一汽奧迪-奧迪A6L
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4486）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6324公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初拋棄5系，選擇小6子，最最重要的就是被它的大燈無(wú)任何理由的吸引了，一箭穿心的那種
缺點(diǎn)：駕駛座椅偏硬，舒適度不如日系車。
外觀：外觀一直以來(lái)，覺(jué)得非常的不錯(cuò)。奧迪燈廠的綽號(hào)不是這么說(shuō)說(shuō)的，燈確實(shí)很霸氣漂亮。我覺(jué)得奧迪的車燈確實(shí)很經(jīng)典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格非常不錯(cuò)，很大氣，是一個(gè)成熟男性的定位。
空間：空間很寬敞，這個(gè)級(jí)別的車帶L的空間自然是不用多說(shuō)，但是感覺(jué)加長(zhǎng)5系似乎后排腿部空間比A6L要更長(zhǎng)一些。另外后排中間隆起很高，應(yīng)該是為四驅(qū)車型所預(yù)留的傳動(dòng)軸位置，所以坐在后排中間的位置有點(diǎn)尷尬。后備箱縱深也比較大，總的來(lái)說(shuō)空間足夠用了。
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，不過(guò)當(dāng)年買還是有點(diǎn)貴，還好內(nèi)部?jī)r(jià)，不然買不起啊。
動(dòng)力：動(dòng)力的話，剛開(kāi)始挺不錯(cuò)�，F(xiàn)在感覺(jué)有點(diǎn)肉，或許是開(kāi)慣了四驅(qū)的X1？感覺(jué)動(dòng)力肉。特別是在起步的時(shí)候，加速的推背感很少，汽車的調(diào)教明顯偏向于舒適性。在高速上倒還是不錯(cuò)的。動(dòng)力平順性：動(dòng)力平順性很不錯(cuò)，變速箱不會(huì)出現(xiàn)換擋的感覺(jué)。很平順的過(guò)渡到新的檔位，還是很不錯(cuò)的。比我的新車好很多。加速表現(xiàn)：加速表現(xiàn)真的一般，在起步的情況下，被我的新車完爆。不過(guò)在高速的加速表現(xiàn)還不錯(cuò)，雖然沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，但還是要啥有啥。特別是，很平穩(wěn)，穩(wěn)重的表現(xiàn)讓人安心。跑高速：跑高速還是很穩(wěn)重的，加速中規(guī)中矩。還不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。
操控：
8速的CVT無(wú)極變速箱表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是正規(guī)中矩，加速減速的換擋都非常的順滑，除了加速渦輪介入時(shí)能感覺(jué)到一點(diǎn)沖勁以外，其它過(guò)程都很波瀾不驚。這個(gè)車子外表年輕了，但開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是偏向舒適，畢竟擁有這款車的人后排都是經(jīng)常坐人，不論是對(duì)家里人還是用于商務(wù)，舒服和平順都很重要，自己開(kāi)爽了倒是其次。當(dāng)然，駕駛模式選項(xiàng)還是要提一句，這東西真的挺好用，我平時(shí)拉人基本用舒適，自己開(kāi)就是自動(dòng)，有時(shí)候想開(kāi)個(gè)快車用用動(dòng)感模式也能有激動(dòng)的感覺(jué)。另外，自動(dòng)啟停確實(shí)挺好使，坐我車的人基本察覺(jué)不到車子等紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的差別。
油耗：油耗上，算是個(gè)油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800塊錢。。當(dāng)年油價(jià)高的時(shí)候，真的很心疼。油耗大概綜合工況10升每百公里。還是挺費(fèi)油的。不過(guò)大油箱的好處是，如果覺(jué)得某些省份的油不太清潔，可以玩兒一圈回來(lái)再加油。特別是有些地區(qū)使用乙醇汽油，對(duì)車子不太好，就加一次，回來(lái)再加。很方便。
舒適：舒適性已經(jīng)說(shuō)了很多次了，真的是太舒適了。我覺(jué)得駕駛位太舒適也不是好事，開(kāi)高速經(jīng)常犯困。。。噪音控制：奧迪的噪音控制非常的不錯(cuò)，胎噪基本沒(méi)有，車內(nèi)在高速情況下也非常的安靜。車內(nèi)成員說(shuō)話，正常音量就可以了。座椅舒適性：整體座椅都相當(dāng)舒適，對(duì)于我而言，感覺(jué)過(guò)于舒適了。前排的包裹性一般，座椅很軟�？照{(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果非常好，自動(dòng)空調(diào)還是挺聰明的。
|
|
購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格47.66萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：舒適性不錯(cuò)，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)很累，家里人和朋友對(duì)后排的反應(yīng)也還都可以，還沒(méi)被投訴過(guò)。方向盤的助力挺得到位，可以自己根據(jù)情況到駕駛模式里調(diào)輕重，方便；
缺點(diǎn)：沒(méi)有手機(jī)充電接口
外觀：A6L現(xiàn)在一直走年輕路線、也適合家庭使用了，但它穩(wěn)重和大氣的感覺(jué)還在，也就是說(shuō)家用商用都比較合適。A6L外觀最大的亮點(diǎn)在燈上，LED日行燈和尾燈都很漂亮，而且讓人一眼就能看出來(lái)是A6L。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來(lái)。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾，就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺(jué)得只要夠勤快，這都就不是問(wèn)題。還有桃木內(nèi)飾，我覺(jué)得也很有檔次。我知道大家會(huì)覺(jué)得桃木的比較顯老，不夠時(shí)尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯(cuò)。除此以外，整個(gè)車的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因?yàn)樗鼈儎?dòng)力更強(qiáng)、功能更多、空間更大，而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間：我爸170，70公斤，前排駕駛空間不需要太多形容…調(diào)整合適以后頭部?jī)扇Α?76，75.5公斤，前排座椅調(diào)整合適以后頭部一拳四指。坐在后排的話，頭部空間不到兩圈，腿部空間4圈網(wǎng)上。瘦一點(diǎn)的乘客的話后排可以擠下4個(gè)，但是不建議大家這么做啊，警察叔叔逮到的話得不償失�？傊臻g上就是家用絕對(duì)富裕充足加夠用。后備箱空間也很規(guī)整，放下兩個(gè)32，一個(gè)28寸的旅行箱沒(méi)有問(wèn)題。
配置：12級(jí)豪華，都下來(lái)51個(gè)，全車座椅加熱，4區(qū)獨(dú)立空調(diào)，后排遮陽(yáng)簾，倒車視頻，全景天窗，好像那會(huì)兒很多的標(biāo)配現(xiàn)在都需要選裝了。所以真心覺(jué)得當(dāng)時(shí)做了正確的選擇，性價(jià)比杠杠的！
動(dòng)力：低功率版的V6，刷ECU可以變成A7的204匹馬力
操控：
沒(méi)什么特別極端的感覺(jué)，倒是覺(jué)得很好開(kāi)，有時(shí)候都感覺(jué)不出來(lái)我是在開(kāi)一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪，不用擔(dān)心準(zhǔn)確度的問(wèn)題。低速停車、倒車、移庫(kù)不費(fèi)力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開(kāi)車平穩(wěn)、踏實(shí)。總體感覺(jué)，開(kāi)A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺(jué)，不會(huì)太激烈，也不會(huì)太肉，就是很順手的感覺(jué)。
油耗：油耗的話市區(qū)堵起車來(lái)誰(shuí)都不算�。ㄟ@是廢話）。整體來(lái)說(shuō)還是很滿意的，沒(méi)碰到很堵的情況下市區(qū)基本11個(gè)左右，90KM/H巡航的話5.6個(gè)油，120KM/H也就6.8個(gè)油。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對(duì)路面的顛簸過(guò)濾得還不錯(cuò)，尤其是開(kāi)啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺(jué)得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨(dú)立控制的空調(diào)。比起開(kāi)車，有時(shí)候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個(gè)車，靜音效果做得也不錯(cuò)，因?yàn)閹缀趼?tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的轟鳴聲。
|
|
購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：跑長(zhǎng)途真的很省油，最低到過(guò)5.6L每百公里。
缺點(diǎn)：后地板中間突出太高，坐中間的人很不舒服。大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)沒(méi)有，非要打開(kāi)引擎蓋在大燈上調(diào)節(jié)。 預(yù)裝的高德導(dǎo)航太垃圾，經(jīng)常誤報(bào)，發(fā)音也很不標(biāo)準(zhǔn)。中央扶手后面的12V電源早該換成220V插座了，充電不方便。保養(yǎng)費(fèi)用太貴，雖然說(shuō)買A6的都是有錢人，但錢也不是天上掉下來(lái)的，沒(méi)有一次常規(guī)保養(yǎng)低于1500元。
外觀：首先，顏色是我的大愛(ài)，很有個(gè)性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長(zhǎng)，同時(shí)車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型，顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候，想的是開(kāi)它帶全家人出游，而不是去見(jiàn)客戶。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感材質(zhì)沒(méi)誰(shuí)了，誰(shuí)摸誰(shuí)知道。多功能方向盤很實(shí)用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現(xiàn)在內(nèi)飾都沒(méi)大改，翻轉(zhuǎn)式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉(zhuǎn)速和時(shí)速是機(jī)械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對(duì)得起這價(jià)格和定位。起初皮子味道會(huì)大一些，沒(méi)有其他異味。
空間：就是沖著空間去的
配置：我覺(jué)得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國(guó)車相對(duì)可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說(shuō)這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個(gè)自己覺(jué)得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手，不同意的就跳過(guò)吧。
動(dòng)力：這款30FSI豪華版，是2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)動(dòng)力輸出很線性，起步可能不是太強(qiáng)，比不了2.0T的起步，但是習(xí)慣了也還不錯(cuò)。
操控：
電動(dòng)助力方向盤，座椅的設(shè)計(jì)軟硬適度，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，不會(huì)因?yàn)榻嵌炔缓枚杏X(jué)不適，也不因?yàn)樘^(guò)舒服而使駕駛?cè)舜蝾ＷC行車安全舒適，隱藏式的儀表盤不但科技感十足，而且有功能非常豐富的導(dǎo)航，還可以導(dǎo)入藍(lán)牙電話本，不必?fù)?dān)心新交規(guī)扣分罰款，使駕駛?cè)藭承猩掏尽?/span>
油耗：市區(qū)開(kāi)出來(lái)12個(gè)油，在大家的成績(jī)面前顯得比較中庸，這可能跟我開(kāi)車有時(shí)候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開(kāi)到10個(gè)甚至更低的。不過(guò)我對(duì)這個(gè)油耗已經(jīng)非常滿意了，因?yàn)槲翌A(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗怎么也要15個(gè)往上了。沒(méi)想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯(cuò)。
舒適：可以這么說(shuō)吧,當(dāng)初選擇奧迪A6L最主要的原因還是個(gè)人在舒適方面要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它方面的功能.不管是低速也好,高速也罷,車身都很平穩(wěn),噪音小,尤其在高速上使用舒適模式?jīng)]得說(shuō),疲勞感相對(duì)我原來(lái)的馬6要少很多很多,我非常非常喜歡,贊一下!
|
|
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1、空間：相信大家都一樣，那就是空間，本人身高一米八幾，坐在駕駛室很舒服，后排空間更是亮點(diǎn)，帶家人一起出去玩后排坐三個(gè)人也很寬松，連后備箱的空間都很大；2、外觀：比較喜歡11款的外觀，比較圓潤(rùn)飽滿，再就是白色的A6L路面上很少見(jiàn)；3、動(dòng)力、基本配置比較滿意，足夠日常使用；燒機(jī)油情況暫未發(fā)現(xiàn)。
缺點(diǎn)：1、首先就是保養(yǎng)真心貴，而且服務(wù)很不咋地，這點(diǎn)跟日系車差遠(yuǎn)了。至于燒不燒機(jī)油這個(gè)開(kāi)上之后也沒(méi)關(guān)注過(guò)，到是沒(méi)報(bào)過(guò)警。2、其次是低速有時(shí)候有頓挫，加速有時(shí)候感覺(jué)勁小，我覺(jué)得是因?yàn)?S店的技師不負(fù)責(zé)，沒(méi)有給保養(yǎng)好，平時(shí)對(duì)他們有點(diǎn)太放心了。3、開(kāi)了一年多有時(shí)候天窗有異響。4、靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，我覺(jué)得是調(diào)教的過(guò)，為了動(dòng)力可以理解，但是跟這款車的定位有點(diǎn)不符。5、空調(diào)噪音很大。6、CVT變速箱很平順，但是操控你懂得。7、輪轂很小，雖說(shuō)價(jià)錢在那擺著呢，但好歹弄個(gè)17的也行啊。8、音箱感覺(jué)很一般，也沒(méi)跟別的車比較過(guò)，之前聽(tīng)CD感覺(jué)還行，后來(lái)聽(tīng)SD卡的歌就感覺(jué)音箱不行了。9、沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)有點(diǎn)坑爹啊，這么重要的安全裝備居然也省。。。（新款貌似是全系標(biāo)配了）
外觀：當(dāng)然就是有一種不怒自威的官相，這點(diǎn)很迎合一部分人的心理，穩(wěn)重的前臉，飽滿的尾部(特指C6，C7外觀偏運(yùn)動(dòng)化了）。說(shuō)來(lái)也奇怪，雖然奧迪能成為中國(guó)的官車并不是因?yàn)槠溟L(zhǎng)相，但是我覺(jué)得這個(gè)級(jí)別也就A6L最有官味，E級(jí)是款很適合精英的座駕，5系是略有成就的老板的不二之選（但是我深深的崇拜著寶馬的操控）。
內(nèi)飾：C6內(nèi)飾突出的是穩(wěn)重，做工以及用料還不錯(cuò)，坐進(jìn)去沒(méi)有激烈駕駛的欲望，當(dāng)然廠家的初衷就是這個(gè)。沒(méi)有C7的內(nèi)飾炫酷，很喜歡C7的內(nèi)飾。
空間：空間那是沒(méi)的說(shuō)，這也是我決定買A6L的一個(gè)主要原因，不管是坐家人還是接朋友，都很舒適有面子；
配置：相比較與奔馳寶馬來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是不錯(cuò)的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬(wàn)公里有次大保養(yǎng)聽(tīng)說(shuō)要過(guò)萬(wàn)。這點(diǎn)做的最好的就是寶馬了，一萬(wàn)一保養(yǎng)而且價(jià)格還不貴。奔馳的聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬(wàn)一保。
動(dòng)力：提速不錯(cuò)，尤其是渦輪介入后，有著比較強(qiáng)的推背感，但是有時(shí)候覺(jué)得提速差點(diǎn)，可能是開(kāi)著開(kāi)著對(duì)動(dòng)力的要求越來(lái)越高了。超過(guò)120之后在加速動(dòng)力就差點(diǎn)火候了，當(dāng)然是小排量渦輪增壓的先天原因。
操控：
純家用轎車，沒(méi)咋激情開(kāi)過(guò)，也就感覺(jué)方向盤很輕盈，制動(dòng)很給力；偶爾超車的時(shí)候用撥片降擋，還是比較爽的；
油耗：由于公里數(shù)基本上都是在高速上刷出來(lái)的，長(zhǎng)期油耗電腦顯示在10多，還是比較滿意的。但是我在家開(kāi)著短期油耗都是13個(gè)多，可能是我駕駛的比較激烈，另外路況比較復(fù)雜的原因。
舒適：得益于CVT變速箱，提速平穩(wěn)，乘坐比較舒適。懸掛硬朗，只是在過(guò)減速帶的時(shí)候有點(diǎn)不舒服。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2009年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.99萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程160000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大動(dòng)力強(qiáng)
缺點(diǎn)：最不滿意的地方也是最滿意的地方，車太大，停車不方便，但是車大自然空間就大了，這也是最滿意的地方。
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國(guó)多年經(jīng)營(yíng)給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問(wèn)和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺(jué)，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個(gè)人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開(kāi)。黑色使用時(shí)間一長(zhǎng)，要是開(kāi)裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：空間很滿意
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬(wàn)的差價(jià)，30萬(wàn)也夠生意周轉(zhuǎn)好長(zhǎng)時(shí)間，只要是奧迪就行，沒(méi)必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬(wàn)，低配優(yōu)惠4到6萬(wàn)。真不值，中國(guó)車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開(kāi)發(fā)商降價(jià)嗎？中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說(shuō)的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長(zhǎng)。
動(dòng)力：買車時(shí)擔(dān)心2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，又是自動(dòng)擋，動(dòng)力會(huì)不夠，實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)起步，中低速行駛，提速很快，城市可以說(shuō)是游刃有余。高速動(dòng)力表現(xiàn)，山西高速太行山脈和呂梁山脈路段。坡道多，彎道多，大車多，要想保證安全，并不是慢慢的在超車道行駛，該快時(shí)，必須快，否則就給別人帶來(lái)了不必要的麻煩，動(dòng)力想有就有。
操控：
不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向感覺(jué)很輕松，非常靈活的。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開(kāi)，就要耗油，不開(kāi)最省油。現(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒(méi)有車友們說(shuō)的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說(shuō)加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：“官車”的舒適性真是沒(méi)得說(shuō)，非常給力。據(jù)說(shuō)奧迪車的設(shè)計(jì)都是首先考慮到駕、坐的舒適性。
|
|
購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格58.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，勁大，科技含量高，ACC好用，輪胎是米其林SP3，還有就是燈好看，奧迪確實(shí)是賣燈的。
缺點(diǎn)：外觀有點(diǎn)老氣但是比起老款還是好多了，沒(méi)有選配LED大燈有點(diǎn)遺憾，但是那個(gè)氙氣大燈也很亮，光帶也是很霸氣的。內(nèi)飾的淺灰色真皮座椅不是很耐臟，而且搞臟之后不是很好清理，有點(diǎn)蛋疼。還有就是不知道怎么搞的，現(xiàn)在在鎖車的狀態(tài)下后備箱的車門老是關(guān)上之后就彈開(kāi)了，是不是出了什么問(wèn)題？后排的中間鼓起有點(diǎn)高，應(yīng)該是因?yàn)镼uattro的原因，中間有傳動(dòng)軸（不知道這是缺點(diǎn)還是有點(diǎn)，但是影響到乘坐空間的都是缺點(diǎn)）
外觀：外觀比老款更具時(shí)尚感，也更適合家庭使用了。其實(shí)個(gè)人比較喜歡白色，比較個(gè)性，街上也比較少見(jiàn)，不過(guò)買車的時(shí)候考慮到工作約束，需要一輛更顯沉穩(wěn)的車，最終還是買了黑色。很多朋友會(huì)反應(yīng)車太寬不好開(kāi)，其實(shí)我覺(jué)得這就是有利就有弊。雖然停車稍微有點(diǎn)不方便，但車寬終究是好的，坐著寬敞舒服又能裝下很多東西，只要在行駛的時(shí)候掌握好車距就沒(méi)什么問(wèn)題。
內(nèi)飾：方向盤-明顯磨損或損壞 點(diǎn)煙器或電源插頭故障
空間：寬大的空間是A6L的優(yōu)勢(shì)所在，而且座椅寬大，老板位置更可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置，能夠充分享受到特殊位置的特殊待遇。
動(dòng)力：3.0T 299馬力 V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，提速很好，加速給力，推背感強(qiáng)，踩下油門的瞬間就能感受到一股強(qiáng)勁的推力讓車一躍向前，百公里加速5.9秒的數(shù)據(jù)，果真不是吹的。
操控：
首先，這款車的方向盤握感很舒適，9點(diǎn)和3點(diǎn)鐘位置都有舒適的弧度，而且方向盤大小正好，換擋撥片及手自一體7速變速箱舒適性很好而且很時(shí)尚。方向指向很精準(zhǔn)，力度適中，有很好的回饋，而且很好的過(guò)濾掉路面的顛簸感。該車還帶有5種駕駛模式，分別為節(jié)能、舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、自定義，滿足各類駕駛者需求。實(shí)時(shí)四驅(qū)讓你的駕駛更有安全感，可以從容面對(duì)城市中一些復(fù)雜天氣和路況。在高速公路可以使用定速巡航，車子帶有預(yù)碰撞、車道保持和并線輔助，讓駕駛者可以更輕松。
油耗：根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，同款車每個(gè)人開(kāi)出的油耗也不太一致。從提車回來(lái)到現(xiàn)在，跑過(guò)幾次高速，最順利的一次可以開(kāi)到9個(gè)左右，我看有朋友能開(kāi)到7.8，有什么好的方法可以拿出來(lái)討論下。平時(shí)在市區(qū)，如果不是非常堵的情況下，基本上可以保持12個(gè)左右，還算不錯(cuò)。
舒適：空氣懸架使得該車對(duì)過(guò)濾路面狀況有很好的表現(xiàn)，而且氣減會(huì)表現(xiàn)的很緊湊。座椅寬大舒適，而且?guī)в型L(fēng)和加熱功能，對(duì)南方北方的駕駛者都能提供方便。后排杯架也帶有加熱和制冷功能，雖然沒(méi)有車載冰箱，但是足矣。后排帶有座椅按摩功能，對(duì)漫長(zhǎng)的行程提供最大的舒適程度，后排頭枕可折疊。負(fù)離子發(fā)生器可以適當(dāng)凈化車內(nèi)空氣。
|
|
購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格46.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：平穩(wěn)舒適
缺點(diǎn)：d檔動(dòng)力比較差，由于是30的車所以動(dòng)力稍顯不足，本來(lái)覺(jué)得2.5的排量，提速不也不會(huì)慢，可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140，提速也無(wú)壓力，沒(méi)有一點(diǎn)吃力感，不像日本車到了100多加油就開(kāi)始吃力了。小毛病不少，我遇到過(guò)大燈故障，天窗無(wú)法開(kāi)啟，車鑰匙無(wú)法識(shí)別，沒(méi)有下雨雨刷亂擺，大燈自動(dòng)開(kāi)閉靈敏度較差，還有就是大燈高度怎么調(diào)啊啊，上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調(diào)的太低了，只能照到車前2米。。尼瑪?shù)?兒子，氣死我了。。
外觀：首先，顏色是我的大愛(ài)，很有個(gè)性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長(zhǎng)，同時(shí)車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型，顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候，想的是開(kāi)它帶全家人出游，而不是去見(jiàn)客戶。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感材質(zhì)沒(méi)誰(shuí)了，誰(shuí)摸誰(shuí)知道。多功能方向盤很實(shí)用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現(xiàn)在內(nèi)飾都沒(méi)大改，翻轉(zhuǎn)式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉(zhuǎn)速和時(shí)速是機(jī)械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對(duì)得起這價(jià)格和定位。起初皮子味道會(huì)大一些，沒(méi)有其他異味。
空間：寬敞，舒適。
配置：我覺(jué)得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國(guó)車相對(duì)可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說(shuō)這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個(gè)自己覺(jué)得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手，不同意的就跳過(guò)吧。
動(dòng)力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會(huì)推S擋享受一下。所以只要不是動(dòng)力黨，都會(huì)覺(jué)得很滿意。
操控：
車雖然長(zhǎng)，不過(guò)操控靈活，也不晃。
油耗：市區(qū)開(kāi)出來(lái)12個(gè)油，在大家的成績(jī)面前顯得比較中庸，這可能跟我開(kāi)車有時(shí)候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開(kāi)到10個(gè)甚至更低的。不過(guò)我對(duì)這個(gè)油耗已經(jīng)非常滿意了，因?yàn)槲翌A(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗怎么也要15個(gè)往上了。沒(méi)想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯(cuò)。
舒適：懸架偏于舒適，四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，滿足車內(nèi)每一個(gè)乘客的要求，前后排座椅加熱，滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐很好。座椅舒適性很好，行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，120高速行駛，車內(nèi)正常說(shuō)話交流無(wú)障礙。雖然不是品牌的音響，但是原車自帶音響的品質(zhì)也已經(jīng)足夠了。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格40.99萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程144200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1、最滿意的一點(diǎn)就是有一種不怒自威的官相，C6尤其明顯，C7外觀偏運(yùn)動(dòng)化了。說(shuō)來(lái)也奇怪，雖然奧迪能成為中國(guó)的官車并不是因?yàn)槠溟L(zhǎng)相，但是我覺(jué)得這個(gè)級(jí)別也就A6L最有官味，E級(jí)是款很適合精英的座駕，5系是略有成就的老板的不二之選（但是我深深的崇拜著寶馬的操控）。2、空間不錯(cuò)（排除頭頂，我覺(jué)得駕駛席頭頂?shù)目臻g不大，可能是座椅沒(méi)調(diào)好）。3、后備箱真心大，第一次打開(kāi)給我嚇著了。4、提速還是可以的，有推背感，剎車很給力。5、空調(diào)很給力，冷風(fēng)嗖嗖的，但是吹風(fēng)的聲音很大。6、導(dǎo)航很精準(zhǔn)。7、懸掛硬朗，有緊繃感。
缺點(diǎn)：2.0t起步有點(diǎn)竄 有時(shí)候在n檔掛到d檔的時(shí)候 油門稍微踩多一點(diǎn)點(diǎn) 車會(huì)有點(diǎn)竄 這點(diǎn)感覺(jué)不舒服
外觀：當(dāng)然就是有一種不怒自威的官相，這點(diǎn)很迎合一部分人的心理，穩(wěn)重的前臉，飽滿的尾部(特指C6，C7外觀偏運(yùn)動(dòng)化了）。說(shuō)來(lái)也奇怪，雖然奧迪能成為中國(guó)的官車并不是因?yàn)槠溟L(zhǎng)相，但是我覺(jué)得這個(gè)級(jí)別也就A6L最有官味，E級(jí)是款很適合精英的座駕，5系是略有成就的老板的不二之選（但是我深深的崇拜著寶馬的操控）。
內(nèi)飾：C6內(nèi)飾突出的是穩(wěn)重，做工以及用料還不錯(cuò)，坐進(jìn)去沒(méi)有激烈駕駛的欲望，當(dāng)然廠家的初衷就是這個(gè)。沒(méi)有C7的內(nèi)飾炫酷，很喜歡C7的內(nèi)飾。
空間：前后左右空間非常大，有時(shí)候坐后排跟前邊人說(shuō)話發(fā)現(xiàn)怎么離的這么遠(yuǎn)，得把身子探到前邊才交流，哈哈。駕駛席頭頂空間略有不足，可能是座椅調(diào)節(jié)的過(guò)高。 超大空間的代價(jià)就是5米多長(zhǎng)的車身在城區(qū)停車很麻煩，停車時(shí)經(jīng)常前后雷達(dá)交替著響著，但是響也得倒，非常考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)。 長(zhǎng)前懸和2米9的軸距在路況差的時(shí)候就得非常小心了，尤其是起伏路，太容易托底了，這車托底多少次都記不清了。
配置：相比較與奔馳寶馬來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是不錯(cuò)的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬(wàn)公里有次大保養(yǎng)聽(tīng)說(shuō)要過(guò)萬(wàn)。這點(diǎn)做的最好的就是寶馬了，一萬(wàn)一保養(yǎng)而且價(jià)格還不貴。奔馳的聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬(wàn)一保。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了，CVT的變速箱完全向舒適妥協(xié)，只因?yàn)橛袚芷瑩Q擋偶爾還能有點(diǎn)激情；平時(shí)使用油門都很溫和，都在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，渦輪的介入還算滿意，轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)3、4千轉(zhuǎn)的時(shí)候，我對(duì)動(dòng)力的感覺(jué)就很滿意了；
操控：
CVT變速箱加上這車的定位，開(kāi)這車就不用談什么操控了，雖然我很追求操控。偶爾激情一下還是能夠勝任的，高速轉(zhuǎn)彎懸掛很硬朗。
油耗：由于公里數(shù)基本上都是在高速上刷出來(lái)的，長(zhǎng)期油耗電腦顯示在10多，還是比較滿意的。但是我在家開(kāi)著短期油耗都是13個(gè)多，可能是我駕駛的比較激烈，另外路況比較復(fù)雜的原因。
舒適：得益于CVT變速箱，提速平穩(wěn)，乘坐比較舒適。懸掛硬朗，只是在過(guò)減速帶的時(shí)候有點(diǎn)不舒服。
|
|
購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格74.20萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：LED大燈科技感很強(qiáng)大 照路效果好不刺眼
缺點(diǎn)：3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最高扭矩范圍為2900-4500，油門需要深踩才會(huì)帶來(lái)最大扭矩。雖然平時(shí)動(dòng)力已經(jīng)很足，但是3000轉(zhuǎn)才有最大扭矩還是比較一般。
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見(jiàn)的車型之一的，LED大燈絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會(huì)看的出來(lái)這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對(duì)這車最好的評(píng)價(jià)。尾標(biāo)的數(shù)字絕對(duì)是讓不懂行的人認(rèn)錯(cuò)的，50，停車的時(shí)候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)上很現(xiàn)代、做工上挑不出毛病、用料上岑木很有質(zhì)感。
空間：空間不到奢侈的程度，但也足夠家用了。后備箱空間再大一點(diǎn)就好了。我猜測(cè)，空氣泵，小電瓶，音響等等都影響了后備箱空間
配置：同級(jí)別來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格優(yōu)惠也要比同級(jí)別對(duì)手要大，配置也不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
動(dòng)力：動(dòng)靜皆宜，收放自如，感覺(jué)就像是功夫熊貓或者洪金寶老師這種身形的武林高手，別以為他們看上去有些發(fā)福就可以輕視他們，他們一樣有著矯健的身手和輕盈的步伐。
操控：
因?yàn)橹伴_(kāi)的是E90的325i，從車輛的調(diào)教取向、軸距、車重到底盤高度等方面，無(wú)不給50的操控體驗(yàn)帶來(lái)了負(fù)面的影響，感覺(jué)即使是在動(dòng)態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實(shí)有所增加，但是在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長(zhǎng)過(guò)的C級(jí)商務(wù)車，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個(gè)價(jià)位可以買卡曼，但是還是那句話“魚與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說(shuō)回來(lái)，我在環(huán)路上開(kāi)，很有揚(yáng)長(zhǎng)避短的感覺(jué)，畢竟變道這種常規(guī)動(dòng)作，50完成起來(lái)還是游刃有余的。
油耗：3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性自然沒(méi)有報(bào)多大希望，倒是真正開(kāi)起來(lái)之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟(jì)模式下只比1.8T的邁騰多一點(diǎn)，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點(diǎn)，差不多13L左右的樣子，動(dòng)態(tài)模式就沒(méi)法說(shuō)了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯(cuò)了。還有一點(diǎn)就是，經(jīng)濟(jì)模式下收油門變速箱離合器會(huì)斷開(kāi)，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動(dòng)擋打空檔一樣，這個(gè)確實(shí)對(duì)降低油耗有很大的幫助。
舒適：首先，我感覺(jué)坐墊總體偏硬了，真心可以再柔軟、再下陷一點(diǎn)。空氣懸架我覺(jué)得最大的用處就是提高了不同駕駛模式之間底盤反饋的差異，實(shí)際在駕駛中肯定比沒(méi)有這個(gè)配置要好，但也好不了多少，過(guò)減速坎壓縮的最后的韌性好一點(diǎn)而已，而且這貨有群友曾經(jīng)出過(guò)故障，所以算個(gè)比較雞肋的功能，但是既然50配備了，倒是也沒(méi)必要因?yàn)榭諝鈶壹芸煽啃缘膯?wèn)題放棄50，如果是糾結(jié)35Q和50Q的可以不必在意這個(gè)配置。
|
|
購(gòu)買車型奧迪A6L 2015款 35 FSI quattro 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾很精美，車門和中控臺(tái)都加上岑木裝飾更顯高端大氣上檔次，乘坐空間非常寬敞，尤其是后排乘客的腿部空間，舒適度沒(méi)得說(shuō)，后排獨(dú)立空調(diào)及座椅電加熱著實(shí)方便了后排乘客，滿足個(gè)性化需求，全天候大燈設(shè)計(jì)靈活適應(yīng)各種天氣狀況。后備箱空間非常寬敞，一家人旅行裝行李絕對(duì)夠用，外型線條非常漂亮
缺點(diǎn)：地盤低，坐姿低，地圖不準(zhǔn)確，不過(guò)因?yàn)槭寝I車，只能怪我自己了。
外觀：買A6之前完完全全是看中A7了啊。唉，很無(wú)奈。選A6時(shí)我還很喜歡老款的穩(wěn)重。不過(guò)買了以后，可能是因?yàn)樽约旱能嚢�。越看越順眼。之前覺(jué)得小氣的車身，現(xiàn)在越看越凌厲。有種沖鋒上前的沖動(dòng)感。車漆不知道補(bǔ)了多少次了，每次回農(nóng)村都會(huì)磕磕蹭蹭。原廠漆還是黑的發(fā)亮。好看。
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾，沒(méi)什么需要指指點(diǎn)點(diǎn)的。很智能，手感 質(zhì)感 都很棒。中控臺(tái)用了很多木材，很喜歡。座椅 方向盤都是真皮的，喜歡�？勘抽_(kāi)長(zhǎng)途會(huì)累，我買了個(gè)靠墊。效果不錯(cuò)??，儀表盤標(biāo)到300碼�？粗烷_(kāi)心，不過(guò)我感覺(jué)極速也就240左右了，250碼都開(kāi)不上去。興許3.0T可以�？傊�是資金的問(wèn)題。
空間：中國(guó)特色的加長(zhǎng)版C級(jí)車，如果還覺(jué)得空間不夠的，可以考慮開(kāi)客車出行了。
配置：買的時(shí)候跟商家墨跡很久，既然買不了豐田霸道了，家人又反對(duì)我買A7，干脆就全款買這個(gè)A6了。全款買車有優(yōu)勢(shì)，就是商家給你便宜了你買，不給便宜，得。我不買了。哈哈。別人都得看你臉。這應(yīng)該比分期付款好的多。還少花錢呢。性價(jià)比5星 絕對(duì)的。
動(dòng)力：動(dòng)力還是可以的。220馬力對(duì)A6這種轎車足夠了。當(dāng)然，誰(shuí)不喜歡3.0T呢。我本人就是非常注重動(dòng)力表現(xiàn)的人，2.8的排量 7檔雙離合。高速上只要不是很拽的跑車，基本上超車沒(méi)問(wèn)題。跟2.0T的A6飆過(guò)一次，200碼之前基本持平。200到230之間他就不行了追不上我的了。前兩天跟5.0T的攬勝也飆了。兩個(gè)回合，第一回合輸了，0-200碼加速。第二回合賺回了面子0-235碼。我終于超過(guò)了那個(gè)豫D96789的攬勝。印象太深了，速度快的像是時(shí)空穿梭一樣。
操控：
操控不用說(shuō)直接五星。四驅(qū)的，六缸。雨雪天氣都不用像兩驅(qū)車一樣縮首縮尾的。很穩(wěn)。就一點(diǎn)不好，去農(nóng)村一次我的地盤就哭一次。總要刮上幾個(gè)地方。醉了…
油耗：油耗上高速140左右就是8升上下。120碼的話就是1900轉(zhuǎn)。市區(qū)就高一些13升。鄭州嘛，交通情況我想大家都懂吧。啟停系統(tǒng)有時(shí)候太智能了，沒(méi)停一秒呢就熄火了，感覺(jué)有點(diǎn)不好。綜合油耗車還是很省油的，比我爸的攬勝不知道省幾十倍了。2.8排量，2.4的油耗。
舒適：技術(shù)版，沒(méi)有空氣懸架。有時(shí)候路感太清晰了。但是高速噪音幾乎沒(méi)有。靜音效果太棒了。空調(diào)夏天涼的很快，不過(guò)暖氣冷車啟動(dòng)就不太快了，我爸的車一分鐘不到就熱風(fēng)了。我的A6得3分鐘。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
