暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.54萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力都不錯(cuò)，尤其是操控，指哪打哪，車子整體感很強(qiáng)，底盤調(diào)校果然是寶馬風(fēng)格。動(dòng)力1.6T高功率，不是很猛，但是放著這個(gè)小車上還算可以了，市區(qū)超車夠用。
缺點(diǎn)：實(shí)用性配置太低。后排除了枕頭后面，居然沒有任何儲(chǔ)物空間。前排相比老一代1系好歹有了兩個(gè)放杯子的空，不用那個(gè)伸出來(lái)的杯托了。。但是也是寒酸的很。除此之外，不知道德國(guó)人怎么想的，藍(lán)牙都不帶呀親，這個(gè)很貴么？還有舒適進(jìn)入需要選裝啊，這怎么體現(xiàn)一鍵啟動(dòng)不用掏鑰匙的好處啊��！日本車十萬(wàn)出頭的都能無(wú)鑰匙進(jìn)入好吧？弄個(gè)好點(diǎn)的收音機(jī)頭很貴么？？操作界面倒是挺方便，所有有信號(hào)的頻率一目了然，但是，那音質(zhì)瞬間回到解放前啊。USB接口也要選裝�。�！要是定制車型一月到手的話，我也就不啰嗦這些事兒了。。。
外觀：前臉真的太難看了。。。。除了有些可能對(duì)品牌比較膜拜的人覺得因?yàn)槟鞘且惠v寶馬所以不難看以外，平心而論，真的太丑了。。。仔細(xì)看的話，會(huì)“別致”的我心臟受不大了。。。還好我坐在車?yán)锟床坏�。。。。車子的�?cè)面非常好看，長(zhǎng)臉顯得很動(dòng)感，特別是從一些車漆擦得很干凈又比較亮的車旁邊經(jīng)過(guò)，看著那修長(zhǎng)的車身，趕腳非常的好！默認(rèn)的輪轂如果沒有379比較，看著也沒啥，但是一比就成了土豹子了。。。日間行車燈，這個(gè)東西有的話，心里確實(shí)可以略矯情一番，其實(shí)習(xí)慣了，真的不太在意，但是有的話，行車會(huì)安全些吧，別人更容易看到你。車燈的話，奧迪的車真心好看，簡(jiǎn)直就是汽車界的Razer啊。。。。
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實(shí)有一點(diǎn)味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：前排合適，后面較小，朋友的高爾夫6的后面都比這個(gè)大的多，后面坐2個(gè)大人最多，其他2箱車3個(gè)基本無(wú)壓力。
配置：不算高。
動(dòng)力：感覺118動(dòng)力輸出在40km/h之后會(huì)體現(xiàn)的更加明顯。運(yùn)動(dòng)+模式就比較比較適合我，如果運(yùn)動(dòng)+配DS檔，就有點(diǎn)歇斯底里了�，F(xiàn)在開習(xí)慣了，也沒有當(dāng)初加速的那種驚喜的感受了。。。辦不了高爾夫R，GTI沒試過(guò)，估計(jì)直線肯定不行。。郊區(qū)迎戰(zhàn)個(gè)國(guó)產(chǎn)CC神馬的，還是比較有信心的。。。等紅燈如果排第一位，正常駕駛也會(huì)不自覺地甩開后面好大距離，特別是路不堵但車又不算少的時(shí)候，充沛的動(dòng)力給自己很大信心，能節(jié)省不少路上的時(shí)間。
操控：
操控沒的說(shuō)，車身小巧，轉(zhuǎn)彎并線操作精準(zhǔn)迅速。
油耗：還好了，除了從青島開回來(lái)，還沒跑過(guò)高速，純市區(qū)路況，偶爾夾雜我的暴力駕駛，行車電腦沒清過(guò)零，現(xiàn)在顯示9.7L/100km（高速很省油，這個(gè)9.7是從最早的8點(diǎn)幾慢慢漲上來(lái)的）。
舒適：舒適性不是1系的強(qiáng)項(xiàng)，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對(duì)于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時(shí)候有明顯的頓挫感，有人說(shuō)更新系統(tǒng)會(huì)有改觀，還有在放油門滑行時(shí)候，因?yàn)閯?dòng)能回收系統(tǒng)的介入，所以也會(huì)有頓挫感，因此毫無(wú)舒適感可言。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)、油耗低
缺點(diǎn)：后座無(wú)任何儲(chǔ)物空間，不是太方便！
外觀：整體不錯(cuò)，可惜大燈沒趕上開眼角的設(shè)計(jì)潮，略有遺憾，以后換個(gè)M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍(lán)和看起來(lái)像POLO的屁股。側(cè)面很動(dòng)感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：儀表盤和中控都是搪塑，手感一般，但看起來(lái)品質(zhì)還可以，門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看，畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車，做工沒話講——優(yōu)秀！ 儀表盤很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車，儀表盤一個(gè)比一個(gè)絢麗，但后來(lái)覺得有些浮夸，畢竟開車時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈，車輛解鎖時(shí)車內(nèi)那藍(lán)色的感覺真是醉了，見到的人都說(shuō)好。 后排門邊沒有儲(chǔ)物格；沒有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸，我覺得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行，對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒有之一，第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：空間偏小，不如A3。感覺和大眾的jetta差不多，比高爾夫略小。但橫向空間很棒！給大家參考兩次搬運(yùn)東西的情況：1，后座椅放倒，副駕駛頂?shù)阶钋爸螅髠湎淇梢苑挪怀^(guò)160cm的長(zhǎng)條形貨品，再長(zhǎng)一點(diǎn)就合不上后蓋了。2，后備箱在不放到座椅的情況下將將好放下一部34寸（記得是這么大）顯像管電視機(jī)。
配置：全車下來(lái)25w能購(gòu)入bba性價(jià)比還是很高的。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)后的A3也能買下來(lái)，但畢竟是國(guó)產(chǎn)。
動(dòng)力：1.50:50的前后配重，在山路過(guò)彎的時(shí)候，明顯感覺到和其他車的不同，讓你有種干凈利落的感覺，非常能激起你的駕駛欲望。2.雖然小，但畢竟是輛寶馬，并且還是后驅(qū)的，短小的車身，曾在大神的指導(dǎo)下，試過(guò)飄逸甩尾，過(guò)程非常刺激。3.1.6T的動(dòng)力，完完全全的可以秒殺路上絕大數(shù)常見的車子。尤其換到運(yùn)動(dòng)模式，GTI也不是他的對(duì)手，
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，直線開的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，可以不必開的很緊張。過(guò)溝坎時(shí)方向盤反饋明顯，但小動(dòng)作很少，有利控制車身穩(wěn)定。一次80km/h時(shí)躲避前方突然竄出的Q5，一邊剎車一邊做麋鹿躲避動(dòng)作，整個(gè)車身穩(wěn)健服帖，讓我非常有信心的躲避。
油耗：開了1000km了，80%上下班擁堵路段，有好8.5還算可以。一次開去崇明，在長(zhǎng)江隧橋上勻速120km/h時(shí)基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手，油門和剎車控制上有待提高，因此總格油耗應(yīng)該還有更大的空間。
舒適：懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯（在所難免），而所謂超過(guò)100km/h的風(fēng)噪我是覺得沒什么。乘坐舒適性不能說(shuō)很好，但1系給你的那種韌勁很好，就像在
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格20.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車小好停車
缺點(diǎn)：空間太小了，有好有點(diǎn)高。
外觀：對(duì)比新款車型，肯定是沒那么“英俊”了，但還是不錯(cuò)。車燈設(shè)計(jì)：沒有“天使眼”，不夠炫，而且是鹵素?zé)�，想改裝天使眼很麻煩，需要換總成，并且是有損改裝。做工車漆：車身灰�；页Ｔ鷮�(shí)，剛性很好，鋼板厚的一B，跟美系車比有過(guò)之而無(wú)不及，撞了別人的凱迪拉克（對(duì)方變線全責(zé)），對(duì)方門板掉漆變形，我自己的車就蹭了那么一點(diǎn)點(diǎn)漆，鋼板毛事沒有。車身造型：除了前后燈有點(diǎn)落伍外，其他設(shè)計(jì)都不過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約，配置雖少但是皮實(shí)耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實(shí)，敲擊的聲音很低沉（厚實(shí)），無(wú)論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價(jià)。儀表中控：儀表盤燈光為橙色，給人一種激情和運(yùn)動(dòng)的feel，中控設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：08款1系的空間表現(xiàn)說(shuō)多了全是淚，無(wú)論是儲(chǔ)物空間還是乘坐空間，似乎是沒人一點(diǎn)是盡如人意的。不過(guò)好在平時(shí)用車我都是一人或者兩人，后排主要是當(dāng)做儲(chǔ)物使用，如此一來(lái)它的儲(chǔ)物空間就大大增加了，不過(guò)針對(duì)它只有一個(gè)杯架的設(shè)計(jì)，也是無(wú)力吐槽。 前排座椅可以調(diào)節(jié)高低，如果后排沒人乘坐的話，整車最舒適的座位就是副駕，座位放置最低最后，也是相當(dāng)舒服的。除了后排空間小這個(gè)問(wèn)題，后排地板的凸起也是相當(dāng)?shù)母�，如果沒什么急事大事或是沒有什么仇什么怨的話，后排還是別坐三個(gè)乘客了。
配置：我買的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無(wú)任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實(shí)用。期待的配置：導(dǎo)航（不過(guò)有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力：絕對(duì)可以滿足大多數(shù)人的要求，最然初段加速不如同級(jí)別的渦輪增壓車，不過(guò)動(dòng)力持續(xù)性很好，動(dòng)力衰減不明顯。
操控：
操控，是1系令我最滿意的一點(diǎn)，雖然我不是專業(yè)的“汽車人”，也沒經(jīng)歷過(guò)各種汽車駕駛培訓(xùn)，開車水平也是just so so，但是1系的操控感受真是令我滿意、癡迷，平時(shí)上下班路上提個(gè)速、轉(zhuǎn)個(gè)彎、加個(gè)塞兒，完成的毫不拖泥帶水。好多人剛接觸08款1系覺得轉(zhuǎn)向很沉，其實(shí)，偏沉的方向盤和它的調(diào)校更配呢。 不過(guò)1系作為后驅(qū)車也有它的弊端，就是冬天下雪之后道路結(jié)冰，后輪打滑、前輪轉(zhuǎn)向不足（PS：冬天換雪地胎還是很有必要的），讓人有種想棄車的念頭。
油耗：行車電腦顯示的是9.5，但是通過(guò)自己實(shí)際測(cè)算差不多百公里10-11個(gè)油，對(duì)于一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么可挑剔的，何況是在這種每天飄紅的路況中行駛。
舒適：原本我是想給3顆星的，后來(lái)想想，還是2顆吧�？照{(diào)：制熱效果超強(qiáng)，車內(nèi)溫度隨便破30℃。 制冷效果一般，跟日本車有不小的差距。行駛舒適性：減震極度不良，爛路、減速帶很難受，非常非常非常非常硬。座椅舒適性：座椅綜合很棒，我的是真皮坐椅，無(wú)加熱/通風(fēng)，冬天會(huì)有點(diǎn)涼。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.20萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.6T配八速變速箱真心給力，即使是ECO模式超車也是刷刷的。
缺點(diǎn)：白色真皮太容易臟了，穿了5年的牛仔褲一樣會(huì)把藍(lán)色侵進(jìn)去。
外觀：很喜歡這個(gè)外觀，特別是前臉，尾巴比較喜歡，自從看到論壇上的人說(shuō)像polo尾巴后，越看越像，一次還特意開到polo旁邊對(duì)比，真的很像，這點(diǎn)感覺不爽
內(nèi)飾：儀表盤和中控都是搪塑，手感一般，但看起來(lái)品質(zhì)還可以，門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看，畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車，做工沒話講——優(yōu)秀！ 儀表盤很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車，儀表盤一個(gè)比一個(gè)絢麗，但后來(lái)覺得有些浮夸，畢竟開車時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈，車輛解鎖時(shí)車內(nèi)那藍(lán)色的感覺真是醉了，見到的人都說(shuō)好。 后排門邊沒有儲(chǔ)物格；沒有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸，我覺得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行，對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒有之一，第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：內(nèi)部空間只能說(shuō)剛好夠，家里的人都是正常身高，后排坐2人還是很舒適的，緊湊型小車有這樣的空間很滿足了。
配置：消消的說(shuō)一句，我買的很便宜的，請(qǐng)不要問(wèn)我為什么。所以無(wú)論是買車款還是用車費(fèi)用都好好。不喜歡其它對(duì)比車型，咱也就不跟其它品牌比了，免得傷合氣。
動(dòng)力：沒話說(shuō)，不愧是BMW出品，它的拳頭產(chǎn)品，雖然不是118高性能版本，但對(duì)于我一個(gè)沒有開過(guò)好車的屌絲來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，不奢求更快的速度，因?yàn)樗俣仍娇�，危險(xiǎn)系數(shù)也越高。
操控：
1.方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒有虛位，輕輕一動(dòng)方向盤，就能感受到車頭的變換。方向盤圈數(shù)少，一般的掉頭過(guò)彎，都是一把就過(guò)�；仞伭Χ纫埠芎茫芨惺艿睫D(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤緊湊，很有整體性，沒有松松垮垮的感覺，給你過(guò)彎的信心，會(huì)有人車合一的感覺。
油耗：平時(shí)基本郊區(qū)路況，本人開的時(shí)候偶爾運(yùn)動(dòng)模式，LD又是新手，油門控制還未到火候，現(xiàn)在8.3個(gè)油，高速6.5個(gè)油左右。
舒適：多數(shù)時(shí)候是開沃爾沃的XC60和別克昂科雷，那兩個(gè)車子坐姿高，腿比較舒展，是跑長(zhǎng)途的利器，平時(shí)其次也開開單位天籟，寶馬1系和越野商務(wù)型車比舒適的話，肯定沒法比了。乘坐質(zhì)感上稍微差點(diǎn)。主要表現(xiàn)在這幾個(gè)方面1座椅偏硬，但是包裹性很好，跑長(zhǎng)途，坐時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)累。2.跑高速速度到110左右，風(fēng)燥和胎噪會(huì)變的比較大。3.后排中間凸起較高，前置后驅(qū)的原因吧。4.懸掛偏硬，過(guò)減速帶會(huì)讓人不舒服，總是很明顯的跳躍感，好在底盤很扎實(shí)，不會(huì)讓人感覺要散架。
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：還是動(dòng)力，還是操控，不解釋，誰(shuí)來(lái)誰(shuí)知道，如魚得水，游刃有余！
缺點(diǎn)：低速頓挫，油耗偏高，后排基本上算擺設(shè)吧
外觀：買118都市就是沖著全新LED大燈和天使眼去的，這個(gè)還用多說(shuō)嗎？車燈設(shè)計(jì)：LED大燈亮度絕對(duì)可以，天使眼也不是老款那種三角眼了，拉長(zhǎng)了后很漂亮。做工車漆：為什么四個(gè)門下面的側(cè)裙是塑料的？以前的高爾夫都是金屬的，這個(gè)太說(shuō)不過(guò)去了！差評(píng)！
內(nèi)飾：眾人都說(shuō)寶馬的內(nèi)飾不如奔馳和奧迪，這個(gè)分從哪方面看，有些人就喜歡寶馬簡(jiǎn)約的儀表和內(nèi)飾，不偏不黑其他廠家，各有所愛吧。手感材質(zhì)：做工沒有想象中跟奔馳比那么差，怎么也是BBA的牌子儀表中控：這個(gè)真心比較寒酸，儀表盤上放個(gè)大點(diǎn)的液晶能廢多少錢？異味異響：就是每次停車后下車能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)艙鐺鐺鐺的聲音
空間：一般三口之家足夠用。對(duì)我這樣的單身狗更是綽綽有余。畢竟是兩廂緊湊型，非要和5系，A6，E級(jí)比那不是有病嘛？
配置：當(dāng)時(shí)買車時(shí)有3輛候選，1系，B級(jí)，A3，1系和B級(jí)都是進(jìn)口，單從外觀來(lái)說(shuō)1系絕對(duì)沒得挑，空間上B級(jí)優(yōu)勢(shì)很大并且全景天窗主動(dòng)剎車預(yù)警自動(dòng)泊車定速巡航等等……配置B級(jí)絕對(duì)是最流弊的，A3我只能說(shuō)和我之前開的高爾夫沒什么大區(qū)別，但是那個(gè)伸縮中控大屏真得是可以秒殺同級(jí)別車，比格瞬間提升，但最后選1系其原因有很多，進(jìn)口整車，后驅(qū)，天使眼，操控性（雖然我沒試出來(lái)吧），還有更重要的:保養(yǎng)便宜�。�！保養(yǎng)便宜！保養(yǎng)便宜！BBA里就寶馬最便宜，我車小保588，大保還沒做，試問(wèn)別說(shuō)BBA了，就大眾福特豐田等廠商保養(yǎng)多少錢？其實(shí)究其原因還是我個(gè)人沒空去研究車，我知道只要懂一些的人基本上都自己去保養(yǎng)或者小問(wèn)題自己就能解決，沒辦法上班太忙想了想這些事索性還是交給4S店吧，離家也不遠(yuǎn)。標(biāo)配配置：如果有電動(dòng)記憶座椅，自動(dòng)空調(diào)，前雷達(dá)就完美了
動(dòng)力：正常模式下低速頓挫感很強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就是純靠拉高轉(zhuǎn)速提升，只要舍得踩油門動(dòng)力還是有的，追求加速快感的建議上120，畢竟118是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。加速表現(xiàn)：D檔一般沒太大區(qū)別，S檔轉(zhuǎn)速直接拉上深踩油門超一般的家用車還是沒什么問(wèn)題的。跑高速：高速很穩(wěn)，基本上都是80~100之間開，本人不喜歡在高速上撒歡。
操控：
我能說(shuō)我真是開不出來(lái)后驅(qū)于前驅(qū)的差別嗎？以前開的高爾夫6跟現(xiàn)在沒感覺出區(qū)別，可能我從不暴力駕駛的原因吧。
油耗：每天早晨6:30上南五環(huán)去單位一路暢通，下班回家偶爾微堵，大多數(shù)情況下ECO Pro行駛，用小熊油耗一直算下來(lái)合8.48升，以前的高爾夫1.4t手動(dòng)平均6.5，排量多了0.2，油耗提升2個(gè)油。
舒適：舒適型還可以，包裹性也不錯(cuò)，只可惜沒有電動(dòng)座椅，差2萬(wàn)塊錢還是建議大家上120，那個(gè)帶記憶的電動(dòng)座椅和自動(dòng)空調(diào)還有后排出風(fēng)口比118實(shí)用性和舒適性都要強(qiáng)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格25.10萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程22900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很有駕駛樂(lè)趣。
缺點(diǎn)：空間一般，沒有一些這個(gè)價(jià)位車子應(yīng)有的舒適配置，例如外后視鏡電動(dòng)折疊，防眩目等。
外觀：外觀絕對(duì)是它的強(qiáng)項(xiàng)，兇狠的天使眼在夜晚辨識(shí)度很高，低矮的車身，修長(zhǎng)的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：我的118i是個(gè)性定制車款，定制項(xiàng)目為：1、原廠導(dǎo)航系統(tǒng)（包括8.8寸大屏，手機(jī)藍(lán)牙準(zhǔn)備系統(tǒng)，擴(kuò)展儀表盤）2、技術(shù)裝備（帶制動(dòng)的定速巡航系統(tǒng)，車道偏離提醒，防碰撞提醒）3、儲(chǔ)物裝備（擴(kuò)展杯托，后門儲(chǔ)物槽，前排座椅后部網(wǎng)袋，后排座椅點(diǎn)煙器，后備箱底板和側(cè)面網(wǎng)袋，后備箱點(diǎn)煙器）4、倒車可視影像 5、舒適進(jìn)入功能（無(wú)鑰匙進(jìn)入，車把手LED照明）6、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目 7、379星幅輪轂。 對(duì)于定制的內(nèi)飾很滿意，哈哈~誰(shuí)用誰(shuí)知道。
空間：前排合適，后面較小，朋友的高爾夫6的后面都比這個(gè)大的多，后面坐2個(gè)大人最多，其他2箱車3個(gè)基本無(wú)壓力。
配置：不算高。
動(dòng)力：本來(lái)買車前打算購(gòu)入125i的，但是由于4S店優(yōu)惠力度未到預(yù)期，所以只好改為118i，不過(guò)車到了以后覺得118i動(dòng)力已經(jīng)綽綽有余，170匹馬力，最大250牛米扭矩，得益于雙渦管單渦輪技術(shù)，在很低的轉(zhuǎn)速渦輪就接入了，完全沒有渦輪增壓車的突兀感，加速很線性，有自然吸氣車的感覺，7秒多的百公里加速時(shí)間在車市里游走游刃有余，還有隨叫隨到的動(dòng)力也給駕駛增加信心。
操控：
操控是寶馬主打的賣點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個(gè)駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，節(jié)能模式是一個(gè)驚喜，能配備在一款入門級(jí)豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個(gè)非常環(huán)保的做法，即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表，以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過(guò)車價(jià)也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
油耗：對(duì)于這么一款1.6升小排量的車而言，我覺得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗偏高，如果平時(shí)在城區(qū)里比較平穩(wěn)的駕駛一般油耗在8升/百公里，如果稍微激烈點(diǎn)的操駕，油耗很容易就提升到了9升甚至是10升，現(xiàn)在加滿一箱油平均續(xù)航里程在530公里左右。
舒適：車子的舒適性由于配備的是織物座椅，所以乘坐的舒適性來(lái)說(shuō)，要比真皮的差一些，不過(guò)這對(duì)于一輛注重運(yùn)動(dòng)型能的小車來(lái)說(shuō)完全不是考量的重點(diǎn)，因?yàn)樗辽龠�有前排運(yùn)動(dòng)座椅，從包裹性來(lái)說(shuō)是十分好，十分運(yùn)動(dòng)的。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.60萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：如果有那么一點(diǎn)點(diǎn)不滿意的話，就是空間了。前排做兩個(gè)人那是妥妥的，后面只能帶我7歲的女兒和狗狗(￣.￣) 不過(guò)我的用車需求也就是上下班，接孩子，空間不是我要的。
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，藍(lán)天白云的標(biāo)識(shí)，搭配上個(gè)高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾：儀表盤和中控都是搪塑，手感一般，但看起來(lái)品質(zhì)還可以，門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看，畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車，做工沒話講——優(yōu)秀！ 儀表盤很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車，儀表盤一個(gè)比一個(gè)絢麗，但后來(lái)覺得有些浮夸，畢竟開車時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈，車輛解鎖時(shí)車內(nèi)那藍(lán)色的感覺真是醉了，見到的人都說(shuō)好。 后排門邊沒有儲(chǔ)物格；沒有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸，我覺得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行，對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒有之一，第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：內(nèi)部空間只能說(shuō)剛好夠，家里的人都是正常身高，后排坐2人還是很舒適的，緊湊型小車有這樣的空間很滿足了。
配置：全車下來(lái)25w能購(gòu)入bba性價(jià)比還是很高的。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)后的A3也能買下來(lái)，但畢竟是國(guó)產(chǎn)。
動(dòng)力：1.50:50的前后配重，在山路過(guò)彎的時(shí)候，明顯感覺到和其他車的不同，讓你有種干凈利落的感覺，非常能激起你的駕駛欲望。2.雖然小，但畢竟是輛寶馬，并且還是后驅(qū)的，短小的車身，曾在大神的指導(dǎo)下，試過(guò)飄逸甩尾，過(guò)程非常刺激。3.1.6T的動(dòng)力，完完全全的可以秒殺路上絕大數(shù)常見的車子。尤其換到運(yùn)動(dòng)模式，GTI也不是他的對(duì)手，
操控：
1.方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒有虛位，輕輕一動(dòng)方向盤，就能感受到車頭的變換。方向盤圈數(shù)少，一般的掉頭過(guò)彎，都是一把就過(guò)。回饋力度也很好，能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤緊湊，很有整體性，沒有松松垮垮的感覺，給你過(guò)彎的信心，會(huì)有人車合一的感覺。
油耗：平時(shí)激烈駕駛比較多，并且多是市內(nèi)的擁堵路段，平時(shí)喜歡去山上批彎，喜歡地板油駕駛，基本不用經(jīng)濟(jì)模式，8個(gè)油左右。油耗完全和個(gè)人的駕駛風(fēng)格有關(guān)，一個(gè)女性朋友和我是同款的車，她基本就是在6個(gè)油左右，我的駕駛習(xí)慣要高出她兩個(gè)多來(lái)。不過(guò)我也心滿意足了，非常感謝寶馬這套8AT的變速箱，在滿足追求刺激駕駛的同時(shí)又能幫我把油耗降低。
舒適：懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯（在所難免），而所謂超過(guò)100km/h的風(fēng)噪我是覺得沒什么。乘坐舒適性不能說(shuō)很好，但1系給你的那種韌勁很好，就像在
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 116i 都市型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格23.90萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌價(jià)值高，開著感覺很好。
缺點(diǎn)：座椅生銹，有些實(shí)用的配置沒有標(biāo)配
外觀：當(dāng)初買車的時(shí)候還擔(dān)心著外形無(wú)法接受，不過(guò)看到實(shí)車之后打消了顧慮，它是屬于耐看的類型，越看越好看。寶馬的車子就是這樣，外形設(shè)計(jì)走在前面的，領(lǐng)先對(duì)手好幾年。車燈是最吸引人的地方，創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點(diǎn)，配合寶馬特有的天使眼，酷斃了。整體線條也比上一代更加協(xié)調(diào)，都市版有前后白色裝飾條，是整車看起來(lái)更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話，會(huì)更顯得飽滿和運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，整體布置分明，操作方便。氛圍燈是一個(gè)亮點(diǎn)，有藍(lán)色和橘色兩種色調(diào)，可以再設(shè)置里面修改，這是彰顯個(gè)性的地方啊。ZF的8速手自一體變速箱檔把絕對(duì)的有科技感啊，握在手中，手感極佳，而且操作方便，往后拉就是D當(dāng)，往前推就是R當(dāng)，入門級(jí)別相當(dāng)?shù)桶 ?/span>
空間：前面空間尚可，如果后面不坐人的話。后排勉強(qiáng)能坐人，膝蓋要頂?shù)角芭抛巍?/span>
動(dòng)力：很好很強(qiáng)大，1.6T的動(dòng)力相當(dāng)于2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在路上超百分之90的車沒問(wèn)題，渦輪介入時(shí)間早，轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)就介入了，而且是悄無(wú)聲息的，很難察覺到。搭配ZF的八速手自一體變速箱，真是黃金組合啊，變速箱換擋很快而且很平順，幾乎沒有頓挫感。再配合三種駕駛模式，讓你在任何路況下都游刃有余。1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開，想省油就eco模式，轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1500之下，油門也會(huì)變得遲鈍，一切只在舒適和省油，要激情，就sport，馬上像換了一臺(tái)車一樣，變得暴躁和激進(jìn)，轉(zhuǎn)速基本在3000以上換擋，方向盤變得沉重，銷魂的引擎聲自己你的腎上腺。comport模式一般開的最多，超車基本夠用，sport基本是對(duì)付2.4以上的時(shí)候才用，殺手锏么。
操控：
操控一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，1系也不例外，方向感非常好，高速變線非常靈敏，感覺車很“整”，沒有松散的感覺，雖然換了電子轉(zhuǎn)向，沒有以前的寶馬路感那么好，但是方向變輕了停車移庫(kù)輕松多了，高速方向盤會(huì)變沉，增加穩(wěn)定性。曾經(jīng)開過(guò)一段山路，操控感比一般小車都好，再加上后驅(qū)，80km/h過(guò)彎信心很足，如果輪胎在給力一些，操控應(yīng)該能更好。
油耗：基本在7-8L左右吧，對(duì)于1.6T來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗算一般，當(dāng)然，油耗這個(gè)東西和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，常年sport+DS的油耗能低的了嗎？
舒適：新一代BMW大多非性能車均像舒適性妥協(xié)了不少，路感對(duì)比老3系和老1系沒有那么清晰了，但還是能反應(yīng)大多程度的路面情況，較大的顛簸也處理得很自然，聲音依舊厚實(shí)。1系本來(lái)就不是以舒適見長(zhǎng)的車，再加又是一向在舒適性上偏弱的BMW，所以舒適性上買前就沒抱有奢望。但年輕人嘛，喜歡這種略帶刺激的感覺，當(dāng)然這點(diǎn)沒有同門的mini純粹。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.58萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛艙營(yíng)造出很強(qiáng)的駕駛氛圍，給人很強(qiáng)的駕駛欲望。方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。中控向駕駛者一側(cè)傾斜，很人性化，idriver系統(tǒng)易用。
缺點(diǎn)：小毛病偏多（漏冷卻液，機(jī)油三通閥滲油，剎車異響）等等，進(jìn)口車居然不召回，四兒子很囂張！
外觀：外觀前臉十分兇悍，是寶馬家族化的設(shè)計(jì)，雙腎形狀，好像聽說(shuō)新款要改成丹鳳眼，不是太看好，對(duì)于車位，唯一一個(gè)糾結(jié)的點(diǎn)在于車尾燈類似于POLO的設(shè)計(jì)，但是我認(rèn)為那只是一部分人的觀點(diǎn)，對(duì)我來(lái)說(shuō)并不討厭，而晚上后面的LED光源點(diǎn)亮的時(shí)候，也正是我最自信的感受。
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實(shí)有一點(diǎn)味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：176cm 90kg 前排足夠，后排略擠，后備箱空間比高爾夫略大一點(diǎn)。
配置：不算高。
動(dòng)力：太強(qiáng)啦，sport模式下那股子蠻勁讓人欲罷不能啊。排氣聲音也還可以的。
操控：
非常好！以前我一直覺得網(wǎng)上的人一提寶馬就是操控純屬意淫，是吹牛，是人云亦云，直到自己去試駕后，就明白了。多說(shuō)無(wú)用，自己去開開吧。
油耗：油耗來(lái)說(shuō)我個(gè)人認(rèn)為比我的預(yù)期要低，城市里走走停停大概就8個(gè)油，開的好點(diǎn)7個(gè)多油，在高速上巡航的時(shí)候，油耗就在6個(gè)左右，如果速度在90-100左右，油耗能降低到5個(gè)，非常給力！
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅感受超好，而且伸出的那個(gè)腿托兒我特喜歡，很舒服。座椅是布的，摩擦力大，適合激烈駕駛，但是夏天一身汗會(huì)比較惡心，坐墊不好買，不過(guò)好在我買到了，非常服帖。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，運(yùn)動(dòng)起來(lái)噪音算是略動(dòng)聽，且在可接受范圍內(nèi)。停車D擋的時(shí)候似乎比N擋安靜些的樣子。速度到80以上輪胎噪音很大。冷車發(fā)動(dòng)聲音很大！讓人感覺這車壞了一樣。剎車很舒服，總之，這車調(diào)教的你幾乎不需要任何適應(yīng)就能開的很好。后排1.70及以下的 應(yīng)該坐的比較舒坦吧。。。。。很多設(shè)置非常人性化，比如與鑰匙配對(duì)的個(gè)人設(shè)置，就像操作系統(tǒng)不同的用戶登錄一樣，車子可以為我保存完整的習(xí)慣設(shè)置，包括座椅和后視鏡位置 多媒體 燈光等等 不用擔(dān)心老婆開過(guò)之后各種順手的設(shè)置會(huì)變得面目全非，開鎖的一霎那，車子又是我的了。自動(dòng)頭燈很實(shí)用，很適合我這樣的懶人，自動(dòng)雨刷比較高科技，高科技到很多時(shí)候無(wú)法預(yù)料它的動(dòng)作，不得不手動(dòng)補(bǔ)一下。。。把速度調(diào)高一檔然后打開自動(dòng)會(huì)好些。自動(dòng)空調(diào)也很爽，開著空調(diào)從來(lái)不擔(dān)心窗戶起霧。內(nèi)外循環(huán)自動(dòng)切換，雖然沒怎么體驗(yàn)過(guò)它工作，但是想想就覺得挺爽。。。我是技術(shù)控。。�？勺冝D(zhuǎn)向比很實(shí)用，一圈到頭，雖說(shuō)只少了半圈，但是掉頭調(diào)車什么的，快捷了好多。限速功能在城市里很實(shí)用，因?yàn)檫@車隨隨便便就60以上了，在一些攝像頭敏感的地方，很危險(xiǎn)。。建議寶馬可以學(xué)習(xí)一下大眾，把速度表前100公里設(shè)計(jì)的寬一些，高速設(shè)置的窄一點(diǎn)，這樣，日常行駛的時(shí)候就更容易掌握好速度了。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 116i 都市型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性很好，彎道車身穩(wěn)定，車身姿態(tài)保持好。節(jié)氣門響應(yīng)靈敏 低轉(zhuǎn)速扭矩輸出順暢，動(dòng)力隨叫隨到。油耗表現(xiàn)讓人滿意。
缺點(diǎn)：儀表盤設(shè)計(jì)的太普通了，白色數(shù)字、白色背光，整個(gè)儀表盤除了黑就是白，造型也太普通了，讓我想起90年代的車了，跟運(yùn)動(dòng)范也不沾邊啊。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也相對(duì)過(guò)于簡(jiǎn)單。
外觀：采用最新設(shè)計(jì)的方圓型氙氣大燈、天使眼顯得116都市非常的兇狠。尾燈采用LED燈線，晚上的尾燈相當(dāng)?shù)奈矍�。整車流線也比上一代1系更好更協(xié)調(diào)，前后保險(xiǎn)杠下部有白色裝飾條，與車身的色差使全車看起來(lái)更有層次感。但全車鈑金縫隙較大，密封隔音效果一般，感覺做工略顯粗糙。配上運(yùn)動(dòng)輪轂的話，全車顯得蓄勢(shì)待發(fā)，殺氣騰騰，絕對(duì)是泡妞和裝“BI”利器。可以說(shuō)其他品牌的緊湊型性能車、小鋼炮什么的都弱爆了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，整體布置分明，操作方便。氛圍燈是一個(gè)亮點(diǎn)，有藍(lán)色和橘色兩種色調(diào)，可以再設(shè)置里面修改，這是彰顯個(gè)性的地方啊。ZF的8速手自一體變速箱檔把絕對(duì)的有科技感啊，握在手中，手感極佳，而且操作方便，往后拉就是D當(dāng)，往前推就是R當(dāng)，入門級(jí)別相當(dāng)?shù)桶 ?/span>
空間：本人1米73，偏瘦，所以空間對(duì)我來(lái)說(shuō)基本夠用了，但是如果要滿載五人，空間肯定不夠了，另外后備箱也只能算夠用，大件的東西是放不下的。
動(dòng)力：相當(dāng)出色，配合8速手自一體電子檔桿的變速箱，無(wú)論是加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性都相當(dāng)?shù)淖屓梭@喜。而且都市版有運(yùn)動(dòng)型、舒適型、節(jié)油型三種駕駛模式，無(wú)論是哪種駕駛模式給油就嗷嗷往前竄，油門響應(yīng)和檔位變化表現(xiàn)的相當(dāng)積極。在試駕的百公里加速過(guò)程中，我坐在副駕駛竟然體會(huì)到飛機(jī)起飛前的那種推背感，讓我大喜過(guò)望。在市區(qū)駕駛，低扭表現(xiàn)是跟隨油門變化而變化的，想要多快起步就看油門給多少。高速上絕對(duì)可以秒殺絕大部分車型。
操控：
一流。開過(guò)車?yán)镒詈玫牟倏�。寶馬的調(diào)教功力果然深厚，底盤就像一塊磁鐵一樣，牢牢的吸住地面，得益于后驅(qū)的關(guān)系，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾很小，方向盤路感清洗，指哪走哪，過(guò)完更是干凈利落，絕不拖泥帶水，配合一大推DSC等等的輔助系統(tǒng)，這車子好開極了，真正讓你愛上開車。
油耗：磨合期油耗在百公里10升左右，磨合后在6-7升，這要?dú)w功于單渦輪雙渦管和8速手自一體變速箱這些先進(jìn)技術(shù)。市區(qū)油耗有些偏高，在百公里10-12升。個(gè)人感覺對(duì)于1.6渦輪增壓的車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗是偏高的。但是在高速上不超速行駛的話，百公里油耗就大大減少，才6升左右。
舒適：懸掛調(diào)校的偏軟，相對(duì)于上一代的1系來(lái)說(shuō)。后輪獨(dú)立懸掛，還是比較舒適的，前排座椅包裹支撐不錯(cuò)，雖然沒有座椅加熱和臍部支撐，但是長(zhǎng)途駕駛還是不會(huì)感覺累的。后排空間不如級(jí)車，但是基本夠用，短途載人還是沒有問(wèn)題的，后備箱和一般緊湊級(jí)車無(wú)異。
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