一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20200公里
綜合評分
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優(yōu)點：很精致的小車.而且非常省油。加速給力
缺點：在國外1.4t高配版是多連桿懸掛，在國內(nèi)還是半獨立的扭力梁，每臺旗艦版的車估計能給一汽大眾省去幾千的成本, 但旗艦版的定價可比豪華版要高2萬左右呢，這點大眾確實很不厚道。不過經(jīng)過城市道路的駕駛中，其實根本感覺不出不同，反而由于高7后扭力梁懸掛的運動調(diào)效，感覺過彎更穩(wěn)更輕快。直線也更貼合路面。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時捷，他們是一個總公司的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評論員的話來形容，當他一跨入高7時，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級車的標準，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會有其他車的內(nèi)飾會讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：空間對于前排來說沒什么大問題，但是對于后排就真的有點小了，跑長途坐后排簡直就憋死
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：1.4t，高功率版的動力，可以用源源不斷來形容，而且我自己感覺比高6要更輕快，高六就算是海外雙渦輪增壓版本也只有240牛頓米的扭力，高7是250牛頓米，而且車還輕了100多公斤，相當于車上少座了2個成人女子，動力感覺非常棒。
操控：
夠用，開高速極限空間極端甩盤子成功超車還活著就已經(jīng)滿足了。
油耗：自動啟停在第六代上只有籃驅(qū)的高科技版有，第七代上也只有旗艦版有，有人說不喜歡這個設(shè)定，我個人感覺非常的不錯，尤其是堵車的時候，就算關(guān)閉自動啟停，高7旗艦版在怠速時候百公里耗油只有0.5升，比高6的0.9升基本升了一倍。由于車輕了100多公斤，所以感覺整個車非常的輕快，因而省油是必然的結(jié)果。
舒適：同級車里面算是比較舒服的，看車的時候特意帶著我那身高180cm，體重200斤的同事去試車，坐過朗行、科魯茲、英朗、�？怂�、速騰等，都試完后又回到高爾夫，然后我那同事說：看著這車挺小，但里面坐著卻沒感覺擠，反而感覺很舒服，比其它車舒服，但就是說不上為啥舒服。當然我的感覺也是這樣的。
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格12.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控 自如，輕松游走車流之中。個人覺得，高7的安全系統(tǒng)配置在這個價位的合資車當中做的是最好的，沒有之一。全系標配ESP，二次防撞，電子差速縮。
缺點：減震真心的硬啊，過減速帶除非龜速，否則duang~~~duang~~~的，感覺能把車抖散架呢。還有就是落地近15萬元了，后排杯架沒有就算了，前排中央扶手都沒有，能花幾個錢啊，后來自己加裝了一個，二百元差兩元
外觀：這個就蘿卜青菜了，個人是喜歡兩廂車，所以絕對漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯，新款的三幅方向盤設(shè)計很不錯，采用了當下流行的平底式運動設(shè)計，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點說不過去啊，幾個按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風口的質(zhì)感都很棒，合資車的標桿啊。
空間：后輪扭力梁的設(shè)計并沒有帶來很好的后排空間，基本上是一個拳頭多一點的腿部空間，要是有騏達那種可以翹二郎腿的空間該多好啊，只是不喜歡騏達的樣子，而且高爾夫的后排中間還有凸起，我是真不明白了，為啥前驅(qū)車也要搞的跟后驅(qū)車一樣的中間凸起，難不成還真有人改裝成后驅(qū)的不成，吐槽一下，很多車型都是這樣，不過值得安慰的是，平時主要是我和老婆駕駛為主，后排坐人的幾率不大，所以就不去計較那么多了。要用用也還是可以湊活的
配置：性價比確實不是最好的，周圍有很多人說這個價格能買其他什么什么品牌的，但是我相信高爾夫的口碑和質(zhì)量，字看上了，也有朋友在這之前用了高爾夫6，也都很滿意。所以性價比這個東西還是各人有不同的看法，如果就單純從價格方面來看，確實不是最好的性價比。
動力：雖不及1.4T在后程的爆發(fā)，但是起步肯給油還是很棒的，還是那句話，肉的只是人，加速來的很快，想暴力超車S檔就能解決，當然發(fā)動機的高亢你得忍受
操控：
現(xiàn)在高爾夫跟運動不是很沾邊了，當然日常駕駛也是足以應付的過去的，并沒有說差很多很明顯，很多時候?qū)τ谖覀兤胀ㄏM者來說就是一種心理上的作用，搭配四輪獨立的車型更多只是對我們的一種安慰，你會覺得怎樣怎樣，并不會說是怎樣怎樣，因為我們不是賽車駕駛員，很少能察覺出不同懸掛對于我們的駕駛感受是怎樣的，最直接的就是硬還是軟，至于其他的感受我想很少有人能區(qū)分開來，好在高爾夫7的扭力梁在強度上比速騰扭力梁要好。
油耗：油耗略高吧，沒辦法誰讓我買的1.6來。1.4t比較省油。
舒適：我想說的是，既然不運動，那你就追求的舒適一點唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對得起它的價格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：開了才幾天，感覺換擋不如剛買的時候那么舒服了，難道是磨合期的原因嗎，還是我新手，基本都在2000轉(zhuǎn)才換擋，新手車速基本沒超過60km/小時，最高掛4檔（主要是紅綠燈太多了，基本速度還沒上去就到下一個紅綠燈了），感覺2檔掛3檔那感覺真是不如新買來的時候舒服。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵袆傆驳睦饨牵灿腥崦赖那�，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：空間不錯，正常使用夠用，上下班通勤完全沒問題，后排空間也不像想象中的小，不過對于后排有要求的話，會稍顯壓抑，有時候帶帶朋友同事，一般沒人說擠，可是副駕往后調(diào)的比較舒服的位置，后排就會感覺擠了，對于我個人來說，完全就沒問題了，反正長期坐兩人，后排基本就是放點東西，所以對于空間個人覺得太夠用了，坐的比較舒服
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的動力就這水平吧，一、二擋比較慢，及時轉(zhuǎn)速上來速度也上不來；三檔比較猛，基本市里超車就靠它；四、五檔比較疲軟，但是給點時間速度也能上來。高速上感覺很贊，比同級別的日系車感覺要好。
操控：
方向盤設(shè)計不錯，握感不錯，粗細適中，只是本人容易出手汗，后期想加個真皮方向盤套，車總體的操控不錯，方向很輕，指向精準，比起�？怂馆p了好多，不過高速方向會變的沉穩(wěn)，給人比較不錯的安全感。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個多七個了，我估計過了磨合期應該還會低的，平均六個多是正常的，高速上五個多還是沒問題的。
舒適：舒適性來說，座椅的設(shè)計不錯，前排座椅比較長，比長城C30長（同事的車），對整個腿的支撐比較好，不過由于我的身高比較低，腿也不是很長，所以座椅調(diào)整的比較靠前，影響一定的舒適性，后排我也坐過，做著還挺舒服，后排也有中央頭枕，不過高7的后排中間隆起比較高，影響乘坐的舒適性。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.46萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，開起來很得心應手，開快的話也很穩(wěn)。智能化的操作也很方便。
缺點：車燈不是很亮，都是鹵素光源，開啟近光燈還不如路燈亮，總感覺對面的車燈比自己的燈亮，不過夜晚帶有轉(zhuǎn)向輔助照明，很人性化，另外，為啥日行燈不能關(guān)閉呢，大白天的，開了也沒啥用吧，聽說是可以刷出來的，不過不打算刷，估計也不費多少電
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：對于上下班來說足夠 前排空間一米八一米九的人乘坐都不會有壓抑感 后排兩邊的作為可以 中間的不會很舒服
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：和我家之前的柴油車比，那起步速度確實慢多了，以前都是綠燈一亮，二檔起步，很快就把其他車輛甩出去很遠，現(xiàn)在基本上是和別人并駕齊驅(qū)，甚至稍微落后點，我并沒有溫柔的駕駛。加上現(xiàn)在才跑了二百公里，還不敢猛烈加油門，過了磨合期可能會好一點，三檔以后速度感覺就快一些了，1.6的適合家用，不能用它去飆車，飆車還是交給1.4T的去吧。
操控：
操控、指向精準，方向盤在手，得心應手，檔位清晰，排檔順暢有度，大眾所出必屬精品。不用多說，誰用誰知道！
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：座椅和空間都有不錯的乘坐感，因低配沒有扶手箱，平時不跑長途，有沒扶手箱無所謂。前排懸掛的原因路況不好時不是太顛簸，后排可能車速快的話，有些顛簸，不舒服，畢竟空間可懸掛有矛盾哈，不然還是希望改為多連桿后懸舒服哈。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮 時尚簡約 雖然小但也挺顯大氣 開起來很舒服很扎實給人以莫名的安全感 信心感 總之很滿意！
缺點：沒有中央扶手箱 后面喇叭簡配 眼鏡盒簡配 獨立懸掛簡配等等各種簡配
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：前排后排空間足夠用. 當初就是因為polo后排小才轉(zhuǎn)向的高爾夫. 后備箱雖然不是很大, 但也夠用了. 也不天天拉貨.
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動力：對于小高這么個緊湊型兩廂車，1.6動力絕對夠用，再加上手動擋，油門和檔位全在自己的掌控下，也就不存在肉不肉，只看你舍不舍得踩油，2000轉(zhuǎn)換擋和3500轉(zhuǎn)換擋，120邁以下動力感受肯定是不一樣的，120邁以上嘛的確是沒什么動力了，但為了安全，咱也沒必要非要踩那么猛。本人實測地板油極限是181，平時也不可能踩那么狠。
操控：
方向滿輪2.5圈，不錯。平時開著指向性還算精準，真正去跑山或者連續(xù)的過彎是，還是比�？怂共铧c兒。
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：舒適性感覺跟小高沒什么太大的關(guān)系，由于是運動車，肯定就不能兼顧舒適，懸掛偏硬，過個坎都很生硬，座椅對乘客的支撐也很到位，座椅比起日系車也沒有那么柔軟，也許小高就是要把路況信息準確的傳遞給駕駛員吧。要說舒適性，小高比較自豪的就是它的隔音了，買車到手真的無需再做一次什么隔音處理，等紅燈怠速車內(nèi)根本不會有抖動和聲音。
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購買時間2015年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.30萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工扎實和細節(jié)給人一種很安全的感覺
缺點：空間小，細微的異響
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關(guān)于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：做工非常精美,這也是當時愛上高爾夫的原因之一,我不是汽車發(fā)燒友,也不是公路黨,幾年前坐進高6的一瞬間就愛上了高爾夫,咱不敢說15-6萬的兩廂車該有多豪華的配置,但是我看到了高爾夫的精良做工,那種認真的態(tài)度就已經(jīng)把我迷倒了,不愧是德國人的作品,果然是那么簡潔而不簡單.內(nèi)飾我給5分.
空間：乘坐空間對于我家來說足夠用了...后備箱在不放到后排座椅的情況下確認小了點...
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4T高功+手動 這個價位算數(shù)一數(shù)二的了 堵車1檔2檔慢慢諾 再大動力有何用？ 路況好想稍微撒個潑 一腳下去動力馬上有 好用！
操控：
得益于兩廂車的優(yōu)勢，扎實的底盤，充沛的動力，手動檔的控制，可以說操控性十足。
油耗：油耗真的很讓我滿意,每每看到儀表盤中間的油耗顯示時,我是心理是那么的愉快于輕松.剛提車的時候在郊區(qū)練手了將近100公里,當時大概跑了60塊錢的油吧,如果換做我哥們的1.8T邁騰的話,估計我開起來就沒那么輕松了,畢竟不是壕.這一點我給5分.
舒適：避震偏硬 17寸 225寬胎 噪音真心大 車速80胎噪很明顯 120就更不用說了 4S說這就是運動風格 沒辦法
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購買時間2014年10月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格11.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗 對比其他的車油耗真的是一個優(yōu)點
缺點：一檔和倒檔不好掛，尤其一檔，經(jīng)常掛不進去，德系車的吸入感呢？也許是新車我還不熟悉？希望開舊了能緩解！還有：一檔不深給油起步慢，這不知算不算缺點。愛之愈深，責之愈甚吧�。。�！
外觀：高爾夫絕對屬于耐看型的，雖然離特別遠了看，會以為是POLO，但是站在它旁邊，還是感覺挺大氣的，精致的小車，也是大眾A級車中最得意的作品。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：空間不錯，正常使用夠用，上下班通勤完全沒問題，后排空間也不像想象中的小，不過對于后排有要求的話，會稍顯壓抑，有時候帶帶朋友同事，一般沒人說擠，可是副駕往后調(diào)的比較舒服的位置，后排就會感覺擠了，對于我個人來說，完全就沒問題了，反正長期坐兩人，后排基本就是放點東西，所以對于空間個人覺得太夠用了，坐的比較舒服
配置：之前沒優(yōu)惠的時候的高爾夫確實性價比很一般，感覺賣的好貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬二外送導航和倒車影像，感覺還可以，趕上了增值稅減半的政策，全車落地也不過十二萬，我覺得還是挺劃算的了。如果一些便宜的東西不給減配掉那就更物超所值，無敵了就。
動力：先來說說動力，從賬面的數(shù)據(jù)顯示對于家用車來說動力夠用了。平時上下班代代步還是可以滴，包括市區(qū)開開也都可以應付了。低速扭矩輸出充足，一檔起步動力較足，升到二檔就完全變了個樣，感覺真著急，光聽到發(fā)動機的聲音，不見得車有多快，3.4檔低速超車（50碼左右）舍得給油還是可以的，這個速度也就僅限于市區(qū)和鄉(xiāng)村道路使用還是可以的。高速超車（7、80碼）就沒有那么自信了，畢竟家用車、原廠機誰會有事沒事飆到紅線區(qū)，再說看這家伙飆到了也不見得有多快，指不定會被這小排量機的聲音嚇一跳，所以3.4千轉(zhuǎn)的時候就聽著聲音等著速度慢慢的上升吧！
操控：
方向滿輪2.5圈，不錯。平時開著指向性還算精準，真正去跑山或者連續(xù)的過彎是，還是比福克斯差點兒。
油耗：由于是新車，目前行駛900公里，大多是市區(qū)，上下班的距離有很近，四檔都跑不起來，油耗估計在7.5L左右，不過只要路況好，油耗馬上就降下來了，對油耗還比較滿意，同事都說拉拉高速，過了磨合期，油耗還會低的，快五一了，準備免費拉拉高速，哈哈…
舒適：舒適性感覺跟小高沒什么太大的關(guān)系，由于是運動車，肯定就不能兼顧舒適，懸掛偏硬，過個坎都很生硬，座椅對乘客的支撐也很到位，座椅比起日系車也沒有那么柔軟，也許小高就是要把路況信息準確的傳遞給駕駛員吧。要說舒適性，小高比較自豪的就是它的隔音了，買車到手真的無需再做一次什么隔音處理，等紅燈怠速車內(nèi)根本不會有抖動和聲音。
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購買時間2015年04月
購買地點福建 泉州
裸車價格18.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 操控
缺點：開起來國內(nèi)的跟國外的就是有的分別，但就說不清楚是什麼分別，唯一有問題我發(fā)現(xiàn)的是後面空調(diào)不能關(guān)，但後來去弄好了。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時捷，他們是一個總公司的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，用久了不知道怎樣（其實我不知道是什麼原因，怎麼都說國外的東西比較好？在我的感覺上，國產(chǎn)的內(nèi)飾也不比國外的做工差呀，可能是表面上的東西做得好吧？反正我感覺不錯�？赡艿侥骋惶�，我發(fā)現(xiàn)了那不對，我又跑上來說了。但我對國產(chǎn)的感覺良好。）
空間：尺寸比較緊湊，車內(nèi)乘坐空間也比較一般4255mm/1799mm/1452mm，軸距達到2637mm。180CM的大個駕駛都有富余，后排座位空間也可以，同樣180CM的身高的人并腿也有一拳多的間距。出游，坐后備箱裝2個旅行箱，夠用，而且后排座可以放倒，與后備箱渾然一體，5,6,7個大旅行箱都能裝進去，可惜人就能裝2位了，主副各一人。
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：動力我個人來說1.4的來說是很滿意的，但明年就應該換GTI了。在浦東用S行走時，不上高速行走時，一般最多也就130了，在大陸開車，很怕有人，自行車，電動車，除時變道的。所以還是小心點開車好。（上次從上海開到南京上牌，我看資料說只能開212KM/H，但我一直給油門能加到22XKM/H，感覺還可以再加點的，但因晚上太黑，就沒有作進一步的嘗試了。）中國的國道真不錯，很平，開得很舒服的。
操控：
小高一向以操控著稱，指向精準，轉(zhuǎn)向輕盈，換上17寸大輪轂及225倍耐力操控性輪胎后操控性能大增，剎車制動也變得更好。電子助力的運用值得一贊，比液壓的好用，深有體會。
油耗：自動啟停在第六代上只有籃驅(qū)的高科技版有，第七代上也只有旗艦版有，有人說不喜歡這個設(shè)定，我個人感覺非常的不錯，尤其是堵車的時候，就算關(guān)閉自動啟停，高7旗艦版在怠速時候百公里耗油只有0.5升，比高6的0.9升基本升了一倍。由于車輕了100多公斤，所以感覺整個車非常的輕快，因而省油是必然的結(jié)果。
舒適：高爾夫和舒適關(guān)系不大，由于懸架結(jié)構(gòu)不同，只能說彈簧比較硬，60KM過溝路面時沒有信心，車內(nèi)感覺很生硬。對于鋪裝路面行駛時路面感清晰，對于路面的起伏，車輛上下跳動也不明顯。
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購買時間2015年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格11.39萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：犀利的外形，精致的做工。
缺點：異響。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000至1200轉(zhuǎn)時，車門有共振、異響。 作為一輛未出磨合期的準新車來說，這個真是不應該，尤其是高爾夫這款車，更不應該出現(xiàn)，我是非常的失望。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：后備箱不大，但是把后排座椅放倒再把遮物簾拿掉，那比三廂的車可大多了，至少大一倍的感覺。我176，前排空間很不錯，前排座椅我調(diào)節(jié)到適合自己的坐姿，后排還有一拳多的距離。
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動力：夠用。由于還沒出磨合期，說以還沒機會深踩油門來體驗一下，一般都是在1700轉(zhuǎn)左右換擋，超車的時候偶爾也回踩到2500轉(zhuǎn)，沒在往上踩。就1.6的發(fā)動機來說，只能說夠用，至于“推背感”或者“踹背感”，那是GTI和高爾夫R的事了。
操控：
駕駛感受可以說比得上20萬左右的車，很棒的操控，感覺懸掛韌性十足，變道拐彎，干脆利索，讓人放心，當然這只是在合理范圍內(nèi)，超越了物理極限一樣讓你“翻天覆地”。平時主要是在市區(qū)，由于擁堵 紅綠燈等原因，即便開的是手動擋但是也不覺得難受，總結(jié)這個車的操控，就是開著感覺很舒服。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個多七個了，我估計過了磨合期應該還會低的，平均六個多是正常的，高速上五個多還是沒問題的。
舒適：要說好就是隔音還不錯，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因為橫向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個兩廂小車，說什么舒適性有點牽強。
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購買時間2015年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.90萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾精致，另的車沒有的她都有如：電子手剎，電子住車，大燈轉(zhuǎn)向輔助等。省油，現(xiàn)己行駛5400公里，平均油耗每100公里，5、56升。本人96年領(lǐng)證，家里還有一輛�？怂�，兩車相比高爾夫安靜，乘坐舒適，內(nèi)飾精致，省油。�？怂垢咚龠^彎好于高爾夫，其中原因相信大家都知道、、、、操控兩車都差不多，超高速行駛160公里以上�？怂购糜诟郀柗�，中低速高爾夫好于�？怂��？傮w上本人覺得高爾夫還是要強那么一點點。
缺點：減配.減配.還是減配，前排中央扶手減配掉真的很過分，難道真的差那點塑料嗎？無奈還要自己花銀子又從新配一個原廠的，至于后懸掛，咱也不是玩漂移的，真的沒什么不適。
外觀：外觀很喜歡，這也是我買高7的原因之一，高爾夫有很高的識別度，個人感覺高7比高6好看，高6太圓了，高7有線條腰線，C柱比較寬大，很喜歡高7的尾燈設(shè)計，LED燈，設(shè)計也有層次感，夜晚識別度很高，我的是低配手動，輪轂小點，樣式也不是五副的
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：空間不錯，三口之家夠用的，五個人有點擠，后備箱人性化，空間設(shè)計合理科學，不愧為倆箱車的經(jīng)典~
配置：之前沒優(yōu)惠的時候的高爾夫確實性價比很一般，感覺賣的好貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬二外送導航和倒車影像，感覺還可以，趕上了增值稅減半的政策，全車落地也不過十二萬，我覺得還是挺劃算的了。如果一些便宜的東西不給減配掉那就更物超所值，無敵了就。
動力：本人只開過駕校的車，感覺1.6L夠用，滿載的話，加速比較吃力，本人開車不激烈駕駛，由于是手動本人又是新手，過紅綠燈的時候，感覺加速換擋比較慢，可能是由于是新手的原因吧；暫時還沒拉過高速呢，敢踩油門的話，估計也很猛，不過高速最好不超120km/h，安全第一…
操控：
小高操控沒得說，換了這么多代，一直主打運動，神車稱號也不是浪得虛名，轉(zhuǎn)向非常精準，低速時防線盤偏軟，高速時非常沉穩(wěn)，剎車也很靈敏，隨叫隨有，能給駕駛員足夠的信心。
油耗：由于是新車，目前行駛900公里，大多是市區(qū)，上下班的距離有很近，四檔都跑不起來，油耗估計在7.5L左右，不過只要路況好，油耗馬上就降下來了，對油耗還比較滿意，同事都說拉拉高速，過了磨合期，油耗還會低的，快五一了，準備免費拉拉高速，哈哈…
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯的，同價位算標桿級別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個安靜點的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長，對腿的承托比較好，時間長了不累。
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