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寶馬3系GT
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計(jì)很獨(dú)特（94）+1 兼具時(shí)尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯(cuò)（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大 完全不是普通3系的空間
缺點(diǎn)：座椅舒適度不是很高，這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得應(yīng)該標(biāo)配寶馬的hud和舒適進(jìn)入，自動(dòng)啟停技術(shù)和空調(diào)如果在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)不是默認(rèn)啟動(dòng)就好了。
內(nèi)飾：這個(gè)就算了。。。3系的內(nèi)飾是在不敢恭維，如果這個(gè)內(nèi)飾再大氣一點(diǎn)就好了，讓人覺(jué)得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，居然還是手剎。。。不是這個(gè)錢的車，不過(guò)話也說(shuō)回來(lái)，可能這玩意追求的就是這個(gè)感覺(jué)吧，車就是車，他不是房子不是床，是一種機(jī)械的感覺(jué)。。中控大屏倒是相當(dāng)給力。
空間：后排比普通三系大很多，頭部空間很不錯(cuò)。后備箱空間非常大，使用非常方便，非常滿意。
動(dòng)力：N20B20A和ZF8變速箱的搭配，在2.0T市場(chǎng)，應(yīng)該沒(méi)什么對(duì)手（性能車除外）！Comfort模式夠用，Sport模式下稍不留神就100碼。
操控：
寶馬的操控性是毋庸置疑的，后輪驅(qū)動(dòng)，50：50的配重，這些不是說(shuō)說(shuō)而已，操控精準(zhǔn)，加上可變轉(zhuǎn)向比，用起來(lái)十分方便。
油耗：目前油耗9.8，符合預(yù)期，未來(lái)估計(jì)下降的趨勢(shì)不大。
舒適：M的方向盤就是小而強(qiáng)，很舒服，M的座椅包裹性很好，調(diào)節(jié)很細(xì)膩，有人說(shuō)有點(diǎn)硬，但是我喜歡這種硬點(diǎn)的，覺(jué)得踏實(shí)。后排座椅稍微短了點(diǎn)，可能是為了追求腿部空間吧，我覺(jué)得還可以。另外很多人說(shuō)風(fēng)噪胎噪大，我承認(rèn)是有點(diǎn)大，但不是大到不可接受。。不注意對(duì)比是感覺(jué)不出來(lái)的。
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格45.22萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：單邊雙排氣，倆細(xì)的不行的排氣管，是唯一的缺憾了。丑爆了。
外觀：外觀就不用說(shuō)了，買這車很大程度上就是沖著外觀買的，溜背造型再加電動(dòng)尾翼和無(wú)框車門，外觀絕對(duì)拉風(fēng)，相信沒(méi)有人不喜歡3系GT的外觀，當(dāng)初沒(méi)有選擇加裝M外觀套件，個(gè)人絕不不討好看，顯得有些臃腫，當(dāng)然這是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的，不喜勿噴。
空間：夠大，雖然不能跟SUV比，但是比一般小車大多了
配置：作為一款小眾車，真的沒(méi)有什么性價(jià)比，也不應(yīng)該談性價(jià)比，如果拿3系和3GT來(lái)對(duì)比，3系便宜了10W塊，為什么還有人要買3GT呢？這就是小眾車的魅力所在，它有了其他車沒(méi)有的個(gè)性元素，如果你喜歡3GT，相信你決不會(huì)再回頭去買3系，雖然便宜，但是也讓你心不甘對(duì)不對(duì)？反正我是覺(jué)得，貴就貴點(diǎn)，畢竟錢是可以掙回來(lái)的。買就要買個(gè)自己滿意的車，不然買來(lái)又后悔這個(gè)，后悔那個(gè)，這就沒(méi)什么意思了。
動(dòng)力：2.0T的高調(diào)教版發(fā)動(dòng)機(jī)，只要肯給油，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，當(dāng)然，335gt更是強(qiáng)悍，就是沒(méi)現(xiàn)車，專業(yè)的還是上跑車吧
油耗：現(xiàn)在跑了27800，感覺(jué)油耗應(yīng)該定型了把，從2萬(wàn)公里開(kāi)始到現(xiàn)在電腦計(jì)算的油耗都是9.4左右，有時(shí)候地板油多了可能會(huì)升到9.5，現(xiàn)在基本就在這中間徘徊了，自我感覺(jué)良好，現(xiàn)在油價(jià)這么便宜，還用得起，哈哈
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格53.20萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉轟
缺點(diǎn)：自動(dòng)啟停啟動(dòng)時(shí)會(huì)猛地一沖。
外觀：拉風(fēng)，回頭率高，揚(yáng)州目前也就我一輛328GT豪華，去4S店的出鏡率也很高，滿足了下小小的虛榮心。
內(nèi)飾：前面提到了，內(nèi)飾和三系幾乎一樣，沒(méi)什么亮點(diǎn)，而且看起來(lái)并不豪華。就我選的藍(lán)條勉強(qiáng)算是個(gè)亮點(diǎn)吧。注重內(nèi)飾豪華的朋友，要仔細(xì)考慮了。我個(gè)人是注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以加裝M套件，內(nèi)飾簡(jiǎn)約就好，并不注重豪華。
空間：空間不算很大，不過(guò)家用足夠了。后備箱相當(dāng)大，需要時(shí)還可以放下后座的座椅。
配置：性價(jià)比自然不高，性價(jià)比高了就成街車了。。。不過(guò)我覺(jué)得這個(gè)價(jià)錢把舒適進(jìn)入和抬頭顯示直接加進(jìn)去就好了，非要預(yù)定。。。。真累。。。干脆不要了。。
動(dòng)力：隨叫隨到，渦輪增壓不注意的話感受不到，8AT換擋平順，不到3000轉(zhuǎn)換擋已有推倍感
操控：
秉承寶馬一貫的操控品質(zhì)。 方向盤很精準(zhǔn)。 懸掛偏運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎出彎都能給與不錯(cuò)的信心。路面反饋很清晰， 造成舒適度的下降。
油耗：目前才開(kāi)了一千一百公里，油耗是9.0，其中有900公里時(shí)高速公路，200公里是山區(qū)道路，油耗不太準(zhǔn)確，等到市區(qū)再開(kāi)一開(kāi)，結(jié)合高速、快速路以及城市擁堵路才能綜合出來(lái)更準(zhǔn)確的綜合油耗，希望不要太高。
舒適：GT調(diào)教已經(jīng)傾向于舒適性了，但是座椅還是沒(méi)有5系的感覺(jué)，定位不一樣吧。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很個(gè)性 小眾 不過(guò)現(xiàn)車不是m套有點(diǎn)遺憾
缺點(diǎn)：價(jià)格過(guò)高，內(nèi)飾千篇一律的寶馬化，沒(méi)有新意。
空間：比普通三系要大一些，坐姿更舒服，后排空間長(zhǎng)度寬度沒(méi)有問(wèn)題，高度稍欠缺。比五系小，但足夠了。
動(dòng)力：328i GT采用的N20B20高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180KW，245匹馬力，再配合8AT的變速箱，提速很給力，目前還在磨合期，不敢大腳油門，以后一定要感受一下Sport+模式，那感覺(jué)，想想都激動(dòng)啊，動(dòng)力可以給滿分。
操控：
秉承寶馬一貫的操控品質(zhì)。 方向盤很精準(zhǔn)。 懸掛偏運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎出彎都能給與不錯(cuò)的信心。路面反饋很清晰， 造成舒適度的下降。
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對(duì)的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無(wú)框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯(cuò)，目前主要的噪音來(lái)自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�(gè)胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個(gè)問(wèn)題來(lái)自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯(cuò)的腿部空間，但是后排的座椅長(zhǎng)度似乎比3系的要來(lái)短，這就造成了對(duì)腿部的支撐不足，好在我更多的時(shí)候是：“2個(gè)人的旅行”，對(duì)后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購(gòu)買車型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格43.60萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了，無(wú)框車門，自動(dòng)尾翼都相當(dāng)拉風(fēng)，只是路上回頭率沒(méi)有想象中的高。
缺點(diǎn)：沒(méi)導(dǎo)航 沒(méi)電耳 。。。
外觀：輪轂太小，才17，后悔沒(méi)選裝。排氣管寶馬總是耍心眼，低配就一個(gè)，后期自己改了倆。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，但是沒(méi)有豪華感，注重的是實(shí)用性，還行吧
空間：滿意，就是后排座椅有點(diǎn)高，導(dǎo)致頭部空間一般。
配置：總的來(lái)說(shuō)性價(jià)比個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)吧，看了很多評(píng)價(jià)說(shuō)性價(jià)比不夠。個(gè)人感覺(jué)，拋棄3系的影子，發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口520i是一款發(fā)動(dòng)機(jī)，加上純進(jìn)口，電動(dòng)尾門，介于轎車和Suv之間的坐高，油耗還做的那么的好。加上后期保養(yǎng)小包1W公里1K不到，拋棄可惡的胎噪（沒(méi)辦法誰(shuí)讓選擇了無(wú)框車門+防爆胎，魚和熊掌不可兼得）外，這款車個(gè)人對(duì)與年輕人來(lái)說(shuō)性價(jià)比是很高的（可能同級(jí)別的里面沒(méi)有可對(duì)比的，一般都和其他車型寶馬5系，奔馳ClA的那個(gè)），寶馬在這方面還是很聰明。
動(dòng)力：2.0T低功率版，只要不是用于飆車，日常足夠；100以下提速不錯(cuò)，舍得給油城市、高速完全應(yīng)付的來(lái)
操控：
這個(gè)是寶馬最強(qiáng)項(xiàng)的部分，開(kāi)過(guò)的人都知道！
油耗：跑了兩躺告訴，現(xiàn)在油耗在10.5左右，不動(dòng)了，我感覺(jué)我開(kāi)的也不多，但是300快錢好像也就開(kāi)1個(gè)星期左右。
舒適：舒適性一般，座椅包裹性不怎么樣。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型漂亮，無(wú)框車門，全景天窗，由于買的是M套件，外觀相當(dāng)好看
缺點(diǎn)：中控臺(tái)放置東西的空間不夠
外觀：對(duì)于這一點(diǎn)，其實(shí)沒(méi)什么多談的。選擇這款車很大因素是因?yàn)樗臒o(wú)框車門，通風(fēng)口加自動(dòng)尾翼，每次手動(dòng)開(kāi)啟尾翼的時(shí)候，都會(huì)引來(lái)一陣陣眼球，倍有“范”！絕對(duì)的裝“B“利器！
空間：空間超大，平常做4個(gè)人無(wú)壓力，擠擠坐5 6個(gè)人也沒(méi)問(wèn)題。后備箱真心大，放超大的行李廂也很輕松。
動(dòng)力：N20B20A和ZF8變速箱的搭配，在2.0T市場(chǎng)，應(yīng)該沒(méi)什么對(duì)手（性能車除外）！Comfort模式夠用，Sport模式下稍不留神就100碼。
操控：
新一代3系總體感覺(jué)懸掛都偏軟，那么在這款3GT上又現(xiàn)有尤為明顯了。偏軟的懸掛，使得整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向反饋總讓我感覺(jué)有些虛，尤其是在高架路段一些匝道轉(zhuǎn)彎的地方，會(huì)讓你覺(jué)得不是那么有信心高速過(guò)彎。這點(diǎn)和我的老X3相比，尤為明顯了。就連我LP都說(shuō)，這車在過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有X3那么穩(wěn)。
油耗：剛提車時(shí)12個(gè)油，跑了600多公里時(shí)是10個(gè)油，現(xiàn)在將近1000公里了，是9.7個(gè)油。這么大的功率，油耗我是滿意的，應(yīng)該還有提升空間。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格54.60萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：流線大愛(ài)啊 空間充足
缺點(diǎn)：萬(wàn)年不變的內(nèi)飾，相比于同價(jià)位的車，科技含量較低，自己選配時(shí)間長(zhǎng)。
內(nèi)飾：這個(gè)就算了。。。3系的內(nèi)飾是在不敢恭維，如果這個(gè)內(nèi)飾再大氣一點(diǎn)就好了，讓人覺(jué)得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，居然還是手剎。。。不是這個(gè)錢的車，不過(guò)話也說(shuō)回來(lái)，可能這玩意追求的就是這個(gè)感覺(jué)吧，車就是車，他不是房子不是床，是一種機(jī)械的感覺(jué)。。中控大屏倒是相當(dāng)給力。
空間：空間秒掉很多同級(jí)別車和suv 秒q5 glk x3 比五系還大
動(dòng)力：基本上以comfort模式為主，不用地板油就有很強(qiáng)的輸出，而且加速很平順。踩到底之后更是動(dòng)力澎湃，推背感很強(qiáng)。
操控：
秉承寶馬一貫的操控品質(zhì)。 方向盤很精準(zhǔn)。 懸掛偏運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎出彎都能給與不錯(cuò)的信心。路面反饋很清晰， 造成舒適度的下降。
油耗：目前油耗9.8，符合預(yù)期，未來(lái)估計(jì)下降的趨勢(shì)不大。
舒適：如果非要說(shuō)舒適性的話，我上面給了4分，因?yàn)樗拇_沒(méi)有奧迪A6坐著舒適，但是我相信愿意買這個(gè)車的人，更在意它的操控、空間、后備箱等等而不是舒適性，就好像更在意它的外觀，而不太重視它內(nèi)飾的豪華程度一樣。（老板坐車就別買這個(gè)了）
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格51.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀酷炫吊炸天！
缺點(diǎn)：座椅座椅座椅！重要的事情說(shuō)三遍！本人體重170，身高183，前排運(yùn)動(dòng)座椅坐上半小時(shí)那個(gè)酸爽！咯的兩邊大腿疼！尤其是左邊！還有就是儲(chǔ)物空間，前排能常用的也就倆杯座，扶手箱小的可憐!眼鏡盒都沒(méi)有一個(gè)。。。
外觀：3系GT的前臉要比普通3系厚實(shí)，看起來(lái)更加敦實(shí)，加了M套件也為外觀加了很多分，還有無(wú)框車門，和寶馬全系唯一的主動(dòng)尾翼，吼吼�。∥ㄒ徊皇呛軡M意的是車的底部線條，感覺(jué)不應(yīng)該上翹那么多，在某個(gè)角度看起來(lái)有一點(diǎn)翹屁股的意思，估計(jì)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)師是為了平衡頂部的線條吧。
空間：一般化，整體感覺(jué)可以
配置：這車信價(jià)比沒(méi)法講，反正買這車的人都是純喜歡，不喜歡的人肯定覺(jué)得你腦子被驢踢了，拿著530的價(jià)格買個(gè)3系車。唉誰(shuí)讓自己就喜歡GT這兩個(gè)字母呢�。�
動(dòng)力：雖然磨合期還沒(méi)試過(guò)Sport和Sport+，但N20B20A+ZF8速的組合，大家都懂的。超車相當(dāng)輕松，油門即踩即有。
油耗：剛提車時(shí)12個(gè)油，跑了600多公里時(shí)是10個(gè)油，現(xiàn)在將近1000公里了，是9.7個(gè)油。這么大的功率，油耗我是滿意的，應(yīng)該還有提升空間。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格55.20萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型漂亮，無(wú)框車門，全景天窗，由于買的是M套件，外觀相當(dāng)好看
缺點(diǎn)：內(nèi)飾平庸 無(wú)豪華感
空間：空間沒(méi)的說(shuō)，雖然比不過(guò)5系，但是絕對(duì)夠用，絕對(duì)OK！
動(dòng)力：這個(gè)價(jià)位，除了Q50 3.7 ，3系轎車和個(gè)別的小鋼炮，6.1s的百公里成績(jī)，日常使用絕對(duì)夠了。
操控：
新一代3系總體感覺(jué)懸掛都偏軟，那么在這款3GT上又現(xiàn)有尤為明顯了。偏軟的懸掛，使得整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向反饋總讓我感覺(jué)有些虛，尤其是在高架路段一些匝道轉(zhuǎn)彎的地方，會(huì)讓你覺(jué)得不是那么有信心高速過(guò)彎。這點(diǎn)和我的老X3相比，尤為明顯了。就連我LP都說(shuō)，這車在過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有X3那么穩(wěn)。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。不過(guò)萬(wàn)幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉(zhuǎn)就會(huì)積極的換檔，在最短的時(shí)間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時(shí)速行駛是，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個(gè)500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞：后排座椅和后備箱。
缺點(diǎn)：座椅座椅座椅！重要的事情說(shuō)三遍！本人體重170，身高183，前排運(yùn)動(dòng)座椅坐上半小時(shí)那個(gè)酸爽！咯的兩邊大腿疼！尤其是左邊！還有就是儲(chǔ)物空間，前排能常用的也就倆杯座，扶手箱小的可憐!眼鏡盒都沒(méi)有一個(gè)。。。
空間：空間沒(méi)的說(shuō)，雖然比不過(guò)5系，但是絕對(duì)夠用，絕對(duì)OK！
動(dòng)力：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，328的動(dòng)力已經(jīng)夠足了，你知道大北京的交通。。。舒適模式起步基本上除了豪車想甩誰(shuí)甩誰(shuí)，超車提速非常利索，也安全了很多。運(yùn)動(dòng)模式一打開(kāi)就是寶馬就變成了脫韁的野馬。。。運(yùn)動(dòng)+模式更是無(wú)法言表。。。。那油門變硬的一剎那。。。我覺(jué)得我也硬了。。。
操控：
新一代3系總體感覺(jué)懸掛都偏軟，那么在這款3GT上又現(xiàn)有尤為明顯了。偏軟的懸掛，使得整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向反饋總讓我感覺(jué)有些虛，尤其是在高架路段一些匝道轉(zhuǎn)彎的地方，會(huì)讓你覺(jué)得不是那么有信心高速過(guò)彎。這點(diǎn)和我的老X3相比，尤為明顯了。就連我LP都說(shuō)，這車在過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有X3那么穩(wěn)。
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