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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
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優(yōu)點：流線型車身、油門響應速度快、提速有推背感、完美的內(nèi)飾
缺點：有的車友可能會說空間、動力、低速顛簸等，羅列很多。對與定位運動而言，除了動力不算很強外，其他幾點我認為是思鉑睿的傳承。唯獨就是車噪處理的的不是很好，也可能與輪胎有一定關系，尤其是車速起來后尤為明顯。這一方面不是很滿意，還好用音響可彌補，算是美中不足。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設計風格。特別是一對頭燈的設計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：空間對本人來說 完全夠用，，平常就倆人坐，后排今本不坐人。儲物空間也可以接受。后備箱空間挺大的。
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉而對此車一眼定情。
動力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動力隨叫隨到。低轉區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時，因為車位與馬路不是平齊的，而是有個6、7公分高的路臺，倒車上去的時候，不多給點油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
指向型超贊，可以說是指哪打哪，過彎時車子的平衡也很好，ESP的介入時間也很合理
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：首先一座進車里，漂亮的內(nèi)飾還有比較細的做工給人感覺就非常舒服，這點小日本還是很厲害滴。加上頂配該有的基本都有了，對于我們這種要求不高的愛車之人來說，配置等足足夠了。行駛過程中厚重感就不說了，對顛簸路面的過濾也很好。轉向那些我也不太懂�？傊鞣矫姹容^滿意。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.58萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：東風本田版的北美謳歌TSX，操控精準、底盤沉穩(wěn)、內(nèi)飾高檔、配置豐富、用料厚道，開起來很是有點高級感的。
缺點：地盤太低，停車不方便！
外觀：記得是2012年的夏天吧，出差在佛山南海街頭看見一調(diào)頭的深藍色思鉑睿，那是第一次看到這款比較小眾的車，回家后上網(wǎng)對這輛車進行了了解，第一印象是：好貴，但是很運動。雖然外觀設計也是幾年前的，但我還是很喜歡，因為我喜歡男人一點的直線條，新款思鉑睿的線條相對流線，有點coupe的意思，但不是我的菜。不過我感覺2013款的前臉中網(wǎng)似乎沒有09款的好看了，有點天然呆的感覺，但看習慣了也還好。一直想買輛白色的車，但由于本地只有這一臺黑色黑內(nèi)的TYPE-S，沒有選擇余地，不過現(xiàn)在對于買了黑色的車并沒有后悔，非常耐看，當然，比較容易臟。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：儲物空間一般；雖然后排被人所詬病，但對于我來說夠用了，要那么寬干嘛，平時也沒什么人坐后面。
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉而對此車一眼定情。
動力：對我來說太夠用了！高速超車很利索！S檔超車更是毫不拖泥帶水！
操控：
一流。以前不知道橫向穩(wěn)定桿的用處，現(xiàn)在感覺到了，前后兩根，轉彎側傾小且不甩屁股，配合指向準確的方向盤……方向盤只手畫圈十分靈敏，指頭輕輕左右晃動，車身隨之晃動，人車一體的感覺很棒！十一在高速上為了展示穩(wěn)定性給父親看，時速110丟方向盤幾秒鐘巍然不動……235/45R18石橋泰然者ER33高扁平比寬胎……操控只用四個字形容：隨心而動。
油耗：還算合理吧，儀表顯示8.4，自己計算大概9.1.設置加油后重置A表，顯示的油耗也基本在9左右。試過加92號油，感覺油耗會比95高點，不耐燒。個人覺得油耗跟駕駛習慣、路況、車重、發(fā)動機和變速箱的配合關系最大。剛提車時很溫柔的駕駛，油耗顯示8.4,（上下班來回將近40公里，半城市路，10來個紅綠燈，不算堵），現(xiàn)在開的快了點就上到9點多了，當然和現(xiàn)在修路堵車也有關系，但是就大思1.6噸的車重來說，這個油耗我還是很滿意的。本田的這套發(fā)動機和變速箱是很成熟的了，很多人評價就是耐用穩(wěn)定，這也是我當時選這個車的一個重要原因，5速6速我覺得不重要，現(xiàn)在大部分時間我都用不到5擋，比起很多的6AT，我覺得還是本田的這套5速變速箱更可靠。
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：音響是最值得我喜歡的地方，換擋撥片，遙控鑰匙一鍵升降車窗。此外動力方面夠用，推背感隨踩隨有。
缺點：不知道是不是由于18寸的輪轂胎壁比較薄，感覺胎噪略大，另外偶爾有一點點異響。另外目前油耗有些高。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設計風格。特別是一對頭燈的設計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：我感覺很好，前排和后排都很好，因為沒過173的，前排感覺不比那些中大型的壓抑
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉而對此車一眼定情。
動力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動力隨叫隨到。低轉區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時，因為車位與馬路不是平齊的，而是有個6、7公分高的路臺，倒車上去的時候，不多給點油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
操控性極好、底盤穩(wěn)定。作為一款謳歌血統(tǒng)的高端運動車型，思鉑睿前雙叉臂后多連桿的底盤結構，加橫向穩(wěn)定桿以及特有的防舉升特性設計，能有效減少行駛過程中的震動，大幅提升行車穩(wěn)定性，加上雙模減震、轉向橫檔控制等先進技術，以及換檔撥片帶來的快速手動加減檔所帶來的樂趣，思鉑睿的操控樂趣其實遠遠大于外觀帶給人們的沖擊。
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：座椅包裹性好 很舒服 皮質(zhì)很軟 懸掛的話給舒適性減了很多分 畢竟這不是看重舒適性的車
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格16.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位這個配置操控也是這個價位最好的，內(nèi)飾是我選這臺車最動心的一點，音響也是很不錯的（可惜隔音不好胎噪太大），轉向對我這樣的菜鳥也有很大的幫助，油門踏板還有剎車踏板踩起很舒服，開了我朋友那些K5垃圾車和拖拉機的感覺底盤發(fā)動機是硬傷賣長相的，凱美瑞優(yōu)惠后中規(guī)中矩買了不后悔，雅閣太老氣不適合年輕人空間動力還是穩(wěn)定，天籟舒適性隔音真的可以犧牲了蠻多駕駛性，索八和K5一樣那個優(yōu)惠那個外形里面什么都沒有年輕人開還是可以就是里面不管是不是皮子內(nèi)飾都是很大的氣味，馬自達6（價格和A級車一樣，買了10年的車型和內(nèi)飾配置是硬傷），RAV4（越野車價格車型不做比較）,CRV（中規(guī)中矩不做比較）,邁騰（優(yōu)惠1.3萬沒性價比隔音操控動力還是沒話說，后期費用過高，配置高點20好幾了），君威（隔音還可以就是2.0的絕對弱了，空間算大，后期費用和油耗和不穩(wěn)定性是硬傷）銳志（銳志在隔音上比本田好多了但價位上面我是完全有優(yōu)勢的，對我這種才出來上班自己賺錢買車的這才是關鍵，總之，優(yōu)惠到最低價后性價比真的不錯了，希望大家不要射我）
缺點：車漆有點薄，空間相對其它B級車確實有點不足，2.0動力差了點，但是在廣州這種城市道路，足夠了
外觀：外觀這東西就見仁見智了，我覺得車頭好看，但是不太滿意2.0的單排氣跟小輪轂，車尾燈特別在晚上特別銷魂
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還是非常不錯的，淺色內(nèi)飾感覺非常溫馨，但是后期很難護理。中控的設計美感不輸任一款車型，按鍵布局合理，晚上中控燈也非常漂亮。小巧的方向盤上集成了多媒體、換檔撥片、定速巡航等功能，非常高端。前排儲物空間足夠，日常的一些常用物品多數(shù)能放得下，對我來講夠用就好。。。。。。能摸到的地方基本都是軟的非常不錯，做工也很好。新車除了有點真皮味，沒有一點異味！這點，在目前的合資車中絕對無人能及！
空間：前排空間比凱瑞銳 銳志 都好，后排不影響我泡妞。
配置：要是按原價買我是覺對不認可的，優(yōu)惠后的性價比凸顯，可以用高配速騰的錢買大思還是很不錯的。
動力：2.0動力只能說夠用，在廣州這種城市道路，夠了，高速上了100公里，超個車也沒有問題，只要肯踩油門，總有動力輸出，特別是高轉速，4，5千轉尤其明顯，但是加速感不明顯，所以平時對待油門都是輕輕松松，讓它在2000轉左右換擋為好，買菜車，不奢求強勁動力
操控：
轉向精準,方向盤沒有虛位,基本是指哪打哪,駕駛回饋很清晰. 底盤開起來是比我之前開的穩(wěn)多了,底盤給人感覺很穩(wěn)很扎實,過濾很好,讓人有足夠的駕駛信心.高速轉彎也更給力了,剎車個人覺得還不錯,不像別人說的剎車軟,感覺正合適.即踩即停,不會發(fā)抖.就是方向盤沉了點.打起來有點費勁,還需要人車磨合.
油耗：在城市道路，不怎么理想，在11-12升/百公里徘徊，但是上個高速，不用巡航也可以在7個油左右
舒適：舒適性只能說不好也不差，表現(xiàn)中等。胎噪或者風噪有點大。懸掛較硬對于行車舒適度方面肯定有所犧牲，路面情況差的時候有很強的顛簸感，座椅比較寬大、軟硬適中、很舒服，后排座椅也很舒服，但是因為縱向空間太小，影響腿部空間，而且后門開口較小，上下車有點吃力。
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購買時間2014年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格19.58萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有任何大小毛病，質(zhì)量很好，三年半5.8萬公里最近換了兩個輪胎一個電池。
缺點：就是燈光打得不遠
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說過，是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時倒車、停車時習慣單手搓盤子的童鞋估計需要重新適應一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點的皮來包裹方向盤，手感和實用性應能得到大幅提升。
空間：前排空間很好，寬度和5系是一個級別的，后排空間可以，但是腿部空間太狹小導致后排乘客乘坐舒適性一般。
配置：有一天看到一個同事提了輛紅色的思鉑睿2.0，在我印象里這車和銳志一樣不便宜，不在我預算范圍內(nèi)。結果一打聽優(yōu)惠幅度巨大，在網(wǎng)上一查發(fā)現(xiàn)是因為要出新款，最后的一批車進行促銷，同事說有臺2.4L的TYPE-S黑外黑內(nèi)的，一個人訂的由于貸款沒批下來，最后沒買成，現(xiàn)在促銷，便宜6萬。給4S打了個電話，給到22萬落地，送導航，免息2年，砍了幾次價都沒成功，開雅閣的同事陪我試駕后說絕對值，買吧！索要了些腳墊、防爆膜什么的就稀里糊涂提車了，提車時連儀式都沒有。7月份提的車，5月份出廠的，跑了9公里，還行吧。目前我的這臺車還是同事口中公認的性價比之王。
動力：沒試過彈射，這車2300多轉的時候就有力度了，轉針到2000多一點的時候放油門踏板，自由控制，其實這車變速箱調(diào)教的蠻聰明的，她知道什么時候該升檔和降檔。試駕的時候，這車3000轉后，開始發(fā)力，畢竟這車鑄鐵件比較多，前段還是微肉的，但是后段配合i-vtec自吸發(fā)動機，推背感很舒服，很線性，感覺后勁潛力很大。買菜車嘛，足夠了。
操控：
提到操控就難免有一些分歧，在這個價位的中級運動車里，13款思鉑睿2.4TYPE-S毋庸置疑，做得確實很好，開過的都能體會到，這一點值得肯定。市內(nèi)、高速行駛中快速變線干凈利落、信心十足，始終感知駕駛者指令隨心所欲,雖達不到貼地疾行、人車合一，但也可令駕駛者安心駕駛。
油耗：同排量理論上是一樣的，區(qū)別就在于駕駛習慣了。在市內(nèi)走走停停，起步也很耗油。同排量當中市內(nèi)差不多，百公里97號11左右可以接受。高速還沒開過，可比性不強，因為每一次要受車速-習慣-車重影響也不一樣,大思1.6T的車重擺著呢。市內(nèi)城郊跑過百公里7.4L,我相信大思跑高速也不會讓我失望。
舒適：整體來講， 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說了，本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動調(diào)節(jié)，更帶有2個座椅記憶和電加熱，空調(diào)也是雙區(qū)自動恒溫，手套箱和扶手箱里都帶有出風口。內(nèi)外后視鏡也都是自動防眩，外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動，這幾個功能非常實用，也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬的德系，以及與此車原價相當?shù)娜铡⒚老刀际遣粠н@些功能的，只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促，但勝在坐墊寬敞，支撐力好，膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲，在這車的后排可以很舒服的睡覺，但在原來那車就不行了。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格17.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨叫隨到，沒有渦輪那種延遲比較喜歡，變速箱順暢，外觀比較時尚。
缺點：減震（跑快了路不平有點開船的感覺），胎噪（我最受不了的這點，路不好的高速上是最難受的，有個時候開車打電話對面說我這里好吵，都知道我在開車我一直以為是我手機麥太好了）隔音（發(fā)動機和底盤還有門還有玻璃的隔音做好點，胎內(nèi)側希望做軟質(zhì)隔音這樣就不會那么滴滴的石頭的聲音，發(fā)動機隔音還要好那么一點點，門的隔音也要提高，玻璃真的不隔音不如CRV，底盤還是扎實就是里面隔音棉多放點）。
外觀：喜歡大思的基本上都是被其犀利的外觀所折服，那種轎跑的速度感和賽車的厚重感讓人印象深刻，犀利筆直的線條展現(xiàn)了大思的硬朗氣質(zhì)，典型的悶騷型男風格，但是前臉和八代雅閣非常接近。感覺從前臉看大思有點過時了，如果前臉延伸到中網(wǎng)的位置能設計的再流線一點就好了。而且從側面看大思車門，感覺前后門比例失調(diào)的有點不雅觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還是非常不錯的，淺色內(nèi)飾感覺非常溫馨，但是后期很難護理。中控的設計美感不輸任一款車型，按鍵布局合理，晚上中控燈也非常漂亮。小巧的方向盤上集成了多媒體、換檔撥片、定速巡航等功能，非常高端。前排儲物空間足夠，日常的一些常用物品多數(shù)能放得下，對我來講夠用就好。。。。。。能摸到的地方基本都是軟的非常不錯，做工也很好。新車除了有點真皮味，沒有一點異味！這點，在目前的合資車中絕對無人能及！
空間：前排很好，后排縱向較小，后備箱空間中規(guī)中矩
配置：我這個價位購買，性價比很高，大思是按照20萬價位配置的，所以功能上該有的都有了。我覺得很值得，畢竟操控有了，雖然只是給了感覺沒有實際的性能 但是對于這個價位買到感覺已經(jīng)夠了，真要性能再好的車也需要改。
動力：我買的時候沒有什么車可選了，所以我上的是2.0的，2.0的動力方面沒有2.4猛，起步時超車有點吃力。但是4檔以后動力就源源不斷的上來了，這個時候再超車就游刃有余。各位如果在起步時舍得給油門絕對不慢，發(fā)動機咆哮聲音也比較好聽，起步以后中后段提速給力，高速上輕松超車，總之后勁潛力蠻大的。
操控：
轉向側傾小，很扎實，方向精準，力度回饋等等都很不錯，路感清晰操控精準，高速過彎韌性十足。真的是指哪打哪，底盤很硬朗，過彎也很穩(wěn)，特別不像日本車，有歐洲車的行駛感受，感覺很踏實。
油耗：提車到發(fā)表口碑為止已經(jīng)快一個月了，跑了近3500公里，城區(qū)、省道、高速比例大概是1:5:1，堵車時間大概15%，嚴重擁堵大概就5%吧，算比較暢通的了，油耗在7.2左右，本人120公里省道加城區(qū)最低開過6.2的，本人開車溫柔，磨合期也不敢大腳油門大腳剎車，油耗相當能接受。如果長期在城區(qū)中等堵的情況下用大思，估計油耗在8.5之間，各地情況不一、個人駕駛習慣也不同，提供大家參考下�？傊液軡M意，綜合油耗7.2。
舒適：舒適性只能說不好也不差，表現(xiàn)中等。胎噪或者風噪有點大。懸掛較硬對于行車舒適度方面肯定有所犧牲，路面情況差的時候有很強的顛簸感，座椅比較寬大、軟硬適中、很舒服，后排座椅也很舒服，但是因為縱向空間太小，影響腿部空間，而且后門開口較小，上下車有點吃力。
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購買時間2013年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.78萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很霸氣很扎實、尾燈搭載LED、跟同級別的車型更勝一籌。很滿意它的動力、持續(xù)加速下去一直很帶勁、中控做工講究、操控性能好、紅外黑內(nèi)穩(wěn)重大方、座椅的設計很運動、更能顯示出思鉑睿主打運動風格的氣息。換擋撥片很好用、能讓你推背的效果、覺對能讓駕駛者知道安全的定義。
缺點：網(wǎng)上很多人都說空間很局促。其實這是相對性的，你如果一車全是1米8的胖子，那任何B級車的空間都不顯優(yōu)勢了。反正我朋友圈都說這車后排空間蠻大的，比我以前的駿捷還大，思鉑睿軸距是2700，駿捷是2790。順便吐槽一下不是問題的問題，都20萬的車了，就不能配個大點的輪轂么？這輪轂也太寒酸了，降了好幾個檔次，現(xiàn)在20萬的車都是標配17、18的圈了。
外觀：外觀動感個性，比較小眾，是我喜歡的風格車燈設計：談不上出彩，但是夠用。鹵素大燈，不是很亮，但是基本能看清楚。做工車漆：車身漆太薄了，感覺輕輕一抹，都可以有劃痕～車身造型：整體造型運動，但是又不失穩(wěn)重。符合我的風格。
內(nèi)飾：做工細膩，用料中上，裝配工藝很好。手感材質(zhì)：尤其是座椅的手感，特別好，是我?guī)撞寇嚴锩孀詈玫�。儀表中控：中規(guī)中矩，想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響：無異響異味。裝配工藝很好，那個細節(jié)都很緊密，用料也還不錯。是一款適合跑路的車。：個人開過的車型，品牌相對比較多～出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過，BBA，大眾，通用，福特，馬自達等等，甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說，只能是一部普通車。但是，他真的很好開，我說不出他有什么出彩的亮點，也們吐槽一些它的不足，但是，如果有人問我出遠門，不走極端路況，我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑�！驗樗娴氖且豢钣脕砼苈返能嚒�
空間：空間是思鉑睿銷量低迷的最主要原因吧，橫向空間還可以，達到了主流中級車的標準。但是調(diào)整好前排，鉆進后排就不大令人滿意了，感覺比一些長點的A級車還要小，據(jù)說13款還優(yōu)化過后排空間，那09款該有多小啊....
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置：標配已經(jīng)足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力：13款2.4的動力，起步深踩動力可以，如果踩得淺稍顯肉，不過速度起來后，那加速嗷嗷的，尤其80以后，動力隨叫隨到，目前新車最高也就跑到120，等過了磨合期，再繼續(xù)試試動力，聽聽發(fā)動機的嘶吼。
操控：
操控方面，是思鉑睿最精彩的部分。也是思鉑睿最為吸引人的地方。第一次開思鉑睿，是一位親戚的車子，那種感覺，真的很難形容，底盤很整，懸掛緊致，就是那種和機器最直接細膩的交流一樣的感覺。這種感覺很難形容，只有開過，對比過才會明白，建議感興趣的可以去試駕一下，你立刻會愛上這種感覺，和寶馬三系的感覺太接近了。
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購買時間2013年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯
缺點：輪胎噪音比較大，不過普利司通泰然者很耐磨，沒有自動落鎖，常常忘記行車時鎖車，車漆比較薄啊，稍微不注意就有劃痕，每年做鍍晶保護都要多支出一些錢，電瓶小些，喜歡熄火聽歌，買保險都要找?guī)У缆肪仍墓荆?/span>
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設計風格。特別是一對頭燈的設計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：完美，同級別同價位最好，沒有之一。我是紅外黑內(nèi)，但是連ABC柱內(nèi)側+車頂都是黑色的，這個好像不多見。
空間：前排空間夠大，調(diào)整好坐姿角度加上寬大座椅的包裹性，領先與同級別運動轎車。后排空間較窄，中級車偏下，13款后排經(jīng)過改良后依然如此。自己開后排基本用不到，就當做第二后備箱吧！
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉而對此車一眼定情。
動力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動力隨叫隨到。低轉區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時，因為車位與馬路不是平齊的，而是有個6、7公分高的路臺，倒車上去的時候，不多給點油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
雖然與同門雅閣共享平臺 但是操控起來真心感覺很棒 超車 變道信心十足
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：首先一座進車里，漂亮的內(nèi)飾還有比較細的做工給人感覺就非常舒服，這點小日本還是很厲害滴。加上頂配該有的基本都有了，對于我們這種要求不高的愛車之人來說，配置等足足夠了。行駛過程中厚重感就不說了，對顛簸路面的過濾也很好。轉向那些我也不太懂�？傊鞣矫姹容^滿意。
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格20.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和內(nèi)飾做工，非常好，讓我一點也不想新款
缺點：后排空間小+異響
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設計風格。特別是一對頭燈的設計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：前排空間很好，寬度和5系是一個級別的，后排空間可以，但是腿部空間太狹小導致后排乘客乘坐舒適性一般。
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉而對此車一眼定情。
動力：13款思鉑睿TYPE-S在動力方面有了一定提升，雖然在當今車界既要倡導綠色環(huán)保，又要動力上乘的年代不是很強，相比2T可能稍弱，但在NA里面也算是不錯。無論在市內(nèi)、還是高速，只要深踩油門，本田心臟還是發(fā)揮的淋漓盡致、游刃有余。唯獨遺憾的是沒有一并引進3.5動力，但從另一方面來說，大排量V6自吸得多排放多少二氧化碳，在國內(nèi)又有多少愿意為動力買單，相對來講不是銷量的主力車型。在2.4NA L4當中13款思鉑睿TYPE-S的動力也算是佼佼者，價格接近、定位相近應該不輸與其他車。
操控：
開得很順手，不激烈駕駛，安全第一。
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：運動車型啊，我其實不是想要路感。。想要的是舒適，看了奔C好久，最終還是考慮性價比放棄了，而且牌子太高調(diào)了�？傮w來說看著挺放松，不累，很有信心。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格20.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾豪華
缺點：有的車友可能會說空間、動力、低速顛簸等，羅列很多。對與定位運動而言，除了動力不算很強外，其他幾點我認為是思鉑睿的傳承。唯獨就是車噪處理的的不是很好，也可能與輪胎有一定關系，尤其是車速起來后尤為明顯。這一方面不是很滿意，還好用音響可彌補，算是美中不足。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設計風格。特別是一對頭燈的設計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，比起我身邊朋友親戚的老邁騰、速騰、標致308、標致3008、邁銳寶2.0中配、KIA福瑞迪、凱美瑞、高爾夫6 1.4T手動、老藍鳥、老騏達還有駕校的長城皮卡都要好一個檔次以上。
空間：前排空間優(yōu)秀，后排空間夠用！后側車門略小，上車有點費勁，但是上車后空間夠用！座椅寬大！后排坐2個人還是挺寬松的
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉而對此車一眼定情。
動力：13款思鉑睿TYPE-S在動力方面有了一定提升，雖然在當今車界既要倡導綠色環(huán)保，又要動力上乘的年代不是很強，相比2T可能稍弱，但在NA里面也算是不錯。無論在市內(nèi)、還是高速，只要深踩油門，本田心臟還是發(fā)揮的淋漓盡致、游刃有余。唯獨遺憾的是沒有一并引進3.5動力，但從另一方面來說，大排量V6自吸得多排放多少二氧化碳，在國內(nèi)又有多少愿意為動力買單，相對來講不是銷量的主力車型。在2.4NA L4當中13款思鉑睿TYPE-S的動力也算是佼佼者，價格接近、定位相近應該不輸與其他車。
操控：
誰開誰知道，沒說的！perfect！
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：座椅舒適，包裹性不錯。
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