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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9370公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是動(dòng)力還有外觀了，確實(shí)好看。從前面看起來(lái)，感覺(jué)車很有活力，特別的喜歡。配置也是很豐富的，該有的都有了，安全系數(shù)大大提升。
缺點(diǎn)：我對(duì)于這個(gè)車沒(méi)有什么不滿意的，我個(gè)人認(rèn)為他各個(gè)方面都表現(xiàn)的不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，銷售人員也很有耐心的在介紹。
外觀：車子的整體給我的感受就是相對(duì)于之前的大眾燃油車ID.4X看起來(lái)更加的前衛(wèi)有科技感，前臉大燈設(shè)計(jì)有些弧形比較有神韻中間是一條會(huì)發(fā)光的LED燈帶將LOGO和大燈鏈接在一塊，車身側(cè)面看起來(lái)比較飽滿輪廓感和線條感分明搭配上20寸的輪轂讓車子看起來(lái)也更為動(dòng)感，尾部是一個(gè)貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)夜間點(diǎn)亮效果不錯(cuò)辨識(shí)度也比較高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)儀表和中控屏幕采用了一個(gè)懸浮式的設(shè)計(jì)檔位設(shè)計(jì)在了儀表的一旁，燈光調(diào)節(jié)和方向盤上的快捷按鍵都設(shè)計(jì)成了觸控的，溫度調(diào)節(jié)被集成在中控屏幕里。
空間：空間挺大的，這輛車家用還是比較不錯(cuò)的，車內(nèi)頭頂很寬敞，然后整個(gè)儲(chǔ)物空間也非常多
配置：性價(jià)比還是比較滿意的，就覺(jué)得挺好，而且在一些孤兒?jiǎn)位旧隙加辛诉�是比較值得的，表現(xiàn)的的確很棒。
動(dòng)力：動(dòng)力加速響應(yīng)快，動(dòng)力輸出強(qiáng)，三種模式可選
越野：
加速快，操控起來(lái)更是信心十足，高科技蠻多的，倒車影像+車側(cè)預(yù)警是個(gè)黃金組合，不管是倒車入庫(kù)還是窄路會(huì)車心里都有底。
舒適：舒適性非常好，隔音方面做得幾乎是完美的，行駛的時(shí)候完全沒(méi)有任何一點(diǎn)噪音，而且顛簸路段的優(yōu)化也很不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是ID.4X的外觀，給我的感覺(jué)比較前衛(wèi)有科技感前臉一條發(fā)光的LED燈帶將大燈和logo相連在了一起，大燈成一個(gè)弧形的樣子看起來(lái)比較有神韻下方黑色的裝飾讓車子看起來(lái)更為運(yùn)動(dòng)，側(cè)面帶有Pro字樣的標(biāo)識(shí)以及半隱藏的門把手配置了20寸的輪轂讓車子整體看起來(lái)比較動(dòng)感穩(wěn)重，尾部是采用了一個(gè)貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)夜間點(diǎn)亮起來(lái)效果不錯(cuò)也比較有辨識(shí)度。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方還是剎車有點(diǎn)偏軟，要深踩，好像據(jù)說(shuō)所有的電車都這樣，掛了b檔，能量回收制動(dòng)好一些，但是乘坐人容易暈。
外觀：我喜歡這種簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)又可以凸顯出這輛車的優(yōu)點(diǎn)。這個(gè)沒(méi)有異議的。最早就是被這吸引去看車的
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾感覺(jué)還是挺棒的，我覺(jué)得也不能過(guò)于挑剔，而且搭配的很舒服，音箱的音質(zhì)也不錯(cuò)，個(gè)人覺(jué)得他看起來(lái)很好看。
空間：空間上的話本人身上178體重150坐到車內(nèi)腿部和頭部的空間感覺(jué)還是比較寬敞的，后排空間的話平時(shí)都是孩子和父母來(lái)座據(jù)他們反饋活動(dòng)起來(lái)還是比較自如的，后備箱這里平時(shí)出行的話能裝進(jìn)3個(gè)行李箱。
配置：說(shuō)到性價(jià)比這一塊買車的時(shí)候沒(méi)有任何優(yōu)惠只是隨車贈(zèng)送了一些車上用品和廠家配的用車禮包，考慮到車子本身我比較喜歡功能配置什么的也能滿足我，加上省去了購(gòu)置稅燃油費(fèi)以及后續(xù)保養(yǎng)的費(fèi)用我感覺(jué)性價(jià)比還行。
動(dòng)力：動(dòng)力上ID.4X給我的感覺(jué)就是踩下油門便可以感覺(jué)到動(dòng)力的提升，如果油門踩的深一些可以明顯感覺(jué)到推背感，平時(shí)開(kāi)車需要超車的時(shí)候也感覺(jué)比較輕松。
越野：
這個(gè)車操控起來(lái)是比較平穩(wěn)的，特別是在高速上面行駛的話，也很舒服。
舒適：座椅是真的舒服啊。整個(gè)背部都能夠很好的貼合在座椅上。再加上他的減震也挺明顯的，反正日常過(guò)一些減速帶之類的地方是不會(huì)讓人感覺(jué)到有什么顛簸。而且車門也這么厚實(shí)，可以隔絕路面上大多數(shù)的噪音，前后排說(shuō)話還是很清晰的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格23.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為前代高爾夫7車主，對(duì)大眾的品質(zhì)、操控一直都是心隨意動(dòng)，這一次繼續(xù)往大眾系列邁進(jìn)也是理所當(dāng)然的了，選擇ID4也是更加關(guān)注大眾品牌的品質(zhì)和在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先科技，而選擇極致長(zhǎng)續(xù)航版當(dāng)然也是配置拉滿的情況下，續(xù)航也可以達(dá)到555公里，這是最滿意的地方了。
缺點(diǎn)：剎車失靈，斷網(wǎng)需要去4S店升級(jí)，出現(xiàn)擋位無(wú)法掛入顯示P檔，輪胎噪音大。
外觀：外觀就不必多說(shuō)了吧，我開(kāi)在路上已經(jīng)有，3-4個(gè)人問(wèn)過(guò)我這車子是什么牌子多少錢啊？回頭率不是一般的高，中網(wǎng)的塊頭非常的大，辨識(shí)度也很高。整個(gè)車子線條和車頭搭配的天衣無(wú)縫再一點(diǎn)就是他車漆的硬度也比我想象中也不少，平常一些小石頭打上去幾乎不會(huì)有任何影響。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，懸浮式的智能大屏包括開(kāi)空調(diào)和座椅加熱功能都是在中控屏上完成，還可以語(yǔ)音控制。氛圍燈的顏色有好多種，并且上下可以調(diào)節(jié)不同的顏色，還可以切換自己的模式。
空間：前排的空間比較適中，這款車買來(lái)還是家用最多，無(wú)論坐到前后排活動(dòng)空間都很充裕
配置：這款I(lǐng)D.4X的性價(jià)比還是可以的，對(duì)比同級(jí)別的電車要厚道的多，大眾的口碑也值得信賴。
動(dòng)力：ID4的加速更加線性直接，很適合走幾步停一下的鬧市，跟車很緊湊，沒(méi)人敢加塞！
越野：
操控的話第一點(diǎn)給我的感覺(jué)就是方向盤略微有點(diǎn)偏重，第二呢車子轉(zhuǎn)彎比較靈敏低速的時(shí)候靈活高速的時(shí)候比較穩(wěn)重，第三呢車子的加速和制動(dòng)踏板反應(yīng)也比較靈敏。
舒適：帶孩子外出游玩孩子能在后座上睡著。我感覺(jué)座椅坐著開(kāi)車很舒服，ID.4X這臺(tái)車的做工向來(lái)偏向于舒適性和安全性
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格24.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2144公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4X這款車我最滿意的地方，可能就是它超高的顏值，以及比較低的電耗了吧。當(dāng)時(shí)買這款車，這個(gè)價(jià)位我也做了比較多選擇，最后他在綜合性能上勝出了。
缺點(diǎn)：不太滿意的有以下幾點(diǎn)，第一就是車子在低速或者啟動(dòng)未行駛的狀態(tài)下電機(jī)噪音比較明顯，第二點(diǎn)就是無(wú)需啟動(dòng)便可以開(kāi)啟空調(diào)如果是小孩子上車亂按很容易造成電量的浪費(fèi)，其次就是車子懸架有些偏硬過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸感比較明顯。
外觀：外觀比較的年輕時(shí)尚具有那種未來(lái)的科技感在里面，前臉特別有辨識(shí)度
內(nèi)飾：小儀表板配上大中控屏，滿滿的賽博朋克，用料也都偏上乘，新車無(wú)異味。
空間：空間方面我挺滿意的，乘坐空間比較大，因?yàn)槲覀�(gè)子比較高，這臺(tái)車主駕駛位還是比較寬敞的，坐在前排頭頂離車頂?shù)木嚯x也很大，不會(huì)擔(dān)心碰到頭。
配置：對(duì)于一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)24萬(wàn)，22萬(wàn)就能落地的電車來(lái)說(shuō)，性價(jià)比見(jiàn)仁見(jiàn)智吧！電車的二手車產(chǎn)值還沒(méi)有出來(lái)，但是我相信大眾品質(zhì)帶來(lái)的使用感受，也能享受到所謂的終身免費(fèi)救援，終身免費(fèi)保養(yǎng)為我節(jié)省出來(lái)的使用成本！
動(dòng)力：動(dòng)力方面，說(shuō)實(shí)話，真的一般，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，夠用了，一般就是上下班開(kāi)開(kāi)，打算馬上春天的時(shí)候，一家人出去春游，跑跑高速，到時(shí)候再給大家反饋，大眾的車基本上就是穩(wěn)，為主要因素，所以也還夠用了
越野：
我在開(kāi)車的時(shí)候整個(gè)人的心態(tài)是放的比較平和一點(diǎn)的，所以可能在駕馭這款車的時(shí)候就更加的自如一些。
舒適：ID.4X座椅比較柔軟對(duì)身體的支撐性也不錯(cuò)配置了腰部支撐和啟動(dòng)按摩長(zhǎng)途駕車的時(shí)候可以減輕疲勞感，獨(dú)立分區(qū)的空調(diào)乘客可以根據(jù)自己需求來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，低俗的時(shí)候感覺(jué)電機(jī)噪音比較明顯還有就是懸架偏硬過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸有些明顯。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格22.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程792公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)氛圍燈光可以個(gè)性化設(shè)置，外觀造型優(yōu)美。
缺點(diǎn)：豐富高科技配置都要進(jìn)行選裝，ACC自適應(yīng)巡航、HDR抬頭顯示、360°倒車影像等都需要額外花錢選裝，這一套下來(lái)需要多花費(fèi)1個(gè)W，對(duì)于購(gòu)車預(yù)算有限的我只能望而卻步了，當(dāng)然自由慣了的我也不太喜歡那個(gè)車道保持功能，沒(méi)打燈變道就總搶方向盤。而所有電車都有的大缺點(diǎn)ID4感覺(jué)也突出了，就是后排容易暈車，作為不經(jīng)常坐車的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是一種折磨。
外觀：車子的外觀也是還是很好看的，尤其是以前臉看起來(lái)很有個(gè)性，這款車的外觀非常大氣，不常規(guī)，大燈辨識(shí)度高。
內(nèi)飾：那是好像說(shuō)是數(shù)字化座艙，好的點(diǎn)就是比較簡(jiǎn)潔，但是全部都是按鈕操控，如果對(duì)于比較上點(diǎn)年紀(jì)的老人來(lái)說(shuō)，好像就不是太方便了，不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)也是一個(gè)趨勢(shì)，不管是老人還是年輕的人，都要與時(shí)俱進(jìn)，一直在學(xué)習(xí)吧！活到老，學(xué)到老，這句話說(shuō)的一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。
空間：空間上我180體重160坐進(jìn)駕駛位置將座椅調(diào)整到一個(gè)適中的位置腿部和頭部的空間還是比較寬敞的，后排的話我坐進(jìn)去腿部距離前排大概還有三拳的空間，后備箱方面日常出行的話可以放進(jìn)去2.3個(gè)行李箱。
配置：貨比三家這個(gè)道理大多數(shù)人都懂的，質(zhì)量好，售后有保障已經(jīng)是很不錯(cuò)了，在外觀空間內(nèi)飾配置上面都特別的均衡
動(dòng)力：市區(qū)實(shí)用這臺(tái)車，所以對(duì)動(dòng)力也沒(méi)有太多的概念。但是這臺(tái)車我感覺(jué)動(dòng)力應(yīng)該是挺大的，因?yàn)槲腋矣X(jué)它的提速實(shí)在是太快了，推背感很強(qiáng)、
越野：
實(shí)際的駕駛體驗(yàn)要比燃油車好很多，只是它有一個(gè)并線輔助功能是每次默認(rèn)開(kāi)啟狀態(tài)，感覺(jué)在市區(qū)開(kāi)車這個(gè)功能作用不是很大，只要變道必須開(kāi)一下轉(zhuǎn)向燈才行，對(duì)于改善我們的駕駛習(xí)慣挺有好處的。
舒適：ID.4X這個(gè)車的空間比較大，所以舒適性上來(lái)說(shuō)就很舒服，大空間才會(huì)有高的舒適性，座椅軟硬適中很不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格25.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的是它的外觀，看起來(lái)確實(shí)是非常的大氣。還有一點(diǎn)就是它的配置也足夠豐富，這個(gè)價(jià)位能想到的東西他全部都有了。
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般般，踩油門比較深的話呢，續(xù)航就會(huì)差一點(diǎn)，但是每次踩油門的時(shí)候，不會(huì)有很明顯的感覺(jué)速度提升，還是有一點(diǎn)點(diǎn)反應(yīng)遲鈍的。
外觀：ID.4X的外觀給我的感覺(jué)比較前衛(wèi)有科技感前臉一條發(fā)光的LED燈帶將大燈和logo相連在了一起，大燈成一個(gè)弧形的樣子看起來(lái)比較有神韻下方黑色的裝飾讓車子看起來(lái)更為運(yùn)動(dòng)，側(cè)面帶有Pro字樣的標(biāo)識(shí)以及半隱藏的門把手配置了20寸的輪轂讓車子整體看起來(lái)比較動(dòng)感穩(wěn)重，尾部是采用了一個(gè)貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)夜間點(diǎn)亮起來(lái)效果不錯(cuò)也比較有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，沒(méi)有一個(gè)實(shí)體按鈕，全部都是用觸控反饋和語(yǔ)音控制，包括多功能方向盤，前后車窗的開(kāi)啟關(guān)閉切換、室內(nèi)照明！讓人驚訝是是可調(diào)節(jié)的多色氛圍燈，我特別喜歡藍(lán)色的燈光，寧?kù)o又安逸！ID4檔把是集成在儀表盤右邊，你確認(rèn)需要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)這種換擋方式，前進(jìn)檔和后退檔，我總是搞不清方向，還好車子沒(méi)有怠速，不怕溜車！
空間：像我平常也就是一個(gè)人上下班開(kāi)著偶爾帶著朋友出門釣魚(yú)，這個(gè)空間對(duì)我是完全夠用了，我1米75的個(gè)頭坐在駕駛位座椅調(diào)整到比較高的角度，頭部還能有10公分以上的活動(dòng)空間。后備箱放上兩套釣魚(yú)的漁具是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。
配置：20萬(wàn)買個(gè)純電，也不是很貴吧，主要還是大眾車，品牌好，質(zhì)量過(guò)硬， 車性價(jià)比可以說(shuō)是我對(duì)比再三覺(jué)得最高的了，大眾的服務(wù)也特別不錯(cuò)的。而且這車的續(xù)航很高，我日常用車價(jià)很不錯(cuò)。
動(dòng)力：新能源汽車的動(dòng)力都是很不錯(cuò)的，只要肯深踩油門，一定會(huì)給到不錯(cuò)的動(dòng)力反饋。
越野：
它的方向盤對(duì)于我來(lái)說(shuō)是有些重的，打轉(zhuǎn)向時(shí)不是很費(fèi)力了，而且也很精準(zhǔn)
舒適：舒適度挺好的，車內(nèi)的空氣蠻清新的，然后座椅的材質(zhì)也非常的透氣，貼合人體
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格23.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他的車漆質(zhì)感也很不錯(cuò)，看過(guò)的人都說(shuō)好看，他其他方面的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，價(jià)格符合我的預(yù)期。
缺點(diǎn)：大眾的剎車一直都表現(xiàn)的很好，這點(diǎn)沒(méi)什么可說(shuō)的。但是這款車有輔助駕駛的功能，有時(shí)候會(huì)干預(yù)我轉(zhuǎn)彎，這點(diǎn)叫我很不爽，轉(zhuǎn)彎還要被人管著，不開(kāi)心
外觀：外觀設(shè)計(jì)還是蠻有美學(xué)感的，整車都是比較簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，我自己是蠻喜歡這種的，看起來(lái)不會(huì)唐突，而且符合自己代步家用的需求。懸浮式的車頂看著不錯(cuò)，車尾是貫穿式的尾燈，挺有辨識(shí)度的，車流中一眼就能認(rèn)出這款車，完全不會(huì)覺(jué)得說(shuō)這車不好看，大眾化什么的，有深度有設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一塊呢ID.4X的儀表以及中控屏幕采用了一個(gè)懸浮式的設(shè)計(jì)，同時(shí)檔位設(shè)計(jì)在了儀表盤的一旁，空調(diào)調(diào)節(jié)也被集成在了中控屏幕內(nèi)，燈光調(diào)節(jié)以及方向盤快捷按鍵設(shè)計(jì)成了觸控式的。
空間：我覺(jué)得根據(jù)這個(gè)車身的長(zhǎng)度，就能夠看出他車內(nèi)空間是比較大的，儲(chǔ)物能力也是比較不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，價(jià)格也很滿意，而且買車的時(shí)候還有送保養(yǎng)，力度也挺大的。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)穩(wěn)有力。電車的動(dòng)力就是感覺(jué)靈敏度很高，稍微帶點(diǎn)油門下去，整個(gè)車子能夠很輕快的超車。幾乎不會(huì)有任何的延遲，就能夠讓人感覺(jué)到一股強(qiáng)烈的推背感。在市區(qū)里面這套動(dòng)力是完全夠用。
越野：
操控方面，整個(gè)車的底盤挺穩(wěn)重的，然后方向盤也特別的靈敏輕巧
舒適：隔音做的非常好，開(kāi)起來(lái)之后無(wú)論是風(fēng)噪還是胎噪都特別的小，懸架挺軟的，跟輪胎搭配起來(lái)開(kāi)起來(lái)真是舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格22.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1255公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主要是這臺(tái)車的舒適性還不錯(cuò)，看了好幾款，就這款還算比較讓我滿意的，我買車也比較注重舒適感，這臺(tái)車就挺讓我滿意的。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿意的話就是這臺(tái)車現(xiàn)在的巡航吧，因?yàn)楸狈教鞖饫�，我每次都是開(kāi)智能空調(diào)和座椅加熱、方向盤加熱。所以續(xù)航的里程基本到不了500公里
外觀：前面也說(shuō)到了，主要吸引我的就是氛圍燈，和前面一體式logo燈能亮，還有他的霸氣外觀，這款車車身做工很精細(xì)，車輪的設(shè)計(jì)非同平常的純電車，很上檔次，轉(zhuǎn)向燈也是流光式轉(zhuǎn)向燈的眼睛，一閃一閃一閃的，好像是在和你說(shuō)話
內(nèi)飾：局部設(shè)計(jì)不夠合理，用料還行，內(nèi)飾一般，座椅舒適。
空間：前后排的空間距離都是很不錯(cuò)的，坐進(jìn)去也沒(méi)有擁擠感，大眾在空間的運(yùn)用上面做工很充足。
配置：說(shuō)性價(jià)比，我覺(jué)得看你怎么想，你喜歡的東西就會(huì)覺(jué)得性價(jià)比比較高，要是不喜歡，就覺(jué)得性價(jià)比不高了。我買這款車確實(shí)是應(yīng)該喜歡，主要是配置高，還是大眾的。
動(dòng)力：我覺(jué)得它的動(dòng)力絕對(duì)是杠杠的吧，只要你舍得深踩推背感呢是說(shuō)來(lái)就來(lái)
越野：
車內(nèi)搭載的駕駛輔助，主被動(dòng)安全配置是蠻多的，主動(dòng)安全系統(tǒng)，還有疲勞駕駛提示，在駕駛這個(gè)車的安全上也有很大的保障。操控駕駛感受也沒(méi)啥難度，指哪去哪的方向盤，底盤也厚重穩(wěn)健。
舒適：這車的舒適性還是很好的，首先是沒(méi)有發(fā)東西的噪音，再一個(gè)就是電動(dòng)車比較重開(kāi)起來(lái)挺穩(wěn)的，尤其是顛簸的路面，感覺(jué)還是挺舒服的。座椅不光有加熱的功能還有就是有按摩功能，車內(nèi)異味兒也不算大，預(yù)約空調(diào)的制熱功能很好，在北方寒冷的冬季，早上下樓一做進(jìn)車?yán)锱摹?/span>
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主要還是純電的，這個(gè)功能比較吸引人，一年一年下來(lái)，真的很省錢，顏值和燈光的吸引也真的很強(qiáng)大，之后充電之后會(huì)非常普遍嗯，據(jù)說(shuō)電車是一個(gè)，市場(chǎng)趨勢(shì)，雖然20多萬(wàn)的車，然后所有的功能還真是挺強(qiáng)大
缺點(diǎn)：隔音效果我感覺(jué)也比較一般，希望再改進(jìn)一點(diǎn)九更完美了
外觀：外觀大氣漂亮，燈光是亮點(diǎn)，同比電車有一定前瞻性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)還是挺簡(jiǎn)單，挺運(yùn)動(dòng)科技的感覺(jué)，然后用料的話，有一點(diǎn)點(diǎn)偏硬，其他都挺不錯(cuò)的
空間：后排空間及后備箱同比其他車型舒適，安全性較高。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排沒(méi)有凸起，比較舒適，手機(jī)無(wú)線充電便捷
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，銷售員給我整體的優(yōu)惠算是比較可以了，各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策。也都沒(méi)有遺憾
動(dòng)力：動(dòng)力輸出相對(duì)比較溫和一點(diǎn)，但是滿足我平時(shí)的一些用車需求還是沒(méi)有問(wèn)題的，包括出差的時(shí)候去跑一跑高速它也是能夠輕松跑下來(lái)的。
越野：
操控駕駛感受來(lái)說(shuō)，這款I(lǐng)D.4X開(kāi)起來(lái)還是蠻簡(jiǎn)單好開(kāi)的，沒(méi)啥太大的問(wèn)題，車內(nèi)搭載的駕駛輔助配置也都不錯(cuò)，并線輔助，車道保持，車道偏離，倒車影像都有，出門代步是挺輕松的。不過(guò)就是覺(jué)得這車的剎車腳感還是比較一般吧，調(diào)校的不是很好，這點(diǎn)要改進(jìn)一下吧。
舒適：首先是前排座椅比較柔軟對(duì)身體也有一個(gè)不錯(cuò)的支撐同時(shí)配置了腰托和按摩功能在疲憊的時(shí)候可以打開(kāi)進(jìn)行緩解，空調(diào)是雙溫的乘客可以來(lái)自行進(jìn)行調(diào)節(jié)，后排的話平時(shí)父母和孩子反饋?zhàn)木昧烁杏X(jué)有些累不是太舒適，還有就是車子在經(jīng)過(guò)減速帶和坑洼路面的時(shí)候顛簸有些明顯。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2106公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的方面提速蠻快的，起步非常靈敏，然后能耗方面，續(xù)航里程也挺好的，充滿一次電，大概花一晚上的時(shí)間，然后可以跑500公里左右，長(zhǎng)期使用還是挺不錯(cuò)的，蠻省錢的，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
缺點(diǎn)：現(xiàn)在來(lái)說(shuō)對(duì)這款車不滿意的貌似也沒(méi)有，小瑕疵的地方也不錯(cuò)，自己認(rèn)真想了一下，可能就是覺(jué)得這車的操控性能比較一般的，剎車的腳感會(huì)比較硬，前段會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)硬，不是很輕松就能踩下去的那種，還是得習(xí)慣才覺(jué)得合適。
外觀：這款車的回頭率比較高，中網(wǎng)很大，識(shí)別率很高，別熱還問(wèn)我這是大眾的什么車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的問(wèn)題就在于它應(yīng)用的塑料比例確實(shí)有點(diǎn)多，而且在設(shè)計(jì)上面也略微顯得老氣了那么一些。
空間：外觀看起來(lái)確實(shí)比較小巧一點(diǎn)，但是它車內(nèi)的空間布局還是特別合理的，坐在車內(nèi)不會(huì)給我太明顯的壓抑感。
配置：性價(jià)比還挺好的，購(gòu)車的時(shí)候置換補(bǔ)貼，加上購(gòu)車補(bǔ)貼特別的劃算，然后這輛車一年大概就只要去檢查一下就好了，不用花很多保養(yǎng)的錢，在能耗方面也特別的經(jīng)濟(jì)環(huán)保
動(dòng)力：這款I(lǐng)D.4X的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，最大馬力也有204P了，起步加速都是挺干脆的，也比較快，平時(shí)在市區(qū)通勤是沒(méi)啥太大的問(wèn)題，紅綠燈往往都是第一次沖出去的，踩電門就走，完全不會(huì)覺(jué)得沒(méi)勁。超車變道也是很干脆的，不會(huì)說(shuō)有燃油車那種要等他響應(yīng)反應(yīng)，完全不用，踩多少給你多少，比起我之前的油車開(kāi)起來(lái)要舒服的多。
越野：
剎車失靈，巡航失效，擋位失控。自適應(yīng)巡航模式突發(fā)剎車變硬，無(wú)法踩下。已經(jīng)發(fā)生高速追尾事故。B擋位動(dòng)能回收失效。
舒適：在雙獨(dú)立避震的加持下，無(wú)論過(guò)彎，顛簸道路，過(guò)減速帶等特殊情況下，車子都保持著非常好的通過(guò)性，在不暴力駕駛的基礎(chǔ)上，內(nèi)部人員都不會(huì)有太大的異動(dòng)，車子內(nèi)部在出廠的時(shí)候確實(shí)是出過(guò)味，皮座椅雖然不是真皮，但是質(zhì)感還算不錯(cuò)，就是沒(méi)有座椅通風(fēng)功能，這會(huì)使得夏天的時(shí)候更加早點(diǎn)遠(yuǎn)程操控空調(diào)打開(kāi)了，前后排都有2個(gè)USB-C的充電口，這使得駕乘的人都非常舒服地對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電了！
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