一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4487）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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操控：
我是開貨車出身的，一開始不太適應(yīng)A6L的方向盤，實(shí)在是太輕了，畢竟貨車的方向盤助力是非常差的，不過適應(yīng)適應(yīng)就好了。操控指向還是很精準(zhǔn)的，基本上可以說指哪打哪，雖說方向盤助力在我這給A6L有所減分，但考慮到大家的感受，操控還是可以給滿分的。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格34.40萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格34.80萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格43.86萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個(gè)代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時(shí)間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時(shí)候，有個(gè)手寫板很方便。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格39.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個(gè)代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時(shí)間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時(shí)候，有個(gè)手寫板很方便。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格42.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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操控：
指向精準(zhǔn)，方向力度適中，城市停停走走很合適，高速方向力度會加重，心里更有底，但煩人的是所謂的起停，只要在n檔上一但開門就熄火，很是煩人，所以我一般都把自動起停關(guān)掉。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時(shí)候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程56326公里
綜合評分
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操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說，都到了這個(gè)級別了，你還要去飆車么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級別了，無論哪家的車，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺得，我的選擇，沒有錯(cuò)，動力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿足傳說中的推背感：紅燈起步，視野開闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽砺暲撕退缓穑瑤е鴱?qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會頓時(shí)讓你感覺它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會覺得自己開的車并沒那么笨重，完全不是這個(gè)級別車的感覺。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車感覺非常硬朗，絕對符合絕大多數(shù)人的要求......
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
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操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個(gè)代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時(shí)間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時(shí)候，有個(gè)手寫板很方便。
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