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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年04月
購買地點廣西 柳州
裸車價格44.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6650公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，油耗
缺點：原車配備的馬牌輪胎，因為馬牌輪胎膠質偏硬所以跑起來就感覺到胎噪有點大。
外觀：選車的時候也是被超美的流線吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無框車門，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風尚設計套裝的銀灰色套件不如領先或M套黑色中網(wǎng)和側進氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預算足夠建議直接上M套，2W多的價格非常超值。天使眼細節(jié)做的很棒，車前俯視很霸氣，個人感覺比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內飾：內飾布局很喜歡，雖然豪華性和做工比不上奔馳，可是不覺得廉價，中控大屏手寫NBT系統(tǒng)加上互聯(lián)駕駛感覺還是很高端(原諒本人沒開過什么好車嘿嘿)。比起奔馳的山寨味十足的大屏，好看不止一點。。儲物的地方較少，中控的兩種木紋都很漂亮。車剛買的時候氣味較大，沒有可以暴曬，慢慢的就沒了。
空間：空間是我最喜歡最滿意的一個地方，前排空間相當?shù)牟诲e，主駕駛的位置坐起來感覺像開SUV的感覺，畢竟我以前是開SUV的車主。喜歡可以完全的看到發(fā)動機蓋的那種感覺，而且視野很寬闊。我一米七幾的人坐在主駕駛的位置把等子打到最高都沒有問題隨便還有個一拳四指左右的空間。后排空間更加不用所了，那個寬敞得~！人完全的放直雙腳是一點問題都沒有。就是有點小遺憾，坐四個人這款車是相當?shù)目沼嗟娜绻笈乓齻�的話坐中間的那個就不怎么舒適了。但是整體來說內部空間來給5分。
配置：自從買完之后，很多人都問為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個級別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時很喜歡開車到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進一輛大款嬰兒車或者四驅電瓶車，后備箱放平老婆和娃娃在長途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過于老氣，不到30歲的年齡還是選個個性舒適的。其實最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒上市，其他都不喜歡
動力：本人對動力要求不高，畢竟市里開比較多，來回老家高速超車感覺很有信心，平時帶著老婆孩子老人，不會開太快，自己如果要激情以下，換成運動模式效果還是很明顯！
操控：
寶馬操控一直是精髓所在，方向盤指向精準，指哪打哪，因為沒開過普通3系，沒比較過，比起家里的日產，雪佛蘭精準度提升太多。
油耗：油耗確實也是一大驚喜，開到現(xiàn)在1w公里，9.6L/100KM，平時市里和高速路各百分之五十，本人開車比較適中，不會很暴力，也不會很肉。油耗相當滿意。PS.一直舒適模式，沒用過ECO模式。
舒適：前排座椅還算舒適，后排就有點偏硬了，座椅包裹性可打四星，最頭疼的就是風燥，高速一上130，基本就啥都挺聽不見了，開音樂也會收到強烈噪音的影響。路感清晰，剛開3GT的時候不太適應，原來的車懸掛太軟了。。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀外觀外觀，重要的事情說三遍！就沖著樣子買的，帥到?jīng)]朋友
缺點：新車味道超級大！做工不怎么樣 發(fā)動機裸露的線 中控臺上面都是塑料 這個價位應該可以使用真皮 手套箱空間很小 配置很低 對于大家說的手剎 我自己認為比較好 個人覺得有安全感= = 還可以漂移 不過居然沒有前置雷達 和后視鏡自動折疊 覺得50萬的車這些配置都沒有 很差勁唉 布局之類的都與其他寶馬產品相同，無法給視覺提供什么新鮮感 不過奧迪的也是
外觀：選車的時候也是被超美的流線吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無框車門，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風尚設計套裝的銀灰色套件不如領先或M套黑色中網(wǎng)和側進氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預算足夠建議直接上M套，2W多的價格非常超值。天使眼細節(jié)做的很棒，車前俯視很霸氣，個人感覺比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內飾：內飾布局很喜歡，雖然豪華性和做工比不上奔馳，可是不覺得廉價，中控大屏手寫NBT系統(tǒng)加上互聯(lián)駕駛感覺還是很高端(原諒本人沒開過什么好車嘿嘿)。比起奔馳的山寨味十足的大屏，好看不止一點。。儲物的地方較少，中控的兩種木紋都很漂亮。車剛買的時候氣味較大，沒有可以暴曬，慢慢的就沒了。
空間：非常實用，最能裝的也是最能裝X的車
配置：自從買完之后，很多人都問為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個級別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時很喜歡開車到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進一輛大款嬰兒車或者四驅電瓶車，后備箱放平老婆和娃娃在長途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過于老氣，不到30歲的年齡還是選個個性舒適的。其實最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒上市，其他都不喜歡
動力：動力方面對于我來說2.0T184馬力已經(jīng)足夠了，我不太過于去追求那種所謂的推背感或者提速有多快，但是這款車它能滿足我想超車就能超車的這個需求。所以我在動力方面給5分。
操控：
開寶馬坐奔馳 個人覺得說的不錯 3系gt是在3系長軸距版的操基礎上開發(fā)而來的 操控是指哪打哪 反應很快！ 適合玩運動的朋友們！我對操控很滿意
油耗：油耗確實也是一大驚喜，開到現(xiàn)在1w公里，9.6L/100KM，平時市里和高速路各百分之五十，本人開車比較適中，不會很暴力，也不會很肉。油耗相當滿意。PS.一直舒適模式，沒用過ECO模式。
舒適：乘坐的舒適性來說呢這款車的座椅就偏硬點了，畢竟人家屬于偏運動型嘛。座椅硬點自己還是可以接受的，但是如果要拿它跟奔馳或者美系車輛來對比的話，舒適性肯定是比不上同級別的別的車型。但是各有各的優(yōu)點所在嘛，所以對于舒適性我還是給了一個相當不錯的成績4分。
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購買時間2015年11月
購買地點福建 福州
裸車價格44.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：無框車門，小尾翼，藍外紅內挺好看，掀背側面完美
缺點：沒有眼鏡盒，單邊雙菊花稍丑，駕駛側無框門升降偶有咯吱咯吱聲
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：四星吧，170/52苗條身材，坐5個位都沒問題。但是不能用舒適形容它，坐后排真的是受罪，座椅很平很硬。橫向空間一般，B級車嘛�？v向空間我認為很出色了。尾箱開口大，好裝東西。實際上容積跟一般B級車是差不了多少的！
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運動模式有明顯區(qū)別，動力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時發(fā)動機的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯的，雖然2.0的渦輪機器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
開了BMW再開家里別的車，明顯感覺到轉向手感的區(qū)別！感覺很舒服，反正開了這個車現(xiàn)在很喜歡轉彎，喜歡這種精準的感覺！雖說由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因為以前常開的是日產，所以感覺懸掛還是有點硬邦邦，不過在過彎的時候優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：和預期基本相同，雖然沒有像部分網(wǎng)友那樣9個甚至更低，但是兩萬多公里跑下來，大概有三分之一的市區(qū)道路，其他是高速和快速路之類，10.1的油耗還算滿意了，畢竟我們這城市擁堵程度可不輸首都��！
舒適：包裹性不錯，選配了m套，主副駕駛電動調節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格45.89萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力（比想象的足），操控（比想象的準），油耗（比想象的低），外形（比圖片中的帥）
缺點：對于大家都詬病的寶馬的內飾我倒沒感覺到什么，就是儲物空間太少，前排只有倆杯架，還是在檔桿前面，而且中央扶手箱奇小，放了杯子鑰匙之類的，手機錢包只能放在門板上了，前邊連放抽紙的空間都木有啊，只能放在后排，用的時候很不方便
外觀：外觀相當滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來搖下車窗目送我遠去，哈哈，這種感覺超級好，埃蘭紅內誰見了都說騷，可不是嘛，年輕時候不騷一下，年紀大了就不合適咯。在看看那無框車門，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內飾：買328gt前從沒開過bmw，只是坐過，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺，一上車，按下start鍵，音樂響起，感覺很帶感，相當舒服。老婆的奔馳頓時感覺不過爾爾，都說bmw內飾不行，我覺得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個爽字了得。
空間：給滿分的原因是我覺得對于操控有很強烈要求的我，能有如此滿意的空間是非常難得了。后備箱空間更不用說。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競爭對手品牌中比較的車型就更多了，誠然，在那些人眼里看來，花五十多萬買一輛3系似乎人傻錢多，其實吧，這問題仁者見仁智者見智，我花了這樣的價錢買了輛三系也許在你看來用這價錢可以買更高一級別的車，但是這車即實用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風（無框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個不買他的理由？買了就不后悔，哈哈，去他的性價比。
動力：官方給出的加速成績6.1秒，試駕過同樣提速的TT感覺旗鼓相當，舒適模式足以滿足日常使用，超車輕松，運動模式有明顯區(qū)別，動力隨叫隨到，一腳油門推背感就來了！同時發(fā)動機的嘶吼聲傳來，感覺還是不錯的，雖然2.0的渦輪機器聲音并沒那么美妙但并不讓人反感。
操控：
轉向精準，指哪打哪的感覺，高速過彎毫無壓力，很舒暢。路感反饋清晰，但并不難受，比較中庸。但得益于略高于普通家轎的底盤高度通過性優(yōu)于家轎。懸架支撐性令人滿意，何其跨界的車型那樣并不突出但綜合性很好！駕駛感受卻是很好，現(xiàn)在家中其他的兩輛轎車已經(jīng)完全沒興趣開了。。。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠不堵剎車踩的少，當然跟我的駕駛習慣也有點關系，不過我覺得再開久一點，油耗可以更低，畢竟我才開了兩天??
舒適：包裹性不錯，選配了m套，主副駕駛電動調節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時間長了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購買時間2015年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3256公里
綜合評分
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優(yōu)點：傳承5GT的拉風外觀，寶馬第一次創(chuàng)新式的在車身“魚鰓“設計以及電動尾翼。
缺點：大小
外觀：很主觀的東西。個人觀點100分，基本上最后在X3和3GT里選了3GT主要因素就是外形。尤其加了M套件，回頭率相當高。
內飾：怎么說呢，跟以前的朗逸比起來肯定好了很多，跟3系一個樣，雖然寶馬內飾都差不多，但我覺得5系7系的豪華感很明顯。小3的內飾沒有什么特色，沒有奔馳的精致，豪華感不足，只有愛拽和電子檔把算是她不多的亮點吧。
空間：空間不用說了，絕對的大，我爸是寶馬7系，我gt跟他比也不落什么下風
配置：性價比真的不高。比同樣動力和配置檔次的普通3系長軸貴了差不多有8-10萬，獲得的比較明顯的回報，一是全進口的身份，二是全景天窗（3系全系缺失），三是超大的后備箱，剩下就是外形了，換句話說，這車值不值，主要在于你愿意為外形掏多少銀子。
動力：雖說是320gt，但是184的馬力實際使用起來很充足，這跟寶馬的動力匹配很有關系，很搞笑，紅綠燈都是第一個出去的，滿意
操控：
操控不多說了，寶馬嘛，大家都懂的，就有一點，gt后臀高，高速出彎，有一點點傾斜，正常情況
油耗：油耗確實很驚喜 綜合路況現(xiàn)在8.2升油 并沒有刻意的省油駕駛 偶爾會地板油提速 可能是變速箱的功率 油耗確實非常經(jīng)濟相比這個級別的車
舒適：懸掛軟所以舒適性肯定比普通三系強不少 后排空間也比較寬敞 所以舒適性總體不錯 帶一家人出去玩會很愜意
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購買時間2014年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格55.10萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程5838公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很強勁，SPORT模式相當給力噢，天使眼大燈很漂亮，外觀拉風，在路上回頭率高，最愛側面線條，沒的說~
缺點：非運動型車配了個手剎，車寬不夠，橫向空間略擁擠，內飾塑料感太強。
空間：比普通三系要大一些，坐姿更舒服，后排空間長度寬度沒有問題，高度稍欠缺。比五系小，但足夠了。
動力：我是328，180KW的高功率，1.6噸的車，2.0的排量下，動力可以用夸張來形容，大家可以對比一下2.0T的發(fā)動機功率就明白了。一般情況下使用舒適模式，已經(jīng)覺得夠用了，偶爾爽一次運動模式，明顯感覺到汽車變身了，像一匹脫韁的野馬，使勁往前竄，所以動力我非常滿意。
操控：
3系GT大家都說是偏舒適的，所以側傾控制的肯定不如普通3系，這點我承認。但買這車又不下賽道，就它在城市應用中的操控來說一點問題都沒有！寶馬的懸掛同樣受控于車輛運行模式，我大部分ECO懸掛肯定軟些，等過了磨合上運動模式再試試懸掛吧，相信會很不一樣！
油耗：目前為止還只開了600多。從4S出來13公里，加滿了油，開到537又去加油加了50升，一算居然百公里油耗才不到10升，還是磨合��！也許跟我這段時間的開車時段有關系，大部分不堵車（這個在北京真不容易哦），所以磨合期能這個油耗我相當滿意咯！補充一句，我一直開著發(fā)動機自動起停，我不怕車啟動抖一下，也不怕啟動機會頂不住，我相信我能想到的，寶馬的工程師早想到了。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格41.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程12201公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大 外觀比較騷
缺點：就不要說什么性價比了
外觀：外觀大愛了，當時買車主要原因就是看上了它的外觀。無框車窗、大溜背、可升降尾翼、全景天窗、7字型側面吸氣這幾個特色可不是所有寶馬都有的：）側面看這車的形象很多百萬級車都比不上，特別是跟GT5系列相比，感覺要靈動很多。無框車窗和可升降尾翼特別適合裝B，很亮騷，哈哈。
內飾：做工精細，但是沒有豪華感，注重的是實用性，還行吧
空間：空間不錯，后備箱很大，沒有備胎，放置物品很方便，掀背設計，后排座椅放倒，可以裝尺寸很大的東西。
配置：對于這類小眾車來說，沒法談性價比，選擇這車意味著就得犧牲下性價比了，追求個性追求獨有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動力：320的動力感覺差了點，只能說夠用了，想要開的開心，還是要買328。
操控：
讓10多年駕齡的人，有事沒事去開一圈，就因為操控，沒買寶馬前一直覺得操控好這個表述太虛，開過才知道。
油耗：油耗確實是驚喜，市內300塊能跑大概450公里，如果高速300塊絕對800公里，上次出去玩，加了300，跑高速跑了820公里報警的，跑到120km/h，只有1900轉左右，油耗指針在7左右，油耗確實低。
舒適：懸掛有點硬，過減速帶有點顛，買的低配，座椅加熱什么的都沒有，后排寬敞坐著舒服，好多朋友上我車坐后面就睡覺。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格53.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯 無框車門 電尾 提升比格
缺點：萬年不變的內飾，相比于同價位的車，科技含量較低，自己選配時間長。
外觀：對于這一點，其實沒什么多談的。選擇這款車很大因素是因為它的無框車門，通風口加自動尾翼，每次手動開啟尾翼的時候，都會引來一陣陣眼球，倍有“范”！絕對的裝“B“利器！
空間：使用的長軸3系地盤，無論是前后排的縱向寬度還是后備箱空間都非常充足，但橫向空間，限于車寬，并不是非常充足。
動力：2.0T高功率版，動力非常充沛，高中低速時想超車均是一點既有。8速自動變速箱幾乎感覺不到換擋，只有在運動模式下才能體會到降檔后的轟鳴聲。
操控：
3系GT大家都說是偏舒適的，所以側傾控制的肯定不如普通3系，這點我承認。但買這車又不下賽道，就它在城市應用中的操控來說一點問題都沒有！寶馬的懸掛同樣受控于車輛運行模式，我大部分ECO懸掛肯定軟些，等過了磨合上運動模式再試試懸掛吧，相信會很不一樣！
油耗：目前為止還只開了600多。從4S出來13公里，加滿了油，開到537又去加油加了50升，一算居然百公里油耗才不到10升，還是磨合！！也許跟我這段時間的開車時段有關系，大部分不堵車（這個在北京真不容易哦），所以磨合期能這個油耗我相當滿意咯！補充一句，我一直開著發(fā)動機自動起停，我不怕車啟動抖一下，也不怕啟動機會頂不住，我相信我能想到的，寶馬的工程師早想到了。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格49.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，操控。。
缺點：性價比稍低
外觀：“霸氣而不失優(yōu)雅的外表，運動而迷人的腰線，拉風而實用的自動升降尾翼、“7”字型通風口、無框車門，奪人眼球的天使眼”作為一個標準的外觀控，我確實被小3的外表征服了，唯一的遺憾是沒有選擇M運動套件，遺憾吶。
內飾：怎么說呢，跟以前的朗逸比起來肯定好了很多，跟3系一個樣，雖然寶馬內飾都差不多，但我覺得5系7系的豪華感很明顯。小3的內飾沒有什么特色，沒有奔馳的精致，豪華感不足，只有愛拽和電子檔把算是她不多的亮點吧。
空間：后排空間寬敞1.8米高的乘客都會感覺到舒適，尾箱空間也很大，后面座椅還能放下來。
配置：只要自己喜歡就行，管他什么性價比。喜歡這車的朋友估計都不是沖性價比去的吧。
動力：320的動力，舒適模式下其實還是稍微有一點點肉，運動模式就脫胎換骨了�？紤]到日常不太可能常年用運動模式駕駛，對于動力沒有特別要求的人來說，320完全足夠了，而對于每次開車都喜歡激烈駕駛的人來說，還是咬咬牙上28吧。
操控：
操控不多說了，寶馬嘛，大家都懂的，就有一點，gt后臀高，高速出彎，有一點點傾斜，正常情況
油耗：跑了1.7萬公里，高速估計占1/5，主要還是在成都市區(qū)行駛，平均油耗是9.3，平均速度是30KM/H，還是很滿意的。
舒適：懸掛軟所以舒適性肯定比普通三系強不少 后排空間也比較寬敞 所以舒適性總體不錯 帶一家人出去玩會很愜意
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格53.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2677公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，無框車門，大愛
缺點：因為是當天看車當天訂，所以并沒有下訂制的單，遺憾的是沒有選裝19寸輪轂、M Performance剎車、平時系統(tǒng)、舒適進入（這點是我最不滿意的，因為已經(jīng)習慣了不拿鑰匙開車門了）
外觀：毫無疑問是最大亮點之一，大小正好（如果寬度增加50MM會更好），既顯修長又有空間還不會造成市區(qū)駕駛不便。溜背設計見仁見智，喜歡的人愛不釋手。轎跑造型+無框車門+全景天窗+7字型通風口+主動式尾翼。。。。。。完美。要說缺點嘛也還是有的：單邊雙出排氣管實在是不夠大氣。
內飾：沒什么特點，3系家族式內飾。但是，我選的豪華的棕內，還是很誘人的，坐過的人都夸靚。
空間：一般化，整體感覺可以
動力：動力的話普通模式 日常駕駛游刃有余 運動模式小試了一下 推背感強烈 還在磨合期就不亂踩了 相信運動加模式一定非常的暴力 期待
操控：
不是發(fā)燒友，所以只能說比其他車子的操控感好很多，方向盤握著就有種想加速、飆車的沖動。
油耗：目前才開了一千一百公里，油耗是9.0，其中有900公里時高速公路，200公里是山區(qū)道路，油耗不太準確，等到市區(qū)再開一開，結合高速、快速路以及城市擁堵路才能綜合出來更準確的綜合油耗，希望不要太高。
舒適：BMW做運動，不做舒適。不過3GT舒適性好于普通3系，懸架偏軟，當然也損失了部分操控。（座椅偏硬，不舒服）
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