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吉利GX7
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年04月
購買地點江西 九江
裸車價格10.36萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，特別是后排，一家人都有點胖，但是坐在后排不會感到擁擠，外觀敦實。
缺點：只為家用，且所跑路況都不錯，暫時還沒感覺出哪不滿意。如果非要說點不滿意，個人感覺后排座位傾斜得多了一點，要是后沿稍高起來一點，坐著應該更舒服些，不知能否像主駕位那樣可以多向調節(jié)的，沒有去研究。
外觀：前臉看的有點憨厚，屁股感覺不是很好看，大屁股墩。但是，側面，側面啊，絕對的殺手級別的啊，謀殺了不少眼球啊，太漂亮了，霸氣�。≌嚮緦儆谀涂葱桶�，就像本人一樣(哈哈）！尾燈我喜歡，晚上一剎車，那個亮啊，嘿嘿，安全性會增加不少哦！
內(nèi)飾：比較中庸，沒有什么出彩的地方，座椅可能是一個亮點，真皮，紅線給人一種運動的感覺。中控下面的一個斜的格子，是我最喜歡的，我的手機比較大，5.8寸，放那里妥妥的，這點給我感覺很方便。14款改變很多，塑料感也沒有感覺那么嚴重，畢竟價格在那里，不要去要求太多！
空間：在空間上沒得說，那就一個字--寬敞，呵呵。不用愁了，前排空間不用說了，后排膝部空間不局促，后備箱也夠個兒，如果把后排座椅放倒，這個空間躺兩個人木有問題啊。最欣喜的是那個后備箱蓋下面的小儲物空間和工具盒，解決了不少問題啊，隨車帶的小物件都可以放得下哦。
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價格，居然在12W左右就能上手，頓時大愛啊。選擇它，它也給了我一個驚喜，7個氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動安全還是被動安全，我感覺都挺重要的。
動力：我選擇的是1.8的，動力可以說一直是被人說談起的一個詬病，冷車的時候起步，半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的，但在車子熱了以后，不帶油起步，感覺就是小牛拉大車，慢吞吞的！但是起步之后在路上，感覺動力完全夠用了，畢竟是在城里開開，并不跑山區(qū)，這是我個人感覺，從0-80碼，提速感覺很快，在高架上的時候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡，一車4人，三個大人一個孩子，4擋上坡感覺有點累，降到3擋，2000轉上坡感覺動力一下子又上來了。總之不是過于追求動力，感覺還是可以的！
越野：
這款手動變速箱還是挺不錯的，必須愛恨分明，檔位清晰、靈敏，兩個手指你可以輕松操控，還帶有一絲絲入檔的吸合感，前提是你踏下離合器時，不是你可以胡亂的瞎掰的那種靈敏。轉向也還不錯，真皮方向盤，手感，大小，力度適中，還帶有手動前后調節(jié)功能，指向清晰，只是轉向打死時有撞擊的聲音，不熟悉的情況下，打死方向機哐鐺的一聲你會以為轉向臂斷了，所以現(xiàn)在我轉向急彎或掉頭都輕手輕腳的，嚇死寶寶。
油耗：車子買了之后，同事和村上人看到后都問，多少排量啊，一聽說1.8，就問：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，嚇我一跳，但開了200多公里后降到9.3，開了2次高架，降低到8.5，到500多公里時候降低到現(xiàn)在7.6，我不知道油耗表準不準，也沒有具體的算過，但感覺還是可以接受的。
舒適：GX7的輪胎是225的，大腳加上經(jīng)沃沃二次優(yōu)化的底盤，給了車子良好的穩(wěn)定性，過一些小坑小洼的我都不帶剎車就那么視為平地開，過減速帶時不是太快也不會擱得人難受，60的時速轉彎不會讓人側斜，當然，這應該與我的駕駛技術分不開喲（吹個牛）。另外，小七的音響效果很不賴，這給駕乘增色不少。
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購買時間2014年03月
購買地點甘肅 臨夏
裸車價格9.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟實用，外觀也比較好，家用還不錯啦！
缺點：最不滿意的就是X7的剎車了，現(xiàn)在感覺好難踩，有時候踩的很輕就很靈敏，有時候踩了好多都沒效果，再多踩一點又太急了。好別捏的說。其實我還是說X7的離合也挺難踩的，剛起步還行，開一段路程后再起步，稍不留神就會熄火，不知道怎么回事。
外觀：前臉看的有點憨厚，屁股感覺不是很好看，大屁股墩。但是，側面，側面啊，絕對的殺手級別的啊，謀殺了不少眼球啊，太漂亮了，霸氣啊！整車基本屬于耐看型吧，就像本人一樣(哈哈）！尾燈我喜歡，晚上一剎車，那個亮啊，嘿嘿，安全性會增加不少哦！
內(nèi)飾：比較中庸，沒有什么出彩的地方，座椅可能是一個亮點，真皮，紅線給人一種運動的感覺。中控下面的一個斜的格子，是我最喜歡的，我的手機比較大，5.8寸，放那里妥妥的，這點給我感覺很方便。14款改變很多，塑料感也沒有感覺那么嚴重，畢竟價格在那里，不要去要求太多！
空間：完全夠了，后排三個人絕對不會擠。
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價格，居然在12W左右就能上手，頓時大愛啊。選擇它，它也給了我一個驚喜，7個氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動安全還是被動安全，我感覺都挺重要的。
動力：我選擇的是1.8的，動力可以說一直是被人說談起的一個詬病，冷車的時候起步，半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的，但在車子熱了以后，不帶油起步，感覺就是小牛拉大車，慢吞吞的！但是起步之后在路上，感覺動力完全夠用了，畢竟是在城里開開，并不跑山區(qū)，這是我個人感覺，從0-80碼，提速感覺很快，在高架上的時候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡，一車4人，三個大人一個孩子，4擋上坡感覺有點累，降到3擋，2000轉上坡感覺動力一下子又上來了�？傊皇沁^于追求動力，感覺還是可以的！
越野：
這款手動變速箱還是挺不錯的，必須愛恨分明，檔位清晰、靈敏，兩個手指你可以輕松操控，還帶有一絲絲入檔的吸合感，前提是你踏下離合器時，不是你可以胡亂的瞎掰的那種靈敏。轉向也還不錯，真皮方向盤，手感，大小，力度適中，還帶有手動前后調節(jié)功能，指向清晰，只是轉向打死時有撞擊的聲音，不熟悉的情況下，打死方向機哐鐺的一聲你會以為轉向臂斷了，所以現(xiàn)在我轉向急彎或掉頭都輕手輕腳的，嚇死寶寶。
油耗：車子買了之后，同事和村上人看到后都問，多少排量啊，一聽說1.8，就問：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，嚇我一跳，但開了200多公里后降到9.3，開了2次高架，降低到8.5，到500多公里時候降低到現(xiàn)在7.6，我不知道油耗表準不準，也沒有具體的算過，但感覺還是可以接受的。
舒適：可能是沒有開過太好的車子，感覺小七的舒適性還是可以的，底盤不是那么硬啊，雖然不能和轎車比，但既然選擇了SUV，那肯定是要犧牲一部分舒適度。還有什么胎噪，我感覺還可以，80碼的時候，開窗戶，感覺聲音還可以接受，60碼的時候不注意聽，還感覺不到。發(fā)動機在剛啟動的一剎那，感覺聲音有點大，但熱車完成后，幾乎感覺不到。關上車門，開啟音樂，低音感覺不錯，高音還沒有試過，最高開到過15，感覺挺爽的，沒敢再開高，不想折磨自己的耳朵。藍牙好像聲音有點小，別人說話感覺聽不清楚，不知道別人聽不聽的清自己說話！
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購買時間2014年04月
購買地點貴州 銅仁
裸車價格10.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，空間大，安全感高，用了兩年沒出任何問題。內(nèi)蒙草原跑過，青海湖跑過，太行大峽谷跑過，除了動力差點還真沒什么不滿意的。市內(nèi)起步超車是沒話講，只要舍得給油門。有過碰擦，可是我的漆面只有輕微印跡，都沒理他，說明漆層靠得住。配置合理，天窗，導航，真皮座椅，倒車影像一應俱全。除了噪音有點大，10萬的車別和20-30萬的車比，那是添堵，對于幾款國產(chǎn)車來說是不落下風的
缺點：車子的離合點太高了，老是掌握不住半聯(lián)動的點，在市區(qū)轉一圈，能熄火N次，于是改變策略，開始起步帶油之后，熄火的情況才有所下降。停車場的工作人員一看我在斜坡上停車，就來了句：“新手”，哎~！還有一個就是A柱有點大，左轉的時候會有一定的視覺盲區(qū)，這個開車的時候特別要注意！
外觀：前臉看的有點憨厚，屁股感覺不是很好看，大屁股墩。但是，側面，側面啊，絕對的殺手級別的啊，謀殺了不少眼球啊，太漂亮了，霸氣��！整車基本屬于耐看型吧，就像本人一樣(哈哈）！尾燈我喜歡，晚上一剎車，那個亮啊，嘿嘿，安全性會增加不少哦！
內(nèi)飾：比較中庸，沒有什么出彩的地方，座椅可能是一個亮點，真皮，紅線給人一種運動的感覺。中控下面的一個斜的格子，是我最喜歡的，我的手機比較大，5.8寸，放那里妥妥的，這點給我感覺很方便。14款改變很多，塑料感也沒有感覺那么嚴重，畢竟價格在那里，不要去要求太多！
空間：空間夠大，拉了六袋糧食起步也挺穩(wěn)
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價格，居然在12W左右就能上手，頓時大愛啊。選擇它，它也給了我一個驚喜，7個氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動安全還是被動安全，我感覺都挺重要的。
動力：我選擇的是1.8的，動力可以說一直是被人說談起的一個詬病，冷車的時候起步，半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的，但在車子熱了以后，不帶油起步，感覺就是小牛拉大車，慢吞吞的！但是起步之后在路上，感覺動力完全夠用了，畢竟是在城里開開，并不跑山區(qū)，這是我個人感覺，從0-80碼，提速感覺很快，在高架上的時候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡，一車4人，三個大人一個孩子，4擋上坡感覺有點累，降到3擋，2000轉上坡感覺動力一下子又上來了�？傊皇沁^于追求動力，感覺還是可以的！
越野：
:方向的指向性良好,如果是女性開這車,可能在打大轉向時有點吃力,因為這車的方向有點重,可能是機械助力的通病.但這車在跑高速時,方向很穩(wěn),我最高跑過140KM/H,沒有感覺方向有一點發(fā)飄.很穩(wěn)健.這又是電子助力不可能達到的效果,呵!我開過我朋友的一“鬼子車“,在高速上120以上的速度時,整個車就像要飄起來一樣,嚇死人!!
油耗：車子買了之后，同事和村上人看到后都問，多少排量啊，一聽說1.8，就問：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，嚇我一跳，但開了200多公里后降到9.3，開了2次高架，降低到8.5，到500多公里時候降低到現(xiàn)在7.6，我不知道油耗表準不準，也沒有具體的算過，但感覺還是可以接受的。
舒適：:在這方面,這車只能說中規(guī)中距,沒有什么亮點,但也沒有什么很大的敗筆,如果一定要有亮點,那就是后排的中間部位沒有像其它車型一樣的凸起，而是平整的，這給后排的剩座帶來很大的舒適。
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購買時間2014年02月
購買地點安徽 亳州
裸車價格9.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程21505公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，對于家用已經(jīng)很足夠了。后備箱很大，平時放個兒子的自行車什么的完全不在話下，出去燒烤拉燒烤架和食材什么的也不再話下。而且后排座椅可以放平，我試了一下173cm身高還可以睡個小覺。估計搬家什么的也沒有問題。
缺點：塑料感有點強，不過做工還是可以的。一檔起步不夠快要加點油門。有一點很不習慣，駕駛室的把手當著玻璃窗的控制按鈕，希望廠家能改進。。。還有希望價格能再下去點，，一分錢沒便宜心里有點過不去。
外觀：和哈弗H6差不多時段出來的，國產(chǎn)外觀，有借鑒，有自主，在國人眼里不丑，也不眼前一亮，天天看的話也還看得過去，只是想吐槽下，從后面看去，那排氣管的走位太丟分了，都說為了四驅而設計，但關鍵四驅沒用在我車上呀，不知道的還以為你排氣管被蹭了。
內(nèi)飾：評論中有很多指責GX7內(nèi)飾的，我覺不那么客觀，可能是受13款影響所致。準車主應該實地考察14款的車，的確改進不少，而且14款后期出廠的車，門內(nèi)側改成了黑皮紅線縫合，更具動感。中控臺面塑料感并不是那么強，這會因各人認可度而異。忒大屏幕真心喜歡，看過一款CRV的，才3.2吋手機般的屏幕，可外資車，怎樣設計都沒錯，要是放在GX7上，不知又要討來多少罵。另有一細小變化之處，擋位前面帶斜坡的儲物格，那兒放手機最好不過。
空間：在空間上沒得說，那就一個字--寬敞，呵呵。不用愁了，前排空間不用說了，后排膝部空間不局促，后備箱也夠個兒，如果把后排座椅放倒，這個空間躺兩個人木有問題啊。最欣喜的是那個后備箱蓋下面的小儲物空間和工具盒，解決了不少問題啊，隨車帶的小物件都可以放得下哦。
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價格，居然在12W左右就能上手，頓時大愛啊。選擇它，它也給了我一個驚喜，7個氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動安全還是被動安全，我感覺都挺重要的。
動力：我們攀枝花的路多數(shù)是坡，1.8的動力，不開空調上個（陡坡）2檔沒問題，前提是3檔沖，馬上減2檔，開了空調完了，2檔沖一半就要減1檔了。跑平路的話這車給力了，開空調超個車喊123就超了，買車到現(xiàn)在就上了一次高速，跑100碼輕松的很，提速也快，動力足夠了。
越野：
這款手動變速箱還是挺不錯的，必須愛恨分明，檔位清晰、靈敏，兩個手指你可以輕松操控，還帶有一絲絲入檔的吸合感，前提是你踏下離合器時，不是你可以胡亂的瞎掰的那種靈敏。轉向也還不錯，真皮方向盤，手感，大小，力度適中，還帶有手動前后調節(jié)功能，指向清晰，只是轉向打死時有撞擊的聲音，不熟悉的情況下，打死方向機哐鐺的一聲你會以為轉向臂斷了，所以現(xiàn)在我轉向急彎或掉頭都輕手輕腳的，嚇死寶寶。
油耗：最欣慰的就是現(xiàn)在2400公里，油耗能控制在8.2-8.5之間。到現(xiàn)在共加了1600塊的油，跑了2400KM，還剩半箱油，綜合一下是8個多點吧。如果能保持這個油耗，我就相當?shù)闹懔恕?/span>
舒適：GX7的輪胎是225的，大腳加上經(jīng)沃沃二次優(yōu)化的底盤，給了車子良好的穩(wěn)定性，過一些小坑小洼的我都不帶剎車就那么視為平地開，過減速帶時不是太快也不會擱得人難受，60的時速轉彎不會讓人側斜，當然，這應該與我的駕駛技術分不開喲（吹個牛）。另外，小七的音響效果很不賴，這給駕乘增色不少。
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購買時間2014年04月
購買地點江西 九江
裸車價格10.36萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟實用，外觀也比較好，家用還不錯啦！
缺點：只為家用，且所跑路況都不錯，暫時還沒感覺出哪不滿意。如果非要說點不滿意，個人感覺后排座位傾斜得多了一點，要是后沿稍高起來一點，坐著應該更舒服些，不知能否像主駕位那樣可以多向調節(jié)的，沒有去研究。
外觀：前臉看的有點憨厚，屁股感覺不是很好看，大屁股墩。但是，側面，側面啊，絕對的殺手級別的啊，謀殺了不少眼球啊，太漂亮了，霸氣��！整車基本屬于耐看型吧，就像本人一樣(哈哈）！尾燈我喜歡，晚上一剎車，那個亮啊，嘿嘿，安全性會增加不少哦！
內(nèi)飾：比較中庸，沒有什么出彩的地方，座椅可能是一個亮點，真皮，紅線給人一種運動的感覺。中控下面的一個斜的格子，是我最喜歡的，我的手機比較大，5.8寸，放那里妥妥的，這點給我感覺很方便。14款改變很多，塑料感也沒有感覺那么嚴重，畢竟價格在那里，不要去要求太多！
空間：空間大，全家乘坐毫無壓力。
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價格，居然在12W左右就能上手，頓時大愛啊。選擇它，它也給了我一個驚喜，7個氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動安全還是被動安全，我感覺都挺重要的。
動力：GX718一度飽受詬病，我相信是很多車主的真實感受，可用車情況不同，不應一概而論。作為家用，不是整天上高速的，如今又到處是限速，有個強勁動力也可能英雄無用武之地，所以選車不能太依賴于評論，還得有自己的想法，適合自己用就好。駕乘718已1000多km了，還未覺得動力不夠用過，上班之地有兩處1km多的長陡坡，車載五個人上坡，4擋是不好上，會一點點降速，中途要換3擋，但3擋動力勁道，輕輕松松就上去了，家用而言，我覺完全夠了。
越野：
718的方向盤手感不錯，不是那種偏大型的，女的握著很合適，男的可能有人會覺得略小了一點，帶上套就正好了。指向性那是沒得說，可用“精準”二字贊一贊，液壓助力輕松把持，夫人使用都一點不覺沉重。 擋位操控很平順，掛一擋的時候略微緊點，但有的時候也很順暢，嗤溜一下進去了，其他擋位都非常順暢，就感覺潤滑很好似的。剎車不是那種一踩一點頭狀的，有點像電瓶車的剎車，漸進式的，之前不明白有人說的剎車偏軟是怎么回事，可能就是這種感覺。
油耗：車子買了之后，同事和村上人看到后都問，多少排量啊，一聽說1.8，就問：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，嚇我一跳，但開了200多公里后降到9.3，開了2次高架，降低到8.5，到500多公里時候降低到現(xiàn)在7.6，我不知道油耗表準不準，也沒有具體的算過，但感覺還是可以接受的。
舒適：可能是沒有開過太好的車子，感覺小七的舒適性還是可以的，底盤不是那么硬啊，雖然不能和轎車比，但既然選擇了SUV，那肯定是要犧牲一部分舒適度。還有什么胎噪，我感覺還可以，80碼的時候，開窗戶，感覺聲音還可以接受，60碼的時候不注意聽，還感覺不到。發(fā)動機在剛啟動的一剎那，感覺聲音有點大，但熱車完成后，幾乎感覺不到。關上車門，開啟音樂，低音感覺不錯，高音還沒有試過，最高開到過15，感覺挺爽的，沒敢再開高，不想折磨自己的耳朵。藍牙好像聲音有點小，別人說話感覺聽不清楚，不知道別人聽不聽的清自己說話！
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格10.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，外觀很漂亮,2014清明節(jié)去銀川，我曾經(jīng)380的一箱油跑850KM。
缺點：最不滿意的就是X7的剎車了，現(xiàn)在感覺好難踩，有時候踩的很輕就很靈敏，有時候踩了好多都沒效果，再多踩一點又太急了。好別捏的說。其實我還是說X7的離合也挺難踩的，剛起步還行，開一段路程后再起步，稍不留神就會熄火，不知道怎么回事。
外觀：小7銷量不是很好，很大的因素就是它的外觀，第一印象使很多人沒有更細致地去了解它。我覺得GX7是那種耐看型的，乍看不咋地，越看越有味，最喜歡看小7的側面，飽滿健壯。稱不上秀外，但絕對是慧中。
內(nèi)飾：比較中庸，沒有什么出彩的地方，座椅可能是一個亮點，真皮，紅線給人一種運動的感覺。中控下面的一個斜的格子，是我最喜歡的，我的手機比較大，5.8寸，放那里妥妥的，這點給我感覺很方便。14款改變很多，塑料感也沒有感覺那么嚴重，畢竟價格在那里，不要去要求太多！
空間：空間大的夠用了5個大人坐里面一點都不擠，后排還可以翹二郎腿。我人比較胖，開小車最煩的就是上下車，肚皮快挨到方向盤了，開久了人感覺憋的慌，特別累，選GX7就是看中空間，不后悔。
配置：沒看SUV之前，我認為它應該是很貴的，至少在16W以上，了解之后才知道12W也能選到自己滿意的越野車，這種性價比使我毫不猶豫就選定了它。
動力：總的感覺1.8L的動力在市區(qū)跑起來還是夠用的，起步，超車還可以。跑過一次丹大高速，上到150KM發(fā)動機沒怎么變聲，上到165KM以后開始有噪音，因為首保還沒做，沒敢再往上跑，稍稍有點遺憾，買個2.0的就好了。
越野：
718的方向盤手感不錯，不是那種偏大型的，女的握著很合適，男的可能有人會覺得略小了一點，帶上套就正好了。指向性那是沒得說，可用“精準”二字贊一贊，液壓助力輕松把持，夫人使用都一點不覺沉重。 擋位操控很平順，掛一擋的時候略微緊點，但有的時候也很順暢，嗤溜一下進去了，其他擋位都非常順暢，就感覺潤滑很好似的。剎車不是那種一踩一點頭狀的，有點像電瓶車的剎車，漸進式的，之前不明白有人說的剎車偏軟是怎么回事，可能就是這種感覺。
油耗：買車之前，有人勸我別選SUV，理由是耗油。我也猶豫過，但老婆大人一直就偏愛越野和商務車型，所以沒過多去考慮油耗，只為喜歡而奔SUV來的。娶得小“妻”之后，不僅外貌上覺得她成了“西施”，油耗上更讓我欣喜不已，從提車時的估計10個多（具體幾個不清楚，因為新手上車，剛開始顧不上看表盤，開了幾公里后才發(fā)現(xiàn)油耗是9.8）一點點下降到8個多、7個多，現(xiàn)在穩(wěn)定在6.2--6.3。當初我的同事怎么也不相信這個事實，因為他的思域（1.8自動擋）做了首保后就在8.8下不來了，我給他說的沒底，經(jīng)過兩次加油粗步估算，只合每公里5毛多的油耗后，他信服了，我幸福了。小“妻”給了我意外的驚喜！
舒適：可能是沒有開過太好的車子，感覺小七的舒適性還是可以的，底盤不是那么硬啊，雖然不能和轎車比，但既然選擇了SUV，那肯定是要犧牲一部分舒適度。還有什么胎噪，我感覺還可以，80碼的時候，開窗戶，感覺聲音還可以接受，60碼的時候不注意聽，還感覺不到。發(fā)動機在剛啟動的一剎那，感覺聲音有點大，但熱車完成后，幾乎感覺不到。關上車門，開啟音樂，低音感覺不錯，高音還沒有試過，最高開到過15，感覺挺爽的，沒敢再開高，不想折磨自己的耳朵。藍牙好像聲音有點小，別人說話感覺聽不清楚，不知道別人聽不聽的清自己說話！
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格10.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，動感時尚，空間也超大。
缺點：車子的離合點太高了，老是掌握不住半聯(lián)動的點，在市區(qū)轉一圈，能熄火N次，于是改變策略，開始起步帶油之后，熄火的情況才有所下降。停車場的工作人員一看我在斜坡上停車，就來了句：“新手”，哎~！還有一個就是A柱有點大，左轉的時候會有一定的視覺盲區(qū)，這個開車的時候特別要注意！
外觀：前臉看的有點憨厚，屁股感覺不是很好看，大屁股墩。但是，側面，側面啊，絕對的殺手級別的啊，謀殺了不少眼球啊，太漂亮了，霸氣�。≌嚮緦儆谀涂葱桶�，就像本人一樣(哈哈）！尾燈我喜歡，晚上一剎車，那個亮啊，嘿嘿，安全性會增加不少哦！
內(nèi)飾：評論中有很多指責GX7內(nèi)飾的，我覺不那么客觀，可能是受13款影響所致。準車主應該實地考察14款的車，的確改進不少，而且14款后期出廠的車，門內(nèi)側改成了黑皮紅線縫合，更具動感。中控臺面塑料感并不是那么強，這會因各人認可度而異。忒大屏幕真心喜歡，看過一款CRV的，才3.2吋手機般的屏幕，可外資車，怎樣設計都沒錯，要是放在GX7上，不知又要討來多少罵。另有一細小變化之處，擋位前面帶斜坡的儲物格，那兒放手機最好不過。
空間：空間真的很大，這是我看準這個車的一點，空間大了，不管是開車的還是坐車的都很舒服！
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價格，居然在12W左右就能上手，頓時大愛啊。選擇它，它也給了我一個驚喜，7個氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動安全還是被動安全，我感覺都挺重要的。
動力：我選擇的是1.8的，動力可以說一直是被人說談起的一個詬病，冷車的時候起步，半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的，但在車子熱了以后，不帶油起步，感覺就是小牛拉大車，慢吞吞的！但是起步之后在路上，感覺動力完全夠用了，畢竟是在城里開開，并不跑山區(qū)，這是我個人感覺，從0-80碼，提速感覺很快，在高架上的時候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡，一車4人，三個大人一個孩子，4擋上坡感覺有點累，降到3擋，2000轉上坡感覺動力一下子又上來了�？傊皇沁^于追求動力，感覺還是可以的！
越野：
操控性還不錯 方向盤指向性不是很清晰 但是沒什么虛位比較適合城市路況 高速上會有點累 因為懸架調校較硬 所以支撐性非常好 有一利就有一弊的事 支撐性好 舒適性就打折扣了
油耗：車子買了之后，同事和村上人看到后都問，多少排量啊，一聽說1.8，就問：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，嚇我一跳，但開了200多公里后降到9.3，開了2次高架，降低到8.5，到500多公里時候降低到現(xiàn)在7.6，我不知道油耗表準不準，也沒有具體的算過，但感覺還是可以接受的。
舒適：GX7的輪胎是225的，大腳加上經(jīng)沃沃二次優(yōu)化的底盤，給了車子良好的穩(wěn)定性，過一些小坑小洼的我都不帶剎車就那么視為平地開，過減速帶時不是太快也不會擱得人難受，60的時速轉彎不會讓人側斜，當然，這應該與我的駕駛技術分不開喲（吹個牛）。另外，小七的音響效果很不賴，這給駕乘增色不少。
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 池州
裸車價格9.64萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，實用性強。
缺點：只為家用，且所跑路況都不錯，暫時還沒感覺出哪不滿意。如果非要說點不滿意，個人感覺后排座位傾斜得多了一點，要是后沿稍高起來一點，坐著應該更舒服些，不知能否像主駕位那樣可以多向調節(jié)的，沒有去研究。
外觀：前臉看的有點憨厚，屁股感覺不是很好看，大屁股墩。但是，側面，側面啊，絕對的殺手級別的啊，謀殺了不少眼球啊，太漂亮了，霸氣啊！整車基本屬于耐看型吧，就像本人一樣(哈哈）！尾燈我喜歡，晚上一剎車，那個亮啊，嘿嘿，安全性會增加不少哦！
內(nèi)飾：新車沒氣味，曾經(jīng)同一人不止說過三次，重要的事情說三遍，新車沒氣味，車沒氣味，沒氣味，氣味，味；真皮座椅，那縫線，接縫都處理的不錯，扶手箱高度、寬度都合適；行車屏，能顯示行車信息等等，比較合理；中控屏，用的吉利這套多媒體系統(tǒng)也還可以，就是能集成在里面的功能太少，靈敏度和響應速度一般；后排也沒有凸起，可以左右玩耍無界限，當你坐在左邊時，一個漂移可能你已經(jīng)平衡的坐在右邊了，不管你喜歡不喜歡，反正我是喜歡了；儲物格也不錯，前后左右上下，能利用的空間也都能用得上，加個蛋吧；還有中控部分全塑料有點硬梆梆，河蟹社會不和諧。
空間：:優(yōu)異,這和同類車型比,絕對是殺手锎
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價格，居然在12W左右就能上手，頓時大愛啊。選擇它，它也給了我一個驚喜，7個氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動安全還是被動安全，我感覺都挺重要的。
動力：我選擇的是1.8的，動力可以說一直是被人說談起的一個詬病，冷車的時候起步，半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的，但在車子熱了以后，不帶油起步，感覺就是小牛拉大車，慢吞吞的！但是起步之后在路上，感覺動力完全夠用了，畢竟是在城里開開，并不跑山區(qū)，這是我個人感覺，從0-80碼，提速感覺很快，在高架上的時候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡，一車4人，三個大人一個孩子，4擋上坡感覺有點累，降到3擋，2000轉上坡感覺動力一下子又上來了�？傊皇沁^于追求動力，感覺還是可以的！
越野：
轉向，超車，提速，穩(wěn)定性還是不錯的，路噪隔音方面還可以吧，作為這個檔次的車，就不能要求的太苛刻了。我們這地兒最近風比較大，和轎車比起來，小7的穩(wěn)定性就相當不錯了。
油耗：車子買了之后，同事和村上人看到后都問，多少排量啊，一聽說1.8，就問：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，嚇我一跳，但開了200多公里后降到9.3，開了2次高架，降低到8.5，到500多公里時候降低到現(xiàn)在7.6，我不知道油耗表準不準，也沒有具體的算過，但感覺還是可以接受的。
舒適：除了空間上的優(yōu)勢外，座椅的整體舒適度真的不錯，角度，軟硬度都合身，尤其是家里的老人坐這個車都說座椅比較舒服。電動8向座椅調節(jié)相當方便。前方位的泊車雷達是非常實用的配置。9氣囊的安全配置也給人非常踏實的感覺。要說欠缺的方面就是過坑洼，路障地段，感覺減震比較硬，顛簸感有點強烈。跟進口SUV比不了啊。
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購買時間2014年09月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格9.59萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程26578公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠大，一直來沒什么大問題
缺點：離合不好控制，改天我找地方專門練一天看看
外觀：一個字。。。。漂亮，意大利設計師不是蓋的。，給我個機會再讓我選我還會選全球鷹GX7。。
內(nèi)飾：新車沒氣味，曾經(jīng)同一人不止說過三次，重要的事情說三遍，新車沒氣味，車沒氣味，沒氣味，氣味，味；真皮座椅，那縫線，接縫都處理的不錯，扶手箱高度、寬度都合適；行車屏，能顯示行車信息等等，比較合理；中控屏，用的吉利這套多媒體系統(tǒng)也還可以，就是能集成在里面的功能太少，靈敏度和響應速度一般；后排也沒有凸起，可以左右玩耍無界限，當你坐在左邊時，一個漂移可能你已經(jīng)平衡的坐在右邊了，不管你喜歡不喜歡，反正我是喜歡了；儲物格也不錯，前后左右上下，能利用的空間也都能用得上，加個蛋吧；還有中控部分全塑料有點硬梆梆，河蟹社會不和諧。
空間：:優(yōu)異,這和同類車型比,絕對是殺手锎
配置：這個價位的國產(chǎn)車，長短可圈可點，首先，安全配置，7氣囊；其次，緊湊型的車身尺寸4541*1833*1700很給力；還有倒車影像，雖然分辨率不高，沒有倒車輔助線，但總比沒有強，還有前后駐車雷達，后視鏡加熱、電動調節(jié)，這些都是加蛋項的。再次嘛，底盤松散，走爛路轉向異響，副駕前氣囊部分異響，雖然腳大，但沒有ESP也是硬傷，勞力差勁（曾經(jīng)從地下停車場出來，載三人，開空調，上坡出來沒爬上，趕緊左手右手一個慢動作踩下剎車，拉上手剎，把空調關了，一個高轉數(shù)半坡才起來），所以這些都是可以用身心去體會的。
動力：至于動力，應為我買的1.8的，車子有那么重，有點肉肉的感覺，不過想要馬兒跑，你得給他吃草不是嗎，舍得降檔給油，一切都不是問題，偶爾還來點推背的趕腳。
越野：
這款手動變速箱還是挺不錯的，必須愛恨分明，檔位清晰、靈敏，兩個手指你可以輕松操控，還帶有一絲絲入檔的吸合感，前提是你踏下離合器時，不是你可以胡亂的瞎掰的那種靈敏。轉向也還不錯，真皮方向盤，手感，大小，力度適中，還帶有手動前后調節(jié)功能，指向清晰，只是轉向打死時有撞擊的聲音，不熟悉的情況下，打死方向機哐鐺的一聲你會以為轉向臂斷了，所以現(xiàn)在我轉向急彎或掉頭都輕手輕腳的，嚇死寶寶。
油耗：GX7油耗控制合理，自接車以來，三個月跑了4000余公里，高速油耗為7L/百公里，平時跑國道二級公路為：7.8L-8L。剛做過首保，駕駛員也是新手，駕駛習慣以及駕駛技術欠佳，想來經(jīng)過時間的磨合后，能把油耗控制在7.5L吧。
舒適：真皮座椅，大小、寬度都不錯，只是座椅包裹性、柔軟度欠佳，長途旅行有點累；還有前排座椅加熱，還帶有智能溫控，只是沒有加熱檔位調節(jié)；主駕電動調節(jié)，前后，上下，靠背前后全電動，副駕為手動；后排角度調節(jié)；電動天窗，尺寸也還不錯，真心用來換氣不錯，至從有了天窗身體也好了，一口氣能上八樓了；說到這，也不得不說說車輪，固特異225/60/R17尺寸還是挺厚道，搭載1485KG的車重，絕對沒壓力，只是城市SUV用的話，上了80邁胎噪就是問題了，不過有得有失，這塊還是好評吧；音響，6-7個喇叭，雖然沒貼有品牌，但在車內(nèi)效果在國產(chǎn)里也算不錯的，重低音都有，不是音樂系的也沒啥要求了，三個字：“杠杠滴”
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購買時間2014年06月
購買地點安徽 宿州
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和操作是最滿意的，空間非常的大后面坐四個人也不是很擠，前面的空間也很舒服，老婆坐上說很舒服，操作很好，很方便，不管是轉向還是別的操作都很好！這兩點我最滿意！還有就是新車沒有一點味道，這點很好！
缺點：塑料感有點強，不過做工還是可以的。一檔起步不夠快要加點油門，可能是電子油門的問題吧。有一點很不習慣，駕駛室的把手當著玻璃窗的控制按鈕，希望廠家能改進。。。還有希望價格能再下去點，，一分錢沒便宜心里有點過不去。
外觀：小7銷量不是很好，很大的因素就是它的外觀，第一印象使很多人沒有更細致地去了解它。我覺得GX7是那種耐看型的，乍看不咋地，越看越有味，最喜歡看小7的側面，飽滿健壯。稱不上秀外，但絕對是慧中。
內(nèi)飾：評論中有很多指責GX7內(nèi)飾的，我覺不那么客觀，可能是受13款影響所致。準車主應該實地考察14款的車，的確改進不少，而且14款后期出廠的車，門內(nèi)側改成了黑皮紅線縫合，更具動感。中控臺面塑料感并不是那么強，這會因各人認可度而異。忒大屏幕真心喜歡，看過一款CRV的，才3.2吋手機般的屏幕，可外資車，怎樣設計都沒錯，要是放在GX7上，不知又要討來多少罵。另有一細小變化之處，擋位前面帶斜坡的儲物格，那兒放手機最好不過。
空間：空間大的夠用了5個大人坐里面一點都不擠，后排還可以翹二郎腿。我人比較胖，開小車最煩的就是上下車，肚皮快挨到方向盤了，開久了人感覺憋的慌，特別累，選GX7就是看中空間，不后悔。
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時候感覺最起碼也要在18W左右，最后網(wǎng)上一搜價格，居然在12W左右就能上手，頓時大愛啊。選擇它，它也給了我一個驚喜，7個氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動安全還是被動安全，我感覺都挺重要的。
動力：動力還可以，基本上夠用，新款有10%的動力提升，和2.0的相媲美，動力還是杠杠的，且油耗保持不變。。沒有動力肉的車，只有不舍得給油的人。這車是高轉速發(fā)動機，要2200左右換擋才能真正發(fā)揮它的性能，1擋20碼 2擋40碼，3擋60碼，4擋80碼，80碼以上掛5擋，，我基本上不用5擋。
越野：
轉向準，懸掛有點偏硬，跑50碼過彎一點問題沒有，車穩(wěn)的很，就是離合器有問題，每次掛倒擋非要把離合器踩到低，不然掛倒擋要響，上坡起步離合器行程大，要大油門，不然起不了步，還要把離合器磨臭。
油耗：油耗又是這車的另一個殺手锏,我的718開到現(xiàn)在兩萬多公里,加97#的油,沒有超過6毛一公里,我回老家湖南,一車五大人,一小孩.后備箱塞滿!高速1100公里差點,用油600大洋.車顯7.2L/100KM.
舒適：除了空間上的優(yōu)勢外，座椅的整體舒適度真的不錯，角度，軟硬度都合身，尤其是家里的老人坐這個車都說座椅比較舒服。電動8向座椅調節(jié)相當方便。前方位的泊車雷達是非常實用的配置。9氣囊的安全配置也給人非常踏實的感覺。要說欠缺的方面就是過坑洼，路障地段，感覺減震比較硬，顛簸感有點強烈。跟進口SUV比不了啊。
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