一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價太高（583）+1 價格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2010年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格39.90萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，尤其是淚眼，是我最看重的一點(diǎn)，從A4上市那天起，我就深深愛上了她。擁有了一輛自己喜歡的車。
缺點(diǎn)：起步倒車，剛拿到A4L確實(shí)很不習(xí)慣，適應(yīng)了好幾天。 我的論壇ID是RAV4L，因?yàn)榧依镌缦荣I的是一輛豐田RAV4 2.4，那個車油門賊靈，起步尤其輕快，怠速就能走，稍給油就往前躥，0-100 9S多（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2182228-1.html）；倒車只要掛擋靠怠速就足夠了。換到開A4L，靠怠速起步那叫一個緩慢，非給油不可，還要踩的有點(diǎn)深度。倒車愈發(fā)不可理喻，跟沒睡醒似的，好不容易動了，剎車一碰就停下了。現(xiàn)在已形成習(xí)慣，倒車給油，結(jié)果周末開RAV4，倒車習(xí)慣性踩了腳油門，車子轟的一聲出去了，嚇自己一大跳，幸虧車后沒人。
外觀：這個無需多言，大家對A4L外觀的認(rèn)同度是相當(dāng)之高！除了漂亮的前后LED行車燈（前弧形LED燈顯然比A6L改款的直線形漂亮），個人尤其喜歡A4L的正側(cè)面，前軸前移之后前懸變短，前輪和前門之間距離加大，配上修長的引擎蓋和17寸輪轂，一個字，帥！和A6L相比，大嘴略扁一點(diǎn)，寬高比例更和諧，更具轎跑車風(fēng)范。這也是沒選A6L的重要原因。
內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來的是米內(nèi)，好處是提車時間早了一個月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
空間：無所謂的一點(diǎn)，平時就我一個人開，副駕駛是媳婦專坐，偶人坐幾個人也基本沒有討論空間的
動力：起步倒車不太利索，但是只要盯住油門，一旦速度上來，渦輪啟動，那種加速感很爽，后勁實(shí)足！高速很穩(wěn)，噪音也不大，最快瞬間到過190，見表收油。的0-100是8.19秒，對我來說已經(jīng)足夠，不過那是要S檔+地板油滴，現(xiàn)在可舍不得。S檔也體驗(yàn)多次，感覺就是踩多少有多少，伴隨著引擎聲線變高，轉(zhuǎn)速和時速快速攀升，“特步——飛一般的感覺”！
操控：
車很運(yùn)動，操控算是中上游吧
油耗：市內(nèi)低速行駛多，要12個油。長途以110左右定速巡航非常省油，6個。
舒適：導(dǎo)航 沒有仔細(xì)研究，缺點(diǎn)是沒有觸摸手寫，全靠MMI那個旋鈕，尋找目標(biāo)有些累；優(yōu)點(diǎn)是定位比便攜的準(zhǔn)確；在沒有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進(jìn)地庫就沒反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒有作用，只是少數(shù)建筑物會有個立體圖標(biāo)，比如蕪湖路包公祠的清風(fēng)閣，有個塔的圖標(biāo)。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實(shí)，細(xì)節(jié)豐富，層次分明。聲場定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強(qiáng)度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽不到的，在A4L上就能聽見。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實(shí)單聽RAV4的也還算不錯了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個好處是可以硬盤存儲歌曲，從SD卡上或者M(jìn)P3光盤上都可以�？酵旰箅娔X會按歌曲攜帶的信息進(jìn)行分類，方便查找。
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價格24.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：燈具廠的車燈絕對霸氣，外形非常贊！內(nèi)飾非常上檔次，尤其是晚上，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺�。�！
缺點(diǎn)：起步太肉，應(yīng)該說是低速行駛時候很肉。抬剎車感覺跟沒抬起來似的，不馬上前進(jìn)，還要反應(yīng)一會兒，簡直是反應(yīng)遲鈍。車內(nèi)儲物空間很少，后備箱倒是挺大，我總不能把常用的東西都扔后備箱吧。沒有usb接口，想連接手機(jī)充電必須自己配一個轉(zhuǎn)換接口。后排沒有出風(fēng)口，檔次一下就降下去了。后排中間隆起太高，中間坐人不舒服。后備箱沒有照明燈，晚上拿東西不方便找。中控臺按鈕手感很差，有一種強(qiáng)烈的廉價感。還有就是座椅太硬了！
外觀：買這個車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當(dāng)然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內(nèi)飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會說內(nèi)飾雖然設(shè)計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長了的新款奧迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢上，幾乎沒有什么變動，買車的時候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時尚氣息，但是于此同時呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點(diǎn)也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點(diǎn)的麻煩。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：2.0T的動力完全夠用了，畢竟A4L也只有1.6噸，要知道2噸的大哥A6也是搭載了同樣的發(fā)動機(jī)變速箱。日常的城市內(nèi)駕駛來說，超車完全沒有壓力，動力輸出很迅速，很直接，隨叫隨到，如果是正常駕駛的話，變速箱始終可以將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，很好的控制了發(fā)動機(jī)的噪音。如果換成S擋，推背感也是有的，雖然沒有雙離合變速箱推背的那么激烈，但是基本可以滿足偶爾小激情一下。
操控：
對于奧迪A4L，可以用這樣定義的：隨心所欲。流暢的超控，加上人體仿生學(xué)的應(yīng)用，的確是不錯。
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調(diào)都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達(dá)到這個油耗，完全是依賴大眾先進(jìn)的動力系統(tǒng)，個人認(rèn)為已經(jīng)算偏低了。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格32.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開始起來舒服，比較穩(wěn)
缺點(diǎn)：家里的途銳行車電腦都能顯示中文歌曲名字，A4L英文歌曲名字可以顯示，中文顯示不了。慢速行車時雷達(dá)不會自動啟動，中控偶爾會有異響，駕駛室窗戶經(jīng)常異響，倒車時地盤偶爾會咣當(dāng)一生。白色漆面真的容易掉，左后圍裙接縫處已經(jīng)有漆翻起來了。
外觀：13款A(yù)4L的確符合我的口味，我最喜歡大燈的設(shè)計，第一眼看上去就很吸引人。那道不對稱造型的LED日間行車燈是整個大燈里最出彩的地方，有效地襯托車頭兩側(cè)的氙燈，倒梯形設(shè)計的奧迪“大嘴”也是我喜歡的一個設(shè)計，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就很帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，帶MMI的中控科技感也很強(qiáng)，只有對一汽奧迪的拼裝工藝很懷疑，中控MMI面板和空調(diào)面板之間有很明顯的豁口，不用很自習(xí)看都能看出來，而且很明顯不是個別車的問題，在4S里也特地去看了其他的車，都是或多或少的不平，A4L Q5國產(chǎn)的車型都看的出來。還有就是異響的問題，新車的時候感覺的出來駕駛員側(cè)的門有異響，去4S拆過之后，發(fā)現(xiàn)是門上線束的卡子沒有卡到位，裝上之后發(fā)現(xiàn)還是有異響，又拆了一遍，發(fā)現(xiàn)是喇叭的螺絲沒有擰緊。中控也有異響，但是不是一直都用，隨著天氣變熱，應(yīng)該會明顯。德系車不想日本車，很多線束，拼裝都是卡子固定了，而不是螺釘，這就是異響的原因，隨便一個位置沒有固定好，振動就會發(fā)生異響，而且不好檢查出來，希望一汽要增強(qiáng)拼裝工藝，不要讓這些小毛病影響用戶感受。
空間：小4的空間不用說了吧 軸距達(dá)到了2869mm 所以說家用絕對是夠用了 偶爾商務(wù)用途也絕對沒有問題 我177的個子 坐在后排都覺得很寬裕
配置：談性價比之前我覺得總該盤算一下自己的車?yán)锩娴降子心男┕δ芎团渲�。就拿我�?5豪華來說，既有體現(xiàn)科技、人性化的，也有不少和日常開車便利性密切相關(guān)。電動記憶座椅、并線輔助、倒車影像、豪華自動空調(diào)、電動真皮座椅、GPS導(dǎo)航等等都算上�？纯催@些功能，再看看價錢，我覺得夠合適的了。
動力：2.0T 132KW 320NM，動力夠用，起步可能覺得有點(diǎn)肉，超過2000轉(zhuǎn)，渦輪接入和，還是有一點(diǎn)推背感的。225的輪胎在S檔起步的時候還是會有明顯的打滑。CVT變速箱還是側(cè)重?fù)Q擋的平順性和經(jīng)濟(jì)性的，喜歡動力猛一點(diǎn)的還是要選擇雙離合或者普通的AT變速箱。不過怎么說，動力，日常使用已經(jīng)夠用了，偶爾想在高速上撒撒野也能夠滿足你。
操控：
看到很多評測視頻都說奧迪A4/A5這一系列的車的轉(zhuǎn)向比較虛，但是說實(shí)話我不這么覺得， 我覺得奧迪調(diào)教的電動助力轉(zhuǎn)向還是挺好的，可以根據(jù)車速來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小，感覺助力的比較適中，不輕不重，剛剛好，只是說指向不是很精準(zhǔn)，有一定的虛位。然后懸架感覺太軟了，加上加長的軸距，低矮的底盤，導(dǎo)致過一些小土坡或者出地庫的時候很容易托底。不過我也特地去4S檢查過A4的底盤，底盤做工，保護(hù)措施做得還是很不錯的，兩側(cè)都有很肉的毛氈墊，關(guān)鍵部位也有護(hù)板。總的來說，操控性也不是A4的強(qiáng)項(xiàng)，如果想要更好的操控，改裝較硬的避震器和彈簧是必須的。
油耗：我基本上在城里開，周末偶爾跑跑山路。自己開車的風(fēng)格也比較保守，正常路況下不急加油也不急剎車，平均油耗差不多在10個左右。油耗這東西還和駕駛習(xí)慣有不小的關(guān)系，我的經(jīng)驗(yàn)是保持適當(dāng)?shù)能嚲�，看見前面紅燈了就不踩油門，慢慢溜過去。等紅燈和堵車的時候，自動啟停還能讓發(fā)動機(jī)熄火，時間長了還能再省點(diǎn)油。
舒適：舒適性絕對是A4的強(qiáng)項(xiàng)，較軟的懸架，寬敞的后排空間，CVT的變速箱，都是為舒適性服務(wù)的。就是感覺前排座椅的腿部支撐和腰部支撐不夠，長時間開車會不太舒服。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格35.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形真的非常漂亮，大燈和日間行車燈是畫龍點(diǎn)睛的一筆，奧迪不愧是專業(yè)燈具廠。
缺點(diǎn)：前驅(qū)加長確實(shí)使得這車的操作要差點(diǎn)，過彎超過50就感覺人要被甩出去一樣，起步和倒車的時候比較肉，特別是倒車，有時候我去的健身房那邊的停車場有點(diǎn)坡度，倒車起步時很難控制，油門給小了還往前沖，好幾次都差點(diǎn)撞樹上。異響這事情也有遇到，具體哪邊異響也說不清，感覺就像石子打在車身一樣。
外觀：13款A(yù)4L的確符合我的口味，我最喜歡大燈的設(shè)計，第一眼看上去就很吸引人。那道不對稱造型的LED日間行車燈是整個大燈里最出彩的地方，有效地襯托車頭兩側(cè)的氙燈，倒梯形設(shè)計的奧迪“大嘴”也是我喜歡的一個設(shè)計，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就很帥。
內(nèi)飾：德國人做東西認(rèn)真是出了名兒的，他們在乎對每一個細(xì)節(jié)的控制。車?yán)镉泻芏嗟胤侥芸吹骄碌腻冦t裝飾，大到儀表盤，小到一個旋鈕，幾乎是無處不在。真皮用得也不少，座椅、方向盤、車門拉手……檔次上去了，舒適度也跟著上去了。我選黑內(nèi)是因?yàn)榭粗羞\(yùn)動感，而且相對好打理一點(diǎn)。如果能再來點(diǎn)紅色縫線的裝飾，感覺就更完美了。
空間：說到空間這是咱家A4L的一大優(yōu)勢，為了更實(shí)用，國內(nèi)把A4的軸距進(jìn)行了加長，車?yán)锏目臻g也跟著變大了。拿自己來說，我身高185CM，135斤算是偏高的中等身材。坐在前排把座椅調(diào)到自己合適的位置，頭頂還有不少富余，完全沒有壓抑感。后排的空間也不錯，我這大長腿坐后面照樣自由自在。后備箱的空間也不錯，平時我基本上一個人開車，后備箱始終處于裝不滿的狀態(tài)。5月初和一幫同事開車出去玩兒，當(dāng)時我們帶了兩個大號攝影包、兩個三腳架、一個野營帳篷和一大堆吃的喝的。這些東西都放我車上的后備箱里了，完全沒問題。
配置：談性價比之前我覺得總該盤算一下自己的車?yán)锩娴降子心男┕δ芎团渲谩＞湍梦业?5豪華來說，既有體現(xiàn)科技、人性化的，也有不少和日常開車便利性密切相關(guān)。電動記憶座椅、并線輔助、倒車影像、豪華自動空調(diào)、電動真皮座椅、GPS導(dǎo)航等等都算上�？纯催@些功能，再看看價錢，我覺得夠合適的了。
動力：車開了差不多5000公里了，2.0T的發(fā)動機(jī)的總體表現(xiàn)我挺滿意。大平道起步時，感覺動力的輸出很平穩(wěn)，不會一下子就很猛。高速上開大概100左右，超個車也比較輕松。遇上大貨車，我一般都會超過去。一是它們擋我視線，二是緊跟著它們后面也不安全。周末偶爾和朋友上山里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，碰上特陡的坡，也沒覺得爬起來費(fèi)勁。
操控：
論壇里對轉(zhuǎn)向的評價，最高標(biāo)準(zhǔn)是清晰、精準(zhǔn)。對于我來說這兩個詞太虛了，畢竟我也不會像車編那樣閱車無數(shù)。從我的角度上來說，平時開A4L沒什么難度，方向盤助力給得到位，轉(zhuǎn)向也比較準(zhǔn)。低速下用不大的力度就能轉(zhuǎn)動方向盤，停車打方向的時候很輕松；開高速的時候方向盤自動就變沉了，開起來感覺很穩(wěn)、很踏實(shí)。
油耗：我基本上在城里開，周末偶爾跑跑山路。自己開車的風(fēng)格也比較保守，正常路況下不急加油也不急剎車，平均油耗差不多在10個左右。油耗這東西還和駕駛習(xí)慣有不小的關(guān)系，我的經(jīng)驗(yàn)是保持適當(dāng)?shù)能嚲啵匆娗懊婕t燈了就不踩油門，慢慢溜過去。等紅燈和堵車的時候，自動啟停還能讓發(fā)動機(jī)熄火，時間長了還能再省點(diǎn)油。
舒適：舒適性體現(xiàn)在兩個方面：一是懸掛的調(diào)校，二是座椅的舒適性。A4L的懸掛調(diào)得偏軟，這樣的好處就是能吸收大部分來自路面的顛簸，就算開爛路，也不會覺得很難受。座椅本身就挺軟和。真皮摸上去的手感也很好，車上帶的分區(qū)溫控的空調(diào)也很不錯，制冷、制熱來得都比較快。不管是冬天還是夏天，都能讓車?yán)锉３忠粋�舒適的溫度。
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格27.90萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力不錯、內(nèi)飾不錯。
缺點(diǎn)：買的時候還是可以選配的，低配車型配置實(shí)在是太低太低了，裸車好像是27W6吧（如果沒有記錯的話）奧迪的選配價格真心貴，真皮座椅選裝我記得好像超過13000，包個皮和家里的一套沙發(fā)差不多貴了，而最想要選配的18寸大腳當(dāng)時卻不在選擇范圍內(nèi)，能選擇的只有輪轂的樣式，很遺憾。
外觀：雖然出了中期改款但還是覺得最初的版本要變中期向家族前臉的改進(jìn)要更漂亮更有特色，白色的車身非常漂亮也顯得大，車漆的質(zhì)量也比較好，2年多的時間也沒有變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時因?yàn)榧敝彳嚊]有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點(diǎn)是材料沒有用真皮包裹，檔次感覺一般，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計的非�？茖W(xué)，按鍵錯落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會讓人覺得更有檔次和豪華感，但是太過于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對是弱點(diǎn)。覺得造型也比較老氣，沒有A4L的那份科技感“科技啟迪未來”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無亮點(diǎn)可言啊，覺得就是一塊大塑料板按壓出來的。
空間：空間自認(rèn)為還可以，本人身高180，坐在里面，把座椅調(diào)至最低，頭部空間還是很充裕的，后面做3個成人短途沒問題，長途的話建議不要坐3個人。
配置：性價比對于奧迪品牌來說還是比較高的，配置雖然不高但該有的東西也都有了，覺得車子還是買自動擋的乞丐版最有性價比，但相比oooo的品牌還是可以接受的。畢竟中國的消費(fèi)者還是非常愿意為這部分品牌價值買單的，我也是如此。其他描述：車子已經(jīng)買來近兩年了，沒有出過任何的小毛病或者異響也沒有進(jìn)行過什么改裝，覺得車子還是要原汁原味的感覺才純粹，要是有機(jī)會的話一定要試試自己洗車打蠟。兩年間在我潛移默化的感染下，我的兩個朋友也選擇了奧迪A4L，以后出門就是三個奧迪黨了。希望這些關(guān)于A4L的文字對于將要選擇他的人有更多的幫助。
動力：同樣是1.8T的動力，一到兩個人坐開的話動力已經(jīng)足夠用了，不用S檔也可以輕松的超車，但是后排坐了人或者是后備箱放滿東西就會有明顯的動力遲滯，小排量的發(fā)動機(jī)中段提速的確不夠給力。S檔的使用感受是完全換了一個人，只要給油就是動力。覺得很奇怪的是不管是馬力還是0-100的數(shù)據(jù)其實(shí)都沒有新芒果疼1.8T的高，但是和朋友換著開我們倆都覺得還是A4L開著感官上要感覺快一些，特別是在0-60這一段覺得特別快 哈哈。
操控：
A4L的操控性和試駕的320相比路感要弱不少，加長的屁股在過彎和變道時還是會有些拖泥帶水的感覺，不像寶馬在變道的時候那么的有自信，但是寶馬的椅子看上去又單薄坐上去也硬，試駕了最多十分鐘吧，過路面顛簸和小坎的時候?qū)嵲谑遣皇孢m，覺得自己的屁股就要落地了。相比之下還是A4L更適合家用和日常使用。
油耗：1.8T油門踩得狠的話油耗可能要比2.0的更厲害些，主要還是因?yàn)樯虾５母叻鍟r間路況比較差（相比鄭州和杭州還是要好上不少）家里附近的80%的路段都是黃色的擁堵，每次加400塊油也就開個380-390KM左右吧，油耗還是可以接受的，畢竟沒有用任何的燃油添加劑，也懶得研究，看到加油找的老阿姨推薦覺得很不靠譜。
舒適：開的時間久了腰部還是會覺得比較酸，但是已經(jīng)很不錯了吧，畢竟運(yùn)動堅固家用已經(jīng)做得很好了。
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向相當(dāng)給力，舒適又大方，關(guān)鍵是有面兒，你懂的。功能齊全，有一把鑰匙還可以在鎖車后折疊后視鏡和關(guān)玻璃，逼格瞬間提高，還有就是后面坐著也舒服，坐姿不錯
缺點(diǎn)：儲物空間有點(diǎn)少，自己在網(wǎng)上購買了一對儲物盒安裝在主副駕駛的把手處，花費(fèi)20元。錢雖然不多，可是后安裝的東西，總會是有一點(diǎn)縫隙，很不爽。再有就是眼鏡盒有點(diǎn)小，稍大一點(diǎn)的墨鏡就放不進(jìn)去，很很不爽！
外觀：外觀不用說這是我最滿意U的地方，香檳金的車身顯得大氣，車身流線也很好看。買它很大程度上我就是沖他的外觀而來，說真的a4的外觀堪稱經(jīng)典，不算出類拔萃也是不輸個人審美了。選他沒錯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以，是這個級別的用料�；蛘哒f還可以更高級一點(diǎn)。用料稍微提高一點(diǎn)。其次我的內(nèi)飾是布座椅的，這個顏色不耐臟，后面在4s包了一萬多的真皮。講真的這個一萬多的真皮真是上當(dāng)受騙大發(fā)了。4s為什么總是這坑呢？？這個真皮目測不超過3000的價位在汽車漲勢市場的話。主要是裝之前被他們的原廠概念給忽悠了。將就用吧，就當(dāng)個座套使用了。
空間：空間還可以，后備箱進(jìn)深很長也很寬大，總之也還蠻大的，個人開開足夠用了，沒指望用它來拉貨I，最大的問題就是后排中間的地板突起太高了，不方便。后排不做人的時候座椅后羿前排副駕駛的位置就更大了，簡直就是享受。
配置：性價比這個問題，這個價位的車談性價比就沒有多大可談性了。主要是自己喜歡就好了。性價比不能體現(xiàn)的。喜歡，一念起萬水千山。
動力：超車什么的不在話下，日常用絕對不差
操控：
開習(xí)慣了AT的變速箱 ，開cvt覺得爆發(fā)力沒有那么強(qiáng)勁，加速平穩(wěn)，發(fā)勁不急不緩的，加速比較線性。沒有at變速箱的那種直觀的換擋感覺。行車質(zhì)感也就比較平順了。其次就是這車的剎車，真的會推頭，真的會推頭，真的會推頭，重要的事情說三遍。我想是因?yàn)檐囍氐木壒拾桑瑒x車明顯車身晃動。坐在車?yán)锩娑寄芨杏X到是車子很重的感覺。再說這車的轉(zhuǎn)向，我開的車不多，感覺這車轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，說實(shí)話虛位不大升值我感覺不出來的，開起來滿省心，方向也輕�，F(xiàn)在這車我姐上下班代步開開，女孩子都能單手握方向盤駕駛。所以足見其轉(zhuǎn)向之輕盈了。
油耗：目前行駛1200公里 ，市區(qū)使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程來估算了一下，有好接近10個了。不過這么中的車子，這個油耗還是可以接受的啊，等有時間開區(qū)啦啦高速跑一下長途看看，油耗應(yīng)該會有新的表顯。再說這車的一個高級功能，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)。說實(shí)話，此技術(shù)對我來說真的很雞肋。總所周知，北京的三環(huán)在上下班期間幾乎就是停車場的概念，而每天跑得最多也必須經(jīng)過的就是三環(huán)路。這樣走走停停的話車子總在不斷關(guān)閉合重啟，原本較好的行車質(zhì)感也在這不斷其啟停中土崩瓦解。啟停技術(shù)也讓車子抖動明顯了，尤其是在冬天這段時間里。其次是這樣頻繁的啟停真的能省油么？我們知道電氣在開關(guān)的瞬間電流是比平時正常工作要大得多的。發(fā)動機(jī)的啟停呢 ？會不會也是這樣？其次是這樣的頻繁啟停，對電瓶，啟動器還有發(fā)動機(jī)。對他們的機(jī)械性能真的好么？我個人更傾向于管道這個功能，即便是不省油了也能省心，至少行車舒適感能得到提升。
舒適：行駛感覺還可以，過減震帶也不會太顛簸。車重在哪里，感覺比較踏實(shí)。地盤很是沉穩(wěn)，開著車最大的感覺就是扎實(shí)，沒有日系車的空泛感覺。但是就是一個發(fā)動機(jī)啟停的雞肋技術(shù)讓行車質(zhì)感降低不少，擁堵路段的頻繁啟停著實(shí)感覺到了車身的都抖動明顯，目前我是關(guān)閉了這項(xiàng)功能的。不知道能否省油，但是是至少省心了。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格38.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于這款車我還是非常滿意的，最滿意的是7速雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)加入了A4L，使他真的實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動。
缺點(diǎn)：不滿意的？目前來說還沒發(fā)現(xiàn)什么很不滿意的地方，都說奧迪有燒機(jī)油的現(xiàn)象，但咱也不太懂，又是新車。沒出現(xiàn)什么小毛病。我覺得不滿意只能是性價比方面了，這個配置買CC我覺得跟A4差不多少，但是價格卻貴了一大截子。不過話又說回來，奧迪的血統(tǒng)肯定夠好，品牌占優(yōu)勢吧。
外觀：我的幻影黑運(yùn)動外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4L看起來更運(yùn)動一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動感覺，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動方向盤，很突出運(yùn)動的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識，不過中控臺的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會更喜歡。
空間：這款車的空間完全夠用，當(dāng)然不可以和那些專門的商務(wù)車比，但是作為一款家用轎車，我個人認(rèn)為空間非常理想，坐后排的人一點(diǎn)也不局促，腿部空間基本算是寬裕的，頭部空間也很好，1米8的坐在后排，一點(diǎn)也不壓抑，
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個價了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價比不錯，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價比的，要是看性價比我真不一定會買它，我主要還是鐘情于quattro。
動力：實(shí)際使用感受是：高功率的2.0T發(fā)動機(jī)動力確實(shí)很足，就算是在自動模式，只要深給油也能體會到一些推背感，要是換到動感模式，它就更來勁了，剛起步就可以感覺到力道十足，加速明顯感覺會快不少。看數(shù)據(jù)表里寫我的車加速時間是6.7秒，但是我實(shí)際感覺好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會拖泥帶水的。其實(shí)一開始我對這個車的動力并沒有多少幻想，現(xiàn)在已經(jīng)開過3000公里，我對它的動力還是很滿意。
操控：
之前都是開的韓系車，轉(zhuǎn)向我覺得已經(jīng)很輕了，接觸的A4給人感覺更加輕盈，但是當(dāng)你速度很快的時候去過彎的時候，它的方向盤又會有點(diǎn)勁道，這是傳說中的轉(zhuǎn)向調(diào)教嗎？我沒開過多少車，我只能說它的方向盤比速騰要輕。還有就是轉(zhuǎn)向很明確，油門絕對煤油一點(diǎn)拖泥帶水的感覺。以前都很線性。這才讓我覺得一分錢真的一分貨啊。
油耗：以我實(shí)際跑過的路況，山路上山下山過程大概是12.5個油，跑高速油耗可以降低到7.6個左右，而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個，已經(jīng)很滿意了。
舒適：A4L 40TFSI配的是運(yùn)動座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運(yùn)動座椅不夠軟，不過用電動調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會影響到很多乘坐感受滴。
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格40.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10230公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的燈很漂亮，說真的買這輛車的時候很巧合的，選了一大堆，最終覺得年紀(jì)還是這個小車車比較合適，不張揚(yáng)。喜歡奧迪喜歡四個兄弟的標(biāo)志，我也有3個鐵哥們兒。朋友不在多，夠用就好，一個被我諷刺，一個諷刺我。一個是和事佬�。�！
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對車的態(tài)度簡直爛到家了。去了看見給好多車都在打吊針呢，原以為ssss店不會這么做。最近沒開這輛車，放在庫里，今天出門，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來開車時，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開了這一輛的話，那我不知道什么時候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說得過去，我感覺比新款好看，新款看起來不太流暢，一個漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長了，喜歡原版的A4不加長。在臺灣的時候見到的都是不加長的，回來即便加長了一點(diǎn)兒，感覺也還是好明顯。尤其是后門！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個A6好傻啊，像個司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺還行，但是大多數(shù)都是我一個人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開更大的車。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺得，去試了試，覺得自己坐在后面真是爺。不愛吹說什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰娺^沒坐過。回來跟我的兩個車比了比，專門分別到兩個里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡直不舒服的很！
動力：只能說夠用，想超車至少不會說太拖沓，在路上我不是個競爭對手，最高車速也沒超過130，畢竟生命誠可貴啊，買運(yùn)動版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時娘跟我一起去的，她看了輪子說比我之前的大，就要這個大輪子的。真的就只是個這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個中不溜，之前開了很長時間的美系車。模糊的方向其實(shí)讓我感覺開別的什么車都不錯，最后說一點(diǎn)，慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機(jī)會也多了，操控，只能說是個中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買得了車就不在乎太高的油耗，并且2.0的車么再耗油能到什么地方去，只是對與油價上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國佬的習(xí)慣，大眾就得這么開，所以。。。這個車被我開的在首保后基本維持一個2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說車有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說的過去吧，跑長途還是得給椅子上放個墊子。腰不好。跟越野車比起來視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會拉他出來遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來越多的限速，讓我無法再深踩油門。運(yùn)動座椅跟指揮官座椅比起來沒法兒比，長途真的受不了。感覺過彎包裹性不錯，只在保養(yǎng)時銷售帶我去的時候坐過后排。所以我覺得那點(diǎn)兒時間無法去評論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個這段時間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說配件用完了，要不就換了說不定去單位還會開。鼻子太靈有時不是好事兒。唉。。。
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格24.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.高速很省油大概五點(diǎn)幾2.內(nèi)飾不算豪華但很精細(xì)3.CVT變速器很平順加速很線性4.外觀因人而異我覺得還不錯5.大燈很漂亮照明效果很好6.空間在B級車?yán)锼闶侵械劝?.懸掛很有韌性能有效過濾路上的顛簸8.地盤路感不錯很整不松散.跑高速真的很穩(wěn)9.隔音還可以吧，比我以前09福克斯強(qiáng)很多。10配置還說的過去，2.0標(biāo)準(zhǔn)有自折疊后頸，自動大燈，自動雨刷，雙區(qū)自動空調(diào)等。
缺點(diǎn)：織物座椅，無倒車影像，起步比較肉，底盤低，過坑洼沒信心，儲物空間少，倒車時有時候還會往前走
外觀：正如標(biāo)題所說，流線型的外觀，時尚的外表還是一如既往。四扇門下面的橫條由純屬改為原色+銀色鍍鉻條；進(jìn)氣格柵由原來的塑料改為全新鍍鉻條！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最不滿意的一點(diǎn)，09年到現(xiàn)在外觀改動不小，內(nèi)飾居然動都不動，儀表臺改動一下，有這么難嗎？當(dāng)然有人會說內(nèi)飾雖然設(shè)計老舊，但是做工還是比較精致的。對于這種說發(fā)，我只想說，我真的沒有感覺出來精致在哪。
空間：空間是絕對的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長了的新款奧迪A4L，在原有的基礎(chǔ)優(yōu)勢上，幾乎沒有什么變動，買車的時候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務(wù)使用，而且不缺乏時尚氣息，但是于此同時呢，行李箱容積達(dá)到480L，但是一點(diǎn)也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進(jìn)出四門，都是很方便的，并沒有什么一點(diǎn)的麻煩。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：因?yàn)槭堑谝惠v車，所以覺得2.0T完全夠用了，追求動力就直接選雙離合，經(jīng)濟(jì)適用就CVT，除了起步有些肉肉的感覺，其他我真沒覺得有什么不滿意的。
操控：
路感很明顯，路面材質(zhì)發(fā)生變化都能感覺的出來。過彎有側(cè)傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時候人坐在這個生硬又沒有什么測向支撐的座椅上會跟著左右晃動。方向盤很精準(zhǔn)，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點(diǎn)偏沉。剎車有點(diǎn)軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點(diǎn)，開習(xí)慣以后再開別的車經(jīng)常會出現(xiàn)急剎的情況，因?yàn)榘褎e的車的剎車當(dāng)a4l的踩了。
油耗：油耗方面。燃油標(biāo)號是97號(京95號),4S店的人員說也是可以使用92的，但是最好是用95號。工信部綜合油耗(L/100km)：6.2L，實(shí)際油耗大概在0.68元-0.82元的區(qū)間范圍，要看駕駛?cè)藛T怎么開了，開車技術(shù)等等。奧迪A4L的無級變速箱還是很省油的，沒有頓挫的感覺，很舒適的。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達(dá)到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格26.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動力足，加速特別特別快，尤其是掛S擋的時候，很明顯轉(zhuǎn)速提高了，排氣筒聲音也變大了，然后駕駛也是比較滿意的一方面，特別舒適，懸掛的調(diào)節(jié)比較軟，空調(diào)也特別好，尤其是夏天（記得有一次去西安，在車上一直帶的墨鏡，空調(diào)也一直開的呢，然后一下車，墨鏡上直接一層霧）還有，音響雖然不是什么BOSE、柏林之聲什么的大牌子，但是聽起來效果也很好，還有比較滿意的一點(diǎn)就是如果跑長途加滿一箱油可以跑八百多公里。
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時開車的時候頭發(fā)一直磨著車頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說起動力吧那是百感交集呀，D檔得時候，CVT一直讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個時候不是一般的省油，但要是想超車，油門踩的很深了，加速也不如人意，而且震動還很大。再說說“萬惡”的S檔，掛入S檔以后，動力那就沒法說了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開，扭矩也是最大的，超車還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)�？刂撇蛔〔鹊�5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車清除積碳嘛，就是這個時候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽著不錯，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時候總是感覺有點(diǎn)拖累發(fā)動機(jī)的能力。同時2.0T，在發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢的情況下，和朋友的CC比賽，沒贏過。。。。再買車一定買個有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時候，有時候會抖。總體來說就是動力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂趣�？傮w來說奧迪A4L是輛值得大家購買的中級車！
外觀：外觀尤其是前臉不會審美疲勞，淚眼真的挺不錯的。如果中網(wǎng)能夠再動感一點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯。中控臺上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：加長后額度空間同級別領(lǐng)先，我183的胖子坐后排都非常寬松
配置：性價比不錯的一款車，無論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動力：動力除了平穩(wěn)的cvt變速箱起步不平穩(wěn)外。超車時如果不把油當(dāng)成水的話，還是有那么點(diǎn)力不從心的。
操控：
平時駕車都是溫柔駕駛，所以開起來感覺方向... 瀏覽： 796次支持：0人
油耗：對于城郊的來說路況還是可以的，對于2.0T大約10個不到的油耗還是不錯的表現(xiàn)。高速情況下，保持勻速120左右的速度（標(biāo)配沒巡航） 6~7的油耗挺贊的。城區(qū)道路紅綠燈堵車的話，油耗會往上走的很快�？傮w還是挺不錯的油耗相對于同級別同排量的車來說。
舒適：舒適性的話對于我來說小4的座椅不是皮的，而且座椅的設(shè)計坐起來的感覺真的不舒服，很累人。不管是前排還是后排，尤其是長途駕駛或者乘坐都是一個不小的考驗(yàn)。噪音的話一般吧，高速感覺挺吵的，比上不足比下有余吧。
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