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啟辰D50
(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞 油耗很低 座椅舒適 座椅不是那種一屁股蹲在地上的感覺 挺舒服的 但是支撐性就不盡如人意了
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的組裝工藝吧，有異響，走有點(diǎn)顛簸的土路就能聽到。減震隔音也稍差，基本上對(duì)于外面的震動(dòng)沒有過濾的就傳遞到車內(nèi)了，過點(diǎn)溝坎車?yán)锏娜司偷秒S著溝坎的幅度晃。。。。。
外觀：外觀比較中肯，沒有很大的亮點(diǎn)，跟國(guó)產(chǎn)的大部分車型差不多，畢竟車身尺寸是4480*1695*1535。顯得有點(diǎn)窄，后面做三個(gè)人還是沒問題，就是從后面看顯得很小氣，那個(gè)反光鏡比較有特色，這種款式的不多見，還有那個(gè)車標(biāo)很沒水準(zhǔn)，開始還以為是故意貼上去掩飾日產(chǎn)標(biāo)志的，原來這車就這車標(biāo)，后屁股上寫著東風(fēng)日產(chǎn)，標(biāo)志改天去換一個(gè)日產(chǎn)的，哈 哈！
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計(jì) 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計(jì)和布局上有一些不同，另外方向盤的設(shè)計(jì)也完全不同，啟辰D50的方向盤設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會(huì)采用多功能方向盤尚不得而知。可以很明顯的看出，為了降低最終售價(jià)，讓啟辰D50在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力，D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢(shì)。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格，對(duì)這個(gè)級(jí)別的自主品牌會(huì)構(gòu)成一定的沖擊。
空間：相對(duì)于緊湊型來說 屬于大的了 當(dāng)初買啟辰的時(shí)候 因?yàn)榭臻g大 所以給啟辰加了很多分 前后的空間是夠用了 但是好像橫向空間不是很寬敞 后排坐三個(gè)體形稍微壯一點(diǎn)的人士 會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)擠 自己用車的時(shí)候 大多數(shù)時(shí)間都是在駕駛 后排空間大不大 其實(shí)···你懂得 今天還得夸一下啟辰的后備箱空間 車身看起來短短的 不知道的朋友打開一看 都會(huì)驚訝的 這么小的車 內(nèi)部空間就夠大了 后備箱空間還是這么大啊 ··· 夠用的 空間真是不錯(cuò) 加分···
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：啟辰裝配的是HR16DE，86千瓦額定輸出功率，前段加速很快，感覺很有勁。靜音做的也不錯(cuò)，怠速和低速狀態(tài)很安靜，但急加速有明顯的嘶吼聲。連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)是亮點(diǎn)動(dòng)力，這款相對(duì)來說比較節(jié)油。
油耗：到現(xiàn)在已經(jīng)開了1200多公里，表顯油耗由最開始的9.8下降到目前的7.5升/百公里，都說行車電腦油耗計(jì)算不準(zhǔn)確，我估計(jì)是行車電腦的油耗計(jì)算依據(jù)不同吧。但目前我行駛里程不長(zhǎng)，油耗高低還不好評(píng)價(jià)，但前面累計(jì)加了800元93#的油，跑了1200公里，還剩一格油，不敢多跑又去加油了。大約要花0.67元/公里的樣子，不過自動(dòng)擋，基本在市區(qū)內(nèi)跑，又是新手，對(duì)這樣的油耗還算比較滿意的。
舒適：車內(nèi)空間的確值得稱贊一下，本人身高1米86，調(diào)整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。（正好一個(gè)拳頭的距離）女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過很多模仿合資品牌的車，比車的尺寸，啟辰不算大，比車的軸距也不算出眾。但是內(nèi)部空間絕對(duì)是第一的車主。
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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格8.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比頤達(dá)好看！外觀年輕好多。縱向空間大、座椅舒適、隔音效果好、發(fā)動(dòng)機(jī)安靜省油。
缺點(diǎn)：手動(dòng)后視鏡 純手動(dòng)！�。� 朋友們都說 大燈高度調(diào)節(jié)都有 為什么不能有電動(dòng)后視鏡？真的不能理解··現(xiàn)在的轎車沒有電動(dòng)后視鏡的恐怕是很少了吧··朋友的夏利都是車窗一鍵升降了 這個(gè)真是說不過去了！ 行車不帶落鎖 主駕駛都不帶一鍵升降 而且車窗升降機(jī)質(zhì)量絕對(duì)低于老頤達(dá) 啟辰的用料 配置 說著有點(diǎn)生氣！還有一點(diǎn) 如果熄火 玻璃升降就不好用了 要重新扭一下鑰匙通電才能用 聽說是東風(fēng)日產(chǎn)為降低成本 省略電線的成果··白天不開大燈 時(shí)速表沒有燈 不是很方便 真的很摳門···加一點(diǎn)點(diǎn)成本 為客戶方便 不行么···！��！
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲(chǔ)物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：大氣，除了材質(zhì)一般外，設(shè)計(jì)還是很大氣的，沒有花里胡哨，屬于我喜歡的那種。40歲了，不是小青年了，這個(gè)還算滿意。要是前面的操作臺(tái)能是軟材質(zhì)就更好了，看看人家眾泰就是軟的。
空間：空間夠大，跟外形設(shè)計(jì)也是有關(guān)，車身比同級(jí)別的要高一點(diǎn)，所以坐過我的車的人第一次上車都會(huì)說一句，這車?yán)锩嬲鎸挸�，比別的車敞亮多了。后備箱空間對(duì)于家用來說也足夠用了。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：本身沒有對(duì)動(dòng)力有太多奢望 感覺夠用 我的駕駛習(xí)慣非常柔和 起步基本不會(huì)深踩油門 在這個(gè)排量上 如果想讓它發(fā)揮出3.0的動(dòng)力也不現(xiàn)實(shí) 起步如果深踩一點(diǎn)油門 小小的推背感還是會(huì)有的 從理論數(shù)據(jù)看啟辰的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的 經(jīng)過調(diào)教的老頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)難道又要迎來第二春？呵呵 如果 啟辰能匹配CVT就更好了··你說呢···這個(gè)4AT是有點(diǎn)落后··但是在本人的腳下 4AT也是相當(dāng)?shù)氖∮汀ぁぁ?/span>
操控：
這個(gè)級(jí)別的車也別談什么操控了，至少轉(zhuǎn)向輕盈，指哪打哪是肯定的，但是方向盤有點(diǎn)太過于輕盈了，高速的時(shí)候心里很沒底，必須得死死地抓住方向盤。車身高也是一方面，中心偏高，過彎的時(shí)候沒有信心，都是低速過彎。高速感覺風(fēng)阻也稍大。
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計(jì)是因?yàn)橛拖湫螤畹脑颉x表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對(duì)準(zhǔn)確的油耗了~~實(shí)際駕駛中，1.6L手動(dòng)款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動(dòng)變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：舒適性我覺得還不錯(cuò)，因?yàn)閭�(gè)人沒怎么開過好車，目前就開過面包、北斗星、吉利金剛，東風(fēng)菱智，在幾個(gè)里面相比較，我的D50舒適性還是不錯(cuò)的，個(gè)人比較滿意；
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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格8.34萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程15121公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這款車子，最滿意的要屬她所配的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，那個(gè)動(dòng)力性能是沒得說，當(dāng)時(shí)銷售還說0-100KM/H只需要10.6秒，真是太給力了，空間夠大，不管是開車還是乘坐都很舒服的，這點(diǎn)家人都得到了肯定
缺點(diǎn)：中控臺(tái)偏樸素，中控邊緣接縫處不夠密合，中控有輕微異響（冬天更明顯），過彎側(cè)傾明顯。另外，空調(diào)制冷效果差，特別是在夏季較熱的天氣。
外觀：能接受 比陽光MAN很多了···有一次旁邊停了一輛英菲尼迪QX56 直接無語···當(dāng)啟辰跟QX56停在一起的時(shí)候 你會(huì)發(fā)現(xiàn)QX56像是個(gè)壯年 啟辰就是個(gè)三五歲的孩子··顯得那么的柔弱無力 那么的單薄···建議大家以后停車的時(shí)候一定要選好車位···不要跟豪車停放在一起···
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計(jì) 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計(jì)和布局上有一些不同，另外方向盤的設(shè)計(jì)也完全不同，啟辰D50的方向盤設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會(huì)采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價(jià)，讓啟辰D50在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力，D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢(shì)。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格，對(duì)這個(gè)級(jí)別的自主品牌會(huì)構(gòu)成一定的沖擊。
空間：空間寬敞，1米八的個(gè)子坐上去開車還有很大的空間，要是后排座椅還可以4/6放倒那就更好了，不過即使不放到后尾箱也挺寬敞的，作為一家人出游完全沒有問題的
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出可以，1.6的排量，車上坐4個(gè)人，超車時(shí)能感覺到推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不高，都在3000以下；
油耗：7~7.5 很滿意 油耗應(yīng)該重點(diǎn)說一下 當(dāng)初買車 油耗排在第一位 大愛的手動(dòng)�？怂� 凱越 都放棄了 所以買啟辰 到現(xiàn)在為止 我的啟辰大部分是郊區(qū)加高速加國(guó)道 20%的市內(nèi)擁堵路 現(xiàn)在開了5650多公里 加了3000塊的油 現(xiàn)在油表顯示還有一格··· 前段時(shí)間是7塊多一點(diǎn) 現(xiàn)在是7塊7 我認(rèn)為是平均是7個(gè)油 油耗 非常好 我認(rèn)為 如果手動(dòng)檔的啟辰 應(yīng)該6個(gè)多點(diǎn) 啟辰的油耗不是蓋的！ 低油耗是建立在我平時(shí)的路況 我上下班都是國(guó)道 平均時(shí)速都是70 而且信號(hào)燈不多 加上本人的開車技術(shù)··哈哈 油耗自然是低···有一次高速 想試一下啟辰到底有多省油··故意把車速控制在70~80公里 平均時(shí)速表降到了5.6L/100公里 非常的得意啊··呵呵
舒適：車內(nèi)空間的確值得稱贊一下，本人身高1米86，調(diào)整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。（正好一個(gè)拳頭的距離）女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過很多模仿合資品牌的車，比車的尺寸，啟辰不算大，比車的軸距也不算出眾。但是內(nèi)部空間絕對(duì)是第一的車主。
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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這款車子，最滿意的要屬她所配的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，那個(gè)動(dòng)力性能是沒得說，當(dāng)時(shí)銷售還說0-100KM/H只需要10.6秒，真是太給力了，空間夠大，不管是開車還是乘坐都很舒服的，這點(diǎn)家人都得到了肯定
缺點(diǎn)：主駕駛不能高低調(diào)節(jié)，這個(gè)開長(zhǎng)途會(huì)有些累。燈光需要加強(qiáng)，夜晚郊區(qū)光線不是很好。
外觀：能接受 比陽光MAN很多了···有一次旁邊停了一輛英菲尼迪QX56 直接無語···當(dāng)啟辰跟QX56停在一起的時(shí)候 你會(huì)發(fā)現(xiàn)QX56像是個(gè)壯年 啟辰就是個(gè)三五歲的孩子··顯得那么的柔弱無力 那么的單薄···建議大家以后停車的時(shí)候一定要選好車位···不要跟豪車停放在一起···
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計(jì) 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計(jì)和布局上有一些不同，另外方向盤的設(shè)計(jì)也完全不同，啟辰D50的方向盤設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會(huì)采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價(jià)，讓啟辰D50在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力，D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢(shì)。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格，對(duì)這個(gè)級(jí)別的自主品牌會(huì)構(gòu)成一定的沖擊。
空間：前排頭部空間極少不夠用，但此處空間小會(huì)影響駕乘舒適性，部分車型可通過調(diào)節(jié)座椅高度來滿足頭部空間。后排頭部空間小并不會(huì)導(dǎo)致坐不下，但會(huì)限制乘客坐姿，影響舒適度。前排腿部空間不會(huì)局促，因?yàn)樽吻昂罂烧{(diào)。但當(dāng)前后排同時(shí)坐人時(shí)，它會(huì)成為一個(gè)影響舒適性的重要因素一般成年人肩寬420mm，后排寬度在1260mm以下會(huì)有些擁擠。地板凸起也會(huì)影響后排中間乘客的乘坐舒適性。座椅設(shè)計(jì)存在人體工程學(xué)差異，如久坐是否腰酸背疼，支撐和包裹是否到位，這對(duì)消費(fèi)者尤為重要。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，提速雖然沒有推背感，但速度夠用。一般的超車和起步還是能達(dá)到預(yù)期目的。不過，還是柔和一點(diǎn)好，安全、代步就行了。
油耗：到現(xiàn)在已經(jīng)開了1200多公里，表顯油耗由最開始的9.8下降到目前的7.5升/百公里，都說行車電腦油耗計(jì)算不準(zhǔn)確，我估計(jì)是行車電腦的油耗計(jì)算依據(jù)不同吧。但目前我行駛里程不長(zhǎng)，油耗高低還不好評(píng)價(jià)，但前面累計(jì)加了800元93#的油，跑了1200公里，還剩一格油，不敢多跑又去加油了。大約要花0.67元/公里的樣子，不過自動(dòng)擋，基本在市區(qū)內(nèi)跑，又是新手，對(duì)這樣的油耗還算比較滿意的。
舒適：車內(nèi)空間的確值得稱贊一下，本人身高1米86，調(diào)整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。（正好一個(gè)拳頭的距離）女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過很多模仿合資品牌的車，比車的尺寸，啟辰不算大，比車的軸距也不算出眾。但是內(nèi)部空間絕對(duì)是第一的車主。
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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格8.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，空間大。
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)低，雖然說是自主，但比同級(jí)別的自主來說，配置確實(shí)有點(diǎn)低。目前自主這個(gè)價(jià)位都是前后盤剎，但啟辰硬是前盤后鼓啊。還有目前自主車基本上都有后防撞鋼梁，而啟辰在這方面省得確實(shí)不厚道，加上日系車的口碑，都說車身軟，防撞也省了，怕怕啊。還是自己加一個(gè)，網(wǎng)購(gòu)一個(gè)395元，加裝后感到放心了點(diǎn)。但開車還是小心小心再小心，畢竟高速行駛神馬也擋不住，安全第一。
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲(chǔ)物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：湊合 畢竟價(jià)格不貴 家用車而已 看習(xí)慣了啟辰 再看看同價(jià)位的福瑞迪 感覺福瑞迪是豪華車···啟辰的內(nèi)飾 特別是那個(gè)方向盤 簡(jiǎn)直是太素了啊 知道啟辰是在頤達(dá)的基礎(chǔ)上降價(jià)了 但是不應(yīng)該無限制的減配 減配 再減配啊···現(xiàn)在已經(jīng)拆掉了原車CD 買了個(gè)便宜的DVD導(dǎo)航一體機(jī)裝上 其實(shí)啟辰的原車CD實(shí)用性還是很不錯(cuò)的 MP3 AUX CD USB都有了 能滿足平時(shí)的實(shí)用···替方向盤辯解一下哈 雖然看上去很樸素··但是裝配的一點(diǎn)不粗糙·真的不粗糙··而且手感也不錯(cuò)···
空間：在這個(gè)價(jià)位檔次而言，空間算寬敞，坐四人可以，坐五人則偏緊。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：1.6的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力可以達(dá)到86KW真的不錯(cuò)，油門反應(yīng)很靈敏，稍微加油就跑到60KM/H了，對(duì)于經(jīng)常在道路擁堵的情況下起步絕對(duì)不亞于那些十幾二十萬的車子，啟辰D50超車也是非常輕松的，可見其動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。
操控：
基本滿意，轉(zhuǎn)向助力不是很給力。
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計(jì)是因?yàn)橛拖湫螤畹脑�。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對(duì)準(zhǔn)確的油耗了~~實(shí)際駕駛中，1.6L手動(dòng)款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動(dòng)變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：舒適性嘛。。。。。只能說魚和熊掌不可兼得，這么安慰自己了，座椅倒是比較舒服，后排也還可以，就是這個(gè)減震有點(diǎn)。。。怎么說的，對(duì)于震動(dòng)的過濾有點(diǎn)弱，基本上有點(diǎn)震動(dòng)就能傳遞到車?yán)铮^減速帶車?yán)锏娜嘶旧鲜歉鴾p速帶的幅度震動(dòng)的，這點(diǎn)也是讓坐過這個(gè)車的人比較不看好的一點(diǎn)。還有一點(diǎn)就是隔音稍差，超車給油的時(shí)候就能很明顯的聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳遞過來的聲音，不過怠速的時(shí)候倒是很安靜，剛提車那會(huì)經(jīng)常打著車了都還要看一眼轉(zhuǎn)速表是不是真的著車了。
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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格8.07萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗、油耗、油耗，重要的事情說三遍。油耗是真心低，關(guān)鍵還是自動(dòng)擋，手動(dòng)擋要是這么低還是無可厚非的，但是自動(dòng)擋真的讓我很驚訝。
缺點(diǎn)：要說不滿意的一點(diǎn)，啦就是該車子的中控臺(tái)裝飾，有點(diǎn)太老土，不夠時(shí)尚，最好可以把后輪換成碟剎
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲(chǔ)物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：湊合 畢竟價(jià)格不貴 家用車而已 看習(xí)慣了啟辰 再看看同價(jià)位的福瑞迪 感覺福瑞迪是豪華車···啟辰的內(nèi)飾 特別是那個(gè)方向盤 簡(jiǎn)直是太素了啊 知道啟辰是在頤達(dá)的基礎(chǔ)上降價(jià)了 但是不應(yīng)該無限制的減配 減配 再減配啊···現(xiàn)在已經(jīng)拆掉了原車CD 買了個(gè)便宜的DVD導(dǎo)航一體機(jī)裝上 其實(shí)啟辰的原車CD實(shí)用性還是很不錯(cuò)的 MP3 AUX CD USB都有了 能滿足平時(shí)的實(shí)用···替方向盤辯解一下哈 雖然看上去很樸素··但是裝配的一點(diǎn)不粗糙·真的不粗糙··而且手感也不錯(cuò)···
空間：足夠用了，坐在里面很放松。就是橫向有點(diǎn)小，再寬一點(diǎn)點(diǎn)就好了。這樣車就更穩(wěn)了。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：動(dòng)力也不錯(cuò)，緣于發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)就是沖著發(fā)動(dòng)機(jī)去的，感覺在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，動(dòng)力操控最爽了。然后再說說它的動(dòng)力吧��！感覺動(dòng)力一般般，畢竟不是跑車，我覺得也不用那么強(qiáng)勁的輸出，就是有時(shí)候斗氣兒的瞬間，油門反應(yīng)有點(diǎn)慢，讓我略遜一籌。加速前期不錯(cuò)，后期有點(diǎn)虛。平路感覺還行，上比較大的坡度時(shí)，感覺很明顯�？傮w來說，我試駕的那款車，動(dòng)力雖然不是特別猛，但是輸出幾乎接近線性，很平順，
操控：
還行吧，處于中游水平。方向盤比不上嘉年華的精度，甚至連眾泰Z300都比不上，馬馬虎虎。由于車身高，稍稍有點(diǎn)窄，加上我們這邊風(fēng)大，尤其是側(cè)風(fēng)大時(shí)，感到車不穩(wěn)，這也許就是大的頭部空間帶來的弊端吧，但事物就是這樣具有兩面性，城市用車，認(rèn)可。
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計(jì)是因?yàn)橛拖湫螤畹脑�。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對(duì)準(zhǔn)確的油耗了~~實(shí)際駕駛中，1.6L手動(dòng)款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動(dòng)變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：座椅是真皮的，感覺包容性不錯(cuò)，軟硬也很適中，不過減震有點(diǎn)硬，過坎是震動(dòng)有點(diǎn)強(qiáng)，但這個(gè)對(duì)于轉(zhuǎn)彎卻有好處，50KM/H轉(zhuǎn)彎也不會(huì)感覺車身傾斜很大，只是稍微有那么一點(diǎn)點(diǎn)，駕駛的話很好操控。
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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)安靜省油，空間相對(duì)寬敞。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的組裝工藝吧，有異響，走有點(diǎn)顛簸的土路就能聽到。減震隔音也稍差，基本上對(duì)于外面的震動(dòng)沒有過濾的就傳遞到車內(nèi)了，過點(diǎn)溝坎車?yán)锏娜司偷秒S著溝坎的幅度晃。。。。。
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲(chǔ)物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計(jì) 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計(jì)和布局上有一些不同，另外方向盤的設(shè)計(jì)也完全不同，啟辰D50的方向盤設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會(huì)采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價(jià)，讓啟辰D50在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力，D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢(shì)。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格，對(duì)這個(gè)級(jí)別的自主品牌會(huì)構(gòu)成一定的沖擊。
空間：在這個(gè)價(jià)位檔次而言，空間算寬敞，坐四人可以，坐五人則偏緊。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：動(dòng)力也不錯(cuò)，緣于發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)就是沖著發(fā)動(dòng)機(jī)去的，感覺在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，動(dòng)力操控最爽了。然后再說說它的動(dòng)力吧�。「杏X動(dòng)力一般般，畢竟不是跑車，我覺得也不用那么強(qiáng)勁的輸出，就是有時(shí)候斗氣兒的瞬間，油門反應(yīng)有點(diǎn)慢，讓我略遜一籌。加速前期不錯(cuò)，后期有點(diǎn)虛。平路感覺還行，上比較大的坡度時(shí)，感覺很明顯�？傮w來說，我試駕的那款車，動(dòng)力雖然不是特別猛，但是輸出幾乎接近線性，很平順，
操控：
：市區(qū)道路超牛！特別是人多的地方，車身小，動(dòng)力好，任您怎么插位都沒問題！高速最高開過130的，沒有傳說中的那么漂，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大！有大貨車從旁邊過的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)漂！
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計(jì)是因?yàn)橛拖湫螤畹脑�。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對(duì)準(zhǔn)確的油耗了~~實(shí)際駕駛中，1.6L手動(dòng)款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動(dòng)變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：啟辰的舒適性還是算不錯(cuò)的，做得好方面有：乘坐空間不壓抑，靜音效果好，駕駛操控輕盈，座椅像沙發(fā)一樣舒服，駕駛視野良好，沒有A柱擋視線的缺點(diǎn)。不好的有：減震比較硬，高速過彎側(cè)傾明顯，高速行駛車身感覺不穩(wěn)等等。
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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)安靜省油，空間相對(duì)寬敞。
缺點(diǎn)：空調(diào)異味、漆薄、瀑布門。
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲(chǔ)物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計(jì) 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計(jì)和布局上有一些不同，另外方向盤的設(shè)計(jì)也完全不同，啟辰D50的方向盤設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會(huì)采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價(jià)，讓啟辰D50在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力，D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢(shì)。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格，對(duì)這個(gè)級(jí)別的自主品牌會(huì)構(gòu)成一定的沖擊。
空間：空間夠大，非常滿意。外型不大內(nèi)在大。低調(diào)不張揚(yáng)。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：動(dòng)力也不錯(cuò)，緣于發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)就是沖著發(fā)動(dòng)機(jī)去的，感覺在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，動(dòng)力操控最爽了。然后再說說它的動(dòng)力吧��！感覺動(dòng)力一般般，畢竟不是跑車，我覺得也不用那么強(qiáng)勁的輸出，就是有時(shí)候斗氣兒的瞬間，油門反應(yīng)有點(diǎn)慢，讓我略遜一籌。加速前期不錯(cuò)，后期有點(diǎn)虛。平路感覺還行，上比較大的坡度時(shí)，感覺很明顯�？傮w來說，我試駕的那款車，動(dòng)力雖然不是特別猛，但是輸出幾乎接近線性，很平順，
操控：
還行吧，處于中游水平。方向盤比不上嘉年華的精度，甚至連眾泰Z300都比不上，馬馬虎虎。由于車身高，稍稍有點(diǎn)窄，加上我們這邊風(fēng)大，尤其是側(cè)風(fēng)大時(shí)，感到車不穩(wěn)，這也許就是大的頭部空間帶來的弊端吧，但事物就是這樣具有兩面性，城市用車，認(rèn)可。
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計(jì)是因?yàn)橛拖湫螤畹脑�。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對(duì)準(zhǔn)確的油耗了~~實(shí)際駕駛中，1.6L手動(dòng)款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動(dòng)變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：比較滿意 市內(nèi)的道路很舒服 感覺很輕盈 但是郊區(qū)的崎嶇路況就要差一點(diǎn)了 經(jīng)常托底 懸掛能接受 在市區(qū)開啟辰 非常的愜意··感覺很好 但是老家在郊區(qū) 經(jīng)常走坑洼路 啟辰的懸掛好像有點(diǎn)吃力···買車一個(gè)月的時(shí)候最不滿意的就是啟辰的懸掛 現(xiàn)在習(xí)慣了 其實(shí)也不錯(cuò)···
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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格8.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低！
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)低，雖然說是自主，但比同級(jí)別的自主來說，配置確實(shí)有點(diǎn)低。目前自主這個(gè)價(jià)位都是前后盤剎，但啟辰硬是前盤后鼓啊。還有目前自主車基本上都有后防撞鋼梁，而啟辰在這方面省得確實(shí)不厚道，加上日系車的口碑，都說車身軟，防撞也省了，怕怕啊。還是自己加一個(gè)，網(wǎng)購(gòu)一個(gè)395元，加裝后感到放心了點(diǎn)。但開車還是小心小心再小心，畢竟高速行駛神馬也擋不住，安全第一。
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲(chǔ)物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾座椅是最好的，但是遺憾也同時(shí)存在，比如沒有扶手箱，中控臺(tái)的布置跟用料不是很好，有點(diǎn)落后了，那個(gè)車速表跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表要是不用銀色塑料件，改成鍍鉻的外圈那檔次就不一樣了。行車電腦燈光是橙色的，看上起只能說勉強(qiáng)還行。
空間：空間非常大，高于一般A級(jí)車。特別是后排空間，可以翹起二郎腿了。車身也比較高，車內(nèi)空間非常大。再加上有天窗，打開天窗擋板留著玻璃不打開，在傍晚或陰雨天車內(nèi)視線有提升，沒有那么憋悶。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：本身沒有對(duì)動(dòng)力有太多奢望 感覺夠用 我的駕駛習(xí)慣非常柔和 起步基本不會(huì)深踩油門 在這個(gè)排量上 如果想讓它發(fā)揮出3.0的動(dòng)力也不現(xiàn)實(shí) 起步如果深踩一點(diǎn)油門 小小的推背感還是會(huì)有的 從理論數(shù)據(jù)看啟辰的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的 經(jīng)過調(diào)教的老頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)難道又要迎來第二春？呵呵 如果 啟辰能匹配CVT就更好了··你說呢···這個(gè)4AT是有點(diǎn)落后··但是在本人的腳下 4AT也是相當(dāng)?shù)氖∮汀ぁぁ?/span>
操控：
：市區(qū)道路超牛！特別是人多的地方，車身小，動(dòng)力好，任您怎么插位都沒問題！高速最高開過130的，沒有傳說中的那么漂，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大！有大貨車從旁邊過的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)漂！
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計(jì)是因?yàn)橛拖湫螤畹脑�。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對(duì)準(zhǔn)確的油耗了~~實(shí)際駕駛中，1.6L手動(dòng)款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動(dòng)變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：舒適性我覺得還不錯(cuò)，因?yàn)閭�(gè)人沒怎么開過好車，目前就開過面包、北斗星、吉利金剛，東風(fēng)菱智，在幾個(gè)里面相比較，我的D50舒適性還是不錯(cuò)的，個(gè)人比較滿意；
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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)安靜省油，空間相對(duì)寬敞。
缺點(diǎn)：無后視鏡，前中控有異響，車漆薄，鋼板薄。手套箱無阻尼。水杯架太淺，水杯急加速會(huì)掉出來。鑰匙不好看
外觀：能接受 比陽光MAN很多了···有一次旁邊停了一輛英菲尼迪QX56 直接無語···當(dāng)啟辰跟QX56停在一起的時(shí)候 你會(huì)發(fā)現(xiàn)QX56像是個(gè)壯年 啟辰就是個(gè)三五歲的孩子··顯得那么的柔弱無力 那么的單薄···建議大家以后停車的時(shí)候一定要選好車位···不要跟豪車停放在一起···
內(nèi)飾：湊合 畢竟價(jià)格不貴 家用車而已 看習(xí)慣了啟辰 再看看同價(jià)位的福瑞迪 感覺福瑞迪是豪華車···啟辰的內(nèi)飾 特別是那個(gè)方向盤 簡(jiǎn)直是太素了啊 知道啟辰是在頤達(dá)的基礎(chǔ)上降價(jià)了 但是不應(yīng)該無限制的減配 減配 再減配啊···現(xiàn)在已經(jīng)拆掉了原車CD 買了個(gè)便宜的DVD導(dǎo)航一體機(jī)裝上 其實(shí)啟辰的原車CD實(shí)用性還是很不錯(cuò)的 MP3 AUX CD USB都有了 能滿足平時(shí)的實(shí)用···替方向盤辯解一下哈 雖然看上去很樸素··但是裝配的一點(diǎn)不粗糙·真的不粗糙··而且手感也不錯(cuò)···
空間：超級(jí)夠用，1.9米以下的乘客坐后排基本不覺得壓抑。緊湊尺寸，中級(jí)車空間。橫向不是很給力，后面做3個(gè)胖一點(diǎn)的人會(huì)覺得比較擠。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：1.6的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力可以達(dá)到86KW真的不錯(cuò)，油門反應(yīng)很靈敏，稍微加油就跑到60KM/H了，對(duì)于經(jīng)常在道路擁堵的情況下起步絕對(duì)不亞于那些十幾二十萬的車子，啟辰D50超車也是非常輕松的，可見其動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。
操控：
操控性能還行，不適合激烈駕駛。適合于城市道路，急轉(zhuǎn)彎或急加速的話，就不那么得心應(yīng)手了。
油耗：7~7.5 很滿意 油耗應(yīng)該重點(diǎn)說一下 當(dāng)初買車 油耗排在第一位 大愛的手動(dòng)�？怂� 凱越 都放棄了 所以買啟辰 到現(xiàn)在為止 我的啟辰大部分是郊區(qū)加高速加國(guó)道 20%的市內(nèi)擁堵路 現(xiàn)在開了5650多公里 加了3000塊的油 現(xiàn)在油表顯示還有一格··· 前段時(shí)間是7塊多一點(diǎn) 現(xiàn)在是7塊7 我認(rèn)為是平均是7個(gè)油 油耗 非常好 我認(rèn)為 如果手動(dòng)檔的啟辰 應(yīng)該6個(gè)多點(diǎn) 啟辰的油耗不是蓋的！ 低油耗是建立在我平時(shí)的路況 我上下班都是國(guó)道 平均時(shí)速都是70 而且信號(hào)燈不多 加上本人的開車技術(shù)··哈哈 油耗自然是低···有一次高速 想試一下啟辰到底有多省油··故意把車速控制在70~80公里 平均時(shí)速表降到了5.6L/100公里 非常的得意啊··呵呵
舒適：還行，這個(gè)本人要求不高，認(rèn)為還行。但有點(diǎn)地方我認(rèn)為還需要改，比如杯具架，太淺了，杯子放進(jìn)去不穩(wěn)。駕駛座后面的袋子給省掉。暈，太摳了。
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