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ID.6 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.6 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格27.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在 EV里，8秒的零百加速是非常慢的�？紤]到車型定位和節(jié)能，大腳電門帶來的瞬間大電流放點(diǎn)對(duì)電池的損耗，我一點(diǎn)也不想踩油門。電門的腳感稍重，接近大眾油車。
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購(gòu)買車型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格27.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)，加速感強(qiáng)，喜歡超車，超車是一件很爽的事情，不過我開的車不多，所以選擇了舒適模式。80以下的加速比較快，80以下的加速比較慢，不過還算夠用，比起汽油車，我更愿意把油門踩到底，所以加速還是很快的。
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購(gòu)買車型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4108公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雖然我最后提出來的后驅(qū)單電機(jī)版本，無論是城市道路還是高速路，動(dòng)力都是綽綽有余的，跟豐田2.5 L或者大眾2.0T差不多，ID6在加速方面并沒有太大的提升，但因?yàn)殡姍C(jī)的加速比較順暢，加速到了120以上，也不會(huì)有太大的問題。
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購(gòu)買車型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4390公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：現(xiàn)在大家都喜歡飆車，但作為一輛7座 SUV,8秒的加速，還是綽綽有余的。畢竟是一家人，不可能跟別人比速度， D檔跟燃油車一樣，松開電門就能滑出很遠(yuǎn)的距離。而且在高速路上行駛的時(shí)候，非常的平穩(wěn)，即便是在側(cè)風(fēng)的情況下，也不會(huì)感覺到飄蕩，這給乘員們帶來了極大的安全感，但是最重要的是，動(dòng)能回收是用在剎車上的，這本身并沒有什么問題，只是前半段剎車的感覺和機(jī)械剎車有很大的區(qū)別，很多車友都說過，剎車是軟的。
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購(gòu)買車型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：從油車到有軌電車，最熟悉的就是 B檔了。其他品牌的電動(dòng)車，他都沒開過，很多看車評(píng)的人，都覺得突兀，需要適應(yīng)。大眾 B檔輕盈，腳感十足。它的速度比我的 C級(jí)要好一些（雖然實(shí)際加速時(shí)間比 C級(jí)快了一秒多），可能是因?yàn)樗谋l(fā)力太強(qiáng)了�，F(xiàn)在大家都在推4秒、5秒加速，除非國(guó)內(nèi)也效仿德國(guó)的限速政策，否則城市的安全才是第一位的。只是 HOLD在坡道上，油門踩上去有點(diǎn)溜， C級(jí)感覺不到。
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購(gòu)買車型ID.6 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2296公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：ID6 CROZZ除了頂配之外，都是單電機(jī)，動(dòng)力確實(shí)不如蔚曉理和特斯拉，不過這也是我選擇這個(gè) ID的原因之一，安全性要高得多，誰(shuí)也不能保證幾年后踩錯(cuò)油門，這就是最好的選擇！即使如此，ID6的動(dòng)力也比我以前用的那輛油罐車要大得多，平時(shí)在市區(qū)里超車是輕而易舉的事情。
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
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