上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格46.22萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程270公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初我買這款車呢，主要是第一眼就被驚艷了，外觀沒得說啊，誰叫我就是外貌協(xié)會的一員呢，況且試駕后發(fā)現(xiàn)這車真的誠意滿滿，優(yōu)惠9萬性價(jià)比可高了。自打有了這車，我的生活提高了不少的幸福指數(shù)，每天都活力滿滿的（主要還是早上不用早起起來等公交車，有空余的時(shí)間可以多睡一會懶覺了），出行游玩的幾率也大大的提升了，感覺日子越來越有盼頭了。
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位的車，基本上能滿意的地方都滿意了，不滿意的地方也。管不了了，因?yàn)樵趺凑f呢？這款車從各個(gè)方面來說，對我來說是夠用的，從外觀來看比較好看，配置也比較多。而且空間也不小，如果硬說不好的地方，那只能說是。后排的空間吧，空間上稍微有一突起，這凸起的地方，第三個(gè)人的中間那個(gè)人應(yīng)該會不舒服。
外觀：外觀外觀霸氣特別是前臉和LED大燈的地方特別像一只猛獸，這款車的顏值很高，豪華的感覺，開在路上都很吸引眼球，CT6因?yàn)槭瞧炫炣囆�，凱迪拉克傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)基本上都有，鉆石切割技術(shù)，還有獨(dú)一無二的尾燈。
內(nèi)飾：CT6這車大都是皮質(zhì)質(zhì)感，用料很實(shí)在，手感不錯(cuò)，整體看下來豪華感還是很足的。一直以來美系車在豪華感營造方面功力也是不錯(cuò)的，大家有目共睹。我車提回家還好，新車沒什么異味。其實(shí)買車這件事情就是對不對口味的問題，內(nèi)飾設(shè)計(jì)你喜歡就是喜歡，不喜歡就是不喜歡。我還是很喜歡CT6的內(nèi)飾的，大屏幕的觸控屏很帶感，也高科技。
空間：空間真是沒得說五米多長的車身，然后軸距也比較大，前排空間非常的冷。駕駛位坐上去之后，頭部有兩個(gè)拳頭的空間。而且副駕駛位放倒之后可以躺著睡覺。后排空間坐上三個(gè)人一點(diǎn)也不緊，而且腿部空間還有兩個(gè)拳頭的空間，唯一遺憾的就是后排中間有一凸起，這樣的話第三個(gè)人坐著會稍微不舒服一些。其他的倒沒有，車內(nèi)的小儲物空間也比較多，而且后備箱的空間也比較大放，上四個(gè)行李箱是沒有問題的，之前出去玩兒就放了不少東西，能妥妥地放下。
配置：凱迪拉克CT6的終端優(yōu)惠很大，讓這車子很有競爭力，畢竟國人心中都有BBA，相同的配置，凱迪拉克的價(jià)格就會比較美麗了，美系車的用料也確實(shí)豪華，說實(shí)話買這個(gè)價(jià)位的車，更多的還是因?yàn)楹涎劬�，喜歡就是最好的，符合日常用車需求就是好的。很nice
動力：2.0T渦輪發(fā)動機(jī)+10AT變速箱的黃金組合，可以迸發(fā)出237匹的馬力，變速箱換為10at之后帶來的變化就是起步會比之前慢一點(diǎn)，在流暢程度上變得非常順滑，無論是起步還是超車，到現(xiàn)在為止還沒有感覺到有頓挫，起步之后無論是跑高速，還是在市區(qū)加速超車，動力輸出都是很輕松的樣子。
操控：
整體操控還可以，之前總覺得這個(gè)車比較長，那么開的時(shí)候操控感肯定沒有小一點(diǎn)的車好，但是其實(shí)并沒有，剛開起來，并沒有差別，很好開，方向盤質(zhì)感也是挺好的，手感不錯(cuò)，精準(zhǔn)度也比較高！總體來說還是非常不錯(cuò)的
油耗：本來我感覺這臺車的油耗可能會高一些，因?yàn)樯磉叺呐笥讯颊f凱迪拉克的油耗不低，我實(shí)際駕駛下來也就九個(gè)多油，我還是屬于那種踩油門踩的比較狠的那種，我買車后第二天就跑了趟高速，令我比較詫異的是，高速上油耗居然只有5.7個(gè)，當(dāng)時(shí)對這個(gè)結(jié)果就比較震驚，后來聽銷售顧問說他在高速巡航的時(shí)候，只用兩個(gè)缸來運(yùn)作，對科技的進(jìn)步還是比較震驚的，這幾年汽車在這方面的功夫確實(shí)比之前進(jìn)步的挺多的了
舒適：舒適型：整體舒適性還是不錯(cuò)的，值得一提的就是配備的boss音響，音響效果很好，還原度比較高，也沒有什么雜音，而且座椅都是真皮的，做起來還是很舒服的，無論堵車比較久，也沒有感覺很累！總體來說還是比較好的
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格47.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2876公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是CT6的外觀和操控，我爸是屬于保守派，不喜歡太高調(diào)，我又不喜歡太運(yùn)動的車，所以難得我倆都看上同一款車，鉆石切割的造型，沉穩(wěn)中不乏沉悶；而且動力方面，加速平穩(wěn)，動力強(qiáng)勁，我和老爸誰開都滿足要求。我家人也都滿意
缺點(diǎn)：各個(gè)方面都很均衡吧，目前開的比較少，還是一個(gè)新車的狀態(tài)，現(xiàn)在感覺到的唯一稍微有點(diǎn)不足的就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較樸素，沒有營造出很豪華的感覺來，后驅(qū)的車子，后排中央凸起有點(diǎn)高，其他的方面還都可以。
外觀：【外觀】我是因?yàn)檫@款車的外觀才對這個(gè)成車有進(jìn)一步的了解的，差不多女孩應(yīng)該跟我差不多吧看什么都先看他這個(gè)顏值。這個(gè)車本來看上去就是有點(diǎn)偏商務(wù)的， 成熟低調(diào)。所以一看豪華感是不會少的，然后這個(gè)車也一看就是比較帥氣。它這個(gè)大燈我也超級喜歡，非常霸氣，并且辨識度很高！它這個(gè)直列式大燈也是在大馬路上大老遠(yuǎn)就能知道是凱迪拉克。然后他還是全鋁車身，宇航級輕量化的設(shè)計(jì)。還有那句話是怎么說來著，CT6是總統(tǒng)的選擇嗎。
內(nèi)飾：肉眼可見的到處都是軟包，中控臺還有好大一塊碳纖飾板，肉眼可見的高級。不花哨，但并不代步它不高級，用料和做工都是體現(xiàn)。中控屏和儀表盤都是液晶的，不掉價(jià)。車機(jī)自己可以聯(lián)網(wǎng)，也可以和手機(jī)互聯(lián)，每年都送流量，不夠用，手機(jī)上的熱點(diǎn)分享接著用，運(yùn)行流暢，功能多多。語音識別控制也到位，只是可控的功能少了點(diǎn)，希望豐富。
空間：比我開過的、看過的車都大，乘坐空間一流，后備廂空間也很大，四五口拉桿箱都裝得下。坐人的空間以我為參考，本人身高180cm，將前排座椅調(diào)至我開車的坐姿位置，頭部空間一拳多。然后保持前排座椅不動，我坐到后排，頭部空間還有一拳，腿部空間三拳多。這個(gè)空間個(gè)人覺得相當(dāng)不錯(cuò)了。
配置：從我買車一個(gè)月來看，我感覺性價(jià)比還可以！因?yàn)檐囎娱_著沒啥問題，只是期待今后自己開順了以后，油耗能再降低一下，因?yàn)檐囎渝X都花了，今后除了正常的常規(guī)保養(yǎng)，也就剩下燒油了！今后油錢省了，性價(jià)比也就上來了！另外如果今后車子保值率要是好的話，也算后期的性價(jià)比比較高了！
動力：動力非常的足，畢竟是2.0T的發(fā)動機(jī)，而且是凱迪拉克的技術(shù)，一腳油門下去，就能感受到源源不斷的動力，另外推背感直接就能上來了。而且起步和加速都非常的快，不到十秒你能體會到100米每秒的加速。另外，這款車在高速的時(shí)候超車非常的快，完全不用擔(dān)心超不過去，而且在城市用車的話也都是完全OK的，雖然車身，但但是你適應(yīng)之后，這款車就非常的好了。
操控：
【操控】 操控非常靈活 可以說你用起來得心應(yīng)手。方向盤不沉重剎車的話也比較活。有的人說凱迪拉克的CT6剎車很硬，這個(gè)我確實(shí)沒感覺出來。這個(gè)車安全系數(shù)很高，上次銷售顧問跟我說了什么來著還像是主動剎車來著。
油耗：耗絕對是能讓你驚喜的，在車身自重將近1.8噸的情況下。凱迪拉克的這套2.0T可變缸發(fā)動機(jī)確實(shí)能做到十分省油。提車這將近一個(gè)月跑了500多公里基本上市區(qū)多高速少的情況下，能把油耗控制在10個(gè)多一點(diǎn)。
舒適：舒適性方面就很好了，這個(gè)車的主動降噪加上雙層的玻璃，安靜性方面就做的很好，在火車站那么嘈雜的地方，關(guān)上車門影響非常小，跑起來之后不上90風(fēng)噪路噪都很小，注意不到的那種，100來的就開始有胎噪了，這個(gè)輪胎的問題，后期需要更換個(gè)靜音輪胎，后排沙發(fā)座椅也非常舒服，做兩個(gè)人的時(shí)候可以把中間的扶手放下來，坐滿三個(gè)人的時(shí)候后排中央就有點(diǎn)不是很舒服了，靠背有些凸起，中央地臺也比較高。能不做滿五個(gè)人還是不要做五個(gè)人了。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格47.07萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性！我以前不懂車的時(shí)候買過一次車，那個(gè)時(shí)候就想著車子外觀好看點(diǎn)，不然帶不出去，空間大一點(diǎn)，不然自駕游放不下東西。結(jié)果買了一輛外觀花俏，空間挺大的車。買了之后我剛開始很高興，以為自己真有眼光，后來就發(fā)現(xiàn)問題了，外觀好看但是容易臟，我有懶，不想打理，空間大，但是一年能出去玩幾次？而且我就一個(gè)人，平時(shí)開著車還有點(diǎn)空蕩蕩，再有那車的座椅太差勁了，隔音也不好，坐久了就腰酸背痛的，人都老了好幾歲。現(xiàn)在買了凱迪拉克CT6，整個(gè)人像脫胎換骨一樣，凱迪拉克CT6就是和別的不一樣，座椅是真皮包裹，隔音一級棒，一點(diǎn)噪音都聽不到，下班的路上終于可以獨(dú)享自己的時(shí)光了。
缺點(diǎn)：不滿意的暫時(shí)沒有就是希望這款車別在降價(jià)了，這個(gè)價(jià)格能買到d級車的尺寸已經(jīng)很好了，再降價(jià)就讓老客戶傷心了。
外觀：正面看霸氣內(nèi)斂，側(cè)面看線條流暢，縱享絲滑~設(shè)計(jì)感十足（可是凱迪拉克獨(dú)一無二的鉆石切割技術(shù)哦）又不失穩(wěn)重，而且適合各種年齡段的人群。我妹妹看了都說這車不錯(cuò)，可見女孩子也是很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是比較低調(diào)的了，跟外觀比起來，差別是比較大的，內(nèi)飾是以簡約為主，看著比較清爽，細(xì)看還是不錯(cuò)的
空間：這款凱迪拉克車內(nèi)空間足夠?qū)挸ǎ芭诺闹醒敕鍪窒浞浅�，完全可以滿足主副駕兩個(gè)人一起搭在上面，而且互不干擾，做起來還是挺舒服的，而且杯架的深度也比較深，飲料放在里面不會亂晃，后排的腿部空間也十分優(yōu)秀，有行政級別車子的味道了，加上它的后備箱容積也比較大，如果進(jìn)行中長途旅行的話，行李也能輕松放下，但是有一點(diǎn)并不是太好的是它后排中間地板的凸起實(shí)在是有些太高了，已經(jīng)有個(gè)幾十公分的高度了，如果后排滿載三個(gè)人的話，中間乘客的乘坐空間還是受到了一定的影響。
配置：我覺得這款凱迪拉克CT6的性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的，原車自帶的配置就十分豐富，而且外觀看起來比較大氣豪華，開出去氣場十足，面子工程做得還是不錯(cuò)的，車廂內(nèi)的隔音做得也比較好，座椅也舒服。
動力：高速上開車想超就超，開到200碼飄不飄我不知道，反正上到150幾碼沒飄，話說這速度咱也只能小試牛刀保持幾秒就收，玩火易自焚，還是悠著點(diǎn)好。爬坡的話也沒虛過火，雖然目前也沒爬什么坡，但真要爬起來如履平地。加速推背感，一般來說是沒有的，S+大油門還是有一點(diǎn)，不追求這個(gè)。高速動力儲備，充沛，后勁十足。大多數(shù)時(shí)候開舒適模式，S擋也就偶爾激情一把。動力輸出平順性，可以說是相當(dāng)平順，10AT的細(xì)膩值得品、細(xì)品。
操控：
方向盤在這個(gè)級別太輕了也不好，CT6的方向稍微有點(diǎn)重手，打起還是很有感覺的，把度拿捏得準(zhǔn)準(zhǔn)的。底盤調(diào)校也還可以，懸架軟硬自動調(diào)節(jié)，該它硬的時(shí)候就硬，該它韌的時(shí)候絕不硬到底，舒適與運(yùn)動兼顧，自己體會。剎車與油門的感覺差不多，線性，踩一點(diǎn)就有，還是那句話，容易拿捏。
油耗：油耗十個(gè)油，算中等油耗了，不算高，也不低。再看看吧，過年跑跑高速，是不是油耗就下來了。
舒適：座椅的包裹性非常強(qiáng)，不僅很透氣而且軟硬適中，尤其是比較貼合人體，所以長時(shí)間乘坐以后也不會感覺到疲憊。只是感覺車子密封性不是特別好，在車速很快的情況下容易聽到風(fēng)噪。但是這種狀況也不是經(jīng)常發(fā)生，我也是可以接受的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格47.12萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的造型也不是那么低調(diào)的，線條和細(xì)節(jié)都比較犀利，都是一眼就能深入人心的設(shè)計(jì)，這方面說實(shí)話我還沒看到哪個(gè)有凱迪拉克做得好，所謂一眼定情，那就很容易發(fā)生。我其實(shí)不是一眼就看上的，一眼覺得漂亮那是應(yīng)該的，一眼就決定買就不存在了，還是經(jīng)過了各方面了解、比較才最終下手，所以外觀、配置、空間、價(jià)格方面，我都挺滿意。
缺點(diǎn)：有一些小小的不到位，比如前排杯架，沒限位卡子，放礦泉水瓶容易靠不穩(wěn)。后備廂呢，電動開關(guān)還要選裝，就更不要提感應(yīng)的了，這方面還是不夠。AI語音控制的識別率倒是高，就是沒什么可“聊”，只能控個(gè)多媒體、導(dǎo)航和電話
外觀：這輛CT6的外觀設(shè)計(jì)不僅兼具了豪華感，而且也符合當(dāng)下年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，前臉大燈的紡錘式造型還是比較特別的，辨識度也比較高，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾也顯得尤其大氣，多幅式的輪轂造型不僅看起來穩(wěn)重，而且也有一些復(fù)古豪華的味道，我還是挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我簡單說說吧，感覺凱迪拉克CT6的內(nèi)飾不算是特別出彩，算是中規(guī)中矩的那種，不出錯(cuò)，但是我也挑不出什么優(yōu)點(diǎn)來說，就是你能想到的功能都有吧。風(fēng)格的話就是簡單簡約的那一種，和車還是很搭配的，我UI內(nèi)飾是沒有多大的要求的，看各位的要求吧。
空間：【空間】 CT6的空間是完全不用擔(dān)心的，車長5223空間再小它能小到哪里去。起碼我是這么認(rèn)為。前排空間也很足夠。女生個(gè)子矮點(diǎn)，把前排座椅調(diào)到前排，后排的位置又加大了不少。后排做兩個(gè)成年人我覺得蹺二郎腿都沒多大的問題。不會顯得特別擁擠。后備箱的話平常上下班又不會帶大行李，平常的時(shí)候用不到放很多東西。因?yàn)橘I這輛車就是平常開著上下班，逛街購物，即使要是出個(gè)遠(yuǎn)門跟家里人出去旅旅游，后備箱放幾個(gè)行李箱子也是綽綽有余，足夠使用。并且前排還有放小物件的小空間。這個(gè)設(shè)計(jì)的就很不錯(cuò)。你要是想買空間大的轎車，相信我這個(gè)凱迪拉克CT6是你不錯(cuò)的選擇。
配置：合來說，凱迪拉克CT6的性價(jià)比還是很高的。優(yōu)惠了9萬元。特別滿意這車的舒適性，能讓你有一個(gè)安心放松的駕駛環(huán)境。配置方面，這車還是比較豐富實(shí)用的，保養(yǎng)送兩次，我自己覺得買得不虧
動力：凱迪拉克現(xiàn)在就一款發(fā)動機(jī)，全系都是2.0的，本來想著CT4和5都是2.0，CT6怎么也得上個(gè)高功率的吧，但是后來開起來，感覺動力也還可以！有時(shí)等紅綠燈排在前邊，起步的時(shí)候一腳油門下去，感覺推背感也是很強(qiáng)的，但是畢竟新車，也沒舍得使勁踩，前期還是慢慢磨合比較好！
操控：
車的操控完全沒得說是假的時(shí)候就感覺到了，基本上是指哪兒打哪兒方向盤，一點(diǎn)兒虛偽都沒有。而且轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，尤其是車子的底盤，調(diào)校非常的穩(wěn)，開著的話一點(diǎn)兒沒有側(cè)傾的感覺，即使是60邁的速度過彎的時(shí)候也沒有側(cè)傾的感覺。而且這款車新手也比較容易上手。雖然車身長了一些，不過這些都是小問題，本身這款車就帶了。倒車影像等等功能，所以這方面是不用擔(dān)心的。
油耗：目前三千公里都還沒開到，城、鄉(xiāng)、高速、山路什么的，都跑過。開車不是那么佛系，精彩的旅程還是需要有熱情的盤道，綜合油耗12個(gè)左右，沒那么多說法，目前就是這么個(gè)表現(xiàn)，能再低點(diǎn)還是希望再低點(diǎn)，省下來的都是Q
舒適：車子穩(wěn)重這點(diǎn)不僅體現(xiàn)在造型，也體現(xiàn)在奔跑的過程中，反應(yīng)到駕乘身上的直觀感受就是穩(wěn)穩(wěn)的舒適，即傳說中高級的質(zhì)感。降音降噪的表現(xiàn)也是它“壕車”該有的水準(zhǔn)，比較安靜。全車雙層隔音玻璃確實(shí)不白配，還有BOSE音響系統(tǒng)的主動降噪也不白給。分區(qū)自動空調(diào)，在前排分兩區(qū)的，后排無獨(dú)立空調(diào)，但是有空調(diào)出風(fēng)口。前排座椅通風(fēng)和加熱功能都有，還有四向腰托，舒舒服服。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格47.92萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2960公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這輛車最滿意的一點(diǎn)就是它的動力部分，它的這臺2.0T發(fā)動機(jī)開起來不會讓你覺得太肉，就算是帶動這部這么大這么重的CT6也讓人有一種游刃有余的感覺，起步提速還是相當(dāng)輕快有力的，而且這個(gè)10AT變速箱在換擋的時(shí)候，幾乎感覺不到頓挫感，平順性還是挺好的。
缺點(diǎn)：最不滿意基本上像這種級別的車沒什么不滿意的地方，要真的雞蛋里挑骨頭的話，那就是CT6這款車的地盤很低，也不是說底盤低了不好看，就是地盤底開車路過坑洼地帶的時(shí)候非常麻煩，要小心翼翼的開車，生怕磕到底盤，磕到底盤怪心疼的。
外觀：前面說了我是外貌協(xié)會的了，對凱迪拉克CT6也是一見鐘情，所以凱迪拉克CT6的外貌當(dāng)然是一等一的好了，當(dāng)然了，有朋友有別的意見我也不反駁哦，每個(gè)人的看法都是不一樣的，我尊重各位。說回外觀，這車開出去真的很拉風(fēng)，車身十分的霸氣，看上去雄赳赳氣昂昂的倍有精神，側(cè)身的線條也是有棱有角，用形容人的話來說就是刀刻斧鑿一樣英俊的臉龐。而且凱迪拉克CT6很顯眼，大家一下就認(rèn)出來了，特別有面子，只要你開凱迪拉克CT6，那你就是這一條街最拉轟的靚仔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的沒有其他車那么花里胡哨，但是非常的實(shí)用，個(gè)人感覺這款車的內(nèi)飾算是比較低調(diào)的了，但是進(jìn)去你能感受到獨(dú)屬于凱迪拉克的豪華感覺。
空間：空間是可以的，重點(diǎn)車身長度在那里，而且也是五座設(shè)計(jì)，乘坐空間沒有一點(diǎn)問題！特別坐在后邊，感覺特別舒服，現(xiàn)在有時(shí)回老家，我都讓我爸開車，我在后邊玩游戲！還有很多的小儲物空間，比較實(shí)用隱秘！
配置：CT6優(yōu)惠9左右多后，價(jià)格還是比較親民的了。CT6這車不僅有面子，里子也還是可以的，這車配置算是豐富的。像是自動空調(diào)、多種駕駛模式、自動泊車入位、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、真皮座椅等等都有。從這點(diǎn)上來說性價(jià)比個(gè)人覺得還是可以的。
動力：動力方面的話，這輛凱迪拉克CT6搭載的是一臺2.0排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力能夠爆發(fā)出237匹，而且最大扭矩也達(dá)到了350匹，這個(gè)馬力數(shù)據(jù)還是挺可觀的，加上這臺發(fā)動機(jī)還有獨(dú)家的Tripower可變氣門管理技術(shù)，它的10速手自一體變速箱日常行駛的平順性也比較不錯(cuò)。
操控：
對于這臺車的操控，我應(yīng)該是比較滿意的，因?yàn)閼覓斓母惺�，包括方向的指向性都是挺好的，我對于操控比較不滿意的，就是車太大了，對于我這種老司機(jī)來說都需要慢慢習(xí)慣
油耗：現(xiàn)在這個(gè)車市區(qū)跑的比較多，油耗在13個(gè)左右，一個(gè)是路況問題，經(jīng)常跑的就是高鐵站汽車站那一快，人比較多，走走停停，油耗就上去了，去飛機(jī)場的路上可以稍微跑跑，油耗也得在10個(gè)上了，目前還沒有感受到這個(gè)發(fā)動機(jī)的變缸技術(shù)，這個(gè)車還在磨合期吧，出去之后應(yīng)該還能降下了一個(gè)半個(gè)的。
舒適：舒適性我可是太有發(fā)言權(quán)了哦。我因?yàn)楣ぷ鞯脑�，腰椎有點(diǎn)小問題，但是駕駛凱迪拉克CT6還是輕松愉快的，再加上凱迪拉克CT6還是雙層的玻璃，只要我關(guān)上窗戶，基本就聽不到外面的聲音了，想一想在下班的路上，安靜的環(huán)境里，聽著輕快的音樂，不用想別的事情，安心開車。哇塞，真是一年之中最舒服的事情啦。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的這款車最能征服我的一點(diǎn)就是這款車是一個(gè)豪華后驅(qū)轎車，都說豪華買奔馳豪華買奔馳，其實(shí)凱迪拉克CT6也是一個(gè)豪華車的選擇，這款車讓我最滿意的一點(diǎn)就是外觀，車身有5米多長，前臉和LED大燈都非常的帥氣，整體的設(shè)計(jì)突出了很穩(wěn)重的氣息顯得很商務(wù)的感覺，內(nèi)飾的配置很高，比較這是凱迪拉克的一款旗艦車型，對于配置來說一點(diǎn)毛病都沒有，內(nèi)飾的空間很大，不管是前排坐進(jìn)去和后排坐進(jìn)去，一點(diǎn)也感覺不到擁擠，這款車的動力采用的是2.0T的發(fā)動機(jī)，基本上凱迪拉克的車型現(xiàn)在都是2.0T的發(fā)動機(jī)，動力和操控表現(xiàn)的也很好。
缺點(diǎn)：這車身接近5米多的車，車身又寬又大，在剛剛開始開的時(shí)候，還有很多不太適應(yīng)的地方，比如在小區(qū)門口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，它的過彎半徑要比我之前的那臺小車大很多，在操作上還是有一些不適應(yīng)，因?yàn)橛悬c(diǎn)大。再加上這臺車在剛剛提回去之后，里面的味道的確是有些難聞。目前還沒有發(fā)現(xiàn)特別多讓我不滿意的地方，基本上在這段時(shí)間的駕駛中，有一些功能逐漸的了解，操作的習(xí)慣也能夠很好的適應(yīng)這臺車，越開越順手，習(xí)慣了就好了，開著還不錯(cuò)
外觀：外觀上，一眼望去，雄性荷爾蒙爆表的感覺，忘了之前在哪里看見的凱迪拉克老的廣告語：雄性的退化是這個(gè)時(shí)代的悲哀，好在有凱迪拉克，我感覺，當(dāng)今時(shí)代，大多數(shù)車型外觀設(shè)計(jì)都開始“娘”了，“柔”了，一點(diǎn)也不鋒芒畢露了，感覺都不夠陽剛，直到看見凱迪拉克CT6，前臉是那么霸氣生猛，大燈也非常犀利有攻擊性，側(cè)面腰線粗壯有力，一點(diǎn)也不塌或軟，尾燈也是很有辨識度，百米外就能分辨，這是一臺凱迪拉克的車，整體外觀的氣場非常強(qiáng)，可能是因?yàn)檐囬L在這擺著，給人感覺不怒自威，及其霸道。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾豪華感挺強(qiáng)的，車廂的飾板用了多種材料進(jìn)行包裹，層次度比較多，而且方向盤用的是四幅式的設(shè)計(jì)，看起來更加莊重，中控屏幕的分辨率也非常高，一些木紋的裝飾面板也是點(diǎn)睛之筆。
空間：凱迪拉克CT6的空間還有誰不服氣，CT6的空間絕對是相當(dāng)?shù)膶挸�，保證人坐進(jìn)去不會感覺壓抑，而且我自己就是178的個(gè)子，不算矮的吧，坐進(jìn)去也是相當(dāng)?shù)暮线m，一點(diǎn)也不碰頭碰腳，用手比劃了一下，頭頂和腳下都預(yù)留了一拳頭左右的空間呢，而且我有時(shí)候喜歡把座椅放低一點(diǎn)，沒想到這樣后排的空間還是不擁擠，服氣了哈哈。開車就是要空間敞亮才會舒適嘛，凱迪拉克CT6在這一點(diǎn)做得不錯(cuò)。后備箱的話日常使用絕對是夠用了，咱買這車又不是拉貨，哈哈。
配置：非常推薦還在觀望的各位，選擇這款車，當(dāng)然你要是非得為了面子選擇BBA也不是不行，但是除了虛榮心以外，同等價(jià)位CT6給你的享受遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于那些品牌，因?yàn)樾詢r(jià)比屬實(shí)的高，無論是動力操控，行駛質(zhì)感，功能配置，都是非常優(yōu)秀的，而且外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，有辨識度，陽剛霸氣。所以這臺車從內(nèi)到外都透露著，超值倆字，而且現(xiàn)在的優(yōu)惠也是非常的大，很值得入手。
動力：2.0?10速得，提速相當(dāng)快，雖然車很大，但是提速一點(diǎn)不肉。超車也簡單。
操控：
車身雖然很長，操控方面沒有受多大的影響，平時(shí)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候多注意一下，也有360全景影像，一般沒有什么問題，這個(gè)車的底盤有點(diǎn)低，過坑洼路段的時(shí)候一定要慢慢的過去，不然很容易就磕到下面，剎車挺靈敏的，在外面就能看見剎車卡鉗，還是挺好看的，當(dāng)時(shí)聽銷售說是一個(gè)很厲害的牌子，具體什么給忘了。
油耗：【油耗】 油耗的話看自己怎么開吧，我的話油耗10個(gè)油左右，平常不跑遠(yuǎn)門上下班的時(shí)候逛街的時(shí)候開開，現(xiàn)在10個(gè)油左右也應(yīng)該是磨合期，后期應(yīng)該會還好。也不是不能接受。跟好馬配好鞍是一個(gè)道理您說是不。10個(gè)油有10個(gè)道理嘻嘻。
舒適：座椅很軟，車輛的隔音也還不錯(cuò)，車輛搭配的音響打開的時(shí)候有一種余音繞梁的的感受，總之就是很好。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.87萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1178公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CT6這車，讓我滿意的地方就是感覺這個(gè)品牌比較有良心，舍得用料，舍得堆配置，無論是為了銷量迫不得已，還是本身的定位即如此，總之在對比完奔馳，寶馬，奧迪，沃爾沃等等品牌過后，凱迪拉克是讓我感覺最實(shí)在的也最用心的，盡管可能在某些設(shè)計(jì)，科技方面稍微落后一點(diǎn)點(diǎn)，但是這都不影響CT6是一個(gè)非常實(shí)用，非常厚道的選擇，而且更重要的一點(diǎn)是價(jià)格真的非常給力，優(yōu)惠很大，感覺不像一個(gè)這么大車該有的價(jià)格，非常讓人驚喜。
缺點(diǎn)：其實(shí)這輛車子開了有幾個(gè)月了，我總體感覺還是挺不錯(cuò)的，駕駛起來也比較順手，只是感覺車子的密封性不是特別好，如果跑高速的時(shí)候，車速要是很快，就很容易聽到風(fēng)噪，但是在市區(qū)內(nèi)行駛就完全不會有這種聲音，這也是和車速有關(guān)系的。還有就是感覺內(nèi)飾上使用的材質(zhì)不是特別講究，和車子整體的設(shè)計(jì)顯得不太搭，雖然做工還是比較細(xì)致的，但是總感覺有點(diǎn)拉低車子的檔次。
外觀：外觀總的來說真的是時(shí)尚大氣有檔次，車子整體看上去就是非常霸氣的，尤其是車前臉的設(shè)計(jì)，雖然不是特別復(fù)雜，但是卻是屬于低調(diào)的奢華，前臉的進(jìn)氣格柵造型獨(dú)特，但卻顯得很有檔次，再加上犀利的前大燈以及整個(gè)車身流暢的線條，使整個(gè)車子有些氣勢凌人的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)是一貫的通用的感覺，乍一看沒有那些德系對手那么抓人眼球，那么有設(shè)計(jì)感，但是CT6的內(nèi)飾屬于耐看且實(shí)用的，中控品布局很簡單，操作也很流暢，觸摸屏一點(diǎn)也不卡頓，功能也很強(qiáng)大，音響是BOSE的，音質(zhì)簡直太好了，本身靜音就做的很優(yōu)秀，可以比肩BBA的進(jìn)口車型了，在車?yán)锫牳璧母杏X非常的好，低音下潛有力，這個(gè)是BOSE的強(qiáng)項(xiàng)，其他方面也非常的不錯(cuò)，立體感也很強(qiáng)，每天上車最喜歡的就是打開喜歡的播放列表，仿佛堵車都沒那么煩了。
空間：就一個(gè)詞語來形容它‘寬敞明亮’主駕駛、副駕駛、后排以及后備箱的空間都是很寬敞的，數(shù)據(jù)在最喜歡里面已經(jīng)說過了。
配置：【性價(jià)比】 同級別的車性價(jià)比算是比較高的了吧，價(jià)位可以配置齊全。當(dāng)時(shí)我買車時(shí)候銷售顧問講的比較齊全，有活動優(yōu)惠力度也很大�？傊约后w驗(yàn)好了才知道這個(gè)性價(jià)比值不值這個(gè)。也是
動力：CT6的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高馬力237P，搭配10AT手自一體變速箱�？雌饋碣~面數(shù)據(jù)挺不錯(cuò)的，并且CT6的車身也使用大量鋁合金材質(zhì)。但是它的重量也達(dá)到近1.8噸，低速起步加速感還不錯(cuò)，但是高速后段再次提速的質(zhì)感就要下降不少，動力只能說足夠用，家用完全沒問題，我想購買這臺車的用戶，對動力一般不會是第一需求。
操控：
從沒想過這么大的車子會這么好操作，因?yàn)槲沂且粋�(gè)新手，不過這款車我上手之后感覺非常好開，因?yàn)檫@款車好多功能配置能讓你輔助駕駛這款車，不用擔(dān)心這款車會撞上，或者是停不了車的，這種情況出現(xiàn)方向盤非常的輕，有電子助力轉(zhuǎn)向，所以一個(gè)手就能操控的過來，另外就是這款車。指向比較精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，沒有虛位。
油耗：這輛車的油耗表現(xiàn)剛開始也還有一些擔(dān)心，因?yàn)槁犨^很多人說美系車的油耗高，但是沒想到百公里的油耗也就在10.3升左右，這點(diǎn)還挺出乎我的意料的，畢竟剛提不久，都說新車剛開油耗都高，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)讓我很驚喜的油耗水平，等再開一段時(shí)間，過了磨合期油耗應(yīng)該更穩(wěn)定，期待！
舒適：【舒適】 我覺得開車最主要的點(diǎn)也就包含了舒適性，CT6的這款車采用的是真皮座椅。又大又軟開車不會覺得疲憊。并且這個(gè)車有一個(gè)超級點(diǎn)贊的優(yōu)點(diǎn)，隔音效果太棒，外面嘈雜的聲音在里面是根本聽不到的，就像完全的兩個(gè)世界一樣，下了班來首喜歡的音樂，別提多舒服了。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格47.77萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1622公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車的空間，作為一個(gè)C級車，五米二多的車身，在同級別絕對是領(lǐng)先的存在，這么大的尺寸給他帶來的也是比較大的空間，所以說這臺車令我比較滿意，也是身邊朋友說的夸贊的地方，比較多的地方就是它的空間，我去對比過奧迪A8還有寶馬七系，凱迪拉克的CT6一點(diǎn)不比他們小多少
缺點(diǎn)：最不滿意的地方車子剛買沒多久，開到現(xiàn)在，暫時(shí)是沒什么問題，體驗(yàn)感還是比較好的，還是挺滿意的，至于說有哪點(diǎn)不是很滿意的，那就是后排座位中間位置凸起，這樣其實(shí)坐在中間的人，感覺不是很好的，舒適感沒有那么高，其他方面暫時(shí)感覺都很好！��！
外觀：很漂亮很大氣的感覺，平時(shí)開車上路回頭率也是很不錯(cuò)的，在我們家那里開這個(gè)款車的人其實(shí)是很少的，所以就顯得他格外奪目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)比較用心的，做工也非常細(xì)致，只是感覺使用的材質(zhì)檔次不是很高，按理說這么貴的車子應(yīng)該有非常高檔的內(nèi)飾材質(zhì)，但是它卻顯得有些平庸。不過車內(nèi)的儲物空間設(shè)計(jì)的還是比較合理的，用來放置東西或者收納小的物件還是非常方便的。
空間：空間太大了，軸距已經(jīng)超了3米了，拐彎的時(shí)候用擔(dān)心好不好拐彎。不管是車內(nèi)空間還是后備箱都挺大的。
配置：性價(jià)比非常高啊，就是想買個(gè)公司的商務(wù)車，買bba太貴了，不劃算，這個(gè)車放公司開的人也比較多，價(jià)格低，配置高，還很結(jié)實(shí)，非常耐用，保養(yǎng)也不貴，同時(shí)也是個(gè)豪華品牌，開出去不會掉價(jià)，品牌上面的水份還很小，基本都是實(shí)實(shí)在在的配置，唯一一點(diǎn)不好的就是油耗高一點(diǎn)了，除了這一點(diǎn)其他都很好，保值率方面也不擔(dān)心，這個(gè)車肯定是開兩年就抵賬出去了，總體下來還是實(shí)用性非常強(qiáng)的一輛車。
動力：作為一個(gè)中年人來說，對于動力的追求，應(yīng)該沒有那么高了，所以說我第一次試駕的感受和日常開著臺車的感受吧！第一次試駕，自己開還好，但是銷售顧問帶著我開的話，感覺就是提速特別快，動力十分迅猛，但是我日常開對于動力的要求沒有那么高，我從兩個(gè)方面來說一下吧！第一個(gè)就是這臺車在高速超車的時(shí)候完全沒有壓力，基本上想超車的情況下，一腳油門轟一下，很輕松的就可以超過去，第二種情況就是在市區(qū)的情況下，紅綠燈的起步速度要比和我一排的車快得多，這一點(diǎn)也在你舍不舍得給油說真的
操控：
操控這款車的方向盤有很多按鍵讓我研究了不少時(shí)間才搞明白，不過這些按鍵有的時(shí)候還挺實(shí)用的，主駕駛和副駕駛的座椅調(diào)節(jié)不是在座椅下面，而是在車門這個(gè)部位，設(shè)計(jì)倒是挺不錯(cuò)的也不用去伸手往下面摸，設(shè)計(jì)在門上很方便很多人一看就可以看見抬手就可以調(diào)節(jié)非常人性化。基本上的配置該有的都會有，觸控液晶屏幕很大，操作起來簡單，而且運(yùn)行的速度也很快。
油耗：目前我車只行駛了1300公里左右，這方面還不是很有發(fā)言權(quán)，簡單提提吧，最高百公里跑到過13左右，綜合下來日常要個(gè)12左右�？赡苁切萝嚨脑�，希望過了磨合期低一些，要求也不高，10個(gè)左右就滿足了。2.0T的動力，又要馬兒跑又不給馬兒吃草還是不行，不能太貪心。
舒適：舒適性非常的OK，先從隔音說的話，隔音非常的好，噪音小，而且空調(diào)制冷和制熱都非常的快。車內(nèi)的座椅都是真皮的，包裹性也比較好，坐著非常舒服。而且過溝溝坎兒的時(shí)候，顛簸感也比較小，懸掛調(diào)校得非常不錯(cuò)。大牌子就是大牌子，一點(diǎn)兒問題都沒有。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.22萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程566公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這輛車的配置和性價(jià)比，同價(jià)位同級別真的是無敵，5米2的車長，加上3米1的軸距，不但車內(nèi)空間十分寬裕，而且連后備箱的空間也非常大，日常使用絕對是沒有問題的。并且CT6的底盤絕對是我開過的轎車中，舒適性排在上等的。而且我這款配置的車還帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向功能，操控起來十分靈活，根本不像開著這么大的一臺車。還有就是CT6的油耗絕對是能讓你驚喜的，凱迪拉克的這套2.0T可變缸發(fā)動機(jī)確實(shí)能做到十分省油。提車這將近一個(gè)月跑了500多公里基本上市區(qū)多高速少的情況下，能把油耗控制在10個(gè)多一點(diǎn)。這讓我很滿意，畢竟這是一臺自重將近1.8噸的大家伙！
缺點(diǎn)：唯一不滿意的一點(diǎn)就是后排隆起比較高，三個(gè)人坐中間的那個(gè)人會比較不舒服，不適合長時(shí)間坐人。不過我還好因?yàn)榧依锶吮容^少，不跟朋友們出去玩的話基本上后排不會坐滿，所以對我日常使用來說影響不大。畢竟后排隆起是所有后驅(qū)車的通病，而且某些前驅(qū)車后排隆起也不低。
外觀：車子的外觀非常的霸氣，尤其是前臉，看著非常的冷酷，有范兒。而且凱迪拉克沿襲的大燈和尾燈在夜晚看上去非常有辨識度，只要是路上的人看到這款車就能知道是凱迪拉克的車，回頭率絕對是非常高的。而且外觀的做工也比較好，接縫都比較小。車漆也比較亮，在陽光下尤其顯得非常高級。
內(nèi)飾：【內(nèi)飾】 內(nèi)飾的話沉穩(wěn)大氣，雖然說不如奔馳的內(nèi)飾好看但是各有各的優(yōu)點(diǎn)。做工也很細(xì)致。我爸是比較喜歡這款車的內(nèi)飾的。我對這個(gè)內(nèi)飾到時(shí)沒什么要求，我也買了點(diǎn)小玩意放在出風(fēng)口的地方，整個(gè)內(nèi)飾也變得格外可愛了哈啊哈哈。這些都不是很重要，滿足我這個(gè)音響給力就行哈哈。
空間：這個(gè)車的空間很大，其實(shí)一般到這個(gè)軸距尺寸的車都不會有太多區(qū)別，家用商用都沒問題，車長很長，停在D級車邊上也不輸分毫，后備箱空間也不錯(cuò)，寬敞且開口大
配置：對于我來說我覺得性價(jià)比還是比較高的，因?yàn)槲蚁矚g[捂臉][捂臉][捂臉]
動力：這款車其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為它的動力在同級別的車型里面已經(jīng)算是很不錯(cuò)的，我平時(shí)開車百公里加速大概是8-9之間，具體沒計(jì)算過。反正就是我自己的感受就是提速挺快的不肉。
操控：
雖然這輛車的車長超過了五米二，但是它開起來沒有大車的感覺，感覺整臺車還是比較靈活的，方向的靈敏度和精準(zhǔn)性都比較不錯(cuò)，過彎的時(shí)候也沒有太過明顯的側(cè)傾，懸掛的支撐性比較優(yōu)秀。
油耗：油耗對于我來說，稍微有點(diǎn)超預(yù)期，因?yàn)槲腋杏X通過銷售顧問的介紹，現(xiàn)在都是可變缸發(fā)動機(jī)，不像老爸老款那種費(fèi)油，我的預(yù)期應(yīng)該在兩位數(shù)以內(nèi)，但是實(shí)際開的話，還得十一個(gè)左右！可能現(xiàn)在主要因?yàn)槲议_車還是上下班為主，加上早晚高峰跑不起來，多少的對于油耗有點(diǎn)影響吧！希望后期磨合好了以后，油耗表現(xiàn)會好一點(diǎn)！
舒適：舒適性座椅寬敞，空間大座椅都是采用的真皮座椅，坐著挺舒適的，后排空間也很大，頭也不頂腿部空間也有空余，乘客坐起來也很舒適，而且CT6這款車全車配備的還是雙層膈音玻璃，關(guān)上車窗外面的聲音傳不進(jìn)來，車內(nèi)很安靜，隔音效果不錯(cuò)，搭配著BOSS音響，開著車聽著歌，放輕松很舒適。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格46.02萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程682公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是車子的空間和外觀，這輛凱迪拉克的空間是相當(dāng)寬敞的，因?yàn)檐囎拥耐庑伪容^大，所以內(nèi)部空間就相對要寬敞一些，前后排座椅的間距也不小，前排座椅的舒適度是很好的，不僅前后可以調(diào)節(jié)，左右的寬度也夠大，坐在后排座椅上也不會感覺到別腿，腿部和前排座椅還會有一定的距離。因?yàn)檐囎幼銐蚋�，所以頭頂上也不會有壓抑感。它的顏值還是挺高的，尤其是車前臉的格柵相當(dāng)大氣，而且整體設(shè)計(jì)與眾不同，兩個(gè)前大燈造型也是別具一格，車身線條特別流暢，它靜止的時(shí)候顯得霸氣十足，非常有威嚴(yán)，確實(shí)是屬于豪車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
缺點(diǎn)：車子剛提了不到兩個(gè)月，目前為止各個(gè)地方都非常的喜歡，還沒有說是不滿意的地方，以后慢慢兒開著看。
外觀：沒的說，凱迪拉克最引以為傲的鉆石切割設(shè)計(jì)，確實(shí)有他獨(dú)到的地方。整車看起來雖然大，但是很帥，很成熟，很低調(diào)。完全感覺不出來粗糙和笨重，并且商務(wù)范兒十足。而且不得不說的就是凱迪拉克最為特立獨(dú)行的豎向排列大燈，辨識度很高，尤其是搭配上鉆石車身，使得整個(gè)車看起來很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，就是比較簡約，但是又不簡單。一眼看上去就是干凈的感覺，個(gè)人比較喜歡這樣的。座椅的用料也很厚道，幾乎全包上了真皮，檔次也提高了不少。
空間：車非常的長，空間非常的大，單開外關(guān)，你就能感受到這款車的空間了，整個(gè)車五米多長，基本上內(nèi)部空間也非常的大，駕駛位非常的舒服，副駕駛位置也空間大。另外就是后排空間坐上去之后，腿部空間基本上有兩到三個(gè)拳頭的空間。非常的游刃有余，另外就是后備箱也比較大，車內(nèi)還有很多小的儲物格可以放東西。尤其是杯架和手扶箱，空間也不小，還有充電的地方非常的方便。
配置：很高了！凱迪拉克CT6就是值得購買，我覺得我為凱迪拉克CT6花費(fèi)的每一分錢都是值得的，畢竟優(yōu)惠了9萬元。在凱迪拉克CT6身上你不僅可以看到設(shè)計(jì)優(yōu)越的外觀，做工精致的內(nèi)在，還有用料的實(shí)在！那句話怎么說來著？真材實(shí)料看得見。記得剛開始看車的時(shí)候我還覺得有點(diǎn)貴，試駕后就真香了，優(yōu)惠9萬之后，就感覺挺劃算了。配置有豐富，外觀又美麗，這在同等級別的車?yán)镞�有誰可以與凱迪拉克CT6相比呢？
動力：凱迪拉克CT6的動力方面怎么說，我平時(shí)只需要輕輕的踩一腳油門兒。平時(shí)咱就是很愉快輕松的駕駛，路上暢通無阻。在高速的時(shí)候也不虛，完全是不用擔(dān)心動力不足的問題。不過咱還是要說一句的哈，各位駕駛的時(shí)候還是要安全第一，放寬了心，別想著去超什么車，這車開著是輕快，但是也不可以隨心所欲，掉以輕心哦。
操控：
我感覺還是老樣子和我那個(gè)XTS一樣，方向盤都不是很重，打起方向來也是很順滑。
油耗：買車之前就考慮好了油耗，畢竟現(xiàn)在的信息還是比較發(fā)達(dá)的，所以在網(wǎng)上查了一下，目前為止我的車的油耗是十個(gè)油，跑了有1178公里，個(gè)人感覺這個(gè)油耗還是能接受的，畢竟都是上下班兒再用，比較堵車。而且個(gè)人感覺這個(gè)車的油耗會在過段時(shí)間有有所下降，畢竟磨合期還沒過嗎？然后上高速拉一拉應(yīng)該還會下降一些朋友，同樣的2.0T的車一般都是在12個(gè)油左右，我開到十個(gè)，有個(gè)人感覺還是比較精細(xì)的。
舒適：坐車首先是座椅舒適，這點(diǎn)CT6掌握得相當(dāng)?shù)轿�，真皮座椅，前排想怎么調(diào)怎么調(diào)，8向電動調(diào)節(jié)，還有4向腰托，隨便調(diào)到一個(gè)舒適的坐姿，包裹到位了、支撐也能到位，方方面面。冬天能加熱、夏天能通風(fēng)，副駕還有老板鍵，右后VIP位置能隨意支撐副駕的前后移動。后排座椅也支持加熱功能，就是靠背角度不能調(diào)節(jié)，是個(gè)遺憾，還好角度不是那么立挺，癱坐舒服。車子配有主動降噪系統(tǒng) ，還可以吧，開到100以上還是比較安靜。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
