上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格50.72萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8458公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我關(guān)注了很久了凱迪拉克CT6這款車，一直都是我喜歡的車型，我的第一輛車是豐田雷凌，一個(gè)95后的小伙，背井離鄉(xiāng)在異地，跟女朋友兩個(gè)人一起奮斗拼搏，我們買了屬于自己的房，置換了屬于自己的車，雷凌置換凱迪拉克CT6，白色換白色，運(yùn)動(dòng)版的雷凌置換頂配的CT6，滿心歡喜呀，從此開啟了吃土的生活........
缺點(diǎn)：暫時(shí)我還沒有發(fā)現(xiàn)有什么不滿意的，非要說可能就是車身過大有些車位不是那么好停，其他的一切都滿意。
外觀：整車外觀非常大氣，自帶氣場(chǎng)不怒自威，全新風(fēng)格中網(wǎng)，正面看去絕對(duì)不輸BBA。最開始看網(wǎng)上圖片沒有怎么動(dòng)心，但實(shí)車表現(xiàn)還是足足的，美式的風(fēng)格有，美式的個(gè)性也在，肌肉感十足。試了下車，一點(diǎn)不像個(gè)笨重的大塊頭。動(dòng)力充沛，懸架舒適，操控靈活，開的時(shí)候完全忘了它5米多的車身。
內(nèi)飾：儀表全液晶的，看起來很直觀，不像有的車整得花里胡哨。車?yán)锂愇恫淮蟮�，開了一個(gè)月基本沒有味了，座椅是全牛皮的，觸感可以 所以我就沒放坐墊了。☆ 氛圍燈:氛圍燈是白色的燈帶，白天看不大出來，悱惻額低調(diào)了。屏幕音響:bose音響 效果不錯(cuò)。晚上聽更有感覺
空間：空間方面肯定不用說呀，車身軸距很長，是我的菜，不枉費(fèi)我看了這么多，平時(shí)也就一家三口用車 很滿意了
配置：性價(jià)比我覺得也是分兩個(gè)，一個(gè)是購車性價(jià)比，一個(gè)是后期保養(yǎng)的性價(jià)比。買CT6主要也是覺得它無論是價(jià)格、配置、外觀、操控等這些方面綜合優(yōu)勢(shì)比較強(qiáng)，再加上后期維保上面費(fèi)用也比BBA的車低，開出去又很顯身價(jià)，性價(jià)比方面絕對(duì)不輸。
動(dòng)力：百公里加速時(shí)間就只要7秒多，比寶馬525Li的提速更快。雖然車身確實(shí)重了不少，但是開起來沒有拖沓、慵懶的感覺，更多的是非常輕快、跟腳的動(dòng)力輸出。變速箱有10個(gè)檔位，齒比綿密、換擋平順性好，對(duì)于油門開度的理解很到位，非常聰明。
操控：
我車的操控非常輕盈看起來特別舒服，然后拿他的方向盤也特別的輕巧靈活，不會(huì)感覺到特別的厚中，最主要的是做起來比較舒服，然后各個(gè)功能也比較方便使用吧，我覺得還是相當(dāng)不錯(cuò)的唯一美中不足的，就是這個(gè)底盤有點(diǎn)低，但是問題不大，還能接受。
油耗：我這車沒上過高速，早晚上下班那個(gè)早晚高峰能跑到10.2，還是很不錯(cuò)的
舒適：車子的舒適度很好，真皮按摩座椅配置了通風(fēng)加熱功能，十分貼心。開車長途出差打開按摩功能那叫一個(gè)爽。底盤帶走電磁懸架，過坑坑洼洼的路段也沒有什么感覺，不會(huì)有明顯的顛簸好，車子的隔音效果也不錯(cuò)，駕駛這款車十分的舒服。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格49.87萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5846公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)在生活中大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，比如說你和一個(gè)陌生人剛開始接觸，不管是男性還是女性，莫名你就會(huì)對(duì)那種外表更加優(yōu)秀的人產(chǎn)生好感，所以說吧，所謂的了解內(nèi)在之美都是后話啦，只有顏值上你看得上你才會(huì)去了解更深沉次的東西。這是你不得不承認(rèn)的東西。所以說買車子我覺得也是大同小異，尤其是女性同胞而言，他們的首選就是大小然后就是外形好不好看。這也是凱迪拉克CT6吸引我的地方，就是外形上非常得漂亮，不知道怎樣來形容，只知道說覺得好，就是一種感覺吧。
缺點(diǎn)：相比較外觀，內(nèi)飾的豪華感相對(duì)差了一點(diǎn)，另外底盤也比較底，容易刮到馬路伢子。
外觀：前臉和尾部造型一看就是凱迪拉克，家族的鉆石切割還有豎向大燈，辨識(shí)度非常高。側(cè)面十分修長，長車頭、車尾，美式設(shè)計(jì)風(fēng)格凸顯。我這款原廠配了一套19寸的大輪轂，視覺效果上霸氣十足，氣場(chǎng)特別強(qiáng)大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體風(fēng)格還可以吧，我買車的話，反正覺得簡(jiǎn)約大方一點(diǎn)就比較好，越復(fù)雜的東西越是用不著這樣的設(shè)計(jì)呢，就比較實(shí)用，我還是蠻喜歡的。
空間：這款車軸距很長，空間都不用吐槽，很大，無輪是前排還是后排空間都很大，我覺得轎車的后備箱不大，但是CT6這款車的后備箱挺大的。很適合家用。
配置：高，很高，同級(jí)別無敵，40出頭的價(jià)，顏值高！配置高！音響棒，隔音好，操控完美，底盤扎實(shí)，外觀炫酷，完美的車子。
動(dòng)力：平時(shí)在馬路邊等紅綠燈，每次起步都是我第一個(gè)先沖出去，可見它的動(dòng)力非常強(qiáng)悍，起步很快很穩(wěn)！動(dòng)力方面的話我就是開著代代步，主要也是在市區(qū)開，所以這個(gè)動(dòng)力我是足夠的了，動(dòng)力我們也不能要求太高。
操控：
轉(zhuǎn)向的力度稍微偏重一些，這樣的大車，我覺得重一點(diǎn)也合適，太輕了反而會(huì)給人很奇怪的感覺�，F(xiàn)在開習(xí)慣了，車身長除了停車時(shí)麻煩點(diǎn)，平時(shí)開著也沒什么困擾。而且CT6的轉(zhuǎn)向半徑不大，轉(zhuǎn)彎掉頭不笨重。作為頂配來說，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、電磁感應(yīng)懸架這些都有，硬件堆砌很到位，對(duì)操控的提升也起了很大作用。
油耗：目前跑了不到4000公里，整體油耗11個(gè)左右吧，綜合的油耗哈，我用車不多，也就上下班代步，所以我挺滿意的
舒適：各種路況下，CT6的適應(yīng)性都很強(qiáng)，高速很穩(wěn)，顛簸路面懸架處理又非常從容，基本不會(huì)有太大的沖擊直接傳進(jìn)車內(nèi)。就是底盤偏低，要注意不要托底。隔音也很出色，關(guān)上車窗后靜謐感很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格50.37萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4257公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是外形，濃濃的美系肌肉范，車又特別大，所以氣場(chǎng)特別足，我還貼了鐳射白的膜，感覺回頭率更高了。還有就是對(duì)隔音特別滿意，除了胎噪稍微有點(diǎn)，跑高速真的特別的安靜，可以靜下心去聽個(gè)小說什么的。還有對(duì)后排的座椅舒適性很滿意，靠背很軟而且很貼身。還有這車配置沒的說。買車的時(shí)候先去看的BBA然后再去看的凱迪的車，BBA的車配置實(shí)在是低。
缺點(diǎn)：買車不到半年暫時(shí)海沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，準(zhǔn)備用車一年再追加評(píng)論吧
外觀：外觀時(shí)尚不失穩(wěn)重，車頭部分的造工十分細(xì)膩，車身充滿肌肉感，有美式肌肉轎車范，LED大燈辨識(shí)度高，晚上基本看燈就知道是凱迪拉克的車型。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，CT6配置很良心了，360度環(huán)影，BOSE、座椅記憶、通風(fēng)、隔音玻璃等等，你想到的它都有。內(nèi)飾條是碳纖維的，顯的很運(yùn)動(dòng)，液晶儀表沒什么缺點(diǎn)，但相應(yīng)也沒啥亮點(diǎn)，中控觸屏反應(yīng)靈敏，但有時(shí)早晨啟動(dòng)車后部分按鍵會(huì)有反應(yīng)不靈現(xiàn)象，過一會(huì)兒才好，不知你們有沒有這個(gè)情況。空調(diào)面板一目了然，鋼琴烤漆很顯檔次�？偨Y(jié)就是，豪華有度，顏值沒有外表那么在線。希望凱迪拉克可以風(fēng)格上再大膽一點(diǎn)。
空間：本人1.79，前排空間足夠，比較舒適的空間，后排乘坐的話頭部空間和腿部空間都綽綽有余，后排中部座椅的靠背比較硬，而且因?yàn)檫@車后驅(qū)布局的原因，中間地臺(tái)的凸起比較高。但這個(gè)位置一般也不會(huì)坐人，所以相對(duì)影響不大。車內(nèi)儲(chǔ)物空間一般。后門飾板上，還能看到煙灰缸的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)驚喜，后備箱空間足夠深，所以后備箱的空間足夠。
配置：買這輛車花銷也不算少啦，肯定要買到自己喜歡的啦，性價(jià)比方面我覺得還是不錯(cuò)的啦，再加上吧當(dāng)時(shí)也有優(yōu)惠政策，后期的服務(wù)也有保障，買的也很放心。我覺得還是很劃算的買到自己的心頭好。
動(dòng)力：我在試駕CT6之前，對(duì)它的動(dòng)力其實(shí)有所擔(dān)心，畢竟這么重的車身，生怕2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不夠用。不過這段時(shí)間用下來，市區(qū)、高速都跑了，各種路況下的加速超車，這套動(dòng)力系統(tǒng)的輸出都沒讓我失望。10AT也是善解人意，平穩(wěn)駕駛時(shí)升檔積極，急加速或者激烈駕駛下，降檔的反應(yīng)也很迅速，總是能給我選擇一個(gè)合適的檔位。
操控：
操控起來一點(diǎn)都不像5.2m的車，開著很爽，百米加速的那種特帶感，非常的刺激。指向清晰，剎車自信，而且車內(nèi)的駕駛輔助配置齊全，懸架的支撐性又好，試過70碼打方向變道，很穩(wěn)不側(cè)傾，可以感覺到很穩(wěn)的抓地力，相信高速上的穩(wěn)定性也不錯(cuò)。不過車子的地盤的確很低，開的時(shí)候一點(diǎn)要格外小心。
油耗：四線城市純市區(qū)的話再10升上下，我車表顯在9.8左右，平均速度30多，高速很低高速綜合油耗:高速是最省油的了，表顯6.4左右 ，然后一箱油試過 最遠(yuǎn)能跑1100公里到亮燈。續(xù)航很滿意了。開空調(diào)油耗:馬力擺著 開空調(diào)影響不大。
舒適：CT6這個(gè)車的舒適性是不錯(cuò)的。反正坐在車?yán)锏氖孢m性反正我覺得挺好的，行駛在路上的時(shí)候，車子比較好，空間也可
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格49.22萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2874公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)槲医?jīng)常是不在出差，就是在去出差的路上。一年365天，經(jīng)常需要見客戶，所以車子肯定不能丟我面。另外一個(gè)，安全第一。所以對(duì)于我，目的很明確，選車的時(shí)候就簡(jiǎn)單很多了。這個(gè)價(jià)位的預(yù)算，可以選擇的余地也有很多。CT6最讓我滿意的就是有型又非常高級(jí)的外觀，看著就“貴”，要的就是這種豪華感；另一個(gè)是CT6秒殺同檔次其他車的安全配置，這也是吸引我的重要原因。
缺點(diǎn)：我覺得什么不滿意一定要說的話，真的算是有點(diǎn)挑剔啦，畢竟這款凱迪拉克CT6在我看來各方面都很完美啦，所以我覺得我沒有什么可以說的有什么不滿意的。
外觀：外觀怎么看都不膩，不管是哪個(gè)角度都覺得這款車的顏值很高。修長的車身不失穩(wěn)重，線條從車頭車身一直延續(xù)到了車尾，看起來特別舒服。家族傳統(tǒng)的大臉盤子，大面積的黑色中網(wǎng)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，鍍鉻裝飾銜接的很到位，兩邊大7字型大燈辨識(shí)度高，一眼看過去就知道是我們的車。尾部也相當(dāng)?shù)暮每矗椒秸駆ogo延續(xù)出來的大盾牌，時(shí)尚新潮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，沒什么多豪華，那氛圍燈可以說是跟沒有一樣，內(nèi)飾質(zhì)感用料還不錯(cuò)，就是設(shè)計(jì)不是很前衛(wèi)，可以理解成獨(dú)有的美式風(fēng)格吧。
空間：CT6屬于中大型的轎車，從外觀其實(shí)不難判斷這車的空間是不小的，寬闊舒適，伸展自如，我178體重150左右，屬于偏胖的身材，頭部空間腿部空間都很ok，也比較舒適。后排比較中規(guī)中矩，家里沒有那種各自特別大的，所以作為家里日常的用車夠用。后備箱空間非常的充裕，很深，偶爾也會(huì)全家自駕去郊區(qū)及周邊城市旅行，老婆每次都恨不得把家搬過去，好在后備箱夠大。
配置：性價(jià)比很高，價(jià)格與配置來說挺對(duì)等的，優(yōu)惠幅度非常大，以至于我直接放棄奧迪選擇它。
動(dòng)力：7秒多的百公里加速，比寶馬的525Li是要強(qiáng)很多，雖然尺寸大、車身重，但是加速很給力，跑高速也沒有力不從心的情況。都說寶馬的動(dòng)力系統(tǒng)匹配是同級(jí)別標(biāo)桿，但我覺得CT6的匹配也很好，升檔平順，降檔反應(yīng)迅速，都是跟著我的意圖走。
操控：
在操作時(shí)感受人車合一帶來的樂趣，方向盤在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以清晰地掌握前輪的方向，剎車踩下去以后，制動(dòng)性能也不錯(cuò)，哪怕是激烈駕駛下急剎車，也會(huì)給我?guī)砗芗皶r(shí)緊湊的感覺，是我極為重視的“安全感”的來源。
油耗：市區(qū)開得比較多，上班經(jīng)常是走國道，經(jīng)常堵車，所以油耗偏高也是正常，開的是省油模式，平均油耗在11.6L左右，只要油耗不要到12L，我都覺得是可以接受的范圍。
舒適：舒適性絕對(duì)是這輛車的拿手好戲，首先是雙層夾膠玻璃帶來的靜謐感，前排可以獨(dú)立調(diào)節(jié)左右兩邊的出風(fēng)位置，后排遮陽簾等等，好使！
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值！動(dòng)力！空間！性價(jià)比！以上這四點(diǎn)都是我對(duì)這車比較滿意的觀點(diǎn)，首先在這里也恭喜自己，在四十歲的年紀(jì)終于開上了自己第一臺(tái)的豪華C級(jí)轎車。先說顏值，可以說這款車的顏值真的不輸BBA，停車場(chǎng)�？恳黄�，一點(diǎn)不輸氣場(chǎng)，而且外觀看上去就特別運(yùn)動(dòng)，商務(wù)用車也不失面子�？臻g方面：駕駛空間和乘坐空間都特別寬敞，基本購車后，父母和朋友坐我車都是稱贊空間的，后排座椅像至了老板座位，動(dòng)力方面：2.0T237匹馬力，可以說日常滿足使用，而且加速也有滿滿的推背感，居家使用的同時(shí)，偶爾也可以帶點(diǎn)激情！
缺點(diǎn)：當(dāng)然這款車也會(huì)有它的缺點(diǎn)，比如車身的尺寸比較長，所以在市區(qū)內(nèi)停車會(huì)有一些不方便，如果駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的話，這款車開起來的確有一點(diǎn)困難。
外觀：外觀很好看。對(duì)我來說最漂亮的地方是前后大燈，都采用立式結(jié)構(gòu)，很獨(dú)特。晚上識(shí)別度很高。從前面的格柵到后面的四根排氣管，還有視覺感很強(qiáng)的大輪子，都充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：用料不是真皮就是碳纖維，新車有點(diǎn)異味，開一陣也就沒有了
空間：空間方面沒有問題，對(duì)我來說足夠用了，平時(shí)基本都是我一個(gè)在開車，所以我對(duì)前排的空間需求會(huì)比較大，駕位的空間足夠?qū)挸ǜ叽�，我完全調(diào)整好姿勢(shì)后，頭頂和身體四周的空間都足夠用，不會(huì)覺得壓抑，后排雖然很少坐人，但感覺空間也足夠用了，順路稍個(gè)朋友什么的基本都不是問題。
配置：目前車子提回來也有很長時(shí)間了，目前也然了四千多公里，感覺車子整體的表現(xiàn)還是很滿意的，日常開著也比較的舒服，畢竟也是一款豪華轎車，當(dāng)初選擇的高配確實(shí)性價(jià)比不錯(cuò)，基本上該有的配置都有，不用后期去加裝，一步到位。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力也不錯(cuò)，反正提速還是很快的，基本上我開車還是很穩(wěn)的，在高速上超車也比較輕松，平時(shí)等紅綠燈起步也不會(huì)肉。
操控：
車身越長，操控越差，這是沒法改變的，古人云：魚與熊掌不可兼得。又要車大，又要操控，其實(shí)是很難做到的，但是凱迪拉克CT6這輛車給了我們另一種可能，這輛車的后輪配置了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，大大減少了轉(zhuǎn)彎的半徑，使車身更加靈活，增加了車子的操控感受，但是還是沒法和短軸距的車比，這是天生的，哈哈。
油耗：剛一個(gè)月的油耗從開回來16個(gè)油到現(xiàn)在11.5，高速甚至可以開到8個(gè)油，這樣的油耗完全可以接受啦，畢竟車子的重量和動(dòng)力都放在這里。
舒適：個(gè)人感覺它和別的車最大的不同就是“靜”，上高速后開快了風(fēng)聲也是很小很安靜，完全不會(huì)影響我聽音樂。車懸掛也是很棒，上一些不是這么平的地邊車內(nèi)也不會(huì)有什么感覺。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格50.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程228公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于CT6最滿意的就是這輛車的舒適及豪華感，怎么說呢，這輛車很長5.2米的車長，寬大的空間，前排后排都有比較好的空間表現(xiàn)，加上內(nèi)飾的材質(zhì)用料，不得不說絕對(duì)是一款非常棒的旗艦車型。從細(xì)節(jié)上就可以看出，這個(gè)車子的制造上很用心。CT6的座椅寬大厚實(shí)，還可以進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)，帶有腰部支撐，通風(fēng)、加熱功能，坐著舒適度很高。特別是跑長途時(shí)候，座椅按摩還可以減輕疲勞。駕駛室座椅帶記憶功能，這樣就不擔(dān)心另外的人開過后，自己調(diào)整不到最舒適角度。再就是隔音效果，雙層隔音玻璃效果很棒，平時(shí)在車流較密集道行駛關(guān)上窗，配上凱迪拉克的ANC主動(dòng)降噪，能隔絕掉絕大部分噪音，在這樣的舒適安靜的行車過程中，怎么能不配上一點(diǎn)音樂呢，這個(gè)車上還配置了BOSE的音響，全車十個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)效果很棒。
缺點(diǎn)：車子的油耗稍微的高一點(diǎn)，不過對(duì)于這個(gè)重量的車來說已經(jīng)不錯(cuò)了。
外觀：前臉辨識(shí)度特別高，后尾也是一樣，反正就是特別喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾對(duì)我來說一般都比較有吸引力，主要是感覺中控面板不怎么樣，有點(diǎn)老土，而且這個(gè)配色也不太好看。
空間：整體空間的話還不錯(cuò)，都很寬敞，前排空間大，后排也大，畢竟d級(jí)車的尺寸，后備箱的空間也超級(jí)大，很深，很適合一家四人出行，帶朋友出去玩也很有面子，就是放手機(jī)的地方比較少，儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，整體來說還行�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):還帶走遮陽簾，很人性化
配置：同級(jí)別配置最高 價(jià)格最便宜。負(fù)面新聞也是最少的
動(dòng)力：這個(gè)大家伙要是沒有足夠的動(dòng)力相匹配我就吧會(huì)選擇它了，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和xt6一樣的配置。動(dòng)力絕對(duì)滿滿的。
操控：
這對(duì)這輛車我來說本以為很難操控，畢竟5.2m的車身也是屬于中大型車輛了.開起來就感覺很沉穩(wěn).操控也是很精準(zhǔn)，基本可以做到指哪打哪。就是可能車身比較長一點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑比較大掉頭需要多轉(zhuǎn)兩次。
油耗：油耗略高，可以接受范圍。市區(qū)駕駛總是比高速駕駛油耗高
舒適：這方面的話完全不用擔(dān)心吧，畢竟從空間來說，CT6還是完勝其他車子的，從頭到腿部的空間都非常舒服的，再加上這個(gè)車子的性能比較好，跑起來比較平穩(wěn)，整個(gè)空間的舒適度我可以給5分了。還有一點(diǎn)要稱贊的是它的隔音效果做的非常不錯(cuò)，在里面安靜到不行，幾乎聽不到外面的聲音，聽銷售說是四門隔音還有主動(dòng)降噪，密封性還是很不錯(cuò)的，總之坐在里面很享受�。�
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格48.62萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5423公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡凱迪拉克的舒適性了，一坐上車就可以感受到這車和其他車不同，明顯可以感受到聲音和外界隔絕開。車窗帶有雙重降噪，打開那boss級(jí)音響。外面世界的喧囂于你無關(guān)，在車?yán)镏挥心愫蛙�，是屬于你自己的世界。車�?nèi)座椅帶有加熱功能，簡(jiǎn)直不要太舒服。車子外觀也是十分的好看。5.2m的車身，賦予車絕對(duì)霸氣的氣質(zhì)，家族式的車前臉和流暢優(yōu)雅的線條，開在路上回頭率絕對(duì)超高。
缺點(diǎn)：當(dāng)然這款車也有它一定的缺點(diǎn)，就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不是很豪華，還有就是車身尺寸比較大，所以市區(qū)內(nèi)穿梭并不是很靈活，停車也有一點(diǎn)困難。
外觀：整體的一個(gè)外觀設(shè)計(jì)也是我選擇它比較重要的一點(diǎn)之一吧，畢竟看車先看臉嘛，給人一種霸氣又大氣的感覺，棱角分明，線條硬朗，看上去非常具有力量感。車燈的設(shè)計(jì)在車流中的辨識(shí)度非常高，直列的星瀑大燈，犀利有神，在夜晚看的時(shí)候超級(jí)好看，非常有個(gè)性，不會(huì)顯得大眾化。尾部設(shè)計(jì)得高位剎車燈我也非常的喜歡，不是所有的車子都敢豎起尾燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，所有的按鍵設(shè)計(jì)一目了然，上手也十分簡(jiǎn)單，很簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，讓人很喜歡，簡(jiǎn)單純粹，還有就是換擋處和側(cè)面開關(guān)音響設(shè)計(jì)，換擋把的設(shè)計(jì)很有科技感，很高級(jí)，包括音響這一塊顏值也是動(dòng)人的，科技感強(qiáng)烈。
空間：由于地板中央存在較高凸起，對(duì)中間乘客并不是很友好。而且頭頂有全景天窗，沒有壓抑感，反而有一種開闊感，后排中間地臺(tái)較高，在前排座椅稍微靠前一 點(diǎn)點(diǎn)的情況下腿部空間會(huì)更加寬敞一些。后備廂對(duì)于一家子出行的儲(chǔ)物需求來說，還是足夠用的，開口和進(jìn)深都相當(dāng)不錯(cuò)，不過后排座椅不可放倒還是會(huì)影響空間擴(kuò)展性
配置：買這個(gè)車子可以說一大部分就是沖著它的性價(jià)比高買的吧，看過寶馬五系，E級(jí)，價(jià)位都差不多吧，綜合了幾個(gè)方面對(duì)比，還是覺得CT6比較合適。40多萬，能買到更強(qiáng)的動(dòng)力，更高的科技感和配置，而且還有博士音響，布雷博剎車，花這個(gè)錢買到這個(gè)配置的車，估計(jì)也就只有CT6了，性能真的很不錯(cuò)，超值的。
動(dòng)力：用靜若處子 動(dòng)若脫兔來形容他一點(diǎn)也不為過啦！加速很快，油門輕輕一踩就提速了，跑高速也是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�。推背感十足，還是讓我比較驚喜的。
操控：
首先說一下方向盤的質(zhì)感很好，摸上去很舒服，另外方向盤的轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，基本上沒什么虛位，我試駕的時(shí)候就已經(jīng)真切感受到了，另外輪胎的抓地力還是挺好的，而且真正操控起來也比較簡(jiǎn)單輕松，輔助功能蠻多的，用起來特別的方便
油耗：這個(gè)東西和個(gè)人的開車習(xí)慣有關(guān)系。我一般在市區(qū)開，走走停停的油耗會(huì)高一點(diǎn)。但它搭載了智能變缸系統(tǒng)，一般情況下都是兩缸，只有需要的時(shí)候會(huì)變四缸。所以油耗并沒有我想象中的那么高。一般是在10.0左右
舒適：如此大的豪華車輛，非常舒服，座椅包裹性很強(qiáng)，加上空間大，即使長途駕駛也不會(huì)覺得勞累。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格50.22萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1868公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的話就是它的外觀，我是真的愛了，真的是太帥了，鉆石切割的車身，獨(dú)有的車身線條。車?yán)锏目臻g也很大，后排空間很寬敞，整車的用料方面很實(shí)在，都是真皮，配置很豐富，隔音好，音響也好，性價(jià)比很好。
缺點(diǎn)：這個(gè)車剛提回來的時(shí)候新車有一點(diǎn)異味，在這個(gè)后續(xù)的行駛中，開窗時(shí)就沒有，關(guān)窗時(shí)有一點(diǎn)，前幾天去做了一次車內(nèi)除異味，現(xiàn)在的車內(nèi)好多了，基本上是沒有什么味道了。
外觀：直線線條流暢 顯示美系車的硬朗風(fēng)格 大燈非常有高強(qiáng)度的識(shí)別
內(nèi)飾：中控臺(tái)前面有一個(gè)智能的電話托盤。也有常規(guī)的車門口袋，杯托，搭載的凱迪拉克CUE信息娛樂系統(tǒng)很。系統(tǒng)菜單結(jié)構(gòu)有優(yōu)化，響應(yīng)也快，用起來簡(jiǎn)單而順手。車內(nèi)控制按鈕和旋鈕的布局有優(yōu)化，雖然有點(diǎn)密集，但是用起來也算順手。全車都是真皮包裹，用料上很充足，也很精細(xì)，整體科技感很強(qiáng)烈，音響音質(zhì)不錯(cuò)，聽電臺(tái)特別有感覺。多功能方向盤，倒車影像，多媒體屏幕，整體使用感都很好。
空間：前排空間我覺得是可以的，我并沒有覺得很壓抑的感覺，不過如果后排中間得那個(gè)位置是平的就好了，儲(chǔ)物空間也是足夠了，后排還有獨(dú)立的杯架，太貼心了，不管是車內(nèi)的儲(chǔ)物格還是后備箱，都能滿足我們一家四口的日常需求
配置：一開始會(huì)考慮ABB的車，必經(jīng)這個(gè)價(jià)位也能買ABB的中等車了，但總的對(duì)比下來那些還是沒有ct6有性價(jià)比，一樣的價(jià)錢在ct6上可以買到更高的配置和售后服務(wù)。選擇凱迪拉克沒有錯(cuò)。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，用于日常的代步貨出行還是綽綽有余的，爬坡能力十分的給力 ，沒有什么費(fèi)力的地方，而且加速效果還是十分強(qiáng)勁的，只要舍得踩油門超車，沒有什么太大的壓力。
操控：
就車的操控相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤特別的輕巧靈活，而且雖然車身比較長吧，但是在馬路上掉頭的時(shí)候轉(zhuǎn)彎半徑還是比較小的，基本上差不多的路一把就可以調(diào)過來，還有就是開起來了，視野也比較開闊，就除了他，這個(gè)底盤離地間隙有點(diǎn)低之外，我覺得整體都還是可以接受的。非常的滿意。
油耗：開了7000公里了，油耗在11個(gè)左右的樣子，對(duì)于這個(gè)車型來說我覺得還好，也能接受，畢竟車身重量在那呢，還行，后期在看看會(huì)不會(huì)有所變化。
舒適：整車座椅行駛起來還是很舒服的，四個(gè)座椅都是真皮的材質(zhì)，都有通風(fēng)加熱，不管是城市道路還是高速都挺穩(wěn)的，過減速帶也沒什么好看咯，過顛簸路面也不會(huì)很顛。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格49.57萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：人生總算圓夢(mèng)，在35歲的年齡提到自己心儀愛車，這種感覺真的特別棒！最滿意的一點(diǎn)肯定是自己在預(yù)算不足，買不起同級(jí)別的奔馳寶馬奧迪，還能提個(gè)豪華品牌的C級(jí)轎車，而且性價(jià)比也是旗鼓相當(dāng)，功能配置豐富，外觀方面特別高大上，商務(wù)家用都能滿足。車子是男人的面子，這車完全能滿足我的虛榮心，撐面子也是一流。
缺點(diǎn)：最新款凱迪拉克超級(jí)旗艦巡航版居然沒有道路標(biāo)識(shí) 儀表盤也沒有帶地圖 真的很不滿意
外觀：外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車身線條很有肌肉感，美系范滿滿的，車燈設(shè)計(jì)也很好看，特別在夜晚的辨識(shí)度特別高，外觀蘿卜青菜吧，喜歡的人自然喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就中規(guī)中矩，簡(jiǎn)潔大氣，雖然沒有bba的好看，但是也是很耐看的，獨(dú)有的美式風(fēng)，夜間氛圍燈有點(diǎn)單調(diào)，就一點(diǎn)微弱的白光，后期打算去升級(jí)一下，年輕人嘛，要美容一下�！� 氛圍燈:白色的很暗的一個(gè)單色燈帶。
空間：乘坐空間肯定沒的說 后排放個(gè)兒童座椅還能坐兩個(gè)人 膝部空間2拳 頭部空間兩拳 后備箱容積也是妥妥的 一大堆雜物 寶寶用的東西 滿滿的反正夠用☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排座椅中間有個(gè)孔 可以隨時(shí)從后備箱掏出東西 紙尿褲 濕紙巾 礦泉水 這個(gè)設(shè)計(jì)太方便了并且兩側(cè)門上還有煙灰缸 哈哈 對(duì)于我們男士開車出去玩的時(shí)候可是方便啊乘坐空間:我身高1米83 主要是開車 駕駛員肯定沒問題 調(diào)到我合適的位置 爸媽身高173左右 頭部?jī)扇?膝部?jī)扇?/span>
配置：有多少錢辦多大事，沒必要沖大頭鬼，對(duì)于我來說，這臺(tái)車的性價(jià)比算是很高多了，而且配置方面也比較全面，我和家人都特別喜歡，而且購車還送了3年5次保養(yǎng)，省了不少保養(yǎng)費(fèi)用。
動(dòng)力：動(dòng)力上，車子大了點(diǎn)，但是不影響這輛車的加速度，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上搭載了匹配的10AT手自一體變速箱，百公里7.5秒的加速度，完全在這輛車上夠用，比不上一些鋼炮，但是這個(gè)車本來就是偏商務(wù)，偏舒適的車子。
操控：
剛開始會(huì)覺得這個(gè)車子太大了，不好駕駛，結(jié)果去試駕的時(shí)候還是挺出乎意料的，開起來不但靈活，還很穩(wěn)很有安全感，簡(jiǎn)直駕控自如啊，方向盤非常輕便換擋很平順，幾乎感覺不到什么頓挫感，總之就是不論它的剎車啊，油門啊，各方面都得心應(yīng)手，簡(jiǎn)單容易上手的操控，新手也很容易駕馭的哦。
油耗：它的油耗挺讓我滿意的，我現(xiàn)在的油耗是百公里9.2個(gè)油，對(duì)我來說這個(gè)油耗已經(jīng)很滿意了，出色的低于了我的預(yù)測(cè)值，我預(yù)測(cè)的油耗是百公里10個(gè)油，現(xiàn)在來看我可以妥妥的放心開車了，想去哪里都可以，不需要心疼油耗了。
舒適：座椅包裹性很好，不軟不硬，坐上去特別舒服，長時(shí)間開車也不會(huì)覺得特別的累，因?yàn)橛醒械闹�，而且設(shè)計(jì)也是非常合理，符合人體工程學(xué)。車子底盤也是特別扎實(shí)，過減速帶，顛簸感不大。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格50.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3281公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是動(dòng)力和外觀 去試駕了同級(jí)別的車系。 感覺加速很柔 沒有我想要的那種推背的感覺 因?yàn)橹耙恢遍_的是ATS 動(dòng)力還是比較猛的。CT6的加速就是我想要的 輕踩油門動(dòng)力就嗷嗷的輸出 推背感杠杠的 加上后輪帶有轉(zhuǎn)向功能 轉(zhuǎn)彎半徑小了很多 在單車道上也可以隨意掉頭。外帶有電磁懸掛 可以輕松應(yīng)對(duì)顛簸路面 增大了乘車的舒適度。車的外觀尺寸也足夠大 空間也足夠強(qiáng) 對(duì)于同級(jí)別的車還是最中意凱迪拉克CT6。
缺點(diǎn)：這輛車的內(nèi)飾，有點(diǎn)顯得不夠時(shí)尚。新車的原因，車內(nèi)的新車異味比較大。車輛在高轉(zhuǎn)速時(shí)候的聲音有點(diǎn)大，聽著感覺不太舒服。
外觀：凱迪拉克的外觀一直都是我比較直觀的，比較的穩(wěn)重硬朗，感覺美系車都看著比較的結(jié)實(shí)，當(dāng)然車子確實(shí)很重，乘坐還是比較穩(wěn)的，這點(diǎn)也是讓我放心的一方面。當(dāng)然外觀方面我最喜歡的還是凱迪拉克家族式的LED大燈和尾燈，辨識(shí)度確實(shí)很高，基本上每次很遠(yuǎn)都能知道這是一臺(tái)凱迪拉克車。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單大方。一路上車?yán)锛饨新晠群奥?聲聲不息。
空間：說實(shí)話，買這個(gè)車就是看中了這個(gè)車的大空間，車長5.2米，軸距超過3.1米。這樣的車子空間表現(xiàn)非常棒，我身高是178，這輛車的駕駛位，副駕駛，后排我都坐過，每一個(gè)位置的空間都非常棒，這輛車偏向于商務(wù)，后排的空間相比于凱迪的CT4、CT5，在后排上更用心，我在后排乘坐時(shí)，即使是架著腿，都不會(huì)踢到前排的座椅。
配置：人生第一輛車子，還是想選擇一個(gè)豪華品牌的車子，看了很久之后還是覺得這款有個(gè)性的凱迪拉克CT6非常的不錯(cuò)，而且手頭上的預(yù)算也剛好可以支持我買這輛車子，爸媽對(duì)車子也比較滿意，就毫不猶豫買下來了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面?zhèn)�人還是非常認(rèn)可的，這么大的車子，上路之后那種感覺，真的不愧是好車啊，能做到百公里加速7.47秒，估計(jì)沒人相信，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，10速的變速箱，開起來特別的舒服，動(dòng)力輸出非常順暢平穩(wěn)，很帶勁。比較出色的還可以夸一下它的提速方面，真是輕輕點(diǎn)一下油門速度就上去了，毫不費(fèi)力氣的超車啊，又舒服動(dòng)力又好的車子，估計(jì)也就凱迪拉克CT6了吧！
操控：
對(duì)于這么一個(gè)大家伙，一直以為會(huì)不好操控。自己有了一臺(tái)才知道大型車的浪漫。為了方便開，它自帶了很多輔助駕駛功能，讓駕駛變的更簡(jiǎn)單。我上一臺(tái)車的方向盤是比較輕的，所以一摸這個(gè)就覺得踏實(shí)穩(wěn)重。實(shí)際開起來也非常好開，對(duì)新手很友好。
油耗：這個(gè)怎么說的，現(xiàn)在的表顯是平均10.8個(gè)油，跑了2000來公里，大概這中間有400公里的高速，這個(gè)油耗我還能接受，比凱迪拉克其他的老車型油耗低的多，我之前是開的ATs-L，這個(gè)車動(dòng)不動(dòng)13個(gè)以上，現(xiàn)在的CT6搭配了可變缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗真的低了好多。
舒適：舒適性做的還是非常合我心意的空間大，坐墊厚實(shí)，坐在里面各個(gè)部分的包裹性很強(qiáng)，而且空調(diào)也是非常給力的，制冷和制熱的效果很迅速能給我?guī)聿诲e(cuò)的享受，但是有一點(diǎn)缺陷就是行駛的過程中車子速度開得過快，車子的胎噪聲和風(fēng)噪聲坐在車內(nèi)聽的還是比較明顯。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
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