一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身厚重,駕駛安全感倍增;分區(qū)空調(diào)比較人性化,BOSE音響很給力,是我上豪華版的原因之一.改款后的C7不失老氣還略顯一種不張揚的霸氣!
缺點：從買車到現(xiàn)在也有4年了，要說唯一可能不滿意的可能就是2.5的自吸排量不太夠用。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：一個字評價，大！5米多長的車，3米多長的軸距，這么好的硬件條件，說它空間不夠大那是騙人。像我調(diào)整好駕駛座的位置之后，坐我后面的人會覺得很寬敞（來自我爸的評價），翹個二郎腿沒有任何問題。有時候我喜歡“躺著”開，座椅和椅背的位置要比平時靠后些。（個性行為，請勿模仿哦）。即便是這樣，坐我后面的人，仍舊會覺得綽綽有余。像我媽這種比較富態(tài)的人，占地面積也相對大點，坐過這輛車之后，也覺得特別寬敞。畢竟買這個車就是為了家用，爸媽的感受是最重要。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
沒什么特別極端的感覺，倒是覺得很好開，有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪，不用擔心準確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實�？傮w感覺，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺，不會太激烈，也不會太肉，就是很順手的感覺。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
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購買時間2013年06月
購買地點河南 南陽
裸車價格44.66萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是車子的乘坐舒適性。座椅的材質(zhì)非常軟，作為家里買的第二輛轎車。車子的性價比還是挺高的，不過當時因為官車的身份，這車價格還是有點高！
缺點：韓泰輪胎居然能出現(xiàn)在A6L上。。�？杀�。
外觀：新A6L我還沒聽過誰說不好看的。還記得新A6L剛出的時候，我就有些紅眼了，就是想趕快買到手，不過當時LD覺得價有點高，不同意我馬上換車，也就忍了。新A6L的六邊形進氣格柵顯得非常年輕，大燈也不像之前幾代那樣呆板了，總之前臉非常漂亮，而且我覺得尾燈特別像鋼鐵俠面具的眼睛，很吸引我。還要提一句如果輪胎把韓泰的換掉就更完美了。等我這套胎用的差不多了，我打算自己換套好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風格非常不錯，很大氣，是一個成熟男性的定位。
空間：空間當然不用多說，非常的棒。老爸175的身高，我180的身高，車頂還有一拳的距離。座位非常的寬敞。車身也很長。后座是老媽的專座，距她的反饋，空間很夠。座椅比我的寶馬X1舒適太多。。乘坐空間：我身高180，所以坐在副駕駛上并不是特別舒服，長度上比較緊湊，主要是老媽坐在我身后，沒辦法往后調(diào)。她身高165，后排也就是夠用。主要還是座椅比較軟，比較長也比較寬，所以屁股坐下去還是很舒適的儲物空間：儲物空間是這款奧迪的一個巨大的優(yōu)勢。儲物的地方很多。前排的扶手箱還挺深的，還有一個很深的空間。可以用來放手機。不太滿意的是，只有一個放茶杯的地方，明明前排兩個座位會有兩個人坐，就一個茶杯座，這個設(shè)計不科學。在前排座位下面還有一個挺實用的儲物空間。前排側(cè)面的儲物盒不夠深，不過平時放放零碎的東西還挺不錯的。后備箱超大，詳細在后面說。全家出游時：全家出游的情況一般發(fā)生在過年期間，加上爺爺奶奶或者其他家人。乘坐空間，五個人還是比較寬裕的，因為車子寬。不過后排中間座位坐的不太舒服。放行李：非常棒的后備箱空間也是一大亮點，奧迪A6L的后備箱又大又深。有一次出去旅行，三個人帶了兩個大箱子，飛機上能托運的最大的那種，貌似是28寸？放進去還有很大的空間。真的非常的不錯。橫向?qū)Ρ龋杭热挥行萝嚲蜕陨詫Ρ纫幌�。舒適性上和我的新款寶馬X1比，秒殺新車。操控性被秒殺�？臻g上都還不錯。其他沒啥可比性了。
配置：為什么買2.0T車型的人多，就是因為它性價比高，配置不算很低，動力也不算肉，一些比較好的配置，還是標配，比如自動啟停功能。2.0TFSI舒適型的性價比確實不錯，當然了，是在有優(yōu)惠的前提下。
動力：2.0的廢氣渦輪增壓，市區(qū)日常使用感覺動力已經(jīng)足夠，配合S檔或者換擋撥片，也可以偶爾激情一下。
操控：
奧迪的操控我并不是特別喜歡，方向盤太輕，駕駛感受一般。而且容易誤操作。山路：山路上表現(xiàn)還不錯，我們家經(jīng)常喜歡往山里面跑。陪伴我們?nèi)ミ^三清山，莫干山，太湖源，千島湖等等等等。在盤山公路上，表現(xiàn)還是很不錯的，上坡非常的平穩(wěn)有勁道。不會覺得很肉。底盤及懸架：懸架肯定是調(diào)教到舒適性，通過性還是不錯的，過個坑過個減速帶，還是比較平穩(wěn)的，并不會被震的慌。雨雪泥濘路面：雨雪天氣，剎車還是非常的給力，不會因為擔心剎車過長而影響駕駛感受。
油耗：CVT+2.0T，配合科技的自動啟停技術(shù)，油耗表現(xiàn)還是相當令人滿意滴，現(xiàn)在綜合油耗9.04l/100km。
舒適：舒適性已經(jīng)說了很多次了，真的是太舒適了。我覺得駕駛位太舒適也不是好事，開高速經(jīng)常犯困。。。噪音控制：奧迪的噪音控制非常的不錯，胎噪基本沒有，車內(nèi)在高速情況下也非常的安靜。車內(nèi)成員說話，正常音量就可以了。座椅舒適性：整體座椅都相當舒適，對于我而言，感覺過于舒適了。前排的包裹性一般，座椅很軟�？照{(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果非常好，自動空調(diào)還是挺聰明的。
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購買時間2013年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格40.30萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程5531公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗真心低
缺點：標配的韓泰輪胎，雖然是韓泰高端系列，但是胎噪太大了，好在A6隔音還不錯。奧迪的真皮真是不敢恭維，沒多少時間座椅套沒覆蓋的地方就被我的牛仔褲蹭破了。還有車子的雨刮不知道什么原因偶爾會沒反映，就是不噴水
外觀：外觀一直以來，覺得非常的不錯。奧迪燈廠的綽號不是這么說說的，燈確實很霸氣漂亮。我覺得奧迪的車燈確實很經(jīng)典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風格非常不錯，很大氣，是一個成熟男性的定位。
空間：空間當然不用多說，非常的棒。老爸175的身高，我180的身高，車頂還有一拳的距離。座位非常的寬敞。車身也很長。后座是老媽的專座，距她的反饋，空間很夠。座椅比我的寶馬X1舒適太多。。乘坐空間：我身高180，所以坐在副駕駛上并不是特別舒服，長度上比較緊湊，主要是老媽坐在我身后，沒辦法往后調(diào)。她身高165，后排也就是夠用。主要還是座椅比較軟，比較長也比較寬，所以屁股坐下去還是很舒適的儲物空間：儲物空間是這款奧迪的一個巨大的優(yōu)勢。儲物的地方很多。前排的扶手箱還挺深的，還有一個很深的空間�？梢杂脕矸攀謾C。不太滿意的是，只有一個放茶杯的地方，明明前排兩個座位會有兩個人坐，就一個茶杯座，這個設(shè)計不科學。在前排座位下面還有一個挺實用的儲物空間。前排側(cè)面的儲物盒不夠深，不過平時放放零碎的東西還挺不錯的。后備箱超大，詳細在后面說。全家出游時：全家出游的情況一般發(fā)生在過年期間，加上爺爺奶奶或者其他家人。乘坐空間，五個人還是比較寬裕的，因為車子寬。不過后排中間座位坐的不太舒服。放行李：非常棒的后備箱空間也是一大亮點，奧迪A6L的后備箱又大又深。有一次出去旅行，三個人帶了兩個大箱子，飛機上能托運的最大的那種，貌似是28寸？放進去還有很大的空間。真的非常的不錯。橫向?qū)Ρ龋杭热挥行萝嚲蜕陨詫Ρ纫幌隆Ｊ孢m性上和我的新款寶馬X1比，秒殺新車。操控性被秒殺�？臻g上都還不錯。其他沒啥可比性了。
配置：性價比還是不錯的，不過當年買還是有點貴，還好內(nèi)部價，不然買不起啊。
動力：剛開始接觸小6子的時候，看見官方數(shù)據(jù)2.0T的才184馬力，心想著和5系的動力應(yīng)該是沒法比的，看見大燈和內(nèi)飾，心里就勉強著接受；不過經(jīng)過了這3個月的接觸，才知道這小小的184馬力完全夠平常使用，更能在高速上妥妥的超車，而且這還只是在自動模式中的表現(xiàn)，運動模式不是更High嘛！完全超出了想象，現(xiàn)在想來真是選對了
操控：
奧迪的操控我并不是特別喜歡，方向盤太輕，駕駛感受一般。而且容易誤操作。山路：山路上表現(xiàn)還不錯，我們家經(jīng)常喜歡往山里面跑。陪伴我們?nèi)ミ^三清山，莫干山，太湖源，千島湖等等等等。在盤山公路上，表現(xiàn)還是很不錯的，上坡非常的平穩(wěn)有勁道。不會覺得很肉。底盤及懸架：懸架肯定是調(diào)教到舒適性，通過性還是不錯的，過個坑過個減速帶，還是比較平穩(wěn)的，并不會被震的慌。雨雪泥濘路面：雨雪天氣，剎車還是非常的給力，不會因為擔心剎車過長而影響駕駛感受。
油耗：CVT+2.0T，配合科技的自動啟停技術(shù)，油耗表現(xiàn)還是相當令人滿意滴，現(xiàn)在綜合油耗9.04l/100km。
舒適：舒適性已經(jīng)說了很多次了，真的是太舒適了。我覺得駕駛位太舒適也不是好事，開高速經(jīng)常犯困。。。噪音控制：奧迪的噪音控制非常的不錯，胎噪基本沒有，車內(nèi)在高速情況下也非常的安靜。車內(nèi)成員說話，正常音量就可以了。座椅舒適性：整體座椅都相當舒適，對于我而言，感覺過于舒適了。前排的包裹性一般，座椅很軟。空調(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果非常好，自動空調(diào)還是挺聰明的。
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購買時間2012年06月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格50.66萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：BOSE音響，讓我感覺多花的幾萬塊都很值，而且特別是堵車的時候感覺很舒心。自己也建立了廣西的奧迪車友會，廣西心途奧迪車友會，奧迪的保有量很大，這一點有利于團隊以及組織的拓展
缺點：保養(yǎng)費用過高且保養(yǎng)周期太短。首保要求3000公里內(nèi)就要做，以后每次的保養(yǎng)周期被設(shè)定在5000公里，據(jù)我所知寶馬奔馳都是每隔10000才做一次保養(yǎng)的。每次小保居然要2000+，每次都讓換三濾，保養(yǎng)周期那么短用換那么勤么？也不知道是不是我車輛個別現(xiàn)象，跑一萬公里發(fā)動機故障燈就亮了，到4S店說是節(jié)氣門臟了，每次清理費都要1600+，這是要命的節(jié)奏啊。真不知道奧迪是怎么搞的。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻蟆＼噷捠呛檬�，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：從外表側(cè)面看，長長的軸距很給人滿足感。平常都是一個人開，能滿足我喜歡半躺式開車的要求。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調(diào)教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側(cè)滑，開起來很穩(wěn)當。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
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購買時間2013年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格45.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程46900公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪A6是感覺車型里最好的 最完美 的,價格也合適.性價比相當高.買這款絕對物有所值,實用性高,當然這款應(yīng)該屬于成熟穩(wěn)重的人士吧.年輕小伙美女啥的運動感覺強應(yīng)該不是這款車的,車迷吧.動力不錯,高速180,190小菜.但是為了安全還有不要違章請不要超過120邁.平時定速巡航119邁,不知道這樣有測速的地方會不會被拍,返正現(xiàn)在還沒有被拍到過,有次開車途中接了個電話,沒有用藍牙.一沒注意闖個紅燈.不知道闖紅燈,打電話要扣多少.注意力不集中光看車了,就過了路口才發(fā)有紅燈.嗨!開車電話要用車上的藍牙,提簡單裝飾了一下,膜不錯吧,特意精挑細選的.高速跑的不多,也弄個ETC吧.盡量不要打電話.風風雨雨A6真的不錯.開了這么久沒出現(xiàn)過任何毛病呢,
缺點：從買車到現(xiàn)在也有4年了，要說唯一可能不滿意的可能就是2.5的自吸排量不太夠用。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感材質(zhì)沒誰了，誰摸誰知道。多功能方向盤很實用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現(xiàn)在內(nèi)飾都沒大改，翻轉(zhuǎn)式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉(zhuǎn)速和時速是機械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對得起這價格和定位。起初皮子味道會大一些，沒有其他異味。
空間：空間一級棒，不管是頭部空間還是腿部空間，但是后排因為中間的突起，坐中間的話頭部可能就不太夠用了，但前提是你的身高高于180。。。。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調(diào)教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側(cè)滑，開起來很穩(wěn)當。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：懸架偏于舒適，四區(qū)獨立空調(diào)，滿足車內(nèi)每一個乘客的要求，前后排座椅加熱，滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動調(diào)節(jié)，腰部支撐很好。座椅舒適性很好，行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個價位，120高速行駛，車內(nèi)正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響，但是原車自帶音響的品質(zhì)也已經(jīng)足夠了。
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購買時間2013年07月
購買地點廣西 桂林
裸車價格45.66萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：說道最滿意的，當然是乘坐舒適度了，司機185，185乘客坐后排翹二郎腿無壓力，座椅傾斜度適中，做工精致，座椅怎么看怎么舒服，不像日本車，桌椅邊上翹起來一大塊，特別難看。而且座椅軟硬適中，前排扶手高低可調(diào)，后排扶手高度也正好，而且長度也很合適，放個水杯再放手上去都不會覺得擠。說完空間和座椅就說電子配置，所有車窗都配有一鍵升降，后排也可以控制天窗的開閉與后遮陽簾。4區(qū)的空調(diào)，前后排都有加熱
缺點：發(fā)動機勁太小，扭矩比不過2.0T,馬力比不過A7的同款發(fā)動機
外觀：A6L現(xiàn)在一直走年輕路線、也適合家庭使用了，但它穩(wěn)重和大氣的感覺還在，也就是說家用商用都比較合適。A6L外觀最大的亮點在燈上，LED日行燈和尾燈都很漂亮，而且讓人一眼就能看出來是A6L。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：我爸170，70公斤，前排駕駛空間不需要太多形容…調(diào)整合適以后頭部兩圈…我176，75.5公斤，前排座椅調(diào)整合適以后頭部一拳四指。坐在后排的話，頭部空間不到兩圈，腿部空間4圈網(wǎng)上。瘦一點的乘客的話后排可以擠下4個，但是不建議大家這么做啊，警察叔叔逮到的話得不償失。總之空間上就是家用絕對富裕充足加夠用。后備箱空間也很規(guī)整，放下兩個32，一個28寸的旅行箱沒有問題。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：8擋CVT手自一體2.5的排量對于商務(wù)車來說動力足夠，起步停車瞬時平穩(wěn)，
操控：
沒什么特別極端的感覺，倒是覺得很好開，有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪，不用擔心準確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實。總體感覺，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺，不會太激烈，也不會太肉，就是很順手的感覺。
油耗：30的車子，2.5的排量，平時油耗在9.4左右，車速在35km/h
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
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購買時間2013年08月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格48.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程10101公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間滿足這個層次的需求。車內(nèi)配置也非常滿意，4區(qū)獨立空調(diào)和四座都有座椅加熱非常受用。車內(nèi)降噪和震動做的都比較好，體現(xiàn)了V6發(fā)動機的優(yōu)勢。
缺點：跑高速容易招惹蟲子。每次跑高速，特別是夏天，不知道是不是車身低，燈光亮的原因，白天它有日間行車燈，比較亮，吸引蟲子，晚上尤為顯著。每次高速下來，前臉犧牲了一片蟲子。。�？吹暮脨盒�。還有就是導航，太差。不過也重來不用。一般手機高德，指哪導哪
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻蟆＼噷捠呛檬�，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：儲物空間有點小,而且偏淺.但乘坐空間比較OK,尤其是后排空間足夠大,家用商務(wù)很給力!很多坐過我車的朋友都夸后排真寬啊!
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：由于是30的車，動力有些不足，如果掛s檔提速可能可以達到我的要求，我試過一次，跑下來油耗比平時多5個，達到了14左右，但是6缸的車又這么大這么重，才9.4的油耗提速慢也在情理中了。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調(diào)教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側(cè)滑，開起來很穩(wěn)當。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：懸架偏于舒適，四區(qū)獨立空調(diào)，滿足車內(nèi)每一個乘客的要求，前后排座椅加熱，滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動調(diào)節(jié)，腰部支撐很好。座椅舒適性很好，行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個價位，120高速行駛，車內(nèi)正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響，但是原車自帶音響的品質(zhì)也已經(jīng)足夠了。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、配置
缺點：內(nèi)飾有點愛臟。開始覺得淺內(nèi)好看，跟車身顏色還有車里面的深色桃木條也都比較搭，可就是不禁臟，只能平時多打理。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感材質(zhì)沒誰了，誰摸誰知道。多功能方向盤很實用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現(xiàn)在內(nèi)飾都沒大改，翻轉(zhuǎn)式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉(zhuǎn)速和時速是機械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對得起這價格和定位。起初皮子味道會大一些，沒有其他異味。
空間：非常的大，家里人坐的很舒服，家里小孩坐在車里開心的不得了，出去玩的時候終于可以不和大人在一起了，一個人舒舒服服的坐在那里自己玩的開開心心的。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5V6的發(fā)動機絕對足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說一般，畢竟接近2噸的車重。但是當你打開換擋撥片模式，關(guān)掉車內(nèi)的音響，在沒車的道路上絕對可以感受到駕駛的激情和樂趣，2.5V6的發(fā)動機發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對可以滿足一個非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋，聽著發(fā)動機聲音，絕對有Xbox one上開真實賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會疲軟，但是這臺2.5v6的發(fā)動機絕對沒有疲軟的感受，160以上的時速的時候車子很穩(wěn)，絕對不飄，操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動力平順性無需多言，畢竟自吸發(fā)動機，沒有渦輪的介入。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，畢竟奧迪的操控也是出名的，雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)有名。。。但是說實話前置前驅(qū)真心沒有什么操控的感覺，有錢的還是買四驅(qū)的吧。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關(guān)閉自動啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個，打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺得這油耗可以了，不必太過在意。
舒適：首先它開著很舒服，我在操控里說了。其次它坐著很舒服，空間大、座椅軟，對腰背的支撐不錯。尤其是后排，后窗和兩個后門的遮陽簾幫著防曬隔熱、獨立控制的后排自動空調(diào)可以自己控制溫度、座椅帶加熱防止凍屁股，舒坦。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9832公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款比老款要動感很多，眼神犀利，年輕化了，正因為這點才讓我這個20-30年齡段的人選擇了在眾人眼里只屬于50+年齡段的A6。
缺點：胎不夠好，雖然DTM房車賽BBA用的都是HANKOOK，但還是覺得怎么也得上米胎吧
外觀：外觀一直以來，覺得非常的不錯。奧迪燈廠的綽號不是這么說說的，燈確實很霸氣漂亮。我覺得奧迪的車燈確實很經(jīng)典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配置和做工都很好，TFSI舒適型不是桃木裝飾，正合我意，銀色金屬的裝飾看上去更加年輕，在配合氛圍燈，讓車里顯得很科技感。彩色的駕駛員顯示屏、帶換擋的多功能方向盤、8英寸的大屏幕、MMI系統(tǒng)把整個內(nèi)飾營造的是很有科技范兒，這一代的MMI加入了手寫板，手寫板用地圖的時候確實很方便，不過這個MMI新接觸的人還是需要適應(yīng)一段時間才能熟練！其它的內(nèi)飾配置還有四區(qū)獨立的空調(diào)啊、電動調(diào)節(jié)的前排座椅和座椅腰部支撐啊、前后排座椅加熱什么的，很是豐富吧。最可惜的不是全景天窗，如果2.0T的車型里出個帶全景天窗的那就完美了。
空間：軸距超過3米，這樣的空間還需要說嗎？！后排可以翹起二郎腿，乘坐舒適
配置：性價比還是不錯的，不過當年買還是有點貴，還好內(nèi)部價，不然買不起啊。
動力：動力的話，剛開始挺不錯�，F(xiàn)在感覺有點肉，或許是開慣了四驅(qū)的X1？感覺動力肉。特別是在起步的時候，加速的推背感很少，汽車的調(diào)教明顯偏向于舒適性。在高速上倒還是不錯的。動力平順性：動力平順性很不錯，變速箱不會出現(xiàn)換擋的感覺。很平順的過渡到新的檔位，還是很不錯的。比我的新車好很多。加速表現(xiàn)：加速表現(xiàn)真的一般，在起步的情況下，被我的新車完爆。不過在高速的加速表現(xiàn)還不錯，雖然沒有強烈的推背感，但還是要啥有啥。特別是，很平穩(wěn)，穩(wěn)重的表現(xiàn)讓人安心。跑高速：跑高速還是很穩(wěn)重的，加速中規(guī)中矩。還不錯的駕乘體驗。
操控：
8速的CVT無極變速箱表現(xiàn)應(yīng)該說是正規(guī)中矩，加速減速的換擋都非常的順滑，除了加速渦輪介入時能感覺到一點沖勁以外，其它過程都很波瀾不驚。這個車子外表年輕了，但開起來的感覺還是偏向舒適，畢竟擁有這款車的人后排都是經(jīng)常坐人，不論是對家里人還是用于商務(wù)，舒服和平順都很重要，自己開爽了倒是其次。當然，駕駛模式選項還是要提一句，這東西真的挺好用，我平時拉人基本用舒適，自己開就是自動，有時候想開個快車用用動感模式也能有激動的感覺。另外，自動啟停確實挺好使，坐我車的人基本察覺不到車子等紅燈時發(fā)動機熄火和點火的差別。
油耗：油耗上，算是個油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800塊錢。。當年油價高的時候，真的很心疼。油耗大概綜合工況10升每百公里。還是挺費油的。不過大油箱的好處是，如果覺得某些省份的油不太清潔，可以玩兒一圈回來再加油。特別是有些地區(qū)使用乙醇汽油，對車子不太好，就加一次，回來再加。很方便。
舒適：我的車子叫舒適型，舒適性也確實不差，座椅支撐不錯，開幾個小時也不會覺得腰酸。后排就更別提了，我自己都嫉妒坐在我車后排的人，有獨立空調(diào)、空間大、座椅舒服、還有座椅加熱。由于我自己不怎么坐車，座椅按摩就沒有加。在舒適性上A6L做的還算厚道，低配車型上的配置也不錯。
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購買時間2012年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格44.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗了，太省油了
缺點：駕駛座椅偏硬，舒適度不如日系車。
外觀：外觀一直以來，覺得非常的不錯。奧迪燈廠的綽號不是這么說說的，燈確實很霸氣漂亮。我覺得奧迪的車燈確實很經(jīng)典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配置和做工都很好，TFSI舒適型不是桃木裝飾，正合我意，銀色金屬的裝飾看上去更加年輕，在配合氛圍燈，讓車里顯得很科技感。彩色的駕駛員顯示屏、帶換擋的多功能方向盤、8英寸的大屏幕、MMI系統(tǒng)把整個內(nèi)飾營造的是很有科技范兒，這一代的MMI加入了手寫板，手寫板用地圖的時候確實很方便，不過這個MMI新接觸的人還是需要適應(yīng)一段時間才能熟練！其它的內(nèi)飾配置還有四區(qū)獨立的空調(diào)啊、電動調(diào)節(jié)的前排座椅和座椅腰部支撐啊、前后排座椅加熱什么的，很是豐富吧。最可惜的不是全景天窗，如果2.0T的車型里出個帶全景天窗的那就完美了。
空間：空間非常大，后排不輸D級車！后排很大，有時候只有有人開車，我都愿意坐在后排，真是一種享受！來回老家，他們竟然說我的車比奔馳s還漂亮，除去品牌，這車的外形設(shè)計確實非常出彩！后備箱空間也很大，基本沒有裝不下的時候，如果后排座椅能放倒，這樣就更完美了！
配置：性價比還是不錯的，不過當年買還是有點貴，還好內(nèi)部價，不然買不起啊。
動力：發(fā)動機是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，在A6L里面是最低的，只有180馬力，不是高功率版的2.0T，不過這個動力對A6L也是很夠用的，買它的最主要目的還是開著舒服坐著舒服，動力我要求的不高，而且我周圍很多朋友買A6L也是選擇這款，都覺得動力還可以。買2.0T的好處是車子比裝V6的30FSI更輕，跑起來還要比30FSI更快些，而且還比它省油。
操控：
盡管車身比較長比較重，但整體的駕控感還屬于比較靈活的，剛提車一段時間稍稍有點不適應(yīng)它的車身長度尤其是停車時候。D檔中規(guī)中矩，無突兀無卡頓，CVT的平順表現(xiàn)得淋漓盡致，盡管我的是帶T的，但只要注意油門的力度控制，完全可以做到起步和行駛的平順舒適，相當滿意它在平順舒適方面的表現(xiàn)。S檔。。。一個字：爽！可以滿足偶爾激情下的推背感：紅燈起步，視野開闊，S檔地板油，那一刻你可以感受到傳說中的引擎聲浪和嘶吼，帶著強烈的推背感，頓時熱血澎湃，心跳加速。。。S檔下整個車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會頓時讓你感覺它變身了。。。市區(qū)中行駛，變道超車可以相當靈活毫不拖泥帶水，讓你覺得黑六并沒那么笨重。另外特別提下高速的感受，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當不錯，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實。
油耗：油耗上，算是個油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800塊錢。。當年油價高的時候，真的很心疼。油耗大概綜合工況10升每百公里。還是挺費油的。不過大油箱的好處是，如果覺得某些省份的油不太清潔，可以玩兒一圈回來再加油。特別是有些地區(qū)使用乙醇汽油，對車子不太好，就加一次，回來再加。很方便。
舒適：整體隔音很滿意，關(guān)上車窗，即使是在鬧市區(qū)，外面噪雜的環(huán)境噪音幾乎可以全部過濾掉。高速下，只有很安靜的環(huán)境靠車窗位置能聽到輕微的風噪。急加速時候，或許是渦輪增壓的關(guān)系，駕駛位安靜情況下還是能明顯聽到發(fā)動機低沉的聲音的。
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