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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格20.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯
缺點：油漆感覺不好，洗車輕輕的一擦就看到劃花了。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：空間飽受病垢， 可能也是這車賣得不好的原因吧。 國人都喜歡大車。 我自己覺得無所謂平常一般不會坐超過2個人。 后排其實空間也可以就是開門有點小。 總的來說買這車的對空間都不是很介意。
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：13款思鉑睿TYPE-S在動力方面有了一定提升，雖然在當(dāng)今車界既要倡導(dǎo)綠色環(huán)保，又要動力上乘的年代不是很強，相比2T可能稍弱，但在NA里面也算是不錯。無論在市內(nèi)、還是高速，只要深踩油門，本田心臟還是發(fā)揮的淋漓盡致、游刃有余。唯獨遺憾的是沒有一并引進3.5動力，但從另一方面來說，大排量V6自吸得多排放多少二氧化碳，在國內(nèi)又有多少愿意為動力買單，相對來講不是銷量的主力車型。在2.4NA L4當(dāng)中13款思鉑睿TYPE-S的動力也算是佼佼者，價格接近、定位相近應(yīng)該不輸與其他車。
操控：
開得很順手，不激烈駕駛，安全第一。
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
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購買時間2014年06月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格17.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置很高，選車時看了很多車，A級B級幾乎都看了，看了一圈還是大思的配置比較高，像是電加熱記憶座椅，在同級都是比較少有的，對于我家經(jīng)常換人駕駛著實方便了很多
缺點：暫時好像沒有什么不滿意，有找?guī)c說說那就是1.每次剛開車的時候車內(nèi)味道有點怪，好像有點潮濕的味道，想不通史什么原因，打開冷氣后就好了.2.關(guān)閉內(nèi)循環(huán)和冷氣的時候個問題，空調(diào)出氣口出的事暖風(fēng)，按道理是外面的新鮮空氣進來的，不知道什么原因。3.開空調(diào)關(guān)閉內(nèi)循環(huán)的時候每次都會有臭味進來，而且是無間斷的進臭氣，我猜是不是發(fā)動機的臭氣廢氣。這個真不知道怎么辦
外觀：外觀看起來很是帥氣,既年輕又運動.屁股還略微有點上翹,凸顯小清新. 珍珠白比老款的更亮了,雖然不是運動版的,但運動范十足.就是輪轂小點了,輪轂造型不是太好看.現(xiàn)在看習(xí)慣了也湊合了.雖然是單邊單出排氣.也別有一番風(fēng)味,
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還是非常不錯的，淺色內(nèi)飾感覺非常溫馨，但是后期很難護理。中控的設(shè)計美感不輸任一款車型，按鍵布局合理，晚上中控?zé)粢卜浅Ｆ痢Ｐ∏傻姆较虮P上集成了多媒體、換檔撥片、定速巡航等功能，非常高端。前排儲物空間足夠，日常的一些常用物品多數(shù)能放得下，對我來講夠用就好。。。。。。能摸到的地方基本都是軟的非常不錯，做工也很好。新車除了有點真皮味，沒有一點異味！這點，在目前的合資車中絕對無人能及！
空間：空間只能說是夠用，平時車里幾乎就是一兩個人，所以還算沒影響，但是家里人坐后排時都會比較難受，后門開啟角度是在太小了，上下車很不方便。
配置：完全延續(xù)了謳歌tsx的血統(tǒng),安全配置高,車身結(jié)構(gòu)堅固.還有vsa.前后8雷達,本田的口碑也是不錯的,本田的變速箱也是老品牌,老技術(shù)了,很是成熟..加之i-vtec技術(shù)也是本田的驕傲..總體來說再優(yōu)惠后的價格上 性價比算是最高的了
動力：2.0動力只能說夠用，在廣州這種城市道路，夠了，高速上了100公里，超個車也沒有問題，只要肯踩油門，總有動力輸出，特別是高轉(zhuǎn)速，4，5千轉(zhuǎn)尤其明顯，但是加速感不明顯，所以平時對待油門都是輕輕松松，讓它在2000轉(zhuǎn)左右換擋為好，買菜車，不奢求強勁動力
操控：
轉(zhuǎn)向精準,方向盤沒有虛位,基本是指哪打哪,駕駛回饋很清晰. 底盤開起來是比我之前開的穩(wěn)多了,底盤給人感覺很穩(wěn)很扎實,過濾很好,讓人有足夠的駕駛信心.高速轉(zhuǎn)彎也更給力了,剎車個人覺得還不錯,不像別人說的剎車軟,感覺正合適.即踩即停,不會發(fā)抖.就是方向盤沉了點.打起來有點費勁,還需要人車磨合.
油耗：剛提的時候6KM平均油耗是30,跑了700公里有百分之80是市區(qū),目前綜合平均油耗9.5,還算是在意料之中,畢竟2.0排量.1噸半多的車子 這個油耗還是可以接受的.
舒適：舒適性只能說不好也不差，表現(xiàn)中等。胎噪或者風(fēng)噪有點大。懸掛較硬對于行車舒適度方面肯定有所犧牲，路面情況差的時候有很強的顛簸感，座椅比較寬大、軟硬適中、很舒服，后排座椅也很舒服，但是因為縱向空間太小，影響腿部空間，而且后門開口較小，上下車有點吃力。
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購買時間2014年06月
購買地點山西 太原
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：漆面比較軟，相比金屬漆容易留下劃痕。人無完人，車無完車，喜歡就要包容！愛車之人，這都不是事兒！
外觀：外觀雖離驚艷差得很遠，但外觀算是原汁原味，有幾處略有差別，但不影響大局，與TSX外觀設(shè)計一脈相承。來到國內(nèi)降低身段掛上本田標與歐版雅閣相同，還不被國人認可，看看銷量有點自愚。新款即將到來，雖然是中國特供，但也處處體現(xiàn)出東本的誠意，但在當(dāng)今車界，尤其是民用車，無論外觀如何婀娜驚艷，還是陽剛大氣都是浮云，價格對于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：橫向空間很寬敞，后面空間也足夠用，后門開口小，不怎么好進，但我滿員情況非常少，兩人乘坐最舒適，四人也可以，五個人就難受了
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：2.4新調(diào)教的發(fā)動機201HP+我不是肉人，你懂的。D檔2千轉(zhuǎn)不到就升檔了，突然深踩會遲疑1-2秒降檔補油。但是S檔完全不同，反應(yīng)靈敏，腳踩立馬降檔，持續(xù)深踩會在更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間升檔。撥片即手動，貌似燒車都不升檔，論壇有1檔7500轉(zhuǎn)到80KM的。如果想玩一把，D入S檔并同時撥片減1……那感覺！4500以上VTEC的聲線瞬間變沉，音量變大，音域仿佛更寬廣，有推背感，很難忘，不愧是玩自吸到極致的本田！
操控：
整體很緊湊，方向盤指向也比較精準，有一次轉(zhuǎn)彎減速晚了，基本上是以六十多的速度過彎，很平穩(wěn)很扎實的過去了
油耗：買車時考慮車要如何大氣，又要考慮車開起來如何更穩(wěn)，用車時又要糾結(jié)車輛如何經(jīng)濟省油，我感覺這又是對汽車了解的矛盾問題。理論上相同排量的機器，油耗是相同的，不同的是，要受到車重、路況、駕駛者等多重原因，某段時間公里內(nèi)，油耗會略有差別，可比性不是很恰當(dāng)。目前我的大思行駛2.4萬多公里，油耗 10L/KM左右，市內(nèi)與高速參半，還是非常滿意。又要動力好點，又要排量大點，都2.4的機器了，還要求達到2.0以下的油耗，不現(xiàn)實，反正我是不糾結(jié)。大思日常駕駛稍加溫柔，不輸同排量NA、包括2T車輛油耗，總的來說不過于注重這項，大思油耗我是滿意。
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購買時間2013年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格18.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程86753公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：（1）后排（前面坐了兩個175+的后面就別想坐了） （不過這點我可以理解，作為操控類型的車，軸距必須比其他車短，所謂魚與熊掌不可兼得）（2）單活塞剎車（前段剎車無力，后段有勁，）PS：TS版雙活塞剎車反應(yīng)靈敏許多 (500公里過后剎車發(fā)抖，不是一般的抖，據(jù)說這是思鉑睿的通病，原因是剎車盤軟）
外觀：外觀動感個性，比較小眾，是我喜歡的風(fēng)格車燈設(shè)計：談不上出彩，但是夠用。鹵素大燈，不是很亮，但是基本能看清楚。做工車漆：車身漆太薄了，感覺輕輕一抹，都可以有劃痕～車身造型：整體造型運動，但是又不失穩(wěn)重。符合我的風(fēng)格。
內(nèi)飾：做工細膩，用料中上，裝配工藝很好。手感材質(zhì)：尤其是座椅的手感，特別好，是我?guī)撞寇嚴锩孀詈玫�。儀表中控：中規(guī)中矩，想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響：無異響異味。裝配工藝很好，那個細節(jié)都很緊密，用料也還不錯。是一款適合跑路的車。：個人開過的車型，品牌相對比較多～出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過，BBA，大眾，通用，福特，馬自達等等，甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說，只能是一部普通車。但是，他真的很好開，我說不出他有什么出彩的亮點，也們吐槽一些它的不足，但是，如果有人問我出遠門，不走極端路況，我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑睿～因為他真的是一款用來跑路的車。
空間：剛才說到后排的空間我很不滿意，我感覺，選擇這輛車的人沒有想讓你像雅閣一樣能撬個二郎腿，但腿部幾乎是頂著前面駕駛座，這一點或許做的有些不人道了吧，前排駕駛座對于我這190+的胖子來說，正好，很滿意！
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置：標配已經(jīng)足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力：初段較肉，給我感覺換擋不是非常積極，油門繼續(xù)踩，中段之后就很給力了。
操控：
操控隨著一個多月的使用，越來越感覺滿意，之前是開馬三的，一開始對大思相對較笨的操控，不太適應(yīng)。但現(xiàn)在逐漸進入人車合一的境界了，相對馬三過分的靈動，我更喜歡這種厚重而精準的操控感，充滿機械精密運作的特質(zhì)，愛不釋手。經(jīng)常跑一些丘陵山地的縣道，多彎、路況比較好，那的確是一種享受，80碼以下轉(zhuǎn)彎基本感覺不到車身的傾側(cè)，支撐非常到位，松油入彎、加油出彎，一氣呵成。過癮！
油耗：目前行駛5.23萬公里。綜合路況平均油耗8.7升每百公里，市區(qū)10.6升每百公里，純高速6.5升每百公里城市路段表現(xiàn)：開空調(diào)，有擁堵，10.6升每百公里。遇到大塞車的時候，最高去到過14.5升。高速路段表現(xiàn)：開空調(diào)，定速110公里每小時，可以降低到6升左右。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 江門
裸車價格18.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機構(gòu)后程有力，開到200感覺還有很大空間。高速穩(wěn)定性強，200公里時速，感覺不飄，給我踏實的感覺。之前開A6L 2.4，開到170，就有恐懼感了。
缺點：后排空間局促，后門小，上下車真的不方便，做過我車的都說車不錯，但空間小
外觀：最漂亮的三廂轎車，很有性格，科技感、力量感俱佳，頭部和尾部的設(shè)計充分體現(xiàn)了謳歌的定位和價值，尤其是深色款。0.25的風(fēng)阻系數(shù)也從技術(shù)上體現(xiàn)了本田工業(yè)設(shè)計能力。
內(nèi)飾：做工細膩，用料中上，裝配工藝很好。手感材質(zhì)：尤其是座椅的手感，特別好，是我?guī)撞寇嚴锩孀詈玫摹x表中控：中規(guī)中矩，想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響：無異響異味。裝配工藝很好，那個細節(jié)都很緊密，用料也還不錯。是一款適合跑路的車。：個人開過的車型，品牌相對比較多～出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過，BBA，大眾，通用，福特，馬自達等等，甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說，只能是一部普通車。但是，他真的很好開，我說不出他有什么出彩的亮點，也們吐槽一些它的不足，但是，如果有人問我出遠門，不走極端路況，我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑�！驗樗娴氖且豢钣脕砼苈返能�。
空間：一般只有兩人稱作，駕駛空間寬裕，舒適，我178身高，78KG體重，感覺特別好。后排一般，尾箱空間不小，但是利用率不夠理想。乘坐空間：后排比較小，但是座椅很舒服，長時間稱作不會難受。儲物空間：后備箱有車輪凹凸，和梯形收緊，感覺不小，但是放不了很多行李。全家出游時：如果全家出游，我不會開大斯。安裝了寶寶座椅，就更～～橫向?qū)Ρ龋簺]什么好比的，選擇了大斯，及時有缺點，他也是最好的。
配置：其實我買這個車，就是因為思鉑睿在國內(nèi)售價跟美國是最接近的，在美國也要3萬刀（當(dāng)然發(fā)動機和變速箱不同），但沖著東風(fēng)本田的降價，整個車的價格和價值極其混亂，已經(jīng)談不上性價比了。
動力：動力很充沛，但是南寧擁堵的街道也用不上。車子剛稍有點推背感就要剎車的路面還是挺悲劇的。高速很穩(wěn)，超車也是很有信心，不拖泥帶水，120左右時速超車，一下就過了。
操控：
方向很精準，轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)定，及時在高峰期塞車，也沒有很沉重的感覺。底盤及懸架：懸掛偏硬，但是要運動性能的人又有多少人不能容忍呢。雨雪泥濘路面：濕滑冰雪路面會有安全輔助，感覺不會出現(xiàn)打滑，偏離什么的。還是可以給我?guī)戆踩母杏X。
油耗：2.4的排量，廣大車友一般在10+L左右，但由于我的工作的影響，長期在車少的道路上，每次保養(yǎng)，都在刷新4s店的最低油耗！淡定！所以這方面，我不能多說了！
舒適：懸架偏硬，過減速帶感覺很明顯。行駛舒適性：行駛感覺很好，感覺就是專門用來跑路的車～座椅舒適性：前排座椅寬大，厚實，包裹性很好，有時開車累了，躺一下，感覺特別舒服。后排座椅柔軟舒適，腿部支撐很好。完全不會帶來因后排空間小而造成疲勞感。噪音控制：發(fā)動機噪音控制很好，胎噪可以接受，整體還是比較滿意的�？照{(diào)：制冷效果特別好，感覺日系車的空調(diào)都不錯。
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購買時間2014年09月
購買地點廣西 玉林
裸車價格16.58萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性不錯。
缺點：最不滿意的是后門開口太小，至于大家都糾結(jié)的后排的空間，對于我來說后排的空間是有點小，但是沒有想象中的需要忍受的程度。。關(guān)鍵就是后門開口太小。導(dǎo)致人上下車很不方便，我最怕下雨天，因為后排門開口小的原因，下雨天后排乘客上下車鞋子容易踢到車門內(nèi)飾板和裙邊內(nèi)飾板。我又是米黃色的內(nèi)飾，弄臟了非常難清洗。
外觀：喜歡大思的基本上都是被其犀利的外觀所折服，那種轎跑的速度感和賽車的厚重感讓人印象深刻，犀利筆直的線條展現(xiàn)了大思的硬朗氣質(zhì)，典型的悶騷型男風(fēng)格，但是前臉和八代雅閣非常接近。感覺從前臉看大思有點過時了，如果前臉延伸到中網(wǎng)的位置能設(shè)計的再流線一點就好了。而且從側(cè)面看大思車門，感覺前后門比例失調(diào)的有點不雅觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還是非常不錯的，淺色內(nèi)飾感覺非常溫馨，但是后期很難護理。中控的設(shè)計美感不輸任一款車型，按鍵布局合理，晚上中控?zé)粢卜浅Ｆ�。小巧的方向盤上集成了多媒體、換檔撥片、定速巡航等功能，非常高端。前排儲物空間足夠，日常的一些常用物品多數(shù)能放得下，對我來講夠用就好。。。。。。能摸到的地方基本都是軟的非常不錯，做工也很好。新車除了有點真皮味，沒有一點異味！這點，在目前的合資車中絕對無人能及！
空間：雖然在B級車里面算比較小的，但是三口之家使用還是可以，前排比較寬敞。后排坐兩個成人腿部空間可能會有點局促，但也還好啦。
配置：我這個價位購買，性價比很高，大思是按照20萬價位配置的，所以功能上該有的都有了。我覺得很值得，畢竟操控有了，雖然只是給了感覺沒有實際的性能 但是對于這個價位買到感覺已經(jīng)夠了，真要性能再好的車也需要改。
動力：我買的時候沒有什么車可選了，所以我上的是2.0的，2.0的動力方面沒有2.4猛，起步時超車有點吃力。但是4檔以后動力就源源不斷的上來了，這個時候再超車就游刃有余。各位如果在起步時舍得給油門絕對不慢，發(fā)動機咆哮聲音也比較好聽，起步以后中后段提速給力，高速上輕松超車，總之后勁潛力蠻大的。
操控：
穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎還可以，轉(zhuǎn)向非常清晰。
油耗：提車到發(fā)表口碑為止已經(jīng)快一個月了，跑了近3500公里，城區(qū)、省道、高速比例大概是1:5:1，堵車時間大概15%，嚴重擁堵大概就5%吧，算比較暢通的了，油耗在7.2左右，本人120公里省道加城區(qū)最低開過6.2的，本人開車溫柔，磨合期也不敢大腳油門大腳剎車，油耗相當(dāng)能接受。如果長期在城區(qū)中等堵的情況下用大思，估計油耗在8.5之間，各地情況不一、個人駕駛習(xí)慣也不同，提供大家參考下。總之我很滿意，綜合油耗7.2。
舒適：懸掛還不錯,宣傳冊上的雙模減震我不懂,反正是比以前的車子舒服, 只要開車出門就得過好多減速帶 ,都說運動型的車懸掛會偏硬,但大思給我的感覺還不錯 軟硬正合適.運動座椅的包裹性很好,真皮坐椅也很舒適,車內(nèi)靜音也挺好,目前沒有跑太快,100以內(nèi)的風(fēng)噪都不大,比之前開的要好太多.胎噪也能接受,感覺沒有其他人說的胎噪很大,感覺坐在車里挺靜的.
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購買時間2013年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格21.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外怪很帥氣，性能很好。內(nèi)飾不錯，全部都是軟包
缺點：2013款全系都木有導(dǎo)航！ 感覺200匹馬力有點不足啊。要是能引進v6版本的就好了
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：前排完全夠用；后排頭部還行但腿部空間差；后門開口設(shè)計不好，胖人和老年人進出很不方便。
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：說實話感覺201P馬力，有點水分吧。試駕的時候沒感覺有多猛（跟帶套的比）當(dāng)然也沒感覺差，只能說中規(guī)中矩吧。對得起1.6的車重和2.4的排量。比較適合我。換擋撥片配合使用的話，有點小激情。
油耗：這是我目前不滿意的一點，平均１３.３個油，只能加９５號油（據(jù)說是發(fā)動機壓縮比問題，有明白的車友好好給講講），當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒用完，才跑了７００公里左右，不知道過了磨合期油耗能不能降下來，有經(jīng)驗的朋友指點指點。
舒適：懸掛真心硬，但魚和熊掌不可得兼，想要運動，想要強烈的路感，肯定要犧牲避震的舒適性。如果希望懸掛可以過濾掉絕大部分顛簸，還是買天籟比較適合。思鉑睿的懸掛對于路感的回饋有多么真實呢，就是你開車路過一段小瓷磚鋪裝的路面時，車會一直抖，感覺就像你穿著鞋走過每一塊瓷磚一樣。還要提到的是前兩檔的換擋確實很頓挫，但我不太在意。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 麗水
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：白色外觀很靚、內(nèi)飾做工優(yōu)良、動力推背感很足、操控感很強
缺點：車子自重接近1.6噸，外加本田的5速平行軸變速器，初段提速稍慢。但中后段動力充沛，這也跟這套動力總成的調(diào)教有關(guān)，還是偏向高轉(zhuǎn)數(shù)的。另外，13款的思鉑�；疽呀�(jīng)停產(chǎn)，買車子的時候店里只有黑、紅、白三色，無奈選擇了白色，內(nèi)飾方面因為沒有選擇運動版，只有米色現(xiàn)車了，和我最中意的灰外黑內(nèi)擦肩而過，略有遺憾。另外，13款只能加95號以上汽油了，相比09款要多出一部分油費，但是發(fā)動機動力卻提升了，也算不上明顯的缺點。
外觀：外觀動感個性，比較小眾，是我喜歡的風(fēng)格車燈設(shè)計：談不上出彩，但是夠用。鹵素大燈，不是很亮，但是基本能看清楚。做工車漆：車身漆太薄了，感覺輕輕一抹，都可以有劃痕～車身造型：整體造型運動，但是又不失穩(wěn)重。符合我的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常精致，用料考究，拼接嚴絲合縫，中控設(shè)計雖然有些年代了，但現(xiàn)在看來也不輸很多新款車型，跟外形一樣，非常耐看，別有一番風(fēng)味。雖然是新車，一點異味沒有，只有淡淡的皮料味道。
空間：前排沒問題寬敞舒適，比一般的同級別的要好。為了體現(xiàn)運動性能，不得不犧牲后排空間也是可以理解的。后備箱基本滿意，平時也不放什么東西，完全夠用。
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置：標配已經(jīng)足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力：車身不輕，動力輸出平穩(wěn)，后程有力，隨叫隨到。加速表現(xiàn)：整體比較平穩(wěn)，不會有很激烈的加速感，但是感覺又夠用。動力平順性：剛?cè)胧值臅r候感覺升擋位會有卡頓，開了一段時間，覺得很順暢。跑高速：高速穩(wěn)定性非常好，有一次我跑長途，為了追求刺激，不斷加速到200公里時速，車依然很穩(wěn)健，而且油門依然有很大空間。雖然速度快，但是我還沒有出現(xiàn)恐懼。人生中第一次自己駕駛過200，就是大斯給我的。橫向?qū)Ρ龋篊C和銳志急加速我都體驗過，那種感覺大斯雖然給不了我，但是我覺得我不需要那種急加速，只要動力可以連綿不斷輸出，超車無壓力即可。
操控：
操控上也很不錯，油門踏板回饋力度適中，方向盤手感良好，指向精準，在過連續(xù)障礙的時候，總能讓你信心十足。
油耗：目前行駛5.23萬公里。綜合路況平均油耗8.7升每百公里，市區(qū)10.6升每百公里，純高速6.5升每百公里城市路段表現(xiàn)：開空調(diào)，有擁堵，10.6升每百公里。遇到大塞車的時候，最高去到過14.5升。高速路段表現(xiàn)：開空調(diào)，定速110公里每小時，可以降低到6升左右。
舒適：雖說本田的隔音一直是弱項，但是思鉑睿也太差了，根本不匹配它的定位。坐后排開高速簡直是受罪，呵呵。不過聽說新款隔音加強了。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工，無論鈑金還是內(nèi)飾，打開車門看密封條，40W以里的車很少有完全包裹密封的，無一處金屬露點。
缺點：漆面比較軟，相比金屬漆容易留下劃痕。人無完人，車無完車，喜歡就要包容！愛車之人，這都不是事兒！
外觀：外觀雖離驚艷差得很遠，但外觀算是原汁原味，有幾處略有差別，但不影響大局，與TSX外觀設(shè)計一脈相承。來到國內(nèi)降低身段掛上本田標與歐版雅閣相同，還不被國人認可，看看銷量有點自愚。新款即將到來，雖然是中國特供，但也處處體現(xiàn)出東本的誠意，但在當(dāng)今車界，尤其是民用車，無論外觀如何婀娜驚艷，還是陽剛大氣都是浮云，價格對于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說過，是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時倒車、停車時習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點的皮來包裹方向盤，手感和實用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：其實還好，和銳志對比感覺不像外觀看著長短差那么多，我175，調(diào)整好坐姿坐到后排還能有兩拳余地，寬度是足夠了~~~~太寬了�。�！車庫A4L停了兩邊都有兩圈富裕，思鉑睿直接兩邊緊貼地線！
配置：東風(fēng)本田思鉑睿的價位，在中級車里既能商務(wù)，不失大氣、穩(wěn)重；又能兼顧運動，偶爾激烈駕駛，也能隨傳隨到、游刃有余。更何況優(yōu)惠后的價格，幾乎與國際的價格相同，中級運動車里是一款很不錯的車。雖說各項不是最強，但是30W以內(nèi)的運動車無論做工，還是各項配置算是厚道。
動力：沒試過彈射，這車2300多轉(zhuǎn)的時候就有力度了，轉(zhuǎn)針到2000多一點的時候放油門踏板，自由控制，其實這車變速箱調(diào)教的蠻聰明的，她知道什么時候該升檔和降檔。試駕的時候，這車3000轉(zhuǎn)后，開始發(fā)力，畢竟這車鑄鐵件比較多，前段還是微肉的，但是后段配合i-vtec自吸發(fā)動機，推背感很舒服，很線性，感覺后勁潛力很大。買菜車嘛，足夠了。
油耗：符合預(yù)期，當(dāng)然整天跑市里，十個油以下不大可能。只能加97,其實沒啥，車都買了，還怕加油么。。我目前開的少，但都在市里，就這一兩天跑的，油耗真的還行了，才11.2。。。
舒適：整體來講， 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說了，本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動調(diào)節(jié)，更帶有2個座椅記憶和電加熱，空調(diào)也是雙區(qū)自動恒溫，手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動防眩，外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動，這幾個功能非常實用，也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬的德系，以及與此車原價相當(dāng)?shù)娜�、美系都是不帶這些功能的，只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促，但勝在坐墊寬敞，支撐力好，膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲，在這車的后排可以很舒服的睡覺，但在原來那車就不行了。
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購買時間2014年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是優(yōu)惠大車還不錯
缺點：車太重，1.6噸，日后改裝第一步就是減重。
外觀：外觀雖離驚艷差得很遠，但外觀算是原汁原味，有幾處略有差別，但不影響大局，與TSX外觀設(shè)計一脈相承。來到國內(nèi)降低身段掛上本田標與歐版雅閣相同，還不被國人認可，看看銷量有點自愚。新款即將到來，雖然是中國特供，但也處處體現(xiàn)出東本的誠意，但在當(dāng)今車界，尤其是民用車，無論外觀如何婀娜驚艷，還是陽剛大氣都是浮云，價格對于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：對于家庭成員不高的算是夠用了。對于身材高大或經(jīng)常滿載的家庭就有點難受，按我自己的想法就是買車是給自己開的，大部分時間還是自己開或者載著老婆一起，空間對駕駛者來說絕對夠用！
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：沒試過彈射，這車2300多轉(zhuǎn)的時候就有力度了，轉(zhuǎn)針到2000多一點的時候放油門踏板，自由控制，其實這車變速箱調(diào)教的蠻聰明的，她知道什么時候該升檔和降檔。試駕的時候，這車3000轉(zhuǎn)后，開始發(fā)力，畢竟這車鑄鐵件比較多，前段還是微肉的，但是后段配合i-vtec自吸發(fā)動機，推背感很舒服，很線性，感覺后勁潛力很大。買菜車嘛，足夠了。
操控：
很強，我開過的前驅(qū)里最強的~甚至超過一些后驅(qū)，車身支撐非常到位，車身強度超乎想象，山路很有樂趣，只是1:2.5的轉(zhuǎn)向比讓高速行車有點神經(jīng)質(zhì)，手輕輕一動車身就會動，但城市穿梭其樂無窮。
油耗：每個人的駕駛方式不一樣，我對思鉑睿油耗基本滿意，平時城市路段大概是百公里9,5升左右，超速行駛時速超過120的時候要11升以上。
舒適：懸掛真心硬，但魚和熊掌不可得兼，想要運動，想要強烈的路感，肯定要犧牲避震的舒適性。如果希望懸掛可以過濾掉絕大部分顛簸，還是買天籟比較適合。思鉑睿的懸掛對于路感的回饋有多么真實呢，就是你開車路過一段小瓷磚鋪裝的路面時，車會一直抖，感覺就像你穿著鞋走過每一塊瓷磚一樣。還要提到的是前兩檔的換擋確實很頓挫，但我不太在意。
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