寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格50.50萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：配置高，互聯(lián)駕駛功能便利，避震不錯
缺點(diǎn)：后備箱空間有點(diǎn)小啊，當(dāng)然買這個車無所謂空間哇
外觀：這可能是最可惜的，1系是現(xiàn)在bmw車型中和x1保持著傳統(tǒng)天使眼風(fēng)格的車型，雖然能夠后期更換2系動感的大燈前臉，但是由于每次回4s都會自動編程，改裝反而成為了負(fù)擔(dān)，不過在駕駛之后逐漸的愛上了這個眼睛——畢竟代表了傳統(tǒng)，也是最后一代的經(jīng)典�？諝馓准扇-tech，雖然3系的m-tech外觀相同，但是也代表了獨(dú)特性。
內(nèi)飾：用料不錯，新車沒有任何異味，很舒服買來以后沒有放一個炭包。加裝珊瑚紅真皮座椅，配白色車身，非常好看，有跑車的味道。
空間：對比與我過去的mk5 gti 3門而言，5門車型在上下車而言更方便，但是由于后驅(qū)問題后排空間確實(shí)不大，型號大多時候只有4人，且身材上沒有胖子。
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表揚(yáng)互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準(zhǔn)備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價(jià)格，MM的服務(wù)態(tài)度，超級滿意，真方便��！
動力：動力上直6帶來的320匹馬力是毋庸置疑的，120到260 kmh的線性加速感覺是其他同級別對抗車型無法比擬的。
操控：
bmw的后驅(qū)彎道魅力在這輛f20 m135上盡顯無疑，方向指向性的優(yōu)越是同級別中最優(yōu)秀的。
油耗：油耗對比我過去的e90 325i而言基本持平，沒有驚喜，也不覺得是負(fù)擔(dān)。
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買的）的時候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤上面按加速減速就行了，剎車和油門不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長途開車會變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X不搖晃，震動輕微，超車想超誰就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見一臺改裝GTI玩，不自覺的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒有往上加油）車子不跳，底盤扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺GTI重度改裝的，還對我豎起大拇指，哈哈，一個字形容，爽！
|
|
購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控得心應(yīng)手，動力超棒，后驅(qū)實(shí)在是刺激
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)位于某轉(zhuǎn)速區(qū)間時，右側(cè)玻璃會伴隨排氣聲浪出現(xiàn)輕微共振。
外觀：這東西真的是仁者見仁智者見智。作為車主，雖說跑姿很少有機(jī)會能看到，但肯定還是覺得好才買的。我主觀認(rèn)為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20，感謝班戈！此外，對于Coupe來說無框門窗的設(shè)計(jì)自然不能缺席，至少看上去很美！
內(nèi)飾：黑內(nèi)搭配鋁制飾條，運(yùn)動氛圍非常濃厚。另外，A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì)，很酷。只是不知道夏天會不會很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富，電熱座椅、電動收折后視鏡、自動巡航、藍(lán)牙語音、iDrive硬盤導(dǎo)航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無鑰匙進(jìn)入等。
空間：空間確實(shí)很緊湊，不過買這車的人不會在乎空間的。
配置：買都買了，肯定覺得能夠接受。
動力：和國內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩，我想這動力對于包括我在內(nèi)的大部分車主都算是足夠了。如果僅僅實(shí)在城區(qū)上下班代步，甚至可以說是過剩。車子的一大亮點(diǎn)就是搭載了7速DCT變速箱，拋開實(shí)際性能不說，至少說出來就要比8AT提氣，從頭到尾的捋一遍寶馬所有車型，搭載此箱子的車一共也就那么幾個：M3、M5、M6、335i、Z4-35i，再來就是135i了。當(dāng)然M款車子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進(jìn)和復(fù)雜。
操控：
非常好，方向盤指向精確，沒有虛位，高速并線很有自信，相當(dāng)干凈利落，高速轉(zhuǎn)向時側(cè)傾較少。開到運(yùn)動模式時方向盤變得很沉，有賽車的感覺，雖然速度很快，但是有一種一切盡在掌握的感覺，很爽！
油耗：目前百公里油耗13.3，數(shù)字不算漂亮，但畢竟發(fā)動機(jī)的排量和動力在那兒擺著，實(shí)際上也算是ok了。另外寶馬聲稱N55的機(jī)器比N54在油耗方面表現(xiàn)更好，不知是否真的如此？
舒適：對于一款運(yùn)動取向的車來說，能夠給駕駛者帶來得心應(yīng)手的感覺應(yīng)該才算“舒適”吧。如果從這個角度講，滿分10分的話我想可以給打個9分吧。首先方向盤尺寸和握感都非常優(yōu)秀。盤體造型簡單美觀，抓上去之后，小、粗，是最直接的體會。轉(zhuǎn)動起來較為重手，但指向很準(zhǔn)，曠量很小。再說座椅，可調(diào)的項(xiàng)目比較多，基本上任何人都能找到較為舒服的坐姿。只不過座椅高度還是太高了，即使調(diào)整到最低，還是比我習(xí)慣的坐姿高出不少。后來考慮要不要更換BMW Performance的座椅，經(jīng)有改裝經(jīng)歷的車友反映，那椅子比原廠這張還要更高些……所以因?yàn)檫@一點(diǎn)，減掉1分。
|
|
購買時間2016年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格30.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁，操控性極佳，標(biāo)準(zhǔn)的玩具車
缺點(diǎn)：座椅生銹，不知道空調(diào)出風(fēng)口有么有銹，要拆開看才知道
外觀：外觀絕對是它的強(qiáng)項(xiàng)，兇狠的天使眼在夜晚辨識度很高，低矮的車身，修長的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：我的118i是個性定制車款，定制項(xiàng)目為：1、原廠導(dǎo)航系統(tǒng)（包括8.8寸大屏，手機(jī)藍(lán)牙準(zhǔn)備系統(tǒng)，擴(kuò)展儀表盤）2、技術(shù)裝備（帶制動的定速巡航系統(tǒng)，車道偏離提醒，防碰撞提醒）3、儲物裝備（擴(kuò)展杯托，后門儲物槽，前排座椅后部網(wǎng)袋，后排座椅點(diǎn)煙器，后備箱底板和側(cè)面網(wǎng)袋，后備箱點(diǎn)煙器）4、倒車可視影像 5、舒適進(jìn)入功能（無鑰匙進(jìn)入，車把手LED照明）6、內(nèi)后視鏡自動防炫目 7、379星幅輪轂。 對于定制的內(nèi)飾很滿意，哈哈~誰用誰知道。
空間：空間這個東西仁者見仁智者見智 看需求吧 我基本上就是一兩個人開 所以也無所謂后排空間 偶爾坐坐還是可以的 后備箱只能說夠用
動力：非常不錯，超車給油就有，畢竟170馬力帶T的車，0-100公里加速7秒左右，城市里開足夠用了，高速限速120，在120的時候，轉(zhuǎn)速2000左右，非常省油，不錯！
操控：
比較街車來說，很靈活，很穩(wěn)，過彎側(cè)傾不明顯，車身有一定鋼化感，避震算不錯。
油耗：油耗跟之前的車比覺得比較費(fèi)油，這車我一直舒適模式行駛都在7.8-8.0之間，相對比較滿意！
舒適：車子的舒適性由于配備的是織物座椅，所以乘坐的舒適性來說，要比真皮的差一些，不過這對于一輛注重運(yùn)動型能的小車來說完全不是考量的重點(diǎn)，因?yàn)樗辽龠�有前排運(yùn)動座椅，從包裹性來說是十分好，十分運(yùn)動的。
|
|
購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力充沛，操控靈活，8AT效率很高，后驅(qū)可玩性高，油耗較低。
缺點(diǎn)：舒適進(jìn)入和藍(lán)牙不是標(biāo)配
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細(xì)節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿�，較小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：：我個子不算高，不到1米75，平常我開車，后排很少坐人，我可以很負(fù)責(zé)任的說，像我身高的人前排木問題，后排比較緊張，長途必然會累，后備箱還可以。我買這車要的就是它的操控，呵呵，對于空間，我還算滿意！
配置：如果能夠在售價(jià)的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實(shí)話，價(jià)格不算高了，性價(jià)比還不錯哦。
動力：很好很強(qiáng)大,在路上超百分之90的車沒1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開,comport模式一般開的最多，超車基本夠用.
操控：
：這個我還需要多說麼，每個人都懂，雖然是最便宜的寶馬，但是操控是絕對沒打折的，跑高速，暴雨，我130很穩(wěn)，當(dāng)然，這個我不能炫耀，但是我要表達(dá)的是，很穩(wěn)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。我沒開過啥好車，小1真沒讓我失望過。
油耗：1.6T的發(fā)動機(jī)，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
|
|
購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：雖說是1.6T的發(fā)動機(jī)，但是提速絕對沒問題，有時在市區(qū)撒撒歡還是很嗨的
缺點(diǎn)：車的大燈還可以設(shè)計(jì)的更漂亮，后排空間小些。
外觀：外觀絕對是它的強(qiáng)項(xiàng)，兇狠的天使眼在夜晚辨識度很高，低矮的車身，修長的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實(shí)有一點(diǎn)味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：畢竟是兩廂車，買車的初衷就是讓老婆在市區(qū)開，停車方便一些，從未指望118能有535的空間，一般都是倆人乘坐，問題不大，要是后排再坐人的話空間有些拘束
動力：我可以說城市里開車，特別是擁堵嚴(yán)重的中國城市，小排量1。6T加8At的組合完全夠了，偶爾急加速，超車基本不費(fèi)力，從沒地板油過。反正我開足夠了，大排量車在市區(qū)也快不起來，用不著。
操控：
操控不錯，但是比老一系懸掛軟了點(diǎn)，本人換了Blistein的B12的避震后操控真得改善了不少，高速過彎并線非常穩(wěn)。
油耗：油耗得益于車子較輕的鋁制車身，加上8AT變速箱，如果你長時間使用ECO模式的話，油耗真的能接近廠家公布的那樣6.2，不過那更多的只是理想狀態(tài)，市區(qū)大約7.5-9之間，尚可接受
舒適：舒適性不是1系的強(qiáng)項(xiàng)，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因?yàn)閯幽芑厥障到y(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
|
|
購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格27.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性很好
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲物空間較少，前排除了杯架、門板儲物格、中央扶手箱之外沒有其他的儲物空間，手機(jī)錢包包括車鑰匙都沒有獨(dú)立的空間可以存放。
外觀：當(dāng)初買車的時候還擔(dān)心著外形無法接受，不過看到實(shí)車之后打消了顧慮，它是屬于耐看的類型，越看越好看。寶馬的車子就是這樣，外形設(shè)計(jì)走在前面的，領(lǐng)先對手好幾年。車燈是最吸引人的地方，創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點(diǎn)，配合寶馬特有的天使眼，酷斃了。整體線條也比上一代更加協(xié)調(diào)，都市版有前后白色裝飾條，是整車看起來更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話，會更顯得飽滿和運(yùn)動。
內(nèi)飾：整體風(fēng)格時尚大氣又不失BMW傳統(tǒng)風(fēng)格，只是內(nèi)飾的裝配工藝和用料上不如奔馳和奧迪，覺得差一個檔次。
空間：前排可以 后排有點(diǎn)局促 短途沒有什么 長途很難受 后排座椅硬
動力：0-100，8.7秒官方數(shù)據(jù)加上平時腎上腺素驟升的提速感，動力沒得說。前提是在s檔，當(dāng)然d檔完全滿足日常駕駛，只是起步那個肉啊，各種不愛降檔。
操控：
操控確實(shí)不錯 隨便一轉(zhuǎn)就過去了
油耗：市區(qū)擁堵情況下油耗并沒有想象中那么好，雖然有自動啟停功能，但啟動那一下平順性一般，所以平時不怎么用，純市區(qū)開油耗大概在9升左右，不知道首保后會不會好一些；高速情況下油耗會大幅度改善，保持速度在90km/h左右，油耗很輕松能做到5點(diǎn)幾升。
舒適：相比起其他的性能車來說 舒適性好多了 ，至少對駕駛者來說 ，開車不累，讓你對開車已經(jīng)產(chǎn)生了了一種樂趣。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：就是駕駛樂趣
缺點(diǎn)：高配版的沒有MT，委屈求全買低配MT的找遍浙江省都沒車，手動控傷不起啊，導(dǎo)致現(xiàn)在都不想開這車。
外觀：外觀絕對是它的強(qiáng)項(xiàng)，兇狠的天使眼在夜晚辨識度很高，低矮的車身，修長的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：內(nèi)飾畢竟是新?lián)Q代的產(chǎn)品，而且我加裝了NBT導(dǎo)航，整車內(nèi)部看上去豪華感十足！各方面用料也很不錯。
空間：前排合適，后面較小，朋友的高爾夫6的后面都比這個大的多，后面坐2個大人最多，其他2箱車3個基本無壓力。
配置：不算高。
動力：放在運(yùn)動檔，舍得踩油門的話，加速很猛，推背感強(qiáng)烈，可以秒掉街上幾乎所有車。在安全的情況下測試過此車可以輕松跑到210以上，之后加速不明顯。
操控：
舉個例子吧，有次在高速上，120碼，當(dāng)時下暴雨，開著開著，突然方向盤晃動，尾部搖擺不定，可以感覺到車尾左右搖擺，當(dāng)時嚇了一跳，但是仍然能掌握車。新1系過彎給人很強(qiáng)的信心，由于沒有屁股，過彎感覺很利落，我試駕新3系加長版的時候，真心覺得加長后那種過彎，屁股是個累贅了！
油耗：油耗得益于車子較輕的鋁制車身，加上8AT變速箱，如果你長時間使用ECO模式的話，油耗真的能接近廠家公布的那樣6.2，不過那更多的只是理想狀態(tài)，市區(qū)大約7.5-9之間，尚可接受
舒適：前排座位還可以，做的還算舒適，但是開了2個小時后，我的屁股會感覺很不舒服，后排由于空間小，我坐在后排不舒服。
|
|
購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最便宜的手動后驅(qū)居然是寶馬。目前只開到過190KM/h，車身還是很穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：其實(shí)我個人覺得也沒啥缺點(diǎn)，硬要說的話就是國內(nèi)買不到125iMT，沒有usb不太方便、防爆胎提心吊膽，寧可廠家給換個備胎。
外觀：有人說1系丑，三角眼，豬鼻子，POLO屁股，但是我覺得美爆了……
內(nèi)飾：這個是BMW的弱項(xiàng)，比A級還有A3差，但是比同價(jià)位合資車還是強(qiáng)不少。另外新車?yán)锩娈愇稁缀鯖]啥。
空間：比大眾高爾夫小，不過一系的座位其實(shí)比這個級別的車子要深一些，看著空間小，坐進(jìn)去其實(shí)開可以。
配置：我優(yōu)惠后18.8W的車價(jià)，考慮到后驅(qū)、6MT、品牌還有進(jìn)口品質(zhì)，我覺得性價(jià)比高。
動力：切換到運(yùn)動模式動力還是有點(diǎn)小猛，上160輕輕松松沒有感覺，但是普通模式就太過溫柔，節(jié)能模式就是臺1.6自吸。
操控：
離合器比較長，剛開始會不適應(yīng)，左腳比較累。 比起以前的大眾系車， 手排檔檔位間距略長，換檔時間會多些。。。這個僅僅是很細(xì)微的感受。 乞丐版方向盤， 看上去缺點(diǎn)什么，已經(jīng)加裝了多功能按鍵。
油耗：老實(shí)說，買這車沒有指望能省油，但是實(shí)際駕駛下來綜合路況油耗在7L左右，高速巡航5.3L，純市區(qū)也沒有上過8L，還是有點(diǎn)出乎意料的，我預(yù)期中是9L左右的綜合油耗。
舒適：這個環(huán)節(jié)很主觀，總的來說底盤硬，但是感覺厚實(shí)不單薄，路感很清晰，想要傳統(tǒng)意義上的舒適性就不要選這個車了。雖然防爆胎胎噪比較大，但是車的隔音還是可以，高速巡航120車?yán)锖馨察o。
|
|
購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.72萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車子的操控性和動力很棒。
外觀：：真的是仁者見仁智者見智，一開始感覺一般，屁股挺像POLO的，相比于老款，我感覺好多了！
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細(xì)節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿�，較小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：1系的空間談不上充裕，但我個人認(rèn)為倆人的小家庭夠用了，后排推到放個嬰兒車，冬天滑雪弄幾個雪板綽綽有余~
配置：如果能夠在售價(jià)的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實(shí)話，價(jià)格不算高了，性價(jià)比還不錯哦。
動力：很好很強(qiáng)大,在路上超百分之90的車沒1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開,comport模式一般開的最多，超車基本夠用.
操控：
：這個我還需要多說麼，每個人都懂，雖然是最便宜的寶馬，但是操控是絕對沒打折的，跑高速，暴雨，我130很穩(wěn)，當(dāng)然，這個我不能炫耀，但是我要表達(dá)的是，很穩(wěn)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。我沒開過啥好車，小1真沒讓我失望過。
油耗：油耗其實(shí)這款車跑起來還是比較省油的，但是最怕的就是堵車，只要一堵車，行車電腦上的油耗就讓你觸目驚心~
舒適：：我不需要舒適，要舒適我直接天籟了，要說舒服，它不是真皮座椅，懸掛硬，當(dāng)然也不算很硬，呵呵，總之還算可以接受吧，噪音大點(diǎn)，有時候挺煩的，可能是輪胎的事，我的是倍耐力胎，后排不舒服，這個我之前說過，就不啰嗦了吧！
|
|
購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.93萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控靈活
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太粗糙了 真的對不起這個車的價(jià)格啊 買了一個月以后就開始各種異響 小問題不斷 水箱機(jī)油壓力閥座椅架都換了 空間真的不是一般的小 不過在操控面前這些都不值一提啦
外觀：：真的是仁者見仁智者見智，一開始感覺一般，屁股挺像POLO的，相比于老款，我感覺好多了！
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細(xì)節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿�，較小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：前排夠了，后排很少用，偶爾坐兩個人也夠用
配置：如果能夠在售價(jià)的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實(shí)話，價(jià)格不算高了，性價(jià)比還不錯哦。
動力：動力上面本人是116領(lǐng)先已經(jīng)覺得在城市道路上足矣，想耍一下就換車sports模式還是可以耍一耍的。我也開過125，那真是一款相當(dāng)不錯的小車！動力充沛！但還要考慮實(shí)用性，所以還是放棄了。
操控：
這個真的好，只要不下賽道 這個操控對于我這屌絲來說真的夠了。偶爾真的還可以玩下漂移！
油耗：油耗其實(shí)這款車跑起來還是比較省油的，但是最怕的就是堵車，只要一堵車，行車電腦上的油耗就讓你觸目驚心~
舒適：：我不需要舒適，要舒適我直接天籟了，要說舒服，它不是真皮座椅，懸掛硬，當(dāng)然也不算很硬，呵呵，總之還算可以接受吧，噪音大點(diǎn)，有時候挺煩的，可能是輪胎的事，我的是倍耐力胎，后排不舒服，這個我之前說過，就不啰嗦了吧！
|
