長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格13.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀第一滿意，最開始就是被外觀吸引了。性價比第二滿意，價格、性能都符合我的預期。
缺點：沒什么很不滿意的地方，硬要說的話屏幕不能觸控吧，用carplay導航的時候旋鈕操作打字輸入比較慢，不過可以語音輸入，就是它聽到的會喝以及說的有點偏差，經(jīng)常說好幾遍才能聽清楚，網(wǎng)上很多人吐槽的后排空間對我來講夠用。
外觀：外觀：馬自達的設計很會拿捏年輕人的喜好，外觀設計很亮眼，比較年輕時尚，很有運動風，整個車身線條非常流暢簡約，車頭的加長和鷹眼式的大燈，在夜晚特別炫酷，顏色我選的白色，我覺得白色比較耐臟，而且車漆有刮蹭的話，補漆費用也比較低。
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾設計實用又人性化，中控臺上的東西都是向司機傾斜的，非常方便合理，安全性得到提高，設計風格簡單但不簡單，幾乎所有能摸到的地方都是用柔軟的材料包裹，做工細致奢華，總之我對這個內(nèi)飾一見鐘情，用了之后發(fā)現(xiàn)這個內(nèi)飾真的能讓人喜歡，不過開新車的時候，車內(nèi)的味道有點太大了，反正開窗換氣，不然車內(nèi)的味道有點怪怪的，讓人有點不舒服，大概持續(xù)十幾天才會消散。
空間：空間不大，但絕對夠用，我182，前排調(diào)整到舒適區(qū)后，后排兩個人沒問題，不過如果全車都是五個大人，還是有點擠，后排換兩個大人一個小孩沒問題，對于這類車來說，也能滿足日常家居需求，后備箱的空間我很滿意，后備箱的深度很大，我可以放下比較大的箱子，偶爾拉點小家電沒問題。
配置：預算14萬，這個車的配置剛好可以滿足我。秒殺所有車，朋友都說買值了。標配配置:自動駐車這個非常非常好用。等紅綠燈腳可以放開剎車。還有自動感應雨刮器，還有好多高科技東西還沒被我發(fā)現(xiàn)。時尚達人:時尚的外型，高檔上檔次，配置高，人手標配。好運連連。絕對是好車。
動力：2.0L自吸發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202Nm，動力夠用，起步平順，換擋平順，高速動力夠用，加速也快，完全滿足跑高速:高速動力儲備足，跟腳，踩多少走多少動力平順性:動力平順，換擋平順起步加速動力:起步需多給點油，不然有點肉
操控：
這輛車駕駛起來非常靈活，我覺得這是馬自達的一大優(yōu)勢，不僅因為車比較小，還因為車本身操控感很好，方向盤轉(zhuǎn)向精度高，進出轉(zhuǎn)彎都能很好的抓地，雖然汽車的后懸架是非獨立懸架，但完全不影響汽車在道路上的性能，轉(zhuǎn)彎時，汽車底盤支撐良好，沒有特別大的側(cè)傾感。
油耗：油耗上面還算是符合自己的心意吧，一般駕駛的時候比較喜歡深踩油門，我也是不計油耗，只是一直專注于動力，一般每次加油的是200元的，公里數(shù)歸零，基本都是在400公里左右吧。城市預計8個多油，高速7個油，綜合油耗7到8個油吧！日系車子油耗方面還是不錯的
舒適：舒適度也是要表揚的，因為我媽一般都是會暈車，但是她不會在這車上暈車，座椅包裹支撐真的很到位，坐著很舒服，不累，而且感覺這車靜音效果很好，關窗放點音樂很安靜，真的很享受，而且起步流暢，速度線性，沒有頓挫感。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.54萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程395公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的外觀真的是無可挑剔啦~！這臺馬自達3昂克賽拉當之無愧是同價位設計最好看，我特意購買了這臺100周年紀念版，以表達我喜愛之情。側(cè)面那內(nèi)凹的曲面可不是隨隨便便加工出來的，是運用了特殊工藝打造的曲面，高檔感油然而生。過年回老家的時候開著它，對比起身邊的豐田大眾，馬自達年輕前沿的設計讓我感覺自己年輕了許多。
缺點：中控不是很習慣，沒有觸屏用百度。 Carl life.的時候打字不太好打
外觀：外觀是我最滿意的，第一次看到這輛車，真的是一見鐘情，大網(wǎng)，凌厲兇狠的大燈看起來很酷很大氣，車身線條流暢，車頭較長，真的是跑車的視覺感，不得不說是它的靈魂設計，顏色真的不是一般的喜歡，尤其是在陽光下，一個字形容，好看~
內(nèi)飾：我在車前面放了一點點可愛玩偶，還有香片（特別特別好聞），這個車提車散了兩天味道，今天基本上車已經(jīng)沒什么新車的味道了。其他我也不知道還有什么可以分享的，反正就是代步，十幾萬的車真皮座椅方向盤，無鑰匙進入，一鍵啟動，自動啟停，自動駐車，巴拉巴拉的都有顏值又高，總之很香！除了買了車以后停車真的麻煩以外，一切都很開心！
空間：后排空間雖然在網(wǎng)上廣受詬病，但是因為家里人都不是高個子，所以實測完全夠用，他們也反饋后排也沒有像網(wǎng)上所說的那樣局促。我本人也坐在后排感受了一下，把中間的杯座拉下來之后，整個人躺在后排都沒問題，完全不需要擔心空間不足。后備箱的空間也很夠用，實在放不下的時候還可以把后排座椅放倒，進一步增加可裝載的容量。有時候我也在幻想能不能把座椅放下來之后在里面睡覺哈哈哈�？傊痪湓挘嬲龑臻g有硬性需求的人，是不可能考慮馬自達的，對于那些對空間需求不大的人來說，這個后排空間真的完全夠用了。
配置：這款車總體性價比不錯了，十幾萬的車能做到外觀那么漂亮，操控又那么好，動力強勁，開起來又那么舒適，這么多的優(yōu)點，感覺還是很值得。 況且，有什么比駕駛座駕隨時隨地出發(fā)，更有性價比呢？
動力：動力：我買的次世代2.0L質(zhì)雅版，動力足夠了而且輸出線性，油門給多少就來多少，隨叫隨到，而且搭配了6AT的變速箱，AT變速箱成本較高，而且耐用性非常好，我覺得這個15萬左右的車子很少有搭配AT變速箱的，是同級標桿了，換擋非常平順，沒有絲毫頓挫感。
操控：
操控真的沒話說，真不愧是能讓人駕駛愉悅的車子。一抓上方向盤，真的很神奇的能做到隨心所欲的開，非常靈活。記得第一次上高速的時候，一直跟我老婆說這車方向盤好靈敏啊，過高速的彎真的輕輕轉(zhuǎn)一點點就行，支撐性還很不錯，令駕駛者信心滿滿。
油耗：市區(qū)里來現(xiàn)在百公里顯示9個油，由于天氣熱上車就就開空調(diào)，還沒上高速，后續(xù)再補。
舒適：舒適度的話就講下隔音效果與乘坐感受,經(jīng)過對比了解和自測,新款馬自達昂克賽拉的隔音效果比起以前老款應該是提升不少的,玻璃窗一關上本上聽不到外面的噪音,在中高速行駛時車內(nèi)乘員可以輕松交談,但在加速過程發(fā)動機的聲音仍舊明顯,底噪的聲音也有。不過對于有的人來說這種發(fā)動機轟鳴聲不算噪音,相反是一種很酷的爆發(fā)力的表現(xiàn)。乘坐方面,皮質(zhì)座椅還是比較舒服的,時間長也不覺得屁股疼，跟坐那些真皮大沙發(fā)一樣柔軟、舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 隨州
裸車價格16.24萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：銷售特別熱情，去一次就把車定下來了，最滿意的是他運動風格的外型，其次是他的操作對我我這個新手來說一下子就上手了，這個車在同級別的車可以秒殺許多的車。4門窗一鍵升降，同時8個揚聲器，7個安排氣囊，最新款的中控搭配carplay功能，而且水晶魂動紅質(zhì)感很好。
缺點：整體的空間表現(xiàn)一般般，尺寸是沒有問題的，主要是后排地面不平整。
外觀：外觀漂亮，車頭長，車身光滑細膩，看上去很好看，LED前大燈，夜晚開起來，很亮，照亮前行的路，開車有安全，輪轂是18寸的，開起來也快，動力好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面還是做工精細的，車門之間的干接點都比較精細，很光滑，很整潔。里面的座椅用料也很講究，符合人體結(jié)構(gòu)，坐上去特安逸和舒服，都是些軟質(zhì)包裹，很貼心，車內(nèi)清一色黑色，給人一種人高貴的氣質(zhì)，簡單中又透著奢華，買的時候就聽介紹說這種叫做減法美學，咱也不懂什么是減法美學，就是感覺好看，而且看起來和阿特茲的內(nèi)飾非常非常像。
空間：個人感覺空間完全夠用，也許是也沒開過B級車型。平時也就座兩人，正常代步上下班。偶爾也出去浪，前排空間絕對夠用，坐著很舒服也很寬敞。車內(nèi)的置物空間也非常的豐富。有取就有舍嘛，后尾箱還是充裕的，夠大夠深，設計合理，感覺車尾箱還可以睡兩個人�！� 空間設計亮點:肩部空間同級獨有
配置：十幾萬買的性價比我還是挺滿意的，雖然馬自達品牌未必比豐田大眾品牌大，但是滿足了我95的要求，喜歡就喜歡，就是希望以后一直這么優(yōu)秀。
動力：首先發(fā)動機是2.0L的，我當然不追求它要像賽車一樣竄上天。動力的表現(xiàn)符合我的想象和預期，只要不是當賽車開，正常的路段一點問題都沒有。
操控：
操控完美，被稱為“東瀛寶馬”，還有“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，自然吸氣，省心省力。然后我超新手有一個彎道打得有點快 ，但是車身還是穩(wěn)得 ，操縱感強 。其他我也開不出什么來 ，畢竟我也不懂什么，反正開起來挺好的 。避震效果很好，走顛簸坑坑洼洼的路還是挺穩(wěn)的 。線性的加速， zoom zoom的排氣聲浪，真的是太暴躁了！就是喜歡這個feel！
油耗：油耗較低的，自己就上下班開開，有時開下空調(diào)，路面也較平坦的，開的公里數(shù)不多，等首保過后，再來分享油耗。
舒適：挺舒服的，車內(nèi)噪音比老款提高了不少，但還是有點吵，還可以接受，座位的包裝很好，我知道很多馬自達車主抱怨噪音，說馬自達隔音效果很差，但這款新馬自達在噪音方面下了很大功夫，車身很多部位都加了減震降噪材料，比如門窗，采用了密封設計，加了隔音材料，讓你再也不受外界噪音的干擾，真正享受駕駛的樂趣，優(yōu)美的音質(zhì)讓人心情愉悅。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.19萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提到最滿意的地方莫過于它在操控和舒適性方面的表現(xiàn)了，畢竟車子的操控很簡單能夠讓我這種新手小白輕松的駕馭還能保證我的出行安全問題很不錯，而且車子的舒適性也比較高讓我這種挑剔的人也能夠坐的很舒服每次出行都能帶給我一個很安靜的乘坐環(huán)境。
缺點：目前我得小白馬已經(jīng)帶我行駛了872公里了，目前其實沒有特別不滿意的。如果說硬要找一個的話，可能就是因為他的調(diào)教更偏運動，所以說過約會 坑洼路段時候感覺懸架比較硬。其他真的沒有什么了。
外觀：小3的顏值在同級別不說最好看吧。也是頂上水平了吧 。霸氣車頭，流線型車身，LED燈英氣十足。car play功能很好用，最方便是導航直接看屏幕，不用手機支架
內(nèi)飾：如果外在是吸引我們買的主要原因的話，那么內(nèi)飾就是讓我們更加確定要買這款車了，內(nèi)飾的用料誠意滿滿，完全沒有其他車看起來的滿滿廉價的塑料感，新車氣味我感覺也不怎么大，因為是第一次買車，所以沒有也沒有什么好對比的參考，內(nèi)飾，真的沒話說，我們是真的很愛很愛。
空間：空間：因為大部分都是一個人都是在外地工作，平常都是一個人開車，后排用到機會比較少，但是帶上家人出行的話，載的人比較多，后排空間就不是很夠，后備箱的話空間還是比較滿意的，能放不少東西，家常日用足夠了。
配置：我是端午搞活動買的，性價比還不錯的，優(yōu)惠力度蠻大，總之不會后悔就是了
動力：既然想讓車開起來更好玩，那就必須選擇2.0版，我覺得1.5版的動力還不是特別夠開，這款2.0的發(fā)動機馬力和扭矩還不錯，開這么小的車綽綽有余，每次起步肯定能超過很多車，到了高速之后，2.0的車在高速時肯定有多余的動力，但我覺得1.5的車剛好夠用。
操控：
雖然是小白，但是在操控方面還是明顯能感受到比別的試駕過的品牌開起來舒服，當初買它也是看網(wǎng)上都夸操控性好，身邊朋友也有買，所以在這樣的同等價位下體驗到了這么好看又好開的車，方向盤不僅好打方向，怎么打都可以，觸碰上去還比較溫馨，很有手感，不知道是不是就是傳說中的人馬合一，哈哈。當時只花了兩天就完成看車、試駕到訂車了。安全方面理念也不錯，比如大屏的調(diào)節(jié)按鈕竟然在中控上，這樣的設計使用起來在開車的時候不用分神，行車中去碰大屏其實確實不安全！
油耗：日系車基本上都挺省油的，再加上壓縮比13以上的發(fā)動機，進一步壓縮了油耗。目前表顯油耗是7.6，對于一輛日系車來說，這個表現(xiàn)中規(guī)中矩吧。其次我真的太愛我的小馬，所以我從提車到現(xiàn)在一直給它喂95號的汽油，希望它永遠保持健康的身體！真的是當兒子來對待哈哈哈。聽說加95會提升一些動力，我一些朋友也說高壓縮比的發(fā)動機加高標號汽油會更好，讓發(fā)動機處在一個較好的工作環(huán)境，可以保護發(fā)動機更健康的運作。為了我心愛的馬兒能夠健康，我當然是給他最好的啦。
舒適：整個車的舒適度還是很不錯的，座椅我感覺剛剛好，支撐包裹性都挺好的，雖然后面懸架改了，但過彎的支撐性都很穩(wěn)，隔音的話我覺得也挺好了，可能是我沒開過豪車，沒有體驗過很靜謐的隔音吧�？照{(diào)也很給力，大夏天的我一般開車溫度調(diào)到21,22都完全夠了。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.14萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程872公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是操控感，這是其他的車比不了的我感覺，真正的人車合一的感覺，而且這車也很適合我這樣的新手駕駛，滿滿的安全感，并且配置齊全，很多輔助功能也是真的好用，可以幫助你更好的駕馭這輛車，我開的這兩個月以來，最大的感受就是輕松，開著它就是很省心，很輕松的感覺，整體駕駛輕盈靈活，不得不愛啊。而且它的外觀設計也是非常簡約大氣的類型，我入手的是水晶魂動紅的（為了這個獨特紅還加了三千塊），這個顏色近乎妖，而且妖的很美，加上修長的車身設計，高級感很強。
缺點：后排空間相對較小吧，不過對我來說足夠了，我一般都是一個人開，偶爾帶上家人。
外觀：車身尺寸修長，軸距較上一代有了一些加長，已經(jīng)快摸上B級車的門檻了，但是加長的軸距部分并沒有加長在乘員艙，而是在車輛的發(fā)動機艙，這樣設計的話，會使車頭拉長，使得更像一輛跑車。在觀感上更讓人覺得美妙。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾在十五萬價位里面我覺得是無人能敵的存在，無論是設計還是質(zhì)感都比同級別對手優(yōu)秀許多，這也是我選擇昂克賽拉主要原因之一。有的人會說這個屏幕太小，我想說這個屏幕遠比其他屏幕精致，質(zhì)感很棒。且車機的交互全部都可以通過旋鈕與按鈕盲操作，這極大的提高了駕駛時的安全性。簡而言之，昂克賽拉的內(nèi)飾對我來說簡直是無可挑剔，非常喜愛。
空間：對于我來說是完全夠用的，基本都是兩個人坐，后排也沒有部分網(wǎng)友說的那么夸張，不能座人啊啥的，還是可以的。我175的身高完全沒問題，還蠻舒服的。后備箱容量很大平整，開口很大，放東西好放，出門旅行完全夠用，4個門把手都是有儲蓄的地方，扶手箱很愛，兩段式滑動開的，很高級，副駕儲物箱也很大，阻尼感很好，開關順滑，高級感。
配置：外觀好看，飾質(zhì)感，配置較，較實用，是己喜歡的，開到現(xiàn)在，沒什么小毛病出現(xiàn)，性價比較高的，最主要的是己喜歡，己也能高高興興地帶它回家
動力：2.0的動力我沒覺得不滿意的地方，起步有力，提速跟的上，上坡也強勁，給油就走不拖拉。
操控：
昂克賽拉在操控上很努力，方向盤又輕又軟，單手操作也不難，車內(nèi)鑰匙也觸手可及，操作簡單方便，底盤技術(shù)中的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)良好，后懸架雖然采用扭力梁獨立懸架，比多連桿差，但在路面不平或彎曲時顛簸在可接受范圍內(nèi)。
油耗：農(nóng)村9個油左右，市區(qū)行駛大概7到8個油。高速的話5到6個油算是比較滿意了。
舒適：這個車的異味不大，這是我要夸贊的一點，不像有的車很大的味道，而且這車的座椅包裹性很強，有支撐，坐上去很舒服，車內(nèi)的隔音降噪也不錯，后排有空調(diào)出風口，加上天窗的設計，使車內(nèi)敞亮了不少。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格13.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方肯定就是好看了，當你看見它，如此優(yōu)雅得線條，炯炯有神得燈組，看見過的人全部都說好看，尤其是前臉和腰線真的比線上的圖片好看太多。內(nèi)飾也是非常得有質(zhì)感，比同級別其他品牌要高半個級別。還有就是開起來得感覺，你想走就走，你想快就快，很平順，這可能就是人馬合一得意思吧。2.0得動力也不算弱，過彎信心很足，姿態(tài)很優(yōu)雅，側(cè)傾不大，細細品味特別有趣，有很多得駕駛樂趣。其次21款下放了很多配置，加量不加價，有了換擋撥片，有了感應式雨刷，有了自動大燈性價比比2020款提升了不少。
缺點：普利司通18寸輪胎，容易鼓包，不敢在有坑的路面上超過40碼，其他暫時沒有不滿意的
外觀：買這臺車，很大一部分原因就是沖著它的顏值。這輛車的設計，每個地方都是恰到好處。犀利的鷹眼大燈，兇悍的進氣格柵，加上車身整體的流線，還有一個雙出的排氣。真的愛了！車燈設計:圓形日行燈及尾燈帥氣，辨識度高
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，就覺得設計還是挺簡約大氣的。而且操作起來，也非常的方便，我在駕駛的過程中基本可以實現(xiàn)盲操。方向盤的手感很不錯，手放上去就想駕駛的感覺。手機互聯(lián)很方便，中控臺現(xiàn)顯示屏清晰度很高。沒想到的是中控臺，都是軟包搪塑工藝包裹的。這用料，真的不要太用心呀！☆ 手機互聯(lián)映射:Carplay好用的一批屏幕音響:音響不差，屏幕也挺清晰異味異響:新車沒什么異味內(nèi)飾材質(zhì):皮質(zhì)，觸感挺好
空間：能用手摸到的地方都是皮質(zhì)包裹 ，手感特別好 ，高級感 特強 ，總感覺這個價位能買到這樣的質(zhì)感， 真良心了！車飾簡單大氣，大面積都是真皮覆蓋。主駕駛位座位我是調(diào)到最高感覺視野好一點（164cm） 副駕駛位非常寬敞往后調(diào)可以完全躺平 ，后排座位也不算小啦，還不錯 ，如果帶人的話也不會覺得很拘束 ，后備箱蠻深的 ，儲物空間杠杠的！而且后排座椅可以放平 。以后如果要搬家搬東西還算是可以的！還有馬自達的中控系統(tǒng) ，簡潔明了！不卡頓， 以駕駛員為中心 ，太愛了！ 小3的駕駛路感非常清晰， 經(jīng)過什么路 ，輪胎壓過了什么， 都仿佛能透過底盤傳輸?shù)酱竽X。倒車影像很清晰好用，對我倒車技術(shù)一般的人來說太棒了 其他的后視鏡自動折疊，一鍵升降車窗，自動駐車功能也很好呀。
配置：性價比很好，我認為這輛車值得買，車的質(zhì)量很好，配置之類的也不輸國產(chǎn)車。
動力：動力相對于我這開車不會猛深踩門人說，完全夠了，再加上買2.0L，平常開車給我感覺就隨叫隨到，發(fā)動機和變速箱匹配相當好，沒怎么感受到過卡頓換擋現(xiàn)
操控：
剎車偏硬也不知是新車的過，車身開起來很穩(wěn)，記得試駕銷售顧問加速60邁轉(zhuǎn)彎試側(cè)傾，當時只有驚嚇也沒體會。方向盤靈敏轉(zhuǎn)彎好控制。
油耗：加200塊油基本能跑360公里左右，目前還沒有跑長途，跑長途肯定省油，現(xiàn)在行車電腦顯示油耗6.8，和實測油耗相差不大，市區(qū)通勤距離稍微擁堵的時候，一公里能跑出五毛錢左右，油耗極好。
舒適：在懸掛方面，馬自達因為是主打運動的，所以懸掛會較硬，這樣才能更好的承托車輛，使車輛能以更極限的速度達成一些操作。既然運動性提高了，那么舒適性肯定是相應的降低了，再過一些坎的時候可能會感到一點顛簸。其次隔音較上一代有了較大的提升，在車輛高速運行的時候，能隔絕絕大部分的聲音，但是胎噪還是覺得有點大，可能換一個靜音胎會有效地解決這個問題，這舒適性這方面我是比較滿意的
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.19萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自己最喜歡的是小白的顏值，整體外觀漂亮，像轎跑似的，里面內(nèi)飾不差，中控臺上的材質(zhì)是軟性材質(zhì)，摸起來有彈性，有質(zhì)感，顯示屏將近9寸，有按鈕控制調(diào)節(jié)，有文字和圖形標識，操作簡單，入手容易，屏幕上字體清晰，原廠真皮座椅，坐的舒服，包裹性好，空調(diào)制冷效果好，后排還有空調(diào)出風口，后備箱空間大，縱深長，后排座椅還可以放倒，儲物空間更多了，開起來，有操控體驗感，過彎穩(wěn)，底盤穩(wěn)固，方向盤轉(zhuǎn)向精準，沒有偏差，倒車影像清晰，加倒車雷達，自己倒車更穩(wěn)了，是自己喜歡的車。
缺點：最不滿意的地方就是空間方面,后排空間比較小,身高體重過高過重的朋友坐進去應該會略顯尷尬，活動不是很方便。個別路跑起來底噪會大一點。
外觀：多邊形的進氣格柵使用了鍍鉻飾條勾勒，一體式的設計，加上前包圍貫穿式的散熱開口，提升橫向視覺效果。側(cè)面看的話就是非常修長的，車頭很修長，整體平整，沒有過多復雜的設計，整體非常協(xié)調(diào)，車尾的設計就是屬于簡潔素雅的感覺，加上圓形的燈組，非常的動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分就是大氣簡約的風格，懸浮式的中控，整體看上去整個中控臺都是利索干凈，一目了然，而且走線精致質(zhì)感高，無論哪個地方觸碰的感覺都是非常細膩的。
空間：空間方面我很滿意，本來家里人少我選車的時候?qū)臻g是不太在意的，但昂克賽拉空間也的確還行，沒有網(wǎng)友說的那么不堪，因為它的車身還行，所以前后排腿部的位置間隔很大，孩子整天坐在后面手舞足蹈的，活動絲毫不受影響。我對后備箱還是有一定需求的，昂克賽拉的后備箱表現(xiàn)得很出色，出去玩啊旅游啥的一家人的行李和買的雜七雜八的東西都能直接往后堆了。
配置：性價比：我感覺這款車子性價比還是蠻高的，因為從各個方面都還不錯，沒有特別嚴重的毛病，開習慣了都可以接受，而且車子保值率也還可以，維修保養(yǎng)也比較便宜，油耗比較低，而且只用加92號汽油就可以
動力：2.0排量158馬力日系車綽綽有余，通常踩油門就能感受到強烈的推背感，尤其是起步的那一刻，等紅綠燈的時候，總能很有遙遙領先的成就感，日常表現(xiàn)不錯，但是爬山山路的時候看起來肉肉的，這款和渦輪增壓的比起來，差了點，踩下去，還要伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，但是速度提高了，動力就穩(wěn)定多了。
操控：
原本我還擔心我剛拿到駕照開車技術(shù)還不成熟會駕馭不住它但事實證明我還是多慮了，畢竟這臺車子的操控很簡單連我這種新手也可以輕松的駕馭，打方向掛擋的時候都比較輕松沒有什么難度存在連我也可以單手操控，而且車子方向盤的轉(zhuǎn)向性也比較精準開著它跑在路上也不會有什么虛位存在。
油耗：目前已經(jīng)開了500公里，耗油8L百公里吧，因為是新車，后面還在慢慢的下降，還是非常省油的哈。
舒適：真皮座椅非常舒適，包容性強，開車不容易累。也沒啥噪音吧
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.44萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的是這輛車的外觀，當我第一次看到這輛車時，我被它驚人的外觀所感動，感覺像是心靈的碰撞，車身上細膩的視覺感，細膩的光影和質(zhì)感，讓我想去觸摸它，絕對簡單樸素，整體車身輪廓設計更簡單，簡單如水晶般清晰，單純而靜止的氣場，用低調(diào)奢華來形容也不為過，簡潔的車身線條和完美的車身比例讓這款車看起來優(yōu)雅而運動，也更有質(zhì)感。
缺點：沒有什么最不滿意，如果真的是非要說出來一條的話就是后排空間，但是A級車不比B級車，A及后排空間基本上大差不差，都一個樣
外觀：前蓋的弧度線條美，前蓋寬，前臉和獵豹的前臉像，都霸氣，整車漆光亮，足夠的硬度，側(cè)面腰線無限延伸到車尾，簡單美觀氣呵成，時尚，大氣，18寸的運動型車輪，215寬的輪胎，真的匹鞍的馬。
內(nèi)飾：很簡單的內(nèi)飾風格，內(nèi)飾做工細致，側(cè)縫和小細節(jié)處理的很好，由于皮革覆蓋，整體氛圍也增添了奢華和時尚感，簡潔整潔的內(nèi)部也帶來了更好的視覺開闊感。
空間：車子的后備箱有一個很大的開口，因為上班經(jīng)常需要開自己的車收拾一些東西，所以買車的時候特意對比了一下這輛車的后備箱，雖然沒有比較的對象，但是我覺得這個后備箱的體積夠大了，前排的空間表現(xiàn)也挺好的，我不高，坐在車上感覺頭頂上方空間挺充裕的，橫向?qū)挾纫膊诲e，我感覺這個座位挺大的，后排空間一般，不影響正常使用，這個價位的車空間要求只要能坐下就行。
配置：改裝方面的話，這臺車的改裝空間非常大。素車外觀就已經(jīng)是很運動，很戰(zhàn)斗。所以隨便改動一下也是很好看的了。我個人喜歡黑武士風格。但是黑色要等1個月。所以選擇了珍珠白。跟他相處了一個月，發(fā)現(xiàn)白色真的也蠻好看的，珍珠白也是很閃的。但是白色的話改裝黑白配感覺比較平庸。個人建議黑色灰色紅色改裝都是非常好看的！還有，有能力一定要選擇 2.0L排量還有 4圓尾燈。誰不愛 18 寸大腳呀！這都是次世代的靈魂所在！
動力：家在郊區(qū)，平時通勤需要跑二十幾公里，所以平時開車會開的比較快，風格也比較粗暴，經(jīng)常就是一腳油踩死。從這些天的使用來看，昂克賽拉的動力是完全夠用了，因為是自吸發(fā)動機，加速非常線性，沒有那種一竄一竄的加速感，駕駛體驗進一步提升。再加上馬自達聰明的變速箱，在超車的時候踩一下油門，變速箱就會迅速反應，直接降兩檔拉高轉(zhuǎn)速，讓車主更快的完全超車動作。在這臺昂克賽拉身上，我感受到了前所未有的駕駛體驗。
操控：
被譽為“東瀛寶馬”的馬自達在操控上自然有他的過人之處。馬自達特有的加速度矢量控制系統(tǒng)可以讓駕駛者在高速經(jīng)過彎道的時候車輛自身可以保持更好的平衡，使車輛更不容易失控。更有馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，該項技術(shù)將發(fā)動機的壓縮比達到13以上，可以簡單地理解為用更少的燃料發(fā)揮出更多的能量�？梢哉f馬自達的內(nèi)燃機技術(shù)已經(jīng)走在世界前沿。在開上昂克賽拉的時候，才能理解所謂的“人馬一體”所包含的含義。在操控這一方面，我覺得并不需要有過分的介紹，只要有幸開上一次，你就知道什么是馬自達的“人馬一體”。
油耗：昂克賽拉的油耗性能還不錯，上下班開車不消耗太多油，除此之外，我平時也有一種玩車的感覺，尤其是起步的時候，我常常想要更好的動力，所以汽車油耗達到8個油。
舒適：座椅是真皮的，整體的材質(zhì)填充的軟硬度都比較舒服，就是速度開快了之后稍微有點噪音，是比較影響車內(nèi)環(huán)境的。還有就是異味問題，但這個還好只是短期的，現(xiàn)在放了車載香水就更沒有了。
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.04萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程240公里
綜合評分
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優(yōu)點：①外觀 仁者見仁，智者見智 我是特別喜歡這種造型的 不光是外觀從十八寸的輪轂到到雙邊雙出的排氣都是比較中意的 買車一定要買自己喜歡看的 還有選裝包一定要加 性價比很高 ②內(nèi)飾空間 內(nèi)飾同級別還是很良心的 能觸碰的基本都是軟的 風格簡約大方 屏顯清晰細膩 后排空間確實不大 后排不經(jīng)常坐人還可以 兩個月我后排坐過的人不超過五次 后備箱空間很大 這車就是駕駛者之車 開車的人會很爽 而且坐姿超底 ③操控 這車上手很容易 油門線性 換擋積極 轉(zhuǎn)向精準 但是轉(zhuǎn)向略重 2.0的動力夠用 起步確實不算快 但是速度起來后 動力源源不斷 超車很有信心 高轉(zhuǎn)速聲浪很棒 變速箱仔細感覺會有一點點的頓挫 正常開基本感覺不到
缺點：很多人后面空間小。不過在175以下的后面坐3個也是沒什么壓力的。馬自達達空間小是注重操控，安全為主
外觀：馬自達3昂克賽拉的外觀豪華又不失優(yōu)雅，犀利的大燈，優(yōu)美的流線型，多邊形的進氣格柵，再搭配這顏色，感覺很上檔次，很有范。這個級別的車里算是數(shù)一數(shù)二了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于簡約大方的風格，比較耐看，我個人比較喜歡簡單的風格，車子內(nèi)部一些小細節(jié)也處理的不錯，比如車內(nèi)大部分都有軟皮材質(zhì)包裹，空調(diào)是雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，而且后排有出風口，能照顧到車上每一個人，而且還有真皮座椅，無鑰匙進入，一鍵啟動，自動啟停，自動駐車，安全方面全系標配有7個安全氣囊，這是A級車很少見的，倒車影像可以清楚的觀察后方倒車情況，還有上坡輔助系統(tǒng)，再也不怕溜車了。
空間：空間對于我來說真的完全夠了，平時也就我和我老婆兩個人在，我身高也不高，一米七的個子真的完全夠用，就納悶了網(wǎng)上的網(wǎng)友身高都有多么高，哈哈，真的要親身去體驗了才能知道符不符合自己需求，所以在我這，馬三的空間完全夠用。
配置：購車價格還算滿意，贈送3年6次保養(yǎng)，售后4s店服務熱情周到。我覺得，馬自達3昂克賽拉之所以獲得如今的關注度，外觀漂亮在同級別中確實是最漂亮的，就只剩下外觀了�？偟膩碚f車子的內(nèi)飾是屬于時尚耐看類型，這也是我喜歡的設計。新馬三的后背箱空間真的很大，容積達到450升的空間。舒適性我可以打個10分。馬自達3昂克賽拉更優(yōu)秀，因此馬自達3昂克賽拉性價比在同級車中是比較明顯的。
動力：2.0L日常足夠了，動力強悍，給油就走，新手上路感覺可刺激了
操控：
操控方面,馬自達的車型應該都是最注重的一塊吧,結(jié)合購車時的資料查驗并經(jīng)過近期的駕駛,操控感一如既往的優(yōu)越,方向盤轉(zhuǎn)向精準,過彎掉頭時都比較給力,確實有種彎道小王子的感覺另一個變速箱很順暢,配合油門踩踏,能快速反應我想要的速度,剎車靈敏性也高。在高速上跑過一次就能體會到傳說中的人馬一體的感覺,期待回農(nóng)村走走我們那些山路，彎道特別多的小村路,體驗一把人馬一體的駕駛感,哈哈哈。
油耗：平均6.1左右，可能是市區(qū)跑的少。一直加的95的。
舒適：舒適性的話，次世代昂克賽拉真的給我了一個比較驚艷的質(zhì)感。座椅的包裹性非常好，而且軟硬的程度，真的是恰到好處。并不是坐上去就給你一個很軟的感覺，而是坐上去軟中帶硬的舒適支撐感，魚和熊掌真的可以兼得。更好的是后排的乘坐感受，寬大的座椅可以給乘坐者剛好的腿部支撐。還有可調(diào)的出風口，真的用心。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:主副駕駛溫度分區(qū)控制，后排也有出風口空調(diào)效果:空調(diào)效果好，制冷快，沒異味
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購買時間2021年07月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格13.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定當屬顏值了，車身線條以及選擇的鉑鋼灰，怎么看都不會膩，選昂克賽拉當作人生的第一輛車，準沒錯。其次是車的內(nèi)飾用料，但凡手能摸到的地方都是皮質(zhì)用料，完全沒有那種廉價的塑料感，十幾萬的車給到這樣的用料，真的是誠意滿滿。最后是動力了，本身開車習慣也不是很勇猛的那種，2.0L的動力給我真的是感覺很充沛了，隨叫隨到，還有就是這個轉(zhuǎn)向真的很靈敏，感覺不到有什么虛位。真的是越開越愛，越愛越想開。
缺點：偶爾無鑰匙進入有點不靈敏，要拿出來離得比較近才能打開。作為新手，要是能有360度影像那個配置就好了，哈哈。
外觀：從魁概念車出現(xiàn)在網(wǎng)上的時候就已經(jīng)盯上了，后來就一直不斷跟進新馬3的各種資訊，直到量產(chǎn)車的曝光，基本能讓我認定了，有時候顏控做選擇就是這么簡單。在此之前大概18年去看過大部分的熱門A級車，如思域、卡羅拉、凌渡等，包括前代昂克賽拉，都沒有感覺，尤其是前代昂克賽拉，不管是外觀還是內(nèi)飾都不太入眼，所以只能說當時并沒有培養(yǎng)起對馬自達品牌的好感，只能說比較路人。次世代馬3則給了我一個機會讓我重新開始認識并愛上這個品牌。因此外觀不多說了，身邊朋友同事也基本都是好評。
內(nèi)飾：手機互聯(lián)這個配置還沒有，有Carplay車載系統(tǒng)。搭載了8.8英寸寬屏，中央顯示器和中控式旋鈕，使用便捷性進一步提高？手能觸摸到的地方都是軟包出來的，內(nèi)置8個揚聲器，低音效果非常不錯。這個內(nèi)飾可以毫不吹牛地說碾壓這個價格車，設計特殊。每個按鍵操作起來有一種段落感，相當?shù)捻樖帧７较虮P是真皮的，觸感比較好，還有四向調(diào)節(jié)。后排出風口，配置自己用的上，配置很實用。
空間：自己坐進去空間是夠用的，空間不小，坐在后排空間也不小，就是看起來有點小，后排的突起，挺影響后排乘坐人員的舒適性的，坐的不舒服，車內(nèi)儲物空間較多的，四個內(nèi)門板就有儲物空間，加上前排中央有儲物箱，前后排都有中央扶手帶雙杯托，后備箱空間大，后排座椅可以放倒，后面可以放更多物品了，家人坐進去，也沒感覺小。
配置：性價比我覺得還是看大家對每臺車的認同感，我覺得這一代昂克賽拉，性價比真的還算可以的�？臻g來說的話，日常家用完全沒問題。2.0升自然吸氣的發(fā)動機，動力根本不用擔心。操控方面我想我不用給大家說太多，畢竟他是“東瀛寶馬”哈哈。而且后期保養(yǎng)費用好像也不高。同等價位我也了解過其他車型，外觀設計先撇開不說，因為仁者見仁，智者見智嘛。單從做工用料方面，給的是給馬自達跪了。秒殺，哈哈！這么多的優(yōu)點，再加上這么美的外觀設計，我著實被馬自達圈粉了！
動力：在平常人得眼里，它可能就是那個班里最不合群得“同學”，一直堅持自然吸氣得它把人馬合一詮釋得淋漓精致，2.0得動力不算太強，畢竟排量在這擺著呢，不像增壓發(fā)動機那樣具有暴力感，但是動力輸出非常的充沛，具有線型，起步也有推背感，高速上面超車的話，非常快捷，會有發(fā)動機的二次爆發(fā)，但是轉(zhuǎn)速上還是非常高的，無非就是喝油
操控：
操出色，駕駛舒適，操作方便靈活，指向準確，方向盤的感覺也亮點，帶電子動力的方向盤輕，低速行駛時方向盤輕，高速行駛時會逐漸變重，使行駛時安全感，扎實，不太硬也不太，對坑坑洼洼的路段也的濾性，不會太影響舒適度，這款車的穩(wěn)定性也，特別高速行駛的時候，車身穩(wěn)定，就大的側(cè)風，沒飄的感覺，容易變道，口氣超車，車身不傾斜。
油耗：日系車的油耗一般都還是挺低的，馬自達也是如此，不過我也沒有開很長路段，現(xiàn)在的油耗也不是很準確，不過目前的話還是挺節(jié)油的，如果再磨合一段的話估計會降低一些。
舒適：別看車子價位不高但是它在舒適性方面做的還是很給力的，每次開著車子出門都能帶給我一個很安靜的駕駛乘坐環(huán)境畢竟車子的隔音能力很強，不管跑在市里還是高速上都不會有什么噪音出現(xiàn)但我這種喜靜的人也挺喜歡的。
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