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ID.6 CROZZ
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自從買了大眾 ID.6 CROZZ之后，他就再也不用為油價發(fā)愁了，電車是真的省錢，除了偶爾心疼一下之外，開的時間越長，就越劃算。剛買大眾 ID.6 CROZZ的時候，銷售員說要給我們充電樁，還能給我們發(fā)一張電卡。興奮了好久，充電和加油比起來，簡直就是小菜一碟。id.6的駕駛感覺跟燃油車很像，之前還擔心駕駛不舒服會影響安全，但動力方面，這么大的車，一踩油門就能超車，畢竟在城市里開得很好。值得一提的是，這輛車的轉(zhuǎn)彎角度很大，車身很長，轉(zhuǎn)彎也很靈活。
缺點：駕駛座上只有兩個調(diào)節(jié)車窗的按鈕。這可不是什么好主意。全系都沒有行車記錄儀，前面也沒有充電口，不能走行車記錄儀。在強光中，中控臺的銀色飾條會反射到后視鏡上
外觀：等了許久，從白色換到了星云紫，總算是把車拿到手了，拿到手的時候，他慶幸自己換了一輛紫色的車，這輛車看起來還不錯，米色的內(nèi)飾也很漂亮，冷色調(diào)更顯氣質(zhì)，耐臟，唯一值得一提的就是車燈， ID.6 CROZZ的車燈在馬路對面一眼就能認出來，紅燈很顯眼，連行李架上的迎賓燈都很拉風，總之，這輛車的外觀非常滿意！
內(nèi)飾：車子的儲物空間里，中央扶手下面還有一個儲物格，正好可以放一些小東西，對我這種喜歡收納的人來說簡直就是福音，唯一的缺點就是門把手是鏤空的，手機和卡片都沒有地方放，是不是可以做點什么來改善一下？
空間：大眾 D.6 CROZZ確實是二孩兒和三孩兒的首選，一家人出門都有一個強大的后備箱，想帶什么就帶什么。
配置：前排座椅電動調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)，腰托調(diào)節(jié)，座椅加熱按摩，后排座椅手動調(diào)節(jié)，座椅加熱，座椅加熱，座椅加熱，座椅加熱。跟以前的燃油車比起來，這輛車絕對是對的，駕駛體驗和乘坐體驗都有了很大的提升，期待一汽電動汽車繼續(xù)升級！
動力：以前開著一輛老式油罐車，又吵又費油
越野：
駕駛感覺跟燃油車很像，之前還擔心駕駛不舒服會影響安全，但動力方面，這么大的車，踩油門超車還是很輕松的，畢竟在城市里開得很好。
舒適：大眾 ID.6的舒適性也不錯。動力調(diào)校和駕駛習慣更像燃油車，駕駛起來更加舒適。駕駛 ID.6在擁堵的道路上穿行，可以感覺到底盤的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向非常靈活，轉(zhuǎn)彎半徑也非常小。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 黃石
裸車價格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾車的操控性是毋庸置疑的，畢竟是老牌車企，賣點就是操控，動力也足夠了，超車只需要給油就行了，不過為了達到理想的速度，不能太快的加速。
缺點：目前尚無最令人不滿意的地方，如果有的話，那就是車機系統(tǒng)需要跟進。
外觀：外觀上看起來蠻大的.21寸輪轂看上去也蠻不錯的
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，畢竟是大眾全新的設計語言。
空間：空間絕對夠用，我一般會把最后一排放進去，前排我一米77的空間足夠了。
配置：性價比很好..節(jié)省了成本..充電速度也很快。
動力：加速沒問題.想超車.加油就行.
越野：
畢竟是老牌的汽車制造商，操控能力也很強，轉(zhuǎn)彎半徑小。
舒適：乘坐什么都不錯.包裹性還可以..座椅按摩.
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛質(zhì)感不錯，加速減速不突兀，底盤厚實，平穩(wěn)易駕駛，家人和朋友都比較滿意!!!
缺點：軟件還是差了點，輔助駕駛也夠用了，跟價格不匹配��！廠家反應遲鈍，有點官僚主義，我在鎮(zhèn)江開不了邁斯，也沒想好把1500度換成國家電網(wǎng)的方案，還有，為什么沒有行車記錄儀，中國怎么能沒有行車記錄儀呢？怎么會這樣？
外觀：不錯，好看！越看越好看，我的星云紫越耐看！這燈也太騷了吧！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，搭配合理，軟硬適中！還有天幕！雖然味道不是很好聞，但還是很放心的！
空間：空間沒問題，軸距3米，一家人坐在一起也不會覺得擁擠！滿意！而且我平時開的都是5座車！
配置：還行吧，有點貴，有點打折，還在可以接受的范圍內(nèi)，希望廠家多給老車主送點電！
動力：足夠的動力！150 KW，正常行駛應該是沒問題的，希望還會更大一些！最好是180！
越野：
手感不錯，這就是老牌車企的實力！小轉(zhuǎn)彎半徑，滿意！小轉(zhuǎn)彎半徑絕對好！
舒適：滿意！7個真皮座椅、前排加熱、按摩、空氣凈化器、負離子發(fā)生器！太好了！
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、空間大：軸距接近3米，車長4.89米，可以滿足一家人的需要，第三排可以坐小孩或者個子不高的成年人。2、舒適度：座椅舒適，前后空間大，尤其第二排座椅可以調(diào)節(jié)角度，頭部空間很大，坐姿非常舒適。3、底盤穩(wěn)定：方向盤調(diào)教非常平穩(wěn)，過溝過坎、轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，駕駛起來輕松自如。4、小轉(zhuǎn)彎半徑：前輪有很大的轉(zhuǎn)向角度，小的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活的轉(zhuǎn)向。5、配置豐富：360全景影像，AR-HUD，座椅按摩，座椅和方向盤加熱，后視鏡折疊，一應俱全。6、安全性高：具備L2級輔助駕駛及防撞功能，有一次倒車時有電動自行車從后方經(jīng)過，車輛會自動剎車，避免事故；安全帶提醒，雖然有點煩人，但是安全第一，習慣了坐在任何地方，都會有安全帶。
缺點：車機功能充足，愛奇藝、騰訊視頻、酷狗等多款 APP紛紛上架，豐富了車機功能，完全滿足了我的需求。最讓人不滿意的是：1、車機設置比較復雜，有些功能不是很直觀，需要仔細看才能找到，功能菜單建議參考特斯拉的車機。2、冬季氣溫低時，電池會頻繁發(fā)熱，雖然有利于電池充電速度，但會影響續(xù)航時間，希望后續(xù)優(yōu)化。
外觀：外觀非常漂亮，特別是燈光設計特別棒，晚上非常有儀式感
內(nèi)飾：做工精細，用料更好，氛圍燈的可玩性很高，孩子們都很喜歡
空間：寬敞的空間，寬敞的車內(nèi)儲物空間，滿足一家人的出行需求
配置：優(yōu)惠力度很大，還有高額的置換補貼。
動力：加速快，最喜歡 B檔，基本不用踩剎車，控制腳法可以實現(xiàn)平穩(wěn)減速，乘坐舒適；
越野：
轉(zhuǎn)向靈活、過彎側(cè)傾小、路感清晰、輔助駕駛功能能降低駕駛員的疲勞；
舒適：良好的乘坐舒適性，良好的坐墊，良好的噪音控制，家人非常滿意
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購買時間2022年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為之前開燃油車，剛剛試駕純電車的時候，感覺很是不習慣，ID.6在啟動的時候沒有任何聲音，若不是儀表盤提示車輛已啟動，真心的判斷不好車輛狀態(tài)。但隨著幾天的使用，越來越習慣ID6的安靜感了。在忙碌完一天的工作，進入車內(nèi)，仿佛整個世界都安靜了下來，紛紛擾擾與我無關！突然間覺得，這種環(huán)境氛圍，就是我想要的生活。燃油車的變速箱即便是現(xiàn)在高級的十速擋位，多少也會有換擋頓挫的感覺，但是電動車開起來十分順暢，毫無頓挫感，真的是愛了愛了，再也不怕?lián)Q擋帶來的晃動了。如果開過大眾的車，對于大眾的操控是非常熟悉的，方向精準順滑，關于ID6的操控感，還是一樣的大眾品質(zhì)。最讓我喜歡的是ID6的駕駛模式，踩下油門踏板的瞬間，車輛沒有任何遲疑，反應非常迅速，起步超車那便是張飛吃豆芽—小菜一碟，車輛像是隨時準備戰(zhàn)斗狀態(tài)。
缺點：不滿意的就是感覺屏幕有點小，別的倒是沒有什么。
外觀：采用了電動車的一個時尚前衛(wèi)的設計理念，當然這個是和大眾傳統(tǒng)的燃油車相比較而言。最具特色的是尾部采用貫通式的尾燈設計，夜晚的辨識度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)量非常的好，手感挺好，看得出來大眾在質(zhì)量方面還是可以的，就是中控屏不是很大。
空間：這款車的空間還是比較大，我買的是7座的版型，其實6座的更寬大些，但是我家里人口比較多所以還是最終考慮7座了，ID6的7座不用額外加錢這個廠家做得還是比較厚道。雖然有三排座椅但是后備箱還是很大，可以放下4個登機用的行李箱，對于一般的7座車而言這個空間算大的了。
配置：目前電動車7座的可選的車也不多，雖然理想有，但是也要加油啊，唐也看了，但是等車時間太長，而且牌子也不在考慮范圍，ID6空間和牌子吧也都還算符合預期，價格也不高，就選擇了
動力：相對1.8T轎車，起步快，高速加速稍微有點肉
越野：
底盤，隔音，方向，動力和制動都不錯，均衡。
舒適：舒適還可以吧比上不足，比下有余 要是雙層隔音玻璃就完美了
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 金華
裸車價格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的續(xù)航，外觀都是比較滿意的，而且動力也非常的給力。
缺點：當然充電雖然便宜但是充電也比較麻煩，受環(huán)境的影響充電也要排隊呀，而且在室外充電要受天氣的影響，如果天氣太熱太冷下大雨打雷都不能充電。
外觀：外觀屬于比較低調(diào)的類型，我是很喜歡這樣的設計，時尚還比較穩(wěn)重。
內(nèi)飾：車輛內(nèi)飾延續(xù)了ID家族的這個設計特征，內(nèi)飾幾乎全部采用軟質(zhì)材料包裹，讓家人做起來更感到親切，大全景天窗車頂，保證全車人有良好的采光效果。然后中控這塊12英寸懸浮式中控屏，而且視覺效果非常的清晰！
空間：空間我很滿意，雖然空間和有的車比起來不算是很大，但是對于我來說家用還是足夠了，合適就是最好的撒電動車的內(nèi)部空間比起燃油車來做了很多的優(yōu)化，增加了很多的儲物空間，而且每個儲物的空間做得都比較大，能放很多的東西，不像有的燃油車說起儲物空間比較多，但是真心放不了多少東西顯得很雞肋了。
配置：這款車的性價比很高，沒什么突出優(yōu)點也沒什么缺點，就像我開頭說的一樣就是很省，我總結(jié)為這個車值得購買。
動力：動力還是可以的 畢竟2.5噸的車身 一腳油門沒遲鈍
越野：
實際駕駛起來很好操控，方向盤精準，能有一個很好的駕駛體驗
舒適：減震比起一般大眾的油車來說還是比較軟。沒得什么噪音，降噪還是做得比較好，只是在很安靜的情況下還是能聽到電機的聲音。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，秉承大眾作風，性價比出色。
缺點：缺點：動力相對比較肉，但是市區(qū)限速80這動力市區(qū)通行足夠；車機不夠智能，聲控有時候不靈.一汽4S服務你們懂的
外觀：屬于我喜歡的類型，大氣又不失可愛，燈光效果超炫酷，非常喜歡這個外觀，當然這是仁者見仁智者見智的事情，買自己喜歡的就好。
內(nèi)飾：說起ID6的內(nèi)飾，突然間想到美食界的一句話，“高端的食材，往往都是用最簡單的烹飪方法”，而ID6的內(nèi)飾，很是簡潔明了，線條化明顯，沒有拖泥帶水
空間：我個人1.81。前排、中排不用說啦，很舒適。后排留給小朋友去坐！
配置：作為購買者來講嘛，如果活動力度再大一點，性價比會更好。
動力：電動車的動力沒得說的肯定夠用。加速也很快，但是不像特斯拉那樣提速的時候很突兀，推背感也太強了，對于后排的乘客來說顯得不是很友好容易暈車。ID6的提速很線性感覺提速的時候就像一臺燃油車，畢竟是老牌的傳統(tǒng)車企，造車的理念就有傳統(tǒng)車的影子。最高車速能開到165，從數(shù)據(jù)上來說要差點，但是平常正常的通行還是夠用了。
越野：
踩剎車同時也會進行動能回收，剎車效果是比較線性的，沒有剎不住車的感覺，整體比較滿意。這套后輪鼓剎還是值得信任的。轉(zhuǎn)彎半徑一直都是加分項，非常小，指向準確，就是一個靈活的胖子�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這車有更高級的半自動駕駛系統(tǒng)，就是自適應巡航加車道保持，支持走走停停，彎道轉(zhuǎn)彎也沒問題（但匝道不敢測試），體驗下來可以給它打90分，在快速內(nèi)環(huán)和高速上完全可以放心的開啟，堵車也不怕，現(xiàn)在上下班有一半時間都是靠它。
舒適：座椅不軟不硬剛剛好吧，不會覺得不舒服，我一個人開的時間會多一點
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1166公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、大眾品牌里顏值最高（我自己覺得），內(nèi)外表里如一，上檔次；2、容易操縱，提速快，空間大，重質(zhì)量，坑洼路面也坐得很舒服；3、基本沒有實體鍵，操控很方便，很有科技感；4、新車基本沒有異常氣味；5、電耗很低很準確，這個月都在城市里面走走，偶爾上上一環(huán)，一般每百公里都在12-13度左右；6、靜音、時速超過30KM后，一切都是平靜的。感覺就是海邊坐著小船。
缺點：都說車機一般，但目前覺得還好，沒有掉鏈子。沒有私樁，有續(xù)航焦慮，希望以后多建設充電樁。
外觀：霸氣 偶爾也有點回頭率 后屁股在高點車頂再寬些 更大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾極簡風格吧，如果儀表盤的屏幕再大一點，顯示的東西再多一點就好了，中控屏還好，就是軟件要廠家多花點心思整一下，有點跟不上現(xiàn)在主流了
空間：后排坐三個沒有任何的問題，這款車在空間的表現(xiàn)還是很靠譜的。
配置：買車的時候給我優(yōu)惠了，真是美死了，這款車的性能很不錯，必須給個贊。
動力：動力的表現(xiàn)非常的好，強勁有力，可以做到一個很好的動力持續(xù)輸出，沒有頓挫感，車身也比較穩(wěn)定
越野：
操控沒問題，選擇D檔和油車一模一樣，很適應。B檔回收程度也不錯，不會暈車，比較柔和。
舒適：這款車后懸架用的是鼓剎這是很多車友吐槽的地方，但是在平時開車的過程中還是能剎住，只是一個心理作用，但是這款車比較重，開車時還是要做好預判，提前踩剎車。整車采用的是獨立懸架，舒適性還是不錯。靜音效果很好基本聽不到什么聲音，開始還是有些不習慣，在特別安靜的地方還是能聽到電流聲。采用懷擋的設計，換擋很方便，自帶無鑰匙進入，開車鎖車的動作可以完全省略，適合有健忘癥的新手。
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車輛行駛質(zhì)感，底盤穩(wěn)，路面過濾極佳，行駛安靜，燈光超炫。開起來特別舒服，轉(zhuǎn)向半徑小，起步，超車動力決定夠用，本人不迷戀百公里加速，因為年齡已經(jīng)過了，家里的寶馬330li就是之前迷戀動力的時候買的，后來才發(fā)現(xiàn)，電動車那么多提速快的，買的人能用到幾回？穩(wěn)，舒服才是硬道理，續(xù)航扎實，平均每1％的電能跑6km，純深圳市區(qū)，沒上高速。胖胖的外觀很討喜，家里人都喜歡，空間大，不說第三排座椅，第三排座椅坐人的話肯定比較擠，買它就沒打算用第三排座椅，提車的時候就直接放倒吧后備箱蓋板裝上了。
缺點：不滿意的地方也比較突出，加速啊不是那種一腳就讓靈魂在后面追的感覺，所以大家都說這是最像油車的一款電動車，看個人需求吧，然后就是車機了，最開始我是很期待這臺車的車機智能化的，但是并沒有，可能廠家對智能化有什么誤解，平平常常的功能，而且車機容易跳故障碼，經(jīng)歷過黑屏一次，雖然這是不足，也是給廠家進步的空間吧，希望廠家能在后續(xù)ota升級中逐步解決這些小毛病，這都是很簡單的，就是不明白為什么不注重一下，畢竟人在車內(nèi)，除了踩油門就是跟車內(nèi)車機互動時間最多了。
外觀：它采用的是新id家族臉設計，前后燈組在夜間辨識度很高，修長的流線設計，有點像加高版的旅行車。
內(nèi)飾：它內(nèi)飾的部分，大面積的采用了軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，觸摸的感覺很不錯，質(zhì)感非常的好。
空間：前兩排座椅空間較大，如不需要用第三排，第二排可推到最后，空間更佳。后備箱空間也夠日常使用，在折疊第三排的情況下更可以應付臨時拉貨的任務�！� 第三排空間:兩個小朋友在第三排坐坐還是很開心的。成年人臨時坐坐也可以，但沒有舒適度可言，一個人的話坐中間點把腳全伸過道里。另外，第三排是沒有兒童座椅iosfix接口的，只有第二排有。
配置：保養(yǎng)費用便宜，用車成本低，又不限行限號，還很有檔次，價格也比較適中，這么高的性價比，沒理由不選ID6.
動力：加速線性，超車無壓力，我是覺得動力已經(jīng)足夠用了，提速很快，再快我也不敢開。
越野：
電動車的操控還是可以。方向比較精準虛位很少，方向盤有點重，整個車也感覺很重，其實電動車本來也要重點，畢竟有一堆電池在那里背起的，心理上感覺車要重點安全點。這款車抬頭顯示，定速巡航，自適應巡航，自動剎車這些功能都有，可以實現(xiàn)一定程度上的半自動駕駛吧，這些功能我覺得在開高速的時候比較有用，平時在市區(qū)道路上用不到什么。
舒適：減震用的是四輪獨立懸架支撐性不錯，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾小，減震不軟也不硬，比較適中。采用的是分區(qū)的獨立空調(diào)，能滿足不同人員的要求，全車的充電的接口和儲物空間也比較多，使用起來也很方便。
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車的時候優(yōu)惠啦，也得益于我這三寸不爛之舌了，還有就是非常的喜歡這車的續(xù)航。
缺點：不滿意的就是電瓶有點大有些占地方，別的倒是沒什么了。
外觀：保留了傳統(tǒng)大眾車的一些設計元素，不像有的電動車設計得夸張或者抄襲其他的設計。尾部采用貫穿式的尾燈設計，大眾的LOGO也會點亮成為整個車燈的一部分，夜晚的辨識度很高。外部設計中規(guī)中矩不張揚，很低調(diào)。
內(nèi)飾：秉承大眾一貫風格，簡約的內(nèi)飾設計，雙屏還是不錯的，最愛的當屬多色的內(nèi)飾氛圍燈，不管你今天是什么樣的心情，總能找到與之匹配的色彩，感覺它是一個懂你的老朋友，你明媚的時候它也明媚，你低落的時候它陪你暗淡。
空間：空間絕對夠大，如果你非要糾結(jié)第三排座椅，那我也沒辦法，因為我是不使用的，第三排放倒得到了一個超大的后備箱。
配置：其實這個價位也可以考慮特斯拉了，而且現(xiàn)在又沒有優(yōu)惠。但ID6在整體上來講延續(xù)了大眾的品質(zhì)，畢竟帶著德國工匠神韻色彩，使用起來還是比較順暢
動力：加速比想象中的沒有那么快，對于電車來說少了一個爽點。
越野：
ID.6的方向盤比較重，對于女司機來說還是有點費力不適應。方向比較精準指向性還是比較好，感覺不到什么虛位。轉(zhuǎn)彎半徑還是比較小，兩車道的馬路一盤子就轉(zhuǎn)過來了。
舒適：它座椅包裹性特別強，坐在上面非常的舒服，軟的同時支撐也到位，尤其是腰托我特別喜歡，可調(diào)節(jié)的角度方位很大
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