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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年06月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油門前段靈敏，過彎車身側(cè)傾小
缺點：別人都說后排空間小，對我來說沒意義，只有我和媳婦開，我現(xiàn)在后排座椅兩年了，跟新的一樣，硬要說一個的話，就是后備箱蓋開啟和關(guān)閉的聲音太LOW，感覺就好像蓋鐵皮一樣，別的我是真心覺得沒有了。
外觀：外觀第一眼一般，細(xì)看非常不錯，屬于耐看型的美女，個人特別喜歡尾燈，有點像個鉤子，老是讓我想起以前游戲中的武器，哈哈，二病又犯了，另外，前臉也很不錯，屁股一般吧，中等，整體結(jié)合起來很協(xié)調(diào)，當(dāng)時看了新思后，放棄了買新思的打算，一個是內(nèi)飾偏主駕駛方向，個人覺得當(dāng)時沒有接受，另外覺得不夠穩(wěn)重了，失去了老思穩(wěn)重又運動的感覺，感覺修飾太多。當(dāng)時也看了阿特茲，說實在的阿特茲外觀贊，但是內(nèi)飾個人無法接受，尤其當(dāng)時剛從老思下來直接去的馬自達(dá)店，分別試駕了廠馬CX5和一汽阿特茲，但是心里老是想著老思，最終選擇了老思。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工足夠精細(xì)，用料也很到位，能摸到的地方大部分都是軟材質(zhì)，給人感覺就顯高檔，不足的是沒有氛圍燈，沒氛圍燈也就算了，腳燈也沒有就不好了，晚上要是掉了什么東西在地板上，都看不到。
空間：第一排沒問題，成年人都很寬敞，第二排坐180個子的，膝部空間就很局促了，這車為了平衡前后重量比，車鼻子很長，對操控有幫助，但犧牲了空間。
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認(rèn)為性價比理想。標(biāo)配配置：標(biāo)配已經(jīng)足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標(biāo)準(zhǔn)配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力：13款相比09款增加了20P馬力，最高馬力達(dá)到了201P，不過那也是在7000轉(zhuǎn)的時候才能達(dá)到，平時開的時候超個車之類還是很夠用的，算是自吸陣營里比較猛的了吧，如果路況允許，深踩油門，過4500轉(zhuǎn)之后打給VTEC，會讓人腎上腺素大量分泌，會讓人上癮，配合上S檔的手動模式，中后段會越踩越有勁。但是自吸終究不然渦輪的對手，如果本田把渦輪加上，我覺得思鉑睿會成為一代神車。再加上1575的車重，01的加速真的有點說不過去，感覺把車重控制一下，多換點鋁合金件對加速會有很大的幫助。
操控：
操控方面?zhèn)�人感覺沒有缺點，要對比的話得看跟什么車比，25萬以內(nèi)的同級別運動型轎車其實各有特色，但大思的操控個人感覺很穩(wěn)定，指向清晰，高速行駛時方向盤會稍為偏重一點，但這只會讓駕駛者轉(zhuǎn)向更有信心，變道更有把握
油耗：經(jīng)常市內(nèi)上下班高峰期出沒，平均速度21km/h，行車電腦顯示油耗11.1升/百公里，修正一下，差不多12升/百公里吧，是這個排量的平均水平。
舒適：滿意，別看這車后排空間小，但是車體較寬，座椅包裹性很好，后排座椅深度較大，各種便利性配置很豐富，開起來非常舒服。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 茂名
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：流線型車身、油門響應(yīng)速度快、提速有推背感、完美的內(nèi)飾
缺點：后排空間小+異響
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：空間只是夠用，1.7米以下前后排用著都沒有問題，后排中間坐人不舒服。儲物空間在同級車?yán)锼闶嵌嗟牧�，后備箱不算�?/span>
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時，因為車位與馬路不是平齊的，而是有個6、7公分高的路臺，倒車上去的時候，不多給點油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
操控沒得說，60KM/H大轉(zhuǎn)彎游刃有余，感覺還能再快點，懸掛較硬，但支撐性不錯，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不明顯。
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：隔音非常到位，音響雖然中頻略缺陷但高頻和低頻非常出色，運動版的椅子非常的軟，能把人包住，我這小身板兒能把我包在椅子里還真是少有，多數(shù)車都是做里面打曠的狀態(tài)。
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 荊門
裸車價格20.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾與其他30萬的車不會差，個人感覺比之還要好
缺點：目前還真沒有什么不滿意的。細(xì)細(xì)計較的話，一是3000公里開始發(fā)現(xiàn)車頂后部在經(jīng)過顛簸路面時略有異響，后來自己看了很多論壇之后用一塊隔音墊往頂棚內(nèi)部墊住之后異響消失。二是在iOS升級到8.1.2之后，原車的歌曲控制對于iOS默認(rèn)音樂應(yīng)用已經(jīng)無效，無法切換歌曲。但是解決方法很容易－換一個播放器就可以了。三是車太重了，1.6噸（發(fā)動機(jī)艙蓋沒液壓挺桿妹子真抬不動）
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：這是這輛車我最喜歡的地方，我一直以來對本田車的內(nèi)飾都很喜歡，還記得在4S店試車，第一次坐進(jìn)思鉑睿的駕駛艙，我就無法自拔了。
空間：對于我個人來說我認(rèn)為非常夠用了 因為轎車本來就是拿來買菜 家用 又不是拿來拉貨 所以沒必要特別大的車
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時，因為車位與馬路不是平齊的，而是有個6、7公分高的路臺，倒車上去的時候，不多給點油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
優(yōu)秀，沒有開過太好的車，比起雅閣、邁騰、寶來等要好！變道，小范圍的避讓、會車游刃有余！
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
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購買時間2013年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形酷酷，被動安全配置豐富，懸掛舒適，動力澎湃，駕駛感覺一流，內(nèi)飾做工精良，檔次顯得很高，音響效果絕對贊。
缺點：最不滿意就是降價、二手殘值率極低，是本田最不保值的車。作為一款小眾車，在賣得不好的情況，廠家在營銷上毫無辦法，只會降價、降價、降價，作為最初的思鉑�？蛻艉苁軅�，最夸張的時候降價7萬，新車猛降加上保有量低，直接導(dǎo)致二手車無人問津，很不保值，我開了三年不到賣掉，虧了14萬��！
外觀：外觀動感個性，比較小眾，是我喜歡的風(fēng)格車燈設(shè)計：談不上出彩，但是夠用。鹵素大燈，不是很亮，但是基本能看清楚。做工車漆：車身漆太薄了，感覺輕輕一抹，都可以有劃痕～車身造型：整體造型運動，但是又不失穩(wěn)重。符合我的風(fēng)格。
內(nèi)飾：做工細(xì)膩，用料中上，裝配工藝很好。手感材質(zhì)：尤其是座椅的手感，特別好，是我?guī)撞寇嚴(yán)锩孀詈玫摹x表中控：中規(guī)中矩，想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響：無異響異味。裝配工藝很好，那個細(xì)節(jié)都很緊密，用料也還不錯。是一款適合跑路的車。：個人開過的車型，品牌相對比較多～出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過，BBA，大眾，通用，福特，馬自達(dá)等等，甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說，只能是一部普通車。但是，他真的很好開，我說不出他有什么出彩的亮點，也們吐槽一些它的不足，但是，如果有人問我出遠(yuǎn)門，不走極端路況，我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑�！驗樗娴氖且豢钣脕砼苈返能�。
空間：前排大的無敵，后排其實只是門比較小，上下車不太方便。坐墊的長度和縱向空間絕對是可以的，比某些車偷把坐墊長度縮短要好。
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認(rèn)為性價比理想。標(biāo)配配置：標(biāo)配已經(jīng)足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標(biāo)準(zhǔn)配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力：前期起步動力稍顯弱勢，但是轉(zhuǎn)速上了3000以后，后勁還是很大的，后續(xù)動力感覺源源不斷，變速箱反應(yīng)也很積極，S擋配合撥片激情一下還是很爽的，本田的高轉(zhuǎn)加上排氣的聲浪讓人很興奮。
操控：
操控優(yōu)秀吧，不過方向在不平整的路上容易被拽走，不知是該歸為優(yōu)點還是缺點，過彎能給我不錯的信心，整個車支撐感覺不錯，很穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X。
舒適：懸架偏硬，過減速帶感覺很明顯。行駛舒適性：行駛感覺很好，感覺就是專門用來跑路的車～座椅舒適性：前排座椅寬大，厚實，包裹性很好，有時開車?yán)哿�，躺一下，感覺特別舒服。后排座椅柔軟舒適，腿部支撐很好。完全不會帶來因后排空間小而造成疲勞感。噪音控制：發(fā)動機(jī)噪音控制很好，胎噪可以接受，整體還是比較滿意的�？照{(diào)：制冷效果特別好，感覺日系車的空調(diào)都不錯。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同價位運動車系里面算內(nèi)飾好的
缺點：有的車友可能會說空間、動力、低速顛簸等，羅列很多。對與定位運動而言，除了動力不算很強(qiáng)外，其他幾點我認(rèn)為是思鉑睿的傳承。唯獨就是車噪處理的的不是很好，也可能與輪胎有一定關(guān)系，尤其是車速起來后尤為明顯。這一方面不是很滿意，還好用音響可彌補(bǔ)，算是美中不足。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：這是這輛車我最喜歡的地方，我一直以來對本田車的內(nèi)飾都很喜歡，還記得在4S店試車，第一次坐進(jìn)思鉑睿的駕駛艙，我就無法自拔了。
空間：因為本人13款 后排空間確實小，但是那種說非常小的都是吹牛逼，除非185以上，后排時間長了不舒服
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時，因為車位與馬路不是平齊的，而是有個6、7公分高的路臺，倒車上去的時候，不多給點油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
同級別中操控性是首屈一指的吧，底盤扎實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾較小，加上中后段的加速，感覺很棒，駕駛樂趣大大的有。
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：過些小的坑坑洼洼的地方不怎么彈跳，座椅也很舒服，可惜沒有通風(fēng)座椅
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：核心競爭力是性價比。
缺點：原車沒有標(biāo)配導(dǎo)航和倒車后視
外觀：外觀一直是我的最愛 尤其是TYPE-S 全車小包圍 熏黑氙氣大燈 LED尾燈 自己改裝的謳歌中網(wǎng)尾標(biāo) 上馬路回頭率超高
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說過，是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時倒車、停車時習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點的皮來包裹方向盤，手感和實用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：從乘坐空間來說（本人身高180cm，70kg），前排駕駛席和副駕空間確實無可挑剔，整體表現(xiàn)非常得體。后排縱向空間在當(dāng)前的B級車尺寸普遍拉大的背景下，完全是“越級”的表現(xiàn)。對，撐死就是A級車的平均水平，所以跟帕薩特邁騰蒙迪歐君越雅閣天籟銳志凱美瑞索納塔K5等等完全不在一個級別上，跟君威倒是很有的一拼。在前排調(diào)到適合我的位置后，后排大于�？怂梗嚎速惱冗\動型緊湊型車；和思域、速騰、C4L（DS5LS）基本持平。（觀點基于以上提到的所有的車我都開過坐過）
配置：指導(dǎo)價確實有點貴。不過換代前的優(yōu)惠，性價比還是不錯的。當(dāng)然性價比這個東西也是應(yīng)人而異。自己覺得好，那性價比就出來了。哈哈
動力：2.4自然吸氣，感覺沒有推背感，但是40KM/H超車信心十足，城市高速都夠用，大腳油門時略有遲緩，變速箱在低轉(zhuǎn)速情況下升檔有頓挫。
操控：
我開過的車不多，也沒開過豪車，之前平時上下班一直開１.６的老軒逸，所以對比起來思鉑睿開起來多爽可想而知。以前開過一次銳志，覺得：哎，這個車確實好開，油門線性，指向明確，隨心所欲。試駕思鉑睿的時候也產(chǎn)生了這種感覺，作為一臺前驅(qū)車，有這種感覺已經(jīng)滿足。
油耗：同排量理論上是一樣的，區(qū)別就在于駕駛習(xí)慣了。在市內(nèi)走走停停，起步也很耗油。同排量當(dāng)中市內(nèi)差不多，百公里97號11左右可以接受。高速還沒開過，可比性不強(qiáng)，因為每一次要受車速-習(xí)慣-車重影響也不一樣,大思1.6T的車重擺著呢。市內(nèi)城郊跑過百公里7.4L,我相信大思跑高速也不會讓我失望。
舒適：整體來講， 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說了，本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動調(diào)節(jié)，更帶有2個座椅記憶和電加熱，空調(diào)也是雙區(qū)自動恒溫，手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動防眩，外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動，這幾個功能非常實用，也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬的德系，以及與此車原價相當(dāng)?shù)娜�、美系都是不帶這些功能的，只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促，但勝在坐墊寬敞，支撐力好，膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲，在這車的后排可以很舒服的睡覺，但在原來那車就不行了。
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購買時間2010年09月
購買地點福建 福州
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：老婆滿意我就滿意了
缺點：漆面比較軟，相比金屬漆容易留下劃痕。人無完人，車無完車，喜歡就要包容！愛車之人，這都不是事兒！
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：這是這輛車我最喜歡的地方，我一直以來對本田車的內(nèi)飾都很喜歡，還記得在4S店試車，第一次坐進(jìn)思鉑睿的駕駛艙，我就無法自拔了。
空間：后排空間其實還可以，頂多就是進(jìn)出門不方便。
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：超車迅猛，感覺最最初段不是很靈敏，但是更好啊，都是車跟車，要那么靈敏就親上了。邁騰 銳志在路上都飚了，攆上，再超過，就是這么輕松···可能人家沒想狠飚，而且我也沒敢讓轉(zhuǎn)速太快，慢慢來2000多轉(zhuǎn)120公里以上很正常，新車要磨合呀。。。幾次都忘了松完手剎，還開了S擋。我檢討。
操控：
這個都是眾所周知的 操控杠杠的 指哪打哪尤其是高速
油耗：這是我目前不滿意的一點，平均１３.３個油，只能加９５號油（據(jù)說是發(fā)動機(jī)壓縮比問題，有明白的車友好好給講講），當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒用完，才跑了７００公里左右，不知道過了磨合期油耗能不能降下來，有經(jīng)驗的朋友指點指點。
舒適：懸掛真心硬，但魚和熊掌不可得兼，想要運動，想要強(qiáng)烈的路感，肯定要犧牲避震的舒適性。如果希望懸掛可以過濾掉絕大部分顛簸，還是買天籟比較適合。思鉑睿的懸掛對于路感的回饋有多么真實呢，就是你開車路過一段小瓷磚鋪裝的路面時，車會一直抖，感覺就像你穿著鞋走過每一塊瓷磚一樣。還要提到的是前兩檔的換擋確實很頓挫，但我不太在意。
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控方面不錯，邊線能力強(qiáng)，音響效果不錯
缺點：1、后排空間小后排就是個緊湊型車的空間。2、手剎把手太礙眼，這的車不弄個電子手剎弄個腳剎也行啊。哎~.3、97#汽油，在這個93號橫行的時代97#讓我恨之入骨！4、儲物盒居然掉黑色的毛毛。
外觀：外觀第一眼一般，細(xì)看非常不錯，屬于耐看型的美女，個人特別喜歡尾燈，有點像個鉤子，老是讓我想起以前游戲中的武器，哈哈，二病又犯了，另外，前臉也很不錯，屁股一般吧，中等，整體結(jié)合起來很協(xié)調(diào)，當(dāng)時看了新思后，放棄了買新思的打算，一個是內(nèi)飾偏主駕駛方向，個人覺得當(dāng)時沒有接受，另外覺得不夠穩(wěn)重了，失去了老思穩(wěn)重又運動的感覺，感覺修飾太多。當(dāng)時也看了阿特茲，說實在的阿特茲外觀贊，但是內(nèi)飾個人無法接受，尤其當(dāng)時剛從老思下來直接去的馬自達(dá)店，分別試駕了廠馬CX5和一汽阿特茲，但是心里老是想著老思，最終選擇了老思。
內(nèi)飾：方向盤小巧穩(wěn)重、簡單大方、內(nèi)飾做工很精致、從座椅看到中控臺能感覺到激情、透入著運動氣息、音響很給力、
空間：空間只能說夠用，凱美瑞、雅閣、天籟都試駕過，思鉑睿應(yīng)該說這幾款車?yán)锩婧笈趴臻g算最緊湊的，但是對我個人而已足夠用了，畢竟我后排基本上不坐人。
配置：除了高，還是高這個誰誰知道，我當(dāng)時現(xiàn)金優(yōu)惠5萬。送氙氣燈（近光），玻璃貼膜，迎賓踏板、發(fā)動機(jī)護(hù)板、送鍍膜、送2次常規(guī)保養(yǎng)、送雨檔、送導(dǎo)航、DVD、倒車影像、送黃金標(biāo)（本人不想要，可是已經(jīng)裝車上了）、送運動油門踏板、送車后鍍鉻條。個人已經(jīng)很滿意了。
動力：油門響應(yīng)非常線性，D檔低轉(zhuǎn)時略有遲緩，高轉(zhuǎn)時隨叫隨到，予取予求。市區(qū)一般D檔完全夠了，S檔時油門響應(yīng)更靈敏，轉(zhuǎn)數(shù)輕松上3000。1-2檔略有頓挫，溫柔起步，D檔一般1800轉(zhuǎn)換2檔，稍微狠點，2500轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)換2檔。S檔輕踩3000轉(zhuǎn)換2檔，狠點可以到5000轉(zhuǎn)才換…… 想要體驗速度與激情，建議直接 S檔+撥片。不過需要注意的是：（1）在S檔用過一次撥片后，S檔就不會再自動升檔了。（2）D檔用撥片降檔超車也很給力，用完后不影響自動升降檔。
操控：
操控是思鉑睿最值得表揚(yáng)的地方：指向準(zhǔn)確、油門反應(yīng)迅速、輕快，操控非常好。雙模減震非常滿意，轉(zhuǎn)彎的時候底盤的穩(wěn)定、扎實能給駕駛者無比的信心。
油耗：這個看車主的習(xí)慣，第一箱93號油，柔和起步、盡量避免急剎、保持勻速行駛，油耗7.5L每百公里左右。后面的幾箱油，加的97號，多大油門起步，喜歡偏激烈駕駛，油耗8.8L每百公里。
舒適：原廠胎為泰然者225/17的，胎噪比較大，這個胎是注重運動型的，舒適性不強(qiáng)，喜歡靜音的可以換成p7，要好得多；再就是本田車的一貫風(fēng)格，隔音不是很強(qiáng)，超80碼后噪音就比較強(qiáng)了，音響效果很好，應(yīng)該說是25萬以內(nèi)車型音響效果最好的了，貌似還支持dts音效，可以放5.1環(huán)繞的音源。最差的就是后排空間的問題了，不提了，桑心！
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購買時間2014年01月
購買地點內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格20.06萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉風(fēng)的外觀，充沛的動力，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，灰常好的音響系統(tǒng)，當(dāng)然啦，還有高高在上的油耗
缺點：高科技配置差一些，沒有胎壓監(jiān)測，沒有倒車影像
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說過，是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺車的真皮方向盤防滑性好。平時倒車、停車時習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點的皮來包裹方向盤，手感和實用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：完全足夠了.D擋足夠，S擋太生猛了，轉(zhuǎn)速呼呼的，這可是7500轉(zhuǎn)的神機(jī)頭��！
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：超車迅猛，感覺最最初段不是很靈敏，但是更好啊，都是車跟車，要那么靈敏就親上了。邁騰 銳志在路上都飚了，攆上，再超過，就是這么輕松···可能人家沒想狠飚，而且我也沒敢讓轉(zhuǎn)速太快，慢慢來2000多轉(zhuǎn)120公里以上很正常，新車要磨合呀。。。幾次都忘了松完手剎，還開了S擋。我檢討。
操控：
很好開，也挺精準(zhǔn)的，虛量小。加個塞很容易，離我的期望還有一點點距離撒···
油耗：這是我目前不滿意的一點，平均１３.３個油，只能加９５號油（據(jù)說是發(fā)動機(jī)壓縮比問題，有明白的車友好好給講講），當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒用完，才跑了７００公里左右，不知道過了磨合期油耗能不能降下來，有經(jīng)驗的朋友指點指點。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格21.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5098公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控用料做工很棒沒得說；操控很不錯，路感反饋感覺強(qiáng)；動力很強(qiáng)大，尤其在高轉(zhuǎn)速的時候；座椅很舒服，直接不想套坐墊了；運動的外觀直接宣示出定位；重量超越了很多同級車，很穩(wěn)實。
缺點：后排空間小，車漆太薄
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設(shè)計來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據(jù)說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：前排完全夠用；后排頭部還行但腿部空間差；后門開口設(shè)計不好，胖人和老年人進(jìn)出很不方便。
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當(dāng)初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動力：市區(qū)開車動力絕對夠，偶爾到高速上釋放一下7000轉(zhuǎn)還是挺激情的一件事
操控：
雖然與同門雅閣共享平臺 但是操控起來真心感覺很棒 超車 變道信心十足
油耗：目前還在磨合期，加的97，油耗能夠接受，市郊道路跑的較多，跑的很順暢，10升/百公里，如果在城里跑，可能要高很多。
舒適：不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級車?yán)�，配置方面領(lǐng)先也好，豐富順手、人性化也罷，經(jīng)過這一段時間感受，設(shè)計之初還是在意駕駛者多一點。無論是車內(nèi)做工、用料，還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意，甚至有些配置要好于TSX。這一點作為運動車也好，偽運動商務(wù)的車也罷，應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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阿特茲
起亞K5凱酷
雪鐵龍C5
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
