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(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2014年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格20.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點:還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯還不錯
缺點:油漆感覺不好,洗車輕輕的一擦就看到劃花了。
外觀:此車問世的年頭雖也不短,追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了,跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說,到現(xiàn)在仍不覺落伍,車身線條硬朗,不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計,顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色(其實也沒更多選擇了,我相中的配置只剩這一臺),不過我個人是非常喜歡的,也說明我與此車有緣吧。此款配置,鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛,還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說,黑色商務(wù)氣息太重,藍色和紅色不夠穩(wěn)重,頂配沒有白色,只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù),又不顯太夸張,屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯,還有萬一擦了碰了,需要做漆的話,很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾:13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同,全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì),但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合,也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑,其實恰恰相反,這才是運動車該有得范。打理起來也很方便,不會像淺內(nèi)飾很容易臟,也不好清理。
空間:空間飽受病垢, 可能也是這車賣得不好的原因吧。 國人都喜歡大車。 我自己覺得無所謂平常一般不會坐超過2個人。 后排其實空間也可以就是開門有點小。 總的來說買這車的對空間都不是很介意。
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:13款思鉑睿TYPE-S在動力方面有了一定提升,雖然在當(dāng)今車界既要倡導(dǎo)綠色環(huán)保,又要動力上乘的年代不是很強,相比2T可能稍弱,但在NA里面也算是不錯。無論在市內(nèi)、還是高速,只要深踩油門,本田心臟還是發(fā)揮的淋漓盡致、游刃有余。唯獨遺憾的是沒有一并引進3.5動力,但從另一方面來說,大排量V6自吸得多排放多少二氧化碳,在國內(nèi)又有多少愿意為動力買單,相對來講不是銷量的主力車型。在2.4NA L4當(dāng)中13款思鉑睿TYPE-S的動力也算是佼佼者,價格接近、定位相近應(yīng)該不輸與其他車。
操控:
開得很順手,不激烈駕駛,安全第一。
油耗:比我上一臺車高不少,目前顯示平均時速19,平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97,雖然四兒子說能加93,但畢竟新車舍不得。
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購買時間2014年06月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格17.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:配置很高,選車時看了很多車,A級B級幾乎都看了,看了一圈還是大思的配置比較高,像是電加熱記憶座椅,在同級都是比較少有的,對于我家經(jīng)常換人駕駛著實方便了很多
缺點:暫時好像沒有什么不滿意,有找?guī)c說說那就是1.每次剛開車的時候車內(nèi)味道有點怪,好像有點潮濕的味道,想不通史什么原因,打開冷氣后就好了.2.關(guān)閉內(nèi)循環(huán)和冷氣的時候個問題,空調(diào)出氣口出的事暖風(fēng),按道理是外面的新鮮空氣進來的,不知道什么原因。3.開空調(diào)關(guān)閉內(nèi)循環(huán)的時候每次都會有臭味進來,而且是無間斷的進臭氣,我猜是不是發(fā)動機的臭氣廢氣。這個真不知道怎么辦
外觀:外觀看起來很是帥氣,既年輕又運動.屁股還略微有點上翹,凸顯小清新. 珍珠白比老款的更亮了,雖然不是運動版的,但運動范十足.就是輪轂小點了,輪轂造型不是太好看.現(xiàn)在看習(xí)慣了也湊合了.雖然是單邊單出排氣.也別有一番風(fēng)味,
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工還是非常不錯的,淺色內(nèi)飾感覺非常溫馨,但是后期很難護理。中控的設(shè)計美感不輸任一款車型,按鍵布局合理,晚上中控?zé)粢卜浅F痢P∏傻姆较虮P上集成了多媒體、換檔撥片、定速巡航等功能,非常高端。前排儲物空間足夠,日常的一些常用物品多數(shù)能放得下,對我來講夠用就好。。。。。。能摸到的地方基本都是軟的非常不錯,做工也很好。新車除了有點真皮味,沒有一點異味!這點,在目前的合資車中絕對無人能及!
空間:空間只能說是夠用,平時車里幾乎就是一兩個人,所以還算沒影響,但是家里人坐后排時都會比較難受,后門開啟角度是在太小了,上下車很不方便。
配置:完全延續(xù)了謳歌tsx的血統(tǒng),安全配置高,車身結(jié)構(gòu)堅固.還有vsa.前后8雷達,本田的口碑也是不錯的,本田的變速箱也是老品牌,老技術(shù)了,很是成熟..加之i-vtec技術(shù)也是本田的驕傲..總體來說再優(yōu)惠后的價格上 性價比算是最高的了
動力:2.0動力只能說夠用,在廣州這種城市道路,夠了,高速上了100公里,超個車也沒有問題,只要肯踩油門,總有動力輸出,特別是高轉(zhuǎn)速,4,5千轉(zhuǎn)尤其明顯,但是加速感不明顯,所以平時對待油門都是輕輕松松,讓它在2000轉(zhuǎn)左右換擋為好,買菜車,不奢求強勁動力
操控:
轉(zhuǎn)向精準,方向盤沒有虛位,基本是指哪打哪,駕駛回饋很清晰. 底盤開起來是比我之前開的穩(wěn)多了,底盤給人感覺很穩(wěn)很扎實,過濾很好,讓人有足夠的駕駛信心.高速轉(zhuǎn)彎也更給力了,剎車個人覺得還不錯,不像別人說的剎車軟,感覺正合適.即踩即停,不會發(fā)抖.就是方向盤沉了點.打起來有點費勁,還需要人車磨合.
油耗:剛提的時候6KM平均油耗是30,跑了700公里有百分之80是市區(qū),目前綜合平均油耗9.5,還算是在意料之中,畢竟2.0排量.1噸半多的車子 這個油耗還是可以接受的.
舒適:舒適性只能說不好也不差,表現(xiàn)中等。胎噪或者風(fēng)噪有點大。懸掛較硬對于行車舒適度方面肯定有所犧牲,路面情況差的時候有很強的顛簸感,座椅比較寬大、軟硬適中、很舒服,后排座椅也很舒服,但是因為縱向空間太小,影響腿部空間,而且后門開口較小,上下車有點吃力。
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購買時間2014年06月
購買地點山西 太原
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點:漆面比較軟,相比金屬漆容易留下劃痕。人無完人,車無完車,喜歡就要包容!愛車之人,這都不是事兒!
外觀:外觀雖離驚艷差得很遠,但外觀算是原汁原味,有幾處略有差別,但不影響大局,與TSX外觀設(shè)計一脈相承。來到國內(nèi)降低身段掛上本田標與歐版雅閣相同,還不被國人認可,看看銷量有點自愚。新款即將到來,雖然是中國特供,但也處處體現(xiàn)出東本的誠意,但在當(dāng)今車界,尤其是民用車,無論外觀如何婀娜驚艷,還是陽剛大氣都是浮云,價格對于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾:13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同,全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì),但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合,也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑,其實恰恰相反,這才是運動車該有得范。打理起來也很方便,不會像淺內(nèi)飾很容易臟,也不好清理。
空間:橫向空間很寬敞,后面空間也足夠用,后門開口小,不怎么好進,但我滿員情況非常少,兩人乘坐最舒適,四人也可以,五個人就難受了
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:2.4新調(diào)教的發(fā)動機201HP+我不是肉人,你懂的。D檔2千轉(zhuǎn)不到就升檔了,突然深踩會遲疑1-2秒降檔補油。但是S檔完全不同,反應(yīng)靈敏,腳踩立馬降檔,持續(xù)深踩會在更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間升檔。撥片即手動,貌似燒車都不升檔,論壇有1檔7500轉(zhuǎn)到80KM的。如果想玩一把,D入S檔并同時撥片減1……那感覺!4500以上VTEC的聲線瞬間變沉,音量變大,音域仿佛更寬廣,有推背感,很難忘,不愧是玩自吸到極致的本田!
操控:
整體很緊湊,方向盤指向也比較精準,有一次轉(zhuǎn)彎減速晚了,基本上是以六十多的速度過彎,很平穩(wěn)很扎實的過去了
油耗:買車時考慮車要如何大氣,又要考慮車開起來如何更穩(wěn),用車時又要糾結(jié)車輛如何經(jīng)濟省油,我感覺這又是對汽車了解的矛盾問題。理論上相同排量的機器,油耗是相同的,不同的是,要受到車重、路況、駕駛者等多重原因,某段時間公里內(nèi),油耗會略有差別,可比性不是很恰當(dāng)。目前我的大思行駛2.4萬多公里,油耗 10L/KM左右,市內(nèi)與高速參半,還是非常滿意。又要動力好點,又要排量大點,都2.4的機器了,還要求達到2.0以下的油耗,不現(xiàn)實,反正我是不糾結(jié)。大思日常駕駛稍加溫柔,不輸同排量NA、包括2T車輛油耗,總的來說不過于注重這項,大思油耗我是滿意。
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購買時間2013年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格18.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程86753公里
綜合評分
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優(yōu)點:內(nèi)飾
缺點:(1)后排(前面坐了兩個175+的后面就別想坐了) (不過這點我可以理解,作為操控類型的車,軸距必須比其他車短,所謂魚與熊掌不可兼得)(2)單活塞剎車(前段剎車無力,后段有勁,)PS:TS版雙活塞剎車反應(yīng)靈敏許多 (500公里過后剎車發(fā)抖,不是一般的抖,據(jù)說這是思鉑睿的通病,原因是剎車盤軟)
外觀:外觀動感個性,比較小眾,是我喜歡的風(fēng)格車燈設(shè)計:談不上出彩,但是夠用。鹵素大燈,不是很亮,但是基本能看清楚。做工車漆:車身漆太薄了,感覺輕輕一抹,都可以有劃痕~車身造型:整體造型運動,但是又不失穩(wěn)重。符合我的風(fēng)格。
內(nèi)飾:做工細膩,用料中上,裝配工藝很好。手感材質(zhì):尤其是座椅的手感,特別好,是我?guī)撞寇嚴锩孀詈玫。儀表中控:中規(guī)中矩,想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響:無異響異味。裝配工藝很好,那個細節(jié)都很緊密,用料也還不錯。是一款適合跑路的車。:個人開過的車型,品牌相對比較多~出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過,BBA,大眾,通用,福特,馬自達等等,甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說,只能是一部普通車。但是,他真的很好開,我說不出他有什么出彩的亮點,也們吐槽一些它的不足,但是,如果有人問我出遠門,不走極端路況,我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑睿~因為他真的是一款用來跑路的車。
空間:剛才說到后排的空間我很不滿意,我感覺,選擇這輛車的人沒有想讓你像雅閣一樣能撬個二郎腿,但腿部幾乎是頂著前面駕駛座,這一點或許做的有些不人道了吧,前排駕駛座對于我這190+的胖子來說,正好,很滿意!
配置:性價比怎么說呢,因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市,價格優(yōu)惠后,性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置:標配已經(jīng)足夠,對比起來高一個級別的尊貴版,僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置:沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了,真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力:初段較肉,給我感覺換擋不是非常積極,油門繼續(xù)踩,中段之后就很給力了。
操控:
操控隨著一個多月的使用,越來越感覺滿意,之前是開馬三的,一開始對大思相對較笨的操控,不太適應(yīng)。但現(xiàn)在逐漸進入人車合一的境界了,相對馬三過分的靈動,我更喜歡這種厚重而精準的操控感,充滿機械精密運作的特質(zhì),愛不釋手。經(jīng)常跑一些丘陵山地的縣道,多彎、路況比較好,那的確是一種享受,80碼以下轉(zhuǎn)彎基本感覺不到車身的傾側(cè),支撐非常到位,松油入彎、加油出彎,一氣呵成。過癮!
油耗:目前行駛5.23萬公里。綜合路況平均油耗8.7升每百公里,市區(qū)10.6升每百公里,純高速6.5升每百公里城市路段表現(xiàn):開空調(diào),有擁堵,10.6升每百公里。遇到大塞車的時候,最高去到過14.5升。高速路段表現(xiàn):開空調(diào),定速110公里每小時,可以降低到6升左右。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 江門
裸車價格18.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:發(fā)動機構(gòu)后程有力,開到200感覺還有很大空間。高速穩(wěn)定性強,200公里時速,感覺不飄,給我踏實的感覺。之前開A6L 2.4,開到170,就有恐懼感了。
缺點:后排空間局促,后門小,上下車真的不方便,做過我車的都說車不錯,但空間小
外觀:最漂亮的三廂轎車,很有性格,科技感、力量感俱佳,頭部和尾部的設(shè)計充分體現(xiàn)了謳歌的定位和價值,尤其是深色款。0.25的風(fēng)阻系數(shù)也從技術(shù)上體現(xiàn)了本田工業(yè)設(shè)計能力。
內(nèi)飾:做工細膩,用料中上,裝配工藝很好。手感材質(zhì):尤其是座椅的手感,特別好,是我?guī)撞寇嚴锩孀詈玫摹x表中控:中規(guī)中矩,想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響:無異響異味。裝配工藝很好,那個細節(jié)都很緊密,用料也還不錯。是一款適合跑路的車。:個人開過的車型,品牌相對比較多~出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過,BBA,大眾,通用,福特,馬自達等等,甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說,只能是一部普通車。但是,他真的很好開,我說不出他有什么出彩的亮點,也們吐槽一些它的不足,但是,如果有人問我出遠門,不走極端路況,我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑!驗樗娴氖且豢钣脕砼苈返能。
空間:一般只有兩人稱作,駕駛空間寬裕,舒適,我178身高,78KG體重,感覺特別好。后排一般,尾箱空間不小,但是利用率不夠理想。乘坐空間:后排比較小,但是座椅很舒服,長時間稱作不會難受。儲物空間:后備箱有車輪凹凸,和梯形收緊,感覺不小,但是放不了很多行李。全家出游時:如果全家出游,我不會開大斯。安裝了寶寶座椅,就更~~橫向?qū)Ρ龋簺]什么好比的,選擇了大斯,及時有缺點,他也是最好的。
配置:其實我買這個車,就是因為思鉑睿在國內(nèi)售價跟美國是最接近的,在美國也要3萬刀(當(dāng)然發(fā)動機和變速箱不同),但沖著東風(fēng)本田的降價,整個車的價格和價值極其混亂,已經(jīng)談不上性價比了。
動力:動力很充沛,但是南寧擁堵的街道也用不上。車子剛稍有點推背感就要剎車的路面還是挺悲劇的。高速很穩(wěn),超車也是很有信心,不拖泥帶水,120左右時速超車,一下就過了。
操控:
方向很精準,轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)定,及時在高峰期塞車,也沒有很沉重的感覺。底盤及懸架:懸掛偏硬,但是要運動性能的人又有多少人不能容忍呢。雨雪泥濘路面:濕滑冰雪路面會有安全輔助,感覺不會出現(xiàn)打滑,偏離什么的。還是可以給我?guī)戆踩母杏X。
油耗:2.4的排量,廣大車友一般在10+L左右,但由于我的工作的影響,長期在車少的道路上,每次保養(yǎng),都在刷新4s店的最低油耗!淡定!所以這方面,我不能多說了!
舒適:懸架偏硬,過減速帶感覺很明顯。行駛舒適性:行駛感覺很好,感覺就是專門用來跑路的車~座椅舒適性:前排座椅寬大,厚實,包裹性很好,有時開車累了,躺一下,感覺特別舒服。后排座椅柔軟舒適,腿部支撐很好。完全不會帶來因后排空間小而造成疲勞感。噪音控制:發(fā)動機噪音控制很好,胎噪可以接受,整體還是比較滿意的?照{(diào):制冷效果特別好,感覺日系車的空調(diào)都不錯。
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購買時間2014年09月
購買地點廣西 玉林
裸車價格16.58萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控性不錯。
缺點:最不滿意的是后門開口太小,至于大家都糾結(jié)的后排的空間,對于我來說后排的空間是有點小,但是沒有想象中的需要忍受的程度。。關(guān)鍵就是后門開口太小。導(dǎo)致人上下車很不方便,我最怕下雨天,因為后排門開口小的原因,下雨天后排乘客上下車鞋子容易踢到車門內(nèi)飾板和裙邊內(nèi)飾板。我又是米黃色的內(nèi)飾,弄臟了非常難清洗。
外觀:喜歡大思的基本上都是被其犀利的外觀所折服,那種轎跑的速度感和賽車的厚重感讓人印象深刻,犀利筆直的線條展現(xiàn)了大思的硬朗氣質(zhì),典型的悶騷型男風(fēng)格,但是前臉和八代雅閣非常接近。感覺從前臉看大思有點過時了,如果前臉延伸到中網(wǎng)的位置能設(shè)計的再流線一點就好了。而且從側(cè)面看大思車門,感覺前后門比例失調(diào)的有點不雅觀。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工還是非常不錯的,淺色內(nèi)飾感覺非常溫馨,但是后期很難護理。中控的設(shè)計美感不輸任一款車型,按鍵布局合理,晚上中控?zé)粢卜浅F。小巧的方向盤上集成了多媒體、換檔撥片、定速巡航等功能,非常高端。前排儲物空間足夠,日常的一些常用物品多數(shù)能放得下,對我來講夠用就好。。。。。。能摸到的地方基本都是軟的非常不錯,做工也很好。新車除了有點真皮味,沒有一點異味!這點,在目前的合資車中絕對無人能及!
空間:雖然在B級車里面算比較小的,但是三口之家使用還是可以,前排比較寬敞。后排坐兩個成人腿部空間可能會有點局促,但也還好啦。
配置:我這個價位購買,性價比很高,大思是按照20萬價位配置的,所以功能上該有的都有了。我覺得很值得,畢竟操控有了,雖然只是給了感覺沒有實際的性能 但是對于這個價位買到感覺已經(jīng)夠了,真要性能再好的車也需要改。
動力:我買的時候沒有什么車可選了,所以我上的是2.0的,2.0的動力方面沒有2.4猛,起步時超車有點吃力。但是4檔以后動力就源源不斷的上來了,這個時候再超車就游刃有余。各位如果在起步時舍得給油門絕對不慢,發(fā)動機咆哮聲音也比較好聽,起步以后中后段提速給力,高速上輕松超車,總之后勁潛力蠻大的。
操控:
穩(wěn)定性好,轉(zhuǎn)彎還可以,轉(zhuǎn)向非常清晰。
油耗:提車到發(fā)表口碑為止已經(jīng)快一個月了,跑了近3500公里,城區(qū)、省道、高速比例大概是1:5:1,堵車時間大概15%,嚴重擁堵大概就5%吧,算比較暢通的了,油耗在7.2左右,本人120公里省道加城區(qū)最低開過6.2的,本人開車溫柔,磨合期也不敢大腳油門大腳剎車,油耗相當(dāng)能接受。如果長期在城區(qū)中等堵的情況下用大思,估計油耗在8.5之間,各地情況不一、個人駕駛習(xí)慣也不同,提供大家參考下。總之我很滿意,綜合油耗7.2。
舒適:懸掛還不錯,宣傳冊上的雙模減震我不懂,反正是比以前的車子舒服, 只要開車出門就得過好多減速帶 ,都說運動型的車懸掛會偏硬,但大思給我的感覺還不錯 軟硬正合適.運動座椅的包裹性很好,真皮坐椅也很舒適,車內(nèi)靜音也挺好,目前沒有跑太快,100以內(nèi)的風(fēng)噪都不大,比之前開的要好太多.胎噪也能接受,感覺沒有其他人說的胎噪很大,感覺坐在車里挺靜的.
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購買時間2013年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格21.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外怪很帥氣,性能很好。內(nèi)飾不錯,全部都是軟包
缺點:2013款全系都木有導(dǎo)航! 感覺200匹馬力有點不足啊。要是能引進v6版本的就好了
外觀:此車問世的年頭雖也不短,追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了,跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說,到現(xiàn)在仍不覺落伍,車身線條硬朗,不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計,顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色(其實也沒更多選擇了,我相中的配置只剩這一臺),不過我個人是非常喜歡的,也說明我與此車有緣吧。此款配置,鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛,還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說,黑色商務(wù)氣息太重,藍色和紅色不夠穩(wěn)重,頂配沒有白色,只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù),又不顯太夸張,屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯,還有萬一擦了碰了,需要做漆的話,很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾:13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同,全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì),但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合,也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑,其實恰恰相反,這才是運動車該有得范。打理起來也很方便,不會像淺內(nèi)飾很容易臟,也不好清理。
空間:前排完全夠用;后排頭部還行但腿部空間差;后門開口設(shè)計不好,胖人和老年人進出很不方便。
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:說實話感覺201P馬力,有點水分吧。試駕的時候沒感覺有多猛(跟帶套的比)當(dāng)然也沒感覺差,只能說中規(guī)中矩吧。對得起1.6的車重和2.4的排量。比較適合我。換擋撥片配合使用的話,有點小激情。
油耗:這是我目前不滿意的一點,平均13.3個油,只能加95號油(據(jù)說是發(fā)動機壓縮比問題,有明白的車友好好給講講),當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒用完,才跑了700公里左右,不知道過了磨合期油耗能不能降下來,有經(jīng)驗的朋友指點指點。
舒適:懸掛真心硬,但魚和熊掌不可得兼,想要運動,想要強烈的路感,肯定要犧牲避震的舒適性。如果希望懸掛可以過濾掉絕大部分顛簸,還是買天籟比較適合。思鉑睿的懸掛對于路感的回饋有多么真實呢,就是你開車路過一段小瓷磚鋪裝的路面時,車會一直抖,感覺就像你穿著鞋走過每一塊瓷磚一樣。還要提到的是前兩檔的換擋確實很頓挫,但我不太在意。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 麗水
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點:白色外觀很靚、內(nèi)飾做工優(yōu)良、動力推背感很足、操控感很強
缺點:車子自重接近1.6噸,外加本田的5速平行軸變速器,初段提速稍慢。但中后段動力充沛,這也跟這套動力總成的調(diào)教有關(guān),還是偏向高轉(zhuǎn)數(shù)的。另外,13款的思鉑;疽呀(jīng)停產(chǎn),買車子的時候店里只有黑、紅、白三色,無奈選擇了白色,內(nèi)飾方面因為沒有選擇運動版,只有米色現(xiàn)車了,和我最中意的灰外黑內(nèi)擦肩而過,略有遺憾。另外,13款只能加95號以上汽油了,相比09款要多出一部分油費,但是發(fā)動機動力卻提升了,也算不上明顯的缺點。
外觀:外觀動感個性,比較小眾,是我喜歡的風(fēng)格車燈設(shè)計:談不上出彩,但是夠用。鹵素大燈,不是很亮,但是基本能看清楚。做工車漆:車身漆太薄了,感覺輕輕一抹,都可以有劃痕~車身造型:整體造型運動,但是又不失穩(wěn)重。符合我的風(fēng)格。
內(nèi)飾:內(nèi)飾非常精致,用料考究,拼接嚴絲合縫,中控設(shè)計雖然有些年代了,但現(xiàn)在看來也不輸很多新款車型,跟外形一樣,非常耐看,別有一番風(fēng)味。雖然是新車,一點異味沒有,只有淡淡的皮料味道。
空間:前排沒問題寬敞舒適,比一般的同級別的要好。為了體現(xiàn)運動性能,不得不犧牲后排空間也是可以理解的。后備箱基本滿意,平時也不放什么東西,完全夠用。
配置:性價比怎么說呢,因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市,價格優(yōu)惠后,性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置:標配已經(jīng)足夠,對比起來高一個級別的尊貴版,僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置:沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了,真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力:車身不輕,動力輸出平穩(wěn),后程有力,隨叫隨到。加速表現(xiàn):整體比較平穩(wěn),不會有很激烈的加速感,但是感覺又夠用。動力平順性:剛?cè)胧值臅r候感覺升擋位會有卡頓,開了一段時間,覺得很順暢。跑高速:高速穩(wěn)定性非常好,有一次我跑長途,為了追求刺激,不斷加速到200公里時速,車依然很穩(wěn)健,而且油門依然有很大空間。雖然速度快,但是我還沒有出現(xiàn)恐懼。人生中第一次自己駕駛過200,就是大斯給我的。橫向?qū)Ρ龋篊C和銳志急加速我都體驗過,那種感覺大斯雖然給不了我,但是我覺得我不需要那種急加速,只要動力可以連綿不斷輸出,超車無壓力即可。
操控:
操控上也很不錯,油門踏板回饋力度適中,方向盤手感良好,指向精準,在過連續(xù)障礙的時候,總能讓你信心十足。
油耗:目前行駛5.23萬公里。綜合路況平均油耗8.7升每百公里,市區(qū)10.6升每百公里,純高速6.5升每百公里城市路段表現(xiàn):開空調(diào),有擁堵,10.6升每百公里。遇到大塞車的時候,最高去到過14.5升。高速路段表現(xiàn):開空調(diào),定速110公里每小時,可以降低到6升左右。
舒適:雖說本田的隔音一直是弱項,但是思鉑睿也太差了,根本不匹配它的定位。坐后排開高速簡直是受罪,呵呵。不過聽說新款隔音加強了。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點:做工,無論鈑金還是內(nèi)飾,打開車門看密封條,40W以里的車很少有完全包裹密封的,無一處金屬露點。
缺點:漆面比較軟,相比金屬漆容易留下劃痕。人無完人,車無完車,喜歡就要包容!愛車之人,這都不是事兒!
外觀:外觀雖離驚艷差得很遠,但外觀算是原汁原味,有幾處略有差別,但不影響大局,與TSX外觀設(shè)計一脈相承。來到國內(nèi)降低身段掛上本田標與歐版雅閣相同,還不被國人認可,看看銷量有點自愚。新款即將到來,雖然是中國特供,但也處處體現(xiàn)出東本的誠意,但在當(dāng)今車界,尤其是民用車,無論外觀如何婀娜驚艷,還是陽剛大氣都是浮云,價格對于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾:內(nèi)飾前面已經(jīng)說過,是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流,內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘,縫隙小且均勻。唯一一個不滿意之處,方向盤包的真皮紋路太細膩,與手掌摩擦力小,不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時倒車、停車時習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮,哪怕是皮子紋路粗點的皮來包裹方向盤,手感和實用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間:其實還好,和銳志對比感覺不像外觀看著長短差那么多,我175,調(diào)整好坐姿坐到后排還能有兩拳余地,寬度是足夠了~~~~太寬了。!車庫A4L停了兩邊都有兩圈富裕,思鉑睿直接兩邊緊貼地線!
配置:東風(fēng)本田思鉑睿的價位,在中級車里既能商務(wù),不失大氣、穩(wěn)重;又能兼顧運動,偶爾激烈駕駛,也能隨傳隨到、游刃有余。更何況優(yōu)惠后的價格,幾乎與國際的價格相同,中級運動車里是一款很不錯的車。雖說各項不是最強,但是30W以內(nèi)的運動車無論做工,還是各項配置算是厚道。
動力:沒試過彈射,這車2300多轉(zhuǎn)的時候就有力度了,轉(zhuǎn)針到2000多一點的時候放油門踏板,自由控制,其實這車變速箱調(diào)教的蠻聰明的,她知道什么時候該升檔和降檔。試駕的時候,這車3000轉(zhuǎn)后,開始發(fā)力,畢竟這車鑄鐵件比較多,前段還是微肉的,但是后段配合i-vtec自吸發(fā)動機,推背感很舒服,很線性,感覺后勁潛力很大。買菜車嘛,足夠了。
油耗:符合預(yù)期,當(dāng)然整天跑市里,十個油以下不大可能。只能加97,其實沒啥,車都買了,還怕加油么。。我目前開的少,但都在市里,就這一兩天跑的,油耗真的還行了,才11.2。。。
舒適:整體來講, 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說了,本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動調(diào)節(jié),更帶有2個座椅記憶和電加熱,空調(diào)也是雙區(qū)自動恒溫,手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動防眩,外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動,這幾個功能非常實用,也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬的德系,以及與此車原價相當(dāng)?shù)娜、美系都是不帶這些功能的,只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促,但勝在坐墊寬敞,支撐力好,膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲,在這車的后排可以很舒服的睡覺,但在原來那車就不行了。
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購買時間2014年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就是優(yōu)惠大車還不錯
缺點:車太重,1.6噸,日后改裝第一步就是減重。
外觀:外觀雖離驚艷差得很遠,但外觀算是原汁原味,有幾處略有差別,但不影響大局,與TSX外觀設(shè)計一脈相承。來到國內(nèi)降低身段掛上本田標與歐版雅閣相同,還不被國人認可,看看銷量有點自愚。新款即將到來,雖然是中國特供,但也處處體現(xiàn)出東本的誠意,但在當(dāng)今車界,尤其是民用車,無論外觀如何婀娜驚艷,還是陽剛大氣都是浮云,價格對于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾:13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同,全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì),但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合,也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑,其實恰恰相反,這才是運動車該有得范。打理起來也很方便,不會像淺內(nèi)飾很容易臟,也不好清理。
空間:對于家庭成員不高的算是夠用了。對于身材高大或經(jīng)常滿載的家庭就有點難受,按我自己的想法就是買車是給自己開的,大部分時間還是自己開或者載著老婆一起,空間對駕駛者來說絕對夠用!
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:沒試過彈射,這車2300多轉(zhuǎn)的時候就有力度了,轉(zhuǎn)針到2000多一點的時候放油門踏板,自由控制,其實這車變速箱調(diào)教的蠻聰明的,她知道什么時候該升檔和降檔。試駕的時候,這車3000轉(zhuǎn)后,開始發(fā)力,畢竟這車鑄鐵件比較多,前段還是微肉的,但是后段配合i-vtec自吸發(fā)動機,推背感很舒服,很線性,感覺后勁潛力很大。買菜車嘛,足夠了。
操控:
很強,我開過的前驅(qū)里最強的~甚至超過一些后驅(qū),車身支撐非常到位,車身強度超乎想象,山路很有樂趣,只是1:2.5的轉(zhuǎn)向比讓高速行車有點神經(jīng)質(zhì),手輕輕一動車身就會動,但城市穿梭其樂無窮。
油耗:每個人的駕駛方式不一樣,我對思鉑睿油耗基本滿意,平時城市路段大概是百公里9,5升左右,超速行駛時速超過120的時候要11升以上。
舒適:懸掛真心硬,但魚和熊掌不可得兼,想要運動,想要強烈的路感,肯定要犧牲避震的舒適性。如果希望懸掛可以過濾掉絕大部分顛簸,還是買天籟比較適合。思鉑睿的懸掛對于路感的回饋有多么真實呢,就是你開車路過一段小瓷磚鋪裝的路面時,車會一直抖,感覺就像你穿著鞋走過每一塊瓷磚一樣。還要提到的是前兩檔的換擋確實很頓挫,但我不太在意。
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