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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1089公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子的操控不錯(cuò)，方向盤的握感很好，精準(zhǔn)度也高，有助力爬坡，盤路什么的也很順暢，感覺就是開車很輕盈，不吃力，底盤很穩(wěn)，猛然的超車都不會(huì)有什么晃動(dòng)感。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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操控：
也是有多年開車經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)老司機(jī)了，感覺操控這輛純電車的難度系數(shù)可以稱之為零，基本上就沒有需要特地去適應(yīng)的地方，面對(duì)任何的路況整輛車子的反應(yīng)能力都可以非常的快速，而且這個(gè)方向盤是沒有明顯的差距感的，握起來也沒有任何的虛位，精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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操控：
我也是一個(gè)開車新手，開車的時(shí)候還是挺忐忑的，沒有什么經(jīng)驗(yàn)，它這個(gè)轉(zhuǎn)向半徑還是挺舒服的，因?yàn)槲覀�(gè)子比較矮，但是正常的坐姿去坐的話，轉(zhuǎn)向的時(shí)候整個(gè)身體也不會(huì)有大幅度的變動(dòng)，而且方向盤也是比較靈活的，還挺輕松的，我也比較喜歡這種輕飄飄的感覺，過急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候呢整個(gè)車子也比較牢固，不會(huì)有明顯的側(cè)傾。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6180公里
綜合評(píng)分
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操控：
挺好開的一款座駕，純電車子駕馭起來更輕盈，車子的輔助很到位，觸摸屏很清晰，滿滿的科技感，底盤夠穩(wěn)的，估計(jì)是背負(fù)那塊大電池的緣故吧。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操控起來比較輕盈靈巧。剎車表現(xiàn):遇到緊急剎車情況，會(huì)自動(dòng)識(shí)別危險(xiǎn)并緊急開啟自動(dòng)剎車模式。這樣安全感爆棚。對(duì)于普通人來說，有個(gè)安全的保障。☆ 自動(dòng)泊車入位:給家人開的時(shí)候，對(duì)于側(cè)方位停車和倒車入庫不熟悉的家人來說。自動(dòng)泊車入庫，就顯得很重要也很方便。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):在市區(qū)行走，有時(shí)候遇到車道偏離的時(shí)候，車道保持輔助系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)糾正車道，方便許多。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3063公里
綜合評(píng)分
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操控：
個(gè)人特別欣賞的就是這個(gè)方向盤，它真的是巨輕巧，從來沒有感受過這么輕巧的方向盤，感覺在操控的過程之中呢，沒有任何的阻力，平常一個(gè)手指頭轉(zhuǎn)向都沒有任何的問題，對(duì)那種特別討厭重手感的方向盤的人來說，這下終于有了救星。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于我這種新手司機(jī)來說的話，他這個(gè)自動(dòng)泊車入位這個(gè)功能真的是很實(shí)用，每次上漢中需要停車，尤其是側(cè)方停車的時(shí)候，我都用他這個(gè)功能很方便，如果是我自己來停的話都不知道要多長時(shí)間才能把車停好。這個(gè)車的車道保持輔助系統(tǒng)和并線系統(tǒng)在跑高速的時(shí)候真的是很方便，我只要打開這個(gè)功能，只需用手扶著方向盤就可以了，不會(huì)擔(dān)心車跑偏。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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操控：
大尺寸的車身在靈活度方面肯定是存在一定的劣勢(shì)，不過我覺得這輛車還挺容易掌控的，轉(zhuǎn)彎的過程中車頭的指向非常精準(zhǔn)，而且它的底盤調(diào)校也完全是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，更全面的輔助性操控配置也確實(shí)是能讓整個(gè)車子開起來更加輕松一些，尤其是這個(gè)全速自適應(yīng)巡航以及自動(dòng)泊車也是我非常喜歡的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格28.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1243公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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操控：
可能是車身太大，轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，其他的，方向盤的曠量也還可以，還有油門跟剎車的靈敏度都還挺舒服的，加上他有布雷博的一個(gè)剎車，總體來說，還是比較不錯(cuò)的。
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