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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是性價比，我這是低配，雖然配置有點寒酸，但是買一輛三百公里左右的純電動 SUV，還是很劃算的。
缺點：因為是低配，所以很多配置都是后期才能安裝的，沒有真皮座椅，沒有倒車雷達，也沒有倒車影像，不過這些東西加起來并不難，價格也不貴。另外，底盤的減震效果也比較差，減震效果也不是很好。
外觀：它的外觀看起來很時尚，當初選擇 EZS的時候，就是看中了 EZS的外觀，動感，漂亮，雖然價格不貴，但是做工卻非常精致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是用織布做的，功能并不是很強，主要是塑料材質(zhì)，檔次并不高。設計風格比較傳統(tǒng)，功能和布局都是一成不變的，跟外觀比起來就差遠了。我準備后期給自己安裝一些功能，價格便宜，方便快捷。
空間：作為一款 SUV, EZS的頭部空間非常寬敞，沒有雅閣那種視覺上的壓迫感，車內(nèi)空間開闊。后排腿部空間不錯，雖然比不上雅閣，但是身高175的我還是沒問題的。
配置：價格還算公道，因為這輛車主要是用來代步的，如果家里需要長途旅行的話， EZS是一款非常好用的代步工具。
動力：在城市里，發(fā)動機的動力很強，加速特別快，油門也很快。而且這款電動車的動力輸出模式和汽油車不同，它沒有變速箱換擋，非常順暢，遇到堵車的時候非常容易。
越野：
方向盤很輕，車身也很小，開起來很輕松。坐在駕駛座上，前排的視野非常開闊，轉(zhuǎn)彎的時候，兩邊的視野都很好，幾乎沒有任何遮擋。
舒適：底盤減震效果不是很好，在爛路上行駛起來也不如我的雅閣舒服。不過電動車也有一個好處，那就是城市里噪音不大，行駛起來也很安靜。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：車載導航還是很好用的，以前我還以為所有車都有導航功能，沒想到比高德還要精準。不過我對 EZS還是比較滿意的，買車的時候買保險就行了，不用交幾千塊錢的稅，以我現(xiàn)在的能量消耗，充電費用也不高，用來上班是再合適不過了。
缺點：我這輛車沒有倒車雷達，也沒有倒車影像，全靠后視鏡，我對自己的車技并不是很放心。座椅的高度是無法調(diào)整的，以我的身高來說，這個位置有點高。
外觀：老實說，現(xiàn)在很多電動車都是為了彰顯電動汽車的身份，把外觀弄得很夸張，但我不喜歡。EZS是我最喜歡的類型，看起來和油車沒有太大的區(qū)別。名爵的車本身就很漂亮，再加上 EZS的一些細節(jié)設計，更符合我的口味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，但是最低配的屏幕卻沒有，8英寸的導航功能，比手機導航還好用，以前買的小米手機，現(xiàn)在都用不上了。真皮方向盤的手感也是一個加分項。
空間：我自己開車，空間倒是沒問題，雖然是小型 SUV，但空間至少可以媲美A級車，頭部空間也足夠了。一開始他還猶豫過高爾夫和 EZS，但是 EZS空間更大， SUV視野更好，所以放棄了高爾夫。
配置：我對 EZS的價格很感興趣，起步價在十萬以上，再加上車險。退一步說，現(xiàn)在買什么新車都比 EZS便宜，還不如買上汽大廠的車劃算。
動力：開著這輛車，我再也不用為動力發(fā)愁了。剛開始的時候，我經(jīng)常踩油門，速度比燃油車快多了，除非是遇到了特斯拉，否則沒人能超過我。
越野：
低配的配置有點簡陋，沒有倒車雷達，也沒有倒車影像，很難跟得上后面的距離，我現(xiàn)在倒車也是小心翼翼。不過有一點，那就是剎車的感覺，車速很均勻，剎車的力度也很大。
舒適：主副駕駛的座椅不能調(diào)節(jié)，坐在駕駛座上感覺有點高，腿也不舒服。空調(diào)開的很快，比一般的油車要快的多，如果開著內(nèi)循環(huán)的話，十秒鐘就能吹出一股涼風。
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購買時間2020年02月
購買地點四川 成都
裸車價格11.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5490公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀繼承了名爵家族的風格，遠遠看去很有辨識度，一看就是名爵。主打年輕時尚的風格。哥本哈根藍的顏色格外的鮮艷，開在路上很美，吸引了很多人的目光。從能量消耗上來說，純電狀態(tài)下可以跑350公里，在家里開幾天的純電樁慢充一晚上。
缺點：除了胎噪之外，其他都很滿意，我覺得值了。物有所值。
外觀：我特別喜歡它的外形，流線型的設計讓它看起來更加的修長。別看他個頭不大，但是從各個角度來看，三百六十度無死角。不知道為什么，名爵家族的臉譜都很好看，如果換成其他大廠的標志，那價格就不一樣了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單，做工精細，軟包材料更多，看起來更高級，黑色座椅下的中控臺更顯年輕。
空間：在緊湊型車里算是比較大的了，坐五個成年人都不會覺得擁擠。后備箱很大，可以放一些材料。周末出去玩，帶上幾個朋友開一輛車，不管是下鄉(xiāng)還是上山。
配置：這對于一輛電車來說，實在是太貴了。當然不能去看那些坑蒙拐騙的破車。不管是速度還是能量消耗，都是剛剛好，沒準能省下來的錢，以后還能買一輛新車。這輛車，是英國的商標，很多人都會進口。因為是電動車牌，所以我選了我夢寐以求的車牌。不管以后有沒有限制號，都是我占了先機。這輛車，是上汽旗下的自主品牌，未來的市場，肯定會更好。
動力：電動車這玩意，可不是鬧著玩的。說走就走。超車一點壓力都沒有。紅綠燈一亮，他就沖了出去。有些車甚至連反應的時間都沒有。但是我不敢跑太遠，因為距離最近的城市太遠，我怕跑遠了就沒電了。這就是五線城市的悲哀。不過區(qū)外的車我都會和朋友換車。但他很少出門。
越野：
方向盤比較輕，可能跟啟蒙教練車的手感不太一樣。不過隨著時間的推移，他也漸漸習慣了，想怎么打就怎么打。偏愛扭力的設計，很少有這種功能的，一般都是頂級或者豪車。這一點我很滿意，中控臺和儀表盤都很大，功能也很方便。人機交互，讓中控臺上的一些功能，都能直觀的顯示出來。同時增加行車安全。
舒適：除了胎噪比較大之外，我問過我的朋友，這是一種很正常的情況。其他的，他都很滿意。
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的動力，起步很快，后期加速也很給力。
缺點：這個價位的電車為了節(jié)省成本，一般都會在內(nèi)飾上做一些小改動，這輛車的內(nèi)飾也不算太差，只能算是中規(guī)中矩，和同級別的車一樣，設計和做工都不會有太大的提升。
外觀：我很喜歡這輛車的整體設計，前格柵是半封閉的，低調(diào)中帶著一絲活潑，不管是年輕人還是中年人，都不會覺得突兀。車身線條流暢，充滿了動感，外觀也很協(xié)調(diào)，我覺得外觀上還是很吸引人的，看起來很精致，也很有辨識度。
內(nèi)飾：中控臺的材質(zhì)比較簡單，中控臺采用了柔軟的材質(zhì)，中控臺的屏幕并不大，并不顯眼。內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，不是很豪華，也不是很有科技感，布局和做工都很一般，可能是價格太低了，成本控制的比較好。
空間：這輛車和燃油版的差不多大小，車身勻稱，內(nèi)部空間也不小，雖然是一輛小型 SUV，但是空間還是很不錯的，前排的空間很大，前后可以調(diào)節(jié)，后排可以坐三個人。后備箱容量很大，能裝很多東西。
配置：對于電車來說，名爵 EZS的價格已經(jīng)很低了，這輛車的外觀和配置都能承受得起，十萬左右的價格，可以選擇的余地不大，在同級中，這輛車更適合我，年輕時尚的定位也很符合我的口味，性價比很高。
動力：電車的起步和加速都比燃油車要快得多，尤其是起步的時候，速度很快，很平穩(wěn)，沒有任何的感覺，給人一種行云流水的感覺，加速的時候，我都能感覺到動力的持續(xù)輸出，開電車以后，我都不太習慣這種感覺了。
越野：
作為一輛小型 SUV，駕駛起來和轎車沒有太大的區(qū)別，但是視野要好很多，底盤也很高，開起來也很舒服，不像很多 SUV那么笨拙。
舒適：舒適性還行，懸架也是比較硬的，在路況不好的情況下，減震效果不是很好，所以這輛車更適合在市區(qū)的路況好的地方代步。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是環(huán)保了，充電本身的碳排放量就比燃油車少得多，而且充電成本也更低，省心省心。外觀設計我也很滿意，小尺寸上面融入了很多時尚元素。
缺點：車里的空間很大，但是后備箱卻不是很寬敞，再加上車尾的設計，后備箱的空間并不是很大。而且作為一輛電動車，還需要插鑰匙才能啟動，還不如一鍵啟動呢。
外觀：名爵的顏值一直都很高，就算是電動車，也是如此。名爵家族的中網(wǎng)并沒有缺席 EZS，看起來還是很有氣勢的，配上新能源牌照的綠色，看起來很有科技感。尾標巧妙的將后備箱的開關和車標融合在了一起，只是別人根本找不到后備箱的開關。
內(nèi)飾：電動車還需要擰鑰匙才能啟動，這可不是電動車的風格，還是一鍵啟動比較好。不過方向盤部分還是值得稱贊的，有一個真皮手柄，還有一個通氣孔，可以讓你的手有足夠的摩擦力。
空間：車里的空間還算寬敞，我的車沒有天窗，車頂很平整，我175的身高坐在駕駛座上，必須把座椅調(diào)高一些，否則根本看不清車頭的邊緣。后排空間還算寬敞，家里沒幾個高個的。不過后備箱的空間比較小，去超市買點東西就會被塞得滿滿當當。
配置：各方面的開銷都不比汽油車高，而且還能省下一萬塊錢的購置稅。我覺得，趁著新能源政策開放的時候，買一輛靠譜的電動車是最合適的，等補貼退下來再買就晚了。
動力：電動車最大的優(yōu)勢就是性能更好，三百五十牛米的電動機，在 SUV中已經(jīng)算是高性能車了。開起來很舒服，不用擔心耗電，起步的時候有很強的推背感，油門踩的太快，前輪也會打滑。平時想開穩(wěn)也能滿足我，整個加速過程是線性的。
越野：
旋鈕式換擋既美觀又好用，符合電動車的高科技屬性。這輛車開起來很靈活，四米三左右的車長停車也很方便，平時在窄路上轉(zhuǎn)彎都能一氣呵成。側(cè)傾方面比一些轎車要好，底盤一直很穩(wěn)，以每小時50公里的速度通過環(huán)島也不會有什么感覺。
舒適：在舒適度方面表現(xiàn)出色，隔音效果也不錯，而且不需要隔音，電機運轉(zhuǎn)的時候幾乎沒有聲音。車門上的風噪也被完美的隔絕了，按照市區(qū)最高限速70的速度，車內(nèi)一片寂靜。
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購買時間2020年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2640公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計最滿意。EZS給人的第一感覺是非常漂亮的，前衛(wèi)時尚的車身設計。雖然這是最低配的，但是一點都不便宜，十萬出頭的價格，絕對不會讓我失望。
缺點：要說有什么不滿意的，那就是車內(nèi)的材料吧。雖然價格不貴，但硬塑料的觸感很差，會影響使用者的使用體驗。雖然有大屏幕，但卻沒有倒車影像，需要小心停車。好在這玩意兒并不復雜，我打算以后再安裝一個。
外觀：名爵 EZS的外觀就不用多說了，名爵的設計絕對是國產(chǎn)品牌中最好的。同時，它的檔次感和運動感也各有特色，給人一種精致的感覺。很多這種級別的小型越野車在設計上都會顯得有些笨拙，但是 EZS的外形卻是那么的自然，沒有一絲的別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很普通，我的低配配置很一般，材質(zhì)也很一般，坐在車里和車外還是有一些區(qū)別的。
空間：名爵 EZS的空間很大，前排和后排都很寬敞，以我170的身高，應該不會太擁擠。唯一不同的是，后備箱的空間比較小，給人的感覺就像是兩廂車一樣。
配置：綜合來看， EZS的產(chǎn)品性價比很高，不僅能給我們帶來舒適的用車體驗，而且成本也非常的低。
動力：在低速的時候，電瓶車的加速能力是真的很強，油門踩下去的時候，動力就會爆發(fā)出來，加速的感覺非常的刺|激。而且因為不需要像普通燃油車那樣換擋換擋，所以整個加速過程非常流暢，沒有任何動力中斷的感覺。
越野：
它的操縱桿采用旋鈕式換擋操作，使用起來非常方便，油門和剎車踏板之間的行程是線性的，可以方便而精確的控制。
舒適：它的整體舒適度非常好，電機驅(qū)動方式非常安靜，車內(nèi)隔音效果非常好，沒有噪音干擾。座椅很舒服，里面的海綿又厚又軟，可以很好的包裹住身體，長時間開車也不會太累。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4710公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，它的續(xù)航里程可以達到三百公里，跑個長途應該不成問題。8英寸的大屏，操作起來非常順手，而且還有手機互聯(lián)功能，我可以通過手機查看車輛的狀態(tài)。
缺點：沒有倒車雷達，也沒有倒車影像，這兩樣東西都有，只能以后再加一臺了，現(xiàn)在停車有點麻煩。懸架有些顛簸，過減速帶需要減速。
外觀：路上的越野車越來越多，但是像 EZS這樣看起來有點小清新的車卻是少之又少。顏色很清新，現(xiàn)在是夏天，這種顏色特別的清爽，而且車漆也不容易劃痕，平時車里臟了，都是自己洗的。車底四周都是黑色的塑料，石子打在上面，也不會劃傷車漆。
內(nèi)飾：中控臺的8英寸屏幕非常顯眼，比F3上的那塊大屏要好得多。而且這個多媒體系統(tǒng)還自帶導航功能，不需要把手機放在出風口上當導航用。出風口設計得像是飛機引擎，精致到了極點。
空間：我們五個人用車，空間足夠大，平時我和我爸坐在前排，我媽媽和老婆帶著孩子坐后排，后排坐兩個大人和一個孩子，這是最好不過了。后備箱的地板很低，給后備箱留了足夠的空間。
配置：充電方便，選 EZS肯定沒問題。以我每天開車的里程來看，電動車比燃油車要省錢多了，很多小客車都是純電，我沒理由拒絕新能源時代的到來。
動力：加速能力很強，以前我開F3的時候，帶著一家老小出門都會感覺到吃力和吃力，但有了 EZS，一切都迎刃而解了�？梢暂p松超車，馬達的強大扭矩，可以瞬間傳到車輪上。
越野：
沒有倒車雷達，也沒有倒車影像。我的院子設計得很窄，只夠一輛車通過，所以我每次倒車的時候都要小心翼翼，如果有倒車影像的話，那就方便多了。
舒適：懸架的減震效果一般，走減速帶和我們鎮(zhèn)上一些年久失修的路面都需要減速。雖然顛簸，但作為一輛 SUV，它的通過性還是很好的。公路上有輕微的輪胎噪音，但風噪控制得很好
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款 EZS有很多優(yōu)點，主要有兩點，第一點就是省油，用了電之后，它的耗油量比燃油車要大得多，在城市里開著純電動的車，不但省油，而且省油。
缺點：比如 EZS的舒適性，剎車太靈敏了，在高速的時候剎車會很厲害，剛開始換電車的時候，尤其是早上開得比較快的時候，會有一種暈車的感覺。
外觀：EZS的設計很時尚，線條流暢，給人一種柔順的感覺，白天的時候，車的顏色都很亮，我猶豫了一下，覺得每一輛車都很有個性。這輛車的輪轂和車尾，不僅時尚，而且技術含量也很高，技術含量也很高，車技也越來越好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工無可挑剔，設計風格簡單明了，配飾也不錯，唯一的問題就是車身太厚了，而且還帶著一股奇怪的味道，如果4S店能給現(xiàn)車一段時間，然后把車放到市場上賣，銷量會更好，希望以后還能改進。
空間：EZS的空間很實用，雖然是緊湊型的，但是空間還是很大的，前排和副駕駛座都有足夠的空間讓人舒展手腳，頭部也有足夠的空間，坐三個人都沒問題，中間的位置也不錯，畢竟?jié)M載而歸的機會不多，一家人都很開心。
配置：這個價格買下來的時候，我還挺興奮的，這確實是我喜歡的外形和配置，最重要的是省錢省新，純電動汽車比燃油車更容易養(yǎng)車，工薪階層也不會有太大的壓力，再加上保養(yǎng)和保險，一年也就兩三千塊錢。
動力：平時開車的時候并沒有太大的感覺，肯定比燃油車要快得多，總體來說，我更適合在城市里開，如果是在高速上，我的最快速度也就是130左右，我從來沒有試過更快的速度，我們追求的是速度，安全永遠是第一位的。
越野：
方向盤很輕，比燃油車要輕得多，方向盤可以隨意彎曲，準頭也很好，方向盤是真皮做的，手感很好，低速切換的很好，沒有卡頓，底盤也很穩(wěn)，就算是急轉(zhuǎn)彎也不會掉下來。
舒適：車子的剎車太靈敏了，前傾的感覺讓我有點受不了，也不知道售貨員能不能調(diào)整一下，我覺得不是我踩的力道有問題，按照我媳婦的說法，早上吃飽了再踩油門，可能會暈車，幸好座椅很舒服，不然會影響到車子的舒適度。
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的外觀設計， EZS非常的漂亮，車頭設計的很有檔次，側(cè)面的設計也非常的協(xié)調(diào)，看起來非常的漂亮。
缺點：新車內(nèi)有一股難聞的味道，而且作為一輛小型 SUV，后排空間一般，腿部空間也不算太大，我176的身高，坐在后排會顯得有些局促。
外觀：外觀非常漂亮，線條流暢，線條流暢，比例完美，讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很普通，布局也很簡單，沒有什么特別的地方，也沒有什么特別的地方。而且面板的材質(zhì)也很一般，在這一點上，還是差了一些。
空間：EZS的車身很小，連2600 mm的軸距都不到，所以車內(nèi)空間并不算特別寬敞。好在我和老婆平時都是兩個人開車，坐在前排倒是沒問題，不過偶爾和朋友出去玩的時候，還是會有人抱怨后排空間太小。
配置：充電成本低，使用起來非常經(jīng)濟。EZS是一款性價比很高的新能源車。
動力：電機最大功率為110 KW，在動力參數(shù)方面，這個級別的汽油車有著很大的優(yōu)勢。而且純電動車沒有多檔變速箱，效率更高，電機也能瞬間爆發(fā)出最大的扭矩，所以動力很強，起步也很快，開起來還挺刺激的。
越野：
EZS駕駛起來非常自然，方向盤輕盈，方向盤輕盈，方向盤手感不錯，在高速行駛時又會變得笨重，給人一種穩(wěn)重的感覺。換擋機構采用的是很多新能源車使用的旋鈕式換擋，看起來很有檔次感，操作起來也不錯，操作起來比排擋桿要容易得多。
舒適：沒了發(fā)動機的噪音，車內(nèi)的噪音就小了很多，隔音效果也更好，尤其是這種級別的車，隔音效果并不是很好。底盤調(diào)教得很好，偶爾遇到減速帶和坑坑洼洼的路面，乘坐起來也很舒服。
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購買時間2019年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我老公是學法律的，他買這輛車大概能開七年左右，家里有一輛奔馳，因為經(jīng)常出差，經(jīng)常開公里數(shù)，所以買了這輛車，算是給我開大寶用的，我兒子最滿意的就是這輛車的顏色了，我兒子看了看這輛車，一眼就看中了這輛車，這輛車在大街上很少見，算是比較少見的顏色了。呵呵
缺點：開了兩萬多公里，還算滿意，最讓人不滿意的是車燈換了兩次，老是不亮去店里看是燒壞了，好像是跟我說電壓有問題。
外觀：我們買這輛車的主要原因就是外觀是我們?nèi)易钕矚g的顏色。顏色鮮艷，外觀大氣，檔次很高，特別是車燈，超級漂亮，我們信奉佛教，上次去寺廟祈禱的時候，朋友們看到后都說很漂亮，還特意打開燈拍照呢。
內(nèi)飾：我覺得車里的檔次不是很高，但是我閨蜜的電車比較奢侈，不過我喜歡網(wǎng)上買點東西裝飾一下。
空間：空間應該沒有我家的奔馳大，但是我大寶開的后座肯定是他的私人空間。我自己開車的時候，覺得空間挺大的，越野車空間很大，后備箱可以裝蔬菜，還有一個小帳篷，我大寶周末喜歡在草地上玩，這個折疊帳篷放在后備箱里一點問題都沒有，我平時去超市買東西的時候，都是滿滿當當?shù)摹?/span>
配置：買這輛車的時候，我老公說這車挺劃算的，幾年下來，我一分錢都沒花，除了保險之外，我一分錢都沒花。我大寶很喜歡這輛車的輪轂，說它很漂亮。
動力：我覺得電動車的動力應該夠用了，平時上下學和送大寶上學都行，這車起步很快，一般的油車都沒我跑的快，動力跑起來我一個女人都能跑到一百二十公里，我一踩油門，他就跑的飛快。
越野：
我平時開車比較慢，也不會開什么車，但是我喜歡這輛車，我和我大寶都很喜歡這輛車，上次他開著方向盤的時候，感覺很輕，我也喜歡輕一點，開起來很輕松，開起來很輕松，但是在高速上開起來卻很重，我還去店里問過了，說是安全設計，主打的是速度快，速度快，聽起來很高級的樣子。
舒適：這輛車的聲音很輕，應該是給我的奔馳做的，這輛車比較安靜。我大寶給他起了個名字，叫霸王。平時玩的很開心，大寶一上車就開始玩，十分鐘后就睡著了。
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