（我比較喜歡聽這種加速的聲音，伴隨著加速度，超車時(shí)感覺很爽），但轉(zhuǎn)速過了4000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是很明顯，對我來說也能接受，不象面包車那種干吼的聲音，其他車轉(zhuǎn)速到這樣，我想也差不了多少吧？而且4000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速也用得不多。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的空間非常大！
缺點(diǎn)：動(dòng)力弱 噪音大
外觀：小7銷量不是很好，很大的因素就是它的外觀，第一印象使很多人沒有更細(xì)致地去了解它。我覺得GX7是那種耐看型的，乍看不咋地，越看越有味，最喜歡看小7的側(cè)面，飽滿健壯。稱不上秀外，但絕對是慧中。
內(nèi)飾：新車沒氣味，曾經(jīng)同一人不止說過三次，重要的事情說三遍，新車沒氣味，車沒氣味，沒氣味，氣味，味；真皮座椅，那縫線，接縫都處理的不錯(cuò)，扶手箱高度、寬度都合適；行車屏，能顯示行車信息等等，比較合理；中控屏，用的吉利這套多媒體系統(tǒng)也還可以，就是能集成在里面的功能太少，靈敏度和響應(yīng)速度一般；后排也沒有凸起，可以左右玩耍無界限，當(dāng)你坐在左邊時(shí)，一個(gè)漂移可能你已經(jīng)平衡的坐在右邊了，不管你喜歡不喜歡，反正我是喜歡了；儲物格也不錯(cuò)，前后左右上下，能利用的空間也都能用得上，加個(gè)蛋吧；還有中控部分全塑料有點(diǎn)硬梆梆，河蟹社會不和諧。
空間：很大，夠用。而且因?yàn)殡x地間隙的原因，她比某些看起來比她更高大的車的空間更令人滿意。
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時(shí)候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價(jià)格，居然在12W左右就能上手，頓時(shí)大愛啊。選擇它，它也給了我一個(gè)驚喜，7個(gè)氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，我感覺都挺重要的。
動(dòng)力：1.8的自吸機(jī) 動(dòng)力不太高 尤其低扭 起步時(shí)一個(gè)不注意就會熄火 每次起步都得慢慢的走 除非大腳油門起步
越野：
本人開過的車屈指可數(shù)，對操控性沒什么見解，就我而言這車還是很好操作的，檔位清晰，方向盤指向精準(zhǔn)，無虛位。但還是想再吐槽下剎車跟離合，作為新手的我很不滿意。不過這些問題我想再開一段時(shí)間后會習(xí)慣的。
油耗：買車之前，有人勸我別選SUV，理由是耗油。我也猶豫過，但老婆大人一直就偏愛越野和商務(wù)車型，所以沒過多去考慮油耗，只為喜歡而奔SUV來的。娶得小“妻”之后，不僅外貌上覺得她成了“西施”，油耗上更讓我欣喜不已，從提車時(shí)的估計(jì)10個(gè)多（具體幾個(gè)不清楚，因?yàn)樾率稚宪�，剛開始顧不上看表盤，開了幾公里后才發(fā)現(xiàn)油耗是9.8）一點(diǎn)點(diǎn)下降到8個(gè)多、7個(gè)多，現(xiàn)在穩(wěn)定在6.2--6.3。當(dāng)初我的同事怎么也不相信這個(gè)事實(shí)，因?yàn)樗乃加颍?.8自動(dòng)擋）做了首保后就在8.8下不來了，我給他說的沒底，經(jīng)過兩次加油粗步估算，只合每公里5毛多的油耗后，他信服了，我幸福了。小“妻”給了我意外的驚喜！
舒適：整車獨(dú)立懸掛，過減速帶也不是很振。大尺寸的佳通輪胎，舒適性很好。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格10.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)當(dāng)，爛路也不顛簸�？臻g大，比一些SUV坐進(jìn)去感覺大些。
缺點(diǎn)：無胎壓監(jiān)測，比較麻煩.買了個(gè)壓力表將就用。
外觀：前面看起來沒側(cè)面和后面好看啊
內(nèi)飾：暫時(shí)還比較滿意，畢竟就10萬的車，和好車比肯定有差距。內(nèi)飾材料吉利也很厚道，氣味小，比某些車為了隔音用瀝青好多了。
空間：非常大，后排座椅可以調(diào)整，而且中間沒有隆起，后面坐3個(gè)人，孩子還在后面玩，空間非常滿意。
配置：滿分
動(dòng)力：感覺2.0的排量夠用了，車上坐5個(gè)大人，還有1小孩，開空調(diào)，提速也還行。
越野：
感覺好，方向很好打，清晰。底盤就不說了，就看上它的獨(dú)立懸掛，在合資車差不多都20W起的配置，而且2014款還是沃爾沃調(diào)教過的，不錯(cuò)
油耗：平均20多公里的時(shí)速，跑下來只有7.8的油耗。非常滿意
舒適：滿分，特別是后排，中間沒隆起。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程86788公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間很滿意
缺點(diǎn)：車輛有點(diǎn)異響
外觀：我當(dāng)時(shí)就是看到外觀才買的車，對于外觀我是非常滿意。這里不用多說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著很不錯(cuò)，可能做工上我就不太如意。
空間：拉著一家大人和兩個(gè)小孩，有時(shí)再帶兩個(gè)大人感覺也很好。
配置：性價(jià)比最高，和現(xiàn)在沒法比了，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠一點(diǎn)，現(xiàn)在優(yōu)惠多了。
動(dòng)力：動(dòng)力談不上好，我平時(shí)開車不圖快。反正跑起來感覺也不錯(cuò)，超車也沒感覺，但朋友都說有點(diǎn)肉
油耗：油耗我基本上比較滿意，在我的理想范圍內(nèi)。平時(shí)加滿油三百塊錢，基本上可以跑六百多公里。
舒適：舒適性談不上，但是也不差吧。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.59萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：起步油離控制不容易 剎車太軟 其他還有待發(fā)現(xiàn)
外觀：前臉看的有點(diǎn)憨厚，屁股感覺不是很好看，大屁股墩。但是，側(cè)面，側(cè)面啊，絕對的殺手級別的啊，謀殺了不少眼球啊，太漂亮了，霸氣��！整車基本屬于耐看型吧，就像本人一樣(哈哈）！尾燈我喜歡，晚上一剎車，那個(gè)亮啊，嘿嘿，安全性會增加不少哦！
內(nèi)飾：比較中庸，沒有什么出彩的地方，座椅可能是一個(gè)亮點(diǎn)，真皮，紅線給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。中控下面的一個(gè)斜的格子，是我最喜歡的，我的手機(jī)比較大，5.8寸，放那里妥妥的，這點(diǎn)給我感覺很方便。14款改變很多，塑料感也沒有感覺那么嚴(yán)重，畢竟價(jià)格在那里，不要去要求太多！
空間：太大了，爸媽和我一起住，把他們家里的東西塞了一后備箱，很多很多
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時(shí)候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價(jià)格，居然在12W左右就能上手，頓時(shí)大愛啊。選擇它，它也給了我一個(gè)驚喜，7個(gè)氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，我感覺都挺重要的。
動(dòng)力：GX718一度飽受詬病，我相信是很多車主的真實(shí)感受，可用車情況不同，不應(yīng)一概而論。作為家用，不是整天上高速的，如今又到處是限速，有個(gè)強(qiáng)勁動(dòng)力也可能英雄無用武之地，所以選車不能太依賴于評論，還得有自己的想法，適合自己用就好。駕乘718已1000多km了，還未覺得動(dòng)力不夠用過，上班之地有兩處1km多的長陡坡，車載五個(gè)人上坡，4擋是不好上，會一點(diǎn)點(diǎn)降速，中途要換3擋，但3擋動(dòng)力勁道，輕輕松松就上去了，家用而言，我覺完全夠了。
越野：
方向盤感覺最好，同價(jià)位的車的話。這個(gè)車最好的地方其實(shí)是底盤，底盤比漢蘭達(dá)的底盤還好。這就是吉利拿出來的誠意，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)底盤。底盤OK，自然安全系數(shù)高很多。
油耗：車子買了之后，同事和村上人看到后都問，多少排量啊，一聽說1.8，就問：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，嚇我一跳，但開了200多公里后降到9.3，開了2次高架，降低到8.5，到500多公里時(shí)候降低到現(xiàn)在7.6，我不知道油耗表準(zhǔn)不準(zhǔn)，也沒有具體的算過，但感覺還是可以接受的。
舒適：GX7的輪胎是225的，大腳加上經(jīng)沃沃二次優(yōu)化的底盤，給了車子良好的穩(wěn)定性，過一些小坑小洼的我都不帶剎車就那么視為平地開，過減速帶時(shí)不是太快也不會擱得人難受，60的時(shí)速轉(zhuǎn)彎不會讓人側(cè)斜，當(dāng)然，這應(yīng)該與我的駕駛技術(shù)分不開喲（吹個(gè)牛）。另外，小七的音響效果很不賴，這給駕乘增色不少。
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瑞風(fēng)S3
比亞迪S7
中華V7
啟辰T90
瑞風(fēng)S4
紳寶X55
遠(yuǎn)景X6
瑞虎3
寶駿560
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
