一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4486）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格34.40萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀超贊，夠低調(diào)。最滿意就是燈了，燈具廠不是吹得！
缺點(diǎn)：座椅太差，太差，太差，換雷克薩斯級(jí)別的座椅就完美了
外觀：新潮的設(shè)計(jì)讓你在車群中脫穎而出
內(nèi)飾：做工比較好，有科技感。
空間：沒(méi)的說(shuō)，可以翹二郎腿。只是后排中間隆起較高，中間座位坐坐小孩差不多，如果坐大人，坐姿比較難看。
配置：價(jià)格合理，性能舒適度都很好 比較滿意
動(dòng)力：動(dòng)力還行，反正平常開開很夠的，聽人說(shuō)起步有點(diǎn)肉，跟人感覺(jué)還好，蠻快的。
油耗：油耗還可以 高速平均速度69跑到6.3L百公里 平時(shí)11.5左右
舒適：全車隔音水平很滿意，除了胎噪外界聲音過(guò)濾的不錯(cuò)
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格34.80萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車看著很霸氣，空間很大，也很舒適，做過(guò)的都說(shuō)好，空調(diào)很給力，中控看著很帥，伸縮屏啊，喜歡。
缺點(diǎn)：接近40萬(wàn)的車竟然連真皮座椅都木有
外觀：坐在里面會(huì)感覺(jué)自己是個(gè)有身份有地位的人。
內(nèi)飾：很精致，各個(gè)地方的阻尼感都不錯(cuò)，大愛(ài)mmi那個(gè)升降屏幕，很有質(zhì)感
空間：能想到的都?jí)虼螅?/span>
動(dòng)力：只要不是變態(tài)級(jí)加速需求，2.0T日常行駛是夠用的，偶爾車上有5人時(shí)，才會(huì)覺(jué)得對(duì)動(dòng)力造成影響。
操控：
一是前驅(qū)車 二是這么大的車身 談操控有點(diǎn)勉強(qiáng)
油耗：目前長(zhǎng)期9.4L/km，現(xiàn)在總理程1500公里左右，燒機(jī)油問(wèn)題還沒(méi)發(fā)生。希望不燒。
舒適：舒適度比較好，靜音好，密封比較好，冬天如果我上車一般不用開空調(diào)，很暖。不過(guò)今年冬天也不冷
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.40萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程17980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)道最滿意的，當(dāng)然是乘坐舒適度了，司機(jī)185，185乘客坐后排翹二郎腿無(wú)壓力，座椅傾斜度適中，做工精致，座椅怎么看怎么舒服，不像日本車，桌椅邊上翹起來(lái)一大塊，特別難看。而且座椅軟硬適中，前排扶手高低可調(diào)，后排扶手高度也正好，而且長(zhǎng)度也很合適，放個(gè)水杯再放手上去都不會(huì)覺(jué)得擠。說(shuō)完空間和座椅就說(shuō)電子配置，所有車窗都配有一鍵升降，后排也可以控制天窗的開閉與后遮陽(yáng)簾。4區(qū)的空調(diào)，前后排都有加熱
缺點(diǎn)：看不到的地方做工有小瑕疵，顛簸路段車內(nèi)有異響，影響心情
外觀：首先，顏色是我的大愛(ài)，很有個(gè)性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長(zhǎng)，同時(shí)車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型，顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見(jiàn)客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來(lái)。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾，就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺(jué)得只要夠勤快，這都就不是問(wèn)題。還有桃木內(nèi)飾，我覺(jué)得也很有檔次。我知道大家會(huì)覺(jué)得桃木的比較顯老，不夠時(shí)尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯(cuò)。除此以外，整個(gè)車的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因?yàn)樗鼈儎?dòng)力更強(qiáng)、功能更多、空間更大，而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間：一個(gè)字評(píng)價(jià)，大！5米多長(zhǎng)的車，3米多長(zhǎng)的軸距，這么好的硬件條件，說(shuō)它空間不夠大那是騙人。像我調(diào)整好駕駛座的位置之后，坐我后面的人會(huì)覺(jué)得很寬敞（來(lái)自我爸的評(píng)價(jià)），翹個(gè)二郎腿沒(méi)有任何問(wèn)題。有時(shí)候我喜歡“躺著”開，座椅和椅背的位置要比平時(shí)靠后些。（個(gè)性行為，請(qǐng)勿模仿哦）。即便是這樣，坐我后面的人，仍舊會(huì)覺(jué)得綽綽有余。像我媽這種比較富態(tài)的人，占地面積也相對(duì)大點(diǎn)，坐過(guò)這輛車之后，也覺(jué)得特別寬敞。畢竟買這個(gè)車就是為了家用，爸媽的感受是最重要。
配置：我覺(jué)得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國(guó)車相對(duì)可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說(shuō)這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個(gè)自己覺(jué)得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手，不同意的就跳過(guò)吧。
動(dòng)力：2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動(dòng)擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說(shuō)一般，畢竟接近2噸的車重。但是當(dāng)你打開換擋撥片模式，關(guān)掉車內(nèi)的音響，在沒(méi)車的道路上絕對(duì)可以感受到駕駛的激情和樂(lè)趣，2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對(duì)可以滿足一個(gè)非賽車車手駕駛愛(ài)好者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，絕對(duì)有Xbox one上開真實(shí)賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會(huì)疲軟，但是這臺(tái)2.5v6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)沒(méi)有疲軟的感受，160以上的時(shí)速的時(shí)候車子很穩(wěn)，絕對(duì)不飄，操控起來(lái)很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動(dòng)力平順性無(wú)需多言，畢竟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有渦輪的介入。
操控：
沒(méi)什么特別極端的感覺(jué)，倒是覺(jué)得很好開，有時(shí)候都感覺(jué)不出來(lái)我是在開一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪，不用擔(dān)心準(zhǔn)確度的問(wèn)題。低速停車、倒車、移庫(kù)不費(fèi)力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實(shí)�？傮w感覺(jué)，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺(jué)，不會(huì)太激烈，也不會(huì)太肉，就是很順手的感覺(jué)。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長(zhǎng)期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關(guān)閉自動(dòng)啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個(gè)，打開啟停13到14個(gè)。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時(shí)速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺(jué)得這油耗可以了，不必太過(guò)在意。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對(duì)路面的顛簸過(guò)濾得還不錯(cuò)，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺(jué)得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨(dú)立控制的空調(diào)。比起開車，有時(shí)候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個(gè)車，靜音效果做得也不錯(cuò)，因?yàn)閹缀趼牪坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的轟鳴聲。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格43.86萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大,安全性高,
缺點(diǎn)：新車，轉(zhuǎn)向方向盤打死有異響；剎車較硬，停下來(lái)總會(huì)一頓。MMI手寫板居然不是電容屏的，興致沖沖的拿mini的手寫筆，寫了居然沒(méi)反應(yīng)~~~買奧迪的人應(yīng)該都欣賞車輛的造型和線條。確實(shí)A6的外觀可圈可點(diǎn)：前臉夸張的六邊盾形進(jìn)氣格柵沉穩(wěn)、霸氣，兼具高辨識(shí)度；LED大燈比我想象的更給力。因此，大燈的形狀和線條更多樣化，這是傳統(tǒng)的反光碗式大燈和氙氣大燈所不及的�，F(xiàn)在LED光源技術(shù)發(fā)展神速，照射亮度接近日光，明顯超過(guò)氙氣大燈的亮度和照射寬度。另外，LED燈組的轉(zhuǎn)向燈不是獨(dú)立的，開轉(zhuǎn)向燈時(shí)，日行燈變黃色，是燈帶狀。；日行燈是那么迷人、勾魂，真心佩服奧迪的大燈研發(fā)團(tuán)隊(duì)。后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，可自動(dòng)折疊，視野開闊；車身線條流暢，前后門下方的鋁合金飾條在視覺(jué)上降低了車輛的重心；后備箱蓋末尾微微上翹，在起到擾流板作用的同時(shí)，又兼顧動(dòng)感；尾燈下的那一條弧線使得車尾線條流暢，整體更顯飽滿；雙出的排氣和30的尾標(biāo)（強(qiáng)調(diào)一下，我排量是2.5的）是奧迪抓住了國(guó)人愛(ài)面子的杰作。
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長(zhǎng)，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會(huì)覺(jué)得他是司機(jī)�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間挺大挺寬敞，畢竟五米的車，我開的14款豐田卡羅拉，車長(zhǎng)四米六，空間都能那么大，奧迪A6L無(wú)米長(zhǎng)的車空間要是再不大的話我覺(jué)得奧迪設(shè)計(jì)師可以去吃屎了。后座裝了兒童安全座椅也不會(huì)顯得怎么擁擠。上次聽我媽說(shuō)她感覺(jué)后排的中間坐著不舒服，所以我就把兒童安全座椅裝到中間去了，這樣兩邊都好有人照料。缺點(diǎn)就是座椅放倒后的那個(gè)杯架只能用來(lái)放“武功秘籍“了，哈哈！
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買，那就更合適了。
動(dòng)力：城市行駛夠用，給油就有，反應(yīng)還夠迅速，別看帖子里面很多人說(shuō)的所謂的推背，如果向最求推背，最好的選擇是手動(dòng)檔汽車，而非自動(dòng)，手動(dòng)擋將其拉到4000轉(zhuǎn)速，不管是什么車，都能開“飛”起來(lái)。所以，如果購(gòu)買了這個(gè)級(jí)別的車，駕駛的重點(diǎn)感受是在推背，那我還真建議別買，因?yàn)閵W迪的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就不是讓購(gòu)買者去推背。但是真心的說(shuō)一句，本人都是急脾氣，看不得前面的車慢悠悠的，每當(dāng)這時(shí)想超車，在D檔上都很輕松，所以動(dòng)力絕對(duì)不存在不夠之說(shuō)。
操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個(gè)代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會(huì)激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時(shí)間長(zhǎng)了胳膊不累。上面說(shuō)的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對(duì)車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺(tái)偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來(lái)很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時(shí)候，有個(gè)手寫板很方便。
油耗：長(zhǎng)期綜合油耗11個(gè)，跟大家基本差不多。但是我看有人報(bào)10個(gè)以下，心里稍微有點(diǎn)平衡，哈哈。其實(shí)百公里11個(gè)油對(duì)于一個(gè)2.5L排量的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個(gè)以下就太完美了。現(xiàn)在這油價(jià)幾個(gè)月一漲，長(zhǎng)此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因?yàn)樗嚨臅r(shí)間是開車的時(shí)間的2倍以上。人家還特別會(huì)享受，一上車就往后排跑。我說(shuō)你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因?yàn)橄眿D兒老坐車，所以我寫這段的時(shí)候特意問(wèn)了問(wèn)她的感覺(jué)。她一本正經(jīng)地跟我說(shuō)，這個(gè)車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點(diǎn)接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時(shí)候雖然也顛，但是感覺(jué)不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺(jué)�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格39.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 漂亮 改款后的大燈組 犀利 時(shí)尚 車身流線型 線條很美 很省油
缺點(diǎn)：自帶的導(dǎo)航太一塌糊涂了，路都找不到。燒機(jī)油，好像德系車沒(méi)有一個(gè)不燒機(jī)油的，德國(guó)的機(jī)油是白菜價(jià)嗎？保養(yǎng)費(fèi)用還貴的很。五米的長(zhǎng)車一點(diǎn)都不好倒，好吧，這是我個(gè)人技術(shù)問(wèn)題。輪轂也難看，閱讀燈那里還沒(méi)有眼鏡盒。后排中央扶手箱儲(chǔ)物格太小，基本放不了什么東西。且下車后窗戶和天窗就和緊湊型車一樣無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉。剎車和油門兩個(gè)踏板的距離稍微近了。。。
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長(zhǎng)，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會(huì)覺(jué)得他是司機(jī)�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：可以放東西的地方很多，前排除了常規(guī)的車門儲(chǔ)物槽、手套箱、杯架、中置扶手盒以外，遮陽(yáng)板上可以放東西，在您不抽煙的前提下，擋把兒前面的煙灰缸也可以放些零碎的東西。后排的扶手盒也能放一些小東西。460L的后備箱超級(jí)大，至少能放一大一中兩個(gè)行李箱。車上這一大堆儲(chǔ)物空間，足夠咱們放東西用的了。乘坐空間：其實(shí)沒(méi)什么好說(shuō)的，大家有目共睹。尤其是后排的乘坐空間，不是身材太過(guò)特殊的人，都委屈不著。
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買，那就更合適了。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠足夠的，我自己的感受反正無(wú)論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動(dòng)力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺(jué)得開這車的人應(yīng)該不會(huì)去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說(shuō)實(shí)話，我就是正常的給油，一點(diǎn)不猛，但是綠燈起步絕對(duì)不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個(gè)S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過(guò)幾次，沒(méi)有死乞白賴的和人飚過(guò)，對(duì)這事兒也沒(méi)啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問(wèn)一句，中國(guó)讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個(gè)主意，追求推背感，那太容易了，聽過(guò)夏利么？或者面滴，去二手市場(chǎng)花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對(duì)有推背感，還不超速，相信我
操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個(gè)代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會(huì)激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時(shí)間長(zhǎng)了胳膊不累。上面說(shuō)的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對(duì)車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺(tái)偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來(lái)很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時(shí)候，有個(gè)手寫板很方便。
油耗：長(zhǎng)期綜合油耗11個(gè)，跟大家基本差不多。但是我看有人報(bào)10個(gè)以下，心里稍微有點(diǎn)平衡，哈哈。其實(shí)百公里11個(gè)油對(duì)于一個(gè)2.5L排量的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個(gè)以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價(jià)幾個(gè)月一漲，長(zhǎng)此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因?yàn)樗嚨臅r(shí)間是開車的時(shí)間的2倍以上。人家還特別會(huì)享受，一上車就往后排跑。我說(shuō)你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因?yàn)橄眿D兒老坐車，所以我寫這段的時(shí)候特意問(wèn)了問(wèn)她的感覺(jué)。她一本正經(jīng)地跟我說(shuō)，這個(gè)車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點(diǎn)接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時(shí)候雖然也顛，但是感覺(jué)不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺(jué)�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格42.50萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚.V6發(fā)動(dòng)機(jī),掛S檔輸出動(dòng)力還是不錯(cuò)的,后期保養(yǎng)比渦輪便宜,主要是不燒機(jī)油
缺點(diǎn)：奧迪的動(dòng)力總是不夠意思 來(lái)的慢 走的快 A6L的變速箱也不是很理想（我說(shuō)的是跟中大型車比對(duì)）
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)男士的范兒，但是開著也不是給人一種當(dāng)司機(jī)的感覺(jué)，這是我選擇他的一個(gè)原因，S系和A8也都看過(guò)考慮過(guò)，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準(zhǔn)確的說(shuō)爆句粗口應(yīng)該是比A6牛逼太多了，但是我這個(gè)年紀(jì)開起來(lái)太像司機(jī)，所以沒(méi)選，而且買A6和上述兩者相比也省了不少錢呢，不過(guò)綜合來(lái)說(shuō)外觀其實(shí)就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺(jué)得讓別人知道這是A6其實(shí)這就是外觀的全部含義了，因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話這外觀好不好看一般不太丑就沒(méi)人在意，我買車是看安全性看舒適性看實(shí)用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認(rèn)的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺(jué)得，家用商用都絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題
內(nèi)飾：遠(yuǎn)看顯得沒(méi)有寶馬5系和凱迪拉克XTS那么有科技感，也沒(méi)有他們那么棱角分明顯得活力十足，但是很穩(wěn)重，雖不花哨不動(dòng)感，但是極佳的做工和真皮覆蓋提升了整個(gè)的檔次感，我反正覺(jué)得比較滿意了，這個(gè)給4分也是因?yàn)楸捡YS，我擦我特么太喜歡奔馳S的內(nèi)飾了，久久無(wú)法忘懷
空間：我感覺(jué) 很夠意思了 轎車能這樣 就別挑毛病了 我183CM 100KG 前排調(diào)到我的理想位置 后排還有1拳多。。后面坐3個(gè)175CM應(yīng)該不算擠。。后面儲(chǔ)物空間 很大 很寬 很深 空間很夠意思了。。
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買，那就更合適了。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠足夠的，我自己的感受反正無(wú)論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動(dòng)力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺(jué)得開這車的人應(yīng)該不會(huì)去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說(shuō)實(shí)話，我就是正常的給油，一點(diǎn)不猛，但是綠燈起步絕對(duì)不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個(gè)S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過(guò)幾次，沒(méi)有死乞白賴的和人飚過(guò)，對(duì)這事兒也沒(méi)啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問(wèn)一句，中國(guó)讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個(gè)主意，追求推背感，那太容易了，聽過(guò)夏利么？或者面滴，去二手市場(chǎng)花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對(duì)有推背感，還不超速，相信我
操控：
中規(guī)中矩 豪華的內(nèi)飾 并沒(méi)有對(duì)操控有任何的幫助 都是擺那看的 不過(guò)方向總體很輕盈 對(duì)路況 還是有反饋力度的 操控還是不錯(cuò)的
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實(shí)實(shí)的開，8000公里平均6.6，最低開過(guò)5.7，平時(shí)車不多的時(shí)候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個(gè)的時(shí)候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說(shuō)，對(duì)于這個(gè)檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺(jué)得已經(jīng)很滿足了，再說(shuō)其實(shí)車都買了不至于在油耗上面計(jì)較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去購(gòu)買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個(gè)檔次的車百公里也不可能會(huì)是3個(gè)油吧，我覺(jué)得開十年也不見(jiàn)得能省下那么多差價(jià)吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來(lái)塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費(fèi)油，通過(guò)性能也好，無(wú)需保養(yǎng)和各種保險(xiǎn)，而且7000價(jià)位的電摩電池大，行駛里程長(zhǎng)，在帝都各個(gè)路段365天*24小時(shí)不限行
舒適：舒適性不錯(cuò)，駕駛起來(lái)輕松無(wú)比，但泊車差勁。車身穩(wěn)定也很好。隔音效果良好，但我還是覺(jué)得沒(méi)有寶馬5系強(qiáng)。寶馬5系是我開過(guò)的隔音最好的車。后排也有遮陽(yáng)簾，然而一般人并不會(huì)用。。感覺(jué)有點(diǎn)然并卵了。座椅舒適度不怎么樣，開車時(shí)間一長(zhǎng)還是會(huì)有腰酸的現(xiàn)象的，打算過(guò)段時(shí)間去某寶買個(gè)靠枕，上回看了價(jià)格，挺貴的，要一百大洋。還有全景天窗。但是全景天窗春秋不錯(cuò)，冬天也可以，夏天真是巨熱��！把車聽外面幾個(gè)小時(shí)人坐里面分分鐘都要被烤熟的節(jié)奏。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：自帶的導(dǎo)航太一塌糊涂了，路都找不到。燒機(jī)油，好像德系車沒(méi)有一個(gè)不燒機(jī)油的，德國(guó)的機(jī)油是白菜價(jià)嗎？保養(yǎng)費(fèi)用還貴的很。五米的長(zhǎng)車一點(diǎn)都不好倒，好吧，這是我個(gè)人技術(shù)問(wèn)題。輪轂也難看，閱讀燈那里還沒(méi)有眼鏡盒。后排中央扶手箱儲(chǔ)物格太小，基本放不了什么東西。且下車后窗戶和天窗就和緊湊型車一樣無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉。剎車和油門兩個(gè)踏板的距離稍微近了。。。
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長(zhǎng)，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會(huì)覺(jué)得他是司機(jī)�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間方面符合我的預(yù)期想法，本人175身高，頭部空間足夠，后排還可以再大一點(diǎn)那就更好不過(guò)了，我喜歡那種可以翹起二郎腿的趕腳！
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買，那就更合適了。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠足夠的，我自己的感受反正無(wú)論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動(dòng)力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺(jué)得開這車的人應(yīng)該不會(huì)去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說(shuō)實(shí)話，我就是正常的給油，一點(diǎn)不猛，但是綠燈起步絕對(duì)不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個(gè)S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過(guò)幾次，沒(méi)有死乞白賴的和人飚過(guò)，對(duì)這事兒也沒(méi)啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問(wèn)一句，中國(guó)讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個(gè)主意，追求推背感，那太容易了，聽過(guò)夏利么？或者面滴，去二手市場(chǎng)花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對(duì)有推背感，還不超速，相信我
操控：
指向精準(zhǔn)，方向力度適中，城市停停走走很合適，高速方向力度會(huì)加重，心里更有底，但煩人的是所謂的起停，只要在n檔上一但開門就熄火，很是煩人，所以我一般都把自動(dòng)起停關(guān)掉。
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實(shí)實(shí)的開，8000公里平均6.6，最低開過(guò)5.7，平時(shí)車不多的時(shí)候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個(gè)的時(shí)候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說(shuō)，對(duì)于這個(gè)檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺(jué)得已經(jīng)很滿足了，再說(shuō)其實(shí)車都買了不至于在油耗上面計(jì)較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去購(gòu)買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個(gè)檔次的車百公里也不可能會(huì)是3個(gè)油吧，我覺(jué)得開十年也不見(jiàn)得能省下那么多差價(jià)吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來(lái)塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費(fèi)油，通過(guò)性能也好，無(wú)需保養(yǎng)和各種保險(xiǎn)，而且7000價(jià)位的電摩電池大，行駛里程長(zhǎng)，在帝都各個(gè)路段365天*24小時(shí)不限行
舒適：舒適性不錯(cuò)，駕駛起來(lái)輕松無(wú)比，但泊車差勁。車身穩(wěn)定也很好。隔音效果良好，但我還是覺(jué)得沒(méi)有寶馬5系強(qiáng)。寶馬5系是我開過(guò)的隔音最好的車。后排也有遮陽(yáng)簾，然而一般人并不會(huì)用。。感覺(jué)有點(diǎn)然并卵了。座椅舒適度不怎么樣，開車時(shí)間一長(zhǎng)還是會(huì)有腰酸的現(xiàn)象的，打算過(guò)段時(shí)間去某寶買個(gè)靠枕，上回看了價(jià)格，挺貴的，要一百大洋。還有全景天窗。但是全景天窗春秋不錯(cuò)，冬天也可以，夏天真是巨熱��！把車聽外面幾個(gè)小時(shí)人坐里面分分鐘都要被烤熟的節(jié)奏。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格46.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：BOSE音響，讓我感覺(jué)多花的幾萬(wàn)塊都很值，而且特別是堵車的時(shí)候感覺(jué)很舒心。自己也建立了廣西的奧迪車友會(huì)，廣西心途奧迪車友會(huì)，奧迪的保有量很大，這一點(diǎn)有利于團(tuán)隊(duì)以及組織的拓展
缺點(diǎn)：d檔動(dòng)力比較差，由于是30的車所以動(dòng)力稍顯不足，本來(lái)覺(jué)得2.5的排量，提速不也不會(huì)慢，可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140，提速也無(wú)壓力，沒(méi)有一點(diǎn)吃力感，不像日本車到了100多加油就開始吃力了。小毛病不少，我遇到過(guò)大燈故障，天窗無(wú)法開啟，車鑰匙無(wú)法識(shí)別，沒(méi)有下雨雨刷亂擺，大燈自動(dòng)開閉靈敏度較差，還有就是大燈高度怎么調(diào)啊啊，上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調(diào)的太低了，只能照到車前2米。。尼瑪?shù)?兒子，氣死我了。。
外觀：首先，顏色是我的大愛(ài)，很有個(gè)性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長(zhǎng)，同時(shí)車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型，顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見(jiàn)客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來(lái)。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾，就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺(jué)得只要夠勤快，這都就不是問(wèn)題。還有桃木內(nèi)飾，我覺(jué)得也很有檔次。我知道大家會(huì)覺(jué)得桃木的比較顯老，不夠時(shí)尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯(cuò)。除此以外，整個(gè)車的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因?yàn)樗鼈儎?dòng)力更強(qiáng)、功能更多、空間更大，而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間：從外表側(cè)面看，長(zhǎng)長(zhǎng)的軸距很給人滿足感。平常都是一個(gè)人開，能滿足我喜歡半躺式開車的要求。
配置：我覺(jué)得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國(guó)車相對(duì)可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說(shuō)這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個(gè)自己覺(jué)得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手，不同意的就跳過(guò)吧。
動(dòng)力：2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動(dòng)擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說(shuō)一般，畢竟接近2噸的車重。但是當(dāng)你打開換擋撥片模式，關(guān)掉車內(nèi)的音響，在沒(méi)車的道路上絕對(duì)可以感受到駕駛的激情和樂(lè)趣，2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對(duì)可以滿足一個(gè)非賽車車手駕駛愛(ài)好者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，絕對(duì)有Xbox one上開真實(shí)賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會(huì)疲軟，但是這臺(tái)2.5v6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)沒(méi)有疲軟的感受，160以上的時(shí)速的時(shí)候車子很穩(wěn)，絕對(duì)不飄，操控起來(lái)很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動(dòng)力平順性無(wú)需多言，畢竟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有渦輪的介入。
操控：
方向盤沒(méi)有虛位，底盤扎實(shí)厚重，懸掛調(diào)教偏于舒適，基本上過(guò)濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側(cè)滑，開起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。真皮方向盤手感超級(jí)好，誰(shuí)開誰(shuí)知道。
油耗：市區(qū)開出來(lái)12個(gè)油，在大家的成績(jī)面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時(shí)候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個(gè)甚至更低的。不過(guò)我對(duì)這個(gè)油耗已經(jīng)非常滿意了，因?yàn)槲翌A(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗怎么也要15個(gè)往上了。沒(méi)想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯(cuò)。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對(duì)路面的顛簸過(guò)濾得還不錯(cuò)，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺(jué)得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨(dú)立控制的空調(diào)。比起開車，有時(shí)候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個(gè)車，靜音效果做得也不錯(cuò)，因?yàn)閹缀趼牪坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的轟鳴聲。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，首先來(lái)說(shuō)A6對(duì)于我24歲的年齡來(lái)說(shuō)開出去還是挺有面子的，也讓人覺(jué)得沉穩(wěn)可靠，而且駕駛感很舒適很愜意，不像寶馬或者什么特斯拉一類的那么極限和超動(dòng)感，我本人開車坐車不為了過(guò)癮或者什么特帶勁的方式，安全舒適可心是我最看重的
缺點(diǎn)：沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，黑色車身稍微臟一點(diǎn)就不行了……
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)男士的范兒，但是開著也不是給人一種當(dāng)司機(jī)的感覺(jué)，這是我選擇他的一個(gè)原因，S系和A8也都看過(guò)考慮過(guò)，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準(zhǔn)確的說(shuō)爆句粗口應(yīng)該是比A6牛逼太多了，但是我這個(gè)年紀(jì)開起來(lái)太像司機(jī)，所以沒(méi)選，而且買A6和上述兩者相比也省了不少錢呢，不過(guò)綜合來(lái)說(shuō)外觀其實(shí)就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺(jué)得讓別人知道這是A6其實(shí)這就是外觀的全部含義了，因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話這外觀好不好看一般不太丑就沒(méi)人在意，我買車是看安全性看舒適性看實(shí)用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認(rèn)的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺(jué)得，家用商用都絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：各方面都十分的大，本人179，穿鞋181,200斤，四個(gè)座位都試了，全都能有舒服的坐姿，絕對(duì)在同檔次里面算是一流的，而且由于本人基本是一個(gè)人開，所以太夠用太夠用了，后備箱我這么說(shuō)啊，也是真實(shí)實(shí)踐，去機(jī)場(chǎng)接了一次生意伙伴，他們一行四人，四個(gè)箱子全放下了，還放下了送我的一箱特產(chǎn)
配置：很高，同檔次里面我最喜歡的
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠足夠的，我自己的感受反正無(wú)論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動(dòng)力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺(jué)得開這車的人應(yīng)該不會(huì)去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說(shuō)實(shí)話，我就是正常的給油，一點(diǎn)不猛，但是綠燈起步絕對(duì)不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個(gè)S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過(guò)幾次，沒(méi)有死乞白賴的和人飚過(guò)，對(duì)這事兒也沒(méi)啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問(wèn)一句，中國(guó)讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個(gè)主意，追求推背感，那太容易了，聽過(guò)夏利么？或者面滴，去二手市場(chǎng)花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對(duì)有推背感，還不超速，相信我
操控：
特別的輕松，開過(guò)朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來(lái)開自己車的時(shí)候感覺(jué)方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺(jué)太精準(zhǔn)了，沒(méi)有一絲模糊的感覺(jué)，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實(shí)實(shí)的開，8000公里平均6.6，最低開過(guò)5.7，平時(shí)車不多的時(shí)候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個(gè)的時(shí)候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說(shuō)，對(duì)于這個(gè)檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺(jué)得已經(jīng)很滿足了，再說(shuō)其實(shí)車都買了不至于在油耗上面計(jì)較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去購(gòu)買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個(gè)檔次的車百公里也不可能會(huì)是3個(gè)油吧，我覺(jué)得開十年也不見(jiàn)得能省下那么多差價(jià)吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來(lái)塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費(fèi)油，通過(guò)性能也好，無(wú)需保養(yǎng)和各種保險(xiǎn)，而且7000價(jià)位的電摩電池大，行駛里程長(zhǎng)，在帝都各個(gè)路段365天*24小時(shí)不限行
舒適：同檔次的車，舒適性絕對(duì)算好，一丁點(diǎn)也不亞于奔馳E系，這是絕對(duì)的，而且開起來(lái)舒服和輕松，給4分的原因是因?yàn)槲乙沧^(guò)不少次奔馳S系……的確差別忒大了……心里有點(diǎn)……嘖嘖嘖……
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格50.55萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科技感十足，大燈非常漂亮，沒(méi)想到，油耗真心低，本人經(jīng)常跑高速油耗7.8，低速9.0 綜合8.5
缺點(diǎn)：倒車反應(yīng)慢,斜坡會(huì)輕微向前溜,不適應(yīng);導(dǎo)航有點(diǎn)OUT,好多地名找不到.
外觀：12款的車燈應(yīng)該是剛改的比較適合年輕化的車燈，非常犀利。尾燈剎車等很有辨識(shí)度，對(duì)得起燈廠的名號(hào)。車門是鋁制的，在減重上做的很好。車身造型側(cè)面看非常穩(wěn)重，前方斜側(cè)45度比較年輕，改一個(gè)輪轂的話，完全可以適合年輕改裝車發(fā)燒友。后屁股很翹，用我媳婦的話就是非常飽滿。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來(lái)。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾，就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺(jué)得只要夠勤快，這都就不是問(wèn)題。還有桃木內(nèi)飾，我覺(jué)得也很有檔次。我知道大家會(huì)覺(jué)得桃木的比較顯老，不夠時(shí)尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯(cuò)。除此以外，整個(gè)車的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因?yàn)樗鼈儎?dòng)力更強(qiáng)、功能更多、空間更大，而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間：空間還是很滿意的，本人身高175CM，以后比較靠后的坐姿，即使如此也能保證后排的舒適性。只不過(guò)后排中間的鼓包問(wèn)題比較嚴(yán)重，坐在中間會(huì)比較難受，短途還好長(zhǎng)途的話會(huì)很累。后備箱的空間很令人滿意。
配置：我覺(jué)得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國(guó)車相對(duì)可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說(shuō)這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個(gè)自己覺(jué)得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手，不同意的就跳過(guò)吧。
動(dòng)力：2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動(dòng)擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說(shuō)一般，畢竟接近2噸的車重。但是當(dāng)你打開換擋撥片模式，關(guān)掉車內(nèi)的音響，在沒(méi)車的道路上絕對(duì)可以感受到駕駛的激情和樂(lè)趣，2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對(duì)可以滿足一個(gè)非賽車車手駕駛愛(ài)好者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，絕對(duì)有Xbox one上開真實(shí)賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會(huì)疲軟，但是這臺(tái)2.5v6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)沒(méi)有疲軟的感受，160以上的時(shí)速的時(shí)候車子很穩(wěn)，絕對(duì)不飄，操控起來(lái)很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動(dòng)力平順性無(wú)需多言，畢竟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有渦輪的介入。
操控：
沒(méi)什么特別極端的感覺(jué)，倒是覺(jué)得很好開，有時(shí)候都感覺(jué)不出來(lái)我是在開一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪，不用擔(dān)心準(zhǔn)確度的問(wèn)題。低速停車、倒車、移庫(kù)不費(fèi)力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實(shí)�？傮w感覺(jué)，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺(jué)，不會(huì)太激烈，也不會(huì)太肉，就是很順手的感覺(jué)。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長(zhǎng)期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關(guān)閉自動(dòng)啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個(gè)，打開啟停13到14個(gè)。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時(shí)速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺(jué)得這油耗可以了，不必太過(guò)在意。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對(duì)路面的顛簸過(guò)濾得還不錯(cuò)，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺(jué)得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨(dú)立控制的空調(diào)。比起開車，有時(shí)候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個(gè)車，靜音效果做得也不錯(cuò)，因?yàn)閹缀趼牪坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的轟鳴聲。
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