華晨寶馬-寶馬5系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格58.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：3.0渦輪增壓，動力充沛，平時不用深踩油門提速超車什么的也足夠用了。駕乘空間不用說了，很寬敞，尤其是后排空間。雖是領(lǐng)先車型，但配置豐富，足夠用了，抬顯、舒適進(jìn)入、電尾、哈曼音響什么的基本都有了。
缺點(diǎn)：5月以前生產(chǎn)的，沒有增配LED燈，有點(diǎn)遺憾。當(dāng)時4S說要增配的車需要等3個月以上，而且優(yōu)惠要等車到 了以后再談，現(xiàn)車給的優(yōu)惠還不錯，所以就不等了，其實(shí)想想氙燈也還不錯了。
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點(diǎn)：精致，簡潔，實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：空間沒得說，很大。就是儲物空間太少，手機(jī)、煙什么的沒地方放，淘寶解決。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：這次就是沖N55的535去的，感覺他即有跑車般的駕駛激情又有家庭與行政兼容的實(shí)用，臨牌時拉個高速220沒壓力，一個紅綠燈給油甩N多車一條街，本人認(rèn)為夠爽的了。2012年6月購得首臺N55的車，至今8.5萬公里，跑了很多非鋪裝路面，飚了N多次高速，上山下鄉(xiāng)、爬山涉水的，真心沒讓我失望過，現(xiàn)在啥毛病都沒有，僅在最近換了4條馬脾、四套剎車片、一個胎壓感應(yīng)器，動力剛剛的，太給力了，真心找不出不喜歡他的理由！
操控：
這么大的車就不要談操控了，要操控的話買3系或短軸，魚和熊掌不能兼得，要空間就必定犧牲操控性能，不過比起同級別其他的車操控性能還是有優(yōu)勢的，畢竟寶馬追求的就是操控。車又大又寬，尤其是倒車和進(jìn)車位的時候需要適應(yīng)一段時間，剛買一周的時候 就撞了地鎖，好在車結(jié)實(shí)，沒受什么傷，還是要萬分小心的，不能大意。
油耗：目前500km新車，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況，現(xiàn)在不能下定論
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機(jī)震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
|
|
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格53.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形好看，動力足，空間大。
缺點(diǎn)：寶馬公司，我向你們提個意見，奔馳E，奧迪A6都是雙邊排氣排，你們?yōu)槭裁磮猿?35以下車型單邊出氣，這傷了多少系車主的心？！現(xiàn)在中下級車如凱美瑞，阿提茲，天籟，帕薩特都紛紛上雙排了，你們也要改變改變了，我要讓你們懂得咱中國人的心態(tài)：我們中國人喜歡雙排！還告訴你們一個秘密，提車兩個月，我自己找改裝加了雙排，朋友羨慕！（雙排見圖示，注：圖中后杠為豪華型風(fēng)格，是因?yàn)槲壹与p排的時候順便也把領(lǐng)先的后杠給換成豪華型的了）最不滿意還有一點(diǎn)，領(lǐng)先型的方向盤手感實(shí)在是差（豪華型的實(shí)在是好很多），都50萬車了，你還給我一個這樣的盤子？一個方向盤，客戶一上車就要時刻面對的，你們干嘛要搞出差異化？你們這么做純粹就是惡心別人，等于是敗你們自己的人品。
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：開過奔馳的E300，雖然軸距比E300長，但感覺從駕駛座往后看，E300的后排更遠(yuǎn)，不知是不是錯覺。平時把包放在后座，轉(zhuǎn)身去拿很吃力。另外，寶馬后座的座墊比奔馳的長，腿部空間都差不多。
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
動力：隨叫隨到動力強(qiáng)勁，專治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過的車型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動模式加上強(qiáng)勁的6缸發(fā)動機(jī)，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺，把其他車輛都甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。
操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，急剎車絕不點(diǎn)頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點(diǎn)必須提一下，這車超車并線能力超強(qiáng)，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動力強(qiáng)，超車并線就是任性�，F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車，感覺整個人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達(dá)ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達(dá)的操控，動力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點(diǎn)頭，2.5的發(fā)動機(jī)轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
油耗：我說過多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧�？诒W(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個，我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細(xì)看了所有車主提供的油耗，這些車主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒過，能不高嗎？我提車當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來沿著湘江邊上溜達(dá)了一大圈，回來一看嚇傻了，油耗27，還以為買輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車主實(shí)際油耗這不科學(xué)。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格48.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大，而且怠速的時候車身有抖動1：車從4月1日到現(xiàn)在，開了1100公里，剛開始的感受是車大，跟船似的，總感覺右側(cè)過不去，原來的小道輕松過去，現(xiàn)在，蹭半天，挺費(fèi)勁，時間長了就感覺好點(diǎn)。2：車基本上一直用節(jié)能模式，1是因?yàn)楣?jié)能模式的液晶儀表是藍(lán)色的，感覺挺科技的，2是因?yàn)楣?jié)能模式換擋的時候，頓挫感小很多，就是給油真心不怎么走（再不走，比我的福克斯已經(jīng)強(qiáng)了很多了），但舍得大腳油門的話，也噌噌的跑，而且，儀表盤上會顯示讓您收油，好像還出了什么提示，挺好玩和好看的。3：舒適模式下開著感覺還是不錯，可以慢，可以大腳油門快（提速還是挺猛的），就是慢慢悠悠的時候，換擋的頓挫感還是挺明顯的，沒想到8速的變速箱也有頓挫，看來沒有頓挫的真的是CVT了，開過日本車的CVT，確實(shí)是一直給力的感覺。4：運(yùn)動模式試了幾次，稍微有點(diǎn)控制不住的感覺，而且，換擋特別明顯，特別是在開著的時候換到運(yùn)動模式下，變速箱會突然的換擋，車會向前沖，有點(diǎn)暈的感覺，而且，很快就到了時速100公里，北京，估計我用不了多少次。5：我看車輛的耗油情況也好像比我的1.8的�？怂箯�(qiáng)點(diǎn)，可能我的�？怂归_的比較猛吧，開這個車，反而在北京有點(diǎn)不搶不擠慢慢開的情節(jié)了。車載電腦顯示百公里油耗10.8，旅程電腦顯示9個左右（早上10點(diǎn)出門，下午3點(diǎn)回家）的節(jié)奏，偶爾也上下班高峰期走，油耗基本上10個左右，我個人覺得已經(jīng)非�？梢粤恕�
外觀：飽滿有力 中庸不扎眼 天使眼透鏡氙燈LED尾燈都很喜歡 風(fēng)尚的輪轂也是選擇他的一大原因 牡蠣色鑰匙細(xì)看不錯 粗看有點(diǎn)嫌臟 珠白色耐看 漆工相當(dāng)結(jié)實(shí)。。幾次小碰擦別人都掉漆變形 5系毫發(fā)無損 拿塊布擦擦干凈都看不出有碰過
內(nèi)飾：雖然是萬年不變 但選材用料不錯 門板上部全真皮包裹 不是真皮也是手感還不錯的軟性材料 個人喜歡淡色木飾條所以選擇了風(fēng)尚 黑色Nappa真皮柔軟細(xì)膩 習(xí)慣了以后在接觸Dakota各種不適 中控各功能區(qū)分布合理上手快 盲操作優(yōu)于對手（這里有個小竅門 手在觸摸到功能快捷鍵上不按下 會在屏幕上角提示該快捷鍵存儲的功能）這也是寶馬不愿大改內(nèi)飾的原因之一把 iDrive系統(tǒng)同級最佳 BBA都有較長時間體驗(yàn) 還是認(rèn)為Idrive最人性化最強(qiáng)大 流暢無比 屏幕大小亮度分辨率防眩光都很滿意 內(nèi)飾的豪華程度只是選車的一個因素 中國車友們覺得有點(diǎn)過于追捧豪華和設(shè)計 忽略了實(shí)用 也可能只是盲目跟風(fēng)
空間：空間很不錯
配置：5系談不上性價比，買這個車的人是不關(guān)注這一點(diǎn)的，性價比高的車中級車有的是。所以買的就是豪華，買的就是貴。
動力：只能說城市代步足夠 偶爾Sport放縱一下 2.0T嘶吼起來還是感覺勉強(qiáng)
操控：
方向盤很輕，但是能感覺到路，實(shí)在的狠
油耗：個人開車習(xí)慣 油耗比一般用戶高不少。。
舒適：減震有點(diǎn)硬，過個坑啊減速帶啊什么的真擔(dān)心輪胎會鼓包。開過朋友的A6那減震就很舒服�？磥韺汃R還是不太適應(yīng)中國的路況。吐槽下儲物格太少了。前面放了水瓶直接擋住了空調(diào)按鍵很不方便，上車空調(diào)記憶開啟很麻煩每次都要手動關(guān)閉。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格50.90萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程42350公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間，動力！這么大的車百公里加速7秒內(nèi)還真可以。
缺點(diǎn)：就是低速的時候，車速在20km/h左右再給油就會有比較強(qiáng)烈的頓挫感，頓挫程度在于你給油的大小。有一次想急加速，那個頓挫感瞬間覺得車子都要壞了。特別是別人在車上的時候特別沒面子�？照{(diào)開了關(guān)之后，吹風(fēng)的聲音特別大，跟拖拉機(jī)一樣，不知道是不是我個人的原因。
外觀：1、正面：外觀大氣莊重，但必須吐槽減配的鹵素轉(zhuǎn)向燈，非常喜歡天使眼和鯊魚鰭，引擎蓋上線條肌肉感十足。2、側(cè)面：車側(cè)腰線從車尾一直延伸到車頭，顯得非常硬朗。需要提醒的是，17寸的輪轂缺失顯得小氣，18寸看起來才搭配。3、后面：車尾雖中規(guī)中矩，但看起來還算飽滿。尾燈改款后，由于熏黑，所以白天看的好看。由于光帶變細(xì)，所以點(diǎn)亮后沒有老款大方陽剛。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：前排空間：頭部空間一般，因?yàn)閷汃R車頭比較長，所以座椅一般會調(diào)高點(diǎn)。橫向和縱向比較寬敞。后排空間：一句話，十分滿意。儲物空間：不是十分多，且設(shè)計有些不合理比如手機(jī)沒有合適的放置地方，門板儲物空間開口十分小，不舒服。后備箱空間：還算平整，大小也夠用了，左有網(wǎng)兜，右有儲物盒，給個贊吧。
配置：5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水，也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是，汽車最重要的是什么？發(fā)動機(jī)、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺得不僅貴有貴的道理，而且性價比還高。
動力：能夠滿足所有人的駕駛欲望。在“進(jìn)攻”峨眉山的所有彎道上，除有兩處彎道被樹木遮擋降了檔外，全路段都是五檔直上哈。高速采取節(jié)能模式，怠速可以控在130碼上！��！
操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，急剎車絕不點(diǎn)頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點(diǎn)必須提一下，這車超車并線能力超強(qiáng)，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動力強(qiáng)，超車并線就是任性。現(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車，感覺整個人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達(dá)ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達(dá)的操控，動力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點(diǎn)頭，2.5的發(fā)動機(jī)轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
油耗：油耗4200公里高速下來，綜合9.8百公里 還算可以 主要原先自己開的是1.6別克凱越的車 油耗也有個8個
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格58.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：整車線條優(yōu)美摩卡內(nèi)飾做工優(yōu)良視覺佳，當(dāng)初就是看中這個買的，宜商宜家。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)太貴了！且副駕安全帶那里竟然會有異響，別人說怎么回事會有響聲。儲物地方少，就像黃金地段造了茅草房�？照{(diào)面板和杯架也是設(shè)計的一塌糊涂。這三樣?xùn)|西是同一個設(shè)計師吧，我感覺寶馬公司可以把那個設(shè)計師調(diào)換工作崗位了。且后排氣口為啥是兩個靠在一起呢？要是能左右兩邊分開各一個多好，這樣符合中國人的審美。還有一個要提到的一點(diǎn)是后視鏡電加熱在哪里�。∵@可是六十萬的豪車��！我竟然找不到它！連十幾萬的緊湊型車都全系標(biāo)配后視鏡電加熱！且右側(cè)A柱有盲區(qū)，我覺得這是寶馬不應(yīng)該有的，且很多細(xì)節(jié)地方都有做工問題，大概是反映了中國員工普遍敷衍了事的國情吧。
外觀：還好車身不是太長，不然心里承受不了。輪轂設(shè)計的很好看。開了日行燈后大燈犀利，但是開了近光后略難看。儀表盤好看，但覺得沒有奧迪A6L好看。但是尾燈設(shè)計的不好看，感覺真是一坨屎抹在了鮮花上，這樣的尾燈配在這么好看的車上我真是無力吐槽。
內(nèi)飾：中控的屏幕很大，感覺很爽。內(nèi)飾座椅和方向盤用料都是真皮，各種舒服。而且各種豪華感。但是時間長了容易產(chǎn)生磨損。而且其他材質(zhì)竟然是硬邦邦的塑料！六十萬的車怎么能有這樣的內(nèi)飾。。我姐的奔馳都沒這樣的用戶體驗(yàn) 。
空間：空間十分大 之前的車是A級車 家用也足夠了 空間也一般 坐到5系LI 特別是後排 坐四個人都不覺得太擁擠！同級別裏面 5系LI的空間沒話說！贊一個
配置：一般般，我感覺再便宜個五萬塊也不過分。
動力：節(jié)能模式我感覺沒什么好說的，普通模式下只要愿意給油，而且旁邊沒有同級或者更高級別的車型。紅綠燈起步保證比別人快。這種感覺非常之爽！前期加速有一點(diǎn)頓挫感，但超50時速過后就一點(diǎn)沒有了，本人親測8秒鐘就到100km/h了。。且100碼之前才能講動力，100碼之后就沒那么明顯了。感覺現(xiàn)在所有車型都在培養(yǎng)車主不要違章吧。
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑比較小，多了換擋撥片，其實(shí)我個人感覺換擋撥片并沒有什么卵用，還偶爾想換檔的時候弄到打轉(zhuǎn)向和開雨刷那邊了，十分尷尬�？赡芪疫�沒從緊湊型車習(xí)慣過來吧。70的時速過彎沒有什么壓力，還是很拽的。但是過我家前面那條不平的路段，路感還是挺強(qiáng)的。減速降檔的時候頓挫感很強(qiáng)，都趕上緊湊型車的水平了。。
油耗：一個字，高！是卡羅拉的雙倍！還好這車配備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，我開過的卡羅拉就沒有，當(dāng)然我覺得卡羅拉就沒有必要安個了。
舒適：座椅舒適性不錯，但在高速時間一長還是會有腰酸的感覺的，打算過段時間去淘寶買個腰靠，希望能解決問題吧。令我驚喜的是后排都有電加熱，但一般人還是不會用的。家人坐車我就教他們用，同事或不怎么喜歡的人坐車就算了。油門反應(yīng)快，基本沒有什么延遲，2000轉(zhuǎn)左右基本上聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，3000轉(zhuǎn)以上才能聽到小一點(diǎn)的，比緊湊型車強(qiáng)多了。但在高速上風(fēng)噪比較大。車門比較厚重，關(guān)門聲音好聽。而且后備箱用腳踢就可以打開了，這孩子真乖。。買了一大堆東西不怕麻煩了，還可以讓路人感覺十分的高大上。要不然六十幾萬白花了。
|
|
購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價格57.84萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：購車價格和車身顏色，買奧迪A5時只有銀色了，終于老婆要的白色等到了而且5月份出的車是標(biāo)配LED
缺點(diǎn)：新車味道太大，要暴曬散味道，炭包沒有什么用，最好就是所有窗都打開暴曬，沒有條件這么干的話就買幾個菠蘿放在車?yán)镂兜�，大概兩周左右味道基本都能散�?/span>
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點(diǎn)：精致，簡潔，實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：非常大，3米多的軸距不是蓋的 毫不夸張的說 后排放個小板凳，可以做兩排小朋友~
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：很滿意3.0T源源不斷的動力，雖然是磨合期但是上了高速隨便給點(diǎn)油發(fā)動機(jī)在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以持續(xù)加速了！特別是上了120碼左右轉(zhuǎn)速基本就在2000轉(zhuǎn)徘徊，再稍微給點(diǎn)油轉(zhuǎn)速只要到2700左右都不用上3000轉(zhuǎn)就可以立即從100碼左右竄到150，很N的動力。而且說明書上說磨合期只要2000公里內(nèi)不吵160碼和4500轉(zhuǎn)就行，那只要正常開就磨合結(jié)束了
操控：
BMW的操控給人信心很強(qiáng)，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點(diǎn)，車有點(diǎn)太長，停車，掉頭不是很方便，習(xí)慣就好
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機(jī)震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
|
|
購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格55.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：第一動力強(qiáng)勁，毫不含糊。第二空間非常大。第三氛圍燈很有格調(diào)。第四中控操作很方便。第五電動尾箱，一腳踢功能非常提升13格。
缺點(diǎn)：音響不太好，買到就要改裝了
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾：個人感覺相當(dāng)?shù)暮昧耍龉ぞ?xì)，簡單明了，顏色養(yǎng)眼，特別耐看，這就是寶馬特有的經(jīng)典啦！不用去學(xué)什么s級而失去自我。再之買寶馬車看好的是他的三大件：1、漂亮堅固的車身，2、強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)、高性能的波箱，3、側(cè)重于操控的底盤。至于豪華內(nèi)飾鄙人感覺沒那么重要了。
空間：非常大。前排調(diào)整完頭部空間有余，后排翹二郎腿無壓力。加長的確實(shí)比短軸版的空間大出很多。如果作為家用車，并且對絕對操控沒有很大需求，建議選Li。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：動力充沛，3.0T明星發(fā)動機(jī)名不虛傳。
操控：
這么大的車就不要談操控了，要操控的話買3系或短軸，魚和熊掌不能兼得，要空間就必定犧牲操控性能，不過比起同級別其他的車操控性能還是有優(yōu)勢的，畢竟寶馬追求的就是操控。車又大又寬，尤其是倒車和進(jìn)車位的時候需要適應(yīng)一段時間，剛買一周的時候 就撞了地鎖，好在車結(jié)實(shí)，沒受什么傷，還是要萬分小心的，不能大意。
油耗：市內(nèi)一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領(lǐng)得多點(diǎn)(實(shí)在是裝了電子狗、開了導(dǎo)航、眼睛還習(xí)慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習(xí)慣了。
舒適：舒適性一般，加裝原廠19寸輪轂和扁平胎，外觀好看其實(shí)不實(shí)用，扁平胎很脆弱，過坑坑洼洼要減速行駛，也影響了舒適性，這和寶馬操控好，底盤硬朗也有關(guān)系，魚和熊掌不能兼得。自己后排還沒坐過不知道，夏天后排電動遮陽簾非常好，發(fā)動機(jī)噪音很小，冷車起動時20秒以內(nèi)會大點(diǎn)，以后很小，有一次停車忘記關(guān)閉怠速了2個小時，高速過彎側(cè)傾很小，可調(diào)腰部支撐長途開車不累，六七拾萬的車子沒有通風(fēng)座椅，不知道寶馬是什么營銷，買個木珠子座墊夏天不熱，坐著也很舒服。舒適性80分。
|
|
購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價格61.96萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程18274公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：功能比較的全面，這點(diǎn)是我沒有完全想到的，可能對于寶馬車不是很了解的關(guān)系。上車試駕的時候感覺開起來很舒服的樣子。其實(shí)對于我來說功能多了也不會操作。但是這款車讓我學(xué)會了操作。感覺以后開車的時候在路上更加的方便了。這點(diǎn)讓我真的是出乎意料之外的呢
缺點(diǎn)：好像里面的配置都是稍微有點(diǎn)問題的吧。不知道是不是我自己的車的問題吧�？傮w感覺音樂音響好像有點(diǎn)問題的呢。音質(zhì)不是很好。沒有我朋友的那種寶馬7系列的車的音質(zhì)好呢。也不知道是不是我個人的原因吧。有機(jī)會的話，我要去店里去好好看看到底是什么原因呢
外觀：我們買的就是青藍(lán)色的這款寶馬528Li車系列。這款車藍(lán)色看上去更穩(wěn)重。外觀設(shè)計也依舊是簡單大方的感覺。最起碼看起來的感覺很厚實(shí)。外觀的大燈搭配不錯。兩外外觀的材料也是沒得說。好車的質(zhì)量從外表就可以很明顯的感覺出來了
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色搭配的比較好，跟外面的車體的顏色相互映襯。再就是中控臺也是寶馬家里一貫的設(shè)計感覺。內(nèi)飾的功能鍵真的很多。很多都不用親自動手，都是一鍵式操作的。很方便的呢。內(nèi)飾的屏幕感覺稍微有點(diǎn)小，再大點(diǎn)就好了
空間：大空間，超級舒服。大座椅，開車都可以感覺躺床上一樣的滋味了。尤其是后排座椅也是讓我感覺很寬敞。前后排座椅的間距控制的很好。很多人都是沖著寶馬的配置再就是空間去挑選的車輛。真的是不讓車主失望的一個大品牌。雖然說是四個人的車，但是我覺得要是拉上五個人六個人也都是可以做到的，因?yàn)榭臻g確實(shí)在這里。寶馬的空間在同級別轎車?yán)镉肋h(yuǎn)都是有著很大的優(yōu)勢個人感覺，就是比別人大，就是那么的任性
配置：性價比其實(shí)真的沒有過多的關(guān)注的。因?yàn)槎际瞧放疲彩沁@么多年的大品牌了。當(dāng)時看車也是沖著這個來的。其實(shí)很多人說價格貴了。其實(shí)要是看你使用的情況，還有開車的舒服程度來看，我個人覺得寶馬車的性價比挺合適的呢
動力：加速時間根據(jù)資料顯示的是6.9s，雖然沒有測試過，不過真的是超級快的。動力感覺很滿缸的樣子。2.0T245的馬力，上路很明顯的推背感。很強(qiáng)烈。但是即便是這么大的動力。在過彎或者緊急剎車的時候也是感覺很帶勁的。每次在紅綠燈的時候，起步之后加速的過程就是比其他的普通車要快很多。很快就沖了出去了。速度絕對一流
操控：
8擋手自一體開起來很方便。車體的噸位稍微有點(diǎn)沉重，但是開車的時候感覺不出來。跟開其他的小車一眼的輕松，甚至還能更加的輕松一些。指向性很準(zhǔn)確。路線也很穩(wěn)定。超車的時候路線都是很明確的。不會出現(xiàn)車體操作的晃動感覺。好車就是好車。真的不得不佩服呢
油耗：油耗可能不是我想象的，稍微有點(diǎn)高吧。一開始我開車都到了11個油耗了。并沒有到工信部的那個油耗的標(biāo)準(zhǔn)。但是其實(shí)總體感覺油耗會慢慢的根據(jù)個人的技術(shù)和手藝下降吧。這點(diǎn)不知道以后能不能實(shí)現(xiàn)的呢。期待以后寶馬5系列的良好表現(xiàn)
舒適：不知道怎么斷定對一輛車的舒適性，先說座椅吧，座椅的材料都是高檔的材料。坐上去很舒服。再就是座椅調(diào)節(jié)和座椅的視線和手柄的距離都是比較完美的
|
|
購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車輪和顏色
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大，而且怠速的時候車身有抖動1：車從4月1日到現(xiàn)在，開了1100公里，剛開始的感受是車大，跟船似的，總感覺右側(cè)過不去，原來的小道輕松過去，現(xiàn)在，蹭半天，挺費(fèi)勁，時間長了就感覺好點(diǎn)。2：車基本上一直用節(jié)能模式，1是因?yàn)楣?jié)能模式的液晶儀表是藍(lán)色的，感覺挺科技的，2是因?yàn)楣?jié)能模式換擋的時候，頓挫感小很多，就是給油真心不怎么走（再不走，比我的�？怂挂呀�(jīng)強(qiáng)了很多了），但舍得大腳油門的話，也噌噌的跑，而且，儀表盤上會顯示讓您收油，好像還出了什么提示，挺好玩和好看的。3：舒適模式下開著感覺還是不錯，可以慢，可以大腳油門快（提速還是挺猛的），就是慢慢悠悠的時候，換擋的頓挫感還是挺明顯的，沒想到8速的變速箱也有頓挫，看來沒有頓挫的真的是CVT了，開過日本車的CVT，確實(shí)是一直給力的感覺。4：運(yùn)動模式試了幾次，稍微有點(diǎn)控制不住的感覺，而且，換擋特別明顯，特別是在開著的時候換到運(yùn)動模式下，變速箱會突然的換擋，車會向前沖，有點(diǎn)暈的感覺，而且，很快就到了時速100公里，北京，估計我用不了多少次。5：我看車輛的耗油情況也好像比我的1.8的�？怂箯�(qiáng)點(diǎn)，可能我的�？怂归_的比較猛吧，開這個車，反而在北京有點(diǎn)不搶不擠慢慢開的情節(jié)了。車載電腦顯示百公里油耗10.8，旅程電腦顯示9個左右（早上10點(diǎn)出門，下午3點(diǎn)回家）的節(jié)奏，偶爾也上下班高峰期走，油耗基本上10個左右，我個人覺得已經(jīng)非常可以了。
外觀：年輕人嘛，喜歡3系的犀利，態(tài)度與表情，可最后為什么選擇了5系呢，大！
內(nèi)飾：內(nèi)飾太太太一般，雖然用料還可以，大范圍包真皮，但是真應(yīng)該像奔馳看齊。價格不必別人便宜，千年不變的內(nèi)飾是硬傷，低配的儀表盤嚴(yán)重需要吐槽。不選加裝的儀表盤簡直還不如個10萬塊的車。副駕駛正面的裝飾板和唐塑面板的縫隙太大。這做工，也是醉了。
空間：毋庸置疑 空間絕對的超大 很舒適 很多人質(zhì)疑沒有腰部支撐坐著累，感覺一樣，做的挺舒服 不存在上述問題
配置：525風(fēng)尚豪華應(yīng)該是性價比挺高的寶馬
動力：一般不開快車，也沒試過地板油，不過試駕的時候動力感覺很不錯，試駕車適合我的車一樣的奧，應(yīng)該動力足夠我折騰了吧
操控：
反向盤力度適中 指向性循跡行均為上乘 S檔下一切都會變得靈敏 讓人有激烈駕駛的欲望
油耗：還在磨合期，提車回來的時候29.5，，，開了200多公里就下來了，估計現(xiàn)在開開么10個左右，，，我高峰不出門，還是比較滿意的，這么大的車，油耗算可以的了，再說了，油耗和司機(jī)關(guān)系太大了，我老婆開估計要15個，，，
舒適：避震硬度適中 畢竟兩頓多的車重 激烈駕駛車身擺動明顯 座椅偏硬但支撐好 防爆胎高速下多少噪音會大一點(diǎn)點(diǎn) 但能夠接受 日常的隔音比較滿意 對后排空調(diào)頗有微詞 但只能怪沒有選配四區(qū)空調(diào)了哈
|
|
購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格51.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗，我的直列6缸發(fā)動機(jī)到目前為止才9.2個油，我可是經(jīng)常捅大油門玩超車游戲，經(jīng)常玩急加速秒殺其他車輛，油耗還是這么低，可見寶馬車機(jī)械之精良。別跟我說日本車省油，我原先2.0凱美瑞也是9個多油，可凱美瑞重量輕那么多！
缺點(diǎn)：最不滿意的地方當(dāng)屬是排氣，50多萬的車了。還是單邊雙出。怎么也得給個。雙排！摳門，在有就是路上跑得太多了！標(biāo)準(zhǔn)的街車，吃飯，兜風(fēng)，隨處都可以看到寶馬5系的影子，太多了。但是車多就說明寶馬的好，只有自己家人開著舒服，坐著舒服，就好。買這車估計考慮大部分都是考慮家人感受，我也是，不然會買個小車玩玩。嘿嘿~~！
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：軸距長就是好，后排空間真的大氣！
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
動力：隨叫隨到動力強(qiáng)勁，專治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過的車型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動模式加上強(qiáng)勁的6缸發(fā)動機(jī)，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺，把其他車輛都甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。
操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，急剎車絕不點(diǎn)頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點(diǎn)必須提一下，這車超車并線能力超強(qiáng)，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動力強(qiáng)，超車并線就是任性。現(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車，感覺整個人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達(dá)ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達(dá)的操控，動力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點(diǎn)頭，2.5的發(fā)動機(jī)轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
油耗：我說過多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧。口碑網(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個，我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細(xì)看了所有車主提供的油耗，這些車主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒過，能不高嗎？我提車當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來沿著湘江邊上溜達(dá)了一大圈，回來一看嚇傻了，油耗27，還以為買輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車主實(shí)際油耗這不科學(xué)。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
