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寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格46.90萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11111公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我就是感覺(jué)我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是非常的舒服。寬敞！明亮。就是開(kāi)著非常大。大。大。非常的行。非常的大。我這真的太滿(mǎn)意了。太滿(mǎn)意了。
缺點(diǎn)：音響實(shí)在一般，即使后來(lái)加了4高音變10喇叭，也只是一般水準(zhǔn)。據(jù)說(shuō)2013款520li出廠時(shí)加了兩個(gè)低音在座位下面，升級(jí)成6個(gè)喇叭了，但效果仍一般。
外觀：一眼看去，外觀大氣，車(chē)身整體線(xiàn)條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈，炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息，也是當(dāng)時(shí)提車(chē)時(shí)一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾：520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺(jué)更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內(nèi)置導(dǎo)航木有，對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷；倒車(chē)影像木有，對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)，駕馭中大型車(chē)輛在倒庫(kù)停車(chē)等方面諸多不便。不過(guò)“雞腿”我最?lèi)?ài)，簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)�？偟脕�(lái)說(shuō)內(nèi)飾還可以，外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間：這其實(shí)是一個(gè)很糾結(jié)的問(wèn)題，表面上看，所有人都說(shuō)這個(gè)空間大，夠了，但通過(guò)實(shí)際家用來(lái)說(shuō)，可以這樣看問(wèn)題，1、坐四個(gè)人絕對(duì)是空間足夠，甚至奢侈；2、但是緣于后驅(qū)，后座腳下鼓包bt的大，頭頂又凸顯，后座做三個(gè)人明顯不適，這個(gè)地方又體現(xiàn)出空間不夠的悲催！3、后排座椅不能放倒，后備箱空間只能很傳統(tǒng)的使用！
配置：你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言，有價(jià)值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒(méi)錯(cuò)兒。
動(dòng)力：試駕525（當(dāng)天沒(méi)有520試駕車(chē)）。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈（不記得當(dāng)來(lái)的時(shí)是什么模式）。就算后來(lái)開(kāi)了520，一樣沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門(mén)一樣帶來(lái)推背感，不耽誤超車(chē)。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒(méi)用！實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
不怎么懂，不過(guò)我覺(jué)得畢竟是寶馬，不會(huì)讓您失望，再差，何況，您真的那么懂操控么？
油耗：德系車(chē)的自重與排量，注定了無(wú)法去與輕量化的日系做比較，但動(dòng)力輸出與油耗成正比，主要還得結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了，綜合路況居多，市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗，略算下來(lái)大致10-12個(gè)油的樣子，對(duì)比還算是比較省油吧，起碼對(duì)比美系車(chē)個(gè)人感覺(jué)是有優(yōu)勢(shì)的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量，加之5055mm長(zhǎng)度的520Li典雅型。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯(cuò)，乘坐舒適。遺憾沒(méi)有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱，長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺(jué)得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開(kāi)寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤(pán)的設(shè)計(jì)，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開(kāi)啟音樂(lè)成為上路必備。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格44.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)長(zhǎng)空間大,但超控起來(lái)不像5M多的打車(chē)，方向盤(pán)路感相當(dāng)清晰
缺點(diǎn)：5系的軸距有點(diǎn)長(zhǎng)，其實(shí)短軸版的就完全夠用。加長(zhǎng)后的5系雖說(shuō)和同級(jí)別車(chē)相比運(yùn)動(dòng)感還是很好，但是我覺(jué)得轉(zhuǎn)彎時(shí)很是笨重，
外觀：新款設(shè)計(jì)的很運(yùn)動(dòng)，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個(gè)日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線(xiàn)條很流暢，絲毫感覺(jué)不到加長(zhǎng)后的不和諧。美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會(huì)更好，這方面奧迪比較貼近中國(guó)消費(fèi)者。尾燈紅色，面積大，很給力，感覺(jué)白色車(chē)沒(méi)必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
內(nèi)飾：方向盤(pán)樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)，不過(guò)第一臺(tái)寶馬，沒(méi)有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個(gè)人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡(jiǎn)配的，黑。
空間：畢竟是加長(zhǎng)的，所以軸距和內(nèi)部空間已經(jīng)完全滿(mǎn)足了一般家庭的用車(chē)需要，如果再縮短個(gè)六七CM就好了，既可以滿(mǎn)足空間上的需求，在操控時(shí)又不會(huì)顯得太笨重，感覺(jué)現(xiàn)在的5系在轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)都不太方便。 ，如果再短些就更會(huì)感覺(jué)到寶馬的操控性了。
動(dòng)力：6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力隨點(diǎn)隨有，最高跑到180，感覺(jué)還有后勁，但不敢跑了。雖然出廠已經(jīng)4年了，但8速變速箱現(xiàn)在還是一大亮點(diǎn)，多了兩個(gè)擋位的最明顯效果便是舒適性有了很大提升，一般駕駛時(shí)很難發(fā)覺(jué)這套變速箱是否正在升/降擋。且這款8速自動(dòng)變速箱還很智能，它不僅會(huì)在你突然深踩油門(mén)時(shí)心領(lǐng)神會(huì)的降擋提速，低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力表現(xiàn)有些平和，但在100公里/小時(shí)以下急加速的爆發(fā)力還是令人感到滿(mǎn)意的，而當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h之后，這輛寶馬523Li依舊體力充沛，中后段加速持續(xù)、有力。普通D擋模式下油門(mén)踏板的反應(yīng)速度，讓人感覺(jué)到一種源源不斷爆發(fā)出的力量。
操控：
很好，對(duì)得起寶馬這個(gè)牌子。總之方向盤(pán)比奧迪的重點(diǎn)，很舒服，個(gè)人比較喜歡重點(diǎn)的，回饋也很細(xì)膩，不會(huì)一下子彈回來(lái)，是慢慢回來(lái)的。開(kāi)過(guò)別克，轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤(pán)回正是彈回來(lái)的，嚇?biāo)懒�。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強(qiáng)烈，利于操控。本人原來(lái)提車(chē)回來(lái)是3.0胎壓操控很不錯(cuò)，很準(zhǔn)，后來(lái)看論壇說(shuō)高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺(jué)輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
油耗：本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM（行車(chē)電腦），估算下來(lái)差不多1塊到1塊1一公里，高速定速100KM算下來(lái)是7毛不到一公里。自駕游過(guò)3次，沒(méi)有太多計(jì)算，最近這次算下來(lái)不到7毛。
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯(cuò)，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂(lè)，低配車(chē)什么都沒(méi)有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補(bǔ)了這個(gè)不足，推薦改音響，不用舍大本錢(qián)，把那4個(gè)缺了的高音小喇叭補(bǔ)上就好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外觀，這一代寶馬確實(shí)比一代好看多了.
缺點(diǎn)：我覺(jué)得減震也不知道是軟還是硬，總覺(jué)得過(guò)一些溝溝坎坎的時(shí)候不舒服，感覺(jué)減震好像不牢固是的有點(diǎn)松散的感覺(jué)。
外觀：外觀可以說(shuō)非常大氣，但是整體稍微顯得有些單薄，整體的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)還是很美觀大方的，再加上超過(guò)五米的車(chē)長(zhǎng)，感覺(jué)還是挺上檔次的，雖然五系現(xiàn)在是街車(chē)，但是偶爾還是有點(diǎn)回頭率的，我自己就特喜歡車(chē)映在門(mén)面的玻璃門(mén)上的樣子，真的美極了，讓我想到了廣告語(yǔ)，和你一起成長(zhǎng)。
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤(pán)不太喜歡 太過(guò)于古板,座椅略硬,長(zhǎng)途駕駛會(huì)不舒服的。不過(guò)座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強(qiáng)得多 奔馳很少開(kāi)不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對(duì)手,看見(jiàn)桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬(wàn)的車(chē) 6萬(wàn)車(chē)的儀表盤(pán)…儀表中控：儲(chǔ)物空間超方便,這方面比A6L好點(diǎn) 各個(gè)儲(chǔ)物空間都很順手…異味異響：2萬(wàn)公里的時(shí)候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開(kāi)了一個(gè)星期的窗戶(hù) 逐漸消失了,我懷疑當(dāng)時(shí)受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車(chē)都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計(jì)吧。
空間：空間的話(huà)，我還是非常滿(mǎn)意的，其實(shí)B級(jí)車(chē)的空間已經(jīng)不錯(cuò)了，現(xiàn)在準(zhǔn)備給LP 買(mǎi)個(gè)B級(jí)車(chē)，但是她都嫌空間小，我想是因?yàn)樗鴵チ?系的大空間現(xiàn)在對(duì)車(chē)的空間有求又高了些，如果對(duì)這個(gè)車(chē)的空間還有不滿(mǎn)的話(huà)，直接上D級(jí)車(chē)吧，空間上五系幾乎是這個(gè)級(jí)別的王者了，而且雖然加長(zhǎng)了，也沒(méi)有那種不協(xié)調(diào)的感覺(jué)，很滿(mǎn)意，同樣5米左右的車(chē)長(zhǎng)，空間比君越大的比較多！設(shè)計(jì)師的水平在這里也體現(xiàn)出來(lái)了！
配置：直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 前置后驅(qū),BMW藍(lán)天白云這個(gè)就是性?xún)r(jià)比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說(shuō)我覺(jué)得那時(shí)候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒(méi)有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍(lán)天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來(lái)越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁！��！超爽型，開(kāi)朋友的奔馳E系，用力踩踏油門(mén)的時(shí)候就感覺(jué)好像車(chē)子并沒(méi)有感覺(jué)到你有加油，大概要反應(yīng)個(gè)1秒左右才能起來(lái)速度！咱的‘小三’就不一樣了，輕輕一點(diǎn)就箭一飛出去了！怎么可能不爽！
操控：
操控我個(gè)人感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的，可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車(chē)速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來(lái)形容，讓我變道超車(chē)停車(chē)都很有信心，我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn)，那樣路感回饋的比較明顯，我上車(chē)把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺(jué)車(chē)很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
油耗：這個(gè)比較滿(mǎn)意，行車(chē)電腦上面顯示的是11.9L/100KM，但是實(shí)際油耗應(yīng)該還是要稍微高一點(diǎn)的，粗略算了一下，80%市區(qū)20%高速的油耗大約在1公里1.2元左右。
舒適：沒(méi)有一臺(tái)車(chē)面面俱到 十全十美,既然有那么好的運(yùn)動(dòng)特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級(jí) 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長(zhǎng)途駕駛…
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格55.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較不錯(cuò)，商務(wù)不失運(yùn)動(dòng)，文雅不失霸氣。1.9噸的車(chē)重油耗令我十分滿(mǎn)意，因?yàn)槠綍r(shí)經(jīng)常跑高速，平均8.2L，操控應(yīng)該說(shuō)的就是加速性能、過(guò)彎的速度是不是穩(wěn)定吧？反正也沒(méi)上過(guò)賽道，感覺(jué)加速還不錯(cuò)，直六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闇u輪嗎，地板油加速肯定是有延時(shí)的，但是延時(shí)仍然阻止不了加速的激情，高速過(guò)彎很穩(wěn)，方向低速輕，高速變道重。相當(dāng)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：加速有點(diǎn)遲疑，可能是因?yàn)?.0T的原因。沒(méi)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的直接。
外觀：535才獨(dú)有的雙邊單出必須帥氣啊 只有535這級(jí)別才是哦 這點(diǎn)屁股看上去是不是要加分因?yàn)楦愿辛四?整體的感覺(jué)就是5系Li真的看上去蠻長(zhǎng)的哦 提車(chē)那天我還錯(cuò)以為停在那里的是臺(tái)7系呢 后來(lái)才知道就是我的小黑~ 個(gè)人覺(jué)得13款在外觀上唯一的小敗筆就是前面的霧燈的設(shè)計(jì) 哇 真心覺(jué)得不夠美觀 尤其是和即將上市的14款的設(shè)計(jì)比起來(lái) 這也是為什么從一開(kāi)始就有想換M5包圍的沖動(dòng) 說(shuō)到14款 個(gè)人覺(jué)得雖然是效仿新3系的家族式設(shè)計(jì)的新天使眼 但好像貌似的確是會(huì)比13款的圓圓天使眼看上去要更加犀利哦 這個(gè)嘛 各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：這個(gè)不得不認(rèn)輸，內(nèi)飾確實(shí)輸給奧迪了。個(gè)人覺(jué)得不輸奔馳E級(jí)！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開(kāi)幾個(gè)月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤(pán)握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤(pán)，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車(chē)到的時(shí)候我還怕進(jìn)去有味道，但是進(jìn)去沒(méi)有什么異味，只有真皮的味道，這點(diǎn)國(guó)產(chǎn)確實(shí)做得不錯(cuò)，值得表?yè)P(yáng)！據(jù)說(shuō)其他系列的就會(huì)有異味，但是535確實(shí)是真皮的味道，相信很多買(mǎi)家都有同感。
空間：空間大，很大。車(chē)震都沒(méi)有壓力。有這方面需求的朋友不要買(mǎi)小車(chē)哦
配置：廈門(mén)折扣確實(shí)很少，57.2W的裸車(chē)，什么都沒(méi)送，10.5個(gè)點(diǎn)。落地剛好65W，確實(shí)跟其他地方比起來(lái)比較吭。
動(dòng)力：隨叫隨到的動(dòng)力一點(diǎn)也不夸張 因?yàn)槭莿偺岬男萝?chē)還沒(méi)到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門(mén)就“咻“的完成超車(chē)的快感實(shí)在太爽了! 開(kāi)著535Li路面上的一般用車(chē)都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
操控：
操控是535li短板，車(chē)身過(guò)長(zhǎng)，軸距過(guò)大，轉(zhuǎn)彎半徑很大，掉頭、停車(chē)、入位很多時(shí)候要兩把舵，不過(guò)對(duì)于駕駛技術(shù)自信的人來(lái)說(shuō)，很快就會(huì)習(xí)慣，要是接送小孩上學(xué)，在學(xué)校門(mén)口停車(chē)可能不太合適。倒車(chē)影像能夠模擬出車(chē)輛軌跡，很方便。
油耗：新車(chē) 油耗是嚇人的高啊 可能和長(zhǎng)春目前極其糟糕的路面有直接關(guān)系吧 第一天的油耗開(kāi)到了26個(gè) 不過(guò)那天的確是根本不叫做開(kāi)車(chē) 因?yàn)闈M(mǎn)世界的修路滿(mǎn)世界的堵我是一點(diǎn)點(diǎn)的爬行著去辦手續(xù)的 目前平均油耗是21多一點(diǎn) 我沒(méi)重置過(guò) 不知是不是該重置下 因?yàn)檫@么高看著實(shí)在是郁悶...
舒適：雖然535Li領(lǐng)先是沒(méi)有豪華座椅的 但我倒沒(méi)覺(jué)得座椅會(huì)有不舒服 也許是要跑長(zhǎng)途才會(huì)感覺(jué)到吧 但就目前覺(jué)得座椅坐上去蠻舒服的 當(dāng)然最舒服還是坐在后排 那空間真的夠大了 和7系比起來(lái)也不會(huì)小多么一點(diǎn)吧 所以 坐這車(chē)的應(yīng)該是比開(kāi)車(chē)的舒服的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格47.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅很舒適，外觀大氣漂亮，操控一流，后排超大空間讓整車(chē)檔次提升，再加上小五的天使眼，整車(chē)看上去都非常舒服
缺點(diǎn)：如果非要找一些不滿(mǎn)意的，那就是車(chē)身尺寸長(zhǎng)，通過(guò)和停車(chē)要麻煩點(diǎn)，還有就是音響效果和同級(jí)別車(chē)型相比有些白菜了，聲明一下我這車(chē)開(kāi)了四年多了的2012款，不知道現(xiàn)在車(chē)型有沒(méi)有改動(dòng)。
外觀：看看它的銷(xiāo)售量就知道了，滿(mǎn)馬路都是寶馬5系，等一次紅綠燈都能看見(jiàn)2臺(tái)以上。 前部采用了前瞻式的鯊魚(yú)頭設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的雙腎式進(jìn)氣格柵，傳統(tǒng)的四只天使眼大燈，寶馬車(chē)的霸氣淋漓盡致。 這代5系還加入了圓潤(rùn)的流線(xiàn)設(shè)計(jì)，使它告別了上一代只有兇狠，沒(méi)有唯美流線(xiàn)的缺陷。
內(nèi)飾：方向盤(pán)樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)，不過(guò)第一臺(tái)寶馬，沒(méi)有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個(gè)人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡(jiǎn)配的，黑。
空間：這車(chē)做5個(gè)成年人還不錯(cuò)，頭部空間寬敞，后排腿部空間非常大，前排空間也充足，畢竟是5米+的車(chē)型。比普通的中級(jí)車(chē)要大一點(diǎn)，但比海馬V70的第二排還是小了點(diǎn)，曾經(jīng)一次去內(nèi)蒙跑長(zhǎng)途11個(gè)小時(shí)5個(gè)人，坐著后排的朋友明顯感覺(jué)不舒服，還是有點(diǎn)擁擠的。儲(chǔ)物空間也很多，手套箱與扶手箱的空間都很大，也很人性化，有燈有阻尼，茶杯托也夠用。
配置：隨著國(guó)民收入的提高，生活水平好了，寶馬5系已經(jīng)不是遙不可及的豪車(chē)。 42---60萬(wàn)的大跨度價(jià)格，也讓很多需求不同的人可以擁有它。 我個(gè)人認(rèn)為一臺(tái)寶馬5系全下來(lái)只要45萬(wàn)左右，完全可以接受。
動(dòng)力：這款L6直六的發(fā)動(dòng)機(jī)也算是寶馬的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)之一了，主要特點(diǎn)就是平順，后期加速還是可以的，起步的時(shí)候稍有些小肉，跟N20起步還是有差距的，不過(guò)各有利弊吧，當(dāng)初其實(shí)買(mǎi)5系的時(shí)候，523已經(jīng)停產(chǎn)了，全是N20的525了，為了這輛白外黑內(nèi)的最后一輛L6的523，多花了2萬(wàn)大洋，不過(guò)每次聽(tīng)到朋友的525發(fā)動(dòng)的聲音還是很慶幸當(dāng)初的選擇的！哈哈！
操控：
寶馬賣(mài)的就是操控吧，明顯比我買(mǎi)的幾臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)操控性強(qiáng)，畢竟價(jià)格在那放著，開(kāi)著這車(chē)感覺(jué)信心十足，想怎么開(kāi)就這么開(kāi)，十分舒服。制動(dòng)非常線(xiàn)性，而且讓人放心，一切盡在掌握的感覺(jué)。網(wǎng)上評(píng)測(cè)100公里時(shí)速下的剎車(chē)距離只有41米，實(shí)屬難得。高速過(guò)彎仍然很穩(wěn)。
油耗：剛提車(chē)的時(shí)候油耗有12--13，現(xiàn)在開(kāi)了1萬(wàn)多公里了，冬季油耗是11.4，夏天比較省油目前是9.8。 不知道顯示的油耗和實(shí)際油耗是否一致，比較滿(mǎn)意！
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯(cuò)，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂(lè)，低配車(chē)什么都沒(méi)有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補(bǔ)了這個(gè)不足，推薦改音響，不用舍大本錢(qián)，把那4個(gè)缺了的高音小喇叭補(bǔ)上就好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格59.80萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，駕駛操控感非常強(qiáng)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)陋
外觀：整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標(biāo)很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠(yuǎn)只會(huì)照到前車(chē)的車(chē)牌這里，前面站個(gè)人只照到人的大腿，不論人距離車(chē)是近還是遠(yuǎn)，如果左邊對(duì)面來(lái)車(chē)，大燈不會(huì)照左邊的車(chē)，而只會(huì)照你車(chē)前面的路，就像沃爾沃那個(gè)廣告說(shuō)的智能大燈一樣，沒(méi)想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線(xiàn)犀利，雖然是同級(jí)車(chē)?yán)锩孀钚〉模?chē)并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實(shí)，車(chē)門(mén)雖然關(guān)門(mén)需要稍用點(diǎn)力氣，但關(guān)起來(lái)的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺(jué)，唯一后備箱自動(dòng)開(kāi)啟的力量和速度過(guò)大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
內(nèi)飾：對(duì)比過(guò)同價(jià)位的其余品牌，基本完勝，包括價(jià)位一直高居不下的3系。配得上豪華車(chē)，隔音效果絕對(duì)一流，藍(lán)牙電話(huà)好用。真皮座椅也超贊，全黑內(nèi)飾一眼就讓人感覺(jué)這就是豪車(chē)品質(zhì)。中控屏雖小，但確實(shí)夠用夠安全。導(dǎo)航?jīng)]有傳說(shuō)中的差勁。只是都上1.8T頂配了，還沒(méi)有通風(fēng)座椅，但說(shuō)明書(shū)上是有的，應(yīng)該是減配了。
配置：5系就同級(jí)別來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車(chē)喜好，有些人認(rèn)為花這么多錢(qián)，一定要買(mǎi)個(gè)開(kāi)起來(lái)舒服的，有的人就認(rèn)為要買(mǎi)個(gè)開(kāi)起來(lái)爽點(diǎn)的，有些人就是外觀控。但我的感覺(jué)，如果你喜歡端莊大氣的車(chē)又想不丟下操控，享受下駕駛的樂(lè)趣，那么選5系沒(méi)錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動(dòng)力；還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒(méi)給滿(mǎn)分，是希望什么時(shí)候中國(guó)的車(chē)價(jià)能和米國(guó)一樣，X5 40萬(wàn)，羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力：動(dòng)力源源不斷。雖然放眼今天各品牌的高功率2T都很流弊，特別是0-1都差之毫厘了；但是3T給你的感覺(jué)就是有底氣。
操控：
對(duì)于不下賽道的我完全足夠，整體性強(qiáng)，動(dòng)力隨叫隨到，方向指向準(zhǔn)確，地盤(pán)扎實(shí)，新車(chē)時(shí)候總認(rèn)為車(chē)在跑偏，特別是高速，后來(lái)各方了解才知道，是寶馬調(diào)教的太精準(zhǔn)了，路面稍有傾斜就會(huì)影響轉(zhuǎn)向，除非路面狀況達(dá)到理論上的水平（有點(diǎn)夸張），轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候因?yàn)檐?chē)身加長(zhǎng)有時(shí)候會(huì)需要打兩把掉頭（最近給老婆大人換車(chē)，果斷訂了328iM，原諒我的私心作祟），冷車(chē)慢速行駛控制的不好車(chē)會(huì)竄動(dòng)，經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的相處，完美了
油耗：對(duì)于3.0T的車(chē)來(lái)說(shuō)，12.4的油耗我個(gè)人是很滿(mǎn)意了，要知道我老婆在開(kāi)的2.5銳志的油耗也得去到12升。再想想重量上的差距，還有我有時(shí)發(fā)神經(jīng)的駕駛風(fēng)格，這油耗很滿(mǎn)意了
舒適：相比追求舒適的車(chē)型，535就沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了，沒(méi)做過(guò)后排，真沒(méi)有，不騙人，聽(tīng)?zhēng)讉�(gè)朋友很高的評(píng)價(jià)的后排乘坐舒適度，可能是因?yàn)檐E二郎腿吧，，，，，個(gè)人感覺(jué)應(yīng)該沒(méi)有皇冠，卡宴等那類(lèi)車(chē)型舒服，避震相比之下會(huì)較硬，路感很強(qiáng)，地盤(pán)很清晰，所以我感覺(jué)這個(gè)車(chē)應(yīng)該會(huì)比舒適性車(chē)顛一點(diǎn)，就一點(diǎn)，但是換來(lái)的何止是一點(diǎn)，容我自戀一把。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車(chē)價(jià)格57.84萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：購(gòu)車(chē)價(jià)格和車(chē)身顏色，買(mǎi)奧迪A5時(shí)只有銀色了，終于老婆要的白色等到了而且5月份出的車(chē)是標(biāo)配LED
缺點(diǎn)：新車(chē)味道太大，要暴曬散味道，炭包沒(méi)有什么用，最好就是所有窗都打開(kāi)暴曬，沒(méi)有條件這么干的話(huà)就買(mǎi)幾個(gè)菠蘿放在車(chē)?yán)镂兜�，大概兩周左右味道基本都能散�?/span>
外觀：外觀時(shí)尚霸氣 車(chē)燈夜間辨識(shí)度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線(xiàn)條有肌肉感 外觀在同級(jí)別車(chē)中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點(diǎn)：精致，簡(jiǎn)潔，實(shí)用 要說(shuō)科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說(shuō)各有千秋，符合這個(gè)價(jià)位
空間：非常大，3米多的軸距不是蓋的 毫不夸張的說(shuō) 后排放個(gè)小板凳，可以做兩排小朋友~
配置：性?xún)r(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中，動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車(chē)性?xún)r(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車(chē)性?xún)r(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車(chē) 液晶儀表 電動(dòng)尾門(mén) 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車(chē)都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說(shuō)馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看，性?xún)r(jià)比不是很好。
動(dòng)力：很滿(mǎn)意3.0T源源不斷的動(dòng)力，雖然是磨合期但是上了高速隨便給點(diǎn)油發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)就可以持續(xù)加速了！特別是上了120碼左右轉(zhuǎn)速基本就在2000轉(zhuǎn)徘徊，再稍微給點(diǎn)油轉(zhuǎn)速只要到2700左右都不用上3000轉(zhuǎn)就可以立即從100碼左右竄到150，很N的動(dòng)力。而且說(shuō)明書(shū)上說(shuō)磨合期只要2000公里內(nèi)不吵160碼和4500轉(zhuǎn)就行，那只要正常開(kāi)就磨合結(jié)束了
操控：
BMW的操控給人信心很強(qiáng)，鄙人駕齡6年，接近30萬(wàn)公里 開(kāi)過(guò)的車(chē)，不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位，方向盤(pán)很粗壯，握感非常棒 雖然加長(zhǎng)了但是依然很好開(kāi)，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開(kāi)5米多長(zhǎng)的車(chē)的感覺(jué)！ 缺點(diǎn)，車(chē)有點(diǎn)太長(zhǎng)，停車(chē)，掉頭不是很方便，習(xí)慣就好
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒(méi)有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個(gè)遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時(shí)非常平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺(jué)不出來(lái) 尤其怠速時(shí)候，才買(mǎi)沒(méi)多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒(méi)啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕，結(jié)果把車(chē)熄火了。 普利司通胎噪較大
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格49.46萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程36888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：50萬(wàn)的車(chē)了，不帶藍(lán)牙功能，不帶換擋撥片掉檔次啊，再者就是減震太硬，過(guò)起減速帶的顛簸來(lái)特別的明顯，給車(chē)?yán)锍丝偷母杏X(jué)直接強(qiáng)硬。這個(gè)車(chē)的音響真的覺(jué)得和價(jià)格不太相符，50 萬(wàn)的車(chē)應(yīng)該配差不多的音響吧。搞的還沒(méi)有凱美瑞的音響效果好。
外觀：外觀可以說(shuō)非常大氣，但是整體稍微顯得有些單薄，整體的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)還是很美觀大方的，再加上超過(guò)五米的車(chē)長(zhǎng)，感覺(jué)還是挺上檔次的，雖然五系現(xiàn)在是街車(chē)，但是偶爾還是有點(diǎn)回頭率的，我自己就特喜歡車(chē)映在門(mén)面的玻璃門(mén)上的樣子，真的美極了，讓我想到了廣告語(yǔ)，和你一起成長(zhǎng)。
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤(pán)不太喜歡 太過(guò)于古板,座椅略硬,長(zhǎng)途駕駛會(huì)不舒服的。不過(guò)座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強(qiáng)得多 奔馳很少開(kāi)不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對(duì)手,看見(jiàn)桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬(wàn)的車(chē) 6萬(wàn)車(chē)的儀表盤(pán)…儀表中控：儲(chǔ)物空間超方便,這方面比A6L好點(diǎn) 各個(gè)儲(chǔ)物空間都很順手…異味異響：2萬(wàn)公里的時(shí)候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開(kāi)了一個(gè)星期的窗戶(hù) 逐漸消失了,我懷疑當(dāng)時(shí)受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車(chē)都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計(jì)吧。
空間：空間的話(huà)，我還是非常滿(mǎn)意的，其實(shí)B級(jí)車(chē)的空間已經(jīng)不錯(cuò)了，現(xiàn)在準(zhǔn)備給LP 買(mǎi)個(gè)B級(jí)車(chē)，但是她都嫌空間小，我想是因?yàn)樗鴵チ?系的大空間現(xiàn)在對(duì)車(chē)的空間有求又高了些，如果對(duì)這個(gè)車(chē)的空間還有不滿(mǎn)的話(huà)，直接上D級(jí)車(chē)吧，空間上五系幾乎是這個(gè)級(jí)別的王者了，而且雖然加長(zhǎng)了，也沒(méi)有那種不協(xié)調(diào)的感覺(jué)，很滿(mǎn)意，同樣5米左右的車(chē)長(zhǎng)，空間比君越大的比較多！設(shè)計(jì)師的水平在這里也體現(xiàn)出來(lái)了！
動(dòng)力：動(dòng)力，我個(gè)人感覺(jué)只能算夠用，但是超過(guò)60以后的加速，我還是滿(mǎn)意的，高速跑過(guò)200+，這個(gè)車(chē)難得的是超過(guò)180，踩油門(mén)還能感覺(jué)車(chē)在加速，不像有些車(chē)像慢慢的慣性加點(diǎn)速。起步的話(huà)和535還是有很大的差距，再換的話(huà)，我就考慮3T的發(fā)動(dòng)機(jī)了，另外這個(gè)車(chē)的剎車(chē)也挺質(zhì)感的，比較滿(mǎn)意。
操控：
操控我個(gè)人感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的，可能五系因?yàn)槎ㄎ簧虅?wù)，所以懸掛調(diào)校偏舒適，車(chē)速高點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有點(diǎn)嚴(yán)重，指向真的可以用很精準(zhǔn)來(lái)形容，讓我變道超車(chē)停車(chē)都很有信心，我個(gè)人還是建議胎壓設(shè)置高一點(diǎn)，那樣路感回饋的比較明顯，我上車(chē)把胎壓都放到前2.3后2.5，明顯的感覺(jué)車(chē)很軟，是舒服了，但是路感回饋的比較吃力！
油耗：油耗還是很理想的，畢竟2.5排量的，再加是6缸的，11—12個(gè)油耗我很滿(mǎn)意，希望以后繼續(xù)保持，別開(kāi)個(gè)兩年也變成油老虎（通常車(chē)過(guò)了兩年這樣，油耗就會(huì)變得高些）只是不知道為什么，我的車(chē)加了燃油寶油耗竟然變高了，高速的話(huà)正常8—9個(gè)油，也很滿(mǎn)意
舒適：沒(méi)有一臺(tái)車(chē)面面俱到 十全十美,既然有那么好的運(yùn)動(dòng)特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級(jí) 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長(zhǎng)途駕駛…
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程10088公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌
缺點(diǎn)：低配版本簡(jiǎn)配太多，沒(méi)有導(dǎo)航就不去說(shuō)了，都這個(gè)價(jià)位了，非要把中控屏幕弄個(gè)6.5寸的“小”屏幕，又能比高配的10寸屏幕省多少成本？而且音響不是一般的爛，還不如15、6萬(wàn)的車(chē)，不知道高配效果怎么樣，反正作為一輛40多萬(wàn)的車(chē)這音響實(shí)在是無(wú)法接受，連高音頭也沒(méi)有，中控臺(tái)喇叭也沒(méi)有！
外觀：有點(diǎn)里面也寫(xiě)到了，儒雅內(nèi)斂的紳士，適合文青、商務(wù)人士及我這種有小資情節(jié)的人開(kāi)開(kāi)，追求運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的小孩們還是3系吧，哪怕328、335甚至M3，都極具攻擊性的外觀~~
內(nèi)飾：520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺(jué)更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內(nèi)置導(dǎo)航木有，對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷；倒車(chē)影像木有，對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)，駕馭中大型車(chē)輛在倒庫(kù)停車(chē)等方面諸多不便。不過(guò)“雞腿”我最?lèi)?ài)，簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)�？偟脕�(lái)說(shuō)內(nèi)飾還可以，外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間：選擇寶馬520Li，空間實(shí)屬最亮點(diǎn)之一。同比當(dāng)時(shí)選車(chē)時(shí)候的BBA同級(jí)別其他兩個(gè)品牌時(shí)，長(zhǎng)軸距造就了寬大舒適的空間。前排駕駛、副駕駛位，頭部沒(méi)有壓迫感，腿部沒(méi)有擠壓感。后排，輕松蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題，安裝兒童安全座椅也絲毫不影響乘坐空間，感覺(jué)絲毫不輸7系的后排大小。唯獨(dú)，后排凸起微微有點(diǎn)影響，坐三人跑長(zhǎng)途的話(huà)，中間人有點(diǎn)不舒服。
配置：你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言，有價(jià)值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒(méi)錯(cuò)兒。
動(dòng)力：試駕525（當(dāng)天沒(méi)有520試駕車(chē)）。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈（不記得當(dāng)來(lái)的時(shí)是什么模式）。就算后來(lái)開(kāi)了520，一樣沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門(mén)一樣帶來(lái)推背感，不耽誤超車(chē)。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒(méi)用！實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
開(kāi)寶馬、坐奔馳，這是長(zhǎng)輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會(huì)。也的確，寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控，指哪兒打哪兒，指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定，車(chē)身自重加上方向盤(pán)輕重感合適，跑起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。剎車(chē)線(xiàn)性，一點(diǎn)就有，反應(yīng)很到位。對(duì)于中大型車(chē)的5系來(lái)說(shuō)，個(gè)人感覺(jué)操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
油耗：接近1.8噸重的車(chē)子，平均速度21公里/小時(shí)的速度才11L，還未出磨合期，還有下降余地。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯(cuò)，乘坐舒適。遺憾沒(méi)有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱，長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺(jué)得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開(kāi)寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤(pán)的設(shè)計(jì)，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開(kāi)啟音樂(lè)成為上路必備。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格44.70萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：:最為滿(mǎn)意的還是空間，空間確實(shí)很大，比較過(guò)朋友的A6、皇冠，還是新5的空間來(lái)的最為寬敞。接送客人比較合適體面。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方就是5系的音響，實(shí)在是太菜了，跟價(jià)位完全不符合，高音真的很差，我都懷疑有沒(méi)有高音喇叭，現(xiàn)在又出瀝青門(mén)事件，心里難免有些小疙瘩。
外觀：這點(diǎn)是我最滿(mǎn)意的地方，購(gòu)車(chē)是2012年的時(shí)候，奧迪太普通，奔馳E級(jí)太老氣，本人年輕26歲，相當(dāng)喜歡寶馬的外觀，在我們小縣城，霸氣，十分搶眼！
內(nèi)飾：還可以吧,方向盤(pán)不太喜歡 太過(guò)于古板,座椅略硬,長(zhǎng)途駕駛會(huì)不舒服的。不過(guò)座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強(qiáng)得多 奔馳很少開(kāi)不太清楚。手感材質(zhì)：寶馬千年不變的內(nèi)飾,做工還可以,用料嗎真心不如對(duì)手,看見(jiàn)桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬(wàn)的車(chē) 6萬(wàn)車(chē)的儀表盤(pán)…儀表中控：儲(chǔ)物空間超方便,這方面比A6L好點(diǎn) 各個(gè)儲(chǔ)物空間都很順手…異味異響：2萬(wàn)公里的時(shí)候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開(kāi)了一個(gè)星期的窗戶(hù) 逐漸消失了,我懷疑當(dāng)時(shí)受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車(chē)都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計(jì)吧。
空間：空間可以說(shuō)在這個(gè)級(jí)別算不錯(cuò)的了，充足！后排乘坐可以翹著腿，很好。后備箱空間也算同級(jí)別不錯(cuò)的了。
配置：直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 前置后驅(qū),BMW藍(lán)天白云這個(gè)就是性?xún)r(jià)比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說(shuō)我覺(jué)得那時(shí)候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒(méi)有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍(lán)天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來(lái)越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動(dòng)力：523的初段動(dòng)力感覺(jué)真是比較弱，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候想著寶馬的L6和ZF8的變速箱，所以沒(méi)有試駕就選擇了配置比較齊全的523豪華，但是在拿到車(chē)之后才感覺(jué)530或者535是多么的必要，在市內(nèi)開(kāi)比較累，大腳油門(mén)往前沖，小油門(mén)后面的車(chē)?yán)戎表�，轉(zhuǎn)數(shù)必須上2400才有感覺(jué)。
操控：
底盤(pán)比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開(kāi)起來(lái)就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過(guò)彎非常有信心…底盤(pán)及懸架：我就喜歡懸架硬的車(chē),有韌勁 過(guò)減速帶只有一聲,沒(méi)有任何多余的動(dòng)作,這部分我對(duì)BMW還是非常滿(mǎn)意的。雨雪泥濘路面：我第一次開(kāi)我的3系在大學(xué)路面上,也不覺(jué)得難開(kāi),5系一樣好開(kāi)。但是A4L就不行了,按道理來(lái)說(shuō) 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開(kāi)得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車(chē)友說(shuō)奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開(kāi)。山路：轉(zhuǎn)彎 直線(xiàn)剎車(chē) 游刃有余 非常自信舒服…
油耗：這個(gè)比較滿(mǎn)意，行車(chē)電腦上面顯示的是11.9L/100KM，但是實(shí)際油耗應(yīng)該還是要稍微高一點(diǎn)的，粗略算了一下，80%市區(qū)20%高速的油耗大約在1公里1.2元左右。
舒適：沒(méi)有一臺(tái)車(chē)面面俱到 十全十美,既然有那么好的運(yùn)動(dòng)特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級(jí) 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長(zhǎng)途駕駛…
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