華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格61.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 天使眼 藍(lán)天白云
缺點(diǎn)：異響！當(dāng)副駕駛無人乘坐時(shí)車子過顛簸路段副駕駛的安全帶卡扣與汽車B柱發(fā)生碰撞，會(huì)發(fā)出異響。
外觀：整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標(biāo)很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠(yuǎn)只會(huì)照到前車的車牌這里，前面站個(gè)人只照到人的大腿，不論人距離車是近還是遠(yuǎn)，如果左邊對(duì)面來車，大燈不會(huì)照左邊的車，而只會(huì)照你車前面的路，就像沃爾沃那個(gè)廣告說的智能大燈一樣，沒想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線犀利，雖然是同級(jí)車?yán)锩孀钚〉�，但整車并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實(shí)，車門雖然關(guān)門需要稍用點(diǎn)力氣，但關(guān)起來的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺，唯一后備箱自動(dòng)開啟的力量和速度過大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實(shí)用，但儀表盤是敗筆，也許機(jī)械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯(cuò)了，分辨率不錯(cuò)，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
配置：260時(shí)尚的方向盤低速時(shí)變輕，高速時(shí)變重，完美無缺。路感清悉，操控性相當(dāng)強(qiáng)，指向精確，極富駕駛樂趣，現(xiàn)款同級(jí)最短的軸距，使得轉(zhuǎn)彎半徑很小，很小，絕對(duì)值得顯擺一下。剎車給力，輕點(diǎn)就有，初次上手容易用力過猛踩成定彈、急剎。hold功能讓我輕松等紅燈。
動(dòng)力：目前為止還沒有正真地板有過，開過好幾輛車，地板油都是能知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多少能耐，地板油能自如掌控，但是對(duì)她我真的不敢，最高時(shí)速250+，就一次，后怕，貌似那時(shí)候也沒到地板。
操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級(jí)或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機(jī)頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強(qiáng)行變道或超車時(shí)候，老感覺尾巴會(huì)被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)槭琴I的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級(jí)的操控要好些。（買車時(shí)去試駕過德系另兩個(gè)牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺。
油耗：一直在市內(nèi)開，開得很少，一周動(dòng)幾次車，每次不超過10公里。還堵車，油耗即只開車撞車之后，不要傻里傻氣的。
舒適：寬大的空間，帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯(cuò)覺，感覺A軟點(diǎn)，BEN硬點(diǎn)，但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時(shí)候體現(xiàn)的最強(qiáng)烈，向日系某品牌看齊的隔音效果，坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊，大家別笑話我。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格68.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，寶馬內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)不錯(cuò)了，535標(biāo)配了LED大燈，真是大愛。回頭率真的很高，動(dòng)力充沛，隨叫隨到，超車真的是毫無壓力。普通模式已經(jīng)如此給力，新車還沒有試過運(yùn)動(dòng)模式。哈哈。路感真的很清晰，隔音效果比起家里的雅閣好太多了。防爆胎很安全，沒有大家說的胎噪聲音那么夸張。后排空間真的很大，居家使用很方便。舒適進(jìn)入以及抬頭顯示科技感很強(qiáng)，非常實(shí)用。通風(fēng)座椅以及腰部支撐大大提高了開車的舒適度，開長途
缺點(diǎn)：目前最不爽的是動(dòng)力，平時(shí)就上下班 都是堵車 車速也快，油耗都再15l以上
外觀：喜歡蘭天白云，個(gè)人認(rèn)為一代比一代好看。(X5除外！個(gè)人感覺新款返祖成X3了 :( )
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點(diǎn)：精致，簡潔，實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個(gè)價(jià)位
空間：加長后空間完全夠大，前排座椅調(diào)整好后，后排腿部空間還是很大，輕輕松松翹二郎腿，家里領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這點(diǎn)相當(dāng)滿意
配置：性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中，動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動(dòng)尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看，性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁
操控：
BMW的操控給人信心很強(qiáng)，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點(diǎn)，車有點(diǎn)太長，停車，掉頭不是很方便，習(xí)慣就好
油耗：剛開始油耗很嚇人，百公里十六點(diǎn)多，跑了次高速油耗下來了，基本在市區(qū)開，帝都的路況百公里12左右，算是比較滿意了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個(gè)遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時(shí)非常平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時(shí)候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格54.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、操控，增配版的配置(舒適進(jìn)入、五門電吸、運(yùn)動(dòng)方向座椅、可編程液晶表、抬顯、屁屁通風(fēng)、十三項(xiàng)調(diào)節(jié)、踢一腳尾門、全景影像、哈曼音響、隱私窗簾等，這些配置確實(shí)值得擁有，后期加裝難放心)，還有就是535的低調(diào)(7系的配置，動(dòng)力超730、平745，5系的車身，要是沒有L就好了)。
缺點(diǎn)：懸掛較硬，舒適性在同級(jí)別里并不算好。
外觀：外觀時(shí)尚霸氣 車燈夜間辨識(shí)度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級(jí)別車中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點(diǎn)：精致，簡潔，實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個(gè)價(jià)位
空間：即使盡孝老人、接接土豪也夠用了，實(shí)為長途旅行之佳品
配置：性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中，動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動(dòng)尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看，性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力：3.0升N55發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩強(qiáng)勁，加速線性。與之匹配的是寶馬8速手自一體變速箱，性能可靠，齒比較密，傳動(dòng)性和平順性較好
操控：
BMW的操控給人信心很強(qiáng)，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點(diǎn)，車有點(diǎn)太長，停車，掉頭不是很方便，習(xí)慣就好
油耗：剛開始油耗很嚇人，百公里十六點(diǎn)多，跑了次高速油耗下來了，基本在市區(qū)開，帝都的路況百公里12左右，算是比較滿意了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個(gè)遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時(shí)非常平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時(shí)候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格55.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：6缸，這還用說嗎？必須是6缸�。。∮腥藛栁覟槭裁床毁I7系，我覺得我開7系像司機(jī)，所以果斷入手5系，還是5系里最好的。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有
外觀：很大氣
內(nèi)飾：很滿意，只是按鍵如果像7系那樣金屬感的就更有檔次了.
空間：5人做，很寬敞，可以翹腿，空間足夠大
配置：我覺得這是豪華車?yán)镄詢r(jià)比很高的，經(jīng)典直列6缸配8速變速箱，沒誰了
動(dòng)力：需要的就是這個(gè)動(dòng)力，實(shí)際感覺可能是因?yàn)闆]有暴力駕駛，勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)，但是有試過高速普通模式開到190再掛入s加sport深踩油門有明顯推背感。油門習(xí)慣了挺好，當(dāng)你普通駕駛就感覺和525沒區(qū)別，需要的時(shí)候一腳深踩能有質(zhì)的飛躍！
操控：
寶馬給人的駕駛感受，就是自信。剎車幅度很小，腳尖輕輕一點(diǎn)就剎下來了，相比之前的雅閣，哎，真的不是一個(gè)水平，就是沒有寶馬給我的信心那么強(qiáng)。油門很靈敏，300多匹的動(dòng)力，一點(diǎn)就走。高速很穩(wěn)，130碼跟雅閣的70碼差不多了。我的雅閣130都快起飛了……轉(zhuǎn)向不用說，過彎側(cè)傾很小，這些就是我自信的來源，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很棒！
油耗：目前行駛8500公里，平均油耗12.5
舒適：座椅寬厚，可能空間略微比a6稍小，但是座椅質(zhì)感好太多了
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程19999公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌加寬敞的空間。
缺點(diǎn)：L4帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在讓人有太多不爽，40+的價(jià)格，入手一個(gè)邁騰等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最郁悶就是行駛中，松油減速到40一下，莫名的拖拉感，讓我更加氣氛，曾多次致電4S，甚至400，沒有解決，得知這是這款發(fā)動(dòng)機(jī)特有的特點(diǎn)，包括528也是，我無話可說了。內(nèi)飾也是一般般，這個(gè)價(jià)位沒有倒影，沒有導(dǎo)航，沒有藍(lán)牙，沒有多媒體，不能外接USB等，看個(gè)電影還得買DVD，買車時(shí)贈(zèng)送了大屏DVD導(dǎo)航，那個(gè)傻東西，導(dǎo)航花屏，是凱立德，DVD可以播放但是沒有聲音，大屏還可以觸摸，終于在去年底割肉換下，重新裝原廠大屏倒影，如豪華配置一般，看起來有些四不像，大屏，小旋鈕，還帶著駕駛模式和自動(dòng)啟停，讓很多人不知道我這個(gè)523豪華還是525領(lǐng)先，或者525豪華，我暈還有這個(gè)車如果增加無鑰匙進(jìn)入會(huì)更合理些。這個(gè)車只能喝97，帶他出門著實(shí)有些小擔(dān)心，沒加過93，但4S曾經(jīng)說過，假如冬天不好著車，可以加些93油，保證一把著，我也沒嘗試。
外觀：極其贊，這是大多數(shù)入手5系的沖動(dòng)原因，這款車像個(gè)紳士般的高富帥，但是40+能拿下也是讓我這些小中產(chǎn)可以擁有的小緣故。
內(nèi)飾：一般，米內(nèi)的皮子，怎么也想象不出為什么那么不禁臟，和我的前兩任都沒法比，無奈加裝了一套軟坐墊，懶人吶。
空間：空間只能用一個(gè)大子來形容，后牌的乘坐空間很大，后備箱也很大，能放很多東西。
配置：總覺得虧了很多，邁騰2.0T才不到30，開起來更貼身些
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，雖說是L4T，一個(gè)人開，提速還是很有力的，但是感覺給油下去一霎那是沒有足夠動(dòng)力的，即刻渦輪介入那一緩一沖感覺不知是好是壞，曾經(jīng)拉著老婆孩子，沒有告訴他們，500米的路口起步加速到130，隨即減速紅燈停下，她們幾乎被嚇傻，我也是心有余悸，不敢再次試驗(yàn)。超過140后，動(dòng)力明顯不好，但是也很輕易跑過180，現(xiàn)在限速?zèng)]干更多嘗試。
操控：
其實(shí)這車就別談操控了（sport模式下除外哈�。�，一般情況開開基本毫無操控可言，不知道能說出“指哪打哪”的那些哥們是不是人云亦云哈，就好像談到BMW就一定要說“操控”和“指哪打哪”這些詞，生怕別人說你不懂車似的。其實(shí)5系Li就是一行政級(jí)的車，他其實(shí)是為舒適而生，與E級(jí)、ES、A6這些車競爭的，只是生來帶有BMW的基因，讓人的眼光不免還停留在運(yùn)動(dòng)上，而忽視了他舒適的一面，這樣的表達(dá)不知道大家會(huì)不會(huì)認(rèn)同。
油耗：高速復(fù)位后，曾實(shí)驗(yàn)300Km，7L左右，這是這款發(fā)動(dòng)機(jī)讓人比較滿意的唯一一點(diǎn)吧，市區(qū)多時(shí)，一般在11-13，我的行車電腦顯示總體平均是11.5-11.8
舒適：駕駛位有腰部支撐，跑長途很實(shí)用，不會(huì)感覺很累了；座位的包裹性略差些，畢竟這款車也不是運(yùn)動(dòng)型定位；后排空間很大，老婆跟兒子在后邊玩鬧都沒問題；后排有獨(dú)立風(fēng)口，就是不帶獨(dú)立溫度調(diào)節(jié)，畢竟40多萬的車，開發(fā)商略摳門了，呵呵。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格54.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：搭載N55B30發(fā)動(dòng)機(jī),3.0T不是浪得虛名.306匹馬力.400扭矩.渦輪介入的聲音真的非常好聽
缺點(diǎn)：自動(dòng)空調(diào)為什么都關(guān)不了，真的好煩。其他基本滿意
外觀：外觀時(shí)尚霸氣 車燈夜間辨識(shí)度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級(jí)別車中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點(diǎn)：精致，簡潔，實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個(gè)價(jià)位
空間：空間是很大，特別是后排坐著可翹二郎腿，但是前排儲(chǔ)物柜太少，連眼鏡都沒地方放。
配置：性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中，動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動(dòng)尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看，性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說了，基本上馬路上90%的家用車都能輕松超越
操控：
設(shè)備操控又集中又簡單，按鍵特別少，非常容易上手，設(shè)計(jì)師確實(shí)功力非凡，忠心贊一個(gè)。當(dāng)我一個(gè)手機(jī)功能都玩不全的人坐進(jìn)panamera、卡宴時(shí)看到那滿車的按鍵頓時(shí)暈菜了，估計(jì)車報(bào)廢了功能還沒學(xué)全。535的車載導(dǎo)航現(xiàn)在還玩不好，全依賴互聯(lián)駕駛了，這玩意好像是專為我們這種懶人設(shè)計(jì)的，類似設(shè)備建議多裝。車的駕駛沒說的，人車合一，油門像粘在腳上一樣隨心，特別是國道超車、并線那是一閃念間的事，給人足夠的信心和安全感，還有過彎穩(wěn)健、踏實(shí)，少用好多剎車。
油耗：市內(nèi)一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會(huì)比別人高些，超速罰單也領(lǐng)得多點(diǎn)(實(shí)在是裝了電子狗、開了導(dǎo)航、眼睛還習(xí)慣性搜尋攝像頭但有時(shí)候還是難以避免)，得改改駕駛習(xí)慣了。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個(gè)遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時(shí)非常平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時(shí)候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程3014公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：車太長了 車技太差 還要多開
外觀：我選擇開米銀還可以，我覺得比白色大氣穩(wěn)重！
內(nèi)飾：本人喜歡那種物理按鍵多點(diǎn)的，不喜歡特別大的屏幕全都代替了，所以我感覺寶馬的內(nèi)飾還是可以的，簡單好用層次感強(qiáng)。這個(gè)也看個(gè)人喜歡了。異味異響：新車第一個(gè)星期給我熏的鼻炎犯了，一個(gè)星期后就好了，現(xiàn)在2個(gè)月了，味道幾乎沒有了。
空間：前排和后排空間都比較寬敞，相當(dāng)棒！
配置：46.66的車讓21個(gè)點(diǎn)很不錯(cuò)咯，如果不強(qiáng)加的話，性價(jià)比會(huì)很好。強(qiáng)加了之后嘛，性價(jià)比也略顯扯蛋。。。你們都懂的~坑不死你就不叫四兒子。
動(dòng)力：紅綠燈起步，起來就1000轉(zhuǎn)我踩油門比較軟，感覺舍得踩沒有肉車，車到40提速就特別完美了
操控：
操控一流的，寶馬的強(qiáng)項(xiàng)
油耗：根本不看
舒適：平路駕駛ok，稍微稍微有點(diǎn)陡坡就不行了，懸掛過硬，減震不好，畢竟寶馬車注重的是操控，魚和熊掌不能兼得，
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)陜西 銅川
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：簡單大方的外觀，舒適的乘坐感受，行云流水般的超控，這個(gè)級(jí)別該有的表現(xiàn)都做到了，比較滿意。
缺點(diǎn)：配置稍低
外觀：經(jīng)典的外觀，估計(jì)五年后也不淘汰，偷偷地說把妹神器。經(jīng)典
內(nèi)飾：儲(chǔ)物空間太少啦！新車味道太大！
空間：滿意，倆孩子，父母，老婆。沒問題，
配置：性價(jià)比還是得說525豪華。
動(dòng)力：說真滴520的動(dòng)力談不上強(qiáng)勁。也沒有推背感，在乎動(dòng)力的話考慮525或528.不過家用完全夠了必定沒開過什么好車子，反正跟以前的車比起來好百十倍。
操控：
方向盤拽手。路面不平一定得謹(jǐn)慎駕駛。特別路況不好的地方。手感很細(xì)膩。指哪打哪！80以后方向變重。很不錯(cuò)！
油耗：現(xiàn)在很高，新車才開一百多公里，希望以后能在10個(gè)油左右最好
舒適：寬敞舒適
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)吉林 白城
裸車價(jià)格43.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)且換擋平順，N20 ZF8果然名不虛傳，空間后排很滿意直逼7系。這代增配的液晶儀表太棒了，還有一鍵尾門。
缺點(diǎn)：車身太大，剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，難聽，沒有放手機(jī)的地方…
外觀：經(jīng)典外觀，沒得說，我是個(gè)懷舊的人，喜歡這五系的傳統(tǒng)造型，做工也很好，寶石青的顏色讓車和我都顯得沉穩(wěn)，天使眼日行燈非常出挑，如果能把單側(cè)雙尾管改成雙側(cè)單尾，那是我唯一的要求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說經(jīng)典，并沒有什么新意。idrive系統(tǒng)也很容易上手，12.3的大液晶儀表，10.2的中控大屏，還有雙色氛圍燈，亮度我覺得剛好，太亮?xí)绊懸曈X
空間：很大，很滿意
配置：增配，優(yōu)惠又大，性價(jià)比很值
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)！全家出游時(shí)都是使用的標(biāo)準(zhǔn)模式，提速超車很快且穩(wěn)！超車快有安全感！試用了幾次動(dòng)力模式，有推背感覺。給油馬上提速很快。
操控：
一般，和我的卡羅拉沒差多少
油耗：還行，現(xiàn)在12個(gè)油算正常。顯示的剩余可行駛距離掉的很快，我也不是暴力駕駛
舒適：很好了，真跑起來，應(yīng)對(duì)各種路況，舒適性更高過家里的E，而且后排坐墊更長，長時(shí)間乘坐也比E舒適。噪音控制：對(duì)比奔馳E更大，密閉性不如奔馳E。胎噪偏高，不過也算是應(yīng)有水平。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8795公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得5系最值得夸獎(jiǎng)的應(yīng)該是他的空間，在相同級(jí)別的車?yán)锩嬉彩菙?shù)一數(shù)二的了
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是5系的音響，實(shí)在是太菜了，跟價(jià)位完全不符合，高音真的很差，我都懷疑有沒有高音喇叭，現(xiàn)在又出瀝青門事件，心里難免有些小疙瘩。
外觀：就是沖著外觀和藍(lán)天白云去的,外觀嗎每個(gè)人眼光不同 我覺得好看,當(dāng)時(shí)選擇白色可惜要等半年,還要加價(jià),我一向?qū)觾r(jià)說拜拜,寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)天使眼雙光圈,遠(yuǎn)處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會(huì)不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強(qiáng)得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對(duì)手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲(chǔ)物空間超方便,這方面比A6L好點(diǎn) 各個(gè)儲(chǔ)物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時(shí)候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個(gè)星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當(dāng)時(shí)受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計(jì)吧。
空間：比較滿意后排和后備箱空間，副駕駛的乘坐空間事實(shí)上偏小，儲(chǔ)物空間比較少。
配置：直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 前置后驅(qū),BMW藍(lán)天白云這個(gè)就是性價(jià)比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時(shí)候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍(lán)天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動(dòng)力：這款車配備了寶馬經(jīng)典的L6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.5L，相對(duì)于全車重量應(yīng)該還算充足的動(dòng)力，2.5升高功率直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提速平順，但是算不上強(qiáng)勁，馬馬虎虎，換擋頓挫基本感覺不到，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較小，不知不覺中，已穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)入120公里每小時(shí)。不追求動(dòng)力 追求商務(wù)的朋友，它是你的最佳選擇。輕松滿足日常需求。
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑比較小，方向盤偏重，油門偏重，另外，我覺得523LI車型的底盤好散，平常過小坑小蕩的時(shí)候覺得不是一個(gè)整體的，難道真的是加長影響嗎？
油耗：油耗還是很理想的，畢竟2.5排量的，再加是6缸的，11—12個(gè)油耗我很滿意，希望以后繼續(xù)保持，別開個(gè)兩年也變成油老虎（通常車過了兩年這樣，油耗就會(huì)變得高些）只是不知道為什么，我的車加了燃油寶油耗竟然變高了，高速的話正常8—9個(gè)油，也很滿意
舒適：舒適性還是比不上日系車，座椅沒有日系車那種柔軟，但是好在支撐性很不錯(cuò)，空間大，沒有壓抑感，后排坐好的話，還是挺舒服的，座椅比較符合人體工程學(xué)，而且在100碼以內(nèi)噪音控制非常好，但是超過80胎噪因?yàn)榉辣サ木壒蔬�是比較大
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