寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格26.70萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌，動(dòng)力
缺點(diǎn)：反光鏡收縮手動(dòng)的-_-!!!
外觀：喜歡天使眼，喜歡側(cè)面線條，唯一不滿意的就是排氣丑了點(diǎn)。
內(nèi)飾：我的118i是個(gè)性定制車款，定制項(xiàng)目為：1、原廠導(dǎo)航系統(tǒng)（包括8.8寸大屏，手機(jī)藍(lán)牙準(zhǔn)備系統(tǒng)，擴(kuò)展儀表盤）2、技術(shù)裝備（帶制動(dòng)的定速巡航系統(tǒng)，車道偏離提醒，防碰撞提醒）3、儲(chǔ)物裝備（擴(kuò)展杯托，后門儲(chǔ)物槽，前排座椅后部網(wǎng)袋，后排座椅點(diǎn)煙器，后備箱底板和側(cè)面網(wǎng)袋，后備箱點(diǎn)煙器）4、倒車可視影像 5、舒適進(jìn)入功能（無鑰匙進(jìn)入，車把手LED照明）6、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目 7、379星幅輪轂。 對(duì)于定制的內(nèi)飾很滿意，哈哈~誰用誰知道。
空間：前排合適，后面較小，朋友的高爾夫6的后面都比這個(gè)大的多，后面坐2個(gè)大人最多，其他2箱車3個(gè)基本無壓力。
動(dòng)力：同排量中也算可以了，雖然升功率不是最高，但扭力和實(shí)際駕駛感受絕對(duì)能算是運(yùn)動(dòng)小鋼炮。BMW和PSA聯(lián)合開發(fā)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，單渦輪雙渦管確實(shí)很不錯(cuò)，不到2000轉(zhuǎn)就能達(dá)到最高扭力。
操控：
操控同樣也是買點(diǎn)之一 寶馬一貫的作風(fēng) 精準(zhǔn)的操控 1系運(yùn)動(dòng)版的可變轉(zhuǎn)向比 讓高速時(shí)的方向更加精準(zhǔn)
舒適：舒適性不是1系的強(qiáng)項(xiàng)，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對(duì)于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時(shí)候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會(huì)有改觀，還有在放油門滑行時(shí)候，因?yàn)閯?dòng)能回收系統(tǒng)的介入，所以也會(huì)有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤剛性足，整體性非常好，動(dòng)力對(duì)1.6T的排量來說，超出預(yù)期
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音像拖拉機(jī)
外觀：外觀絕對(duì)是它的強(qiáng)項(xiàng)，兇狠的天使眼在夜晚辨識(shí)度很高，低矮的車身，修長(zhǎng)的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：訂車的時(shí)候也看過途觀啊 CC啊 但是之后再看1系 完全是兩個(gè)檔次 果斷選擇1系
空間：畢竟是兩廂車，空間肯定有局限。不過只有自己開，偶爾帶帶妹紙還是夠用的，滿載的情況非常少。夠用了
配置：不算高。
動(dòng)力：118運(yùn)動(dòng)版本，170匹馬力，雖有渦輪，0-80，加速有力，8速變速箱退檔快，且穩(wěn)定可靠，但是受到排量的限制，后段加速上還是略感不足。
操控：
這個(gè)是亮點(diǎn)，這車其他也沒啥，就是好開，方向指向很準(zhǔn)，4種模式，運(yùn)動(dòng)模式打開后，方向變重，指向更準(zhǔn)，地盤就像一個(gè)沒有連接處的鐵板，整體感一流，再加上車子小，變線絲毫沒有拖泥帶水，后驅(qū)給人的感覺不是拉著走而是推著走，和前驅(qū)完全兩種感覺，舒服
油耗：保養(yǎng)之后油耗有小幅下降，現(xiàn)在為8.9個(gè)，市郊和擁堵市區(qū)各占一半，高速開得少。本人有時(shí)候在空地玩車，但出行一半都是在市郊，所以8.9這個(gè)油耗算比較真實(shí)的。比較眾多車友不算高的。油耗高主要還是堵車造成，駕駛風(fēng)格其次。
舒適：新1新3的都比老款舒服的多，但駕駛感也沒上代過癮。運(yùn)動(dòng)座椅包裹性很強(qiáng)，特別是兩邊腰靠可以調(diào)節(jié)，激烈駕駛下很穩(wěn)，人不回到處晃動(dòng)。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格23.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好 當(dāng)時(shí)買這個(gè)車就是奔著進(jìn)口和后驅(qū)來的 原來從老馬六換這個(gè)車的時(shí)候真的是感覺很爽 1.6t夠用，平時(shí)市區(qū)駕駛的時(shí)候超車輕而易舉 地盤很扎實(shí) 12年買的價(jià)格也是很實(shí)惠
缺點(diǎn)：空間確實(shí)小了一點(diǎn)，領(lǐng)先版沒有天使眼，感覺缺了一些東西。
外觀：個(gè)人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾：：雖比不上奧迪那么有科技感，但是按鍵布局清晰，這就足夠了，還不錯(cuò)，挺時(shí)尚的，寶馬都是這樣的！
空間：雖然有2690的軸距，但是后排還是比較局促，個(gè)子超過一米八的，不推薦長(zhǎng)時(shí)間坐后排
配置：如果能夠在售價(jià)的基礎(chǔ)上打個(gè)7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實(shí)話，價(jià)格不算高了，性價(jià)比還不錯(cuò)哦。
動(dòng)力：城市里用動(dòng)力還是足夠。跑高速超車，動(dòng)力基本夠用。
操控：
很不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)，操控靈活，底盤很扎實(shí)很緊湊，人車溝通很好。不過原廠車極限不是很高。
油耗：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個(gè)人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：后輪獨(dú)立懸掛，還是比較舒適的，前排座椅包裹支撐不錯(cuò)，雖然沒有座椅加熱和臍部支撐，但是長(zhǎng)途駕駛還是不會(huì)感覺累的。后排空間基本夠用，短途載人還是沒有問題的，后備箱和一般緊湊級(jí)車無異。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：過彎時(shí)的指向型和給人的信心
缺點(diǎn)：空間確實(shí)不大，但我想買1系的人沒有人在乎它的空間，如果要空間也不會(huì)買1系，一般都是家里的第二或第三輛車，自己開，后排很少坐人。
外觀：外觀我認(rèn)為比較耐看，一開始可能有人看不習(xí)慣1系的前臉，不過從側(cè)面看，整車的流線型我認(rèn)為是同級(jí)別中的翹楚！
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實(shí)有一點(diǎn)味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：畢竟是兩廂車，買車的初衷就是讓老婆在市區(qū)開，停車方便一些，從未指望118能有535的空間，一般都是倆人乘坐，問題不大，要是后排再坐人的話空間有些拘束
配置：按原價(jià)來算性價(jià)比基本沒有，但是優(yōu)惠了7-8萬元后性價(jià)比還是不錯(cuò)的，算是操控小鋼炮吧。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，雖然排量小，但是渦輪介入較早，起步動(dòng)力不錯(cuò)。速度提起來到80左右就不給力了，小排量的弱點(diǎn)了。
操控：
操控一流沒得說，寶馬是我開過車?yán)锓较蜃顪?zhǔn)確的，指哪打哪。高速時(shí)候車身特別穩(wěn)，140左右一點(diǎn)也不漂，高了沒開過沒發(fā)言權(quán)。寶馬的剎車那個(gè)叫靈啊。我開車更自信了哈哈。不愧是運(yùn)動(dòng)著稱的寶馬！
油耗：提車有半個(gè)月 到真沒怎么開 油耗從12+降到11.1 基本每次開都會(huì)減少 問過其他老車主市區(qū)基本8個(gè)多油 上海高峰期路段真受不了
舒適：新1新3的都比老款舒服的多，但駕駛感也沒上代過癮。運(yùn)動(dòng)座椅包裹性很強(qiáng)，特別是兩邊腰靠可以調(diào)節(jié)，激烈駕駛下很穩(wěn)，人不回到處晃動(dòng)。后排由于空間小，我坐在后排不舒服。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，操控靈活，喜歡在彎道狂加油門
缺點(diǎn)：沒有USB接口，音響很爛，座椅是布的
外觀：比例獨(dú)特，線條運(yùn)用非常大膽。但是比較耐看，初看的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)丑。午夜藍(lán)車漆在不同光線下產(chǎn)生豐富的效果。
內(nèi)飾：原來看不上1系是因?yàn)槟莻�(gè)內(nèi)飾確實(shí)不怎么樣，后來看X1的時(shí)候也是因?yàn)閮?nèi)飾沒有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實(shí)不再是入門級(jí)的感覺了，全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多，同樣內(nèi)飾做工沒有因?yàn)槭侨腴T級(jí)就縮水，這個(gè)裝配質(zhì)量只能說讓N多廠家汗顏啊。
空間：空間比較一般，雖然比老1系加長(zhǎng)了一點(diǎn)軸距，但是后排空間還是緊湊了點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，應(yīng)該上125或135的，平時(shí)市區(qū)動(dòng)力也夠。碰到想加速時(shí)，拼命踩油門速度也能上去，就是感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不太頂?shù)米〉母杏X�？赡苁俏议_慣了3.0T的原因吧。
操控：
車小，靈活，城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應(yīng)手，懸掛稍軟（對(duì)比E90 3系）。118領(lǐng)先感覺方向盤十分不給力，羨慕運(yùn)動(dòng)上的粗壯小直徑方向盤，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有運(yùn)動(dòng)只能提領(lǐng)先了，大家如果可以還是要買運(yùn)動(dòng)。
油耗：油耗基本滿意，一個(gè)人未帶行李走高速最低一次180公里跑出了百公里4.8L的油耗。市區(qū)油耗比較高，市區(qū)油耗平均時(shí)速30km/h、油耗百公里9.1L左右。每天上班路程來回60公里平均時(shí)速在60km/h左右油耗百公里8.1L
舒適：舒適對(duì)駕駛者來說，非常好。對(duì)后排乘客來說，個(gè)子大的有點(diǎn)憋屈……
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，1.6的排量，加速感比一般車2.0排量的還好，操控不錯(cuò)，彎道感覺特別明顯。
缺點(diǎn)：關(guān)空調(diào)-開啟ECO模式-關(guān)閉自動(dòng)啟停。有點(diǎn)繁瑣，沒有記憶功能，胎噪和風(fēng)早明顯偏大，特別是在高速尤為突出。
外觀：當(dāng)夜幕降臨，天使眼在暗夜中猶如一道閃電，非常的吸引人眼球，雖說是寶馬最便宜的1系，那好歹也是藍(lán)天白云，想低調(diào)都難啊。。。。最好配上淺色，像我的礦石白，那會(huì)非常的帥氣。
內(nèi)飾：6.5寸大屏+idriver+自動(dòng)空調(diào)+運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，1系里面幾乎和新款3系一樣的裝備，賺到了，除了車小一點(diǎn)，里面的設(shè)備都很精致，如果原車定制真皮座椅那就完美了，很精致的小車。
空間：空間不是1系的長(zhǎng)項(xiàng)，超過180的人就不要考慮了，因?yàn)闆]有后拍了。
動(dòng)力：118的動(dòng)力市區(qū)絕對(duì)夠用，高速也不含糊。不過140以上急加速就不行了，畢竟排量在這。
操控：
非常好，自己試驗(yàn)60KM/H以下任何彎都可以過，直接打死都行。曾經(jīng)100km/h過100°彎沒問題。
油耗：還算滿意市內(nèi)基本9個(gè)到10個(gè)畢竟小一的體重在那！個(gè)人覺得還能接受！高速油耗很低大概在6。5個(gè)左右！
舒適：懸架偏硬，完全沒有針對(duì)中國路況做調(diào)整。座椅不算舒適，體胖的同學(xué)意見很大。冷車啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)和噪音都很嚇人，自動(dòng)啟停工作時(shí)的動(dòng)靜也不小。動(dòng)能回收系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生的澀滯感也需要適應(yīng)。依然帶有渦輪引擎輸出不夠線性的缺點(diǎn)，即遲滯和扭矩爆發(fā)的問題。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)的價(jià)格還可以。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間過少，很多東西需要定制，后期加裝又很貴。后排沒有任何儲(chǔ)物空間，這點(diǎn)非常郁悶。
外觀：外觀絕對(duì)是它的強(qiáng)項(xiàng)，兇狠的天使眼在夜晚辨識(shí)度很高，低矮的車身，修長(zhǎng)的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：內(nèi)飾畢竟是新?lián)Q代的產(chǎn)品，而且我加裝了NBT導(dǎo)航，整車內(nèi)部看上去豪華感十足！各方面用料也很不錯(cuò)。
空間：空間還行，小夫妻開開還不錯(cuò)！以后有寶寶開著也夠了。等有需求再換大的suv
動(dòng)力：功率相當(dāng)于2.4的車子，因?yàn)閹，扭矩低轉(zhuǎn)速就比較大，所以感覺比較有力。時(shí)速160之后動(dòng)力下降明顯，1.6T+ZF8速變速箱非常棒，我比較注重動(dòng)力的駕控，也覺得118動(dòng)力已經(jīng)足夠！這個(gè)值得一贊！S+模式很讓人著迷，超車給人的信心很足。
操控：
這款8AT的齒輪比配合1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)感覺很奇怪，要到1800-2100的時(shí)候換擋，瞬時(shí)油耗都是十幾，在堵車的時(shí)候沒有日系省油，人家1200轉(zhuǎn)就換擋了。
油耗：對(duì)于這么一款1.6升小排量的車而言，我覺得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗偏高，如果平時(shí)在城區(qū)里比較平穩(wěn)的駕駛一般油耗在8升/百公里，如果稍微激烈點(diǎn)的操駕，油耗很容易就提升到了9升甚至是10升，現(xiàn)在加滿一箱油平均續(xù)航里程在530公里左右。
舒適：運(yùn)動(dòng)車還談什么舒適性，不過好在還很不錯(cuò)，原廠懸掛偏舒適，過彎有側(cè)傾
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超控絕對(duì)數(shù)一數(shù)二，超車加速給力，提速超快。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抖動(dòng)大。此車對(duì)機(jī)油要求較高。以前用原廠機(jī)油的時(shí)候冷車噪音很大，后來換了力魔頂技5w40后噪音，順滑程度都好了很多。低配車沒天使眼。
外觀：個(gè)人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，基本沒味道。做工符合德國水準(zhǔn)，不是非常細(xì)致，但是絕對(duì)看不到很大的縫隙或者左右間隙不一樣之類的。
空間：不算大，同級(jí)別里算小的
配置：如果能夠在售價(jià)的基礎(chǔ)上打個(gè)7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進(jìn)口的寶馬車，說實(shí)話，價(jià)格不算高了，性價(jià)比還不錯(cuò)哦。
動(dòng)力：：這個(gè)沒得說，紅綠燈起步啥的秒殺旁邊一切車輛，主要是我舍得給油，動(dòng)力真沒得說的，1.6T很強(qiáng)勁，即使我的是116領(lǐng)先，低功率的，但是對(duì)我來說真的足夠了，140之后提速依然有勁。我不是特別喜歡飆車，所以偶爾撒撒野，小1是絕對(duì)不會(huì)讓你失望的！
操控：
不錯(cuò)，用運(yùn)動(dòng)模式點(diǎn)哪到哪，整個(gè)操控性能設(shè)計(jì)不錯(cuò)，對(duì)的起這個(gè)牌子。
油耗：1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個(gè)人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：因?yàn)槭切≤�，所以后座三人的話，確實(shí)沒有什么舒適性而言了。如果是三口之家還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格22.90萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)的價(jià)格還可以。
缺點(diǎn)：雖然是進(jìn)口車，小毛病還是很多，寶馬一系的通病我就不一一列舉了，但是后備箱鎖這種東西兩年都能壞，我實(shí)在不能忍
外觀：配上379的17寸五福輪轂絕對(duì)拉風(fēng)，感覺比135I上的18寸的還拉風(fēng)，仁者見仁吧
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)版為黑色，很有格調(diào)，就是不禁臟，掉一點(diǎn)灰看得一清二楚，織物座椅不防水，夏天出汗多，不知道過幾年座椅會(huì)不會(huì)發(fā)霉或出現(xiàn)異味。內(nèi)飾的做工和細(xì)節(jié)都很滿意。
空間：一般般啦，家里人個(gè)子沒有超過一米八的，夠用。坐4個(gè)人其實(shí)沒問題。座椅包裹性很出色。
配置：這個(gè)價(jià)錢對(duì)于這一輛小車來說，沒有什么性價(jià)比可言�？墒钱�(dāng)你擁有了這車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，值得！
動(dòng)力：1.6T渦輪增壓，170P馬力，0-100，7秒多的加速成績(jī)，日常完全足夠，偶爾可以撒野一下，后驅(qū)的緣故推背感強(qiáng)烈！
操控：
舉個(gè)例子吧，有次在高速上，120碼，當(dāng)時(shí)下暴雨，開著開著，突然方向盤晃動(dòng)，尾部搖擺不定，可以感覺到車尾左右搖擺，當(dāng)時(shí)嚇了一跳，但是仍然能掌握車。新1系過彎給人很強(qiáng)的信心，由于沒有屁股，過彎感覺很利落，我試駕新3系加長(zhǎng)版的時(shí)候，真心覺得加長(zhǎng)后那種過彎，屁股是個(gè)累贅了！
油耗：正常開8升內(nèi)，大油門開11左右，還算不錯(cuò)
舒適：舒適性一般，畢竟主打運(yùn)動(dòng)，我還選配了379的輪轂，17寸的，相對(duì)其他車要硬不少，不適合長(zhǎng)途駕駛，但是一般來說，不論過彎，還是加速，我的車給了我不少的信心！
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新寶馬一系操控很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向地盤回饋清晰，運(yùn)動(dòng)模式方向變硬，變沉很運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：沒有備胎
外觀：外觀很帥氣，選車的時(shí)候第一眼看見后，就留下深刻印象了。有人說不好看，可是我覺得，寶馬1系屬于耐看型的，越看越好看的那一種！
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)版為黑色，很有格調(diào)，就是不禁臟，掉一點(diǎn)灰看得一清二楚，織物座椅不防水，夏天出汗多，不知道過幾年座椅會(huì)不會(huì)發(fā)霉或出現(xiàn)異味。內(nèi)飾的做工和細(xì)節(jié)都很滿意。
空間：一般般，自己開足夠用了，后面最好只坐兩個(gè)人，還相對(duì)舒適些。坐三個(gè)就會(huì)相對(duì)擁擠不少。后排的儲(chǔ)物空間還需要選配，比較惱火。
配置：性價(jià)比不高，適合年輕人。居家過日子，考慮空間、性價(jià)比的話就不推薦了。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，雖然排量小，但是渦輪介入較早，起步動(dòng)力不錯(cuò)。速度提起來到80左右就不給力了，小排量的弱點(diǎn)了。
操控：
操控一流沒得說，寶馬是我開過車?yán)锓较蜃顪?zhǔn)確的，指哪打哪。高速時(shí)候車身特別穩(wěn)，140左右一點(diǎn)也不漂，高了沒開過沒發(fā)言權(quán)。寶馬的剎車那個(gè)叫靈啊。我開車更自信了哈哈。不愧是運(yùn)動(dòng)著稱的寶馬！
油耗：市區(qū)在10左右，高速跑100的時(shí)候是1750轉(zhuǎn)，油耗最多不超過5升，120的時(shí)候就2000轉(zhuǎn)，但是油耗有點(diǎn)高！
舒適：買這個(gè)車肯定不是沖著舒適性來的，前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性很好，兩邊有可充氣腰托。但是身材較胖的人會(huì)感到很壓抑......量產(chǎn)車沒有后腰托，所以駕駛久了腰會(huì)酸.....
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