上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（386）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1952）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（185）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格48.47萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2153公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車子上市我就開始關(guān)注了，喜歡它的造型，真的好看有辨識(shí)度，年輕人的審美就是喜歡這種活力四射的款，每個(gè)角度都值得炫耀，車子的外型絕對(duì)就是妥妥的給力，不管是日常代步還是商務(wù)辦公都是很給力的。
缺點(diǎn)：不滿意的話就是這個(gè)價(jià)格還是貴了些，要是能便宜些就更好了，還有就是新車味道重，這個(gè)問題也是一個(gè)不小的問題。
外觀：CT6車整體上來看就比較大氣因?yàn)樗旧砭捅容^大嘛，他大氣的同時(shí)又帶有一點(diǎn)點(diǎn)成熟的氣息給你一種車界的好大一樣哈哈哈（這只是我個(gè)人的感覺哈）。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡(jiǎn)約是我喜歡的風(fēng)格沒有那種特別花里花哨的感覺，像車?yán)锏姆较虮P，座椅，車門之類的材料摸起來也是比較舒服的，整體感覺起來也是比較適合我跟我的工作的。
空間：后排沒的說，超大的車身尺寸帶來了一個(gè)寬敞的空間，我173的身高能隨便蹺二郎腿，坐著很放松。
配置：座椅非常的厚實(shí)，也很軟、很舒服，座椅的加熱和通風(fēng)都很方便，也很快速。父母對(duì)后排的座椅舒適度和中央扶手的評(píng)價(jià)很高，充電和放水杯都很方便。方向盤轉(zhuǎn)向?qū)儆谄�(wěn)重類型，操控的手感很好，轉(zhuǎn)彎半徑挺小的，車身雖然長(zhǎng)但是掉頭、變道都很方便，應(yīng)該是ASR主動(dòng)轉(zhuǎn)向的功勞吧。性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：這車對(duì)于各種路況通過性還是很不錯(cuò)的，首先感覺不到什么頓挫，其次爆發(fā)性非常的強(qiáng)，一踩油門，他的速度就速速的上來了，表現(xiàn)的挺好，加速來說，動(dòng)力挺強(qiáng)，整體動(dòng)力也是可圈可點(diǎn)。喜歡有強(qiáng)烈推背感和追求動(dòng)力的兄弟可以去感受一下。高速上超車也能夠從容淡定。
操控：
操控這方面感受不太好其實(shí)也和車輛磨合期高用油表現(xiàn)有一定關(guān)系的，油耗比較高的話我平時(shí)開車的時(shí)候確實(shí)就會(huì)變得小心翼翼，自然感覺開車的時(shí)候體驗(yàn)就沒有那么好了。
油耗：油耗在10個(gè)油的那個(gè)樣子，當(dāng)時(shí)還聽朋友說ct6油耗不高的，實(shí)際上也還不錯(cuò)的。
舒適：座椅還挺舒服的，不會(huì)覺得過于軟也不會(huì)覺得過硬，就是那種剛好的程度，尤其是靠背的包裹感挺好的，空調(diào)還挺好用的，涼的挺快，買車的時(shí)候是最熱的時(shí)候，幫了大忙了，車內(nèi)噪音還行吧，高速的時(shí)候會(huì)有噪音，應(yīng)該是胎噪，不過可以接受。底盤偏硬，路況不好的話車內(nèi)顛簸感和聲音都比較大，還好現(xiàn)在路況都還比較好，勉強(qiáng)接受吧。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格50.52萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀源于概念車ESCALA的設(shè)計(jì)理念，傳承凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)理念，搭配V型中折線設(shè)計(jì)，使得全新CT6充滿力量感和運(yùn)動(dòng)美感，擁有讓人過目不忘的前臉設(shè)計(jì)。這是我對(duì)它的喜愛!在說說動(dòng)力。采用CSS20T+10AT動(dòng)力總成在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)時(shí)，可輸出174最大功率，1500~4000轉(zhuǎn)可爆發(fā)350nm最大扭矩，百公里加速僅為747秒。擁有業(yè)界唯一的三段式凸輪軸技術(shù)駕駛過程中，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能四缸經(jīng)濟(jì)模式。在標(biāo)定工況下，可實(shí)現(xiàn)兩缸超級(jí)模式狀態(tài)，使得百公里，油耗僅為71L。選選擇一款豪華車一定要有最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和最美的外觀顏值這樣買的才有價(jià)值，這是我選擇最滿意的車型也是性價(jià)比中的厚道之王。
缺點(diǎn)：凱迪拉克這款車我還是比較喜歡的目前是沒有什么比較不滿意的。
外觀：這車回頭率很高�。〈髿夥�(wěn)重，氣勢(shì)很足，有豪車的氣派。優(yōu)雅不失運(yùn)動(dòng)，5.2車身加上淚眼大燈，越看越帥。外觀還是非常漂亮的。
內(nèi)飾：中控造型布局中規(guī)中矩，偏向美系車簡(jiǎn)約的風(fēng)格。用料材質(zhì)足夠厚道，皮質(zhì)十分細(xì)膩，軟包很多。
空間：空間對(duì)我來說夠用了，平時(shí)接待客戶問題不大，后排也比較寬敞，還有遮陽簾設(shè)計(jì)，除了中間地臺(tái)凸起坐三個(gè)人不是很方便以外其它都比較滿意，后備箱也夠用，平時(shí)放些雜物完全夠。
配置：作為外貌協(xié)會(huì)的一員，買車當(dāng)然先看顏值啊，這個(gè)車簡(jiǎn)直酷畢了，有滿滿的高級(jí)感。當(dāng)然，對(duì)比其他同價(jià)位以后看了預(yù)算，ct6性價(jià)比還是最高的，花同樣的錢可以買到凱迪拉克的旗艦轎車，也算二線豪華，真是太劃算了。
動(dòng)力：CT6使用的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是很棒的，它的最大馬力有237ps，最大扭距350牛米。在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以輸出最大扭距。
操控：
指向性精準(zhǔn)，就是過彎的時(shí)候車尾很明顯，有拖沓感，沒有那么迅速的感覺，不夠靈活。
油耗：CT6這個(gè)車子的油耗我覺得還是比較滿意的，比較低了，買上車之后的大部分時(shí)間，我都是在市區(qū)里面行駛。這款車跑高速的時(shí)候特別省油，這個(gè)車安全性隱蔽性很高，而且油耗是比較穩(wěn)定的，平均10個(gè)油左右。
舒適：舒適性挺好的，我開車的時(shí)候駕駛室很寬，很舒服。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格48.27萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1211公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說到最滿意的地方就是凱迪拉克CT6不僅外觀看著豪華霸氣，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去也很大氣，大燈造型犀利，辨別適度高，不錯(cuò)不錯(cuò)，在了就是空間很大，軸距長(zhǎng)！很滿足我日常出行的方便，座椅這塊舒適，我覺得跑長(zhǎng)途的話也會(huì)很愜意！ 動(dòng)力很強(qiáng)勁，總之是我喜歡的東西！性價(jià)比這塊就不用多說了，買車就是為了方便開的，至于朋友都說不保值跟我也沒啥關(guān)系，自己喜歡就好。恩愛了愛了～
缺點(diǎn)：內(nèi)飾看著有些單調(diào)，在設(shè)計(jì)上和BBA還是有差距的。既沒有那么出色的科技氛圍，在豪華和檔次方面也沒有展現(xiàn)出應(yīng)該有的實(shí)力。
外觀：外觀沒得說，既霸氣又豪華，還很大氣，開出去特別長(zhǎng)面子，哈哈哈！犀利的大燈猶如獵豹一眼死死的盯著你，辨識(shí)度還很高，所以我還是比較滿意的！給力給力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色有些單調(diào)，設(shè)計(jì)也比較中規(guī)中矩，對(duì)于一款豪華品牌，還是國產(chǎn)的旗艦轎車來說不夠好。
空間：空間感覺也不算小了最起碼我們這一家人坐車出去的時(shí)候感覺還是挺好的，家里人基本上身高都在1m6、1m7左右，沒有特別高的所以坐進(jìn)車?yán)镆餐λ煽斓摹?/span>
配置：性價(jià)比超高，電磁感應(yīng)懸架、主動(dòng)轉(zhuǎn)向、BOSE音響等等，高級(jí)配置實(shí)在太多了，同價(jià)位的BBA根本不可能拿出這個(gè)多高級(jí)的配置，相比之下，CT6在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)就凸顯了出來。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)我還算是比較滿意的，因?yàn)樗诟咚俚奶崴傩Ч任蚁胂笾幸�，雖然說這個(gè)車子的動(dòng)力從試駕的時(shí)候就有所感受，但是他真正的能提到多少速度還是沒有感受的，所以在購車回來上高速的時(shí)候，我感覺這個(gè)車子的動(dòng)力我沒有選錯(cuò)，比我想象中還要好，所以平常出差什么的感覺行駛起來也都比較滿意，不過起步的時(shí)候確實(shí)是會(huì)有一些肉感。
操控：
開起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，就是屬于給老板使用的車。換擋也很平順，沒有什么頓挫感。不管是拐大彎還是小彎，都很靈敏，也不費(fèi)勁。MRC的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，即使我們?nèi)ヒ恍┥嚼锿�，過一些坑坑洼洼的路面，開起來也感覺很穩(wěn)。
油耗：油耗還是一如既往的高，畢竟是輛美系車，車重也占一個(gè)方面，市區(qū)路況也不好，百公里10.5升 ，可以接受。
舒適：座椅柔軟而又舒適，坐在上面可以感受到背部的支撐性比較好，坐在車上時(shí)間久一點(diǎn)也不會(huì)很累~而且凱迪拉克的隔音效果是真心的不錯(cuò)，關(guān)閉車門車窗，然后行駛在馬路上，感覺外界的雜音過濾的很完整，在打開音樂聽一聽就更加的愜意了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格50.12萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2365公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺這車的外觀和舒適性都是比較不錯(cuò)的地方，首先說它的外觀哈，前臉造型時(shí)尚大氣，中網(wǎng)面積不算很大但是也能凸顯出它的氣場(chǎng)來，而且兩邊的大燈炯炯有神，搭配起來格外的協(xié)調(diào)。另外這個(gè)車子的舒適性也是真心好，不僅底盤非常的扎實(shí)穩(wěn)健，濾震能力強(qiáng)，而且隔音效果也相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀，關(guān)上車門車窗，在車?yán)锩嫘№环际菦]有問題的，絲毫不會(huì)受外界嘈雜的環(huán)境打擾。
缺點(diǎn)：相較與外觀的大氣，動(dòng)力的充沛。那么內(nèi)飾，是有那么有一點(diǎn)欠缺的。什么配置都有，不能說不說。做工也不錯(cuò)。就是豪華感，總感受差的一些。沒有外面吸引我。當(dāng)然，每個(gè)人心中都有自己所愛。這只代表我的看法。畢竟看車奔弛E后，雖然囊中羞澀，買不了。但它的豪華感還是相當(dāng)讓我心動(dòng)的。
外觀：ct6的外觀我覺得也還好，沒有什么不能接受的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得還算可以，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的，低調(diào)且不失大氣！
空間：作為一款家用車來說，這款車子的空間必須是非常夠用了，即使是后排的凸起很好，但是這個(gè)5米多的車身以及3米多的軸距來說，空間顯而易見。座椅的布局非常的合理，前后排的間距非常大，完全可以來個(gè)舒舒服服的葛優(yōu)躺。完完全全就是個(gè)商務(wù)倉，想怎么坐就怎么坐。中央扶手的空間倒不是很大，放不下多少東西。后備箱的空間還是非常足夠了，滿足日常家用沒有問題了。
配置：因?yàn)榕渲酶�，所以性價(jià)比就高。這車有自動(dòng)泊車入位，懸架軟硬調(diào)節(jié)，這些都是很優(yōu)秀的配置。
動(dòng)力：別看這個(gè)車子只有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力上面給我的推背感還是挺強(qiáng)的，變速箱的技術(shù)也是非常的成熟，換擋的時(shí)候非常的平順，基本上也沒有什么頓挫感，有時(shí)候在市區(qū)堵車的路段走走停停也不會(huì)覺得很難受，需要操作的話油門踩下去動(dòng)力也能給我非常強(qiáng)的反饋。
操控：
操控非常扎實(shí)，車就像吸在地上一樣，很沉穩(wěn)，過跌宕起伏的坑洼路面也沒有拖泥帶水的感覺，過彎側(cè)傾很小，因?yàn)橛兴妮嗈D(zhuǎn)向所以整車跟隨性非常好，車頭車尾一起動(dòng)，不需要車頭帶動(dòng)車尾轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也安全。懸掛支撐性也很足，并不是硬，試過就知道，很有高級(jí)感，有那種柔韌。
油耗：至于油耗，這個(gè)車畢竟這么大，你不可能拿它去和小汽車去比較，按照這個(gè)級(jí)別來講，這車油耗還可以。
舒適：車輛正常在路上行駛的時(shí)候的行車質(zhì)感保持的還是比較不錯(cuò)的，即便是路況比較顛簸車內(nèi)乘坐感受還是相對(duì)平穩(wěn)一點(diǎn)的，底盤調(diào)教也說得過去不會(huì)感覺特別的松散，跑高速的時(shí)候車身感覺還是挺緊致的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格50.02萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3027公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意車的一個(gè)外觀，首先車的一個(gè)外觀比較帥，然后它的前臉比較獨(dú)特，有凱迪拉克家族式那味了，然后車的外觀不僅獨(dú)特帥還有那種商務(wù)氣息，車的一個(gè)提速也比較快，你踩一腳油門，車一下就沖了出去，然后車的一個(gè)舒適性也比較好，它的一個(gè)空調(diào)效果比較好，你開了空調(diào)不用一小會(huì)就能布滿全車了然后車內(nèi)溫度保持的也比較好，車的隔音效果也挺棒,音響也挺滿意的。
缺點(diǎn)：一直有在別的視頻平臺(tái)上看到ct6頂配有30多個(gè)音響，那叫一個(gè)震撼，于是這么定了現(xiàn)在的頂配車型，結(jié)果只有10個(gè)音響，哪有這么多人買40t的，快下放啊！我買的這輛有超級(jí)自動(dòng)駕駛功能，就是方向盤上的燈帶和前面一個(gè)黑色的小凸起，這功能至少我在上�；緵]怎么使用過，一直都是開啟不了，但是自適應(yīng)巡航確實(shí)是利器。
外觀：非常霸氣的車長(zhǎng)，沒有對(duì)比就沒有傷害，可以把一整個(gè)車位給撐滿也是絕了。一直很喜歡凱迪的燈，非常得有辨識(shí)度。順便提一下，車長(zhǎng)的好處就是，有些商場(chǎng)的地下車庫是立體車位，保安會(huì)讓你停獨(dú)立車位，因?yàn)榱Ⅲw車庫我們超尺寸了！雪糕桶一拿，停車太方便了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話比較簡(jiǎn)單，我本身就不喜歡特別花的內(nèi)飾，我覺得簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單比較好看，純色的內(nèi)飾很上檔次，中控全部都是軟包材質(zhì)，做工很不錯(cuò)，很滿意，☆ 氛圍燈:我看很多人都改了內(nèi)飾氛圍燈，說實(shí)話我也很想改一下，但是不知道去哪改，而且想著費(fèi)用也不便宜，看看就算了，不改裝了吧。
空間：這個(gè)級(jí)別的空間是比較理想的，前排很充足，后排也比較寬裕，坐三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身高的成年人不會(huì)覺得擁擠。所有的座椅的填充都是針對(duì)我們亞洲人做了軟化，比A6L舒服多了，乘坐的舒適感也很適合于家庭并且商務(wù)用車也很有排面。車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用，還專門設(shè)計(jì)了放手機(jī)的位置，后備箱的容量超級(jí)大，兩三個(gè)行李箱也都能放的進(jìn)去。
配置：我買的頂配，相比中低配而言價(jià)格肯定高一些，但是橫向?qū)Ρ绕渌放频能囆�，CT6的性價(jià)比足夠出色，無論是高級(jí)別帶來的質(zhì)感還是整體的配置功能，都算的上一流。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用，這個(gè)車起步時(shí)候我感覺因?yàn)闄n位太多了，所以從靜止起步是不如小車快的。不過這個(gè)大的車 咱也不追求那么猛的起步了，你快你先走，淡定就好。上了60以后動(dòng)力就很充沛了，高速上超車沒有任何壓力。而且夠安靜變速箱也足夠順滑。加速推背感:油門到底很少，就試過幾次，還是很給力的，畢竟也是后驅(qū)車，起步猛加速的時(shí)候甚至感覺車頭都抬起來的感覺。動(dòng)力平順性:這車改變我對(duì)美系車金屬攪拌機(jī)的印象，公司以前有個(gè)老君越，變速箱就不行。CT6比較價(jià)位擺在這。頓挫感很小很小，除非冷車時(shí)候1換2會(huì)有小點(diǎn)感覺，這車比我以前的雙離合的車子平順多了。變速箱很滿意。
操控：
可能會(huì)感覺這臺(tái)5米2的車身開起來應(yīng)該很笨重吧，但是我這臺(tái)是近頂配的，有后輪轉(zhuǎn)向的，開起來非常的靈活，后輪轉(zhuǎn)向很實(shí)用。車子的底盤很扎實(shí)，跑高速很穩(wěn)，懸架支撐很不錯(cuò)，方向盤握感很舒服。
油耗：我原本以為油耗怎么樣都會(huì)超過10L，但CT6的油耗表現(xiàn)真的是讓我驚喜萬分，我現(xiàn)在綜合表顯數(shù)據(jù)都是在9L多波動(dòng)，同級(jí)別中真是夠省油了。
舒適：乘坐舒適性很好，我個(gè)人覺得舒適性來源于空間，空間大了，乘坐舒適性很好，駕駛感還不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格49.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8766公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值很重要，元?dú)鉂M滿的前臉，俗話說，眼睛是心靈的窗戶，這款車注入了靈魂。和朋友見面的時(shí)候說這車不管是正面還是車頭都很好看。
缺點(diǎn)：不滿意的地方目前還沒有發(fā)現(xiàn)，這車開起來也挺舒服的，看著商務(wù)一點(diǎn)， 開出去有面子，動(dòng)力提速都不錯(cuò)。
外觀：滿分，充的就是它的外觀，拍照無角度，怎么看怎么好看，問了幾個(gè)年輕小伙子這款車怎么樣，都說好看大氣，獨(dú)有的凱迪風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格算是大眾化點(diǎn)吧，簡(jiǎn)單整潔，但是吧好像又不落俗套。擁有自己的風(fēng)格的，同時(shí)讓你自己又有發(fā)揮的空間。這樣的風(fēng)格我覺得不需要任何裝飾就妥妥的高顏值啦。
空間：這個(gè)空間不用多說了，和那些有L的比也毫不遜色，車內(nèi)空間可以說是非常能打！每個(gè)座位都是美式大沙發(fā)，當(dāng)然除了后排中間那個(gè)位置。不過也很少會(huì)有整車滿員的情況。
配置：車子的性價(jià)比很高，當(dāng)時(shí)在購買的時(shí)候優(yōu)惠力度蠻大的，而且價(jià)格40萬不到的車還能兩用，它不僅適合居家生活實(shí)還十分適合商務(wù)人士。外觀顏值在線，空間寬敞舒適，各方面的配置也是十分齊全的，感覺也沒有什么可以挑剔的地方。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力完全足夠的，說實(shí)話一般在市區(qū)開車，到處都限速，你車子基本上是開不起來速度，所以沒有太大的感覺，只會(huì)覺得油門很靈敏，提速比較快罷啦。上高速的話優(yōu)勢(shì)就基本上出來啦，提速非常快，速度與激情的感覺，當(dāng)然還是安全第一啊，超車雖然很迅速還是要注意安全第一。
操控：
凱迪拉克CT6在操控方面來說就是很流暢吧，雖然方向盤還是有一點(diǎn)虛位的，不過各種操控都是很智能化，省掉不少麻煩，用起來很方便�；旧夏銓�(duì)車子熟不熟悉，技術(shù)好不好都沒有什么問題。剎車也是很靈敏，千萬開車不要猛踩油門剎車。同時(shí)這款車的平穩(wěn)性還是很強(qiáng)的，在那種很不好的路上行走就很明顯吧，不會(huì)有什么大的顛簸感。很適合老人小孩乘坐。
油耗：綜合油耗在9.5左右，因?yàn)槲移綍r(shí)跑高速比較多，所以油耗也不會(huì)高到哪里去，但是在市區(qū)駕駛油耗就相對(duì)高一點(diǎn)，都是在能接受的范圍內(nèi)吧。
舒適：隔音很好，低速時(shí)聽到的大部分是路噪，風(fēng)噪沒有，高速的風(fēng)噪會(huì)稍微大些，但完全不會(huì)影響車內(nèi)的交流，若不有有意去傾聽，不會(huì)在意到噪聲的存在。至于發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，要的不就是它有聲音嗎，聲浪一響，心感澎湃。立馬想繼續(xù)加速下來。誰會(huì)嫌大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)吵啊，那就讓聲音再響一點(diǎn)吧！
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格48.92萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6567公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是ct6的外觀，大氣，時(shí)尚，力量。超長(zhǎng)尺寸車身，滿滿的豪華感。舒適性很好，特別是我出差的時(shí)候開長(zhǎng)途，座椅對(duì)腿部的支撐和整體包裹都不會(huì)讓我覺得難受，相反挺舒適的，最最重要的是，我比較看重ct6的質(zhì)量，很結(jié)實(shí)耐用。對(duì)安全也很有保障。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)沒有展現(xiàn)出這個(gè)級(jí)別豪華品牌該有的那份檔次。嵌入式的中控大屏真的太傳統(tǒng)了，全液晶儀表的界面設(shè)計(jì)也很普通，沒有讓人眼前一亮或者非常炫酷的元素。
外觀：前臉的設(shè)計(jì)非常醒目，家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較濃厚，經(jīng)典的盾型logo鑲嵌于中網(wǎng)顯得格外耀眼。貫穿式的大燈和尾部豎型燈相互呼應(yīng)，時(shí)尚感強(qiáng)，辨識(shí)度也相當(dāng)高。側(cè)面修長(zhǎng)的車身加上流暢的腰線設(shè)計(jì)很美觀，大氣中帶著優(yōu)雅，加上帥氣的大輪轂設(shè)計(jì)，讓它獨(dú)特的魅力一下子都彰顯了出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也繼承了凱迪拉克家族一貫簡(jiǎn)約大氣的作風(fēng)，個(gè)人覺得還是比較喜歡的，并不覺得比BBA差在哪里。整個(gè)中控臺(tái)特別有氣質(zhì)，尤其是用料上檔次感很強(qiáng)，同時(shí)車內(nèi)的配置也很豐富，科技感十足，我給滿分。
空間：超過3米1的軸距，后排想怎么坐就怎么坐，完全不用擔(dān)心不夠。車頂有雙天窗，后排的視野一樣開闊。后備箱很大，特別是進(jìn)深非常充足，大行李之間往里面塞就完事了。
配置：CT6這款車的性價(jià)比表現(xiàn)還是非常高的，車子的安全性特別好，出門在外安全第一嘛
動(dòng)力：上下班代步用車，對(duì)于動(dòng)力方面追求的不是很大，主要是家庭用車
操控：
CT6這款車剎車特別靈敏，我感覺車最重要的就是剎車。 我覺得新手開的時(shí)候，稍微下點(diǎn)功夫也就沒什么大問題了。
油耗：別說，CT6的油耗還真給了我驚喜，看著這么大一輛車，又是凱迪拉克，感覺會(huì)很費(fèi)油，但是現(xiàn)在10L出頭的綜合油耗，要是路況通暢的話，才6、7L，我都覺得難以想象，很省油。
舒適：買車不到半年，整體舒適性還是很不錯(cuò)的，對(duì)于我來說 空間大舒適性就好
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格48.87萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程773公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤的質(zhì)感特別高級(jí)，走爛路、跑高速，始終都能給我一個(gè)舒適的行駛品質(zhì)，對(duì)得起它這么大的車身尺寸和高級(jí)別的平臺(tái)。
缺點(diǎn)：相較與外觀的大氣，動(dòng)力的充沛。那么內(nèi)飾，是有那么一點(diǎn)欠缺的。什么配置都有，不能說不說。做工也不錯(cuò)。就是豪華感，總感受差的一些。沒有外面吸引我。當(dāng)然，每個(gè)人心中都有自己所愛。這只代表我的看法。畢竟看車奔弛E后，雖然囊中羞澀，買不了。但它的豪華感還是相當(dāng)讓我心動(dòng)的。
外觀：在外觀設(shè)計(jì)上，則沒有明顯的變化。車身外觀設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，前臉格柵和車標(biāo)盾牌造型很時(shí)尚，前后燈辨識(shí)度很強(qiáng)，車身整體寬大，有一種大氣的檔次感，不輸大牌。鉆石切割風(fēng)格時(shí)尚氣質(zhì)，美系感撲面而來。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是平鋪直敘，沒有太多起伏。一塊嵌入式的大屏，功能豐富，導(dǎo)航、carplay等等都有，實(shí)用性沒問題，就是整體看上去的效果離我心目中的豪華還是有差距。
空間：這車的空間相當(dāng)?shù)氖娣喈?dāng)?shù)膶挸ㄗ銎饋?口人是沒有問題的，但是呢，我這個(gè)一般都是自己在開車，因?yàn)楫吘棺鳛樯虅?wù)用車嗎？我接送客戶兩三個(gè)人做起來相當(dāng)不錯(cuò)，客戶都對(duì)我贊不絕口，我覺得選擇凱迪拉克真的是非常明智的，一個(gè)選擇物美價(jià)廉。后備箱的空間也非常的寬敞出差的時(shí)候，大包小包的帶東西完全不用擔(dān)心空間不夠用了，然后反正后排的空間是相當(dāng)可以了，做起來特別特別的寬敞，不會(huì)感覺到擁擠。
配置：性價(jià)比這東西因人而異吧，我自認(rèn)為CT6這款車的性價(jià)比是非常不錯(cuò)的，買車的時(shí)候給了很大的優(yōu)惠，價(jià)格相當(dāng)合理，顏值高、動(dòng)力好、配置豐富，關(guān)鍵是后期的養(yǎng)護(hù)成本也不會(huì)太高，是一款很值得推薦的車。
動(dòng)力：本以為這個(gè)價(jià)位應(yīng)該會(huì)配一個(gè)3.0T，結(jié)果是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但表現(xiàn)還可以。因?yàn)槲沂墙?jīng)常要開高速，開高速還是爽的，油門一踩，速度嗖嗖地就上去了。
操控：
方向盤手感很舒服，皮子特別的軟，方向圈數(shù)比較少，從最左邊打到最右邊只需要一圈多點(diǎn)。我這款高配是有后輪轉(zhuǎn)向的，所以調(diào)頭特別靈活，對(duì)大車來說這個(gè)功能簡(jiǎn)直是救星啊。平時(shí)我都用舒適模式開，底盤也是挺軟的，就是底盤有點(diǎn)低，走不好的路要格外小心�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車是半自動(dòng)的，只能自己控制方向，但是檔位還要自己來控制。因?yàn)橛?60全景所以這個(gè)功能用的很少，他這個(gè)自動(dòng)泊車好像車位是識(shí)別不了的，必須要旁邊有個(gè)參照物才可以啟動(dòng)？比如車或者墻什么的。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持可以自動(dòng)糾正，但是不可以居中保持。除非在高速開啟超級(jí)巡航，超級(jí)巡航在城市里是開不了的�？赡転榱税踩�。超級(jí)巡航跑高速確實(shí)厲害，基本除了超車不用動(dòng)方向盤。底盤穩(wěn)定性:我這款高配帶有電磁懸掛，非常舒服 穩(wěn)定性也不錯(cuò)。跑高速跑到120基本沒什么發(fā)飄的感覺。剎車表現(xiàn):剎車說實(shí)話剛開始提車時(shí)候踩起來覺得比較硬，但是其實(shí)適應(yīng)了沒什么，這個(gè)剎車卡鉗畢竟牌子貨，剎車性能還是很給力的。方向盤操控感:方向盤的皮子高配的和低配的是不一樣的，高配的明顯更軟很舒服。而且?guī)в屑訜幔焯貏e的舒服。就是方向在低速稍微有點(diǎn)重。老婆說的。
油耗：以前覺得美系車比較費(fèi)油，但現(xiàn)在開下來覺得完全沒問題！去年12月購買的車，開到現(xiàn)在是6000多公里數(shù)，平均油耗在9.8，可能是我高速開得多，我覺得這個(gè)油耗完全可以接受。
舒適：這臺(tái)車子我覺得它的舒適感也很不錯(cuò)的，座椅還是比較柔軟的，讓人覺得坐在這臺(tái)車子內(nèi)部的時(shí)候不會(huì)覺得太累，而且車子的減震水平也真的是很出色
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格49.32萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CT6這款車 我喜歡的是外觀了，外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格非常獨(dú)特，主要車身長(zhǎng)度后，顯得車身腰線格外的長(zhǎng)，軸距很長(zhǎng)的感覺，我比較喜歡白色，我看了很多顏色，本來想買個(gè)黑色的，但是我看很多人都選擇了黑色，我比較鐘情白色，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，車身腰線、大燈、前臉設(shè)計(jì)以及后尾設(shè)計(jì)，非常獨(dú)特有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我挺喜歡的。
缺點(diǎn)：車子買來也不久，其他的目前都還滿意的。有一個(gè)感覺他的速度太慢了，等等我都有點(diǎn)不耐煩。
外觀：買這車一開始就是超喜歡它的外觀，凌厲又簡(jiǎn)潔，品牌也沒那么張揚(yáng)。同事都說我這車好看。停下車我一般都會(huì)回頭再看幾眼車燈設(shè)計(jì):大燈一共6個(gè)透鏡。超級(jí)亮，而且前后燈都是呼應(yīng)的設(shè)計(jì)。晚上尾燈像個(gè)小翅膀一樣非常拉風(fēng)。
內(nèi)飾：提車后最驚喜的就是這個(gè)氛圍燈了！雖然只有這一個(gè)顏色，但是了勝于無，而且一輛偏商務(wù)家用的行政級(jí)轎車，它的內(nèi)飾卻是真碳纖維面板組成的，這誰受得了。寬大的皮質(zhì)座椅，座椅通風(fēng)，加熱一應(yīng)俱全。光是這些配置就已經(jīng)讓我感覺凱迪拉克也太良心了吧！
空間：總體空間滿意，前排和后排的距離都把握的很好，家里人乘坐后的評(píng)價(jià)也是相當(dāng)高，包括坐過我車的生意上的伙伴都稱贊空間大。后備箱的開口也很大，放東西很方便。
配置：整個(gè)車來說的話，它帶給我的體驗(yàn)感非常棒，不管是外觀還是日常駕駛或者是舒適性，自己覺得還是買對(duì)了。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，雖然說對(duì)比上幾代3.0動(dòng)力取消了，但是2.0的動(dòng)力可以完全夠用了，我個(gè)人沒什么駕駛激情習(xí)慣，反正這車的動(dòng)力不會(huì)讓你失望，超車變道動(dòng)力挺充沛的，也很平順。
操控：
這輛車我覺得操控起來算是容易的，比較好上手，雖說車身是長(zhǎng)了些，但實(shí)際上靈敏度很高，方向盤非常的輕盈，轉(zhuǎn)向很容易控制，指向的精準(zhǔn)非常高。配置是非常豐富的而且也很上檔次，操作配合下操控簡(jiǎn)直算得上如虎添翼，再一個(gè)就是底盤的穩(wěn)定性比較的不錯(cuò)，而且調(diào)教的是比較軟的，舒適程度相當(dāng)高。
油耗：車的油耗來說還是比較平穩(wěn)吧，自己開的一直在10個(gè)左右，市區(qū)開的多，一腳油門一腳剎車還得帶空調(diào)，對(duì)于自己來說還是可以接受的。
舒適：底盤的高級(jí)感在同級(jí)中非常出色，尤其是有電磁感應(yīng)懸架，那感覺真的很不一樣，走爛路時(shí)從容的感受讓我特別滿意，很多朋友坐我車都說舒服。隔音效果也是一流，跑高速各類噪音都控制在一個(gè)合理水平，車內(nèi)完全不會(huì)覺得吵鬧。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格50.92萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程325公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀加操控吧，雖然我不是什么只看外觀的小白，但也不能太老氣，不能太運(yùn)動(dòng)。有家有口的人了，穩(wěn)重中有一點(diǎn)個(gè)性吧，這很重要。操控真的不錯(cuò)了，這么重的車子，除了轉(zhuǎn)彎時(shí)讓我感覺到車子的確長(zhǎng)了些。其他時(shí)間完全忘了我在開一個(gè)大塊頭。我想，這就是它的魅力吧，動(dòng)力十足，外觀內(nèi)斂。
缺點(diǎn)：送的保養(yǎng)太少了，目前還在新鮮期，還沒有發(fā)現(xiàn)滿意的地方，后期再追加評(píng)論吧！
外觀：我比較喜歡CT6的外觀，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，很帥氣，因?yàn)橘I的是頂配，功能科技啥的很全，我想著可能這大半輩子也不一定換車了，一步到位買個(gè)頂配的，反正都是分期付款了，我本來想買個(gè)黑色的，女盆友說買個(gè)白色的吧，給人一種很亮的感覺，黑色有點(diǎn)深沉了，這個(gè)沒啥可商量的，女司機(jī)當(dāng)家做主，買白色。。
內(nèi)飾：中控采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，初看上去沒有太多特別的，但是整體的造型清爽簡(jiǎn)約，沒有過多花哨元素。用料檔次很高級(jí)，皮質(zhì)包裹很多，沒有皮質(zhì)覆蓋的地方也都是軟性材質(zhì)。中控大屏帶導(dǎo)航、carplay等功能，使用操作很方便。
空間：空間沒什么好聊的，這個(gè)價(jià)位的車子，必須的空間大。略有不滿的是，后排不算平整。不影響我用，因?yàn)槲抑暗拇蟊娨策@樣。但是，就是不喜歡呀
配置：買這輛車的時(shí)候其實(shí)是有糾結(jié)過的，畢竟一下子預(yù)算提高了10個(gè)w，但是買好之后就是一句真香，這么多高科技的駕駛輔助都在這輛車上，這種感覺就像給自己加了一個(gè)保險(xiǎn)，變道輔助讓我每次變道時(shí)都更有信心了，反光鏡上的小黃燈很醒目，還有各種安全保護(hù)系統(tǒng)，對(duì)于我這個(gè)老司機(jī)來說有點(diǎn)多余，但是誰都不會(huì)討厭這一份保險(xiǎn)吧。
動(dòng)力：動(dòng)力不用多說，2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱，動(dòng)力隨傳隨到，油門響應(yīng)積極迅速，沒有任何的拖沓感，一腳油門推背感就上來了，是我想要的感覺。高速路段最愛開啟的便是運(yùn)動(dòng)模式了，超車輕而易舉，富有激情。動(dòng)力平順性:即便是低速行駛的過程中，檔位的切換也是非常的平穩(wěn)細(xì)膩。
操控：
方向盤很輕，女司機(jī)很容易就上手了，我女盆友說她愛上了CT6的操控，配置很高，功能很強(qiáng)，副主席的功能也超多，體驗(yàn)感很不錯(cuò)
油耗：我用車主要用來平時(shí)下班，通勤路有一段60公里時(shí)速的擁堵路段，相對(duì)來說比較符合綜合路況。目前行駛了800公里不到，暑假到時(shí)剛帶家人去自駕游一次。表顯油耗已經(jīng)降到11.9L百公里，算下來大概每公里1塊錢不到。高速行駛油耗7.5，如果巡航的話，油耗能更低，不知道后面油耗能不能保持在這個(gè)水平了，想來以市區(qū)為主是保持不了的。12個(gè)左右的油耗我還是能接受的。
舒適：座椅真的很舒服，軟硬度適中，支撐性又好，爸媽帶著寶寶坐后面，他們都說坐著沒有以前那么累。BOSE是車內(nèi)的一大亮點(diǎn)，配合著雙層夾膠玻璃和主動(dòng)降噪的作用，車窗一關(guān)，感覺全世界都安靜了。
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