暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
小鋼炮潛質(zhì)(202)+1 加速很快(113)+1 變速器很給力(109)+1 動(dòng)力十足(99)+1 小巧玲瓏(90)+1缺點(diǎn):
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格22.02萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)不錯(cuò)了,一直就知道PSA和BMW聯(lián)合開(kāi)發(fā)的這個(gè)1.6T雙渦管單渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)很牛,一直就見(jiàn)進(jìn)口的標(biāo)致都用。等到1系也換裝這個(gè)機(jī)器了,我就也果斷下手了。說(shuō)實(shí)話受夠了以前標(biāo)致那個(gè)1.6L NA小馬拉大車(chē)的苦,這次我堅(jiān)決買(mǎi)高功率的118,總算讓我也體驗(yàn)了爽快的綠燈第一個(gè)竄出去的感覺(jué)。說(shuō)正事,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)1500rpm左右就有渦輪介入,感覺(jué)油門(mén)輕巧(只要不用ECO Pro),反應(yīng)靈敏,動(dòng)力輸出持續(xù),而且最好的是轉(zhuǎn)速時(shí)鐘保持在2000rpm以內(nèi),這就保證了較低的油耗。當(dāng)初就是看到170hp,125kw的數(shù)據(jù)才決定上118的,算過(guò)它的推重比還是挺高的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:有點(diǎn)自己騙自己了,其實(shí)動(dòng)力真的很一般,性能的話,要么渦輪要么大排量自吸對(duì)么?但幸好現(xiàn)在的新款基本都是標(biāo)配渦輪了。加速表現(xiàn):D檔中規(guī)中矩,S檔或者M(jìn)檔推背感稍有一些,超性能車(chē)沒(méi)啥可能了,1.8L以下不帶渦輪的可以試著超一超。動(dòng)力平順性:S檔非常平順,D檔在再某些轉(zhuǎn)速區(qū)間有遲滯現(xiàn)象。跑高速:跑到120km/h巡航,轉(zhuǎn)速在3000左右,屬于偏高的那種。橫向?qū)Ρ龋阂老∮浀米^(guò)2.0雙渦輪增壓大眾尚酷,那推背感一度讓人暈眩,跟人家完全沒(méi)得比,畢竟咱這是小排量自吸,要求也不能太高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:功率相當(dāng)于2.4的車(chē)子,因?yàn)閹,扭矩低轉(zhuǎn)速就比較大,所以感覺(jué)比較有力。時(shí)速160之后動(dòng)力下降明顯,1.6T+ZF8速變速箱非常棒,我比較注重動(dòng)力的駕控,也覺(jué)得118動(dòng)力已經(jīng)足夠!這個(gè)值得一贊!S+模式很讓人著迷,超車(chē)給人的信心很足。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程24500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:本來(lái)買(mǎi)車(chē)前打算購(gòu)入125i的,但是由于4S店優(yōu)惠力度未到預(yù)期,所以只好改為118i,不過(guò)車(chē)到了以后覺(jué)得118i動(dòng)力已經(jīng)綽綽有余,170匹馬力,最大250牛米扭矩,得益于雙渦管單渦輪技術(shù),在很低的轉(zhuǎn)速渦輪就接入了,完全沒(méi)有渦輪增壓車(chē)的突兀感,加速很線性,有自然吸氣車(chē)的感覺(jué),7秒多的百公里加速時(shí)間在車(chē)市里游走游刃有余,還有隨叫隨到的動(dòng)力也給駕駛增加信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格49.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:沒(méi)得說(shuō)了,超級(jí)鋼炮,大馬拉小車(chē)的典范,保守地說(shuō)秒殺路上99%的車(chē)沒(méi)問(wèn)題吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力嗷嗷叫。想上那上那,動(dòng)力想要就有。大愛(ài)SPORT模式。再提一下高速表現(xiàn),經(jīng)常一家三口短途自駕旅游或走親戚,開(kāi)到120提升到140km/h,不費(fèi)吹灰之力,提速很快。再高沒(méi)開(kāi)過(guò)了,我膽子小。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格20.23萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30180公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)不錯(cuò)了,一直就知道PSA和BMW聯(lián)合開(kāi)發(fā)的這個(gè)1.6T雙渦管單渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)很牛,一直就見(jiàn)進(jìn)口的標(biāo)致都用。等到1系也換裝這個(gè)機(jī)器了,我就也果斷下手了。說(shuō)實(shí)話受夠了以前標(biāo)致那個(gè)1.6L NA小馬拉大車(chē)的苦,這次我堅(jiān)決買(mǎi)高功率的118,總算讓我也體驗(yàn)了爽快的綠燈第一個(gè)竄出去的感覺(jué)。說(shuō)正事,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)1500rpm左右就有渦輪介入,感覺(jué)油門(mén)輕巧(只要不用ECO Pro),反應(yīng)靈敏,動(dòng)力輸出持續(xù),而且最好的是轉(zhuǎn)速時(shí)鐘保持在2000rpm以內(nèi),這就保證了較低的油耗。當(dāng)初就是看到170hp,125kw的數(shù)據(jù)才決定上118的,算過(guò)它的推重比還是挺高的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格23.40萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程10600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.6T,136馬力,220扭矩,真正并不是像像數(shù)據(jù)那樣的,真正開(kāi)起來(lái),超車(chē),一點(diǎn)不費(fèi)勁,也許跟寶馬的 Sport模式有關(guān)吧,在很早就可以輸出最大扭矩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 125i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:在2.0T這個(gè)價(jià)格區(qū)間還是不錯(cuò)的,比進(jìn)口國(guó)產(chǎn)大眾奧迪2.0T的很多車(chē)還是強(qiáng)很多的(大R,奧 S3除外)福特的ST,奔馳的211P2.0T比也是在伯仲之間。這樣說(shuō)吧這個(gè)價(jià)格你把它跟一些版本的中高性能車(chē)比確實(shí)有距離。但是在非壓榨式的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間比還是有優(yōu)勢(shì)的,再就是ZF8速變速箱提高不少310NM還是可以的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:n46搭配zf 6at原廠調(diào)校風(fēng)格使得低扭太普通 ,起步響應(yīng)遲緩 。拖動(dòng)1375kg 205胎寬的120按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)看應(yīng)該問(wèn)題不大,實(shí)際感受無(wú)驚喜,只得深度保養(yǎng),換輕輪轂(實(shí)測(cè)原車(chē)16輪轂10.5kg)防爆胎換為普通胎改善一下起步動(dòng)力。外加3致4檔收油有頓挫,習(xí)慣后可接受。難得的na精品,普通價(jià)格,一些小遺憾留給自己好好研究解決吧,總體是滿意的。
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