一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6324公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)初拋棄5系，選擇小6子，最最重要的就是被它的大燈無任何理由的吸引了，一箭穿心的那種
缺點：駕駛座椅偏硬，舒適度不如日系車。
外觀：外觀一直以來，覺得非常的不錯。奧迪燈廠的綽號不是這么說說的，燈確實很霸氣漂亮。我覺得奧迪的車燈確實很經(jīng)典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格非常不錯，很大氣，是一個成熟男性的定位。
空間：空間很寬敞，這個級別的車帶L的空間自然是不用多說，但是感覺加長5系似乎后排腿部空間比A6L要更長一些。另外后排中間隆起很高，應(yīng)該是為四驅(qū)車型所預(yù)留的傳動軸位置，所以坐在后排中間的位置有點尷尬。后備箱縱深也比較大，總的來說空間足夠用了。
配置：性價比還是不錯的，不過當(dāng)年買還是有點貴，還好內(nèi)部價，不然買不起啊。
動力：動力的話，剛開始挺不錯�，F(xiàn)在感覺有點肉，或許是開慣了四驅(qū)的X1？感覺動力肉。特別是在起步的時候，加速的推背感很少，汽車的調(diào)教明顯偏向于舒適性。在高速上倒還是不錯的。動力平順性：動力平順性很不錯，變速箱不會出現(xiàn)換擋的感覺。很平順的過渡到新的檔位，還是很不錯的。比我的新車好很多。加速表現(xiàn)：加速表現(xiàn)真的一般，在起步的情況下，被我的新車完爆。不過在高速的加速表現(xiàn)還不錯，雖然沒有強烈的推背感，但還是要啥有啥。特別是，很平穩(wěn)，穩(wěn)重的表現(xiàn)讓人安心。跑高速：跑高速還是很穩(wěn)重的，加速中規(guī)中矩。還不錯的駕乘體驗。
操控：
8速的CVT無極變速箱表現(xiàn)應(yīng)該說是正規(guī)中矩，加速減速的換擋都非常的順滑，除了加速渦輪介入時能感覺到一點沖勁以外，其它過程都很波瀾不驚。這個車子外表年輕了，但開起來的感覺還是偏向舒適，畢竟擁有這款車的人后排都是經(jīng)常坐人，不論是對家里人還是用于商務(wù)，舒服和平順都很重要，自己開爽了倒是其次。當(dāng)然，駕駛模式選項還是要提一句，這東西真的挺好用，我平時拉人基本用舒適，自己開就是自動，有時候想開個快車用用動感模式也能有激動的感覺。另外，自動啟停確實挺好使，坐我車的人基本察覺不到車子等紅燈時發(fā)動機熄火和點火的差別。
油耗：油耗上，算是個油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800塊錢。。當(dāng)年油價高的時候，真的很心疼。油耗大概綜合工況10升每百公里。還是挺費油的。不過大油箱的好處是，如果覺得某些省份的油不太清潔，可以玩兒一圈回來再加油。特別是有些地區(qū)使用乙醇汽油，對車子不太好，就加一次，回來再加。很方便。
舒適：舒適性已經(jīng)說了很多次了，真的是太舒適了。我覺得駕駛位太舒適也不是好事，開高速經(jīng)常犯困。。。噪音控制：奧迪的噪音控制非常的不錯，胎噪基本沒有，車內(nèi)在高速情況下也非常的安靜。車內(nèi)成員說話，正常音量就可以了。座椅舒適性：整體座椅都相當(dāng)舒適，對于我而言，感覺過于舒適了。前排的包裹性一般，座椅很軟�？照{(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果非常好，自動空調(diào)還是挺聰明的。
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購買時間2013年07月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格47.66萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性不錯，開時間長了也不會很累，家里人和朋友對后排的反應(yīng)也還都可以，還沒被投訴過。方向盤的助力挺得到位，可以自己根據(jù)情況到駕駛模式里調(diào)輕重，方便；
缺點：沒有手機充電接口
外觀：A6L現(xiàn)在一直走年輕路線、也適合家庭使用了，但它穩(wěn)重和大氣的感覺還在，也就是說家用商用都比較合適。A6L外觀最大的亮點在燈上，LED日行燈和尾燈都很漂亮，而且讓人一眼就能看出來是A6L。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：我爸170，70公斤，前排駕駛空間不需要太多形容…調(diào)整合適以后頭部兩圈…我176，75.5公斤，前排座椅調(diào)整合適以后頭部一拳四指。坐在后排的話，頭部空間不到兩圈，腿部空間4圈網(wǎng)上。瘦一點的乘客的話后排可以擠下4個，但是不建議大家這么做啊，警察叔叔逮到的話得不償失�？傊臻g上就是家用絕對富裕充足加夠用。后備箱空間也很規(guī)整，放下兩個32，一個28寸的旅行箱沒有問題。
配置：12級豪華，都下來51個，全車座椅加熱，4區(qū)獨立空調(diào)，后排遮陽簾，倒車視頻，全景天窗，好像那會兒很多的標配現(xiàn)在都需要選裝了。所以真心覺得當(dāng)時做了正確的選擇，性價比杠杠的！
動力：低功率版的V6，刷ECU可以變成A7的204匹馬力
操控：
沒什么特別極端的感覺，倒是覺得很好開，有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪，不用擔(dān)心準確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實�？傮w感覺，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺，不會太激烈，也不會太肉，就是很順手的感覺。
油耗：油耗的話市區(qū)堵起車來誰都不算�。ㄟ@是廢話）。整體來說還是很滿意的，沒碰到很堵的情況下市區(qū)基本11個左右，90KM/H巡航的話5.6個油，120KM/H也就6.8個油。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑長途真的很省油，最低到過5.6L每百公里。
缺點：后地板中間突出太高，坐中間的人很不舒服。大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)沒有，非要打開引擎蓋在大燈上調(diào)節(jié)。 預(yù)裝的高德導(dǎo)航太垃圾，經(jīng)常誤報，發(fā)音也很不標準。中央扶手后面的12V電源早該換成220V插座了，充電不方便。保養(yǎng)費用太貴，雖然說買A6的都是有錢人，但錢也不是天上掉下來的，沒有一次常規(guī)保養(yǎng)低于1500元。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻蟆＼噷捠呛檬�，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感材質(zhì)沒誰了，誰摸誰知道。多功能方向盤很實用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現(xiàn)在內(nèi)飾都沒大改，翻轉(zhuǎn)式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉(zhuǎn)速和時速是機械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對得起這價格和定位。起初皮子味道會大一些，沒有其他異味。
空間：就是沖著空間去的
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：這款30FSI豪華版，是2.5自吸發(fā)動機，感覺動力輸出很線性，起步可能不是太強，比不了2.0T的起步，但是習(xí)慣了也還不錯。
操控：
電動助力方向盤，座椅的設(shè)計軟硬適度，符合人體工學(xué)設(shè)計，不會因為角度不好而感覺不適，也不因為太過舒服而使駕駛?cè)舜蝾ＷC行車安全舒適，隱藏式的儀表盤不但科技感十足，而且有功能非常豐富的導(dǎo)航，還可以導(dǎo)入藍牙電話本，不必擔(dān)心新交規(guī)扣分罰款，使駕駛?cè)藭承猩掏尽?/span>
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：可以這么說吧,當(dāng)初選擇奧迪A6L最主要的原因還是個人在舒適方面要求遠遠大于其它方面的功能.不管是低速也好,高速也罷,車身都很平穩(wěn),噪音小,尤其在高速上使用舒適模式?jīng)]得說,疲勞感相對我原來的馬6要少很多很多,我非常非常喜歡,贊一下!
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格58.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，勁大，科技含量高，ACC好用，輪胎是米其林SP3，還有就是燈好看，奧迪確實是賣燈的。
缺點：外觀有點老氣但是比起老款還是好多了，沒有選配LED大燈有點遺憾，但是那個氙氣大燈也很亮，光帶也是很霸氣的。內(nèi)飾的淺灰色真皮座椅不是很耐臟，而且搞臟之后不是很好清理，有點蛋疼。還有就是不知道怎么搞的，現(xiàn)在在鎖車的狀態(tài)下后備箱的車門老是關(guān)上之后就彈開了，是不是出了什么問題？后排的中間鼓起有點高，應(yīng)該是因為Quattro的原因，中間有傳動軸（不知道這是缺點還是有點，但是影響到乘坐空間的都是缺點）
外觀：外觀比老款更具時尚感，也更適合家庭使用了。其實個人比較喜歡白色，比較個性，街上也比較少見，不過買車的時候考慮到工作約束，需要一輛更顯沉穩(wěn)的車，最終還是買了黑色。很多朋友會反應(yīng)車太寬不好開，其實我覺得這就是有利就有弊。雖然停車稍微有點不方便，但車寬終究是好的，坐著寬敞舒服又能裝下很多東西，只要在行駛的時候掌握好車距就沒什么問題。
內(nèi)飾：方向盤-明顯磨損或損壞 點煙器或電源插頭故障
空間：寬大的空間是A6L的優(yōu)勢所在，而且座椅寬大，老板位置更可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置，能夠充分享受到特殊位置的特殊待遇。
動力：3.0T 299馬力 V6機械增壓發(fā)動機，多年十佳發(fā)動機，提速很好，加速給力，推背感強，踩下油門的瞬間就能感受到一股強勁的推力讓車一躍向前，百公里加速5.9秒的數(shù)據(jù)，果真不是吹的。
操控：
首先，這款車的方向盤握感很舒適，9點和3點鐘位置都有舒適的弧度，而且方向盤大小正好，換擋撥片及手自一體7速變速箱舒適性很好而且很時尚。方向指向很精準，力度適中，有很好的回饋，而且很好的過濾掉路面的顛簸感。該車還帶有5種駕駛模式，分別為節(jié)能、舒適、自動、運動、自定義，滿足各類駕駛者需求。實時四驅(qū)讓你的駕駛更有安全感，可以從容面對城市中一些復(fù)雜天氣和路況。在高速公路可以使用定速巡航，車子帶有預(yù)碰撞、車道保持和并線輔助，讓駕駛者可以更輕松。
油耗：根據(jù)個人駕駛習(xí)慣不同，同款車每個人開出的油耗也不太一致。從提車回來到現(xiàn)在，跑過幾次高速，最順利的一次可以開到9個左右，我看有朋友能開到7.8，有什么好的方法可以拿出來討論下。平時在市區(qū)，如果不是非常堵的情況下，基本上可以保持12個左右，還算不錯。
舒適：空氣懸架使得該車對過濾路面狀況有很好的表現(xiàn)，而且氣減會表現(xiàn)的很緊湊。座椅寬大舒適，而且?guī)в型L(fēng)和加熱功能，對南方北方的駕駛者都能提供方便。后排杯架也帶有加熱和制冷功能，雖然沒有車載冰箱，但是足矣。后排帶有座椅按摩功能，對漫長的行程提供最大的舒適程度，后排頭枕可折疊。負離子發(fā)生器可以適當(dāng)凈化車內(nèi)空氣。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格46.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：平穩(wěn)舒適
缺點：d檔動力比較差，由于是30的車所以動力稍顯不足，本來覺得2.5的排量，提速不也不會慢，可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140，提速也無壓力，沒有一點吃力感，不像日本車到了100多加油就開始吃力了。小毛病不少，我遇到過大燈故障，天窗無法開啟，車鑰匙無法識別，沒有下雨雨刷亂擺，大燈自動開閉靈敏度較差，還有就是大燈高度怎么調(diào)啊啊，上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調(diào)的太低了，只能照到車前2米。。尼瑪?shù)?兒子，氣死我了。。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感材質(zhì)沒誰了，誰摸誰知道。多功能方向盤很實用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現(xiàn)在內(nèi)飾都沒大改，翻轉(zhuǎn)式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉(zhuǎn)速和時速是機械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對得起這價格和定位。起初皮子味道會大一些，沒有其他異味。
空間：寬敞，舒適。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
車雖然長，不過操控靈活，也不晃。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：懸架偏于舒適，四區(qū)獨立空調(diào)，滿足車內(nèi)每一個乘客的要求，前后排座椅加熱，滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動調(diào)節(jié)，腰部支撐很好。座椅舒適性很好，行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個價位，120高速行駛，車內(nèi)正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響，但是原車自帶音響的品質(zhì)也已經(jīng)足夠了。
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購買時間2012年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格46.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35558公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間絕對夠用，家用商務(wù)完全可以！
缺點：沒有手機充電接口
外觀：A6L現(xiàn)在一直走年輕路線、也適合家庭使用了，但它穩(wěn)重和大氣的感覺還在，也就是說家用商用都比較合適。A6L外觀最大的亮點在燈上，LED日行燈和尾燈都很漂亮，而且讓人一眼就能看出來是A6L。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：空間相當(dāng)滿意，后排空間很大，乘坐舒適性很好。后備箱的空間也很大，平時可以放很多東西，很實用。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5的直噴自然吸氣發(fā)動機，V6。D檔行駛的時候動力肉的很，轉(zhuǎn)速控制的很好，只要不是地板油，基本不會超過2000轉(zhuǎn)，如果想尋求刺激一點，直接S檔。動力瞬時提升，轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動機聲浪也不錯，很動聽。雖然沒有特別強勁推背感，不過8S的百公里提速，也能超越一大半車子了。
操控：
A6L我覺得精準度還挺好，看著A6L又長又寬，但是開起來轉(zhuǎn)向什么的，不費勁兒。平常挪個車什么的，感覺一只手就能搞定。跑高速時方向盤雖然會變沉，但還算比較輕松。
油耗：雖然不太在意油耗的高低，但這款車的耗油量還是令我驚喜的，隨著汽車保有量的日益增加，每個城市都被堵車折磨的遍體鱗傷，我所在的城市也不例外，但我的車油耗卻比同別的車油耗要低一些，覺得這款車買的值。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.56萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：換入s檔，一給油就能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，推背感十足，音響也十分給力，音質(zhì)也很好
缺點：內(nèi)飾有點愛臟。開始覺得淺內(nèi)好看，跟車身顏色還有車里面的深色桃木條也都比較搭，可就是不禁臟，只能平時多打理。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：同級別數(shù)一數(shù)二
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
車子很大，但感覺很好開，這樣講操控應(yīng)該算很好吧。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：可以這么說吧,當(dāng)初選擇奧迪A6L最主要的原因還是個人在舒適方面要求遠遠大于其它方面的功能.不管是低速也好,高速也罷,車身都很平穩(wěn),噪音小,尤其在高速上使用舒適模式?jīng)]得說,疲勞感相對我原來的馬6要少很多很多,我非常非常喜歡,贊一下!
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購買時間2012年12月
購買地點山西 太原
裸車價格50.66萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，大燈鷹眼很犀利，35FSI配置豐富，平穩(wěn)舒適，油耗不錯，LED燈很漂亮，回頭率很高！
缺點：1.剎車異響，尤其是冬天，都不用按喇叭了。2.有無鑰匙啟動沒有無鑰匙進入，很奇葩。3.后排有座椅通風(fēng)加熱但前排只有加熱，這個設(shè)計真是沒誰了，難道買A6L的都有司機嗎？4.座墊略短而且稍硬。5.保養(yǎng)相比同級別其他車較貴
外觀：A6一直是以官車的形象，直到C7外觀來了次大改變，變的更年輕也更犀利，也變的更加的運動，改變了以往官車的形象，也讓更多的家庭用車，得到了年輕消費者的青睞，我最喜歡的就是前大燈以及車子的整體比例，很好看。
內(nèi)飾：C7這次除了外觀大改之外，內(nèi)飾也進行了大改，整體環(huán)抱式設(shè)計，最具科技感的就是可以伸縮的顯示屏，與A8一樣，深深地迷倒了我，每次啟動車子極具科技感，35FSI內(nèi)飾標配的桃木內(nèi)飾，很上檔次，不過個人更鐘意岑牧內(nèi)飾，后悔沒有選裝。新一代的MMI操作系統(tǒng)，很容易上手，搭配手寫板，很有科技感，不過手寫板需要慢慢熟悉。新A6超越同級別的還有車頂那塊全景天窗，又是一大亮點。
空間：這個級別的車子空間不需要多慮，前排后排乘坐上面基本上很舒適，但是35FSI后排空調(diào)出風(fēng)口占據(jù)了很大一塊位置，后排乘坐3人的情況下，中間那位有就些不舒服，下部隆起較高。副駕駛位扶手箱空間也夠大，后備箱空間足夠用，總體來說很不錯。
配置：當(dāng)時在2.5與2.8自吸兩款中進行選擇，2.8舒適比2.5多了后排MMI等一些配置，總體來說還蠻合算的，關(guān)鍵在于2.8這款發(fā)動機技術(shù)更加成熟。
動力：自吸引擎的順暢，動力充沛，超車不費事。尤其S檔，掛上S 油門反應(yīng)立馬不一樣，變得相當(dāng)靈敏仿佛剛剛睡醒！隨著轉(zhuǎn)速的改變，這車像是從平穩(wěn)的商務(wù)變成了跑步的健將，輕輕一點油門推背感馬上就有！
操控：
自吸的發(fā)動機配模擬8速CVT變速箱，最直接的感覺就是平順，很平順，像電動車的輸出感覺差不多。車子主打舒適，方向電子助力，低速情況下方向盤非常非常的請，一根手指都可以控制，隨著車速上升方向盤感覺也就越來越重，跑高速讓人很有信心，很平穩(wěn)。掛上S擋動力輸出也夠強，操控很合適。
油耗：經(jīng)常暴力駕駛…常年s檔…9萬多公里平均油耗11個多，真的很神奇…有次走我們這新修的國道，雙向6車道，路口基本都架高架了跟高速差不多，很少紅燈，勻速90左右，跑了40公里，居然能有7點幾的油耗，以前克魯茲1.6都8.2個油…我也是醉了，看來以后開車，還是盡量溫柔些…a6這款車，慢慢開也有感覺…
舒適：A6L主打就是商務(wù)，舒適性當(dāng)然也是沒的說的，前排后排座椅總體來說支撐不錯，但駕駛時間長久了也會感覺有些不舒服，車子開起來很平順，沒有任何的頓挫，跑高速巡航啟動后雙腳可以得到徹底的休息，很好。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾與外觀一樣充滿現(xiàn)代感，同時大幅提升的還有內(nèi)飾的豪華感。在三大豪華品牌上一代車型的比拼中，內(nèi)飾往往成為其它兩大豪門展開攻擊的軟肋，但這次情況發(fā)生了根本性的改變，奧迪為A6L打造的內(nèi)飾，甚至讓一般人分不清這到底是一輛A6還是一輛A8，當(dāng)然這和它們的設(shè)計十分相似也有一定的關(guān)系.作為國內(nèi)最主流的三大豪華品牌之一
缺點：廠家有點啃爹 2T的車 都配韓泰輪胎 2T以上的車都配米其林或者倍耐力 好歹也是輛四十多萬的車吧 給上個這個牌子的輪胎 我不是很懂輪胎 只不過在印象中 韓泰就是沒有米其林 倍耐力這種胎好
外觀：鷹眼大燈不用說，都稱奧迪為燈具廠了……。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配置和做工都很好，TFSI舒適型不是桃木裝飾，正合我意，銀色金屬的裝飾看上去更加年輕，在配合氛圍燈，讓車里顯得很科技感。彩色的駕駛員顯示屏、帶換擋的多功能方向盤、8英寸的大屏幕、MMI系統(tǒng)把整個內(nèi)飾營造的是很有科技范兒，這一代的MMI加入了手寫板，手寫板用地圖的時候確實很方便，不過這個MMI新接觸的人還是需要適應(yīng)一段時間才能熟練！其它的內(nèi)飾配置還有四區(qū)獨立的空調(diào)啊、電動調(diào)節(jié)的前排座椅和座椅腰部支撐啊、前后排座椅加熱什么的，很是豐富吧。最可惜的不是全景天窗，如果2.0T的車型里出個帶全景天窗的那就完美了。
空間：做到車里感覺很大很充足的，前排 腿部還是后排腿部都是比較夠用的，可以滿足國內(nèi)的消費者和一般家庭的了。我感覺這一點上奧迪做的很出色的了。
配置：如果不追求運動，其實不買535或者50的A6L以上車型就沒什么好追求運動的，所以5系的后驅(qū)在這里顯得也不這么重要，因此優(yōu)惠完后，就中低配車型來說奧迪A6L的性價比其實更好于5系。
動力：說道動力我試駕的是2.5的 也就是30FSI 個人感覺深踩油門所帶來的推背感很一般，而且還記得在北京車展時候 A6的銷售跟我講說動力方面 2.5加速沒有2.0的來的及時，所以我就購買了2.0的 果真像他所說的那樣 D檔換擋很勤快 而切換到S檔的時候他的動力就會給你一種突如其來的感覺。
操控：
和寶馬比較的話不夠精準，但比奔馳好，奧迪就是非常中庸的一款車，這也是我選擇A6的原因！
油耗：這個我真心覺得可以有，9L百公里油耗，超過了很多同級車，也超過了一大部分低一級的車，帶來的低油耗，并不只是省了那么點錢，而且心里也舒坦，畢竟這也是行車用車的優(yōu)勢所在。
舒適：我的車子叫舒適型，舒適性也確實不差，座椅支撐不錯，開幾個小時也不會覺得腰酸。后排就更別提了，我自己都嫉妒坐在我車后排的人，有獨立空調(diào)、空間大、座椅舒服、還有座椅加熱。由于我自己不怎么坐車，座椅按摩就沒有加。在舒適性上A6L做的還算厚道，低配車型上的配置也不錯。
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購買時間2012年12月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音很好，操作動力給力
缺點：萬惡的肉出現(xiàn)了，倒車軟弱無力跟陽痿一樣，特別是在坡上時，那簡直就是受罪，想喂它點偉哥，又怕過猛上了別人的妞，哎
外觀：新A6L我還沒聽過誰說不好看的。還記得新A6L剛出的時候，我就有些紅眼了，就是想趕快買到手，不過當(dāng)時LD覺得價有點高，不同意我馬上換車，也就忍了。新A6L的六邊形進氣格柵顯得非常年輕，大燈也不像之前幾代那樣呆板了，總之前臉非常漂亮，而且我覺得尾燈特別像鋼鐵俠面具的眼睛，很吸引我。還要提一句如果輪胎把韓泰的換掉就更完美了。等我這套胎用的差不多了，我打算自己換套好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配置和做工都很好，TFSI舒適型不是桃木裝飾，正合我意，銀色金屬的裝飾看上去更加年輕，在配合氛圍燈，讓車里顯得很科技感。彩色的駕駛員顯示屏、帶換擋的多功能方向盤、8英寸的大屏幕、MMI系統(tǒng)把整個內(nèi)飾營造的是很有科技范兒，這一代的MMI加入了手寫板，手寫板用地圖的時候確實很方便，不過這個MMI新接觸的人還是需要適應(yīng)一段時間才能熟練！其它的內(nèi)飾配置還有四區(qū)獨立的空調(diào)啊、電動調(diào)節(jié)的前排座椅和座椅腰部支撐啊、前后排座椅加熱什么的，很是豐富吧。最可惜的不是全景天窗，如果2.0T的車型里出個帶全景天窗的那就完美了。
空間：前排空間就不說了，后排空間也很奢侈，翹個二郎腿啥的都不是問題。A6的空間大其實是共識了，不需要多表了。
配置：為什么買2.0T車型的人多，就是因為它性價比高，配置不算很低，動力也不算肉，一些比較好的配置，還是標配，比如自動啟停功能。2.0TFSI舒適型的性價比確實不錯，當(dāng)然了，是在有優(yōu)惠的前提下。
動力：2.0的廢氣渦輪增壓，市區(qū)日常使用感覺動力已經(jīng)足夠，配合S檔或者換擋撥片，也可以偶爾激情一下。
操控：
操控只能說車身穩(wěn)定性還不錯，大眾包括奧迪車系的方向盤總是很輕盈，不管是運動調(diào)教的CC還是注重舒適性的A6方向盤力度都特別輕，所以在激烈駕駛時總有一點不踏實的感覺。因此要在A6上談操控只能去看3.0T版本或者S6和RS6了。
油耗：上面表里都填了，平均下來不到9個，在我認識的開同樣車的朋友里也算比較低的了，可能是因為開車習(xí)慣好吧。一開始最讓我奇怪的是有個朋友買的是30FSI舒適，他也是個老手了，不過油耗要比我多2個，可是他車動力要比我的大，后來我倆查了一下數(shù)據(jù)才發(fā)現(xiàn)，我的車子比他的輕不少，而且他跑市區(qū)更多，那油耗肯定是我要低了。
舒適：舒適性沒有想象的好，空間夠大，噪音抑制的也很不錯，發(fā)動機聲音很小，主要問題在于懸掛對于顛簸路面的處理還不夠好，過減速帶的時候車身的震動比較大，說的直白一點就是懸掛偏硬，這個級別來說主打的應(yīng)該是舒適而不是運動支撐性才對。
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