一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身外形和配置
缺點：動力有點弱了，不過畢竟定位商務，，而且S模式或者運動模式也是蠻不錯的了。
外觀：時尚 大氣 霸氣
內(nèi)飾：塑造的科技感是當時ABB里最好的
空間：空間方面真的很大 而且國產(chǎn)的還加長了 開著會很舒服 不會讓后你感覺到壓抑 尤其是后排
動力：很強勁，提速也很快。
操控：
低速方向盤比較輕，握感舒適，轉彎自如，高速方向盤比較穩(wěn)，即使調(diào)至動態(tài)模式也談不上運動的感覺，5米的車不用談操控
油耗：開郊區(qū)比較多，目前平均8.6，非常省油，定速90才6升不到，非常省油
舒適：懸架偏軟，過減速帶時有輕微震動，能接受，轉彎較為穩(wěn)定。
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購買時間2013年12月
購買地點江西 南昌
裸車價格42.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13861公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身外形和配置
缺點：沒有放太陽鏡的地方 沒有電動尾門 沒有記憶座椅 只能放一張cd 輪轂太小
外觀：外觀很年輕 車車比寶馬GT 還長。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也一般吧
空間：空間還可以 后排做三個大漢都不顯得擁擠
配置：相對于優(yōu)惠幅度和上市時間 性價比還是可以的
動力：不追求飆車，動力足夠用
操控：
這么長的軸距就別談什么操控了 本身操控這東西就不是奧迪的強項
油耗：現(xiàn)在超過10000公里了，油耗非常滿意。有段時間最低我開到了9.2。不過那是基本上在郊區(qū)跑，不堵車。
舒適：很好，一點小顛簸都會被很好的過濾掉。不錯
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格51.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：保養(yǎng)費用較高,基本每次都在2000+,2萬公里大保的時候3000+.坐姿較低,導航更新速度令人無話可說,變速箱每次R變D或者D變R如果立刻踩油門會很明顯的頓挫
外觀：穩(wěn)重 商務 大氣 日間行車燈不錯 很喜歡
內(nèi)飾：做功還算不錯,不過感覺不是很高端.
空間：空間非常很充足，后排大。
配置：在BBA里當然算很高的 優(yōu)惠下來還是很劃算的
動力：2.8動力足夠了,輸出很平順,沒有突兀的感覺
操控：
操控我只敢說車很穩(wěn),基本都是自己開或者拉著家人沒有激烈駕駛過,不拿小命開玩笑.
油耗：一般開的比較猛13個油吧 能接受
舒適：駕駛席感覺一般,坐姿太低長時間駕駛腰部不是很舒服
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購買時間2012年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格60.06萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50639公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形不錯`年輕化`內(nèi)飾可以`比較科技
缺點：油耗有點高，對我來說！車系的款式太單一。外貌基本不變不管你是0幾款或者1幾款
外觀：穩(wěn)重 商務 大氣 日間行車燈不錯 很喜歡
內(nèi)飾：做功還算不錯,不過感覺不是很高端.
空間：完全能夠日常使用
配置：在BBA里當然算很高的 優(yōu)惠下來還是很劃算的
動力：2.8動力足夠了,輸出很平順,沒有突兀的感覺
操控：
相比寶馬5系有較大差距，制動性能非常差，即使使勁踏剎車也不見車能按意愿停止，以致于不敢開快，這點讓我后悔買奧迪
油耗：一般開的比較猛13個油吧 能接受
舒適：舒適性一流，不容置疑。尤其后排體驗。
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購買時間2012年10月
購買地點河北 滄州
裸車價格53.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：夜晚燈光好看，科技感十足，油耗可以接受
缺點：雨天車身打滑，據(jù)說是該款車該型號的通病，ESP提前介入
外觀：非常好，既保留了老款的大氣，又帶來了時尚的氛圍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，桃木加真皮，能觸碰到的地方基本都是軟的…擋把旁邊的mmi系統(tǒng)，跟升降屏，都是大愛，現(xiàn)在4年過去了，一點也不過時…
空間：比老款要小，特別是后排空間
動力：市區(qū)里跑的比較多，夠用~！
操控：
操控就不想說啥了 中規(guī)中矩吧
油耗：綜合油耗10個左右 可以接受有
舒適：座椅包裹性好，車子行駛起來很平穩(wěn)，車內(nèi)隔音效果也很好。
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.40萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程17980公里
綜合評分
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優(yōu)點：說道最滿意的，當然是乘坐舒適度了，司機185，185乘客坐后排翹二郎腿無壓力，座椅傾斜度適中，做工精致，座椅怎么看怎么舒服，不像日本車，桌椅邊上翹起來一大塊，特別難看。而且座椅軟硬適中，前排扶手高低可調(diào)，后排扶手高度也正好，而且長度也很合適，放個水杯再放手上去都不會覺得擠。說完空間和座椅就說電子配置，所有車窗都配有一鍵升降，后排也可以控制天窗的開閉與后遮陽簾。4區(qū)的空調(diào)，前后排都有加熱
缺點：看不到的地方做工有小瑕疵，顛簸路段車內(nèi)有異響，影響心情
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠寬大。車寬是好事，相應的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務、公務車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：一個字評價，大！5米多長的車，3米多長的軸距，這么好的硬件條件，說它空間不夠大那是騙人。像我調(diào)整好駕駛座的位置之后，坐我后面的人會覺得很寬敞（來自我爸的評價），翹個二郎腿沒有任何問題。有時候我喜歡“躺著”開，座椅和椅背的位置要比平時靠后些。（個性行為，請勿模仿哦）。即便是這樣，坐我后面的人，仍舊會覺得綽綽有余。像我媽這種比較富態(tài)的人，占地面積也相對大點，坐過這輛車之后，也覺得特別寬敞。畢竟買這個車就是為了家用，爸媽的感受是最重要。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5V6的發(fā)動機絕對足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說一般，畢竟接近2噸的車重。但是當你打開換擋撥片模式，關掉車內(nèi)的音響，在沒車的道路上絕對可以感受到駕駛的激情和樂趣，2.5V6的發(fā)動機發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對可以滿足一個非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動機轉速拉到3000轉以上換擋，聽著發(fā)動機聲音，絕對有Xbox one上開真實賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會疲軟，但是這臺2.5v6的發(fā)動機絕對沒有疲軟的感受，160以上的時速的時候車子很穩(wěn)，絕對不飄，操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動力平順性無需多言，畢竟自吸發(fā)動機，沒有渦輪的介入。
操控：
沒什么特別極端的感覺，倒是覺得很好開，有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉向基本上是指哪打哪，不用擔心準確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實�？傮w感覺，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺，不會太激烈，也不會太肉，就是很順手的感覺。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關閉自動啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個，打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉速也就僅僅2000轉左右。我覺得這油耗可以了，不必太過在意。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉速時的轟鳴聲。
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購買時間2012年12月
購買地點遼寧 營口
裸車價格46.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：BOSE音響，讓我感覺多花的幾萬塊都很值，而且特別是堵車的時候感覺很舒心。自己也建立了廣西的奧迪車友會，廣西心途奧迪車友會，奧迪的保有量很大，這一點有利于團隊以及組織的拓展
缺點：d檔動力比較差，由于是30的車所以動力稍顯不足，本來覺得2.5的排量，提速不也不會慢，可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140，提速也無壓力，沒有一點吃力感，不像日本車到了100多加油就開始吃力了。小毛病不少，我遇到過大燈故障，天窗無法開啟，車鑰匙無法識別，沒有下雨雨刷亂擺，大燈自動開閉靈敏度較差，還有就是大燈高度怎么調(diào)啊啊，上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調(diào)的太低了，只能照到車前2米。。尼瑪?shù)?兒子，氣死我了。。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠寬大。車寬是好事，相應的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務、公務車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：從外表側面看，長長的軸距很給人滿足感。平常都是一個人開，能滿足我喜歡半躺式開車的要求。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5V6的發(fā)動機絕對足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說一般，畢竟接近2噸的車重。但是當你打開換擋撥片模式，關掉車內(nèi)的音響，在沒車的道路上絕對可以感受到駕駛的激情和樂趣，2.5V6的發(fā)動機發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對可以滿足一個非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動機轉速拉到3000轉以上換擋，聽著發(fā)動機聲音，絕對有Xbox one上開真實賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會疲軟，但是這臺2.5v6的發(fā)動機絕對沒有疲軟的感受，160以上的時速的時候車子很穩(wěn)，絕對不飄，操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動力平順性無需多言，畢竟自吸發(fā)動機，沒有渦輪的介入。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調(diào)教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側滑，開起來很穩(wěn)當。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結果超乎我的想象，很不錯。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉速時的轟鳴聲。
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購買時間2012年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格50.55萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感十足，大燈非常漂亮，沒想到，油耗真心低，本人經(jīng)常跑高速油耗7.8，低速9.0 綜合8.5
缺點：倒車反應慢,斜坡會輕微向前溜,不適應;導航有點OUT,好多地名找不到.
外觀：12款的車燈應該是剛改的比較適合年輕化的車燈，非常犀利。尾燈剎車等很有辨識度，對得起燈廠的名號。車門是鋁制的，在減重上做的很好。車身造型側面看非常穩(wěn)重，前方斜側45度比較年輕，改一個輪轂的話，完全可以適合年輕改裝車發(fā)燒友。后屁股很翹，用我媳婦的話就是非常飽滿。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：空間還是很滿意的，本人身高175CM，以后比較靠后的坐姿，即使如此也能保證后排的舒適性。只不過后排中間的鼓包問題比較嚴重，坐在中間會比較難受，短途還好長途的話會很累。后備箱的空間很令人滿意。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5V6的發(fā)動機絕對足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說一般，畢竟接近2噸的車重。但是當你打開換擋撥片模式，關掉車內(nèi)的音響，在沒車的道路上絕對可以感受到駕駛的激情和樂趣，2.5V6的發(fā)動機發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對可以滿足一個非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動機轉速拉到3000轉以上換擋，聽著發(fā)動機聲音，絕對有Xbox one上開真實賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會疲軟，但是這臺2.5v6的發(fā)動機絕對沒有疲軟的感受，160以上的時速的時候車子很穩(wěn)，絕對不飄，操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動力平順性無需多言，畢竟自吸發(fā)動機，沒有渦輪的介入。
操控：
沒什么特別極端的感覺，倒是覺得很好開，有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉向基本上是指哪打哪，不用擔心準確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實。總體感覺，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺，不會太激烈，也不會太肉，就是很順手的感覺。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關閉自動啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個，打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉速也就僅僅2000轉左右。我覺得這油耗可以了，不必太過在意。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉速時的轟鳴聲。
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購買時間2013年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格40.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高科技，不會讓你失望得一款車
缺點：后排空調(diào)旋鈕，很容易被后排乘客腿部誤按，一不小心碰到它空調(diào)就開啟了。。。而且發(fā)現(xiàn)MMI里面也沒有相關設置可以控制。
外觀：外觀一直以來，覺得非常的不錯。奧迪燈廠的綽號不是這么說說的，燈確實很霸氣漂亮。我覺得奧迪的車燈確實很經(jīng)典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風格非常不錯，很大氣，是一個成熟男性的定位。
空間：空間當然不用多說，非常的棒。老爸175的身高，我180的身高，車頂還有一拳的距離。座位非常的寬敞。車身也很長。后座是老媽的專座，距她的反饋，空間很夠。座椅比我的寶馬X1舒適太多。。乘坐空間：我身高180，所以坐在副駕駛上并不是特別舒服，長度上比較緊湊，主要是老媽坐在我身后，沒辦法往后調(diào)。她身高165，后排也就是夠用。主要還是座椅比較軟，比較長也比較寬，所以屁股坐下去還是很舒適的儲物空間：儲物空間是這款奧迪的一個巨大的優(yōu)勢。儲物的地方很多。前排的扶手箱還挺深的，還有一個很深的空間�？梢杂脕矸攀謾C。不太滿意的是，只有一個放茶杯的地方，明明前排兩個座位會有兩個人坐，就一個茶杯座，這個設計不科學。在前排座位下面還有一個挺實用的儲物空間。前排側面的儲物盒不夠深，不過平時放放零碎的東西還挺不錯的。后備箱超大，詳細在后面說。全家出游時：全家出游的情況一般發(fā)生在過年期間，加上爺爺奶奶或者其他家人。乘坐空間，五個人還是比較寬裕的，因為車子寬。不過后排中間座位坐的不太舒服。放行李：非常棒的后備箱空間也是一大亮點，奧迪A6L的后備箱又大又深。有一次出去旅行，三個人帶了兩個大箱子，飛機上能托運的最大的那種，貌似是28寸？放進去還有很大的空間。真的非常的不錯。橫向對比：既然有新車就稍稍對比一下。舒適性上和我的新款寶馬X1比，秒殺新車。操控性被秒殺。空間上都還不錯。其他沒啥可比性了。
配置：性價比還是不錯的，不過當年買還是有點貴，還好內(nèi)部價，不然買不起啊。
動力：動力的話，剛開始挺不錯。現(xiàn)在感覺有點肉，或許是開慣了四驅的X1？感覺動力肉。特別是在起步的時候，加速的推背感很少，汽車的調(diào)教明顯偏向于舒適性。在高速上倒還是不錯的。動力平順性：動力平順性很不錯，變速箱不會出現(xiàn)換擋的感覺。很平順的過渡到新的檔位，還是很不錯的。比我的新車好很多。加速表現(xiàn)：加速表現(xiàn)真的一般，在起步的情況下，被我的新車完爆。不過在高速的加速表現(xiàn)還不錯，雖然沒有強烈的推背感，但還是要啥有啥。特別是，很平穩(wěn)，穩(wěn)重的表現(xiàn)讓人安心。跑高速：跑高速還是很穩(wěn)重的，加速中規(guī)中矩。還不錯的駕乘體驗。
操控：
奧迪的操控我并不是特別喜歡，方向盤太輕，駕駛感受一般。而且容易誤操作。山路：山路上表現(xiàn)還不錯，我們家經(jīng)常喜歡往山里面跑。陪伴我們?nèi)ミ^三清山，莫干山，太湖源，千島湖等等等等。在盤山公路上，表現(xiàn)還是很不錯的，上坡非常的平穩(wěn)有勁道。不會覺得很肉。底盤及懸架：懸架肯定是調(diào)教到舒適性，通過性還是不錯的，過個坑過個減速帶，還是比較平穩(wěn)的，并不會被震的慌。雨雪泥濘路面：雨雪天氣，剎車還是非常的給力，不會因為擔心剎車過長而影響駕駛感受。
油耗：油耗上，算是個油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800塊錢。。當年油價高的時候，真的很心疼。油耗大概綜合工況10升每百公里。還是挺費油的。不過大油箱的好處是，如果覺得某些省份的油不太清潔，可以玩兒一圈回來再加油。特別是有些地區(qū)使用乙醇汽油，對車子不太好，就加一次，回來再加。很方便。
舒適：舒適性已經(jīng)說了很多次了，真的是太舒適了。我覺得駕駛位太舒適也不是好事，開高速經(jīng)常犯困。。。噪音控制：奧迪的噪音控制非常的不錯，胎噪基本沒有，車內(nèi)在高速情況下也非常的安靜。車內(nèi)成員說話，正常音量就可以了。座椅舒適性：整體座椅都相當舒適，對于我而言，感覺過于舒適了。前排的包裹性一般，座椅很軟。空調(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果非常好，自動空調(diào)還是挺聰明的。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間滿足這個層次的需求。車內(nèi)配置也非常滿意，4區(qū)獨立空調(diào)和四座都有座椅加熱非常受用。車內(nèi)降噪和震動做的都比較好，體現(xiàn)了V6發(fā)動機的優(yōu)勢。
缺點：d檔動力比較差，由于是30的車所以動力稍顯不足，本來覺得2.5的排量，提速不也不會慢，可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140，提速也無壓力，沒有一點吃力感，不像日本車到了100多加油就開始吃力了。小毛病不少，我遇到過大燈故障，天窗無法開啟，車鑰匙無法識別，沒有下雨雨刷亂擺，大燈自動開閉靈敏度較差，還有就是大燈高度怎么調(diào)啊啊，上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調(diào)的太低了，只能照到車前2米。。尼瑪?shù)?兒子，氣死我了。。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠寬大。車寬是好事，相應的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務、公務車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：空間大，放東西的地方也比較多。A6L的大空間大伙兒都知道，后排座上三人兒，一點事兒都沒有，腿還不憋屈。放東西的地兒也多，兩層的前排中央扶手，平時咖啡、水杯放杯槽。前后門兒的凹槽里都能放東西，有人說后備箱里放不了什么大箱子，我想說畢竟在這是轎車，不是金杯，總不能指望著它拉貨。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：一點都不覺得肉、平時足夠用，深踩油門要猛一些，要是換到S擋或動態(tài)模式，推背感也就出來了，但我平時用的很少，畢竟這車家用比較多，太猛了還是有點不太好，我開車比較求穩(wěn)。
操控：
A6L我覺得精準度還挺好，看著A6L又長又寬，但是開起來轉向什么的，不費勁兒。平常挪個車什么的，感覺一只手就能搞定。跑高速時方向盤雖然會變沉，但還算比較輕松。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關閉自動啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個，打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉速也就僅僅2000轉左右。我覺得這油耗可以了，不必太過在意。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉速時的轟鳴聲。
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