廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典外觀和不凡的性價(jià)比
缺點(diǎn)：漆面太薄 不易護(hù)理
外觀：蘿卜青菜各有所愛 但是凱美瑞還是很符合我都口味的
內(nèi)飾：用料厚道，桃木搭配受中老年人喜歡。
空間：很滿意一家人加上父母都沒問題
配置：綜合下來 不是最優(yōu)的，但是是不后悔的選擇
動(dòng)力：2.0L家用夠用 追求動(dòng)力的 也不會(huì)選凱美瑞，可能B級(jí)里面選福特蒙迪歐或者帶T的Volkswagen 動(dòng)力會(huì)更好
操控：
操控起來不是想像中的靈敏快捷，
油耗：9.5L 慢速的話經(jīng)常10以上 還是挺費(fèi)油的感覺
舒適：舒適性不錯(cuò)，無論前排還是后排
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)，我很喜歡
缺點(diǎn)：動(dòng)力略微遜色，推薦240的
外觀：蘿卜青菜各有所愛 但是凱美瑞還是很符合我都口味的
內(nèi)飾：用料厚道，桃木搭配受中老年人喜歡。
空間：家用和商務(wù)接待都能滿足。
配置：綜合下來 不是最優(yōu)的，但是是不后悔的選擇
動(dòng)力：2.0的也就這樣，在市區(qū)80嗎以內(nèi)還可以，高速110 上了2800轉(zhuǎn)噪音就大，提速也慢
操控：
操控起來不是想像中的靈敏快捷，
油耗：全程高速最低6.8L.市區(qū)、郊區(qū)和高速綜合9.5L
舒適：真皮座椅很舒適 懸架的調(diào)教也偏向舒適 過減速帶啊什么的 顛簸過濾的不錯(cuò)
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格19.38萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程18325公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒有小毛病 穩(wěn)定可靠
缺點(diǎn)：地盤高度，才155公分
外觀：蘿卜青菜各有所愛 但是凱美瑞還是很符合我都口味的
內(nèi)飾：豐田車的內(nèi)飾做工沒得說 一如既往日本人的精致和細(xì)心
空間：寬敞大氣，實(shí)用性很高。一家人出游完全沒有問題。
配置：綜合下來 不是最優(yōu)的，但是是不后悔的選擇
動(dòng)力：2.0的無論市區(qū)還是高速表現(xiàn)都很不錯(cuò)。跑高速滿載情況下后期加速任然很給力。
操控：
80內(nèi)轉(zhuǎn)小彎沒有明顯的側(cè)傾，跑高速底盤很穩(wěn)。低速時(shí)略有虛位，跑高速就沒了。
油耗：9.5L 慢速的話經(jīng)常10以上 還是挺費(fèi)油的感覺
舒適：滿分
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：六代凱美瑞是最耐看的車型，比例比較協(xié)調(diào)，也是自己最滿意的一點(diǎn)！這款車配置很高，安全ABS,EBD,防側(cè)滑都配置完善了！，中控臺(tái)材料全是搪塑的，手感好，特軟。一鍵啟動(dòng)進(jìn)入，抬頭顯示，電動(dòng)座椅及副駕老板座椅調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)舒適配置，前后雷達(dá)，DVD導(dǎo)航后視，后視鏡自動(dòng)折疊，自動(dòng)大燈，前排座椅加熱，多功能方向盤。功能的設(shè)備齊全，使用方便極具人性化。
缺點(diǎn)：紫鉆黑色車漆太軟，很容易劃傷
外觀：外觀怎么說呢，仁者見仁智者見智吧，外觀中庸，沒有復(fù)雜的線條，不討喜，但也不讓人厭煩的感覺，總體很耐看，造型中規(guī)中矩吧。車燈設(shè)計(jì)：蠟燭燈，晚上開車簡直要把眼瞪出車窗外。有次在小路上行駛，對(duì)面遠(yuǎn)光狗，遠(yuǎn)光閃爍基本無效，路邊一動(dòng)物過馬路，到了跟前才發(fā)現(xiàn)，急啥，燈光暗，存在安全隱患，后期微改裝可以解決。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個(gè)字概括就是：老氣。還是那句話：整個(gè)中控實(shí)在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺(tái)上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計(jì)，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時(shí)候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動(dòng)，進(jìn)行了調(diào)整，過不了一段時(shí)間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時(shí)用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：車子內(nèi)部比較寬敞，前后排腿部空間充足，空間沒的說B級(jí)日本車，賣的就是空間和舒適。后排座位中間基本沒有凸起，這也是買車時(shí)比較滿意的，空間非常大。后備箱很平整也很大的，特別實(shí)用。后排座椅，座個(gè)成年人也不顯得擁擠，當(dāng)然排除3個(gè)人身體都很胖的人啊。
配置：車輛在中型車?yán)铮瑑r(jià)位的品牌影響力絕對(duì)夠，且我當(dāng)時(shí)購買的時(shí)候價(jià)格優(yōu)惠比較大，開了這幾年了，沒有小毛病，這是最讓人省心的。標(biāo)配配置：配置一般，選裝件基本沒有。新出的汽車都是全景大天窗，電子手剎、車內(nèi)氛圍燈和方向盤加熱，最先換的配置是自動(dòng)泊車，對(duì)于這款車來說，城市主干道側(cè)方停車位好多都不好進(jìn)，如果讓我選，我肯定選自動(dòng)泊車入位，家里人開車話也不擔(dān)心停車難進(jìn)車位的問題了
動(dòng)力：城市道路超車有信息，以前開車是一款小排量的手動(dòng)擋，沒太開過特別大排量的汽車，我個(gè)人覺得動(dòng)力夠用且充沛。日本車動(dòng)力初段比較竄，感覺很猛的樣子。動(dòng)力平順性：低檔位感覺有點(diǎn)到頓挫感，城市道路在堵車情況下跟車，車內(nèi)人感覺一前一后的晃動(dòng)，也許和個(gè)人踩油門深淺有關(guān)系。正常行駛過程中對(duì)頓挫感感覺不太明顯，輸出線性。
操控：
沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
油耗：因?yàn)榻哟蛻�，開的人比較多哦，個(gè)人開車習(xí)慣不同，目前綜合油耗接近9個(gè)，估計(jì)是冬天費(fèi)油。但對(duì)于一個(gè)中型車來說，已經(jīng)很滿意了。城市路段表現(xiàn)：平時(shí)路況不太擁堵，我個(gè)人開車比較溫柔，油耗相對(duì)滿意。橫向?qū)Ρ龋和?jí)別，朋友開的帕沙特，具聽說特別省油，高速達(dá)到6各有左右。
舒適：買這個(gè)車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的�？照{(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風(fēng)加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點(diǎn)硬。舒適性有折扣。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程58926公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間寬敞，座椅舒適
缺點(diǎn)：漆面薄、剎車軟、懸架軟，總之適應(yīng)了都是一樣！剛開始的時(shí)候非常不習(xí)慣，特別是懸架軟走農(nóng)村路的時(shí)候滿座的情況下，感覺屁股都要壓到后輪轂了，而且過有點(diǎn)坑洼的路面的時(shí)候總是感覺不太放心，地盤比較容易磕碰！
外觀：外觀怎么說呢，仁者見仁智者見智吧，外觀中庸，沒有復(fù)雜的線條，不討喜，但也不讓人厭煩的感覺，總體很耐看，造型中規(guī)中矩吧。車燈設(shè)計(jì)：蠟燭燈，晚上開車簡直要把眼瞪出車窗外。有次在小路上行駛，對(duì)面遠(yuǎn)光狗，遠(yuǎn)光閃爍基本無效，路邊一動(dòng)物過馬路，到了跟前才發(fā)現(xiàn)，急啥，燈光暗，存在安全隱患，后期微改裝可以解決。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個(gè)字概括就是：老氣。還是那句話：整個(gè)中控實(shí)在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺(tái)上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計(jì)，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時(shí)候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動(dòng)，進(jìn)行了調(diào)整，過不了一段時(shí)間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時(shí)用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：后排空間對(duì)于2012年當(dāng)時(shí)的車，簡直就是完美。后排3人無壓力，有次接客戶到但單位，4個(gè)人目測全部都在200斤左右，乘坐起來不顯擁擠。放行李：后備箱把車內(nèi)雜物拿出來，接客戶后備箱放那種登機(jī)中型的行李包，放進(jìn)4個(gè)。橫向?qū)Ρ龋和?jí)別新款天籟，雅閣都放不進(jìn)去4個(gè)，帕薩特邁騰不太清楚。
配置：車輛在中型車?yán)�，同價(jià)位的品牌影響力絕對(duì)夠，且我當(dāng)時(shí)購買的時(shí)候價(jià)格優(yōu)惠比較大，開了這幾年了，沒有小毛病，這是最讓人省心的。標(biāo)配配置：配置一般，選裝件基本沒有。新出的汽車都是全景大天窗，電子手剎、車內(nèi)氛圍燈和方向盤加熱，最先換的配置是自動(dòng)泊車，對(duì)于這款車來說，城市主干道側(cè)方停車位好多都不好進(jìn)，如果讓我選，我肯定選自動(dòng)泊車入位，家里人開車話也不擔(dān)心停車難進(jìn)車位的問題了
動(dòng)力：起步很利索，動(dòng)力十足，超車有信心動(dòng)力隨叫隨到。油門響應(yīng)及時(shí)沒有拖拉的感覺，無論何時(shí)何地總是動(dòng)力澎湃！和5AT變速箱結(jié)合動(dòng)力輸出很線性基本沒有頓挫感。而且推背感很強(qiáng)烈哦！但也要記住哦，凱美瑞的剎車前半段比較軟，剎車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的狀態(tài)，有時(shí)剎車需要用點(diǎn)力踩剎車哦，效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的！
操控：
沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
油耗：2.4的排量高速不開空調(diào)最低開過5.9h/km開空調(diào)6.1h/km，市區(qū)有點(diǎn)費(fèi)9h/km左右，如果是擁堵的路段還會(huì)上10h/km左右。我沒有暴力駕駛的習(xí)慣，怎么說呢這排量還算省油，況且是5AT的這樣的油耗已經(jīng)很滿意了！
舒適：買這個(gè)車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的�？照{(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風(fēng)加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點(diǎn)硬。舒適性有折扣。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格16.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，中規(guī)中矩，舒適度高，適合家用
缺點(diǎn)：最不滿意的第一、車漆太薄，我的車是黑色的，近處看看車體，全是劃痕，輕微的，比輕微嚴(yán)重點(diǎn)了，都沒有掉漆，但是太薄了，唉，我的寶貝啊，太心疼了我。真想把自己的車噴成白色的。第二、變速箱太落后，現(xiàn)在還是四速的，老過時(shí)了，現(xiàn)在生產(chǎn)的車最低都是5速的。凱美瑞為什么會(huì)選擇4速變速箱呢？？？這個(gè)問題，在開車是有頓挫感，感覺像猛的加油門了一樣，別人坐我的車，我都很解釋，不是我踩大油門了。。。。還有得加一個(gè)手自一體的變速箱，這樣才完美！第三、隔音不是很好，胎噪聲音大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。早上打火后，轉(zhuǎn)速1500.太高了，要預(yù)熱好大一會(huì)。第四、車尾燈問題，我們朋友好幾個(gè)凱美瑞車后尾燈都進(jìn)了一只蒼蠅，不知道是怎么回事�。。∥矡裘芊獠粐�(yán)！最近才發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，就跟朋友說了說，朋友說他的車也進(jìn)了一只蒼蠅。。。這個(gè)怎么解釋啊廣汽？？？后尾燈不是LED的 這個(gè)不好！
外觀：凱美瑞的外觀是屬于比較經(jīng)典的，黑色的車身（絕大多數(shù)的凱美瑞都是黑色）顯得比較穩(wěn)重大氣，車身流線做的不錯(cuò)，側(cè)面線條比較好，不討論品牌，開出去還是比較有面子的，車看起來比較大車燈設(shè)計(jì)：車燈的設(shè)計(jì)只能說中規(guī)中矩，沒有特別出彩的地方做工車漆：車漆的做工還可以，比德系的車感覺差點(diǎn)，車漆比較軟容易花車身造型：造型我認(rèn)為在同級(jí)別里面可以算數(shù)一數(shù)二，個(gè)人認(rèn)為雅閣的造型也不錯(cuò)，凱美瑞是不通的風(fēng)格
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一項(xiàng)是比較不滿意的地方，在當(dāng)時(shí)看來就已經(jīng)比較老了，而且沒有新意，塑料感嚴(yán)重手感材質(zhì)：手感很一般，部分軟質(zhì)塑料，部分是硬的，摸起來不舒服儀表中控：很平庸的設(shè)計(jì)，可能比較適合上年紀(jì)的人，不新穎，沒有特別出彩的地方，中控還用了棕色的花紋木，比較不能忍異味異響：這一點(diǎn)凱美瑞做得非常的好，可以說幾乎沒有異味異響
空間：說實(shí)話 空間一般般 我一米七七 坐里面 老有頭發(fā)頂?shù)杰図數(shù)母杏X 后排也是一般般
配置：對(duì)于性價(jià)比我是非常的滿意，當(dāng)時(shí)17萬不到就拿下這個(gè)裸車，也算是比較低的價(jià)格，而且全車?yán)走_(dá)，倒車影像，后視鏡折疊加熱，真皮座椅，多功能方向盤，包括很多的舒適配置基本都有，性價(jià)比還是非常高的選裝配置：這車都是現(xiàn)車，沒有任何的選裝配置，也幾乎不需要選裝了
動(dòng)力：這個(gè)車裝載的是豐田的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和扭矩都只能算很一般，可能因?yàn)檫@種中級(jí)車定位的問題，所以并不是很強(qiáng)調(diào)動(dòng)力，而且變速箱比較成就，不是偏向運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，所以動(dòng)力只能說是在城市中僅僅夠用而已加速表現(xiàn)：起步加速的時(shí)候會(huì)有很突兀的感覺，一下子向前沖，然后就比較平穩(wěn)，推背感是一點(diǎn)也沒有的動(dòng)力平順性：動(dòng)力可以說是非常的平順，4檔自動(dòng)變速箱別說現(xiàn)在，在當(dāng)時(shí)看來也是很過時(shí)的產(chǎn)品，但是這款變速箱的平順性真的沒話說，換擋相當(dāng)平順，沒有一點(diǎn)頓挫橫向?qū)Ρ龋簯?yīng)該說在這個(gè)級(jí)別的車型中加速是最弱的了吧跑高速：高速應(yīng)該是動(dòng)力僅僅夠用，受制于馬力和扭矩，100以上加速是非常慢的
操控：
對(duì)于KK的操控來說，開了朋友的德系的，公司的美系的，還有國產(chǎn)的，我還是覺得我自己的KK是操控性很強(qiáng)很舒適的
油耗：之前以為日本車的油耗都很低，后來發(fā)現(xiàn)不是那么一回事，可能是這個(gè)車的車重關(guān)系，也可能是被4檔變速箱拖了后腿，油耗還是比預(yù)期的高城市路段表現(xiàn)：城市道路油耗一般在13左右，如果不堵車可以到12高速路段表現(xiàn)：高速比較省油，可以達(dá)到8L/百公里的油耗
舒適：我覺的在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位中，凱美瑞的舒適程度可以算做的最好了，胎噪小，過坑和減速帶時(shí)車身顛簸基本能過濾部分行駛舒適性：個(gè)人認(rèn)為舒適性做得非常的好，比同級(jí)別其他車要好座椅舒適性：座椅偏硬，而且位置比較高，只能說這個(gè)座椅一般般空調(diào)：空間總體來說比較大，符合這個(gè)級(jí)別的車的預(yù)期噪音控制：車內(nèi)噪音控制比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)聲音很輕，加速時(shí)候車內(nèi)聲音也不大
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程13577公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前后空間最滿意，比較耐看！
缺點(diǎn)：最不滿意的第一、車漆太薄，我的車是黑色的，近處看看車體，全是劃痕，輕微的，比輕微嚴(yán)重點(diǎn)了，都沒有掉漆，但是太薄了，唉，我的寶貝啊，太心疼了我。真想把自己的車噴成白色的。第二、變速箱太落后，現(xiàn)在還是四速的，老過時(shí)了，現(xiàn)在生產(chǎn)的車最低都是5速的。凱美瑞為什么會(huì)選擇4速變速箱呢？？？這個(gè)問題，在開車是有頓挫感，感覺像猛的加油門了一樣，別人坐我的車，我都很解釋，不是我踩大油門了。。。。還有得加一個(gè)手自一體的變速箱，這樣才完美！第三、隔音不是很好，胎噪聲音大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。早上打火后，轉(zhuǎn)速1500.太高了，要預(yù)熱好大一會(huì)。第四、車尾燈問題，我們朋友好幾個(gè)凱美瑞車后尾燈都進(jìn)了一只蒼蠅，不知道是怎么回事�。�！尾燈密封不嚴(yán)！最近才發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，就跟朋友說了說，朋友說他的車也進(jìn)了一只蒼蠅。。。這個(gè)怎么解釋啊廣汽？？？后尾燈不是LED的 這個(gè)不好！
外觀：凱美瑞的外觀是屬于比較經(jīng)典的，黑色的車身（絕大多數(shù)的凱美瑞都是黑色）顯得比較穩(wěn)重大氣，車身流線做的不錯(cuò)，側(cè)面線條比較好，不討論品牌，開出去還是比較有面子的，車看起來比較大車燈設(shè)計(jì)：車燈的設(shè)計(jì)只能說中規(guī)中矩，沒有特別出彩的地方做工車漆：車漆的做工還可以，比德系的車感覺差點(diǎn)，車漆比較軟容易花車身造型：造型我認(rèn)為在同級(jí)別里面可以算數(shù)一數(shù)二，個(gè)人認(rèn)為雅閣的造型也不錯(cuò)，凱美瑞是不通的風(fēng)格
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一項(xiàng)是比較不滿意的地方，在當(dāng)時(shí)看來就已經(jīng)比較老了，而且沒有新意，塑料感嚴(yán)重手感材質(zhì)：手感很一般，部分軟質(zhì)塑料，部分是硬的，摸起來不舒服儀表中控：很平庸的設(shè)計(jì)，可能比較適合上年紀(jì)的人，不新穎，沒有特別出彩的地方，中控還用了棕色的花紋木，比較不能忍異味異響：這一點(diǎn)凱美瑞做得非常的好，可以說幾乎沒有異味異響
空間：足夠了，沒人嫌棄過小。
配置：對(duì)于性價(jià)比我是非常的滿意，當(dāng)時(shí)17萬不到就拿下這個(gè)裸車，也算是比較低的價(jià)格，而且全車?yán)走_(dá)，倒車影像，后視鏡折疊加熱，真皮座椅，多功能方向盤，包括很多的舒適配置基本都有，性價(jià)比還是非常高的選裝配置：這車都是現(xiàn)車，沒有任何的選裝配置，也幾乎不需要選裝了
動(dòng)力：這個(gè)車裝載的是豐田的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和扭矩都只能算很一般，可能因?yàn)檫@種中級(jí)車定位的問題，所以并不是很強(qiáng)調(diào)動(dòng)力，而且變速箱比較成就，不是偏向運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，所以動(dòng)力只能說是在城市中僅僅夠用而已加速表現(xiàn)：起步加速的時(shí)候會(huì)有很突兀的感覺，一下子向前沖，然后就比較平穩(wěn)，推背感是一點(diǎn)也沒有的動(dòng)力平順性：動(dòng)力可以說是非常的平順，4檔自動(dòng)變速箱別說現(xiàn)在，在當(dāng)時(shí)看來也是很過時(shí)的產(chǎn)品，但是這款變速箱的平順性真的沒話說，換擋相當(dāng)平順，沒有一點(diǎn)頓挫橫向?qū)Ρ龋簯?yīng)該說在這個(gè)級(jí)別的車型中加速是最弱的了吧跑高速：高速應(yīng)該是動(dòng)力僅僅夠用，受制于馬力和扭矩，100以上加速是非常慢的
操控：
操控凱美瑞車一般般，沒有手自一體模式，車跑高速有點(diǎn)發(fā)飄，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車傾斜大。沒有德系、美系的車好。畢竟是家用商務(wù)用車，也已經(jīng)夠用了。
油耗：之前以為日本車的油耗都很低，后來發(fā)現(xiàn)不是那么一回事，可能是這個(gè)車的車重關(guān)系，也可能是被4檔變速箱拖了后腿，油耗還是比預(yù)期的高城市路段表現(xiàn)：城市道路油耗一般在13左右，如果不堵車可以到12高速路段表現(xiàn)：高速比較省油，可以達(dá)到8L/百公里的油耗
舒適：我覺的在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位中，凱美瑞的舒適程度可以算做的最好了，胎噪小，過坑和減速帶時(shí)車身顛簸基本能過濾部分行駛舒適性：個(gè)人認(rèn)為舒適性做得非常的好，比同級(jí)別其他車要好座椅舒適性：座椅偏硬，而且位置比較高，只能說這個(gè)座椅一般般空調(diào)：空間總體來說比較大，符合這個(gè)級(jí)別的車的預(yù)期噪音控制：車內(nèi)噪音控制比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)聲音很輕，加速時(shí)候車內(nèi)聲音也不大
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：六代凱美瑞是最耐看的車型，比例比較協(xié)調(diào)，也是自己最滿意的一點(diǎn)！這款車配置很高，安全ABS,EBD,防側(cè)滑都配置完善了！，中控臺(tái)材料全是搪塑的，手感好，特軟。一鍵啟動(dòng)進(jìn)入，抬頭顯示，電動(dòng)座椅及副駕老板座椅調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)舒適配置，前后雷達(dá)，DVD導(dǎo)航后視，后視鏡自動(dòng)折疊，自動(dòng)大燈，前排座椅加熱，多功能方向盤。功能的設(shè)備齊全，使用方便極具人性化。
缺點(diǎn)：怠速有點(diǎn)高 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很高 怠速聲音也很大 隔音一般般
外觀：大愛的外觀。大氣穩(wěn)重，耐看上檔次。特別是前臉，很協(xié)調(diào)，腰線連一體，無論你從哪個(gè)角度看都無可挑剔。呵呵個(gè)人的眼光啊。車身硬度很高，但車漆厚度一般。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個(gè)字概括就是：老氣。還是那句話：整個(gè)中控實(shí)在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺(tái)上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計(jì)，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時(shí)候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動(dòng)，進(jìn)行了調(diào)整，過不了一段時(shí)間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時(shí)用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：后排空間對(duì)于2012年當(dāng)時(shí)的車，簡直就是完美。后排3人無壓力，有次接客戶到但單位，4個(gè)人目測全部都在200斤左右，乘坐起來不顯擁擠。放行李：后備箱把車內(nèi)雜物拿出來，接客戶后備箱放那種登機(jī)中型的行李包，放進(jìn)4個(gè)。橫向?qū)Ρ龋和?jí)別新款天籟，雅閣都放不進(jìn)去4個(gè)，帕薩特邁騰不太清楚。
配置：當(dāng)時(shí)的價(jià)格還可以，當(dāng)然不能跟現(xiàn)在比了。那是的門板收都按不動(dòng)，皮實(shí)，比現(xiàn)在的吸能門板后事多了，前后4雷達(dá)探頭加倒車后視，新老司機(jī)上手特別簡單。選的白珍珠漆，多加了2000的漆錢，怎么說呢其他顏色沒看好，加錢就加了吧，使用了9萬多公里了至今4S保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾工時(shí)一起下來450左右相對(duì)比較便宜，沒有做其他項(xiàng)目一切按保養(yǎng)手冊要求做保養(yǎng)的。而且車子至今沒有問題。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面無話可說，對(duì)于我來說完全夠用，也試過暴力駕駛降檔也非常的積極靈敏，頓挫感幾乎很少體現(xiàn)出來。
操控：
沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
油耗：2.4的排量高速不開空調(diào)最低開過5.9h/km開空調(diào)6.1h/km，市區(qū)有點(diǎn)費(fèi)9h/km左右，如果是擁堵的路段還會(huì)上10h/km左右。我沒有暴力駕駛的習(xí)慣，怎么說呢這排量還算省油，況且是5AT的這樣的油耗已經(jīng)很滿意了！
舒適：買這個(gè)車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的�？照{(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風(fēng)加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點(diǎn)硬。舒適性有折扣。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠后性價(jià)比較高
缺點(diǎn)：經(jīng)常被別人說什么漆面薄啊，駕駛感覺不好啊，什么什么的
外觀：外觀怎么說呢，仁者見仁智者見智吧，外觀中庸，沒有復(fù)雜的線條，不討喜，但也不讓人厭煩的感覺，總體很耐看，造型中規(guī)中矩吧。車燈設(shè)計(jì)：蠟燭燈，晚上開車簡直要把眼瞪出車窗外。有次在小路上行駛，對(duì)面遠(yuǎn)光狗，遠(yuǎn)光閃爍基本無效，路邊一動(dòng)物過馬路，到了跟前才發(fā)現(xiàn)，急啥，燈光暗，存在安全隱患，后期微改裝可以解決。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個(gè)字概括就是：老氣。還是那句話：整個(gè)中控實(shí)在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺(tái)上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計(jì)，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時(shí)候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動(dòng)，進(jìn)行了調(diào)整，過不了一段時(shí)間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時(shí)用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：我們加都整體偏胖，但真的真的沒問題呀（6人）儲(chǔ)物空間：后備箱放4～5個(gè)行李箱沒事（25寸）水杯架可以，但太大的水瓶還是放不下乘坐空間：身高182cm，可坐下2個(gè)加三個(gè)170左右的小伙子
配置：車輛在中型車?yán)�，同價(jià)位的品牌影響力絕對(duì)夠，且我當(dāng)時(shí)購買的時(shí)候價(jià)格優(yōu)惠比較大，開了這幾年了，沒有小毛病，這是最讓人省心的。標(biāo)配配置：配置一般，選裝件基本沒有。新出的汽車都是全景大天窗，電子手剎、車內(nèi)氛圍燈和方向盤加熱，最先換的配置是自動(dòng)泊車，對(duì)于這款車來說，城市主干道側(cè)方停車位好多都不好進(jìn)，如果讓我選，我肯定選自動(dòng)泊車入位，家里人開車話也不擔(dān)心停車難進(jìn)車位的問題了
動(dòng)力：起步很利索，動(dòng)力十足，超車有信心動(dòng)力隨叫隨到。油門響應(yīng)及時(shí)沒有拖拉的感覺，無論何時(shí)何地總是動(dòng)力澎湃！和5AT變速箱結(jié)合動(dòng)力輸出很線性基本沒有頓挫感。而且推背感很強(qiáng)烈哦！但也要記住哦，凱美瑞的剎車前半段比較軟，剎車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的狀態(tài)，有時(shí)剎車需要用點(diǎn)力踩剎車哦，效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的！
操控：
沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
油耗：因?yàn)榻哟蛻�，開的人比較多哦，個(gè)人開車習(xí)慣不同，目前綜合油耗接近9個(gè)，估計(jì)是冬天費(fèi)油。但對(duì)于一個(gè)中型車來說，已經(jīng)很滿意了。城市路段表現(xiàn)：平時(shí)路況不太擁堵，我個(gè)人開車比較溫柔，油耗相對(duì)滿意。橫向?qū)Ρ龋和?jí)別，朋友開的帕沙特，具聽說特別省油，高速達(dá)到6各有左右。
舒適：買這個(gè)車的目的也是為了舒適性，隔音在80km以下完美，懸掛偏軟適，轉(zhuǎn)向柔但是不忽忽悠悠的。屬于注重乘坐類型的�？照{(diào)：空調(diào)制熱的效果特快，基本上車內(nèi)5分鐘，溫度就到23度左右了，空調(diào)給力。座椅舒適性：座椅寬大，軟和，但是沒有通風(fēng)加熱，皮座椅冬冷夏熱，只好加了套坐墊，坐墊有點(diǎn)硬。舒適性有折扣。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格20.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，白看不膩，就算不覺得它好看，也不會(huì)有人覺得它難看。安全配置高。
缺點(diǎn)：大燈光源亮度不夠，內(nèi)飾整個(gè)中控實(shí)在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤。車輛手套箱位置天冷的時(shí)候偶爾有異響。手機(jī)特別合適的位置放。
外觀：外觀怎么說呢，仁者見仁智者見智吧，外觀中庸，沒有復(fù)雜的線條，不討喜，但也不讓人厭煩的感覺，總體很耐看，造型中規(guī)中矩吧。車燈設(shè)計(jì)：蠟燭燈，晚上開車簡直要把眼瞪出車窗外。有次在小路上行駛，對(duì)面遠(yuǎn)光狗，遠(yuǎn)光閃爍基本無效，路邊一動(dòng)物過馬路，到了跟前才發(fā)現(xiàn)，急啥，燈光暗，存在安全隱患，后期微改裝可以解決。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是我最不喜歡的地方了，2個(gè)字概括就是：老氣。還是那句話：整個(gè)中控實(shí)在無力吐槽，太過老舊，特別是儀表盤，感覺像90年代汽車的儀表盤。手感材質(zhì)：方向盤到美容車行里加了手縫方向盤，能摸到的地方基本都是軟質(zhì)，中控臺(tái)上方糖塑工藝。中控扶手箱下面，檔桿附近的位置采用的是仿木紋的設(shè)計(jì)，但是明顯感覺是塑料件刷上的木紋紋理的油漆。質(zhì)感上沒有拉絲銀那種帶科技感的有檔次感。異味異響：手套箱位置，在天冷的時(shí)候偶爾有異響。到4s店里拆開手套箱，說是空調(diào)濾芯處有螺絲松動(dòng)，進(jìn)行了調(diào)整，過不了一段時(shí)間又出現(xiàn)同樣的地方同樣的異響，4s店又說是門板位置的異響，不是手套箱李發(fā)出的，門也拆了，手套箱也扒開了，之后還是異響，無奈走人了之。介于本人不太愛折騰車，拆車，覺得拆次車傷次車，且平時(shí)用車比較頻繁。就沒有再去4s店里整，不太影響正常駕駛，將就著開吧。
空間：足夠用 挺大的 前排 后排 后備箱 儲(chǔ)物空間 都不錯(cuò) 在日常使用中空間絕對(duì)不是短板
配置：車輛在中型車?yán)�，同價(jià)位的品牌影響力絕對(duì)夠，且我當(dāng)時(shí)購買的時(shí)候價(jià)格優(yōu)惠比較大，開了這幾年了，沒有小毛病，這是最讓人省心的。標(biāo)配配置：配置一般，選裝件基本沒有。新出的汽車都是全景大天窗，電子手剎、車內(nèi)氛圍燈和方向盤加熱，最先換的配置是自動(dòng)泊車，對(duì)于這款車來說，城市主干道側(cè)方停車位好多都不好進(jìn)，如果讓我選，我肯定選自動(dòng)泊車入位，家里人開車話也不擔(dān)心停車難進(jìn)車位的問題了
動(dòng)力：城市道路超車有信息，以前開車是一款小排量的手動(dòng)擋，沒太開過特別大排量的汽車，我個(gè)人覺得動(dòng)力夠用且充沛。日本車動(dòng)力初段比較竄，感覺很猛的樣子。動(dòng)力平順性：低檔位感覺有點(diǎn)到頓挫感，城市道路在堵車情況下跟車，車內(nèi)人感覺一前一后的晃動(dòng)，也許和個(gè)人踩油門深淺有關(guān)系。正常行駛過程中對(duì)頓挫感感覺不太明顯，輸出線性。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨速轉(zhuǎn)向，速度越快，方向越重轉(zhuǎn)向感越重，獨(dú)立徐掛在顛簸路段體現(xiàn)的淋漓盡致，舒適性無法比擬。剎車也做得比較有線性，剎車很穩(wěn)，但是過彎時(shí)，還是要提前減速的，支撐性和傾斜度還可以。配合好動(dòng)力剎車，車在還是比較好開的，操控起來也比較簡單，有種收放自如的感覺。
油耗：因?yàn)榻哟蛻�，開的人比較多哦，個(gè)人開車習(xí)慣不同，目前綜合油耗接近9個(gè)，估計(jì)是冬天費(fèi)油。但對(duì)于一個(gè)中型車來說，已經(jīng)很滿意了。城市路段表現(xiàn)：平時(shí)路況不太擁堵，我個(gè)人開車比較溫柔，油耗相對(duì)滿意。橫向?qū)Ρ龋和?jí)別，朋友開的帕沙特，具聽說特別省油，高速達(dá)到6各有左右。
舒適：坐進(jìn)車?yán)锏谝桓杏X寬敞，大氣沒有花哨的東西，座椅軟硬適中，有很好的支撐包裹性。在走不平整的路面是避震器反饋會(huì)的的感覺很好，基本上能過濾掉，舒適性很滿意。特別喜歡一鍵進(jìn)入和啟動(dòng)，鑰匙只要在身上，輕輕一拉車門就解鎖了，踩住剎車按一下啟動(dòng)鍵車子就啟動(dòng)了，再按一下就熄火了，鎖車時(shí)門拉手有個(gè)小黑按鍵按一下就鎖了，非常方便。
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