華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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操控：
很好，對得起寶馬這個(gè)牌子。總之方向盤比奧迪的重點(diǎn)，很舒服，個(gè)人比較喜歡重點(diǎn)的，回饋也很細(xì)膩，不會(huì)一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇?biāo)懒恕Ｈ缓竺刺�，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強(qiáng)烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯(cuò)，很準(zhǔn)，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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操控：
操控我個(gè)人感覺還是比較不錯(cuò)的，可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容，讓我變道超車停車都很有信心，我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn)，那樣路感回饋的比較明顯，我上車把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺車很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是535li短板，車身過長，軸距過大，轉(zhuǎn)彎半徑很大，掉頭、停車、入位很多時(shí)候要兩把舵，不過對于駕駛技術(shù)自信的人來說，很快就會(huì)習(xí)慣，要是接送小孩上學(xué)，在學(xué)校門口停車可能不太合適。倒車影像能夠模擬出車輛軌跡，很方便。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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操控：
寶馬賣的就是操控吧，明顯比我買的幾臺(tái)國產(chǎn)車操控性強(qiáng)，畢竟價(jià)格在那放著，開著這車感覺信心十足，想怎么開就這么開，十分舒服。制動(dòng)非常線性，而且讓人放心，一切盡在掌握的感覺。網(wǎng)上評測100公里時(shí)速下的剎車距離只有41米，實(shí)屬難得。高速過彎仍然很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格59.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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操控：
對于不下賽道的我完全足夠，整體性強(qiáng)，動(dòng)力隨叫隨到，方向指向準(zhǔn)確，地盤扎實(shí)，新車時(shí)候總認(rèn)為車在跑偏，特別是高速，后來各方了解才知道，是寶馬調(diào)教的太精準(zhǔn)了，路面稍有傾斜就會(huì)影響轉(zhuǎn)向，除非路面狀況達(dá)到理論上的水平（有點(diǎn)夸張），轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候因?yàn)檐嚿砑娱L有時(shí)候會(huì)需要打兩把掉頭（最近給老婆大人換車，果斷訂了328iM，原諒我的私心作祟），冷車慢速行駛控制的不好車會(huì)竄動(dòng)，經(jīng)過這么長時(shí)間的相處，完美了
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格49.46萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程36888公里
綜合評分
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操控：
操控我個(gè)人感覺還是比較不錯(cuò)的，可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來形容，讓我變道超車停車都很有信心，我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn)，那樣路感回饋的比較明顯，我上車把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺車很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格57.84萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
BMW的操控給人信心很強(qiáng)，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點(diǎn)，車有點(diǎn)太長，停車，掉頭不是很方便，習(xí)慣就好
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格44.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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操控：
底盤比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架：我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動(dòng)作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路：轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程10088公里
綜合評分
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操控：
開寶馬、坐奔馳，這是長輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會(huì)。也的確，寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控，指哪兒打哪兒，指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定，車身自重加上方向盤輕重感合適，跑起來很穩(wěn)當(dāng)。剎車線性，一點(diǎn)就有，反應(yīng)很到位。對于中大型車的5系來說，個(gè)人感覺操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格55.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這么大的車就不要談操控了，要操控的話買3系或短軸，魚和熊掌不能兼得，要空間就必定犧牲操控性能，不過比起同級別其他的車操控性能還是有優(yōu)勢的，畢竟寶馬追求的就是操控。車又大又寬，尤其是倒車和進(jìn)車位的時(shí)候需要適應(yīng)一段時(shí)間，剛買一周的時(shí)候 就撞了地鎖，好在車結(jié)實(shí)，沒受什么傷，還是要萬分小心的，不能大意。
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