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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我自己還是挺喜歡這個(gè)操控時(shí)的感受，以及它的動(dòng)力的，這兩者相結(jié)合，把整個(gè)車子的手感賦予的就特別的豐富，我一屆老司機(jī)，對(duì)于這方面的感知能力也比較敏感，但它還是以完美的身姿通過了我對(duì)它的一切考驗(yàn)。
缺點(diǎn)：優(yōu)惠力度不算是特別大，新車會(huì)有一定的內(nèi)飾味，需要通風(fēng)幾日。
外觀：前臉設(shè)計(jì)特別有個(gè)性，整體看起來會(huì)給人一種酷似跑車的感覺，這輛車絕對(duì)是可以妥妥的靠臉吃飯了，我覺得平時(shí)開在街上回頭率都挺高的，它的外觀造型的確是很前衛(wèi)的，我特別喜歡這樣的外觀風(fēng)格。
內(nèi)飾：液晶儀表盤以及中控屏采用的尺寸都比較大，而且也比較有特色，周邊的材質(zhì)雖然是軟硬結(jié)合的，但是中間的過渡界設(shè)計(jì)的都非常的平整，摸上去的時(shí)候是沒有明顯的那種層次感的，另外就是像座椅紋絡(luò)等需要縫合的地方都能明顯的看出來是有做加固的處理，而且線條走勢(shì)都非常的工整，唯一不足的就是在視覺上面呈現(xiàn)出來的感覺并沒有非常的讓人眼前一亮，雖然品質(zhì)到位了，但整體的設(shè)計(jì)確實(shí)是不夠大膽，有一些普通。
空間：偶爾是會(huì)經(jīng)�；丶铱锤改傅�，買了新車之后也方便了，回家看父母的次數(shù)更多了，每次回去的時(shí)候返回來都會(huì)帶很多的土特產(chǎn)，這個(gè)后備箱放起來就非常的給力，而且有時(shí)候買一些小家電的時(shí)候，后備箱也都能直接放進(jìn)去，就省了一筆配送費(fèi)用。
配置：總體來說現(xiàn)在還是純電車子吃香，性價(jià)比很高，用來代步開就足夠的有優(yōu)勢(shì)，辨識(shí)度很高，價(jià)格也能接受，不用加油，環(huán)保節(jié)能就是它了，綠牌子不受限，想去哪里就去哪里。
動(dòng)力：這款車在動(dòng)力產(chǎn)出這方面的表現(xiàn)確實(shí)顛覆了我對(duì)傳統(tǒng)新能源車的認(rèn)知，在城區(qū)使用這款車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力很充沛，起步時(shí)候的動(dòng)力響應(yīng)很及時(shí)很有力，一點(diǎn)兒也不拖沓，上了高速以后會(huì)發(fā)現(xiàn)它動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性表現(xiàn)的也是非常不錯(cuò)的。
操控：
這臺(tái)車的操控整體上來說還是比較舒適的，方向盤的力度剛好，一點(diǎn)也不沉重。油門和剎車踏板的高度也比較合適，踩下去是呈一定線性輸出的。剎車的制動(dòng)效果我感覺也挺不錯(cuò)的，制動(dòng)距離比較優(yōu)異。
舒適：寬敞的空間以及寬大的座椅讓人坐上去都覺得很享受，而且前后排座椅還都有加熱和通風(fēng)功能，前排的腰部支撐也是很實(shí)用的，坐到我這車上感覺特別舒服。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格29.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)于它的外表簡(jiǎn)直太喜歡了，操控手感也比較不錯(cuò)，很好開。
缺點(diǎn)：目前出現(xiàn)的問題就是這個(gè)方向盤過于的輕松了，有時(shí)候恍然間好像沒有開車一樣，有點(diǎn)不習(xí)慣，并且堵車的時(shí)候，外面的鳴笛聲聽的也是挺明顯的。
外觀：我感覺這個(gè)外觀非常的有看點(diǎn)，尤其是它的線條走勢(shì)非常的明確，但是在一些拐角之處又是運(yùn)用了一些比較順暢的線條，將整個(gè)側(cè)身與前臉完美的融合起來，不會(huì)有一種很明顯的棱角，也就不會(huì)顯得你這個(gè)人特別的勢(shì)力了，女孩子還是溫柔甜美一點(diǎn)更好，剛好這輛車子給人的感覺也是跟我一樣的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也挺好看，買這個(gè)車的時(shí)候我和老公都決定買紅色，內(nèi)飾這個(gè)紅色其實(shí)紅的很正，那時(shí)候反正就是一眼看中了這個(gè)顏色，內(nèi)飾材質(zhì)的質(zhì)感還可以，畢竟這個(gè)價(jià)格了，一些細(xì)節(jié)做的還是挺好的。
空間：整個(gè)車的空間來說是比較大的，屬于一個(gè)B級(jí)車，軸距在2.9米，出去玩的時(shí)候父母坐后面也說空間挺大的，他們座著還比較舒服，尤其我家里還有個(gè)小孩子，每次出去玩兒的時(shí)候坐在后面都比較調(diào)皮，所以空間來說的還是比較大的。
配置：總體來說在市區(qū)里面用車還是純電的好，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠還超級(jí)身心，有科技感，總價(jià)不算貴，同等車型比較有優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：女孩子對(duì)動(dòng)力的需求都不怎么高，但它的實(shí)力也是有的，在關(guān)鍵時(shí)刻運(yùn)用的時(shí)候也都能發(fā)出它的那種力量，而且也是有其他的異性朋友幫我把過這方面的關(guān)，反正他們也是給了我認(rèn)可的答案。
操控：
車子的電子輔助還是很多的，方向盤的握感不錯(cuò)，而且它的轉(zhuǎn)完半徑很小，胳膊不需要很大的力度，新手司機(jī)開它就會(huì)感覺很順手了，輔助到位了，開車心里都會(huì)很有底的，安全性十足，剎車或者急拐彎的時(shí)候都不會(huì)影響車子的平穩(wěn)度。
舒適：這個(gè)漢開起來確實(shí)挺舒服，車內(nèi)都沒有什么噪音，車內(nèi)空間還比較大，坐車的時(shí)候是比較舒適的，空間小的那種車坐在里面真的就是煎熬了，還有座椅坐著很舒服，這個(gè)有明顯的感覺。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間的布局非常的到位，尤其是扶手箱，基本上放得下我整個(gè)妝容的化妝品了，本來女孩子就愛臭美，放這些東西拿來補(bǔ)妝就特別的方便，而且自己也是挺馬虎的，這樣在車上備了一些東西之后就不用擔(dān)心會(huì)忘記了。
缺點(diǎn)：對(duì)于漢來說，目前剛提車，還沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。要說什么，那就是優(yōu)惠力度不夠大。
外觀：外觀好看，真心好看，這顏值經(jīng)得起時(shí)間打磨啊，家族式的前臉設(shè)計(jì)，時(shí)尚大氣獨(dú)特，這車首先前臉的大燈設(shè)計(jì)就非常吸引眼球，矩陣式LED大燈，點(diǎn)亮效果超贊，后尾也是簡(jiǎn)單明了，沒有多余的設(shè)計(jì)。輪胎好看吶，但是也是我的煩惱，容我細(xì)說，那天在公司，遇到同事也買的漢，他說大老遠(yuǎn)一聽我的車就是頂配，這個(gè)剎車聲，頂配車標(biāo)志，冬天極品卡鉗，通病，布蘭博卡鉗正品標(biāo)志，嘯叫聲只有頂配有，因?yàn)榕鋫涓呒?jí)剎車盤。
內(nèi)飾：對(duì)內(nèi)飾的印象我到現(xiàn)在記憶也非常的清晰，首先就是我被這個(gè)中控屏所吸引住了，屏幕還是挺大的，而且它也是全新的科技配置，外觀設(shè)計(jì)的也非常的有立體感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)進(jìn)去的時(shí)候，它并沒有開著，當(dāng)時(shí)看到這個(gè)黑屏的時(shí)候，就像是一個(gè)黑洞一樣，極其的具有吸引力，還伴隨著一種神秘感，就是周圍的材質(zhì)屬實(shí)是不太優(yōu)秀啊，敲起來就有那種硬邦邦的塑料感的聲音。
空間：車子的空間挺寬敞了，前排的主副駕駛是優(yōu)等座位，大長(zhǎng)腿不受拘束，個(gè)子高的人頭頂也不受壓抑，后排正常坐三個(gè)人也不擁擠，還有一些儲(chǔ)物的空格子，用起來很隨意，小東西再多也不會(huì)讓車子內(nèi)部顯得很亂，后備箱看著不賴，大件行李也能收的妥妥的。
配置：我個(gè)人覺得純電車子還是很適合我的，車子在日常出行中要速度和操控都有的，還不用加油，能省很多呢，用來代步開的車子，沒有什么不足的，環(huán)保節(jié)能的口號(hào)現(xiàn)在這么響亮，真叫一個(gè)給力。
動(dòng)力：如果說僅僅是為了代步的話，那么我覺得我當(dāng)時(shí)直接買一臺(tái)普通的純電動(dòng)車就可以，但我自己肯定是想要追求更強(qiáng)的性能，所以說當(dāng)時(shí)也就入手了這臺(tái) 四驅(qū)高性能版旗艦型 ，用“猛”來形容這臺(tái)車子的動(dòng)力那也絕對(duì)是不夸張的，零百加速時(shí)間可以做到3.9S，真的是很不容易的，在這個(gè)價(jià)位里面又有哪幾臺(tái)車能做到這個(gè)水平呢？
操控：
也是有多年開車經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)老司機(jī)了，感覺操控這輛純電車的難度系數(shù)可以稱之為零，基本上就沒有需要特地去適應(yīng)的地方，面對(duì)任何的路況整輛車子的反應(yīng)能力都可以非常的快速，而且這個(gè)方向盤是沒有明顯的差距感的，握起來也沒有任何的虛位，精準(zhǔn)。
舒適：平常就是挺喜歡放音的，開車就放音樂，而且我喜歡的音樂跨越度是比較大的，但這些都得益于它擁有一個(gè)比較好的隔音情況，這樣才能讓整個(gè)音樂的音質(zhì)散發(fā)的更加的立體，讓我更加清晰的聽得到，給我創(chuàng)造出了一個(gè)非常安靜的環(huán)境，非常享受這個(gè)私人空間。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1089公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意我這款車的地方就是它的用車舒適性非常的好了，雖然說我這款車它前后搭載的懸架緩震并不是一致的，但是并不會(huì)因此而帶來不一樣的感受，在車?yán)镒臅r(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不管是坐在前排還是坐在后排感覺都是非常平穩(wěn)的，過減速帶的時(shí)候也不會(huì)感到有特別明顯的震動(dòng)感。
缺點(diǎn)：它的隔音性能感覺比較一般，高速行駛的時(shí)候，車速到達(dá)100的時(shí)候，車內(nèi)會(huì)有一定的風(fēng)噪。另外，還有一點(diǎn)就是這臺(tái)車的后排空間感覺稍微有點(diǎn)一般，并不是說它有多么擁擠，主要是坐在后排會(huì)感覺頭部空間有些壓抑。
外觀：外觀也是非常簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，也算是跟內(nèi)飾形成了一個(gè)呼應(yīng)，而且在一些特別細(xì)節(jié)的地方也是能看得出來整輛車子所設(shè)計(jì)的用心之處，尤其是整個(gè)車頭的布局，看起來就非常的規(guī)整，家族式的前臉，既保留老品牌的一種信仰，平常不管停在哪，它都能脫穎而出，又非常的有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的質(zhì)感就較為一般了，可能是塑料的材質(zhì)有點(diǎn)多吧，感覺就很挺不好的，我自己動(dòng)手放置了很多小配飾，這樣能顯得高檔一下，空調(diào)還有音響的配置很給力，品質(zhì)不錯(cuò)，音質(zhì)是沒毛病的，冬天上車就有暖風(fēng)，不需要等待。
空間：前排乘坐比較舒適，后排乘坐也還行，后備箱的空間我比較喜歡，挺大的。
配置：性價(jià)比高，這個(gè)價(jià)位能買到豪車級(jí)的內(nèi)飾和車子。也是值得，最后還是本著老車主的認(rèn)可購(gòu)買了這輛車。有朋友需要也會(huì)介紹的。
動(dòng)力：沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)也照樣有速度，這車子開起來還是挺速度的，起步不墨跡，腳下電門不用很大力度，稍微點(diǎn)到就能速度的出行，高速上面飛馳起來也挺暢快的，帶著一車人出門不用擔(dān)心力感不夠。
操控：
車子的操控不錯(cuò)，方向盤的握感很好，精準(zhǔn)度也高，有助力爬坡，盤路什么的也很順暢，感覺就是開車很輕盈，不吃力，底盤很穩(wěn)，猛然的超車都不會(huì)有什么晃動(dòng)感。
舒適：整體感覺舒適，座椅坐起來軟硬適中，坐久了也不會(huì)覺得累。座椅還有通風(fēng)加熱功能，主駕駛還有記憶系統(tǒng)，每次一坐去就會(huì)自動(dòng)幫你調(diào)節(jié)合適的位置。在我們這個(gè)地方，座椅加熱一般還用不上。南方也沒這么冷。車內(nèi)噪音異味:隔音效果不錯(cuò)，聽不到有噪音。但是新車有異味。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車給我的整體印象就是比較均衡，基本上各方面都還算比較不錯(cuò)。開起來非常的容易上手，比起燃油汽車，它的能耗簡(jiǎn)直已經(jīng)不能用出色來形容了。平均每百公里能耗居然只需要15.2千瓦時(shí)，這一點(diǎn)我很滿意。
缺點(diǎn)：減震的效果不算太好，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也不算特別高級(jí)，比較一般。
外觀：造型款式夠時(shí)尚的，不管是什么角度看都是個(gè)性滿滿的那種，它的顏色就充滿了活力，年輕人誰(shuí)不喜歡這種有氣質(zhì)的車子，出門很帶派。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾在視覺上給人呈現(xiàn)出來的感覺還是挺高大上的，布局還有設(shè)計(jì)都非常的簡(jiǎn)單，也是現(xiàn)在很流行的那種設(shè)計(jì)感，唯一的一點(diǎn)小缺陷就是這個(gè)方向盤摸起來有一些粗糙。
空間：比較喜歡抽煙，這一個(gè)扶手箱就可以放得下好幾盒，再備一些紙巾啥的都是挺方便的，也比較有儲(chǔ)物能力，而且后備箱也不錯(cuò)，都非常的寬敞，一直以來都因?yàn)檫@個(gè)大空間讓我感受到了特別自由自在的心態(tài)。
配置：在使用這輛純電車的過程之中呢，是體會(huì)到了一些之前從來沒有體會(huì)過的優(yōu)勢(shì)，尤其是日常的這個(gè)養(yǎng)車壓力基本上就是不存在的，而且這輛車的保值率也算是非常不錯(cuò)了，解決了后顧之憂，并且在使用的過程之中如果出現(xiàn)任何問題的話，都是有一個(gè)售后保障的，所以買的還挺讓人放心的。
動(dòng)力：動(dòng)力我自己是沒有太大的感覺，就是最開始踩油門速度提起來的很快，但是我在市區(qū)開一般也不會(huì)去飆車之類的，但是我老公一直在夸這個(gè)車的動(dòng)力還有性能，最開始這個(gè)車只要我老公開，我坐車都覺得頭暈，非常的不適應(yīng)，自己開車還好點(diǎn)，后來時(shí)間長(zhǎng)了才好一些。
操控：
也是有多年開車經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)老司機(jī)了，感覺操控這輛純電車的難度系數(shù)可以稱之為零，基本上就沒有需要特地去適應(yīng)的地方，面對(duì)任何的路況整輛車子的反應(yīng)能力都可以非常的快速，而且這個(gè)方向盤是沒有明顯的差距感的，握起來也沒有任何的虛位，精準(zhǔn)。
舒適：座椅還好，不軟不硬，比硬的軟，比軟的硬，太軟，也不舒服，腰會(huì)難過，而且電車開空調(diào)原地休息，比油車開著發(fā)動(dòng)機(jī)舒服，中年男人的第二個(gè)家，我現(xiàn)在每天開車到家都坐車?yán)锟磿?huì)兒綜藝 再下車 舒服的很，但是空間稍顯局促，講真的 坐車?yán)锟措娪罢娴氖娣?比在家看電視爽多了，回到家，馬上要陪娃耍，要家務(wù)，遛狗子，一堆事。。。長(zhǎng)途開輔助駕駛不要太爽，以后沒有輔助駕駛的車是不會(huì)考慮的
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這車子的外觀和動(dòng)力了，一點(diǎn)不能小瞧電車，它的動(dòng)力一樣很充沛，特別是在起步的時(shí)候一點(diǎn)不墨跡，速度很靈敏，也沒有聲響就能一下子飛馳出去，車子開著很靈巧，速度很沖，是年輕人開車的節(jié)奏，很喜歡它的這個(gè)樣子，還有就是造型真的不錯(cuò)，夠個(gè)性的，不需要很大的散熱孔，氣質(zhì)拿捏的妥妥的，辨識(shí)度很高，款式真的超級(jí)新穎。
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么特別不滿意的，現(xiàn)在才剛過首保期，電耗有一些偏高，可能也和我平時(shí)大腳油的開車習(xí)慣有關(guān)，反正覺得電車再怎么開也比燃油車省，溫溫柔柔的對(duì)不起大漢的強(qiáng)悍動(dòng)力
外觀：整個(gè)外觀是中性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不管是男性還是女性都可以選擇，而且這種百搭的設(shè)計(jì)也是現(xiàn)在比較潮流的一種流行趨勢(shì)吧，看起來也是非常的有活力感，稍微上了一點(diǎn)年齡層的人使用它就會(huì)讓整個(gè)人的心性而變的特別的年輕，這是我父親用了幾天之后給我的反饋。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾在視覺上給人呈現(xiàn)出來的感覺還是挺高大上的，布局還有設(shè)計(jì)都非常的簡(jiǎn)單，也是現(xiàn)在很流行的那種設(shè)計(jì)感，唯一的一點(diǎn)小缺陷就是這個(gè)方向盤摸起來有一些粗糙。
空間：作為一臺(tái)C級(jí)轎車，這臺(tái)比亞迪漢有著超級(jí)大的車身尺寸，所以說在空間方面肯定是非常有發(fā)言權(quán)的，我老婆1.72米的身高不管坐到副駕駛還是后排都可以輕松的翹起二郎腿。
配置：在我心中它就是一輛高性價(jià)比車，我注重外觀，它這個(gè)設(shè)計(jì)呢就感覺每一個(gè)角度都有一種不同的視覺享受，就非常的有新意，也不容易產(chǎn)生審美疲勞，完全符合我的訴求。
動(dòng)力：開到150以上，感覺才開始飄，但是高速過彎，都是我都是松油門，且雙手抓方向盤，總體感覺底盤還是偏高，不那么穩(wěn)，漢 不是跑車，高速過彎不要超過75 ，平時(shí)我開漢，從來沒有超過110km，高速開130很穩(wěn)，可以了，電車開的快，電耗太大
操控：
我也是一個(gè)開車新手，開車的時(shí)候還是挺忐忑的，沒有什么經(jīng)驗(yàn)，它這個(gè)轉(zhuǎn)向半徑還是挺舒服的，因?yàn)槲覀�(gè)子比較矮，但是正常的坐姿去坐的話，轉(zhuǎn)向的時(shí)候整個(gè)身體也不會(huì)有大幅度的變動(dòng)，而且方向盤也是比較靈活的，還挺輕松的，我也比較喜歡這種輕飄飄的感覺，過急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候呢整個(gè)車子也比較牢固，不會(huì)有明顯的側(cè)傾。
舒適：我就覺得在開車的時(shí)候自己是特別輕松的，因?yàn)樗诓倏厣喜粫?huì)給我?guī)砣魏蔚奶魬?zhàn)，而且這種新能源車它車內(nèi)的環(huán)境保持的是比較安靜的，在開車的時(shí)候可以自己選擇聽聽音樂或者和身邊的朋友聊聊天兒什么的，反正是挺自在的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是比亞迪的車子設(shè)計(jì)感很好，外形比較帥，線條感很強(qiáng)。沒有很多的小問題，用車也順利。
缺點(diǎn)：我覺得如果讓我一個(gè)人開，我肯定選擇低一個(gè)配置的，低一個(gè)配置續(xù)航還高一些，基本我需要的功能也都有，這個(gè)頂配也就是性能更好吧，但是貴了兩萬多塊錢我覺得不是很值得。
外觀：比亞迪的車型雖然一直在更新?lián)Q代，但是說漢是國(guó)產(chǎn)轎車的顏值巔峰，相信還是有很多人認(rèn)同的吧，從銷量就可以看出來，多少人一開始就是被漢霸氣的外觀吸引然后進(jìn)一步愛上的，我喜歡新出的藍(lán)色，老婆喜歡經(jīng)典主打的中國(guó)紅，結(jié)果顯而易見，必須聽老婆的…說實(shí)話停在小區(qū)，旁邊的車瞬間都遜色了
內(nèi)飾：聽歌很舒服，我配了丹拿音響，這不是很重要☆ 車聯(lián)網(wǎng):這些功能對(duì)于我來說沒用，告訴你們，我是抖音木屋哥
空間：我身高180，平常坐在車內(nèi)開車的時(shí)候，并沒有感受過特別拘束的地方，哪哪用起來都特別的方便，包括這個(gè)扶手箱也是挺有儲(chǔ)物能力的，但是出差的時(shí)候，這個(gè)后備箱就顯得有一些不太夠用，也就放兩個(gè)行李箱。
配置：這臺(tái)車的價(jià)格能夠被絕大多數(shù)人所接受，同時(shí)配置在這個(gè)級(jí)別中還算不錯(cuò)，該有的功能和配置基本上都有了。當(dāng)我看上這臺(tái)車以后，立馬走訪了幾家附近的門店，比較了一下價(jià)格，最終選擇了一家優(yōu)惠幅度比較大的門店定車了，門店經(jīng)理還不錯(cuò)，還贈(zèng)送了我許多隨車裝飾，包括腳墊、玻璃貼膜等等，感覺還是挺貼心的。
動(dòng)力：之前就一直以為純電車的動(dòng)力不怎么樣，對(duì)這方面也不太認(rèn)可，但這次真正的感受過之后，我才發(fā)現(xiàn)之前對(duì)它都是有偏見的，這個(gè)動(dòng)力感完全不亞于其他類型的車，我的一切需求都能滿足。
操控：
挺好開的一款座駕，純電車子駕馭起來更輕盈，車子的輔助很到位，觸摸屏很清晰，滿滿的科技感，底盤夠穩(wěn)的，估計(jì)是背負(fù)那塊大電池的緣故吧。
舒適：頭一次開純電車，乘坐起來的感受確實(shí)是挺不一樣的，尤其是座椅好像變得更加的平順了，我不知道是因?yàn)榧冸娷嚨脑蜻�是它的座椅設(shè)計(jì)的比較好，反正當(dāng)你坐在上面的時(shí)候，路過減速帶也不會(huì)產(chǎn)生很明顯的震感，長(zhǎng)途駕駛的過程之中呢，都是非常平穩(wěn)的，暈車體質(zhì)的人就比較適合乘坐這樣類型的車子。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一顏值！二動(dòng)力！三安全性！買純電車說到底還是為了牌照，家里有一輛燃油車，外地牌照在限行下多有不便，所以才會(huì)選擇純電的，半年多的用車讓我對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車大為改觀，圈定電動(dòng)車后剩下的就是看顏值了，路上經(jīng)�？吹奖葋喌蠞h，網(wǎng)上鋪天蓋地的也是漢的新聞，號(hào)稱當(dāng)下唯一銷量可以比肩合資車的國(guó)產(chǎn)中大型轎車，可謂國(guó)產(chǎn)驕傲，實(shí)際體驗(yàn)下來它的動(dòng)力更是讓我驚喜，高安全的刀片電池也讓我開的更放心
缺點(diǎn)：最不滿意我這款車的一點(diǎn)就是它的內(nèi)飾了，我覺得它中控平臺(tái)的液晶觸控大屏的尺寸確實(shí)有點(diǎn)小，平時(shí)開車在使用導(dǎo)航的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)看不清楚屏幕上顯示出來的東西，我覺得它可以把中控液晶大屏的尺寸做的再更大一點(diǎn)，這樣一來的話使用的時(shí)候也更方便。
外觀：整個(gè)外觀是中性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不管是男性還是女性都可以選擇，而且這種百搭的設(shè)計(jì)也是現(xiàn)在比較潮流的一種流行趨勢(shì)吧，看起來也是非常的有活力感，稍微上了一點(diǎn)年齡層的人使用它就會(huì)讓整個(gè)人的心性而變的特別的年輕，這是我父親用了幾天之后給我的反饋。
內(nèi)飾：有人就不喜歡簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格，我就不這么認(rèn)為，但是這車子的內(nèi)飾就很繁華了，有點(diǎn)太超乎我的預(yù)期了，雖然用料上面很走心了，但是我自己還是動(dòng)手改善了一下，簡(jiǎn)單出行才能看著不膩，還得修改。
空間：比較喜歡抽煙，這一個(gè)扶手箱就可以放得下好幾盒，再備一些紙巾啥的都是挺方便的，也比較有儲(chǔ)物能力，而且后備箱也不錯(cuò)，都非常的寬敞，一直以來都因?yàn)檫@個(gè)大空間讓我感受到了特別自由自在的心態(tài)。
配置：性價(jià)比不是特別高，主要是它的打折力度不夠大，不過配置還不錯(cuò)。
動(dòng)力：這車子的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，起步很利落，鏗鏘有力速度隨叫隨到，讓我感覺很靈敏，就算是市區(qū)里面碰到堵車的狀況也不會(huì)很墨跡了，高速上面上百邁也是輕而易舉的。
操控：
方向盤操控起來比較輕盈靈巧。剎車表現(xiàn):遇到緊急剎車情況，會(huì)自動(dòng)識(shí)別危險(xiǎn)并緊急開啟自動(dòng)剎車模式。這樣安全感爆棚。對(duì)于普通人來說，有個(gè)安全的保障�！� 自動(dòng)泊車入位:給家人開的時(shí)候，對(duì)于側(cè)方位停車和倒車入庫(kù)不熟悉的家人來說。自動(dòng)泊車入庫(kù)，就顯得很重要也很方便�！� 車道保持輔助系統(tǒng):在市區(qū)行走，有時(shí)候遇到車道偏離的時(shí)候，車道保持輔助系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)糾正車道，方便許多。
舒適：減震感覺不算太高級(jí)，經(jīng)過碎石路面有震感。座椅倒是還行，柔軟舒適。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3063公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的減震感覺還挺好的，經(jīng)過一些碎石路面，車內(nèi)感覺還挺舒適。
缺點(diǎn)：我開的頂配ev，早晨起來剎車聲可以做小區(qū)鬧鐘了，回頭率也特別高
外觀：整個(gè)外觀是中性風(fēng)，前后的車燈也是整個(gè)車子的點(diǎn)睛之筆，側(cè)面看的時(shí)候車身的線條比較好，所謂窈窕淑女，君子好逑，我覺得形容它最為不過了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料來確實(shí)足夠上檔次，觸碰的地方覆蓋真皮包裹加上實(shí)木材質(zhì)進(jìn)行裝飾，豪華感也沒落下。紅黑配色的方向盤，也是我的最愛。
空間：車子的空間不小，除了乘坐上面沒有任何壓力，它的儲(chǔ)物格子都很不錯(cuò)呢，小地方能放很多物件，收納證件抽紙還有手機(jī)都是可以的，后備箱還能放一些大行李箱，出遠(yuǎn)門都不愁帶東西了。
配置：在使用這輛純電車的過程之中呢，是體會(huì)到了一些之前從來沒有體會(huì)過的優(yōu)勢(shì)，尤其是日常的這個(gè)養(yǎng)車壓力基本上就是不存在的，而且這輛車的保值率也算是非常不錯(cuò)了，解決了后顧之憂，并且在使用的過程之中如果出現(xiàn)任何問題的話，都是有一個(gè)售后保障的，所以買的還挺讓人放心的。
動(dòng)力：動(dòng)力那就相當(dāng)滿意，以3.9秒的加速來說。速度就快，加速，超車都是分分鐘的事。本來電動(dòng)車注重的就是起步，還用了交流永磁同步電機(jī)，起步很輕盈。跑高速:上高速的時(shí)候，換成運(yùn)動(dòng)模式，開起來比較穩(wěn)。速度也跟的上。上坡動(dòng)力:上坡的時(shí)候，輕踩油門就壓力感沒那么重，輕松就能爬上坡。
操控：
個(gè)人特別欣賞的就是這個(gè)方向盤，它真的是巨輕巧，從來沒有感受過這么輕巧的方向盤，感覺在操控的過程之中呢，沒有任何的阻力，平常一個(gè)手指頭轉(zhuǎn)向都沒有任何的問題，對(duì)那種特別討厭重手感的方向盤的人來說，這下終于有了救星。
舒適：車子嘛空間大了自然坐著就舒服了，除了司機(jī)，其他人坐在大漢里可座可臥可躺，怎么舒服怎么來，雙層隔音玻璃仿佛隔絕了世界，車內(nèi)輕音樂聽著更加舒適自在，柔軟的避震有效的過濾掉了大部分來自底盤和輪胎的顛簸，無論開還是坐都倆字舒服
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：都比較滿意，我個(gè)人還是很喜歡這個(gè)車的外觀的，我實(shí)際上不是很懂車，我覺得這個(gè)車看著挺好看的，這個(gè)顏色搭配有一說一還是比較時(shí)尚炫酷的，我老公是說這個(gè)車性能好。
缺點(diǎn)：扶手箱有一些小，放東西不是很方便，內(nèi)部顏色也沒有啥新意，比較單調(diào)，看起來就很普通。
外觀：外觀還是挺好看的，最喜歡這個(gè)車的燈，前后車燈我都喜歡，尤其喜歡前面的，這個(gè)漢從前面看要比后面看更好看一些，側(cè)面看也還不錯(cuò)。還有這個(gè)顏色，我們買這個(gè)車選顏色的時(shí)候沒有絲毫猶豫，就是要紅色，開了這么就倒是覺得其實(shí)黑色也很好看。
內(nèi)飾：它內(nèi)飾的問題就在于中控液晶大屏的尺寸有點(diǎn)小，在使用過程當(dāng)中會(huì)發(fā)現(xiàn)不是那么的方便。
空間：空間前排都不用說了，自曝身高185，以我為例后排的話腿部空間兩拳有余，頭嘛空間兩指。
配置：我是一個(gè)比較注重過程跟結(jié)果的人，首先在買車的過程中呢，面對(duì)純電車我是毫不了解的，所以有一些問題就比較多，但當(dāng)時(shí)的服務(wù)人員都能一一的幫我解答，包括我列出來的可能會(huì)出現(xiàn)的一些問題，都做了明確的回應(yīng)，就比較讓我放心，而且現(xiàn)在用在生活中的一個(gè)結(jié)果呢，就是使用的實(shí)力是真心不錯(cuò)，滿足了代步，而且這輛車子的價(jià)格也是比較貼近老百姓的需求的，不會(huì)過高。
動(dòng)力：踩油門以后，電機(jī)會(huì)立刻爆發(fā)出驚人的動(dòng)力，提速超車游刃有余。
操控：
對(duì)于我這種新手司機(jī)來說的話，他這個(gè)自動(dòng)泊車入位這個(gè)功能真的是很實(shí)用，每次上漢中需要停車，尤其是側(cè)方停車的時(shí)候，我都用他這個(gè)功能很方便，如果是我自己來停的話都不知道要多長(zhǎng)時(shí)間才能把車停好。這個(gè)車的車道保持輔助系統(tǒng)和并線系統(tǒng)在跑高速的時(shí)候真的是很方便，我只要打開這個(gè)功能，只需用手扶著方向盤就可以了，不會(huì)擔(dān)心車跑偏。
舒適：車子的話整體開起來都比較安靜，不像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣噪音比較大。車內(nèi)也沒什么味道，因?yàn)橛心莻�(gè)PM 2.5的過濾裝置，包括我這個(gè)頂配的后排還有空調(diào)溫度分區(qū)控制，前面和后面可以分開調(diào)節(jié)溫度。尤其像我家里頭有小孩的話，小孩本來活動(dòng)量比較大，比較鬧騰，而且小孩子也不顯老。所以我前面的話像我比較怕冷，我前面的話溫度調(diào)得比較高，后排的話溫度就給他調(diào)的比較低一點(diǎn)
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