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(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2013年06月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:油門前段靈敏,過彎車身側(cè)傾小
缺點:別人都說后排空間小,對我來說沒意義,只有我和媳婦開,我現(xiàn)在后排座椅兩年了,跟新的一樣,硬要說一個的話,就是后備箱蓋開啟和關(guān)閉的聲音太LOW,感覺就好像蓋鐵皮一樣,別的我是真心覺得沒有了。
外觀:外觀第一眼一般,細(xì)看非常不錯,屬于耐看型的美女,個人特別喜歡尾燈,有點像個鉤子,老是讓我想起以前游戲中的武器,哈哈,二病又犯了,另外,前臉也很不錯,屁股一般吧,中等,整體結(jié)合起來很協(xié)調(diào),當(dāng)時看了新思后,放棄了買新思的打算,一個是內(nèi)飾偏主駕駛方向,個人覺得當(dāng)時沒有接受,另外覺得不夠穩(wěn)重了,失去了老思穩(wěn)重又運動的感覺,感覺修飾太多。當(dāng)時也看了阿特茲,說實在的阿特茲外觀贊,但是內(nèi)飾個人無法接受,尤其當(dāng)時剛從老思下來直接去的馬自達(dá)店,分別試駕了廠馬CX5和一汽阿特茲,但是心里老是想著老思,最終選擇了老思。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工足夠精細(xì),用料也很到位,能摸到的地方大部分都是軟材質(zhì),給人感覺就顯高檔,不足的是沒有氛圍燈,沒氛圍燈也就算了,腳燈也沒有就不好了,晚上要是掉了什么東西在地板上,都看不到。
空間:第一排沒問題,成年人都很寬敞,第二排坐180個子的,膝部空間就很局促了,這車為了平衡前后重量比,車鼻子很長,對操控有幫助,但犧牲了空間。
配置:性價比怎么說呢,因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市,價格優(yōu)惠后,性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認(rèn)為性價比理想。標(biāo)配配置:標(biāo)配已經(jīng)足夠,對比起來高一個級別的尊貴版,僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置:沒有添加選裝配置。既然標(biāo)準(zhǔn)配置夠了,真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力:13款相比09款增加了20P馬力,最高馬力達(dá)到了201P,不過那也是在7000轉(zhuǎn)的時候才能達(dá)到,平時開的時候超個車之類還是很夠用的,算是自吸陣營里比較猛的了吧,如果路況允許,深踩油門,過4500轉(zhuǎn)之后打給VTEC,會讓人腎上腺素大量分泌,會讓人上癮,配合上S檔的手動模式,中后段會越踩越有勁。但是自吸終究不然渦輪的對手,如果本田把渦輪加上,我覺得思鉑睿會成為一代神車。再加上1575的車重,01的加速真的有點說不過去,感覺把車重控制一下,多換點鋁合金件對加速會有很大的幫助。
操控:
操控方面?zhèn)人感覺沒有缺點,要對比的話得看跟什么車比,25萬以內(nèi)的同級別運動型轎車其實各有特色,但大思的操控個人感覺很穩(wěn)定,指向清晰,高速行駛時方向盤會稍為偏重一點,但這只會讓駕駛者轉(zhuǎn)向更有信心,變道更有把握
油耗:經(jīng)常市內(nèi)上下班高峰期出沒,平均速度21km/h,行車電腦顯示油耗11.1升/百公里,修正一下,差不多12升/百公里吧,是這個排量的平均水平。
舒適:滿意,別看這車后排空間小,但是車體較寬,座椅包裹性很好,后排座椅深度較大,各種便利性配置很豐富,開起來非常舒服。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 茂名
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:流線型車身、油門響應(yīng)速度快、提速有推背感、完美的內(nèi)飾
缺點:后排空間小+異響
外觀:此車問世的年頭雖也不短,追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了,跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說,到現(xiàn)在仍不覺落伍,車身線條硬朗,不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計,顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色(其實也沒更多選擇了,我相中的配置只剩這一臺),不過我個人是非常喜歡的,也說明我與此車有緣吧。此款配置,鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛,還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說,黑色商務(wù)氣息太重,藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重,頂配沒有白色,只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù),又不顯太夸張,屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯,還有萬一擦了碰了,需要做漆的話,很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾:13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同,全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì),但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合,也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑,其實恰恰相反,這才是運動車該有得范。打理起來也很方便,不會像淺內(nèi)飾很容易臟,也不好清理。
空間:空間只是夠用,1.7米以下前后排用著都沒有問題,后排中間坐人不舒服。儲物空間在同級車?yán)锼闶嵌嗟牧,后備箱不算?/span>
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:2.4的排量和201馬力在那兒放著呢,速度起來后很爽,動力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱,且受1噸6的車重拖累,起步要舍得給油,在小區(qū)車位停車時,因為車位與馬路不是平齊的,而是有個6、7公分高的路臺,倒車上去的時候,不多給點油,靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去,小不爽。
操控:
操控沒得說,60KM/H大轉(zhuǎn)彎游刃有余,感覺還能再快點,懸掛較硬,但支撐性不錯,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不明顯。
油耗:比我上一臺車高不少,目前顯示平均時速19,平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97,雖然四兒子說能加93,但畢竟新車舍不得。
舒適:隔音非常到位,音響雖然中頻略缺陷但高頻和低頻非常出色,運動版的椅子非常的軟,能把人包住,我這小身板兒能把我包在椅子里還真是少有,多數(shù)車都是做里面打曠的狀態(tài)。
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 荊門
裸車價格20.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:內(nèi)飾與其他30萬的車不會差,個人感覺比之還要好
缺點:目前還真沒有什么不滿意的。細(xì)細(xì)計較的話,一是3000公里開始發(fā)現(xiàn)車頂后部在經(jīng)過顛簸路面時略有異響,后來自己看了很多論壇之后用一塊隔音墊往頂棚內(nèi)部墊住之后異響消失。二是在iOS升級到8.1.2之后,原車的歌曲控制對于iOS默認(rèn)音樂應(yīng)用已經(jīng)無效,無法切換歌曲。但是解決方法很容易-換一個播放器就可以了。三是車太重了,1.6噸(發(fā)動機(jī)艙蓋沒液壓挺桿妹子真抬不動)
外觀:此車問世的年頭雖也不短,追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了,跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說,到現(xiàn)在仍不覺落伍,車身線條硬朗,不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計,顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色(其實也沒更多選擇了,我相中的配置只剩這一臺),不過我個人是非常喜歡的,也說明我與此車有緣吧。此款配置,鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛,還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說,黑色商務(wù)氣息太重,藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重,頂配沒有白色,只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù),又不顯太夸張,屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯,還有萬一擦了碰了,需要做漆的話,很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾:這是這輛車我最喜歡的地方,我一直以來對本田車的內(nèi)飾都很喜歡,還記得在4S店試車,第一次坐進(jìn)思鉑睿的駕駛艙,我就無法自拔了。
空間:對于我個人來說我認(rèn)為非常夠用了 因為轎車本來就是拿來買菜 家用 又不是拿來拉貨 所以沒必要特別大的車
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:2.4的排量和201馬力在那兒放著呢,速度起來后很爽,動力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱,且受1噸6的車重拖累,起步要舍得給油,在小區(qū)車位停車時,因為車位與馬路不是平齊的,而是有個6、7公分高的路臺,倒車上去的時候,不多給點油,靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去,小不爽。
操控:
優(yōu)秀,沒有開過太好的車,比起雅閣、邁騰、寶來等要好!變道,小范圍的避讓、會車游刃有余!
油耗:比我上一臺車高不少,目前顯示平均時速19,平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97,雖然四兒子說能加93,但畢竟新車舍不得。
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購買時間2013年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形酷酷,被動安全配置豐富,懸掛舒適,動力澎湃,駕駛感覺一流,內(nèi)飾做工精良,檔次顯得很高,音響效果絕對贊。
缺點:最不滿意就是降價、二手殘值率極低,是本田最不保值的車。作為一款小眾車,在賣得不好的情況,廠家在營銷上毫無辦法,只會降價、降價、降價,作為最初的思鉑?蛻艉苁軅,最夸張的時候降價7萬,新車猛降加上保有量低,直接導(dǎo)致二手車無人問津,很不保值,我開了三年不到賣掉,虧了14萬!
外觀:外觀動感個性,比較小眾,是我喜歡的風(fēng)格車燈設(shè)計:談不上出彩,但是夠用。鹵素大燈,不是很亮,但是基本能看清楚。做工車漆:車身漆太薄了,感覺輕輕一抹,都可以有劃痕~車身造型:整體造型運動,但是又不失穩(wěn)重。符合我的風(fēng)格。
內(nèi)飾:做工細(xì)膩,用料中上,裝配工藝很好。手感材質(zhì):尤其是座椅的手感,特別好,是我?guī)撞寇嚴(yán)锩孀詈玫摹x表中控:中規(guī)中矩,想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響:無異響異味。裝配工藝很好,那個細(xì)節(jié)都很緊密,用料也還不錯。是一款適合跑路的車。:個人開過的車型,品牌相對比較多~出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過,BBA,大眾,通用,福特,馬自達(dá)等等,甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說,只能是一部普通車。但是,他真的很好開,我說不出他有什么出彩的亮點,也們吐槽一些它的不足,但是,如果有人問我出遠(yuǎn)門,不走極端路況,我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑!驗樗娴氖且豢钣脕砼苈返能。
空間:前排大的無敵,后排其實只是門比較小,上下車不太方便。坐墊的長度和縱向空間絕對是可以的,比某些車偷把坐墊長度縮短要好。
配置:性價比怎么說呢,因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市,價格優(yōu)惠后,性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認(rèn)為性價比理想。標(biāo)配配置:標(biāo)配已經(jīng)足夠,對比起來高一個級別的尊貴版,僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置:沒有添加選裝配置。既然標(biāo)準(zhǔn)配置夠了,真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力:前期起步動力稍顯弱勢,但是轉(zhuǎn)速上了3000以后,后勁還是很大的,后續(xù)動力感覺源源不斷,變速箱反應(yīng)也很積極,S擋配合撥片激情一下還是很爽的,本田的高轉(zhuǎn)加上排氣的聲浪讓人很興奮。
操控:
操控優(yōu)秀吧,不過方向在不平整的路上容易被拽走,不知是該歸為優(yōu)點還是缺點,過彎能給我不錯的信心,整個車支撐感覺不錯,很穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X。
舒適:懸架偏硬,過減速帶感覺很明顯。行駛舒適性:行駛感覺很好,感覺就是專門用來跑路的車~座椅舒適性:前排座椅寬大,厚實,包裹性很好,有時開車?yán)哿,躺一下,感覺特別舒服。后排座椅柔軟舒適,腿部支撐很好。完全不會帶來因后排空間小而造成疲勞感。噪音控制:發(fā)動機(jī)噪音控制很好,胎噪可以接受,整體還是比較滿意的?照{(diào):制冷效果特別好,感覺日系車的空調(diào)都不錯。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:同價位運動車系里面算內(nèi)飾好的
缺點:有的車友可能會說空間、動力、低速顛簸等,羅列很多。對與定位運動而言,除了動力不算很強(qiáng)外,其他幾點我認(rèn)為是思鉑睿的傳承。唯獨就是車噪處理的的不是很好,也可能與輪胎有一定關(guān)系,尤其是車速起來后尤為明顯。這一方面不是很滿意,還好用音響可彌補(bǔ),算是美中不足。
外觀:此車問世的年頭雖也不短,追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了,跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說,到現(xiàn)在仍不覺落伍,車身線條硬朗,不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計,顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色(其實也沒更多選擇了,我相中的配置只剩這一臺),不過我個人是非常喜歡的,也說明我與此車有緣吧。此款配置,鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛,還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說,黑色商務(wù)氣息太重,藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重,頂配沒有白色,只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù),又不顯太夸張,屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯,還有萬一擦了碰了,需要做漆的話,很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾:這是這輛車我最喜歡的地方,我一直以來對本田車的內(nèi)飾都很喜歡,還記得在4S店試車,第一次坐進(jìn)思鉑睿的駕駛艙,我就無法自拔了。
空間:因為本人13款 后排空間確實小,但是那種說非常小的都是吹牛逼,除非185以上,后排時間長了不舒服
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:2.4的排量和201馬力在那兒放著呢,速度起來后很爽,動力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱,且受1噸6的車重拖累,起步要舍得給油,在小區(qū)車位停車時,因為車位與馬路不是平齊的,而是有個6、7公分高的路臺,倒車上去的時候,不多給點油,靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去,小不爽。
操控:
同級別中操控性是首屈一指的吧,底盤扎實,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),過彎側(cè)傾較小,加上中后段的加速,感覺很棒,駕駛樂趣大大的有。
油耗:比我上一臺車高不少,目前顯示平均時速19,平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97,雖然四兒子說能加93,但畢竟新車舍不得。
舒適:過些小的坑坑洼洼的地方不怎么彈跳,座椅也很舒服,可惜沒有通風(fēng)座椅
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:核心競爭力是性價比。
缺點:原車沒有標(biāo)配導(dǎo)航和倒車后視
外觀:外觀一直是我的最愛 尤其是TYPE-S 全車小包圍 熏黑氙氣大燈 LED尾燈 自己改裝的謳歌中網(wǎng)尾標(biāo) 上馬路回頭率超高
內(nèi)飾:內(nèi)飾前面已經(jīng)說過,是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流,內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘,縫隙小且均勻。唯一一個不滿意之處,方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩,與手掌摩擦力小,不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時倒車、停車時習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮,哪怕是皮子紋路粗點的皮來包裹方向盤,手感和實用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間:從乘坐空間來說(本人身高180cm,70kg),前排駕駛席和副駕空間確實無可挑剔,整體表現(xiàn)非常得體。后排縱向空間在當(dāng)前的B級車尺寸普遍拉大的背景下,完全是“越級”的表現(xiàn)。對,撐死就是A級車的平均水平,所以跟帕薩特邁騰蒙迪歐君越雅閣天籟銳志凱美瑞索納塔K5等等完全不在一個級別上,跟君威倒是很有的一拼。在前排調(diào)到適合我的位置后,后排大于?怂梗嚎速惱冗\動型緊湊型車;和思域、速騰、C4L(DS5LS)基本持平。(觀點基于以上提到的所有的車我都開過坐過)
配置:指導(dǎo)價確實有點貴。不過換代前的優(yōu)惠,性價比還是不錯的。當(dāng)然性價比這個東西也是應(yīng)人而異。自己覺得好,那性價比就出來了。哈哈
動力:2.4自然吸氣,感覺沒有推背感,但是40KM/H超車信心十足,城市高速都夠用,大腳油門時略有遲緩,變速箱在低轉(zhuǎn)速情況下升檔有頓挫。
操控:
我開過的車不多,也沒開過豪車,之前平時上下班一直開1.6的老軒逸,所以對比起來思鉑睿開起來多爽可想而知。以前開過一次銳志,覺得:哎,這個車確實好開,油門線性,指向明確,隨心所欲。試駕思鉑睿的時候也產(chǎn)生了這種感覺,作為一臺前驅(qū)車,有這種感覺已經(jīng)滿足。
油耗:同排量理論上是一樣的,區(qū)別就在于駕駛習(xí)慣了。在市內(nèi)走走停停,起步也很耗油。同排量當(dāng)中市內(nèi)差不多,百公里97號11左右可以接受。高速還沒開過,可比性不強(qiáng),因為每一次要受車速-習(xí)慣-車重影響也不一樣,大思1.6T的車重擺著呢。市內(nèi)城郊跑過百公里7.4L,我相信大思跑高速也不會讓我失望。
舒適:整體來講, 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說了,本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動調(diào)節(jié),更帶有2個座椅記憶和電加熱,空調(diào)也是雙區(qū)自動恒溫,手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動防眩,外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動,這幾個功能非常實用,也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬的德系,以及與此車原價相當(dāng)?shù)娜、美系都是不帶這些功能的,只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促,但勝在坐墊寬敞,支撐力好,膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲,在這車的后排可以很舒服的睡覺,但在原來那車就不行了。
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購買時間2010年09月
購買地點福建 福州
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點:老婆滿意我就滿意了
缺點:漆面比較軟,相比金屬漆容易留下劃痕。人無完人,車無完車,喜歡就要包容!愛車之人,這都不是事兒!
外觀:此車問世的年頭雖也不短,追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了,跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說,到現(xiàn)在仍不覺落伍,車身線條硬朗,不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計,顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色(其實也沒更多選擇了,我相中的配置只剩這一臺),不過我個人是非常喜歡的,也說明我與此車有緣吧。此款配置,鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛,還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說,黑色商務(wù)氣息太重,藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重,頂配沒有白色,只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù),又不顯太夸張,屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯,還有萬一擦了碰了,需要做漆的話,很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾:這是這輛車我最喜歡的地方,我一直以來對本田車的內(nèi)飾都很喜歡,還記得在4S店試車,第一次坐進(jìn)思鉑睿的駕駛艙,我就無法自拔了。
空間:后排空間其實還可以,頂多就是進(jìn)出門不方便。
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:超車迅猛,感覺最最初段不是很靈敏,但是更好啊,都是車跟車,要那么靈敏就親上了。邁騰 銳志在路上都飚了,攆上,再超過,就是這么輕松···可能人家沒想狠飚,而且我也沒敢讓轉(zhuǎn)速太快,慢慢來2000多轉(zhuǎn)120公里以上很正常,新車要磨合呀。。。幾次都忘了松完手剎,還開了S擋。我檢討。
操控:
這個都是眾所周知的 操控杠杠的 指哪打哪尤其是高速
油耗:這是我目前不滿意的一點,平均13.3個油,只能加95號油(據(jù)說是發(fā)動機(jī)壓縮比問題,有明白的車友好好給講講),當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒用完,才跑了700公里左右,不知道過了磨合期油耗能不能降下來,有經(jīng)驗的朋友指點指點。
舒適:懸掛真心硬,但魚和熊掌不可得兼,想要運動,想要強(qiáng)烈的路感,肯定要犧牲避震的舒適性。如果希望懸掛可以過濾掉絕大部分顛簸,還是買天籟比較適合。思鉑睿的懸掛對于路感的回饋有多么真實呢,就是你開車路過一段小瓷磚鋪裝的路面時,車會一直抖,感覺就像你穿著鞋走過每一塊瓷磚一樣。還要提到的是前兩檔的換擋確實很頓挫,但我不太在意。
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控方面不錯,邊線能力強(qiáng),音響效果不錯
缺點:1、后排空間小后排就是個緊湊型車的空間。2、手剎把手太礙眼,這的車不弄個電子手剎弄個腳剎也行啊。哎~.3、97#汽油,在這個93號橫行的時代97#讓我恨之入骨!4、儲物盒居然掉黑色的毛毛。
外觀:外觀第一眼一般,細(xì)看非常不錯,屬于耐看型的美女,個人特別喜歡尾燈,有點像個鉤子,老是讓我想起以前游戲中的武器,哈哈,二病又犯了,另外,前臉也很不錯,屁股一般吧,中等,整體結(jié)合起來很協(xié)調(diào),當(dāng)時看了新思后,放棄了買新思的打算,一個是內(nèi)飾偏主駕駛方向,個人覺得當(dāng)時沒有接受,另外覺得不夠穩(wěn)重了,失去了老思穩(wěn)重又運動的感覺,感覺修飾太多。當(dāng)時也看了阿特茲,說實在的阿特茲外觀贊,但是內(nèi)飾個人無法接受,尤其當(dāng)時剛從老思下來直接去的馬自達(dá)店,分別試駕了廠馬CX5和一汽阿特茲,但是心里老是想著老思,最終選擇了老思。
內(nèi)飾:方向盤小巧穩(wěn)重、簡單大方、內(nèi)飾做工很精致、從座椅看到中控臺能感覺到激情、透入著運動氣息、音響很給力、
空間:空間只能說夠用,凱美瑞、雅閣、天籟都試駕過,思鉑睿應(yīng)該說這幾款車?yán)锩婧笈趴臻g算最緊湊的,但是對我個人而已足夠用了,畢竟我后排基本上不坐人。
配置:除了高,還是高這個誰誰知道,我當(dāng)時現(xiàn)金優(yōu)惠5萬。送氙氣燈(近光),玻璃貼膜,迎賓踏板、發(fā)動機(jī)護(hù)板、送鍍膜、送2次常規(guī)保養(yǎng)、送雨檔、送導(dǎo)航、DVD、倒車影像、送黃金標(biāo)(本人不想要,可是已經(jīng)裝車上了)、送運動油門踏板、送車后鍍鉻條。個人已經(jīng)很滿意了。
動力:油門響應(yīng)非常線性,D檔低轉(zhuǎn)時略有遲緩,高轉(zhuǎn)時隨叫隨到,予取予求。市區(qū)一般D檔完全夠了,S檔時油門響應(yīng)更靈敏,轉(zhuǎn)數(shù)輕松上3000。1-2檔略有頓挫,溫柔起步,D檔一般1800轉(zhuǎn)換2檔,稍微狠點,2500轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)換2檔。S檔輕踩3000轉(zhuǎn)換2檔,狠點可以到5000轉(zhuǎn)才換…… 想要體驗速度與激情,建議直接 S檔+撥片。不過需要注意的是:(1)在S檔用過一次撥片后,S檔就不會再自動升檔了。(2)D檔用撥片降檔超車也很給力,用完后不影響自動升降檔。
操控:
操控是思鉑睿最值得表揚(yáng)的地方:指向準(zhǔn)確、油門反應(yīng)迅速、輕快,操控非常好。雙模減震非常滿意,轉(zhuǎn)彎的時候底盤的穩(wěn)定、扎實能給駕駛者無比的信心。
油耗:這個看車主的習(xí)慣,第一箱93號油,柔和起步、盡量避免急剎、保持勻速行駛,油耗7.5L每百公里左右。后面的幾箱油,加的97號,多大油門起步,喜歡偏激烈駕駛,油耗8.8L每百公里。
舒適:原廠胎為泰然者225/17的,胎噪比較大,這個胎是注重運動型的,舒適性不強(qiáng),喜歡靜音的可以換成p7,要好得多;再就是本田車的一貫風(fēng)格,隔音不是很強(qiáng),超80碼后噪音就比較強(qiáng)了,音響效果很好,應(yīng)該說是25萬以內(nèi)車型音響效果最好的了,貌似還支持dts音效,可以放5.1環(huán)繞的音源。最差的就是后排空間的問題了,不提了,桑心!
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購買時間2014年01月
購買地點內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格20.06萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點:拉風(fēng)的外觀,充沛的動力,準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向,灰常好的音響系統(tǒng),當(dāng)然啦,還有高高在上的油耗
缺點:高科技配置差一些,沒有胎壓監(jiān)測,沒有倒車影像
外觀:此車問世的年頭雖也不短,追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了,跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說,到現(xiàn)在仍不覺落伍,車身線條硬朗,不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計,顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色(其實也沒更多選擇了,我相中的配置只剩這一臺),不過我個人是非常喜歡的,也說明我與此車有緣吧。此款配置,鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛,還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說,黑色商務(wù)氣息太重,藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重,頂配沒有白色,只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù),又不顯太夸張,屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯,還有萬一擦了碰了,需要做漆的話,很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾前面已經(jīng)說過,是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流,內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘,縫隙小且均勻。唯一一個不滿意之處,方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩,與手掌摩擦力小,不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時倒車、停車時習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮,哪怕是皮子紋路粗點的皮來包裹方向盤,手感和實用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間:完全足夠了.D擋足夠,S擋太生猛了,轉(zhuǎn)速呼呼的,這可是7500轉(zhuǎn)的神機(jī)頭!
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:超車迅猛,感覺最最初段不是很靈敏,但是更好啊,都是車跟車,要那么靈敏就親上了。邁騰 銳志在路上都飚了,攆上,再超過,就是這么輕松···可能人家沒想狠飚,而且我也沒敢讓轉(zhuǎn)速太快,慢慢來2000多轉(zhuǎn)120公里以上很正常,新車要磨合呀。。。幾次都忘了松完手剎,還開了S擋。我檢討。
操控:
很好開,也挺精準(zhǔn)的,虛量小。加個塞很容易,離我的期望還有一點點距離撒···
油耗:這是我目前不滿意的一點,平均13.3個油,只能加95號油(據(jù)說是發(fā)動機(jī)壓縮比問題,有明白的車友好好給講講),當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒用完,才跑了700公里左右,不知道過了磨合期油耗能不能降下來,有經(jīng)驗的朋友指點指點。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格21.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5098公里
綜合評分
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優(yōu)點:中控用料做工很棒沒得說;操控很不錯,路感反饋感覺強(qiáng);動力很強(qiáng)大,尤其在高轉(zhuǎn)速的時候;座椅很舒服,直接不想套坐墊了;運動的外觀直接宣示出定位;重量超越了很多同級車,很穩(wěn)實。
缺點:后排空間小,車漆太薄
外觀:此車問世的年頭雖也不短,追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了,跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說,到現(xiàn)在仍不覺落伍,車身線條硬朗,不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計,顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色(其實也沒更多選擇了,我相中的配置只剩這一臺),不過我個人是非常喜歡的,也說明我與此車有緣吧。此款配置,鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛,還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說,黑色商務(wù)氣息太重,藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重,頂配沒有白色,只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù),又不顯太夸張,屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯,還有萬一擦了碰了,需要做漆的話,很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾:13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同,全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì),但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合,也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑,其實恰恰相反,這才是運動車該有得范。打理起來也很方便,不會像淺內(nèi)飾很容易臟,也不好清理。
空間:前排完全夠用;后排頭部還行但腿部空間差;后門開口設(shè)計不好,胖人和老年人進(jìn)出很不方便。
配置:若不考慮若干年后換車折價的話,此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比,09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”,08年出廠的車如果賣不掉,會影響上牌,所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代,而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞,變速箱只有5速,等等原因,造成銷量上不去,大幅優(yōu)惠清倉,正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題,就是若干年后換車的話,折價會比較狠。不過千金難買是開心,誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320,貸款的手續(xù)都辦好了,最后還是放棄了,轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力:市區(qū)開車動力絕對夠,偶爾到高速上釋放一下7000轉(zhuǎn)還是挺激情的一件事
操控:
雖然與同門雅閣共享平臺 但是操控起來真心感覺很棒 超車 變道信心十足
油耗:目前還在磨合期,加的97,油耗能夠接受,市郊道路跑的較多,跑的很順暢,10升/百公里,如果在城里跑,可能要高很多。
舒適:不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級車?yán),配置方面領(lǐng)先也好,豐富順手、人性化也罷,經(jīng)過這一段時間感受,設(shè)計之初還是在意駕駛者多一點。無論是車內(nèi)做工、用料,還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意,甚至有些配置要好于TSX。這一點作為運動車也好,偽運動商務(wù)的車也罷,應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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阿特茲
起亞K5凱酷
雪鐵龍C5
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿