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一汽-大眾-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):20.59-28.39萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):20.59-33.69萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格27.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野: 方向盤有時(shí)候很緊,拉不動(dòng),在高速上稍微緊一點(diǎn)是正常的,40-50的話會(huì)有點(diǎn)傷手。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 典型的德國(guó)風(fēng)格,優(yōu)于大眾同價(jià)位的燃油車:底盤沉穩(wěn),厚實(shí),減震器快速回彈,比 VW油車更舒適。轉(zhuǎn)向怪異,指向性一般,虛位不大,力道沒(méi)有奧迪那么輕,也沒(méi)有寶馬那么重。有點(diǎn)粘手,但能及時(shí)收正。輔助駕駛方面, ACC表現(xiàn)一般,遇到彎道時(shí)必須手動(dòng)控制;車道保持系統(tǒng)在時(shí)速60公里以上的時(shí)候會(huì)自動(dòng)開啟,但它的識(shí)別能力一般,而且電腦也不能根據(jù)攝像頭準(zhǔn)確地判斷出駕駛員的方向,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)我因?yàn)槎惚芮懊娴能嚩蠓绒D(zhuǎn)向時(shí),方向機(jī)會(huì)跟我搶方向,但又不會(huì)像寶馬那樣霸道。沒(méi)有明顯的主動(dòng)剎車系統(tǒng)。也許是因?yàn)樾萝嚨木壒,功能沒(méi)有得到完美的體驗(yàn)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格27.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 1.和卡羅拉比起來(lái),自動(dòng)泊車還是很不錯(cuò)的,雖然是標(biāo)配,但功能確實(shí)很舒服。2.我不喜歡保持車道,也不能默認(rèn)關(guān)閉,每一次啟動(dòng),都會(huì)自動(dòng)開啟,如果不打燈的話,就會(huì)自動(dòng)調(diào)整方向盤。如果確實(shí)沒(méi)有注意到離車確實(shí)使用較多,但是對(duì)于有意識(shí)的編導(dǎo)來(lái)說(shuō)并不友好,特別是在緊急情況下,更容易發(fā)生事故。希望盡快得到解決。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4108公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 這是一款非常大眾的車,操控感非常強(qiáng),麋鹿測(cè)試79.4,僅次于 MY,在同級(jí)別同價(jià)位中,堪稱神一般的存在;
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 舒適的轉(zhuǎn)向,小半徑的轉(zhuǎn)彎,輕松的調(diào)頭。底盤的質(zhì)感已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)價(jià)位,夸張點(diǎn)說(shuō),它甚至有八成的可能接近X5的長(zhǎng)度,雖然在極端情況下,轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和車身支撐性都不如X5。在操控方面,ID6是這個(gè)價(jià)位中的佼佼者,這也改變了我嘗試過(guò)很多新能源車,但卻從來(lái)沒(méi)有想過(guò)要買一臺(tái)大眾。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野: 操控性還行,駕輕就熟,轉(zhuǎn)彎半徑小。剎車比我以前的車要早一些,車長(zhǎng)了,后視鏡看不見后輪,倒車的時(shí)候不好控制。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4390公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控性:ID6的操控性很好,方向盤很輕,女司機(jī)很快就能上手,而且有了車道輔助功能,安全系數(shù)大大提高,過(guò)減速帶和高速?gòu)澋蓝己茼槙场?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    2
越野: 操控方面我覺(jué)得整體還不錯(cuò),就是剎車,感覺(jué)有點(diǎn)一般的剎車比較軟,需要深挖才能有反應(yīng)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 轉(zhuǎn)彎半徑很小,和4.8米的車完全不一樣。不過(guò)側(cè)傾還是挺感人的,環(huán)路轉(zhuǎn)彎還是減速!虛偽很小,容易上手,停車也費(fèi)勁,屬于那種老婆說(shuō)不要,試了就讓你坐副駕的那種。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 ?
裸車價(jià)格28.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2296公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤有點(diǎn)重,但方向感很好,轉(zhuǎn)彎半徑也很小,這就是純電動(dòng)汽車平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。剎車的前半段有點(diǎn)虛,需要稍微用力一點(diǎn)。中速、中速、低速行駛,手感極佳?傮w來(lái)說(shuō),駕駛質(zhì)感絕對(duì)是 ID車的突出優(yōu)勢(shì)。
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